Зимнюю резину когда одевать

Когда ставить зимнюю резину по закону в 2017 году?

Установка зимней резины

Добрый день, уважаемый читатель.

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.

Соответствующий закон - Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств.

В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины.

Содержание:

Когда можно использовать зимнюю резину?
Особенности применения всесезонной резины.
Штрафы за неправильное использование резины.

Приступим.

Когда переходить на зимнюю резину по закону?

Календарь установки резины

Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств":

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств - членов Таможенного союза.

Итак, что можно понять из данного пункта:

Маркировка зимней шины

В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку "М+S", "M&S" или "M S" и соответствующий рисунок (на картинке слева).

Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:

	Летние	Зимние ошипованные	Зимние неошипованные
Зима (декабрь - февраль)		+	+
Весна (март - май)	+	+	+
Лето (июнь - август)	+		+
Осень (сентябрь - ноябрь)	+	+	+

Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.

Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

Использование всесезонной резины в 2017 году

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).

Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь - февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку "М+S", "M&S" или "M S".

В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Штраф за неправильное использование резины в 2017 году

В 2017 году Глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Т.е. штраф за отсутствие зимней резины наложен быть не может. Однако проект подобного штрафа существует. Узнать о нем подробнее можно в этой статье.

Тем не менее существует штраф за использование изношенной зимней резины - 500 рублей (или предупреждение). Данный штраф может быть наложен на водителя, эксплуатирующего зимнюю резину (с маркировкой M+S и т.п.), у которой глубина протектора на самом изношенном месте составляет менее 4 мм. Отмечу, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Подведем итоги данной статьи:

По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь.
На практике выбор конкретной даты для замены нужно делать с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять резину позже 15 ноября - неофициального дня смены летней резины.
Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2017 году не накладывается.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Когда нужно одевать и переходить на зимнюю резину? Обозреваем в деталях

В преддверии прихода холодов и снежной погоды у многих автолюбителей возникает вопрос «когда одевать и переходить на зимнюю резину». Данный вопрос интересует всех, без исключения автомобилистов, естественно только там, где есть зима. Но, в виду неопытности, либо безалаберности современных водителей подготовка к зиме проводится чуть ли не в последние часы, а то и после первых снегов и холодов. Сразу возникает масса вопросов, где взять хорошие зимние шины, как правильно их поменять, когда менять и так далее. Справедливости ради стоит заметить, что есть и более ответственные водители, которые готовятся к зимним проблемам заблаговременно, и таких людей очень и очень много.Когда одевать и переходить на зимнюю резину – это вопрос из разряда ежегодных, так что, если как следует всё сделать в один год, например при покупке новых шин их правильно обкатать и правильно и вовремя заменить летние на них, то этой процедуры можно придерживаться на протяжении всего жизненного цикла данного комплекта. Когда нужно одевать и переходить на зимнюю резину? Обозреваем в деталях

Главный вопрос, которым задаются молодые и не опытные автолюбители, зачем же вообще производить замену, что это даст? Зимняя резина имеет за собой особое строение, как в плане химического состава, так и в плане её строения на шинах, а именно рисунка протектора, ламелей, и всевозможных дренажных канальцев. В зимнюю погоду, даже при жестких отрицательных температурах она остается мягкой и податливой. То есть, она изначально рассчитана на морозы. Летняя же резина при морозах грубее и начинает здорово проигрывать в технических характеристиках самой-же себе. Летняя резина зимой с гарантией в 90% создаст аварийную ситуацию, так что весьма целесообразно отнестись к этому вопросу со всей серьёзностью. Когда начать переобувать машину?И так, предположим, что комплект качественной, не дешевой зимней резины уже был куплен и благополучно ожидает своего звездного часа. Как же подгадать момент, когда уже стоит произвести замену? Подавляющее большинство производителей советую производить замену при температурах 5-7°C. Тому есть сразу несколько причин. Во-первых, при таких температурах уже чувствуется, что автомобиль ведет себя немного иначе, это явный признак, что резина перестает полностью отдавать себя дороге. Когда нужно одевать и переходить на зимнюю резину? Обозреваем в деталях

