Как обмануть иммобилайзер
Как отключить иммобилайзер на Приоре? Разбор в деталях
В случае возникновения неполадок как отключить иммобилайзер на Приоре чтобы можно было дальше пользоваться автомобилем? Пожалуй, это один из немногих вопросов, которые так интересуют сегодня водителей из-за популярности этой машины. Но наравне с этим участились и поломки. Не секрет, что иммобилайзер играет роль блокиратора, так как не позволяет электрической цепи замкнуться на замке зажигания для запуска мотора. Соответственно машина не начнет движение, а значит, предотвратит возможный угон. Сегодня статистика угонов и так не может похвастаться нулевым показателем (см. статью "Как проверить авто на угон"). Но что же делать, если все-таки устройство вышло со строя.Как отключить иммобилайзер на Приоре и алгоритм этих действий рассмотрим в данной статье ниже. Понятие и возможные неполадки в иммобилайзереИтак, иммобилайзер (далее - ИММО) – это заводское противоугонное средство, которое устанавливается по умолчанию на все автомобили марки ВАЗ последних годов выпуска. Изначально в комплекте поставляются три ключа к замку зажигания: два – рабочим вариантом и один красного цвета для обучения «мастер». ИММО при продаже находится в спящем режиме, активировать его должен сам собственник. Имеется в виду первый конечно. Сразу хочется уточнить, что при посадке аккумуляторной батареи «в ноль» возможны проблемы с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ), так как он будет воспринимать это как вмешательство в его работу. Если таково произошло, то обратитесь в специализированный сервисный центр для сброса информации в бортовом компьютере. Но есть и радостная статистика: количество неполадок с ИММО с каждым годом уменьшается, но еще не близка к нулю. Хотя работы в этом направлении ведутся инженерами очень плотно. 
- С помощью отвертки отвинчиваем болты, крепящие боковые панельки;
- Отсоединяем клеммники ЭБУ, которые напоминают пару, тройку десятков контактов;
- Изъяв блок разбираем его;
- Находим штекера 9-го и 18-го проводов, обрезаем их и скручиваем между собой с последующей изоляцией. Припаивать не обязательно;
- Собираем и устанавливаем на место в обратном порядке;
- Тестируем авто.
- Отвинчиваем болты, достаем ЭБУ;
- Подсоединяем к стационарному или портативному компьютеру, который мы заранее подготовили;
- Запускаем программу ПАК «Загрузчик» и считываем заводскую прошивку с ИММО. Файл с ней будет иметь расширение bin. Попутно вторым файлом считываем «eeprom»;
- Сохраняем данные на жестком диске ПЕВМ;
- «Заливаем» в ЭБУ нулевую пришивку;
- Выходим с программы и отсоединяем девайс;
- Собираем и устанавливаем блок обратно;
- Тестируем.
AutoFlit.ru
Как отключить иммобилайзер в автомобиле: инструкция при поломке
Проблемы с охранной техникой автомобиля часто заставляют владельца авто менять планы. Ведь если иммобилайзер заклинил и не хочет отключаться, вы никак не сможете уехать на вашей машине в нужном направлении. Придется либо потратить время на попытки отключить устройство, либо пользоваться другими типами транспорта для выполнения поставленных перед вами на данный момент задач. Отключить иммобилайзер в автомобиле не всегда возможно без помощи специалистов, ведь данное устройство работает для защиты вашего авто от угона.
Учитывая, что сегодня присутствует множество технологий иммобилайзеров, отключение устройства будет достаточно сложной задачей. Рекомендуем уже при покупке автомобиля изучить особенности иммобилайзера в вашей машине, а также найти расположение кнопки, которая принудительно отключает данное устройство. Давайте разберемся с современными иммобилайзерами и способами их принудительного отключения.
Типы иммобилайзеров и функционирование различных приборов
Сегодня практически каждый современный автомобиль обладает такой системой защиты от угона, как иммобилайзер. Даже самые дешевые комплектации отечественного транспорта включают в себя подобные средства, ведь стоимость самых простых устройств достаточно низкая, а уровень защиты машины обеспечивается гораздо выше, чем от сигнализации.
