0W20 расшифровка

Плюсы и минусы масла Honda 0w20. Обзор со всех сторон

Со всей тщательностью анализируют плюсы и минусы масла Honda 0w20, наверное, не только владельцы машин одноименной производственной марки. Во многих автомобилях, подходящих довольно близко к ним по качеству, эта высокотехнологичная моторная смазка также зачастую используется. Причем главное достоинство масла, на которое упирает производитель – экологичность – наших людей интересует, как правило, в самую последнюю очередь. У нас народ практичен даже более, чем японцы или же немцы, к примеру, и первым делом интересуется полезными для своего авто и приятными для личного кармана качествами. И правильно делает! В кризисные времена бережное отношение к собственному кошельку – залог благоденствия и благополучия.Плюсы и минусы масла Honda 0w20, в общем-то, можно понять, подробно изучив состав данного смазочного вещества и основные его характеристики. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, как они воздействуют на различные части моторного узла, и прийти к соответствующим выводам по поводу необходимости или ненужности его приобретения и эксплуатации для вашего личного транспорта. Плюсы и минусы масла Honda 0w20. Обзор со всех сторон

Общие сведенияВ разных классификациях масел и при наличии прямо противоположных мнений об их качестве и влиянии на двигатель автомобиля можно без труда затеряться. Однако все возрастающая популярность Honda 0w20, весьма одобрительные отклики о нем и забота о машине требует хотя бы приблизительного понимания, о чем идет речь. И здесь нужно помнить о 2-х основополагающих параметрах.Это масло относится к так называемой маловязкой (по иной терминологий – низковязкой) категории. За счет низкого коэффициента вязкости на смазываемых им деталях остается очень тонкая защитная пленка.Рабочий диапазон температур у Honda 0w20 от -30°C. Более «холодного» масла в природе не существует, и для наших зим оно подходит великолепно. А вот на лето, если вы обитаете в более южных краях, его рекомендуется менять на масла с более высоким конечным показателем, например, 30 или 40 после буквы W. В умеренной зоне кататься на нем можно круглый год.Статья по теме "Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой". Отметим также, что низковязкие масла применяются практически на всех азиатских моделях – японских, китайских и корейских. Что касается Европы, они рекомендованы для Volvo, Ford и Land Rover. Во всех этих линиях движки изначально заточены под масла с низкой вязкостью. Лить же их в машины с двигателями, рассчитанными на использование традиционных масел, чревато ускорением их износа: тонкая смазочная пленка не в состоянии в достаточной мере снизить трение деталей. Плюсы и минусы масла Honda 0w20. Обзор со всех сторон

Почему 0w20?Несмотря на определенные ограничения в использовании, масло имеет ряд преимуществ, которыми не могут похвастаться конкуренты с более высокими показателями вязкости.

Топливная экономия. За счет обеспечения меньшего сопротивления соприкасающихся деталей крутящий момент на колеса подается больший, а теплоотвод осуществляется в усиленном режиме. Сочетание факторов дает уменьшение потребления бензина/дизтоплива до 5%;

Снижение износа мотора. Конечно, это касается современных двигателей, у которых несущая поверхность выполняется максимально гладкой, а зазоры между отдельными деталями механизмов предельно узки. Из-за этих конструкционных особенностей высоковязкие масла не в состоянии проникнуть во все участки. В качестве примера можно привести Honda Insight или Honda Civic Hybrid, у которых зазоры между подшипниками всего в 2,4 мм. Маловязкое масло при запуске движка успевает туда пройти, обычное – нет. Эксплуатация гибридных моделей машин без подобных масел убивает движок почти в 10 раз быстрее, поскольку запуск в них постоянно сменяется остановками;
Облегчение охлаждения. За счет повышенной текучести низковязкие масла циркулируют интенсивнее, унося с поверхности мотора избыточное тепло. Это и дополнительное предупреждение перегрева, и меньшие энергетические затраты на систему охлаждения;
Об экологии тоже стоит позаботиться, а масло Honda 0w20 обеспечивается значительное сокращение выброса в воздух СО2.