Так же, при таких температурах в автосервисах ещё не очень большие очереди, так что вы не потратите много времени на замену в ожидании своей очереди. Но, как бы то ни было, если вы сменили свою резину, это ещё не значит, что это же сделали и другие автолюбители, так что на протяжении всей зимы и снежной погоды с морозами следует проявлять на дорогах удвоенное внимание.Не стоит забывать, что в шинах должно быть определенное давление, от него зависит очень и очень многое, в том числе и степень износа при езде, а также управляемость автомобилем.Следующим не менее распространенным вопросом является вопрос относительно того, какую именно резину лучше ставить на тот или иной автомобиль, в тех или иных условиях зимы. Что касается непосредственного выбора, то, вопреки расхожего мнения, это очень тяжелый и важный процесс. Ведь существует несколько вариантов зимних покрышек. Многие из них приспособлены исключительно для европейских зим, где более щадящая температура, а также менее снежные зимы. Такие шины хоть и ведут себя лучше зимних, но не показывают хоть каких-то нормальных результатов. На классическом сухом асфальте они имеют хорошие показатели, да и на мокром тоже, а вот при езде на снегу, и уж тем более на льду на них невозможно работать. Так что, тут стоит заранее позаботиться о прочтении обзоров и некоторых отзывов о конкретных шинах.Многие люди, так же, смотрят в сторону шипованных шин. Как правило, они одеваются так же, как и любые другие зимние варианты, но при этот впервые с ними работать будет немного тяжелее, так как к ним необходимо привыкать, так как автомобиль будет совершенно иначе отзывать на руление, торможение и прочие обыденные действия. Самым лучшим производителем подобного типа шин является Nokian.Этот производитель создает свою продукцию в России, так что именно эти шины лучше всего приспособлены к работе в суровых условиях русских зим. Не менее популярными, но уже зарубежными производителями являются Continental или Michelin. Но тут стоит заметить, что установка таких шин может сказаться на качестве торможения на голом асфальте. Так, например, если шипованная резина зимнего типа, в сравнении с не шипованой дает на 20% больший прирост технических показателей, и те же покрышки на простом асфальте имеют на 7–10% более длинный тормозной путь. Так что к вопросу того, когда одевать и переходить на зимнюю резину стоит подходить заблаговременно и делать всё внимательно и с большой осторожностью. Ну и естественно будет крайним расточительством забыть сделать полноценную обкатку новой резины, причем обкатку как в автомастерской, так и на простых дорогах.

AutoFlit.ru

Смена резины. Когда менять зимнюю резину на летнюю?

Когда устанавливать летнюю резину?

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет о том, когда следует менять зимнюю резину на летнюю и на что при этом нужно обратить внимание.

Одна из важнейших проблем замены зимней резины на летнюю - выбор подходящей даты замены. В данном случае важно учитывать тот факт, что несвоевременная смена резины может таить в себе опасности. Причем опасна как езда по асфальту на зимней резине, так и езда по льду на летней. В любом из этих случаев тормозной путь "неправильной" резины будет больше, а сама резина будет разрушаться значительно быстрее, чем при использовании её в подходящих погодных условиях.

Правильный момент смены резины часто зависит от личности конкретного водителя и от того, как он использует свой автомобиль.

Когда менять зимнюю резину?

Конечно же, четкой грани между "летом" и "зимой" нет, поэтому к выбору даты смены резины стоит подойти весьма ответственно. Ведь в весеннее время теплые и холодные дни могут чередоваться и сбивать водителей с толку. Однако нельзя забывать, что в первую очередь момент смены резины зависит от погодных условий.

Однако есть календарная дата, которая служит хорошим ориентиром - 15 марта. Раньше этой даты ставить летнюю резину на автомобиль категорически не рекомендуется.