Принцип работы иммобилайзера может быть разным. К примеру, в современных дорогих устройствах есть функция, которая позволяет потенциальному грабителю не только завести автомобиль, но и проехать несколько десятков метров. Затем машина останавливается, а вор вынужден покинуть ее, ведь отключение иммобилайзера займет очень много времени. Особенности устройства следующие:
- у каждого иммобилайзера своя система активации и отключения;
- в разных устройствах действуют различные технологии обнаружения угона;
- чем современнее иммобилайзер, тем большую степень защиты он предоставляет;
- остановка происходит путем перекрывания топливных магистралей, помех в работе КПП или электрической системы;
- отключение данного устройства возможно только при наличии оригинального ключа и знаний о машине.
Сегодня большинство самых простых иммобилайзеров встроены в замок зажигания. Если автомобиль завести напряму, обойдя систему замка, машина не сдвинется с места, ведь электроника перекроет поступление бензина в камеры сгорания двигателя. Более дорогие устройства работают отдельно от замка зажигания, пользуясь иными факторами определения угона.
К примеру, в современных авто с системой бесключевого доступа в салон, а также запуска двигателя с помощью кнопки присутствует иммобилайзер, который полностью парализует работу машины, если поблизости нет брелка сигнализации. Брелок может лежать в вашей сумке или в кармане, доставать его не нужно, автомобиль сам определяет его наличие или отсутствие.
Отключение иммобилайзера на своем авто - экстренная задача
Если иммобилайзер сработал в момент вашего передвижения на своем автомобиле, вероятно, он вышел из строя. Ведь вы пользуйетесь оригинальным ключом зажигания и являетесь не угонщиком, а владельцем машины. В таком случае необходимо найти кнопку, о расположении которой должен знать только владелец авто, нажать ее и продолжить движение.
Но при выходе из строя иммобилайзера такое простое решение помогает далеко не всегда. Если кнопка не сработала, придется отключать непосредственно иммобилайзер. О его расположении и схеме подключения рекомендуем узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля заранее. Скажем сразу, что без профессиональных навыков отключить устройство вам не удастся, иначе оно бы не предоставляло нормальной защиты. Для отключения устройства предпринимают такие действия:
- исключение блока иммобилайзера из электрической цепи автомобиля;
- перезагрузка данных в блоке иммобилайзера с помощью компьютера и специального кабеля;
- замена иммобилайзера на другое заведомо рабочее устройство;
- вызов специалистов, которые выполнят перезапись данных на устройстве;
- транспортировка авто в станцию технического обслуживания на диагностику.
Нужно сказать, что наиболее популярным решением станет именно последний вариант, ведь не в каждом городе есть специалисты, которые на выезде могут отключить иммобилайзер. Если вы таковых и найдете вам придется доказать, что именно вы являетесь владельцем машины. Потому при неожиданном включении иммобилайзера лучше сразу отвезти машину на СТО.
На станции выполнят диагностику возникшей проблемы и предпримут определенные действия для ее устранения. Вам останется только оплатить выставленный счет и узнать подробнее о возникшей неполадке. Потому в большинстве случаев пытаться самостоятельно отключить или перезагрузить иммобилайзер - это тратить время зря. Лучше сразу ехать к профессионалам.
Иммобилайзер и система предварительного запуска двигателя
Очень популярным приобретением для современного автомобилиста является система дистанционного запуска двигателя, которая позволяет заранее запустить силовой агрегат машины и нагреть двигатель до вашего прихода. Это отличная технология, помогающая экономить время и получать максимум комфорта в холодное время года.
Но для нормального функционирования этой системы необходимо внести изменения в работу иммобилайзера, ведь без наличия оригинального ключа двигатель будет блокироваться различными методами. Есть несколько распространенных способов решения данной проблемы:
- замена иммобилайзера на иной тип - к примеру, тот, который блокирует работу коробки передач;
- запасной чип-ключ в бардачке автомобиля - но в таком случае иммобилайзер не сработает и при угоне;
- блок обхода иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя - также не слишком безопасное решение;
- перепрограммирование иммобилайзера на возможность запуска силового агрегата, но недопустимость движения.
