Как проверить прибор уровня топлива

Проверка датчиков приборов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Датчики приборов — это сокращённое их название, а полностью название звучит так: «Датчики контрольных приборов». Со временем любой датчик приходит в негодность и после чего его нужно заменить на новый, потому что без показаний которые дают датчики езда становиться менее комфортной.

Согласитесь не удобно же вить ехать и не знать сколько бензина осталось в баке, из-за того что датчик уровня топлива пришел в негодность. Поэтому чтобы такого не случалось, мы с вами сегодня разберём вопрос касающийся проверки датчиков приборов на работоспособность.

Примечание! Для проверки датчиков, вам понадобятся: Мульти-метр с функцией «Омметр» и возможно небольшой набор основных гаечных ключей!

Какого типа устанавливались с завода датчики? На большинство карбюраторных автомобилях ставились датчики по типу:

БМ-150 — Это датчик который следит за уровнем топлива в автомобиле
ТМ-106 — Такой датчик следит за температурой охлаждающей жидкости
ММ393А — А этот датчик нужен для того, чтобы следить за давлением масла в системе
ММ-120 — Благодаря этому датчику, загорается контрольной лампа давления масла.
РС-492 — А это уже реле-прерыватель благодаря которому лампа ручника не горит а мигает.

Когда нужно проверят датчики на работоспособность?

Примечание! Фотографии приборов для наглядности , показаны на примере от автомобиля ВАЗ 2106!

Каждый датчик нужно проверять по мере выходу его из строя, так например:

1. При выходе из строя датчика уровня топлива, указатель который показывает уровень топлива будет либо сильно врать, либо его стрелка вообще нечего показывать не будет.

На фото изображен указатель который показывает оставшиеся топливо в бензобаке

2. При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, произойдёт идентичная ситуация а именно указатель температуры двигателя будет либо врать, либо его стрелка вообще не будет работать.

На фото показан указатель который показывает температуру «ОЖ»

3. При выходе из строя датчик указателя давления масла, произойдёт точно такая же ситуация как и датчиками которые приведены выше.

На фото в руках человек держит указатель который показывает давления масла в системе

4. При выходе из строя датчик контрольной лампы давления масла, лампа будет либо постоянно гореть, либо она не будет выключаться вообще что приведёт вас в замешательство.

Стрелка указывает на контрольная лампу которая следит за давления масла в системе

5. При выходе из строя реле-прерыватель контрольной лампы ручника, лампа которая сообщает то что машина стоит на ручнике будет постоянно гореть, а не мигать как это требуется.

На фото стрелка указывает на контрольную лампу ручника

Примечание! Не во всех случаях при неправильной работе приборов виноваты лишь только датчики, иногда это могут быть и сами приборы которые неисправны, поэтому возьмите это себе во внимание!

Как проверить на работоспособность датчики контрольных приборов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Проверка датчика указателя уровня топлива (ДУТ):

Датчик указателя уровня топлива, находится одним концом в самом бензобаке, а другим концом выведен наружу

Этот датчик установлен в самом бензобаке он имеет переменный резистор, а резистор в свою очередь управляет рычаг с поплавком. На коротком конце рычага с поплавком расположен контакт, который и включает лампу резерва топлива если в баке при этом осталось бензина около «4-6.5 литров».

Далее для проверки датчика, подсоедините к нему выводы от мульти-метра и вследствие чего мульти-метр должен показать результат, который:

При полностью опустошенном баке составит: «315-345 Ом».
При заполненным наполовину составит: «-108, -128 Ом».
И при полностью наполненном составит: «-7 или =7 Ом».

Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ):

Датчик указателя температуры «ОЖ», который располагается с левой стороны в головке блока цилиндров

Этот датчик находится внутри головки блока цилиндров а если быть более точным то он в неё ввёрнут, как показано на рисунке выше. Работа датчика заключается в следующем, в этом датчике установлен терморезистор который изменяет своё электрическое сопротивление в зависимости от температуры «ОЖ», и после чего данные от датчика подаются на указатель температуры.