В разных регионах России смена резины по определению не может происходить одновременно. Очевидно, что если на проезжей части лежит десятисантиметровый слой снега, то установка летней резины будет совершенно не к месту.

Ну а если на проезжей части асфальт (а во дворах снег), то тут уже стоит подумать. Если ездите в основном в городе, днем и по дорогам, то Вам стоит задуматься над установкой летней резины. Ведь использование шипованных покрышек на асфальте в теплую погоду может губительно отразиться как на долговечности резины, так и на безопасности (тормозной путь шипованной резины на асфальте существенно превышает этот показатель для летней резины).

Обратите внимание, что выше приведена фраза "в городе, днем, по дорогам". Именно в таких условиях - самое чистое дорожное покрытие. За городом и во дворах покрытие очищают не очень часто. Если ездите вечером, ночью или утром, то тоже стоит остаться на зимней резине подольше, т.к. вода на дорогах ночью "любит" замерзать, а утренний ледок - большой враг для летней резины и для переднего бампера автомобиля.

Отдельно хочу отметить, что существует универсальная резина, предназначенная для езды и зимой и летом. Но такая резина зимой будет хуже зимней, а летом - хуже летней, как и любое универсальное приспособление.

Законодательство, касающееся резины

В настоящее время момент смены летней и зимней резины в нашей стране никакими нормативными документами не регламентируется. Т.е. можно ездить и зимой на летней, и летом на зимней. Штрафов за это не предусмотрено, и Ваш кошелек от них не пострадает. Зато существенно пострадает безопасность водителя и пассажиров.

На что следует обратить внимание в случае установки прошлогодней резины?

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Основной смысл этих двух пунктов - резина не должна быть чрезмерно изношена и повреждена. При любом из этих нарушений эксплуатация автомобиля запрещается.

Но есть и еще один момент, на который мало кто обращает внимание и за который не штрафуют. Но от этого важность его не уменьшается. Все дело в том, что резина на осях автомобиля изнашивается далеко не одинаково. На ведущей оси износ больше и поэтому "прошлогодние" покрышки имеют неравномерный износ.

Поэтому устанавливать бывшую в употреблении летнюю резину нужно не абы как, а противоположно прошлому году, т.е. нужно поменять местами задние и передние покрышки. При такой установке управляемость автомобиля будет лучше, чем в случае, когда на ведущей оси стоят более изношенные покрышки. Кроме того, и сама резина будет служить дольше.

Уверен, что у Вас возник вопрос по поводу того, как определить какие покрышки прошлым летом были установлены на задней оси, а какие на передней. Существует 2 способа решения этой проблемы.

1. Простой способ. Необходимо при смене резины помечать покрышки буквами ЛП (левая-передняя), ПП (правая-передняя), ЛЗ (левая-задняя), ПЗ (правая-задняя). Сделать это можно либо мелом, поставив пометки прямо на покрышки, либо вложив бумажки с соответствующими записями прямо в покрышки.

Безусловно об использовании этого способа нужно было подумать заранее, при смене летней резины на зимнюю.

2. Сложный способ. Необходимо оценить степень износа путем осмотра покрышек непосредственно перед их установкой.

На что стоит обратить внимание при установке (покупке) новой резины?

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Во-первых, новые шины должны соответствовать модели Вашего автомобиля. А во-вторых, что не менее важно, шины на осях должны быть одинаковыми. Причем на этом стоит заострить свое внимание поподробнее.

Хотя закон разрешает устанавливать разные шины на заднюю и переднюю оси, это не означает, что они должны быть разными. Скажу больше, езда с разными шинами на разных осях может быть небезопасной. Дело в том, что у разных моделей шин может быть разный состав, а следовательно коэффициенты сцепления покрышек с дорогой могут различаться. Поэтому в случае торможения автомобиля с разными покрышками на разных осях, автомобиль может вести себя непредсказуемо (может возникнут занос, автомобиль может отклоняться от траектории). Рекомендую устанавливать одинаковые шины на всех колесах автомобиля.

