Часто водители интересуются, нужна ли доработка Лада Веста. Ведь это автомобиль новый. Далеко не все его видели вживую. Как известно, к новинкам наш народ относится настороженно, особенно, если это продукция отечественного автопрома. Связано это с устойчивой молвой о низком качестве наших автомобилей. Благодаря нескольким не очень удачным моделям, АвтоВАЗ подпортил себе репутацию, и ничего хорошего от него не ждут. При этом, новая модель оказалась очень даже хорошей. В ее создании участвовали специалисты из Европы. Многие наработки были позаимствованы у партнеров концерна. При этом, автомобиль получил также большое количество новых элементов конструкции, разработанных именно для него.
Устранение недоработокДоработка Лада Веста иногда требуется. Это неудивительно, модель новая. В таком случае, всегда выявляется, что-либо непредусмотренное инженерами. Вот и с этим автомобилем получилось то же самое. В целом, недостатков немного:
Стук стоек. Возникает эта проблема из-за недостаточной длины детали. Поэтому, при езде по неровностям слышен стук. Непонятно почему инженеры не обратили внимания на эту проблему при доводке машины. Возможно, просто поторопились с выводом ее на конвейер. С осени будут продаваться машины с доделанной подвеской. На уже проданных авто дилеры устраняют проблему установкой дополнительных шайб под стойку;
На некоторых машинах наблюдается течь из передних дверей после дождя. Причина, некачественно закрепленный уплотнитель. Для устранения этого недостатка разбирается дверь, извлекается стекло. Уплотнитель сажается на герметик, и все собирается в обратном порядке;
Короткие дворники. Стеклоочистители очищают небольшую площадь лобового стекла. Для нормального контроля дорожной ситуации этого недостаточно. Поэтому, водители зачастую штатные дворники заменяют на более длинные.
Это самые распространенные косяки Весты. Конечно, имеются и другие недостатки. Но, они встречаются довольно редко.Статьи по теме:
"Какие лучше автомобильные дворники, каркасные или бескаркасные";
"Почему дворники плохо чистят лобовое стекло".
Тюнинг двигателяСиловые агрегаты на Лада Веста довольно мощные, но далеко не всем этого хватает. Поэтому, некоторые люди ищут способы увеличить приемистость машины. Самым простым способом является перепрошивка блока управления двигателем. Это позволяет в зависимости от модели мотора и, использованной для внесения изменений программы, увеличить мощность на 10-25 л.с. Также, некоторые умельцы устанавливают турбину. Это также делает двигатель мощнее. Технологически эта работа не отличается от аналогичной на предыдущих моделях АвтоВАЗа.Самым главным недостатком подобной доработки является повышенный расход топлива. Поэтому, подумайте, имеет ли смысл производить эту работу.
Внешний тюнингНаибольшей популярностью пользуется внешний тюнинг. Основной целью здесь является придать машине необычный облик, отличный от остальных. Некоторые элементы кузовного тюнинга вполне могут улучшить аэродинамику. Это относится в первую очередь к спойлеру. Если он подогнан точно к машине, то за счет прижимной силы снизится расход топлива.Статья по теме "В чем разница между антикрылом и спойлером".Сейчас уже можно найти в магазинах различные декоративные элементы. Лучше всего смотрятся накладки на пороги. Это объясняется особенностями дизайна Лады Весты. Также можно добавить дефлекторы. В целом, для этой модели можно найти достаточно много разных накладок. Но, если вы хотите переделать кузов более основательно, то придется подождать. Тюнинговых элементов кузова в продаже пока нет.Особо удачной здесь получается аэрография. Тут можно применять любые самые разные стили. Благодаря современной внешности, это будет смотреться в любом случае шикарно. Это первый отечественный автомобиль с такой удачной внешностью.Тюнинг подвески. Одну из доработок ходовой мы уже описали выше. В целом, подвеска здесь достаточно надежная. Чаще всего, водители меняют амортизационные стойки. Здесь они газомаслянные, это позволяет машине уверенно держаться на дороге в любой ситуации. Но, любителей агрессивного стиля вождения такие свойства автомобиля не устраивают. Они заменяют штатные стойки на газонаполненные. Статья по теме "Какой лучше амортизатор, газовый или масляный".
