Как отключить апс 4. Апс 4 иммобилайзер инструкция
тех помощь авто мастер - Иммобилайзер ВАЗ АПС-4
На новые инжекторные модели ВАЗ установлен иммобилайзер ВАЗ АПС-4 как штатная противоугонная система. Несмотря на большой опыт международных производителей автомобилей, российские разработчики не смогли обойтись без некоторых ошибок. И потому в работе иммобилайзера часто возникают сбои, которые приходиться устранять с помощью специалистов автосервиса.
Обучение нового иммобилайзера
Поступающие с завода машины имеют при себе иммобилайзер ВАЗ АПС-4 в зачаточном, так сказать, состоянии – с не активированной функцией. Прежде чем приступить к использованию иммобилайзера, его придется «родить», то есть провести активацию. Сам процесс обучения записан в инструкции, но, как это часто бывает, желания далеки от действительности. Есть некоторые особенности в этом процессе и их следует учитывать при первом запуске иммобилайзера. При поставке автомобиля выдается комплект ключей. В него входят два рабочих ключа черного цвета и один красный – мастер-ключ. Именно последний ключ и предназначен для включения и обучения иммобилайзера. Этот процесс имеет несколько ступеней, каждая из которых подтверждается тем или иным сигналом автомобиля.
Запускаем иммобилайзер ВАЗ АПС-4 и следим за сигналами:
- Включаем зажигание – горит светодиод АПС.
- Подносим мастер-ключ (красный).
- Выключаем зажигание, мастер-ключ не убираем – раздается короткий звуковой сигнал, светодиод АПС мигает.
- Подносим первый черный ключ – звуковой сигнал, светодиод гаснет и вновь загорается. СВЕТОДИОД МОЖЕТ НЕ ЗАГОРЕТЬСЯ!
- Подносим второй черный ключ – звуковой сигнал, светодиод гаснет и вновь загорается. СВЕТОДИОД МОЖЕТ НЕ ЗАГОРЕТЬСЯ!
- Вновь подносим мастер-ключ – звуковой сигнал, светодиод загорается.
- Включаем зажигание – звуковой сигнал, светодиод тухнет. ПРИ МП 7.0 СВЕТОДИОД ПОПРЕЖНЕМУ ГОРИТ.
- Выключаем зажигание –ВАЖНО! Выключить нужно не позднее чем через 10 секунд.
Перед работой нужно залить в бак бензин, чтоб не путаться с посторонними сигналами.
Основные причины, по которым иммобилайзер ВАЗ АПС-4 дает сбой
Связь между иммобилайзером и ЭБУ двигателя выполняется по диагностической линии K-Line. По этой причине и происходит большинство отказов в работе. Любые помехи на этой лини могут привести к приостановке работы иммобилайзера. Потребуется его разблокировка для дальнейшей нормальной работы. Проверено многочисленными автолюбителями, что подключение диагностического оборудования при включенном зажигании вызывает сбой кода. Так же среди причин, резко влияющих на работу иммобилайзера, многими водителями называются помехи от работы мобильного телефона. Так что не стоит держать свой мобильник на приборной панели автомобиля. В процессе обучения иммобилайзера код записывается в EEPROM. Это флэш-память с независимым питанием, способная сохранять данные при полном отключении внешних источников питания. Однако если в машине установлен иммобилайзер ВАЗ АПС-4 не стоит полностью разряжать аккумулятор. При этом в EEPROM может записаться хаотичные посторонние сигналы. В этом случае так же будет необходима разблокировка иммобилайзера и его перепрограммирование в дальнейшем. Сообщения о поломке самого иммобилайзера крайне незначительны. А вот программные сбои были столь многочисленны, что подвигли работников ВАЗа на проведение некоторых улучшений. Модели, выпущенные после 2001 года уже менее чувствительны к внешним помехам и значительно долговечнее.