Вот такие особенности современных систем защиты от угона, которые часто становятся настоящей проблемой для владельца машины. Электронный блок иммобилайзера - сложный узел электрической цепи автомобиля, который может предоставить значительные неприятности для владельца. К примеру, при поломке на трассе в отдаленности от населенных пунктов этот блок может стать настоящей ловушкой.
Потому рекомендуем использовать современные качественные иммобилайзеры. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль, можно применить надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят штатное устройство. Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от ее угона.
Предлагаем видео, в котором описывают обход штатной системы иммобилайзера Toyota Prado:
Подводим итоги
Чтобы получить максимальную надежность эксплуатации автомобиля, лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень сохранности машины и защиты от угона. Тем не менее, иногда иммобилайзер становится настоящей проблемой для самого владельца автомобиля. Потому необходимо знать аварийные пути отключения данного устройства в вашем автомобиле.
Прочтите в инструкции раздел, посвященный данному узлу вашего авто. Помните, что полная информация о функционирования иммобилайзера именно в вашей модели будет только в той инструкции, которая выдавалась вам в салоне вместе с автомобилем. Были ли в вашей практике проблемы с данным узлом?
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не даёт завести машину?
Автомобили, оборудованные электронными блоками управления, также иногда создают проблемы владельцам, поэтому им будет интересно знать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не даёт завести машину. Этот блок совмещает в себе функции контроля и управления системами мотора автомобиля, а также дополняет охранную сигнализацию машины. Он не позволит посторонним лицам произвести запуск силового агрегата, без разрешения на это владельца авто.Что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не даёт завести машину, ответ на этот вопрос дать не так просто, но в этой статье попробуем дать несколько советов, как выйти из такой ситуации. Электронный блок управления сконструирован таким образом, что он может работать только в паре с ключом. Доступ к контролю над системами автомобиля станет возможным только после полного совпадения их кодов.
Принцип работы электронного блока управленияПеред тем как начать давать советы о том, как его обойти, давайте попробуем разобраться в принципе действия этого прибора. Если «постороннее» лицо каким-то образом проникло в салон автомобиля, далее последует попытка запустить его двигатель. Для этого потребуется наличие «родного» ключа от авто. Имеются «хитроумные» ЭБУ, которые позволяют произвести пуск мотора, но через короткое время появляется множество проблем для дальнейшего движения.В основе этой системы обычно используется три основных устройства. Это сам электронный блок, который после совпадения кодов выдаёт сигналы для разблокировки всех систем, или наоборот, отключает их после вытаскивания ключа из замка зажигания. Следующим элементом будет электронное реле, в некоторых конструкциях их может быть несколько, которое производит соединение и разъединение основных систем автомобиля. Последним узлом будет ключ, предназначенный для активации системы.В основе последних разработок систем лежит применение приборов, оснащённых электронным чипом. Для каждой машины код устанавливается индивидуально. К новому автомобилю придаётся специальное изделие, которым происходит программирование электронного блока перед началом эксплуатации авто. В иммобилайзере имеется «секретная» кнопка, месторасположение которой известно только водителю. Она нужна для временного отключения этого узла при возникшей необходимости.
Что делать, если не удаётся запустить двигатель?Проблема может возникнуть в двух случаях, это неполадки с ключом или неисправности иммобилайзера. Не будем рассматривать случай утери или поломки ключа, он имеется, но разблокировки системы не происходит. Если имеется второй экземпляр, то можно попробовать осуществить запуск с его помощью. Если это удалось, значит, проблемы создаются неисправным ключом зажигания. В связи с этим, если авто приобретено только с одним экземпляром, или один утерян, лучше всего заранее позаботиться об изготовлении его дубликата (или другой вариант - сделать обходчик иммобилайзера).Сегодня это сделать просто, существует много мастерских, которые за умеренную плату в вашем присутствии быстро смогут изготовить чипованное изделие для вашего автомобиля. Но что же делать, если и второй экземпляр не запустил двигатель автомобиля, то есть не происходит разблокировка систем? Давайте попробуем разобраться и с этой проблемой.Иногда случаются сбои программного обеспечения этого устройства, это потребует его перепрограммирование, или как ещё называют специалисты, перепрошивка этого блока. Суть этой процедуры заключается в совмещении нового прибора со штатным блоком управления. Чтобы осуществить эту процедуру, нужно осуществить доступ к этим программам. Это можно сделать при помощи ПИН-кода, его выдают владельцам при покупке машины на отдельной карточке. 