Тюнинг салона. Интерьер машины продуман достаточно хорошо. В салоне комфортно и уютно. Единственной доработкой, которую обычно производят водители, становится замена освещения салона. При этом, подбирается наиболее оптимальный для человека вариант.Заключение. Вопреки ожиданиям скептиков новый автомобиль от АвтоВАЗ получился достаточно качественным. По этому показателю он не уступает популярным в нашей стране иномаркам. Доработка Лада Веста практически не требуется. Имеются некоторые мелкие недочеты, но это явление встречается на всех новых моделях. Далее инженеры устраняют проблемы. По заявлениям мастеров тюнинга, Веста очень хорошо реагирует на вмешательства с целью изменения характеристик.
AutoFlit.ru
Установка руля от Лада Веста/XRAY на ВАЗ
Главный дизайнер АвтоВАЗа хорошо постарался, новинки АвтоВАЗа (LADA Vesta и XRAY) имеют привлекательную внешность. Интерьер этих автомобилей сделан по современным меркам, чего только стоит руль с отливами! А Вы знаете, что его можно поставить на автомобили ВАЗ «десятого семейства»?
Потребуется: рулевое колесо от Весты или Иксрея (каталожный номер: 8450020001), примерная стоимость - 7500 рублей.Просто заменить штатный руль десятки на баранку Весты/XRAY не получится. Дело в том, что по диаметру она подходит, но шаг шлицов на рулевоем валу (нового образца 11180-3401160-00) и руле разные. Без доработок не обойтись. Втулка на руле сделана из мягкого сплава силумина (сплав алюминия с кремнием), а рулевой вал из более крепкой стали. Было решено пойти по самому простому пути - силой одеть руль на вал.Процесс установки проходил так:
Выставить руль на валу в ровное положение, при этом частично шлицы должны совпадать.
Прикручиваем рулевое колесо гайкой на несколько миллиметров.
Снимаем баранку с рулевого вала и спиливаем заусенцы при помощи надфиля.
Снова надеваем руль на вал и повторяем процедуру с пункта 2. Так до тех пор, пока рулевое колесо не сядет полностью.
В результате руль садится очень крепко и надежно. Осталось только срезать на нем два отлива, чтобы внешняя его часть с шлицами стала круглой формы, тогда руль без проблем сядет в улитку и она будет нормально функционировать.В данном случае руль оказался с кнопками управления аудиосистемой. Было решено подружить их с магнитолой PIONEER DEH-6400BT, которая поддерживает внешний проводной пульт управления (вход - jack 3.5mm). То есть в зависимости от установленного резистора будет выполняться та или иная функция магнитолы.
Снимаем рамку с руля и выворачиваем 2 винта, которые держат блок с кнопками. После его изучения стало ясно, что реализовать задуманное при помощи этой платы не получится, поэтому была изготовлена своя плата при помощи текстолита. А резисторы впаивались между двумя контактами, которые идут на магнитолу.
В собранном виде торчат всего 2 нужных провода для магнитолы. Подушки безопасности нет, поэтому можно воспользоваться второй парой проводов для своих целей. Описание доработки также на видео: Читайте также другие доработки руля, например, как сделать мультируль, установить на ВАЗ руль от Гранты, иномарки или спортивный.
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Сравниваем ВАЗ 2110 с Лада Веста
Зачем сравнивать машину выпуска конца 90х и современный автомобиль Лада? Наверное, чтобы понять, как далеко в развитии ушел АвтоВАЗ за эти 20 лет. Получилось ли автогиганту совершить прорыв вперед и догнать планку бюджетных иномарок или надежды нет?
Напомним, выпуск автомобилей ВАЗ десятого семейства начался в 1995 году. В 2007 году производство перебазировалось на Украину, где машины выходили с конвейера под маркой Богдан-2110.Лада Веста - последняя модель АвтоВАЗа, продажи которой начались неделю назад. За первые сутки удалось продать практически весь первый запас автомобилей. Этот автомобиль активно сравнивают с иномарками из этой же ценовой категории и находят у российского седана много преимуществ перед конкурентами.