Чтобы проверить датчик, подключите к нему мульти-метр и воспользуйтесь данными которые указывают на правильную работу датчика:

Таблица по которой необходимо проверять датчик на работоспособность

Примечание! Чтобы вы приблизительно знали о том как проверить этот датчик на работоспособность, просмотрите видео-ролик который расположен чуть ниже:

Проверка датчика указателя давления масла:

На фото происходит выворачивание датчика указателя давления масла, который располагается на блоке цилиндров

Этот датчик преобразует давление которое находится в системе смазки в сопротивление электрической цепи и тем самым передаёт показания на указательный прибор который расположен на панели.

Датчик давления установлен на самом блоке цилиндров, поэтому если вы захотите его проверить то в таком случае вам придётся его снять и проверить на сопротивление основываясь на показаниях которые даны ниже:

Данные по которым необходимо производить проверку датчика на работоспособность

Проверка датчика контрольной лампы которая следит за давлением масла:

Стрелка указывает на датчик контрольный лампы давления масла, который расположен с левой стороны на блоке

Установлен этот датчик с левой стороны на блоке цилиндров. Для проверки датчика разомкните и после чего сомкните контакты при давлении «0,2-0,6 кгс/см.кв.». Если контакты размыкаются и смыкаются при таком давлении, тогда с датчиком всё в порядке.

Проверка реле-прерыватель контрольной лампы ручника: Этот реле предназначен для прерывистого горения лампы ручного тормоза. Располагается он в подвешенном состоянии за провода за панелью приборов. Проверить реле очень просто, количество его включений в минуту и выключений при напряжении на реле от «10,8» до «15 В» и при температуре «-40 до +40 °C» должно быть около «60-120 раз».

Для проверки реле-прерывателя с помощью мульти-метра, в рабочем состоянии сопротивление его обмотки составит «26 Ом».

Примечание! Этот реле ставился не на все автомобили, к примеру на «ВАЗ 2106» этот реле стали применять лишь в «1994 г», до этого реле-прерыватель не применялся. Поэтому при поднятии ручника контрольная лампа ручника горит постоянным светом!

Вопрос? А каким образом вы проверяете датчики на работоспособность? (Ответ пишите в комментариях)

Vaz-Russia.ru

Почему не работает датчик уровня топлива? Распространенные причины и способы ремонта

Наверное, многим приходилось сталкиваться с вопросом: почему не работает датчик уровня топлива? А бывает и такая ситуация: после запуска двигателя датчик показывает, что в баке пусто, а во время движения значение на датчике выходит на нужный уровень. Также возможен вариант такой: стрелка зависла на нуле, а на самом деле еще пол бака или значения на приборной панели постоянно изменяются. Без работающего как положено датчика бывает очень сложно, особенно при дальних поездках. Нужно постоянно держать в голове момент последней заправки и ее объем, и держать в багажнике на всякий случай канистру с топливом. В связи с массой неудобств из-за одного датчика, будем в статье разбираться в проблеме.Почему не работает датчик уровня топлива? В чем причина поломки? Попробуем в этой статье описать возможные варианты выхода из строя датчика, а также причины сбоя в показаниях. Наиболее часто встречаемым датчиком можно считать – потенциометрический. Такая распространенность обусловлена его простотой, не высокой стоимостью и четкостью получаемых значений. Однако изнашивается он также очень быстро, возможно окисление дорожек. Из-за большой распространенности данного вида датчика, возможные проблемы выхода из строя рассмотрим на его примере. Почему не работает датчик уровня топлива? Распространенные причины и способы ремонта