Но следует учесть, что пароль можно приобрести только один раз, иначе придётся заказывать новый блок для своей машины. Иногда приходится отключать этот блок, чтобы иметь возможность продолжить эксплуатацию машины. Эту операцию выполнить самостоятельно возможно только при умении работать с системой электрооборудования автомобиля, иначе можно только навредить своему авто. Также следует учесть, что после этого значительно снизиться защищённость машины.Проблемы могут возникнуть при нарушении контактов приёмной антенны иммобилайзера. Её обычно устанавливают вокруг замка зажигания машины. Контакт можно восстановить, иногда бывает достаточно пошевелить разъём подключения, а если произошло окисление, нужно от него избавиться. Хорошо помогает в таких случаях жидкость WD.Иногда для решения такой проблемы приходится устанавливать обходчик иммобилайзера. Этот узел можно приобрести в торговых сетях или изготовить самостоятельно, но обязательно нужен чип или чипованный прибор, а также опыт ремонта электрооборудования.Это далеко не полный перечень всех возможных неисправностей и их устранения. В этой статье мы постарались доступными словами обрисовать ситуацию и подсказать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не даёт завести машину. Если их применение не принесло успеха и автомобиль по-прежнему не запускается, придётся обращаться к специалистам. AutoFlit.ru
Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками? Хватит это терпеть
К сожалению, ещё случаются моменты, когда перед водителем встаёт вопрос о том, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Таких моментов может быть несколько, а самый опасный из них, это когда кто-то пытается угнать автомобиль. Кроме этого случая, необходимость его отключения может понадобиться при утере ключей от автомобиля или выходе из строя электронного блока управления. Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками расскажем в этой статье. Хочется надеяться на то, что это понадобится владельцу на короткое время, так как машина лишается возможности включения функции охраны. После восстановления работоспособности этого блока, нужно снова включить его в работу. Изготовить такое устройство под силу владельцам автомобилей, которые умеют работать с электроникой.
Что представляет собой иммобилайзер?Этот электронный прибор с некоторых пор стал штатным устройством современных автомобилей. Практически сразу после появления первых машин на дорогах, появились желающие ими завладеть не вполне законными способами, то есть появились угонщики автомобилей. С тех пор прошло много лет, но работы конструкторов по недопущению посторонних лиц в салон автомобиля и запуска двигателя без разрешения на это, продолжается.Среди многообразия охранных систем, применение электронного блока управления двигателем, который назвали иммобилайзером, является одним из самых надёжных. Этот блок блокирует все основные системы для запуска двигателя, а для разблокирования необходимо, чтобы код электронного ключа полностью совпал с шифром блока управления. Расшифровкой этих данных занимается сканер. Он может быть установлен во внутренней части замка, или снаружи.Любой такой блок всегда состоит из двух частей. Первый из них, это система управления, которая занимается сбором нужной информации о состоянии узлов и агрегатов автомобиля и посылает управляющие импульсы для включения запуска силового агрегата или его остановки. В роли второй части выступает ключ с электронным кодом, его ещё называют чипом. Если такой ключ теряется или ломается, а также при проблемах с иммобилайзером, запуск двигателя становится невозможным, а в некоторых случаях блокируется сам блок управления.