Проведение разблокировки
Ранее проблема заблокированного иммобилайзера решалась кардинальным и, к тому же, весьма не дешевым способом – заменой ЭБУ двигателя и полным отключением, и устранением иммобилайзера. Некоторые не совсем компетентные автомастера грешат этим и поныне. В настоящее время существуют методы менее затратные и более эффективные. К тому же, проведенное перепрограммирование позволяет оставить иммобилайзер ВАЗ АПС-4 в рабочем состоянии. Первоначальная разблокировка иммобилайзера происходит просто путем физического его отключения от ЭБУ контролера. После размыкания связывающего их разъема ЭБУ просто перестает регистрировать присутствие иммобилайзера. Далее происходит очистка EEPROM ЭБУ от информации, оставленной там иммобилайзером. Затем проводиться «оживление» контролера с помощью специального чипа, содержащего программу по очистке ЭБУ двигателя. Часто этого бывает достаточно, и двигатель заводится уже на этой стадии ремонта. Можно и подключать иммобилайзер ВАЗ АПС-4 для дальнейшей работы. В противном случае потребуется перепрограммирование EEPROM.
Когда требуется перепрограммировать ЭБУ
Не только неисправный иммобилайзер может потребовать провести перепрограммирование. Рекомендуется проводить переобучение если:
- Потерян, неисправен или разрушен красный ключ. Двигатель при этом будет заводиться черным ключом. Однако если ключ-мастер оказался в руках злоумышленников, это может поспособствовать угону автомобиля.
- Потерян, неисправен или разрушен черный ключ. Даже если это не последний ключ есть еще один. Не стоит доводить до ситуации, когда нужно будет изготавливать дубликат с «нуля».
- Выход из строя и замена иммобилайзера. В случае если требуется установить новый иммобилайзер ВАЗ АПС-4 на автомобиле, то перепрограммирование неотъемлемый этап установки.
Все работы с программным оборудованием лучше не проводить самостоятельно, не имея специального оборудования и соответствующей подготовки. Специалисты нашей фирмы имеют все необходимое оборудование для проведения разблокировки и перепрограммирования иммобилайзеров. Мы используем самое современное программное оборудование. Продолжительный опыт нашей работы является лучшей гарантией и твердым залогом хорошей работы и стабильного результата.
xn----7sbahq4bdlvihe.xn--p1ai
Как отключить апс 4
Как отключить иммобилайзер на ВАЗ
Дата публикации: 11 марта 2016.
СОДЕРЖАНИЕ:
- Почему приходится отключать иммобилайзер
- Обход иммобилайзера при подключении сигнализации
- Правила отключения иммобилайзера
- В заключении
Практически все новые автомобили оснащаются иммобилайзерами. Эти электронные девайсы позволяют предотвратить угон автотранспортного средства путем отключения «жизненно» необходимых систем машины. Как только злоумышленник проникнет в авто, он попытается завести двигатель и уехать. Иммобилайзер либо не позволит этого сделать вообще, либо угонщик сможет отъехать на несколько сот метров, после чего подача топлива прекратится, а мотор заглохнет.
Такие иммо устройства могут быть контактными или бесконтактными. Первые уже перестали производить, а вторые пользуются большой популярностью у автовладельцев. Тем не менее, порой иногда возникают ситуации, когда автолюбитель задается вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112 или другой марке. Дело в том, в детище отечественного автопрома частенько происходят проблемы связанные именно с электроникой и различными девайсами. Рассмотрим основные причины отключения иммобилайзера.
Почему приходится отключать иммобилайзер
ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.
Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.
Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.
Обход иммобилайзера при подключении сигнализации
Перед тем как отключить иммобилайзер на ваз 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое с чего следует начать – это полезная опция от ВАЗ. Так как именно в этих автомобилях чаще всего «сбоят» иммобилайзеры, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО, можно произвести альтернативный запуск девайса и осуществить одну поездку в аварийном режиме. Правда, для этого сперва потребуется ввести шестизначный пароль. Его активация производится путем нажатия на педаль газа. Это значит что если код «перезагрузки» - это «999999» то соответствующее количество раз, с одинаковым интервалом и нужно нажимать на газ. Такая процедура не вызывает положительных эмоций, но в безвыходной ситуации или при установке сигнализации это может стать единственным способом обхитрить иммобилайзер.
Еще один метод – это модуль обхода (обходчик иммо). Небольшое электронное устройство оснащено приемо-передающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также расположен ключ или чип устройства. Как только вы заведете авто с сигнализации, внутренняя антенна считает код и передаст его на замок зажигания.