Показания датчика скачутПричиной непостоянных значений датчика является изнашивание контактных дорожек на плате. Дорожки изнашиваются из-за постоянного воздействия бегунка датчика топлива. Одним из вариантов решить эту проблему с минимальными потерями – это загиб бегунка таким образом, чтобы он стал выше истертого места на плате. Однако если вытерся значительный участок, то подгибанием проблему уже не решить. В этом случае надо заменять датчик на новый. Перед заменой датчика надо изучить инструкцию и вычитать там информацию об его сопротивлении. Это весьма важно, так для одной марки машины могут быть датчики с различным сопротивлением, и при установке индикатора с несочетаемым сопротивлением, будет очень сложно ориентироваться в показаниях. Лучший вариант это извлечь старый прибор и отправиться с ним в магазин. Датчик уровня топлива «врет»Индикатор уровня топлива может, как занижать, так и завышать практические значения количества топлива. При таких симптомах, может помочь регулировка датчика. Существует два вида регулировки при таком виде неисправности.

Первый: передвигаем штифт поплавка в два крайних положения, при этом на индикаторе стрелка должна попадать также в два крайних положения 0 (пустой) и 1 (полный). Если в крайнем из положений штифта стрелка не установилась в «0» или «1», то необходимо загнуть штифт таким образом, чтобы он остался подвижным и отрегулировать с загнутой осью;
Второй метод: разберите панель приборов и доберитесь до самого датчика уровня топлива, снимете стрелку с него и присоедините провода на датчик обратно. Заведите машину и дайте выдержку порядка 10 минут. Затем выставьте ось указателя в крайнее положение «1» и подсоедините указательную стрелку.

Если датчик завис на «0»Нужно разобрать приборную панель и опять-таки добраться до индикатора топлива, найти контактные провода идущие к нему. Там будут гаечки, которые нужно открутить, зачистить наждачной бумагой (от окисления) и поставить назад, плотно затянув. Также необходимо просмотреть и зачистить все массы на кузове (отдельное внимание массе под ручником). При этой проблеме также возможным может быть заклинивание поплавка в баке. Ну и как самый распространенный вариант, выход датчика уровня топлива из строя.Каким образом выяснить: проблема в самом датчике или индикаторе?Берем мультиметр и замеряем сопротивление на датчике (проверка индикатора):

если бак полный, то примерное значение сопротивления будет составлять около 7 Ом и менее;
если примерно половина бака, то сопротивление колеблется от 108 до 128 Ом;
если бак опустошён, то значение на мультиметре зарегистрируется примерно от 315 до 345 Ом.

Проверка датчика:

отключаем провода, идущие на датчик;
подключаем сопротивление (R=330 Ом) и добавляем в последовательную цепь резистор (R=10 Ом);
заводим машину;
начинаем изменять сопротивление на резисторе ползунком: от 0 до 10 Ом;
стрелка на датчике должна плавать от «пусто» до «полный».

*также мультиметром легко проверить катушку зажиганияТак в зависимости от вышедшей из строя детали (датчик или индикатор), проводим замену на новую. Таким образом, в статье рассмотрена тема: почему не работает датчик уровня топлива. При выходе из строя такой детали, возможна масса вариантов причин от простейших к весьма сложным.

AutoFlit.ru

Ремонт датчика топлива

Часто замечали, что датчик топлива показывает не верно, при запуске - пустой бак, а после начала движения, когда бензин поплескается в баке - значения датчика восстанавливаются ? Разберемся, почему не работает датчик топлива (ДУТ) и всегда ли можно решить проблему только его заменой.

Показания датчика уровня топлива скачут

Тогда причиной проблемы могут быть стертые дорожки на плате датчика. Они стираются из-за воздействия бегунка. В некоторых случаях может помочь подгибание бегунка, тогда он станет немного выше изношенных частей дорожек. Однако, если потертости слишком большие, тогда потребуется его замена. топливный насос с датчиком топлива

датчик топлива ДУТ-11 (стерлась дорожка)

Замена датчика топлива ВАЗ десятого семейства

Инструкция есть в сервисном руководстве. Перед тем, как купить датчик топлива на ВАЗ 2110 потребуется выяснить его маркировку. Дело в том, что таких датчиков много разновидностей (не меньше 8ми). Вся разница между ними - в сопротивлении, которое у каждого датчика свое. Для полной уверенности следует покупать датчик аналогичной маркировки, в противном случае будут ложные показания датчика топлива. Кстати, чем старее датчик, тем сложнее его найти (самые старые ДУТ-1).