Возражения противПротивники маловязких масел имеют вполне убедительные аргументы.Их расход куда более значителен, чем обычной моторки, что однозначно не способствует режиму экономии (если вы бережете свой бюджет).Они не годятся для старых машин со значительным износом двигателя.Однако даже если вас устраивает равновесие, в котором находятся плюсы и минусы масла Honda 0w20, главнейшая рекомендация при выборе масла – совет производителя вашего авто. Во всяком случае, до тех пор, пока машинка не старая, и есть шансы продлить ее молодость как можно дольше.

AutoFlit.ru

Расшифровка автомобильных масел. Что означают буквы и критерии выбора

Особенно молодым автовладельцам будет полезна статья: расшифровка автомобильных масел и их классификации. Зачастую, сплошь и рядом ситуации, когда приобретают машину и начинают пичкать его различными моторными маслами, только не теми, которые необходимы (предписаны заводом-изготовителем). В последствии, владельцы машин начинают жаловаться на плохую работу двигателя или его досрочный ремонт. А ведь, по сути проблема кроется в том, чем мы кормим наших любимцев, от того какая пища, такой и срок безупречной службы. Описание и характеристики моторных маселРасшифровка автомобильных масел по различным классификациям не представляет особого труда для водителя, достаточно один раз тщательно прочитать инструкцию приведенную ниже и никаких проблем с выбором масла не будет. Итак, не зная основ, можно приобрести в специализированном магазине место моторного масла трансмиссионное или наоборот. Мало того, если залить такую путаницу в двигатель или коробку, можно смело готовить деньги на капитальный ремонт. Моторное масло представляет собой вязкую жидкость прозрачно – коричневатого цвета и предназначено для уменьшения трения внутренних движущихся частей двигателя. Для каждого типа мотора предназначено свое масло, также под каждую пору года рекомендовано масло определенной вязкости. Расшифровка автомобильных масел. Что означают буквы и критерии выбора

Существует три типа моторной жидкости:

Бензиновая;
Дизельная;
Универсальная.

По степени вязкости различают:

Летние;
Зимние;
Всесезонные.

Основной критерий отличия в данной группе – средняя температура окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль. И снова физика нам в помощь: для лета характерна вязкость с большим коэффициентом, так как при нагреве должно создаваться давление внутри агрегата. Расшифровка автомобильных масел. Что означают буквы и критерии выбора

Зимой рекомендована смазка с минимальной вязкостью, так как при первых пусках двигателя в мороз необходимо чтобы жидкость как можно скорее попала в каждый уголок моторной части, тем самым сокращая время работы без масла. Для совершенствования, качество смазывающих жидкостей, изготовители добавляют в них различные химические присадки. По количеству и типам присадок различают (приведено в порядке убывания):

Синтетические (см. выбор редакции синтетических масел);
Полусинтетические;
Минеральные.*в дополнение читайте статью "Выбор присадок для двигателя".

Для каждого автомобиля четко определено моторное масло с его классификацией. Поэтому, после покупки авто, не важно первичный или вторичный рынок, внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. В случае ее отсутствия – приобретите в магазине или на рынке. В свою очередь необходимо знать и помнить, то что использования жидкости не соответствующего класса может привести к протеканию сквозь сальники или прокладки мотора. Кроме того не качественная продукция способна навредить путем отложения нагаров, преждевременному старению и утере целебных свойств.Классификация масел в нашей стране происходит согласно регламента: ГОСТ 17479.1-85, а также мировых стандартов SAE (автомобильные инженеры), ILSAC (Японско-Американская классификация), ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), API (Американский институт нефти). Расшифровка автомобильных масел. Что означают буквы и критерии выбора

Температурные показатели:

0W – эксплуатация до -35-30°C;
5W – эксплуатация до -30-25°C;
10W – эксплуатация до -25-20°C;
15W – эксплуатация до -20-15°C;
20W – эксплуатация до -15-10°C.