Важно! Если авто заводится ключом, такой обходчик не сработает.
Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить его на замке зажигания. После этого вы можете воспользоваться любым ключом для зажигания и иммо будет отключен.
Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут при решении таких вопросов, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Если же вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующим рекомендациям.
Правила отключения иммобилайзера
Перед тем как отключить иммобилайзер необходимо отсоединить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал о том, что иммо отсутствует. После этого на девайсе можно будет стереть данные и заменить их на новые. Но на практике все не так просто.
Если вы отключите устройство неправильно, система может воспринять это за несанкционированный доступ и авто полностью заблокируется. В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно внимательны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.
- Обрезать провода.
Для этого отыщите блок управления иммобилайзера. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать на блоке разъем и снять его. В данном разъеме вы обнаружите 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый. Эти два провода нужно отрезать, соединить и заизолировать.
После этого останется только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (K-line). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и колодкой диагностики. Обрезаем провода и соединяем их, после этого разъем помещается на его законное место.
- Перепрошить своими руками.
Для этого вам понадобятся:
- ПК или планшет;
- паяльник;
- ПАК-загрузчик программатор.
Далее, необходимо разобрать ЭБУ, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Считываем заводскую прошивку с расширением BIN. Считать информацию также необходимо и через разъем EEPROM. После этого на компьютере необходимо сохранить заводскую прошивку и закачать в ЭБУ чистую EEPROM. После этого можно отсоединить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.
Паяльник потребуется в том случае, если в блоке авто ПЗУ будет запаяна. Либо можно воспользоваться программой COMBISET с функцией очистки EEPROM, тогда выпаивать ничего не придется.
Если мы говорим о конкретном иммобилайзере АПС-6 то полезным будет знать назначение выводов иммо.
- Зеленый провод относится к катушке антенны в замке зажигания.
- Зелено-белый идет от выключателя головного света.
- Оранжево-белый относится к задним противотуманкам.
- Розовый – это постоянный плюс от АКБ.
- Желтый провод соединяется с массой, когда включаются задние противотуманки.
- Желто-черный относится к K-line, если это кл 7 – то перед нами провод от колодки диагностики, а если кл 8, то от блока управления ЭУР.
- Белый идет к катушке антенны, расположенной в замке зажигания.
- Зелено-черный идет от ВК двери со стороны водителя.
- Коричневый – от ВК габаритов.
- Черный – масса.
- Оранжевый относится к клемме 15 замка зажигания.
В заключении
Обратите внимание на то, что частенько иммобилайзеры АПС-6 могут находиться в корпусе от АПС-4. Видимо, в те годы корпусов наделали больше чем самих девайсов и таким образом производители решили их реализовать. Поэтому посмотрите на плату, на которой, возможно, будет указано APS-6 а не 4. Кроме этого, стоит учитывать, что приведенные выше правила могут отличаться также как и микросхемы, произведенные в разные годы. Поэтому будьте внимательны и по возможности доверьте это дело профессионалу.
avto-moto-shtuchki.ru
Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2115: видеоинструкция
Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.
Устройство штатного иммобилайзера АПС-4
Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.
Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).
Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.
Читайте также: Как без ключа открыть дверь ВАЗ-2115
Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.
Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.
Возможные проблемы с функционированием
К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.
На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.
Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115
Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.
Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.
Читайте также: Почему ВАЗ-2115 плохо заводится в мороз
Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.
Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда). Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.
Читайте также: Неисправности датчиков ВАЗ-2115
Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.
ladaautos.ru
Отключение штатного иммобилайзера возможно в тех случаях, когда требуется срочно включить мотор
В каких случаях необходимо отключение штатного иммобилайзера?
На ВАЗ на сегодняшний день все чаще применяют иммобилайзер – то есть технику, благодаря которому можно блокировать включение мотора. Но бывало множество случаев, когда данную систему необходимо было каким-то образом блокировать. Перед автовладельцема вставал вопрос, каким образом на ВАЗ 2110 можно выключить иммобилайзер?
ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»
Разновидности «защитников»
Различают как контактные, так и бесконтактные иммобилайзеры. Первые можно управлять с помощью ключа, для вторых создали особый брелок – карточку. Они в основном эффективно можно комбинировать с большинством ныне имеющихся противоугонных сигнализаций.
ВАЗ предоставил данной технике только модели, которые имеют инжектор. Особо для этого имеется поставочного типа комплект для ключей: 2 черных по окрасу – это те, которыми затем начнет пользоваться автовладелец, и один – красного окраса мастер-ключ, благодаря которому «обучают» иммобилайзер, таким образом – можно активизировать его защитные функции. В основном, «обучение» могут выполнить сотрудники автосалона при предпродажной подготовке транспортного средства. Однако это можете выполнить и своими силами, зная, каким образом это может работать.
Первые, которые устанавливаются на ВАЗ 2110 противоугонные системы именовались АПС-4. Более усовершенствованные варианты – АПС-6, появились на рынке немного позже. К тому же, АПС-6 вы можете применять для управления электростеклоподъемниками.
Иммобилайзер АПС-4 и набор ключей
В большинстве случаев, когда иммобилайзер АПС-6 располагается в старых корпусах. В подобном случае на 
корпусе высвечивается 4, однако на плате должна появиться APS-6. К тому же разного года выпуска, даже микросхемы с подобной маркировкой способны чуть отличаться.
Иммобилайзер АПС-6
Основой работы ВАЗ 2110 является обмен данными между ЭБУ и самой техникой. К тому же может сработать или разрешение на включение двигателя, или блокировка цепи зажиганий и топливный насос, без этого транспортное средство невозможно включить, значит — никуда невозможно будет поехать. Так без инициализаций лишь ключа этого транспортного средства, двигатель невозможно запустить.
Когда потребуется выключение?
Есть пару причин, из-за которых может пригодиться выключение иммобилайзера:
- во-первых, такой способ защиты транспортного средства выходит с браком еще с контейнера завода. В частности – у первого ВАЗ 2110, куда устанавливали иммобилайзер. В транспортные средства более позднего производства клали даже опции альтернативного включения мотора, чтобы обойти защиту. Может сработать это лишь на один раз так: если мотор «заглючился», вводят единственный цифровой пароль из 6 цифр, потом активируется опция, если нажать на педаль газа необходимое число раз. К тому же выполнить это необходимо 6 раз. Например, вы сохранили пароль – 666999. Вам потребуется нажать на педаль газа 6, немного подождав – 6 раз, немного пройдя– еще 6 ять раз, потом – три раза по 9 раз между ними должны быть перерывы. Если через определенный промежуток времени «глюк» появился еще раз, транспортное средство удастся включить, если можно повторить такое же число нажатий на газ. Об этой опции вы можете узнать в инструкции, которая имеется у любого иммобилайзера;
- во-вторых, когда полностью разряжается аккумулятор ПК способен запоминать это в качестве ошибки, и не давать возможности двигателю включаться. Электронного типа блок управления с помощью мотора и противоугонка могут передавать друг другу данные с помощью диагностической линии K-Line, поэтому, если вы лишитесь питания, то можно воспринимать это в качестве ошибки;
- в-третьих, ЭБУ способен его блокировать по ему одному ясной причине, где обыкновенному автолюбителю так легко невозможно разобраться. Например, вы можете просто сбить код, включив технику для диагностирования тогда, когда зажигание подключено. И даже включенный сотовый способен «сбить» технику;
- кроме того, система способна поломаться.
Таким образом причин для отключения иммобилайзера масса. Однако невозможно всего лишь выключить разъем, и полагать, что все выполнено. На подобное действие ВАЗ 2110 может откликнуться выключением общей системы включения мотора. Тут необходимо обладать некоторыми правилами для следования им.
Как же отключить иммобилайзер?
Вначале выясним для чего вам это необходимо. Например, вы приняли решение установить сигнализационную систему, у которого имеется автозапуск, чтобы греть автомобиль зимой. Однако как же у вас заведется транспортное средство от сигнализационной системы, когда вам нужно наличие ключа-метки в замке зажигания. Безусловно, вы можете использовать блок обхода иммобилайзером, однако в этом случаи необходимо будет воспользоваться ключом от замка зажигания и спрятать его в недрах автомобиля до того момента, пока данный дубликат не отыскали грабители.