Показывает не правильный уровень топлива

Если стрелка показывает не верный уровень топлива, тогда причин этого недуга может быть множество, как и способов решения:1. Если уровень топлива врет (завышает или занижает значения), тогда может помочь регулировка датчика топлива:

-Водим спицу поплавка из одного крайнего положения до другого. Показания стрелки указателя на приборной панели также должны изменяться от отметки «0» (пустой бак) до отметки «1» (полный бак). Если в одном из крайних положений спицы стрелка указателя будет показывать неверное количество топлива, тогда немного подогните левый или правый регулировочные язычки, чтобы спица могла двигаться левее или правее своего крайнего положения.
-Регулировка уровня топлива в панели приборов: Для этого выключите зажигание и разберите приборную панель. Снимите стрелку указателя уровня топлива с ее штифта, и подключите все провода к комбинации приборов. Включите зажигание и выждите паузу 5-10 минут. Затем спицу датчика переведите в крайнее положение, которое соответствует полному баку. Стрелку указателя установите так, чтобы она указывала точно на отметку «1» и зафиксируйте ее.

2. Если на приборной панели показывает пустой бак, а на деле там пол бака:

-Нужно проверить контакты на задней панели приборки. Снять панель приборов, подтянуть маленькие гаечки на обратной стороне, которые прикручиваются к указателям создавая контакт.
-Проверить все массы, особенно ту, которая находится под ручником.
-Возможно неисправна панель приборов, если она старого образца, то возможен ее ремонт.
-Сбилась стрелка уровня топлива. Нажми кнопку суточного пробега и включи зажигание.
-Возможно клинит поплавок в бензобаке.
-Возможно неисправен датчик уровня топлива.

Подобрать датчик уровня топлива по сопротивлению

Не знаете какой выбрать датчик уровня топлива, тогда возможно подобрать датчик топлива по параметрам. Нужно создать сопротивление в место датчика, а потом измерить его тестером и узнать сопротивление. Для этого потребуется переменный резистор на 1кОм, который следует подключить вместо ДУТ. Полный бак - сопротивление 6-7Ом. Регулируя на указателе до положения пустого бака замеряем сопротивление. Полученный данные служат основанием для поиска нового датчик с таким же сопротивлением. Главное, чтобы сопротивление нового датчика соответствовало указателю.

Взаимозаменяемость датчиков уровня топлива на ВАЗ 2110

Для автомобилей ВАЗ 2110 существует 2 вида датчиков уровня топлива:

Для Владимирской комбинации приборов и для Курской (АО"Счетмаш");
Для VDO.

Таблица сопротивлений датчика для приборки VDO выглядит следующим образом:

Показания индикатора	Датчик 2110, Ом	Датчик 2108-...-02	Датчик 2108-...-01	Датчик 21083
Пустой бак	330	315-345	358	238-262
Резерв (1/8) бака	252	-	-	-
Половина (1/2) бака	118	108-128	118	59-71
Полный бак	7	7	6	17-23

Говорят, что значимые только первые цифры в маркировке датчика, а следующие за ней две цифры - это несущественные модификации завода. Поэтому ДУТ-1-02 и ДУТ-1-01 взаимозаменяемы, также как ДУТ-2-01 и ДУТ-2-02 и т.д.Если Вам пришлось снимать бензонасос, тогда сразу замените его сеточку.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Почему не работает указатель уровня топлива? Когда он тратит твои нервы