Фото экстерьера
Фото салона
Характеристики
Параметр\Модель
ВАЗ 2110
Лада Веста
Длина
4265 мм
4410 мм
Ширина
1680 мм
1764 мм
Высота
1420 мм
1497 мм
Клиренс
170 мм
178 мм
Колесная база
2492 мм
2635 мм
Полная масса
1230-1270 кг
1653 кг
Объем бака
43 л
55 л
Объем багажника
450 л
480 л
Двигатели
1,6 л, 73..93 л.с
1,6 л, 87..114 л.с
Трансмиссии
МКПП 5ст (ВАЗ)
МКПП 5ст (Renault-Nissan), АМТ (робот) ВАЗ
Время разгона до 100 км/ч
12..14 сек
11.8..12.8 сек
Заключение
Кузов Лада Веста - это не доработка какой-то старой модели (как в случае с Лада Приора), а разработка с нового листа. Выштамповки на боковинах и обтекаемые формы делают Весту привлекательной. Такой автомобиль заметно выделяется на фоне ВАЗ не только экстерьером, но и дизайном интерьера. В салоне уже с завода может быть установлена мультимедийная система с 7 дюймовым сенсорным экраном. Еще одно нововведение - мультируль. Музыку в "десятке", как и руль с кнопками приходилось устанавливать самостоятельно.Под капотом установлен более современный силовой агрегат ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. В ближайшем будущем в моторный отсек начнут устанавливать двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M (1,6л, 114лс.). Вой последней механической коробки передач заставил АвтоВАЗ установить французскую трансмиссию. Кроме этого покупателям доступен "робот" АМТ-2182, о котором так мечтали в лихие 90-ые и в начале 2000 годов владельцы автомобилей ВАЗ. Что повлияло на такой исход событий в истории развития автомобилей Лада? Приход в 2014 году на роль президента АвтоВАЗ шведа Бу Инге Андерссона, британского автомобильного дизайнера Стива Маттина или активная замена российских запчастей и комплектующих на зарубежные?
Часто водители интересуются, нужна ли доработка Лада Веста. Ведь это автомобиль новый. Далеко не все его видели вживую. Как известно, к новинкам наш народ относится настороженно, особенно, если это продукция отечественного автопрома. Связано это с устойчивой молвой о низком качестве наших автомобилей. Благодаря нескольким не очень удачным моделям, АвтоВАЗ подпортил себе репутацию, и ничего хорошего от него не ждут. При этом, новая модель оказалась очень даже хорошей. В ее создании участвовали специалисты из Европы. Многие наработки были позаимствованы у партнеров концерна. При этом, автомобиль получил также большое количество новых элементов конструкции, разработанных именно для него.
Тюнинг двигателяСиловые агрегаты на Лада Веста довольно мощные, но далеко не всем этого хватает. Поэтому, некоторые люди ищут способы увеличить приемистость машины. Самым простым способом является перепрошивка блока управления двигателем. Это позволяет в зависимости от модели мотора и, использованной для внесения изменений программы, увеличить мощность на 10-25 л.с. Также, некоторые умельцы устанавливают турбину. Это также делает двигатель мощнее. Технологически эта работа не отличается от аналогичной на предыдущих моделях АвтоВАЗа.Самым главным недостатком подобной доработки является повышенный расход топлива. Поэтому, подумайте, имеет ли смысл производить эту работу.
В результате руль садится очень крепко и надежно. Осталось только срезать на нем два отлива, чтобы внешняя его часть с шлицами стала круглой формы, тогда руль без проблем сядет в улитку и она будет нормально функционировать.В данном случае руль оказался с кнопками управления аудиосистемой. Было решено подружить их с магнитолой PIONEER DEH-6400BT, которая поддерживает внешний проводной пульт управления (вход - jack 3.5mm). То есть в зависимости от установленного резистора будет выполняться та или иная функция магнитолы.
Снимаем рамку с руля и выворачиваем 2 винта, которые держат блок с кнопками. После его изучения стало ясно, что реализовать задуманное при помощи этой платы не получится, поэтому была изготовлена своя плата при помощи текстолита. А резисторы впаивались между двумя контактами, которые идут на магнитолу.
В собранном виде торчат всего 2 нужных провода для магнитолы. Подушки безопасности нет, поэтому можно воспользоваться второй парой проводов для своих целей. Описание доработки также на видео: Читайте также другие доработки руля, например, как сделать мультируль, установить на ВАЗ руль от Гранты, иномарки или спортивный. 
Под капотом установлен более современный силовой агрегат ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. В ближайшем будущем в моторный отсек начнут устанавливать двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M (1,6л, 114лс.). Вой последней механической коробки передач заставил АвтоВАЗ установить французскую трансмиссию. Кроме этого покупателям доступен "робот" АМТ-2182, о котором так мечтали в лихие 90-ые и в начале 2000 годов владельцы автомобилей ВАЗ. Что повлияло на такой исход событий в истории развития автомобилей Лада? Приход в 2014 году на роль президента АвтоВАЗ шведа Бу Инге Андерссона, британского автомобильного дизайнера Стива Маттина или активная замена российских запчастей и комплектующих на зарубежные? 