Таким образом, системы в разнообразных транспортных средствах и в разнообразных годах использовали разнообразные и значит способ отличается тоже. Однако в общем все может сводиться к перепрограммированию электронных блоков управления, мы может сменить штатную прошивку ЭБУ на такую же, однако без иммобилайзера. И даже после смены аккумулятора на транспортном средстве, блок уже ни в коем случаи не может вспомнить про иммо.
В общем, система штатной защиты транспортного средства, конечно же, предназначена для защиты его от угона. Однако на практике иммобилайзер в большей степени может доставить хлопот автовладельцу, чем предохраняет реально от угонов. Сегодня, вероятнее всего, есть огромное количество методов угонов современных, напичканных электроникой транспортных средств. И угонщики во всех случаях вооружены намного лучше, чем автовладелец. И в качестве примера — у вас внезапно сел аккумулятор, однако вам не удается завести ваше транспортное средство. Из-за чего? Так как блок управления двигателем изменил связь с иммобилайзером.Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
загрузка...
alarmspec.ru
Иммобилайзер апс 4 инструкция как отключить
offbb.ru\Иммобилайзер апс 4 инструкция как отключить Автор Сообщение, slick, на форуме 10 лет, сообщения: 47. Откуда: Московская иммобилайзер апс 4 инструкция как отключить обл. Авто: ВАЗ - 21104, добавлено: 18:39, приходилось ли кому дезактивировать АПС-4, в соответствии с инструкцией к нему? По букварю вроде ясно все. Но как известно букварь и жизнь вещи разные. Так как эта штуковина напрямую связан с мозгами не хотелось бы как и саперу ошибиться один раз. Так работает без проблем, но в морозы(как только за -20С) достал уже своими глюками.Штатный иммобилайзер ВАЗ АПС-4/АПС-6
Login, password.Таким образом у вас получится красный кодовый ключ и один рабочий черный. Когда купите новый чистый кодовый ключ, проведите процедуру переобучения и у вас снова будет 2 черных рабочих ключа. При процедуре переобучения можно использовать как свои старые черные ключи, так и новые чистые. Всего можно обучить до 2-х рабочих ключей. Вопрос: Как работает система? Ответ: Система состоит из иммобилизатора АПС-4, рабочих (черных) кодовых ключей, обучающего (красного) ключа и иммобилизаторной части программы контроллера системы управления двигателем (СУД) bosch MP7.0, M или Январь-5(ВАЗ). Иммобилизатор и контроллер СУД могут находится в одном из двух состояний - чистом и обученным. При поставке с.
Отключение иммобилайзера АПС-4 - Автомобильный форум Уфы
Правила отключения, чтобы отключить иммобилайзер своими руками, нужно вначале отсоединить разъем от защиты так сказать, дать сигнал о физическом отсутствии иммобилайзера, а затем стереть данные о нем из флеш-памяти ЭБУ. Но это для многих, вероятно понятно в теории, но совершенно не ясно, как это проделать на практике. Еще одно: отключение устройства, когда оно произведено несанкционированно или неправильно, приводит к блокировке автомобиля. И все уже никто никуда не едет, нужно «цеплять галстук» или заказывать эвакуатор и отправлять ВАЗ 2110 к специалистам в сервис. Но выход есть! Даже два варианта выхода. 1. Обрезка проводов. Производится она так: отыскиваем блок управления иммобилайзера, который.На новые инжекторные модели ВАЗ установлен иммобилайзер ВАЗ АПС-4 как штатная противоугонная система. Несмотря на большой опыт международных производителей автомобилей, российские разработчики не смогли обойтись без некоторых ошибок. И потому в работе иммобилайзера часто возникают сбои, которые приходиться устранять с помощью специалистов автосервиса. Обучение нового иммобилайзера, поступающие с завода машины имеют при себе иммобилайзер ВАЗ АПС-4 в зачаточном, так сказать, состоянии с не активированной функцией. Прежде чем приступить к использованию иммобилайзера, его придется «родить то есть провести активацию. Сам процесс обучения записан в инструкции, но, как это часто бывает, желания далеки от действительности. Есть некоторые особенности в этом процессе и.