Часто возникает вопрос, почему не работает указатель уровня топлива. Такая проблема может возникать на любых автомобилях, вне зависимости от их возраста и производителя. Неудобство этой неисправности заключается в необходимости постоянно контролировать количества топлива в баке. Часто для этого водители держат на торпеде записную книжку, где фиксируют пробег на момент заправки и объем залитого в бак топлива. Расчеты производят, исходя из примерного количества потребляемого горючего на 100 километров. Также приходится возить с собой канистру с бензином «на всякий случай». Любой из этих способов доставляет неудобства автолюбителю, поэтому намного проще устранить причину.

ДатчикПочему не работает указатель уровня топлива? Ответ на этот вопрос следует искать в датчике указателя топлива (ДУТ). Он отвечает за правильность показаний прибора на вашей приборной панели. Любые его неисправности сказываются на показаниях приборов. Сейчас можно встретить 2 типа датчиков:

Потенциометрические;
Ультразвуковые.

Наиболее распространены, потенциометрические ДУТ, ультразвуковые встречаются крайне редко. Мы тщательно рассмотрим именно первый вид датчиков.Потенциометрические датчики чаще всего бывают рычажными. Такая конструкция более удобна для размещения в баке легкового автомобиля. Существуют еще и трубчатые датчики, они требуют больше места для установки. Их плюсом является отсутствие сбоев, связанных с движением автомобиля. Рычажный датчик имеет контакт, движущийся по поверхности с металлическими полосами. В результате меняется сопротивление, на это и реагирует указатель топлива, показывая количество горючего в баке. Недостатком такой конструкции является чувствительность к положению бензобака. Заметить это можно по перемещению стрелки датчика при движении автомобиля с горки или на горку. Почему не работает указатель уровня топлива? Когда он тратит твои нервы

Варианты проблемы Отказ указателя может происходить разными путями. Чаще всего, происходит западание стрелки на ноль. В других случаях стрелка будет просто подергиваться, что мешает считывать показания. Более редким вариантом является показ уровня топлива более высокого, чем есть на самом деле. В любом случае это не очень приятная поломка, хотя она и неопасна.Показания датчика скачут. Причина такой проблемы в изнашивании дорожки потенциометра. Бегунок рычага постоянно перемещается по ней, постепенно истираясь. При попадании на выношенные участки происходит скачок сопротивления, который и приводит к покачиванию стрелки. Если износ небольшой, то можно исправить ситуацию, подогнув бегунок в сторону менее изношенной части дорожки. Но, это не всегда помогает. При большом уровне износа придется покупать новый датчик.Датчик врет. Иногда указатель может показывать отличные от фактического количества топлива в баке показания. Они могут отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону. Для устранения проблемы следует отрегулировать датчик. Имеется 2 способа регулировки:

Извлекается датчик из бака, бегунок поплавка сначала сдвигается в сторону min, потом в сторону max. При этом показания прибора на панели должны совпадать с крайними точками. Если показания отличаются, производят регулировку путем поджатия контакта в нужную сторону;
Для применения другой методики придется разобрать панель. Провода от указателя отключаются, стрелка снимается. После чего указатель подключают, и заводят автомобиль на 10 минут. Далее стрелка устанавливается в положение, соответствующее максимальному уровню топлива. На этом регулировка закончена.

На моделях с бортовым компьютером помимо всего перечисленного потребуется произвести обучение. На каждой модели эта задача может несколько отличаться. Почему не работает указатель уровня топлива? Когда он тратит твои нервы

Датчик запал на «0»Тут причин может быть несколько. Наиболее часто встречается заклинивание рычага. Для устранения достаточно его разработать. Для надежности следует зачистить все контакты, относящиеся к датчику, проблема может быть и в этом. Также желательно проверить на работоспособность индикатор и сам датчик:

Для проверки индикатора необходимо замерить на нем сопротивление, и обратить внимание на изменения этого параметра, в зависимости от того положения бегунка. Минимальный показатель наблюдается при полном баке, обычно менее 7 Ом. При пустом будет колебаться от 315 до 345 Ом, точный показатель будет зависеть от модели машины;
Для проверки самого датчика его отключают от питания. Подключают сопротивление (330 Ом) и резистор (10 Ом). После чего автомобиль заводят, и меняют сопротивление на резисторе. Если датчик исправен, то стрелка индикатора должна колебаться от одной крайней точки, до другой.