Причем одинаковыми должны быть не только размер, конструкция, модель и рисунок протектора. Шины должны быть полностью идентичными. Т.е. у них должна полностью совпадать маркировка. Покрышки одной модели, выпущенные в разные годы, и тем более на разных заводах, могут изнашиваться с разной скоростью и опять же приводить к ухудшению управляемости автомобиля.

На этом сегодняшняя статья окончена. Не забывайте, что если не через несколько дней, то через пару-тройку недель Вашему автомобилю понадобится новая "обувка". Удачи на дорогах.

pddmaster.ru

Когда переходить на летнюю резину? Безопасность и закон

Каждой весной автолюбители задаются вопросом, когда переходить на летнюю резину. Однозначного ответа тут нет. Многие водители действуют в этом вопросе на глазок, что не всегда оправдано. Ведь сроки замены зависят от типа зимней резины, используемой на вашем автомобиле и некоторых других факторов. В связи с этим, нельзя назвать точный срок для замены. Задачей каждого автомобилиста является выбор оптимального времени. В большей части случаев переход с зимней ”обуви” на летнюю имеет более широкую вариативность, в отличие от осенней смены. Но, все же здесь есть свои нюансы, которые просто необходимо учитывать.

Зачем менять?Когда переходить на летнюю резину и нужно ли это делать? Эти вопросы часто задают неопытные автолюбители. Да и водители со стажем иногда задаются таким вопросом. Для начала определимся, когда менять резину на лето нет необходимости. Единственный случай это использование всесезонных покрышек. Но, их применение не очень оправдано. Ведь по своим ходовым качествам они уступают и зимним и летним образцам. Использовать такую резину имеет смысл только в случае редких поездок по городу. Также с использованием зимней резины летом категорически не согласны Правила дорожного движения. Согласно этому документу запрещено выезжать на дорогу в период с июня по август на автомобилях, укомплектованных зимней резиной. Когда переходить на летнюю резину? Безопасность и закон

СрокиСамой частой рекомендацией является замена резины при средней температуре воздуха +5°C. Но, это не всегда оправдано. Все дело в том, что зимняя резина бывает разной, да и дороги тоже могут отличаться. Например, если вы ездите только по городу и только до работы, то можете переобуваться раньше. В случае с частыми загородными поездками, лучше немного повременить. В связи с этим не работает рекомендация о переобувке 15 апреля. Рассмотрим наиболее распространенные варианты:

Шипованная резина. Это, пожалуй, самый первый кандидат на шиномонтаж. Причин здесь несколько. На асфальте такие шины значительно хуже тормозят. Это объясняется их строением. Также появляется излишний шум, который в принципе есть и зимой при поездке по очищенной трассе. Контактируя с теплым асфальтом, шипы быстро изнашиваются. Чтобы избежать всего перечисленного, идеальным вариантом будет переобуться сразу после появлений проталин. Конечно, зима может еще вернуться, но это ненадолго;
Нешипованная резина. Такой вариант, в принципе, может использоваться до победного. Но, следует учитывать, что ходовые качества таких шин летом снижаются. В частности, снижается управляемость из-за слишком мягкой резины. Поэтому, не стоит затягивать с заменой. Происходить это должно, как упоминалось выше, при температуре +5°C. Если, вы ездите только по городу, можно сделать это раньше.