Как отключить иммобилизатор на АПС-4? - Мегаполис-Авто
Всё. Отправил АПС в сервисный режим. Действовал по этой инструкции: Переход в режим технического обслуживания Иммобилизатор АПС-4 имеет возможность воспринимать до 2 различных черных ключей. Обучение новых ключей, стирание старых а также вход и выход в режим технического обслуживания происходит в режиме обучения иммобилизатора. Войти в режим обучения можно при помощи своего красного ключа при установленной на охрану системе. Для этого необходимо точно выполнить следующую процедуру: A. Включить зажигание. Светодиод plus должен мигать с инструкция частотой 2 раза в секунду, индицируя режим чтения. B. Поднести свой красный ключ к считывателю и, удерживая его, выключить зажигание. Светодиод должен загореться, а зуммер издаст короткий.Ответы на вопросы по иммобилизатору модели АПС-4(ВАЗ). Эти материалы любезно предоставлены Виталием Пружанским и дополнены.
M
Иными словами, вам надо отсоединить разъем от защитного устройства и произвести удаление данных из памяти.На ВАЗ «десятку» с приходом инжекторного двигателя начали закрепила устанавливать иммобилайзер то есть устройство, с помощью.
offbb.ru
www.motorsmarine.ru
АПС 4 инструкция онлайн просмотр
1.
Назначение
Иммобилизатор АПС-4 предназначен для исключения возможности несанкционированного запуска двигателя автомобилей ВАЗ, работающих совместно с системами управления двигателем на базе блоков управления MP7.0, M1.5.4(Бош) и «Январь-5»(ВАЗ).
2.
Общие положения
Иммобилизатор представляет собой электронный блок, позволяющий определить владельца автомобиля по наличию у него специального кодового ключа. В случае отсутствия ключа, иммобилизатор препятствует запуску двигателя автомобиля путем выдачи специальной запрещающей кодовой команды на блок управления двигателем.
В иммобилизаторе АПС-4 применяется бесконтактный (транспондерный) способ считывания кода ключа при поднесении его к считывателю, встроенному в панель автомобиля. Ключ представляет собой брелок, закрепляемый на кольце с ключами от автомобиля.
Режимы работы и состояния иммобилизатора индицируются при помощи светодиода и зуммера, устанавливаемых на панели автомобиля.
Иммобилизатор имеет возможность стирания старых и обучения новых ключей для своей работы, что позволяет пользоваться автомобилем нескольким лицам и вовремя исключать утерянные ключи, чтобы предотвратить их несанкционированное использование. Обучение производится при помощи “красного” кодового ключа.
В иммобилизаторе применяются транспондеры, имеющие в своем составе криптографический блок, позволяющий передавать код ключа в зашифрованном, постоянно изменяющемся виде. Иммобилизатор имеет защиту от подбора ключей, а также защиту от считывания кода, передаваемого по кодовой линии на контроллер впрыска топлива.
Иммобилизатор устанавливается на охрану автоматически без участия водителя.
Иммобилизатор позволяет при помощи “красного” кодового ключа переходить в режим технического обслуживания, когда иммобилизатор, оставаясь в системе, ведет себя так, как если бы его не было, т.е. он не препятствует запуску двигателя.
3.
Состав иммобилизатора
3.1 Электронный блок управления
-
1 шт.
3.2 Считыватель
-
1 шт.
3.3 Рабочие кодовые ключи (“черные”)
2 шт.
3.4 Сервисный кодовый ключ (“красный”) -
1 шт.
4.
Основные технические характеристики иммобилизатора
• Рабочий диапазон напряжений питания -
8 .. 15 В
• Рабочий диапазон температур
-
-40 .. +85 °С
• Потребляемый ток в дежурном режиме -
не более 5 мА
5.
Работа с иммобилизатором
5.1 “
Чистое” состояние иммобилизатора
Иммобилизатор поставляется с завода в “чистом” состоянии. Это означает, что в него не записан код “своего” красного ключа. В этом режиме он воспринимает любой “красный” ключ как свой и выдает специальный
manualbase.ru