Заключение. Расход горючего очень важный показатель правильной работы автомобиля. Для контроля над ним предусмотрены специальные приборы, но, к сожалению, они иногда отказывают. Тогда у автолюбителя возникает вопрос, почему не работает указатель уровня топлива. На самом деле причины неисправности очень просты. Устранить их может любой человек. И для этого не нужно обращаться в специализированные сервисы. Все можно сделать в своем гараже.

AutoFlit.ru

Замена датчика уровня топлива и его проверка на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Датчик уровня топлива — благодаря нему вы можете в любой момент узнать сколько топлива у вас осталось в бензобаке, если бы не было бы его или если он у вас пришёл в негодность, то топливо в баке проверять становиться гораздо труднее и неудобней, вить без него вам пришлось бы откручивать крышку у бензобака и совать в него какую либо палку чтобы узнать сколько бензина в нём осталось, а на современных автомобилях бензобак идёт вообще в самом низу (На всех передне приводных автомобилях так) а бензин заливается в него через трубку которая идёт от верха и подсоединяется к баку.

Примечание! Для того чтобы произвести замену датчика уровня топлива, нужны будут инструменты, а именно: Гаечные ключи чтобы отвернуть гайки крепления топливных трубок, ещё понадобиться отвёртка, а так же рекомендуем запастись тряпкой чтобы вытереть бензин который попадёт на вас и не рекомендуем вам во время работы курить или пользоваться огнём (Зажигалкой к примеру)!

Краткое содержание:

Замена датчика уровня топлива и его проверка
Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик уровня топлива? Он располагается в самом бензобаке, вернее он одно целое с бензонасосам и поэтому увидеть вам его так просто не получиться, начнём во-первых с того как мы уже сказали ранее то что бензобак находиться внизу, он располагается на передне приводных автомобилях сразу же под подушкой заднего сиденья, поэтому чтобы вы смогли увидеть бензонасос внутри которого и находиться сам датчик, вам придётся сперва откинуть подушку заднего сиденья и только после этого отвернув два винта которые крепят крышку (Об этой крышке будет сказано в другой статье на которую будет дана ссылка по ходу прочтения) вы увидите местонахождение бензонасоса (Он обведён в красный круг), его то вам и нужно будет снять.

В круг обведён топливный насос, его ещё называют бензонасос и благодаря нему осуществляется подача топлива в двигатель автомобиля

Когда нужно менять датчик уровня топлива? Он подлежит замене когда показания уровня топлива стали неверны, то есть если не показывает стрелка уровня топлива (Хотя бензин в баке есть), а так же если стрелка показывает совершенно не верные показания (Хотя это можно исправить, в данном случае скорее всего у датчика согнут не в ту сторону рычаг который удерживает поплавок датчика) и ещё если прозвон проводки вам ничего не даст (О том как прозванивать проводку датчика, мы расскажем в этой же статье поэтому заранее запаситесь омметров) то датчик тоже нуждается в своей замене.

Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! При замене старого датчика на новый, старайтесь покупать такого же образца который и был установлен, всё дело в том что датчике все по виду похожи между собой но они разные и если вы купите не с той маркировкой, то есть вероятность то что он у вас работать не будет, или будет не так как надо!

Снятие: 1) По сути данный датчик меняется и не так уж и тяжело, но первое что вам понадобиться сделать, так это снять бензонасос с автомобиля, более подробно о том как это сделать, вы можете прочесть в статье под названием: «Замена бензонасоса на ВАЗ».