Высокотемпературная вязкость:

30 – эксплуатация до +20-25°C;
40 - эксплуатация до +35-40°C;
50 - эксплуатация до +45-50°C;
60 - эксплуатация до +50°C и выше.

Главное помнить, что чем меньшая цифра, тем жиже жидкость, и наоборот. Буквенный состав:

«S» для бензинового двигателя;
«C» для дизельного;
«W» - для зимнего периода.

Ознакомившись с данной рекомендацией - инструкцией расшифровка автомобильных масел вам больше не страшна.

AutoFlit.ru

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Говорим по фактам

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так. Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет. Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип. В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Говорим по фактам

Типы масел

Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE. Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C. Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.Расшифровка по API. Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.Температура вспышки. Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки. В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Говорим по фактам

Другие характеристики

TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.Подробнее читайте статью "Нужно ли прогревать инжекторный двигатель".Заключение. Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

AutoFlit.ru

Подбор синтетических масел для бензиновых двигателей. Что можно заливать?

Как правильно подобрать синтетические масла для бензиновых двигателей? Пожалуй данный вопрос интересует многих водителей, которые купили или собираются купить автомобиль, независимо от класса. Не многие на сегодня смогут четко и внять объяснить какие виды существуют, что предпочтительнее заливать для каждого из видов моторов, что противопоказано, срок технического обслуживания, прочие моменты. С другой стороны можно сказать, что зачем заморачиваться, ведь можно заехать на автосервис и пусть квалифицированные работники делают работу за вас. Оно то так, но ведь есть вещи, которые можно сделать своими руками, и причем бесплатно. Виды и типы по различным классификациямСинтетические масла для бензиновых двигателей наиболее оптимальный вариант по сравнению с минералкой или полусинтетикой, но не каждому по карману. Как вы поняли, что существует 3 типа, каждый из которых характеризуется различным количеством присадок и их типом. Так как изначально после перегонки, все масло имеет однородную структуру, для подгонки под те или иные стандарты его пичкают различными смесями, вот и все различие. Минералка: вот типичное обозначение MoS2 Leichtlauf 15W-40. Жидкость содержит различные компоненты в том числе и примеси серы. Так вот, если этот показатель меньше 1,0%, то двигатель будет долго служить, если подделка, в которой процент более 1,0 – то срок уменьшите на 2. Стоимость дешевле аналогов, сроки замены 15000 км. пробега. Для отечественных авто с пробегом, в которых потеки масла это природное явление, лучше заливать данное, так как минимизируете затраты. Подбор синтетических масел для бензиновых двигателей. Что можно заливать?

Синтетика: Castrol 0W-50. Изготавливается путем сложных цепочек синтеза химических реакций для достижения нужных показателей. Синтетика имеет ряд преимуществ перед остальными видами:

Меньшая вязкость позволяет маслу проникать во все уголки мотора в самый лютый мороз, существенно сокращая трение и износ;
Увеличение мощности и снижение расхода бензина;
Оптимальная работа мотора при критических температурах;
Синтетика абсолютно нейтральна к перегревам, а значит потери положительных качеств не будет;
Масло не окисляется и не парафинируется;
Длительность срока эксплуатации;
Срок замены 20.000-25.000 км. пробега. В зависимости от условий работы, срок может быть видоизменен как в большую, так и в меньшую сторону.

Полусинтетика: это нечто среднее между синтетикой и минералкой. Некий компромисс по стоимости, качеству и наполнению присадками. Классификация масел по степени вязкости SAE

Международный стандарт, который определяет основные показатели запуска в период критических температур и делит все масла на три категории:
Зимнее: обозначается буквой «W» и рядом цифр впереди нее от 0 до 25;
Летнее: число SAE от 20 до 60;
Всесезонное: комбинация с двух вышеуказанных типа SAE 15W40.