Для чего обходят ИММО?Не будем снова оговаривать причины такого обхода, о них уже было немного сказано. Рассмотрим вопросы о том, как это можно сделать. А решается вопрос достаточно просто, можно приобрести готовое устройство или попытаться сделать его самому. Существуют компании, которые производят такие устройства, а интернет-магазины их продают.Некоторые автоэлектрики решают такие вопросы просто. Из электронного ключа вынимают чип и приматывают его к корпусу замка зажигания. В таком случае происходит разблокирование блока управления, и допуск к запуску двигателя открыт. Но в таком случае это можно сделать простой металлической болванкой и об охранной функции можно забыть. Поэтому лучше всего использовать обходчик этой электронной системы.Изготовление обходчикаДля изготовления этого прибора нужен корпус, его нельзя изготавливать из металлов, только из пластика. Кроме корпуса, понадобиться ещё несколько радиокомпонентов. Это автомобильное 4-х контактное реле, диод 1N4001, медный обмоточный провод диаметром примерно 0,35-0,5 мм. На представленной схеме видно, что вокруг чипа ключа намотана катушка, которая может состоять из 50-100 витков медного провода. Вторую катушку также состоящую из 50-100 витков того же провода, необходимо разместить как можно ближе, а лучше всего непосредственно на корпусе замка. После срабатывания реле, обе катушки подключаются в один контур, и происходит подключение блока управления. 
Несколько слов об изготовлении отдельных деталейКаких-то особых требований для монтажа и сборки нет, обычная аккуратность и внимательность во время работы, этого будет вполне достаточно. Диод необходимо подключить непосредственно к ножкам реле, при этом следует обратить внимание на его полярность. Особая аккуратность нужна при намотке обеих катушек.Для катушки с чипом в качестве каркаса можно использовать термоусадочную плёнку, которой его обматывают. Поверх плёнки наматывают нужное количество витков провода. Провод тонкий, поэтому нужна осторожность при намотке. Готовую катушку нужно зафиксировать любым доступным способом, например, эпоксидной смолой.Вторую катушку необходимо намотать непосредственно на корпусе замка. Есть несколько вариантов такой намотки. Подбирают подходящий по диаметру цилиндр из диэлектрика, обматывают корпус изоляционными материалами, выклеивают каркас и наматывают нужное количество витков медного провода. Витки также нужно также закрепить.Подключить его можно так, как показано на схеме.Вот примерно весь процесс, необходимый для изготовления обходчика. Мы постарались доступным образом ответить на вопрос о том, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Но всё-таки делайте это в исключительных случаях. AutoFlit.ru
Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110
Все задумываются о сохранности своей машины, в том числе и от угона. В ВАЗ 2110 с завода установлен штатный иммобилайзер, но пользоваться им не совсем удобно. Рассмотрим варианты модернизации штатной системы охраны ВАЗ 2110. Слухов о том, что штатный иммобилайзер десятки часто глючит и приносит только проблемы множество. Но в основном это отзывы с автомобилей до 2002г.в., а после чего завод учел все замечания иммобилайзера АПС-4 и исправил их. А на последних автомобилях Приора и Калина АПС-6 вообще не вызывает нареканий.Кроме того в Калине и Приоре чип АПС уже встроен внутрь ключа, а на ВАЗ 2110 чип АПС вынесен отдельно в виде брелка, что тоже вызывает лишние телодвижения :)Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами:- Включить зажигание, загорается светодиод АПС
- Поднести красный ключ
- Выключить зажигание не убирая красный ключ.
- Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
- Поднести 1 черный ключ.
- Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
- Поднести 2 черный ключ.
- Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
- Поднести красный ключ.
- Писк. Светодиод загорается.
- Включить зажигание.
- Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно
- Выключить зажигание.
- через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались
- через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)
- увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см.,
- переносу антенны с панели на замок зажигания
- переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания
Замена замка ВАЗ 2110 на Калиновский или от Приоры
Такой вариант замены замка не стоит рассматривать из-за множества проблем такой замены. Различные чипы АПС-6 (калина и приора) и АПС-4 (десятка), кроме того процесс трудоемкий и опасным в плане перепутать какие-нибудь провода и детали замка..Сделать обмотку внутри замка
Обмотка, размещенная внутри замка исключает возможность ее повреждения.Но процесс доработки несколько дольше из-за разборки замка.
Внутри кольцо фиксируется, например, эпоксидным клеем. Сделать обмотку на резиновом кольце
Самый простой способ это намотать проволоку на резиновое уплотнительное кольцо замка зажигания.