Подробнее читайте статью "Что лучше, шипованная или нешипованная зимняя резина".Помимо этого, необходимо обращать внимание на особенности автомобиля. На заднеприводных моделях лучше не затягивать с заменой резины. На таких машинах зимние покрышки ведут себя хуже всего в условиях теплой погоды. Это связано с особенностями управления таких автомобилей. Намного проще к переобувке относятся переднеприводные машины. Если у вас имеется постоянный полный привод, то это еще лучше. Имеется еще один, надежный, но дорогой способ. Это приобретение комплекта всесезонных шин. В таком случае, вы сможете в самом начале весны переобуться, и спокойно ездить до наступления устойчиво теплой погоды. К сожалению, этот метод практически не распространен среди наших автолюбителей. Когда переходить на летнюю резину? Безопасность и закон

ШиномонтажМало принять решение о замене резины в нужные сроки, необходимо это сделать. Во время весеннего ажиотажа сделать это оказывается достаточно сложно. Приехав на ближайший шиномонтаж, вы увидите толпу таких же, рассчитавших время автолюбителей. Бороться с этим явлением можно несколькими способами:

Приобретите второй комплект дисков, и заранее обуйте его в летнюю резину. В таком случае, ваша задача весной просто поменять колеса. С этим может справиться даже начинающий автолюбитель;
Заказ услуги заранее. Практически на всех сервисах имеется возможность оговорить заранее время вашего посещения. Для этого достаточно заранее позвонить в шиномонтаж, и договориться о времени. Делать это лучше за две недели до проведения работы.

Если у вас нет запасных дисков, а также вы не озаботились заранее о месте и времени замены, то для экономии средств лучше воспользоваться телефонным справочником. Намного проще обзвонить все шиномонтажи, и договориться о времени вашего приезда. Это намного проще, чем колесить по городу, в поисках готового принять вас сервиса. Заключение. Производители не зря разбивают шины по категориям, в зависимости от времени их эксплуатации. Характеристики у зимних и летних покрышек совершенно разные. Поэтому, вопрос, когда переходить на летнюю резину, имеет под собой все основания. Ведь правильный выбор покрышек делает эксплуатацию автомобиля более безопасной.

AutoFlit.ru

Как правильно хранить шины на дисках? 6 главных пунктов

Регламент ПДД четко прописывает, что переобувать шины нужно 2 раза в год, но суть в другом - Как правильно хранить резину на дисках? От условий хранения зависит срок службы резины, а в нашем положении западных санкций, очень расточительно покупать новые покрышки каждый сезон, да даже если и не покупать, безопасность вождения будет снижена. Именно по этому не лишним будет еще раз затронуть вопрос, кто знает, просто свои знания обновит, а вот тем, кто совсем недавно сел за руль, этот материал будет крайне полезен.Как правильно хранить шины на дисках? В голове у вас (ну по крайней мере у 8 из 10), будет следующая картина: стопкой в гараже, на балконе, или даже на улице (при варианте частного дома), все эти способы не правильные, может в быту они так и не мешают, но вот свои свойства теряют заметно. Как правильно хранить шины на дисках? 6 главных пунктов

По пунктамВлага. Перед сдачей на хранение шины нужно помыть, можно Керхером, из шланга, можно даже из ведра - тут кому как удобней, главное, чтобы не было грязи. После наведения резинового марафета, тщательно сушим. Влага при длительном хранении - не лучший друг для колес. Если варианта, кроме как хранить на балконе - нет, то он должен быть застеклен. Снег и дождь за пол года сделают свое дело и их все равно придется менять. Да, не думайте, что использование полиэтиленовых пакетов хоть как-то спасет ситуацию, они наоборот создают эффект парника, а далее - привет конденсат (таже влага). Хороший вариант в этом случае - специальные нетканые мешки, они конечно стоят денег, но лучше варианта для домашнего хранения, вы наврятли найдете. И не нужно экономить, мешок должен быть для каждого колеса в отдельности.Вывод: помещение должно быть сухим и проветренным. Как правильно хранить шины на дисках? 6 главных пунктов

Температура. Здесь тоже есть тонкости. 0+25°C Так, что хранить как наши отцы и деды в гараже - как понимаете - не получится. А если уговорили жену, расположить резину дома, то ее нельзя подносить ближе к 1 метру к батареям, обогревателям и вообще любым источникам тепла. Иначе она потрескается или изменит свои свойства, а узнать это, когда наступит пора переобуваться - поверьте, будет крайне не приятно.Свет и солнце. Солнечные лучи это как гвозди на дороге, только от них покрышка не лопается, а покрывается микротрещинами от пересыхания. На глаз, вы их врятли увидите, но от хорошей ямы или более-менее мелкого осколка оно просто лопнет. Кстати, ультрафиолетовые лампы (мало ли), тоже действуют практически как солнечные лучи. Это так, на заметку.Для любителей гаража. Если на поверхность резину попадает бензин, масло, растворитель или бытовая химия - то будет беда. Они начнут его разъедать, плавно, не спешно, но будут. Как правильно хранить шины на дисках? 6 главных пунктов

Деформация. Сжимать шины, чтобы вошли в какой-нибудь угол или шкаф, или же наоборот их растягивать - тоже запрещено. Это называется - неравномерная нагрузка, под которую ни один вменяемый шинный производитель не проектирует свой товар. Идеально-верное решение - хранить их вместе с дисками, так нагрузка будет соответствовать проектируемой, это как минимум отразиться на сроке службы, плюс в приятные бонусы, вычеркивайте разбортовку колес под каждый сезон.Что касается самого хранения, то идеальное расположение - это вертикальное, 4 штуки друг на друге (не больше), или же для любителей заморочиться, можно сделать крюки и на них подвесить свою резину.А для любителей не заморачиваться и экономить свое время, есть идеальный вариант - сдавать колеса на специальный склад хранения, по деньгам примерно это выйдет в 700 р. в месяц (+\-), но можно поторговаться или же взять более длительный срок.Важно: Камерная и бескамерная резина с дисками, должна храниться только в накачанном состоянии. И не ставьте ничего на них, чтобы не создавать условия для деформации.Статья по теме “Как отличить бескамерную шину от камерной”. Как правильно хранить шины на дисках? 6 главных пунктов

Совсем не лишним будет купить специальный аэрозоль консервант, хотя не мало людей ставят его применение под сомнение, стоит он не так дорого, да и если опять таки верить лабораторным исследованиям, в чем то он реально работает.И не забывайте, что срок годности - около 5 лет, и далее как не храни, толку уже будет маловато. Товарный вид, конечно можно сохранить, а вот безопасность при вождении уже ни кто не будет гарантировать, так что, если вы решите сэкономить - то винить кроме себя любимого, будет некого.Статьи по теме:

“Когда переходить на летнюю резину”;
“Когда нужно одевать и переходить на зимнюю резину”.

Вот и все основные правила хранения шин на дисках, в общем то они практически ничем не отличаются от хранения и без дисков, с единственным исключением поддержания давления (кстати, почитайте какое оно должно быть). Если у вас есть свои варианты и проверенные способы - пишите в комментариях, или нам через форму обратной связи. Обязательно почитаем, попробуем и может быть (в зависимости от вашего интереса), снимем видео.

AutoFlit.ru

Как определить износ зимних шин? Несколько способов на выбор

Как ни странно, по статистике треть автовладельцев не знают, как определить износ зимних шин. Летних, впрочем, тоже. Однако состояние резины для холодов гораздо в большей мере может сказаться на здоровье и автомобиля, и его владельца. Масса народа обычно ориентируются «на глазок»: не лысые, да и ладно. Более пристально заставить их приглядеться могут разве что сотрудники ГИБДД, да и то их замечание обычно считается не более, чем придиркой. Нет, многие в курсе, что глубина протектора на зимней покрышке не должна быть меньшей 4-х мм, но это знание остается чисто умозрительным. Иногда водители призадумываются о переобувке машины при замене «зимы» на «лето», но предсказуемо откладывают закупку скатов на время поближе к осени. При этом как-то забывается, что покрышки – это единственное, что соединяет машину с дорожным полотном. И от их цепкости полностью зависит ее управляемость, остойчивость и безопасность вашей езды.Как определить износ зимних шин, разработано несколько способов. В том числе об этом позаботились и многие производители скатов. Следует только выбрать, какой вам понравится больше. Как определить износ зимних шин? Несколько способов на выбор