Статья по теме: "Можно ли заливать синтетику после полусинтетики". Подбор синтетических масел для бензиновых двигателей. Что можно заливать?

Эксплуатационные свойства: Здесь процесс проходит по двум системам: европейская и американская, которые в совокупности и определяют показатели по моющим, противоизносным, антикоррозийным, антиокислительным свойствам. Классификация API: Американский научно-исследовательский институт нефти делит на две категории: «S» и «С», соответственно для бензина и дизеля. Для авто годом выпуска до 2000 – классификатор SG, SH, SJ, после SL, SM, обязательно учитывайте при покупке, так как масло не того типа может принести вред место пользы.Классификация ACEA: Разработана европейскими автопроизводителями универсальная система классификации: для бензинового типа маркируются буквой «А», дизель – «В», для грузовиков – «Е».В завершение хочется порекомендовать некоторые синтетические масла для бензиновых двигателей от ведущих производителей именитых брендов:

GM 5W-30 dexos2 Original Synthetic Longlife Oil;
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40;
Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30;
Liqui Moly Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 Opel A/B 025;
Shell Helix Ultra Extra 5w-30 (ECT);
Aral Super Tronic Longlife III 5w-30;
Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Конечно этот перечень далеко не полный, но он может дать направление водителю в выборе того или иного производителя. Удачи вам.

AutoFlit.ru

Чип тюнинг ВАЗ 2110

Не секрет, что заводские прошивки прячут от нас небольшой табун лошадей еще с завода. Чип тюнинг ВАЗ 2110 - возможность освободить "тройку лошадей" и добиться прироста мощности двигателя без замены, каких либо деталей, а лишь заменой программы внутри чипа.

Что такое Чип-тюнинг и что он дает

Автомобили с инжекторными двигателями имеют блок управления двигателем(ECU - Engine Control Unit) - это электронное устройство, которое управляет двигателем. Другими словами ECU - это компьютер, который отвечает за работу ДВС, т.е. он формирует команды для исполнительных устройств системы подачи топлива, зажигания и турбо наддува на основе данных, получаемых с датчиков числа оборотов, положения коленвала, расхода воздуха и т.д.Заводские прошивки созданы производителем с условием неполной оптимизации, т.е. двигатель должен быть мощным ровно настолько чтобы быть чуть надежнее, чем это нужно. Двигатель должен долго прослужить даже при использовании низкокачественного топлива и некачественных смазочных материалов. С одной стороны это спасает от поломки автомобиль о котором не заботятся должным образом, а с другой стороны это увеличивает расход топлива и уменьшает мощность. Но если Вы заботитесь о своем автомобиле, то потерянные на заводе лошадки реально вернуть!После применения соответствующего powerchip'а мощность возрастет примерно на 8-10 %, а на турбированных двигателях даже на 25-35%.Процедура чип-тюнинга это по сути замена заводского чипа на тюнинговый или перепрошивка заводского чипа новой программой(прошивкой) для получения более высокого КПД, мощности и момента.Уточним еще одну важную деталь: Максимальная мощность - влияет на максимальную скорость автомобиля, а для достижения лучшего ускорения автомобиля необходимо повышение не максимальной мощности, а мощности во всех диапазонах оборотов.