Но из-за вибрация возможно повреждение обмотки кожухом, хотя думаю при правильной изоляции этот момент можно исключить. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Как отключить иммобилайзер на Калине? Только практика
Хоть это и средство защиты, вопрос: как отключить иммобилайзер на Калине становится все актуальнее. Несмотря на то, что статистика угонов транспортных средств иногда возрастает, а иммобилайзер (далее - ИММО) это примитивный охранник, все равно его надежней отключить, т.к. он порой перестает узнавать хозяина автомобиля. Причиной тому чаще всего бывает сбой в ЭБУ Электронном Блоке Управления, проще говоря, в головном мозге. Несмотря на рвение нашего автопрома, достичь высот в машиностроении ему не всегда удается. Вот тогда и идут повально сбои «мозговых центах».Способы лечения иммобилайзераКак отключить иммобилайзер на Калине без утраты работоспособности бортового компьютера? Для начала необходимо разобраться откуда берется данная блокировка. Изначально ИММО устанавливается на заводе-изготовителе, правда он там в неактивном состоянии. То есть водитель при покупке сам лично должен его активировать во избежание утечки информации о ключе и предпосылок к угону. При возникновении поломки, ИММО блокирует доступ тока к центральному замку зажигания, соответственно завести не удастся, так как не будет воспламенение в камере сгорания из-за отсутствия искры.Если вдруг машина перестала заводится, не спешите грешить на блок управления, проверьте БП – блок предохранителей. Убедитесь в том, что все они в рабочем состоянии. Только после того переходите к диагностике ЭБУ, по умолчанию на Калине установлен марки Bosh, модель M7.9.7. Дельный совет, если не хотите постоянно заморачиваться, обратитесь к сервисным специалистам, которые сделают легкий апгрейд вашего ИММО, путем перепрошивки.
Перепрошивка как залог успехаТолько не следует сейчас бежать к первому встречному мастеру и договариваться о тюнинге. К решению данного вопроса необходимо подходить не спеша и знать к кому обращаться, так как в противном случае рискуете потратиться на новый ЭБУ.Для апгрейда необходимо:- Розетка с постоянным напряжением в 220 В.;
- Стационарный или портативный ноутбук, планшет;
- Специальная программа-разблокиратор ПАК «Загрузчик»;
- Паяльник с оловом и канифолью.
- Отключаем клеммник «масса» от аккумулятора;
- Демонтируем ЭБУ двигателем с корпуса автомобиля;
- Используя небольшой кусок автомобильного провода медного многожильного, замыкаем им контакты с номерами А4 и В2, припаиваем их;
- После того как блок управления модернизирован, подключаем его используя USB разъем к ПЕВМ;
- Запускаем программу «Загрузчик». Утилита предназначена для разблокировки всех иммобилайзеров, которые устанавливаются отечественные автомобили. Если вы используете официальную платную версию, проблем не будет, в противном случае возможна некорректная работа;
- Действуем согласно предписаний из выскакивающих активных окон на мониторе;
- Ждем завершения этапа перепрошивки;
- Собираем устройство воедино и устанавливаем обратно на рабочее место;
- Подключаем обратно плюсовую клемму к аккумуляторной батареи;
- Тестируем. Заминок не должно быть.
Необходимо сразу напомнить, что данная разблокировка должна проводится только в исключительных случаях, как крайний вариант. Если вы проведете подобное в период гарантийного срока обслуживания автомобиля, то смело можете с ним по прощаться. Не думаю, что многие охотно согласятся на такое.Желательно, после взлома электронного блока управления усилить активную и пассивную защиты своего автомобиля путем установки дополнительных сигнализаций из звуковыми оповещениями, так как ИММО уже потерял статус нормальной охранной системы. Несомненно это повлечет денежные затраты, но поверьте оно того стоит, так как лучше сработать на опережение, чем разводить руками по факту кражи. Вот такой статьей-рекомендацией ответили на вопрос: как отключить иммобилайзер на Калине. Ну а если не хотите заниматься взломами, везите неисправный блок напрямую к заводу-изготовителю. AutoFlit.ru