Индикаторы износаОни являются проявлением внимания к водителям со стороны изготовителей (правда, преимущественно зарубежных). Представляют собой резиновые выпуклости разной формы на протекторе. Могут иметь вид:

букв TWI, что означает «tread wear indicator»;
логотипа фирмы-изготовителя;
треугольника;
перечеркнутого по диагоналям квадрата – так выглядит промежуточный индикатор на колесах фирмы «Continental»;
цифр – это контрольные метки на шинах Nokian или Matador;
бибендума – очень характерного рисунка, который напыляет Michelin.

Стирание этого рисунка откровенно свидетельствует, что протектор больше не справляется с возложенными на него задачами и подлежит замене. Как определить износ зимних шин? Несколько способов на выбор

Традиционные замерыФирменные индикаторы все же не могут служить точным показателем. Тем более, что в большинстве европейских стран изношенными считаются покрышки с глубиной рисунка в 3 мм – то есть на 1 меньше, чем допускается российскими нормами. Так что надежнее все же промерять протектор вручную. Линейка в этом отношении не слишком информативна: довольно широка, чтобы вставить в профиль, и недостаточно точна, чтобы определить его глубину с погрешностью не больше 0,5 мм. Добросовестному водителю следует купить измеритель глубины профиля: стоит он весьма недорого, продается в любом автоцентре или специализированном магазине, с легкостью вставляется в канавку протектора и дает результаты с точностью до 0,1 мм. Что особенно актуально при замере летней резины, где глубина должна быть не меньше 1,6 мм.Цветовой сигнал: Креативно подошли к подаче сигнала о необходимости замены ската два китайских гения из агентства «Yanko Design»: они разработали прототип покрышки, меняющий окраску при определенной степени износа – она становится ядовито-оранжевой. Очень наглядная система, но, по словам специалистов, реализуемая с трудом и слишком дорого. Так что, пожалуй, еще нескоро на дорогах появятся автомобили с яркими шинами. Как определить износ зимних шин? Несколько способов на выбор

Правила замеров

Промерять нужно хотя бы в 6 точках по всей окружности ската. Если вы покупаете шины б/у, количество замеров лучше удвоить;
Проверка ведется не только по центру покрышки, но и по ее краям;
Для чего нужны боковые промеры? Не секрет, что изношенность может быть неравномерной. В прямой зависимости от ее вида находится степень цепкости покрышки к дорожному полотну;
Если покрышка в центре имеет более высокий протектор, чем по бокам, значит, скат регулярно перекачивался. Свои шины в таком случае подлежат замене, а продажные покупать не стоит;
Обратная ситуация говорит о постоянной недокачке. Ездить на таких скатах можно, только износ прикидывается по минимальному показателю. Если он меньше нормы – в магазин за новым скатом. См. статью "Какое должно быть давление в колесах?"

Один из краев шины стерт больше другого. Если она ваша – проверьте развал/схождение на авто. До выравнивания степени износа по всей поверхности ездить надо более аккуратно: тормозной путь будет более длинен, устойчивость по курсу станет нестабильной.Неравномерный износ по всей поверхности свидетельствует, что вы (или предыдущий хозяин ската) очень любите экстрим, особенно на стартах и в торможении. У покрышки однозначно есть статический дисбаланс и нарушения структуры резины от температурных перепадов. Менять, и срочно (и уж точно не покупать). Как видите, знать, как определить износ зимних шин, полезно не только для того, чтобы пройти техосмотр и не нарваться на замечания патрульного. Такие знания могут уберечь и от заведомо невыгодных покупок – а ведь ношеные скаты приобретают сейчас очень многие.

AutoFlit.ru