2) Когда бензонасос у вас будет снят, переходите к его разборке и снятию датчика, для этого при помощи отвёртки (Тонкой отвёртки) переместите стопорное кольцо (Указано красной стрелкой) из верхней проточки в нижнюю которая указана синей стрелкой, тем самым вы предоставите себе возможность приподнять крышку у топливного насоса, а после того как она будет приподнята, отсоедините проводок от вывода регулятора давления топлива как это показано на фото 2.

Поддевание стопорного кольца и его перемещение по направляющей, а так же отсоединение проводка от регулятора давления топлива

Примечание! Данное стопорное кольцо находиться всего лишь на одной направляющей, всего направляющих по сути две, но на одной из них располагается пружинка и стопорное кольцо, поэтому когда стопорное кольцо будет перемещено в самой низ, приподнимите до самого верхнего уровня крышку!

3) Теперь нужно будет заняться проводами, а именно всех отсоединить чтобы они не мешали снятию датчика, приступаем к отсоединению первой колодки проводов, для этого просто отожмите у неё фиксатор который её крепит (Он указан стрелкой) и после чего отсоедините колодку и сделайте так чтобы она повисла.

Загибание фиксатора который удерживает колодку и отсоединение колодки проводов

4) Затем переходите ко второй колодки проводов, она крепиться немного по другому, но отсоединить её так же не составит никакого труда, для этого отвёрткой нажмите на фиксатор (Он указан стрелкой) и после этого отсоедините колодку как это показано на маленьком рисунке.

Нажатие фиксатора крепления колодки и вынимание колодки проводов

5) И в завершение вам нужно будет сдвинуть датчик по пазам (Он перемещается в них) и освободив два фиксатора которые его крепят (см. фото 1), полностью снимите датчик с бензонасоса как показано на фото 2.

Загибание фиксаторов крепления датчика и снятие его посредством перемещения по пазам

Установка: Устанавливается новый датчик точно так же как и снимается, только в обратном порядке снятию это всё нужно будет проделать.

Проверка датчика уровня топлива на исправность:

1. При помощи омметра проверить датчик не составит никакого труда, но и без специального прибора это тоже можно сделать, сперва поговорим о том как проверить при помощи прибора, в начале вам нужно будет подсоединить выводы от омметра к датчику как это показано на рисунке ниже, а когда выводы будут подсоединены вам придётся по перемещать поплавок этого датчика, в самом нижнем положение поплавка прибор должен будет показать результат 285–385 Ом (Это говорит о том что бак пуст), на средних положениях поплавка то есть когда бак будет заполнен наполовину, прибор должен будет выдать значение 100–135 Ом и соответственно в самом верху он должен будет показать 7–25 Ом, если будут другие значения то датчик неисправен.

Проверка датчика уровня топлива на исправность при помощи омметра

Примечание! Если вы хотите наглядно увидеть как нужно перемещать поплавок и какое значение будет выдавать прибор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже, в котором показано всё наглядно!

2. А что же делать тем у кого нет прибора спросите вы? Объясняем! Без прибора тоже можно проверить датчик, в этом случае не снимая датчик (Нужно будет просто вынуть бензонасос на столько на сколько это возможно) включите зажигание на автомобиле и после этого переводите поплавок датчика в разные положения, соответственно если поплавок будет находиться на самом верху то и стрелка указателя уровня топлива тоже должна будет показать то что бак полон, после того как она это показала, опустите поплавок и убедитесь то что стрелка указателя упала в самый низ, если на каких то значений стрелка показывает неверное значение, то в таком случае подогните тягу и снова всё проверьте, тем самым вы отрегулируете датчик и он будет у вас нормально работать.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как поменять датчик, вы можете увидеть в ролике ниже, в нём и разборка бензонасоса показана и замена датчика подробно объяснена.