Расшифровка прошивок

Прошивки маркируется изготовителем алфавитно-цифровым кодом, разделенном на 5 групп.первая группа - буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера:J4 - блоки управления (ЭБУ) Январь-4/4.1;J5 - блоки управления Январь-5.1/5.1.1/5.1.2;V5 - блоки управления VS-5.1 (НПО "Итэлма");М1 - блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N); N (New) - новая аппаратная реализацияM7 - блоки управления Мотроник MP7.0вторая группа - буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы:V - автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110;N - семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ;Исключение почему-то составили прошивки для классики, например, J5V26L52 и пр.третья группа - две цифры обозначает условный номер комплектации (00...99); для переднеприводных автомобилей ВАЗ существуют следующие номера:03 - нормы токсичности Евро-2, 8-ми клапанный 1.5л двигатель;05 - нормы токсичности Евро-2, 16-ти клапанный 1.5л двигатель;07 - нормы России, 16-ти клапанный 1.5л двигатель;13 - нормы России, 8-ми клапанный 1.5л двигатель.26 - нормы России, 8-ми клапанный 1.45л двигатель. Задний привод (классика).четвертая группа - буква, обозначает порядковый уровень ПО (A...Z), чем дальше буква в алфавите, тем новее уровень ПО;пятая группа - две цифры, обозначает версию калибровки (00...99), чем больше номер, тем новее калибровки.Новые блоки Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 и Микас 10 имеют другую, пока непривычную идентификацию.В них первая группа - одна буква - код производителяI - ИтэлмаB - BoschА - Автэлвторая группа - одна цифра - модель контроллера1 - M101 - M7.9.72 - Январь 7.2третья группа - 3 знака(цифро-буквенный код) - условное обозначение проекта по внутренней ВАЗ-овской классификации.03Е - проект 2111, Евро II18E - проект 2111, Евро III04D - проект 21114, Евро II18D - проект 21114, Евро III05D - проект 21124, Евро II08D - проект 21124, Евро III20E - проект 21214, Евро II21E - проект 21214, Евро III22H - проект 21214, Евро III01C - проект 11183, Евро IIC02 - проект 11183, Евро III02C - проект 11183, Евро III73D - проект 11184, Евро III73C - проект 21126, Евро IIIC02 - проект 11183, Евро III26F - проект 21067, Евро II26E - проект 21067, Евро IIчетвертая группа - 1 буква - версия ПО.пятая группа - 2 цифры - номер калибровкиПример:B103EQ09 - Bosch, М7.9.7, проект 03E, версия ПО - "Q", номер калибровок 09I203EK34 - Итэлма, Январь 7, проект 03E, версия ПО - "К", номер калибровок 34Классификация обозначений тюнинговых прошивокКак правило общих правил нет, но часто используют данную схему классификаций тюнинговых прошивок:Калибровки переднеприводных ВАЗов - "V", заменены на:"А" - для прошивок на нестандартное "железо""B" - "Butan" - прошивки для работы на сжиженном газе."С" - "Cam" - прошивки под нестандартные распредвалы."D" - "Dynamic" - для динамичных прошивок"Е" - "Economy" - для экономичных прошивок.

Чип тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Процедура прошивки или чип тюнинга ВАЗ десятого семейства не сложная и прошить ЭБУ самому труда не составит.Сложнее будет подобрать подходящую прошивку не только в плане динамических характеристик, но и в плане совместимости с блоком ЭБУ. Прошивки не универсальны, а подходят под конкретные модели контроллеров, а точее:При выборе прошивки нужно будет знать:

Модель Вашей машины
Тип блока управления
Название старой прошивки(она указанна на блоке!)

После того как вы подберете нужный вариант остается еще один неприятный момент - когда в случае неправельной прошивки контроллера может произойти полный сбой настроек системы управления двигателем, после чего прийдется обращаться в сервис центр.Прошить чип можно двумя способами:

Снять чип с контроллера и прошивать его отдельно
Не снимая чип с контроллера прошить посредствам специального разъема

Охватить все тонкости перепрошивки ВАЗ 2110 в вдух словах не получится, т.к. существует очень много нюансов и к каждому случаю нужно подходить индивидуально. Определять тип блока управления, его модель, какая используется прошивка, и т.д.Все тонкости программирования ЭБУ ВАЗ 2110 можно найти на сайте chiptunerВ разделе Чип-Тюнинг можно найти программу для перепрошивки ВАЗ 2110, список прошивок ВАЗ 2110 и многое другое.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai