PRIZRAK 510 инструкция по эксплуатации онлайн - Страница 4. Иммобилайзер призрак инструкция. Блоксхема иммобилайзера фрв


Эффективные лекарства для небулайзера: что выбрать? Лекарства для иммобилайзера

Эффективные лекарства для небулайзера: что выбрать?

Лекарства для небулайзера

СОДЕРЖАНИЕ:

→ Эффективность небулайзеров→ Небулайзеры: на чем остановить выбор?→ Лекарства для ингаляций небулайзером: что выбрать?→ Какие лекарства для небулайзера не используют?Не каждый пациент выдерживает длительное вдыхание горячего пара, поэтому на смену старым паровым ингаляторам пришли небулайзеры. Купить компрессорный или ультразвуковой прибор для домашнего использования можно практически в каждой аптеке. Почему небулайзеры являются самыми лучшими устройствами для проведения ингаляций? И, какие лекарства можно распылять с их помощью? Давайте разберемся.

Эффективность небулайзеров

В отличие от лекарственных препаратов, которые необходимо принимать перорально, ингаляции небулайзером доставляют действующие вещества непосредственно к дыхательной системе, минуя ЖКТ и кровеносные сосуды. Таким образом, ингаляторы предотвращают появление побочных эффектов у пациента.

Ингаляторы помогают экономить медикаменты, поскольку вся доза выбранного препарата попадает сразу к воспаленным органам человека. Каждый вид небулайзера способен распылять лекарственные вещества на очень мелкие частицы. Компрессорные устройства позволяют доставить разведенный препарат к носоглотке и бронхам, а ультразвуковые – глубоко в альвеолы. Лекарство превращается в аэрозоль, которым человек дышит через маску или трубку.Стоит учитывать, что небулайзеры не нагревают лекарства, поэтому их необходимо подогреть до температуры тела пациента, если до использования они хранились в холодильнике. В этом заключается еще одно преимущество ингаляторов – устройства не обжигают слизистые оболочки и не травмируют дыхательные пути, несмотря на то, что создают такое же облако или негорячий пар.

Небулайзеры: на чем остановить выбор?

Ингаляторы компрессорного или ультразвукового типа используются для лечения различных болезней дыхательной системы. Но нередко их применяют для доставки в организм таких лекарств, как инсулин, потому что через бронхиальное дерево активно абсорбируются многие действующие вещества.

Выбор небулайзера зависит от того, для каких целей он будет использоваться. Чтобы купить самый оптимальный вариант, пациент должен обращать внимание на следующие характеристики устройства:

  1. Распылитель и компрессорНебулайзер распылитель

Очень важно подбирать ингалятор по этим параметрам, поскольку от них зависит дисперсность создаваемого аэрозоля, а также шум во время работы. Для детей лучше купить модели с низким уровнем шума, а взрослым подойдет любой вид небулайзера.

Прямоточные распылители будут идеальным устройством для деток дошкольного возраста, потому что они могут поставлять лекарство, независимо от силы вдоха ребенка. А модели с распылителями и клапанами, управляемыми вдохом пациента, нужно использовать для лечения взрослых, потому что они позволяют экономить препараты.

Важно помнить, что ультразвуковые ингаляторы не могут использоваться для распыления всех видов лекарств, поскольку они разрушают антибиотики и гормональные вещества. А вот компрессорные не разрешают применять эфирные масла и дубильные вещества (отвары трав), Эуфиллин, Папаверин и т.п.

  1. НасадкиНебулайзер насадка

Во время ингаляций деткам лучше давать маску, которая позволяет распылять лекарство по всей носоглотки и трахее. Поскольку малыши до 3 лет не умеют дышать ртом, им просто нет смысла давать мундштуки. Но маски необходимо подбирать по размеру, чтобы они плотно прилегали к лицу ребенка.

А вот взрослые и дети школьного возраста могут пользоваться мундштуком. Эти насадки позволяют доставлять лекарство в легкие. Носовые канюли применяются для лечения болезней в носоглотке, при насморке, гайморитах и др.

Чтобы приобрести самый лучший небулайзер для детей или взрослых, лучше перед покупкой посоветоваться с лечащим врачом.

Лекарства для ингаляций небулайзером: что можно использовать?

Есть большое количество препаратов, которые применяются для лечения различных заболеваний с помощью ингаляторов. Любое лекарственное средство и его дозировку должен назначить врач, чтобы у пациента не возникало побочных эффектов, а также, чтобы терапия патологического изменения проводилась корректно и не провоцировала развития осложнений.

Лекарства для небулайзера всегда разводят жидкостями: физраствором, минеральной водой. Но ни в коем случае – простой кипяченой водой из-под крана. Степень разведения должна назначаться врачом, в зависимости от возраста пациента и тяжести течения болезни. Но некоторые препараты не требуют добавления каких-либо растворов, например, Мирамистин всегда используют как единственную лекарственную жидкость.

Все лекарства для небулайзера делятся на 8 основных групп:

  1. Муколитические средства

При насморке или сухом кашле часто назначают муколитики, которые помогают разжижить густую мокроту и ускорить выделение слизи, как из легких, так и из придаточных полостей. Для разведения препаратов используется различное количество физраствора, поскольку длительность проведения ингаляций у детей и взрослых сильно отличается (от 5 до 20 минут).

Вот основные препараты, которые активно разжижают слизь:

  • Флуимуцил
  • АЦЦ
  • Лазолван
  • Амброксол
  • Пектусин
  • Геделикс
  • Мукалтин
  • Синупрет

Кроме того, нередко врачи рекомендуют проводить щелочные ингаляции, которые являются безопасным лекарственным средством даже для маленьких деток. В качестве лечебных жидкостей применяют воду Ессентуки, Боржоми и другие минералки. Они помогают увлажить слизистые оболочки и вывести густую мокроту без оказания побочных эффектов.

Также используется физраствор для лечения насморка. Если сравнивать с разными препаратами от ринита, то физиотерапевтический раствор не сушит слизистую оболочку, а наоборот, способствует ее быстрой регенерации. Он помогает увлажить мягкие ткани, разжижить выделения и облегчить дыхание.

  1. Бронхолитические средства

Если у пациента возникают приступы бронхиальной астмы, то врач может назначить ингаляции для купирования симптомов. Бронхолитики используются в терапии обструкций дыхательной системы, бронхоспазмах разной этиологии. Самыми популярными растворами считаются:

  • Беродуал
  • Беротек
  • Атровент

Все лекарственные средства дозируются по назначению врача и разбавляются физраствором. Бронхолитики нельзя применять без индивидуального предписания.

  1. Антибактериальные средства

При бактериальном поражении организма могут назначать антибиотики в виде ингаляций. Но при использовании небулайзера пациенты должны строго соблюдать дозировку препаратов, а также правильно их разводить. В основном применяются следующие антибактериальные средства:

  • Флуимуцил с антибиотиком
  • Диоксидин
  • Цефтриаксон
  • Гинтамицин
  • Стрептомицин

Важно помнить, что сам Флуимуцил нельзя назначать одновременно с приемом антибиотика. Но, если форма выпуска предназначена для антибактериального и муколитического действия, тогда она подходит для применения в небулайзерах. Этот препарат помогает вылечить практически все нарушения нижних дыхательных путей.

Диоксидин используют в терапии бактериального насморка, синуситов, болезней носоглотки. Хиноксалин помогает вылечить гнойные тонзиллиты, ангины, гаймориты. Но, поскольку препарат является сильнодействующим, его самостоятельное применение запрещено. Чаще всего Диоксидин используют в тех случаях, когда другие антибиотики не смогли устранить болезнь. Детям этот препарат не рекомендуют.

Лечение Цефтриаксоном также проводится по рекомендации врача. Одну ампулу антибиотика (1 мл) разбавляют 5 мл воды для инъекций.

При покупке любого назначенного антибактериального средства следует помнить, что они продаются в разных процентных растворах (0,5%, 0,1%), поэтому и разбавлять их необходимо по-разному. Например, если ампулу Диоксидина 0,5% разводят физраствором, в два раза превышающим объем препарата, то лекарство 0,1% требует в 4 раза больше растворителя.

  1. Антисептические средства

Основным антисептиком широкого спектра воздействия является Мирамистин, который не требует дополнительного растворителя. Его применяют при насморке, а также в терапии болезней носоглотки и горла. Препарат отличается высокой безопасностью, поэтому назначается в лечении пациентов с раннего возраста, а также применяется для терапии насморков у беременных женщин.

Ингаляции с Мирамистином проводятся 5-15 минут. Если лекарство распыляется маленьким пациентам, то процедура может длиться всего 5 минут, а взрослым можно увеличить срок воздействия антисептика на носовую полость и глотку.

Еще одно лекарство, которое назначается в качестве антисептического средства, является Хлорофиллипт. Его используют в терапии болезней, вызванных стрептококковой инфекцией.

  1. Иммуномодулирующие средства

Чтобы предотвратить появление ОРВИ или гриппа, могут назначаться средства для укрепления иммунной системы. Их используют в качестве профилактики,  а также в терапии вирусных болезней. В основном для небулайзерной ингаляции применяют следующие лекарства:

  • Интерферон
  • Деринат

Препарат Интерферон производится в виде сухой порошкообразной смеси, которую необходимо разбавлять жидкостью. Используют по 2 мл полученного раствора. А Деринат не требует разбавителя, его вливают в емкость небулайзера в объеме 2 мл.

  1. Противовоспалительные средства

При сильных воспалениях слизистых тканей для небулайзерной ингаляции могут назначаться фитопрепараты или гормональные компоненты. Все они разводятся физраствором в разных процентных соотношениях.

К натуральным противовоспалительным препаратам относят спиртовые настойки из разных целебных трав: Ротокан, Прополис, Календула, Малавит. Эти лекарства применяются при воспалениях носоглотки и горла. Но перед их использованием следует проверить, нет ли у пациента аллергической реакции на фитопрепараты и продукты пчеловодства.

К гормональным препаратам относят:

  • Пульмикорт
  • Дексаметазон
  • Кромогексал

Глюкокортикостероиды могут применяться в терапии болезней нижних дыхательных путей, например, при обструкции легких, бронхиальной астме. Пульмикорт назначается для ингаляций детям, у которых проявляются приступы ложного крупа. Дозировку препаратов и пропорции разбавления может назначить только специалист.

  1. Сосудосуживающие средства

Чаще всего препараты для сужения сосудов применяются для купирования симптомов аллергической бронхиальной астмы, крупа, при отеках слизистых оболочек, ларинготрахеитах. Врач назначает следующие лекарства:

  • Адреналин (не разводят)
  • Нафтизин (разбавляют физраствором 1:5, если используют лекарство 0,05%)

Сосудосуживающие лекарства нельзя использовать без рекомендации врача, тем более, без корректировки дозы для детей и взрослых.

  1. Средства от кашля

Если пациентов беспокоит сильный и частый сухой кашель, врач может назначить небулайзерную ингаляцию следующими препаратами:

  • Лидокаин
  • Туссамаг

Поскольку Лидокаин не требует разбавления для проведения ингаляций, врач должен конкретно указать количество используемого препарата. Местный анестетик требует четкого соблюдения инструкций по применению. А Туссамаг нужно разводить физраствором, но и в этом случае, пропорции устанавливает специалист.

Какие лекарства для ингаляций небулайзером не используют?

Как уже вкратце упоминалось выше, есть препараты, которые нельзя использовать для проведения ингаляций в небулайзерах. К ним относят:

  • Средства, содержащие масла (они забивают каналы устройства и выводят его из строя)
  • Травяные отвары (поскольку растительные лекарства содержат крупные частицы и взвеси, которые сложно полностью отфильтровать, они также приводят небулайзер в непригодное для пользования устройство)
  • Гормональные компоненты, предназначенные для системного действия (потому что ингалятор не делает их местными)
  • Эуфиллин, Папаверин и подобные лекарства (препараты не могут воздействовать на слизистые ткани, поэтому не абсорбируются органами при вдыхании аэрозолей)

Также следует знать, что при одновременном назначении нескольких видов лекарственных препаратов для небулайзерных ингаляций, необходимо придерживаться определенной последовательности введения средств.

Первыми должны вдыхаться бронхолитические препараты, затем идут муколитические. А после этого можно вводить противовоспалительные и антисептические средства.

zalozhen-nos.ru

Ингаляции при гайморите небулайзером: лекарства и растворы

Среди разнообразных методов лечения гайморита различают операционные и неоперационные. К самым распространённым неоперационным методам относят промывание Кукушкой и медикаментозное лечение.

Также в последнее время стало популярно применять небулайзер при гайморите. Это такой прибор для проведения ингаляций. Изначально применялся в лечении заболеваний бронхов, но практикующими врачами была установлена взаимосвязь от применения небулайзера и улучшения состояния пациентов при различных заболеваниях лор органов.

Преимущества небулайзера

Как дома вылечить гайморит небулайзером?

Тяжёлые формы гайморита часто приводят к хирургическому вмешательству. Чтобы не допустить прогрессирования болезни рекомендуется использовать небулайзер в лёгких и средних формах заболевания.

При применении правильных лекарств от гайморита, он существенно сократит рост и развитие болезнетворных бактерий. А в сезон простуд это устройство послужит отличным способом профилактики вирусных инфекций и ОРЗ.

В переводе с латинского, фраза «Небула» — означает облако. По аналогии с воспроизводимой туманностью это устройство назвали небулайзером.

Максимальная безопасность.

В отличие от паровых ингаляторов, когда вы что-то кипятите, а потом дышите над горячими испарениями, небулайзер превращает жидкое вещество в аэрозоль, не нагревая его. Что исключает возможность ожогов носовых путей.

Сохранение полезных свойств препаратов.

Помимо этого лекарственные растворы, испаряясь под действием температуры, теряют часть своих полезных свойств, чего нельзя сказать о компрессорном небулайзере, который распыляет действующее вещество исключительно за счёт сжатого воздуха.

Высокое быстродействие.

Распадаясь, эти мелкие частицы проникают во все уголки дыхательных путей и в том числе в гайморовы пазухи. Проникая туда вместе с воздухом, распылённое лекарство оседает на стенках слизистой, тут же вступая в борьбу за здоровье человека.

В этом главное преимущество небулайзера над таблетками, которые сперва попадают в желудок, после чего разносятся почти по всему организму вместе с кровью и только потом поступают в нужное место.

Разновидности устройств

Среди наиболее распространённых устройств можно выделить следующие:

Компрессорный, ультразвуковой, меш небулайзерыКомпрессорные.

Способные распылять лекарственные средства в мелкодисперсное облако посредством воздушного потока. Такие приборы позволяют использовать практически любые растворы.

Единственный недостаток — работа компрессора создаёт достаточно громкий шум.

Ультразвуковые.

Образующие эффективное облако при помощи ультразвуковых волн создаваемых специальной мембраной в стакане с лекарством.

Функционирует надёжно и бесшумно. Почти идеальный вариант, но к сожалению ультразвук способен разрушать некоторые компоненты, поэтому не каждое средство подойдёт для такого небулайзера.

Меш небулайзеры.

Из ультразвуковых приборов выделяют меш небулайзеры — их особенность в том, что ультразвуковые волны создаёт специальная сетка, которая устроена таким образом, чтобы не разрушать важные составляющие препаратов.

Меш небулайзер удачно совместил в себе лучшие свойства компрессорных и ультразвуковых приборов.

Растворы и лекарственные препараты

Среди препаратов, подвергаемых преобразованию, для лечения гайморита, следует выделить 4 основных группы. Каждая из которых обладает уникальными свойствами и предназначена для определённой цели.

Лекарственные растворы для небулайзера

Основные группы представлены:

Солевыми растворами.

С помощью которых эффективно очищаются слизистые носовые полости и удаляются выделения. К ним относится однопроцентный раствор хлорида натрия.

Щелочными растворами.

Представляющими собой минеральную воду. Можно приобрести любую лечебную или лечебно-столовую воду, приемлемого качества будь то «Ессентуки» или «Нарзан».

Носовые пазухи при такой процедуре легко освобождаются путём разжижения гнойных масс. Также рекомендуются в качестве профилактики.

Растворами с антибиотиками.

Подходящими препаратами для использования в ингаляторе будут:

Иммуномодуляторами.

В аптеке можно купить интерферон лейкоцитарный — это белки выделяемые клетками организма, в результате вторжения в них вирусных инфекций.

Иммуномодуляторы обычно применяются для восстановления или укрепления иммунитета, после длительных болезней и курсов антибиотиков.

Ингаляции при гайморите небулайзером довольно просты и считаются надёжным методом не операционного лечения. Именно этому аппарату отведена роль создания качественной аэрозоли.

Отрегулированное устройство способствует её быстрому распространению по дыхательным путям. Таким образом, слизистая оболочка будет вступать в контакт с облаком всей своей поверхностью. Всасывание лекарственных препаратов будет происходить более эффективно и быстрее, чем при приёме таблеток.

gaimoritus.ru

Чем отличается ингалятор от небулайзера

Чем отличается ингалятор от небулайзера

Небулайзер или ингаляторВ настоящее время, в целях профилактики и лечения органов дыхания, врачи часто назначают небулайзерную терапию. В поисках ответа на вопрос, какой аппарат купить для проведения данной терапии мы тут же идем в интернет или аптеку, но видим, что кроме небулайзеров еще бывают ингаляторы.

Что же такое небулайзер и ингалятор, чем они отличаются и отличаются ли они? Попробуем ответить на эти вопросы.

Слово небулайзер, произошло от латинского слова Nebula – «облако, туман», то есть небулайзер – это аппарат, который преобразует жидкое лекарство в аэрозоль (облако) для проведения ингаляций.

Слово ингалятор, в переводе с латинского Inhalo – «вдыхаю», таким образом ингалятор – это аппарат, для введения лекарственных средств в аэрозольном состоянии методом ингаляций.

Как видно из переводов, можно было бы назвать аппарат для проведения ингаляций одним словом, состоящим из слов ингалятор и небулайзер, что-то вроде ингалайзер или небулятор :-), но, такого слова не придумали.

Поэтому, любой аппарат для проведения ингаляций часто называют двумя словами ингалятор небулайзер или наоборот небулайзер ингалятор, или же ограничиваются одним из вышеперечисленных слов. И это с одной стороны правильно, так как почти все аппараты для проведения ингаляций, существующие на рынке можно называть двумя этими совами!

Тем не менее, врачи отличают ингалятор и небулайзер, но эти отличия никак не связаны с переводом двух слов. Небулайзер - это более узкий подраздел ингаляторов. Используя небулайзер можно более точно воздействовать на определенные участи дыхательной системы (верхние, средние или нижние), подбирая аппарат в зависимости от размера частиц получаемого аэрозоля. По этой причине паровой ингалятор нельзя отнести к небулайзерам. Все остальные аппараты можно называть и ингаляторами, и небулайзерами.

Так что, если Вам рекомендовали приобрести не паровой аппарат для проведения ингаляций, даже не задумывайтесь над тем, что купить: ингалятор или небулайзер, так как аппараты можно называть и тем и другим словом, а вот поломать голову по выбору типа ингалятора придется.

В зависимости от принципа работы по типам ингаляторы делятся на:

  • паровые ингаляторы, предназначенные для проведения ингаляций настоями трав, минеральной или морской водой и воздействуют на верхние дыхательные пути, преимущество - возможность использования настоев трав и лекарств на масляной основе, недостатки - не возможность воздействия на нижние дыхательные пути;
  • компрессорные ингаляторы, работающие по принципу расщепления лекарственного средства в аэрозоль мощной струей воздуха, их преимущество - возможность использования любых лекарственных препаратов, недостаток - повышенный уровень шума компрессора;
  • ультразвуковых ингаляторы, расщепляющие лекарственные препараты при помощи ультразвука, их преимущества - компактность и бесшумность, недостатки - есть препараты полезное действие которых может разрушаться из-за высокочастотной ультразвуковой волны;
  • мэш – ингаляторы, расщепляющие лекарственный раствор при помощи вибрирующей сетки-мембраны, их преимущества - бесшумность работы, возможность использования любых лекарственных средств, недостаток - высокая цена по сравнению с предыдущими моделями.

Каждый из этих типов имеет определенные преимущества и недостатки друг перед другом. Информацию о том, какие лекарства применимы в различных типах ингаляторов читайте здесь: Растворы для ингаляций в различных типах ингаляторов, более подробную информацию о типах ингаляторов Вы можете прочитать в нашей статье Как выбрать ингалятор.

Использование статьи разрешается только со ссылкой на сайт www.oxyzone.ru

Остались вопросы или хотите заказать товар?Закажите звонок, наш менеджер перезвонит в самое ближайшее время!

Другие статьи по теме

oxyzone.ru

www.sopersonal.ru

Иммобилайзер призрак инструкция. PRIZRAK 520 инструкция по эксплуатации онлайн

404.Страница не найдена

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:

- Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

- адрес электронной почты;

- номер контактного телефон;

- адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

www.autobam.ru

PRIZRAK 510 инструкция онлайн просмотр

background image

4

Система скрытой охраны Призрак (далее Иммобилайзер) предназначена для защиты ав-

томобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в пути. Кроме этого, Им-

мобилайзер оснащен дополнительными сервисными функциями: автоматическое закрытие 

стекол, управление электромеханическим замком капота и управление центральным замком 

автомобиля.

Иммобилайзер должен устанавливаться только в сертифицированном сервисном центре 

в соответствии с «Техническим описанием», которое находится на CD‑диске.

Данное «Руководство пользователя» универсально для Иммобилайзеров «Prizrak‑51x» 

и «Prizrak‑52x», где х ‑ варианты комплектации.

Оглавление

Эксплуатация

Кнопка‑призрак и Кнопка программирования .....................................................................

5

PIN‑код и PUK‑код ..............................................................................................................

5

Ввод PIN‑кода ....................................................................................................................

6

Возможные варианты PIN‑кода ..........................................................................................

6

Функция «Immobilizer» .......................................................................................................

7

Функция «Anti HiJack» ........................................................................................................

7

Режим сервисного обслуживания «Valet» ...........................................................................

8

Дополнительные возможности ...........................................................................................

9

Настройка

Изменение настроек Иммобилайзера ................................................................................

10

Смена PIN‑кода ................................................................................................................

12

Пример программирования ..............................................................................................

13

Семь советов или кратко о главном

manualbase.ru

PRIZRAK 520 инструкция онлайн просмотр

background image

4

Система скрытой охраны Призрак (далее Иммобилайзер) предназначена для защиты ав-

томобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в пути. Кроме этого, Им-

мобилайзер оснащен дополнительными сервисными функциями: автоматическое закрытие 

стекол, управление электромеханическим замком капота и управление центральным замком 

автомобиля.

Иммобилайзер должен устанавливаться только в сертифицированном сервисном центре 

в соответствии с «Техническим описанием», которое находится на CD‑диске.

Данное «Руководство пользователя» универсально для Иммобилайзеров «Prizrak‑51x» 

и «Prizrak‑52x», где х ‑ варианты комплектации.

Оглавление

Эксплуатация

Кнопка‑призрак и Кнопка программирования .....................................................................

5

PIN‑код и PUK‑код ..............................................................................................................

5

Ввод PIN‑кода ....................................................................................................................

6

Возможные варианты PIN‑кода ..........................................................................................

6

Функция «Immobilizer» .......................................................................................................

7

Функция «Anti HiJack» ........................................................................................................

7

Режим сервисного обслуживания «Valet» ...........................................................................

8

Дополнительные возможности ...........................................................................................

9

Настройка

Изменение настроек Иммобилайзера ................................................................................

10

Смена PIN‑кода ................................................................................................................

12

Пример программирования ..............................................................................................

13

Семь советов или кратко о главном

manualbase.ru

www.sopersonal.ru

02596 ошибка Audi A8 - Автогностика

Расшифровка диагностических кодов неисправности блока управления трансмиссией (TCM) автомобиля VW Passat, выпускаемого с 2001 по 2005 год. АКПП производства концерна ZF — тип 5HP19 Tiptronic.

Решение технических проблем (TPL) «Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем. Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации «Архив решения технических проблем (TPL Архив)» в сети ServiceNet.

TPL: заводское описание проблем и их решение, технические рекомендации концерна VAG по ремонту проблемных узлов коммерческих автомобилей Volkswagen (Caddy, Transporter, Crafter, Amarok). В архиве содержится: 1004 изображений, 652 pdf и 1679 html документов TPI, 10 звуковых файлов, 10 видео, язык русский 232 Мб.

TPL: заводское описание проблем и их решение, технические рекомендации концерна VAG по ремонту проблемных узлов автомобилей SEAT. В архиве содержится: 1548 изображений, 124 pdf и 507 html документов TPI, 5 звуковых файла, 1 видео, язык русский 61 Мб.

Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Фотоотчет Фотоотчет Фотоотчет

Фотоотчет Фотоотчет Фотоотчет

Фотоотчет

Фотоотчет Фотоотчет

Фотоотчет Фотоотчет

Фотоотчет Фотоотчет

Фотоотчет

Фотоотчет

Фотоотчет

Справочная документация компании Bosch о расположении диагностических разьемов, распиновки разьемов и кабелей, по автомобилям Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и по всем автомобилям других автопроизводителей. (8 Мб.)

Великолепный обучающий материал, для всех кто хочет начать разбираться в электрике автомобиля или усовершенствовать свои знания.

Фотоотчет

Работает с любым контроллером, поддерживающим первый протокол VAG — KW1281

Фотоотчет

Программа по самообразованию

Порядок работ и функционирование. Пособие по программе самообразования. Данное руководство призвано помочь в грамотной эксплуатации диагностического комплекса VAS 5051, диагностического тестера VAS 5052 и портативного тестера VAS 5053 при выполнении ключевых процессов сервиса и входе диагностики. Содержание: Диагностические системы, Режимы работы, Самодиагностика автомобиля, Измерительные средства, Ведомый поиск неисправностей, Ведомые функции, Администрирование, Управление временем, Соединение online, Удаленная диагностика, Станция проверки токсичности, Глоссарий.

Руководство по эксплуатации

Руководство на русском.

Пособие по программе самообразования

Подробное описание.

Пособие по программе самообразования. В данной программе самообучения приведено общее описание шины данных, а также новых систем, использующихся на автомобилях Octavia. Содержание: Шина данных CAN, Передача данных, Принцип работы, Шина данных CAN силового агрегата, Шина данных CAN электронной системы комфорта, Перечень терминов для работы с шиной CAN.

Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Содержание: Шина LIN — однопроводная шина передачи данных, Передача данных, Телеграммы, Диагностика, Шина MOST — оптическая шина передачи данных, Структура блоков управления, Световод, Затухание колебаний в оптоволоконной шине, Кольцевая структура шины MOST, Состояние системы шины MOST, Рамки телеграмм, Протекание процессов в шине MOST, Диагностика. Bluetooth — беспроводная шина передачи данных, Принцип действия, Диагностика, Диагностическая шина.

Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробная и понятная документация по CAN-Bus (Controller Area Network).

эти все доки подходят и для других машин VAG

Устройство и принцип действия. Программа самообучения 315 VW/Audi. С 2004 года система бортовой диагностики (OBD) должна быть установлена в Европе на всех автомобилях с дизельными двигателями. С 2000 года эта система является обязательной для автомобилей с бензиновыми двигателями. Так же как и американская система бортовой диагностики OBD II, европейский вариант системы бортовой диагностики (EOBD) имеет стандартный диагностический разъем и также сохраняет сообщения о неисправностях, значимых для токсичности системы отработавших газов. При этом система EOBD была адаптирована для европейских норм токсичности. Цели системы EOBD: • Постоянный контроль за системами, отвечающими за токсичность выхлопной системы отработавших газов автомобиля • Незамедлительное распознавание неисправностей, влияющих на токсичность отработавших газов • Сообщение водителю о неисправностях, влияющих на токсичность отработавших газов • Низкая эмиссия отработавших газов при постоянной эксплуатации Содержание: Краткий обзор, Системный обзор, Технология EOBD, Объем тестирования EOBD, Коррекция начала впрыска, BIP-регулирование, Регулирование степени рециркуляции ОГ, Коррекция AGR, Система накаливания, Диагностика через шину CAN, Коррекция давления наддува, Исполнительный механизм ТНВД, Comprehensive Components Monitoring, Система фильтрации, Регулировка нагрева лямбда-зондов, Контроль отдельных датчиков, Сервис, Глоссарий, Объяснение выделенных терминов.

Программа самообучения по технике. Постоянно растущие требования к безопасности, удобству пользования и комфорту приводят в автомобилестроении к появлению всё более сложных систем. В зависимости от задач, эти системы требуют большого количества данных, которые поставляют им датчики. Результатом является практически необозримое множество различных типов и наименований датчиков. Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений. Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей. Содержание: Введение, Что представляет собой движение? Что такое энергия? Что такое материя? Что такое магнетизм? Что представляют собой электромагнитные волны? Что такое звук? Что означают сокращения U, I, R и C? Глоссарий.

Диагностическая система EOBD. Устройство и принцип действия. Программа самообучения 231 VW/Audi. Содержание: Introduction, Legal framework, Overview of EOBD, New vehicle systems, EOBD variants, Basic types of engine control unit, Engine control units and diagnostics, Diagnostic routines, Self-diagnosis, Readiness code, Generic Scan Tool (OBD visual display unit), Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051, Function diagram, Glossary.

Диагностика VW-Audi: каналы адаптации и данные начальных установок. VW Engine Codes: AWD, AWW, AWP, ALH, ABA, AEG, AVH, AAA, AFP, APH, AWV, AVH. Audi Engine Codes: AEB, ATW, AWM, AFC, AHA, ATQ, APB, AAH, ART, AWN, AEW, ABZ, AKB, AUX, AYS.

Диагностическая система OBD II

Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Техническое обучение VW. Учебник по системам управления двигателями VAG.

Устройство и принцип действия. Программа самообучения 971603 VW USA. Содержание: CAN-bus Overview, CAN-bus Systems, Data Bus On Board Diagnostic Interface, CAN-bus Fault Diagnosis, Other Data Bus Technology, LIN Data Bus, Fiber-Optic Data Bus, Bluetooth, Diagnosis CAN. 127 страниц.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 348 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD), Airbag system On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 65535, Comfort system -> 07.1997 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01389, Comfort system 08.1997 — 10.2000 On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01485, Comfort system 10.2000 -> On Board Diagnostic, Central locking system (1998) adaptation, Central locking system 1999 -> adaptation, Driver’s side seat adjustment On Board Diagnostic, Diagnostic Trouble Code (DTC) table: V.A.G codes 00000 to 01461.

Диагностические приборы

Диагностика АКПП 096

Диагностика впрыска Digifant

Блоксхемы поиска неисправностей 22 Mb

Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!! Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание. История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели

Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Диагностические коды ошибок (DTC) накапливаются в электронных блоках управления (ЭБУ, ECU) при возникновении неисправностей различных систем автомобиля и позволяют раскрыть причины неполадок. Для считывания кодов ошибок мы рекомендуем использовать .

avtognostika.ru

Органы управления Honda FR-V | Издательство Монолит

2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Органы управления Honda FR-VОрганы управления Honda FR-V

*1 - Для подачи звукового сигнала необходимо нажать на центральную часть ступицы рулевого колеса.

*2 - Для некоторых исполнений.

Органы управления Honda FR-VОрганы управления Honda FR-V

СИГНАЛИЗАТОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Сигнализаторы и индикаторы Honda FR-VСигнализаторы и индикаторы Honda FR-V

Различные версии модели могут отличаться по исполнению и комплектации сигнализаторами и индикаторами, поэтому на вашем автомобиле некоторые из них могут отсутствовать.

На приборной панели расположено множество индикаторов и сигнализаторов, с помощью которых водитель получает важную информацию о функционировании агрегатов и систем автомобиля.

Сигнализатор неисправности систем двигателя.

Сигнализатор падения давления моторного масла.

Если сигнализатор мигает или светится постоянно во время работы двигателя, то двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

Сигнализатор неисправности системы электроснабжения (разряда аккумуляторной батареи).

Включение сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о том, что аккумуляторная батарея работает в режиме разряда.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Сигнализатор загорается при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON» (II)). Он напоминает водителю и пассажирам о необходимости пристегнуть ремни безопасности, чтобы обезопасить себя в случае дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, если водитель не пристегнул свой ремень безопасности, дополнительно включается звуковой, сигнализатор.

Звуковой сигнализатор непристегнутого ремня безопасности выключится через несколько секунд, а световой сигнализатор будет продолжать гореть до тех пор, пока водитель не пристегнет свой ремень. Визуальный и звуковой сигнализаторы не включаются, если водитель пристегнул ремень безопасности до включения зажигания.

При движении с непристегнутым ремнем безопасности звуковой сигнализатор будет включаться с определенными интервалами, а визуальный сигнализатор будет гореть.

Сигнализатор неисправности дополнительной системы безопасности SRS.

Сигнализатор загорается при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON» (II)). Если сигнализатор продолжает гореть после пуска двигателя или включился и горит в постоянном или мигающем режиме на ходу автомобиля, то это указывает на неисправность дополнительной системы обеспечения безопасности или устройств автоматического натяжения ремней безопасности. Также этот сигнализатор служит для предупреждения о возможных неисправностях боковых подушек безопасности и оконных надувных шторок.

Индикатор включения стояночного тормоза/сигнализатор неисправности тормозной системы.

Данный индикатор/сигнализатор выполняет следующие функции.

1. Лампа индикатора/сигнализатора загорается при включении зажигания и светится при включенном стояночном тормозе, напоминая водителю о необходимости выключить его при трогании автомобиля. Движение автомобиля с включенным стояночным тормозом приводит к перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес, быстрому износу шин, а также может стать причиной сбоя в работе или отключения антиблокировочной тормозной системы.

2. Если индикатор/сигнализатор продолжает светиться после выключения стояночного тормоза или загорается во время движения автомобиля, это может свидетельствовать о падении уровня рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При включении индикатора-сигнализатора вам следует обратиться на сервисную станцию дилера для проверки состояния тормозных колодок и герметичности гидравлического тормозного привода.

Сигнализатор противоугонной системы (иммобилайзера).

Сигнализатор должен включиться на несколько секунд при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение ON (II)). Если код ключа зажигания совпал с кодом иммобилайзера, сигнализатор погаснет. В противном случае (когда в замок зажигания вставлен ключ с неподходящим кодом) сигнализатор начинает мигать. При этом иммобилайзер блокирует пуск двигателя. Если индикатор противоугонной системы мигает, запустить двигатель невозможно.

Сигнализатор кратковременно мигает также при переводе ключа зажигания из положения ON (II) в положение ACCESSORY(I) или LOCK(O).

Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Сигнализатор должен загораться на короткое время при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение ON (II)) и гаснуть после пуска двигателя. Включение сигнализатора при любых других условиях указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы автомобиля. В этом случае необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для диагностики и ремонта АБС. При включенном сигнализаторе неисправности АБС рабочая тормозная система автомобиля остается полностью работоспособной, однако, антиблокировочная система работать не будет.

Сигнализатор включения внешних приборов освещения.

Этот сигнализатор напоминает вам о том, что внешние приборы освещения автомобиля включены. Данный сигнализатор включается, при включенном в положение центральном выключателе освещения. Если внешние приборы освещения включены, при переводе ключа зажигания из положения «ON» (ll) в положение «ACCESSORY»(l) или «LOCK», сигнализатор останется включенным. Если при этом открыть водительскую дверь, включится звуковой сигнализатор.

Индикаторы включения указателей поворота и аварийной световой сигнализации.

Стрелочные индикаторы включения указателей левого и правого поворота работают в прерывистом режиме одновременно с соответствующими фонарями указателей поворота. Если индикаторы не мигают или мигают с увеличенной частотой, это, как правило, указывает на перегорание лампы в одном из фонарей указателей поворота. Замените перегоревшую лампу при первой же возможности, так как другие участники дорожного движения не могут видеть ваши сигналы об изменении направления движения.

Система аварийной сигнализации предусматривает одновременное включение всех фонарей указателей поворота и стрелочных индикаторов указателей левого и правого поворота, расположенных на приборной панели.

Индикатор включения заднего противотуманного фонаря

Индикатор загорается одновременно с включением заднего противотуманного фонаря.

Индикатор включения передних противотуманных фонарей (для некоторых вариантов оборудования автомобиля).

Индикатор загорается одновременно с включением передних противотуманных фонарей.

Индикатор включения дальнего света фар.

Индикатор загорается одновременно с включением дальнего света фар.

Сигнализатор открытых дверей автомобиля

Сигнализатор светится, если хотя бы одна дверь автомобиля не закрыта или закрыта неплотно.

СИГНАЛИЗАТОР МИНИМАЛЬНОГО ЗАПАСА ТОПЛИВА

Сигнализатор минимального запаса топлива Honda FR-V

Включение сигнализатора означает, что в баке осталось менее 9,0 л топлива. Необходимо срочно заправить топливный бак.

Индикатор включенного круиз-контроля.

Индикатор светится при включенной системе круиз-контроля.

Индикатор работающего круиз-контроля.

Индикатор включается после нажатия кнопки SET (УСТАНОВКА) при включенной системе круиз-контроля.

Индикатор включенной охранной сигнализации (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Индикатор светится при включенной системе охранной сигнализации.

Сигнализатор неисправности системы динамической стабилизации (VSA) (для некоторых вариантов оборудования автомобиля).

Сигнализатор должен загораться при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON» (II)) и гаснуть после пуска двигателя. Включение сигнализатора в любых других условиях указывает на неисправность системы динамической стабилизации автомобиля. В этом случае необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для диагностики и ремонта АБС. При включенном сигнализаторе неисправности характеристики устойчивости автомобиля не изменятся, однако система не будет работать, и помогать водителю сохранять контроль над автомобилем.

Индикатор-сигнализатор системы динамической стабилизации автомобиля (для некоторых вариантов оборудования автомобиля).

Данный индикатор-сигнализатор выполняет следующие функции:

1. Индикатор-сигнализатор включается, если водитель принудительно выключает систему динамической стабилизации и служит напоминанием о выключении системы.

2. Индикатор-сигнализатор включается при срабатывании системы динамической стабилизации.

3. При неисправности системы динамической стабилизации данный индикатор-сигнализатор включается одновременно с сигнализатором неисправности системы динамической стабилизации автомобиля.

Сигнализатор должен загораться при включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON» (II)) и гаснуть после пуска двигателя.

Индикатор-сигнализатор системы динамической стабилизации Honda FR-V

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Шкала спидометра, в зависимости от варианта исполнения прибора, может быть градуирована в следующих единицах: «км/ч», «миля/ч» или одновременно в единицах «км/ч» и «миля/ч».

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра градуирована в единицах «мин-1». Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы).

ОДОМЕТР/УКАЗАТЕЛЬ ПРОБЕГА ЗА ПОЕЗДКУ/УКАЗАТЕЛЬ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА/ УКАЗАТЕЛЬ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ/УКАЗАТЕЛЬ СРЕДНЕГО РАСХОДА ТОПЛИВА

Для индикации отображения показаний этих указателей используется один и тот же цифровой дисплей. Переключение между показаниями производится последовательным нажатием на кнопку переключения режимов/сброса показаний. При включении зажигания (ключ в замке зажигания в положении ON (II)) на дисплее отображается последний из выбранных вами ранее параметров.

Одометр показывает общий пробег автомобиля в километрах или милях (в зависимости от варианта исполнения прибора).

УКАЗАТЕЛЬ ПРОБЕГА ЗА ПОЕЗДКУ

Одометр показывает пробег автомобиля в километрах или милях (в зависимости от варианта исполнения прибора) с момента последнего сброса показаний. Для того чтобы обнулить показания указателя пробега за поездку, выведите их на цифровой дисплей, нажмите кнопку переключения режимов/сброса показаний и удерживайте ее нажатой до появления значения «0». При отсоединении или разрядке аккумуляторной батареи происходит обнуление показаний указателя пробега за поездку.

УКАЗАТЕЛЬ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА

Данный указатель отображает вычисленную величину, которая равна предполагаемому пробегу автомобиля на остатке топлива, если автомобиль будет поддерживать текущий режим движения. Реальный пробег может отличаться от рассчитанной величины.

УКАЗАТЕЛЬ СРЕДНЕГО РАСХОДА ТОПЛИВА

Указатель среднего расхода топлива показывает средний расход топлива (в милях на галлон либо л/100 км).

Показания указателя автоматически обнуляются при обнулении показаний указателя пробега за поездку. При отсоединении или разрядке аккумуляторной батареи происходит обнуление показаний указателя среднего расхода топлива.

УКАЗАТЕЛЬ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Указатель наружной температуры показывает температуру наружного воздуха в градусах по шкале Цельсия.

Датчик указателя располагается в переднем бампере автомобиля. На показания указателя может влиять тепло, исходящее от дорожного покрытия, двигателя и отработанных газов соседних автомобилей. Поэтому на скорости ниже 30 км/ч указатель может отображать температуру наружного воздуха неправильно.

Показания указателя наружной температуры могут быть скорректированы на три градуса в плюс или минус.

ПРИМЕЧАНИЕ:Данная процедура проводится при стабилизировавшихся показаниях указателя.

Нажмите кнопку переключения режимов/сброса показаний и удерживайте ее в течение 10 секунд. После этого на дисплее с интервалом в одну секунду будет отображаться следующая последовательность цифр: 0,1, 2, 3, -3, -2,-1,0.

Отпустите кнопку, как только на дисплее отобразится необходимая цифра. На дисплее появится индикация новой наружной температуры.

В определенных погодных условиях показания указателя, отображающие температуру около нуля, могут служить вниманием об опасности образования наледи.

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном движении автомобиля на затяжном подъеме, стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале. Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя находится на красной метке (Н) шкалы, следует немедленно съехать на обочину и остановить автомобиль.

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА В БАКЕ

Показывает относительное количество топлива в баке. Указатель работает с минимальной погрешностью, если автомобиль находится на ровной горизонтальной площадке. При движении автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается. Если выключить зажигание, стрелка указателя опустится вниз. После заправки и включения зажигания (ключ повернут в положение ON (II)) стрелка указателя сразу же займет положение, соответствующее фактическому количеству топлива в баке.

ВНИМАНИЕСтарайтесь не эксплуатировать автомобиль в условиях крайне низкого уровня топлива в баке. Это может привести к перебоям в зажигании и выходу из строя каталитического нейтрализатора.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла Honda FR-V

Управление стеклоочистителями ветрового стекла осуществляется смещением вверх или вниз рычага управления очистителями и омывателем ветрового стекла (рычаг установлен справа на рулевой колонке). Выключатель стеклоочистителей имеет шесть положений:

1. MIST

2. OFF

3. INT: Прерывистый режим

4. LO: Низкая скорость

5. HI: Высокая скорость

6. Омыватель ветрового стекла MIST: кратковременный режим работы стеклоочистителей с высокой скоростью (до отпускания рычага)

OFF: выключение стеклоочистителей

INT: прерывистый режим работы стеклоочистителей

Для некоторых вариантов исполнений.

Величина паузы может регулироваться поворотом кольца INTTIME.

LO: непрерывный режим работы стеклоочистителей с низкой скоростью HI: непрерывный режим работы стеклоочистителей с высокой скоростью

ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Для того чтобы включить омыватель ветрового стекла, нажмите на комбинированный рычаг управления, расположенный справа на рулевой колонке, по направлению к себе. При этом включится насос омывателя, и через форсунки на ветровое стекло будет непрерывно подаваться жидкость из бачка омывателя. Подача жидкости прекратится при отпускании рычага управления.

Одновременно с работой омывателя на все время, пока вы удерживаете рычаг, включаются также стеклоочистители. После отпускания рычага стеклоочистители совершают еще одно движение, а затем выключаются.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)

Если при включенных фарах вы потянете на себя комбинированный рычаг управления стеклоочистителями и омывателями, расположенный справа на рулевой колонке, то омыватель ветрового стекла и омыватели фар включатся одновременно.

Для всех омывателей используется общий бачок омывающей жидкости.

ОЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)

Очистители ветрового стекла Honda FR-V

Система определяет начало дождя и включает очистители ветрового стекла. Для включения системы вращающийся выключатель необходимо перевести в положение AUTO. Опираясь на показания датчика дождя, система автоматически включает очистители лобового стекла и регулирует скорость их работы в зависимости от интенсивности увлажнения.

Очистители ветрового стекла Honda FR-V

С помощью вращающегося регулятора AUTO SENSE, который прилегает к основному выключателю системы, можно настраивать требуемую чувствительность датчика системы. Поворот регулятора против часовой стрелки снижает чувствительность датчика системы. Соответственно, поворот регулятора по часовой стрелки повышает чувствительность датчика системы.

Очистители ветрового стекла Honda FR-V

Датчик дождя расположен внутри ветрового стекла рядом с внутренним зеркалом заднего вида. Загрязнение датчика может привести к некорректной работе системы. При проезде через автоматическую мойку машины, не устанавливайте выключатель системы в положение AUTO. Если вы собираетесь мыть машину или протереть ветровое стекло влажной тряпкой, обязательно выключайте систему. В противном случае, если ключ зажигания находится в положении ON (II), то существует опасность неожиданного срабатывания системы и травмирования людей.

ОМЫВАТЕЛЬ И ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Омыватель и очиститель заднего стекла Honda FR-V

1. Для включения стеклоочистителя заднего стекла переведите поворотную рукоятку в положение «ON».

2. При необходимости одновременного включения стеклоочистителя и омывателя заднего стекла установите поворотную рукоятку в следующее положение вверх.

3. Положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

4. При необходимости включения омывателя заднего стекла переведите поворотную рукоятку на одно положение против часовой стрелки от положения «OFF».

Очиститель заднего стекла автоматически включится, если вы включите передачу заднего хода при включенных очистителях ветрового стекла, даже если поворотная рукоятка находится в положении OFF.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

Центральный выключатель освещения Honda FR-V

1. Сигнализация указателями поворота.

2. Положение OFF (ВЫКЛ)

3. Включение передних и задних габаритных фонарей, фонарей освещения регистрационного знака и подсветки панели управления

4. Включение ближнего света фар

5. Включение дальнего света фар

6. Сигнализация дальним светом фар

СИГНАЛИЗАЦИЯ УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА

Установленный слева на рулевой колонке рычаг предназначен для включения указателей поворота при изменении направления движения или при выезде из занимаемого ряда. Левые или правые указатели поворота включаются нажатием на рычаг соответственно вниз или вверх. В крайних верхнем и нижнем положениях рычаг фиксируется, поэтому фонари указателей поворота продолжают мигать и после отпускания рычага. Выключение указателей поворота происходит автоматически после возвращения рулевого колеса в нейтральное положение.

ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

Центральный выключатель освещения выполнен в виде поворотной рукоятки, которая расположена на конце рычага управления указателями поворота. Для включения наружного освещения автомобиля поверните рукоятку центрального выключателя в первое фиксированное положение, соответствующее символу. При этом включатся передние и задние (а для некоторых моделей и боковые) габаритные фонари, фонари освещения регистрационного знака и подсветка панели управления. Для включения фар следует повернуть рукоятку центрального выключателя освещения во второе фиксированное положение, соответствующее символу. Во избежание разряда аккумуляторной батареи предусмотрено включение предупреждающего звукового сигнала при открывании водительской двери. Сигнал звучит, если вы оставили включенным наружное освещение, а ключ зажигания находится в положении ACCESSORY(I) или LOCK (0).

ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР

Переключение передних фар с ближнего света на дальний производится нажатием на рычаг управления указателями поворота по направлению от себя (до щелчка). При включении дальнего света фар на приборной панели будет светиться голубой индикатор. Для обратного переключения с дальнего света на ближний потяните рычаг на себя.

Для сигнализации дальним светом фар слегка нажмите на рычаг управления указателями поворота по направлению к себе и затем отпустите. Дальний свет будет гореть только в течение времени удержания рычага. При отпускании рычага фары выключатся. Сигнализация дальним светом фар возможна, даже если поворотная рукоятка находится в положении, при котором фары выключены.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ

Выключатель заднего противотуманного фонаря Honda FR-V

Поворотный выключатель заднего противотуманного фонаря находится на рукоятке центрального выключателя освещения. Задний противотуманный фонарь может использоваться только при включенных фарах (выключатель фар находится в положении).

Для включения противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения в положение. Одновременно с включением заднего противотуманного фонаря включится индикатор на приборной панели.

Для выключения противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя в обратную сторону.

Задний противотуманный фонарь автоматически выключается одновременно с передними фарами. Для повторного включения заднего противотуманного фонаря вы должны снова повернуть переключатель на рукоятке центрального выключателя освещения при включенных фарах.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)

Выключатель передних противотуманных фар Honda FR-V

Поворотный выключатель противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря находится на рукоятке центрального выключателя освещения. Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь могут использоваться только при включенных фарах (выключатель фар находится в положении).

Для включения только заднего противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения в положение. Одновременно с включением заднего противотуманного фонаря включится индикатор на приборной панели.

Для включения только передних противотуманных фар поверните кольцо выключателя из положения в положение. При включенных противотуманных фарах на приборной панели светится индикатор. Для одновременного включения передних противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря поверните кольцо выключателя из положения еще дальше, в следующее положение.

При выключении фар ближнего/ дальнего света противотуманные фары и фонари также выключаются.

При следующем включении фар ближнего/дальнего света противотуманные фары также включатся. Для окончательного выключения противотуманных фар и фонаря поверните выключатель в положение.

Для повторного включения заднего противотуманного фонаря вы должны при включенных фарах (положение) снова повернуть переключатель на рукоятке центрального выключателя освещения.

РЕГУЛЯТОР ЯРКОСТИ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Регулятор яркости подсветки приборной панели Honda FR-V

Регулятор яркости подсветки расположен на панели управления со стороны водительской двери. Вращая ручку, установите желаемую яркость подсветки приборной панели.

Регулировка яркости подсветки приборной панели производится вращением кнопки переключения режимов/сброса показаний. Имеется шесть уровней яркости. При вращении кнопки на дисплее отображаются круги, количество которых указывает на текущий уровень подсветки. При достижении максимального или минимального уровня яркости подсветки раздастся звуковой сигнал. Дисплей вернется в штатный режим спустя пять секунд после того, как вы перестанете вращать кнопку.

При включении габаритных фонарей либо фар яркость подсветки приборной панели автоматически уменьшается. Можно настроить яркость подсветки как при выключенных, так и при включенных фарах.

При включении габаритных фонарей либо фар яркость подсветки приборной панели автоматически уменьшается. При этом можно вернуть яркость подсветки до настроенного уровня поворотом кнопки переключения режимов/сброса показаний против часовой стрелки до упора.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Выключатель электрообогревателя заднего стекла Honda FR-V

Электрообогреватель предназначен для удаления с поверхности заднего стекла конденсированной влаги, инея или тонкого слоя льда. Для включения или выключения электрообогревателя следует нажать изображенную на рисунке кнопку. Встроенная в нее индикаторная лампочка светится, если обогреватель включен.

Электрообогреватель выключается при выключении зажигания. После повторного включения зажигания вам придется снова включить электрообогреватель.

Перед началом движения обязательно убедитесь в том, что заднее стекло не загрязнено и обеспечивает нормальную видимость пространства за автомобилем.

Наклеенная на заднее стекло тонкая электропроводная сетка обогревателя, а на некоторых автомобилях также проволока радиоантенны, могут быть легко повреждены. При протирке заднего стекла перемещайте губку из стороны в сторону в горизонтальном, а не в вертикальном направлении.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель аварийной световой сигнализации Honda FR-V

Для того чтобы включить аварийную световую сигнализацию, нажмите на красную кнопку с треугольным символом, расположенную по центру панели управления. При этом будут одновременно мигать передние и задние указатели поворота, а также стрелочные индикаторы, расположенные на приборной панели. Используйте аварийную сигнализацию для предупреждения других участников дорожного движения об аварии, вынужденной остановке автомобиля и о других опасных ситуациях, руководствуясь действующими Правилами дорожного движения.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Стояночный тормоз Honda FR-V

Для включения стояночного тормоза полностью поднимите вверх рычаг, не нажимая на кнопку фиксатора.

Стояночный тормоз Honda FR-V

Выключение стояночного тормоза производится следующим образом: немного приподнимите рычаг вверх и нажмите на кнопку фиксатора, расположенную на торце рукоятки, затем опустите рычаг вниз.

Для повторного включения необходимо предварительно полностью выключить стояночный тормоз.

При полном выключении стояночного тормоза индикатор, расположенный на приборной доске, должен погаснуть.

ВНИМАНИЕЕзда с включенным стояночным тормозом приведет к выходу из строя тормозных механизмов и подшипников ступиц задних колес.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Вы можете по своему усмотрению отрегулировать угол наклона рулевой колонки. Перед поездкой на автомобиле установите рулевое колесо в наиболее удобное для вас положение.

ВНИМАНИЕРегулировка положения рулевого колеса во время движения автомобиля может привести к потере контроля над автомобилем и серьезному дорожно-транспортному происшествию.Регулируйте положение рулевого колеса только на неподвижном автомобиле.Регулировка положения рулевой колонки Honda FR-V

1. Опустите до упора рычаг фиксатора регулируемой рулевой колонки. Рычаг расположен слева под рулевым колесом.

2. Отрегулируйте рулевое колесо по высоте и вылету, перемещая его вверх-вниз и вперед-назад в требуемое положение. Правильно отрегулированное рулевое колесо должно находиться на уровне грудной клетки, а не лица. Оно не должно загораживать от вашего взгляда стрелочные указатели, сигнализаторы и индикаторы, расположенные на приборной панели.

3. После регулировки зафиксируйте рулевую колонку, полностью подняв рычаг фиксатора в исходное положение.

4. Проверьте надежность фиксации рулевой колонки, попытавшись переместить её вверх и вниз, а также вперед и назад.

14

monolith.in.ua

Иммобилайзер санта фе. Автомобили Hyundai руководства по ремонту автомобилей Hyundai

Программирование и проблемы иммобилайзера Hyundai Santa Fe

Программирование и проблемы иммобилайзера Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

В данной статье будем рассматривать как запрограммировать вручную чип-ключ, а также рассмотрми проблемы системы иммобилизации Smartra автомобиля  Hyundai Santa Fe (2006-2010) с дизельным двигателем 2.2CRDI Common Rail. Система построена без выносного блока иммобилайзера или же блока контроля кузова (BCM) – как у последующих моделей. Все сделано на базе блока EDC16.

SantaFe 4

Блок со своим программным обеспечением . Данные о ключах и пин-код лежат в прошивке EEPROM ST 95320, которая находится на внешней стороне, при вскрытии засиликоненой крышки блока.

SantaFe 9

SantaFe 10 

Данный автомобиль не могли запустить после неправильных вводов пин-кода доступа к привязке ключей. И первое что мы проверили - это целостность дампа-на предмет соответствия ключей в нем и правильности пин-кода. В дампе все в порядке, ключи на месте, но автомобиль не заводится. Читаем диагностикой статус иммобилайзера. Компьютер показывает - Locked - заблокирован. В этом состоянии блок не реагирует ни на какие действия извне!!! Ни прописку ключей заново, ни даже на запуск с помощью своего прописанного ключа. Этот статус появляется при введении неправильного пин-кода. Система расценивает это как попытку угона. Для этого нам просто необходимо оставить включенным зажигание ровно на час!!! Внимание – снятие клемы АКБ не спасает ситуацию - таймер ровненько начинает работать вновь при подаче питания и отсчитывает ровно час. Когда прошел час, смотрим состояние блока - оно должно изменится на Learnt (обучен).

SantaFe 5

Теперь выключаем и включаем зажигание и смотрим на панель приборов. Если система работает нормально и опознала ключ-то заограется и горит значок «машинка с ключиком».

SantaFe 2

В противном случае у нас будет такая картина:

SantaFe 6

После нескольких удачных запусков, система Smartra перестала воспринимать ключ и запускать автомобиль. В статусе ключа появилась надпись Invalid. Теперь нам необходимо проверить сам блочок Smartra, он к слову имеет свой процессор для обработки, опроса и отправки данных в моторный блок. Однако он не содержит никаких данных и просто является приемо-передатчиком. Заменяется при неисправности на такой же по номеру без всяких адаптаций.

SantaFe 3

А вот его внутренее фото и распиновка.

SantaFe 7 

SantaFe 8

Проверяем сопротивление обмотки антенны - это около 10 Ом. Между выводами 1 и 2 при снятой фишке. Проверяем массу на контакте 3. Проверяем стабильное питание на контакте 4. Проверяем подтяжку приблизительно 10.5 Вольт на шине данных. Проверяем общение на шине данных осциллографом. Это четыре импульса на землю-четыре пачки данных. Если система не видит чип-то она прописывает ошибку и уже не опрашивает чип при передергивании зажигания!!! Для повторного опроса чипа  нужно выключить зажигание и подождать 8 секунд. Когда снимется питание со смартры и отключится главное реле моторного блока. И вновь включаем и смотрим общение. Если и теперь его нету – можно приблизить катушку антенны и поманипулировать с расположением чипа относительно ее. Можно также намотать кольцо из проволоки диаметром 5 см до сопротивления от 30 ом и к концам обмотки припаять диод. Таким образом у нас получится детектор поля. При общении энергию волны накачки антенны будет передаваться на катушку, которая в свою очередь будет преобразовывать колебания в пульсирующий ток идущий на выводы диода, выделяя при этом свечение - видимое нашим глазом. Если используется два ключа, пробовать стоит на двух разных чипах. Если система продолжает не стабильно работать, следует заменить блочок Smartra. Рекомендуют также заменить антенну - но причина короткого замыкания между обмотками очень маловероятна.

SantaFe 1

Успешного ремонта.

lk-service.by

Hyundai Santa Fe | Иммобилайзер

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.

7.4.2 Иммобилайзер Hyundai Santa Fe Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

automn.ru

Система сигнализации Hyundai Santa Fe

Приведенная глава отображена частично, с заведомо ухудшенными изображениями.

Ключи

ключи Hyundai Santa Fe Для большего удобства, все двери автомобиля Hyundai отпираются одним и тем же ключом. Но поскольку двери можно заблокировать без использования ключа, рекомендуется носить с собой запасной ключ, на случай, если один ключ окажется случайно запертым в машине.
Запишите серийный номер ключа
серийный номер ключа Hyundai Santa Fe Кодовый номер ключей выбит на номерной пластинке, которая поставляется сключами кавтомобилю Hyundai. Эту номерную пластинку нельзя держать вместе с ключами, положите ее в надежное место, вне автомобиля. Кроме того, необходимо записать серийный номер ключа в удобном месте с тем, чтобы его можно было найти в случае необходимости. В случае утери ключа или необходимости в дубликате, сообщите номер ключа авторизованному дилеру Hyundai.
Иммобилайзер (Противоугонная система блокировки запуска двигателя)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона вашего автомобиля. комплект ключей Hyundai Santa Fe

Все замки вашего автомобиля можно отпирать одним ключом. Однако, поскольку двери можно заблокировать без использования ключа, следует проявлять осторожность, чтобы случайно не запереть ключ внутри собственного автомобиля.К сведению: Если вы изготовите свой собственный дубликат ключа, вы не сможете отключить систему или запустить двигатель.

Внимание При запуске двигателя следите затем, чтобы рядом с вашим ключом не было других ключей с им-мобилайзером. В противном случае двигатель может не запуститься или заглохнуть вскоре после запуска. Храните ключи раздельно, чтобы избежать неполадокпосле покупки нового автомобиля.

Операции для аварийного режима работы (Бензиновый двигатель)
Контрольная лампа иммобилайзера
контрольная лампа имобилайзера Hyundai Santa Fe

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд после поворота ключа зажигания в положение "ON" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для включения аварийного режима работы с ключом зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0,1,2,3 приведены в качестве примера пароля).

К сведению: Вы можете узнать пароль для включения аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к авторизованному дилеру компании Hyundai. 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется поворачивать ключ зажигания в положение "ON" (Вкл.), а затем в положение "OFF" (Выкл.), в соответствии сцифрами пароля. Например, для ввода цифры "Г, необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и т. п. Однако для ввода цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3-10 секунд. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, повторив операции, описанные в пунктах 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ON" (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны успеть запустить двигатель в течение 30 секунд. Запустить двигатель по истечении 30 секунд будет невозможно.

К сведению: Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 секунд, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова. 5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд, Выдолжны снова повторить операции для включения аварийного режима работы с самого начала. После выполнения операций для включения аварийного режима работы следует как можно скорее обратиться авторизованному дилеру Hyundai.Внимание

  1. Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
  2. Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к авторизованному дилеру Hyundai.
Подсветка замка зажигания (если установлена)
подсветка замка зажигания Hyundai Santa Fe

При открывании одной из передних дверей для большего удобства будет подсвечиваться замок зажигания, если ключ зажигания не установлен в положение "ON" (Вкл.). Подсветка автоматически погаснет приблизительно через 30 секунд после закрывания двери или при установке ключа зажигания в положение "ON" (Вкл.).

Осторожно:

  1. Незапертые двери могут представлять опасность. Перед тем как начать движение, убедитесь (особенно если в автомобиле находятся дети), что все двери надежно закрыть! и заблокированы, чтобы их нельзя было случайно открыть изнутри. Это позволит предотвратить случайное открытие дверей. Кроме того, в сочетании с надлежащим использованием ремней безопасности, запирание дверей позволяет спасти пассажиров от выпадения из автомобиля в случае дорожно-транспортного происшествия.
  2. Перед тем как открыть дверь, необходимо убедиться в отсутствии приближающегося автотранспорта.
  3. В случае дорожно-транспортного происшествия двери отпираются автоматически (если соответствующая система установлена).
  4. Не запирайте двери с помощью ключа или передатчика дистанционного управлениядотехлор. пока все пассажиры не вышли из машины, поскольку дверь не отпирается с помощью переключателя блокировки двери, если она была заперта с ключом или передатчиком дистанционного управления (если соответствующая система установлена).
  5. Опасно оставлять детей, беспомощных взрослых или домашних животных в закрытом автомобиле. Они могут пострадать от перегрева и получить серьезные травмы или умереть от теплового удара.
Запирание и отпирание передних дверей ключом
двери Hyundai Santa Fe
  • Дверь автомобиля можно запереть или отпереть ключом.
  • Для того чтобы запереть дверь автомобиля, поверните ключ по часовой стрелке. Для того чтобы от-перетьдверь автомобиля, поверните ключ против часовой стрелки.
Осторожно: Незапирайте двери спомощью ключа или передатчика дистанционного управления до тех пор, пока все пассажиры не вышли из машины, поскольку дверь не отпирается с помощью переключателя блокировки двери, если она была заперта с ключом или передатчиком дистанционного управления (если соответствующая система установлена). Опасно оставлять детей, беспомощных взрослых или домашних животных в закрытом автомобиле. Они могут пострадать от перегрева и получить серьезные травмы или умереть от теплового удара.
Запирание дверей снаружи
переключатель запирания двери Hyundai Santa Fe
  • Двери можно запереть без ключа.
  • Для того чтобы запереть двери, сначала нажатием установите переключатель запирания дверей в положение "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ"), так, чтобы красная метка исчезла из вида, затем закройте дверь.
К сведению:
  1. Если автомобиль оборудован системой централизованного управления замками дверей, передние двери не будут заперты, если при ихзакрывании ключ зажигания находится в замке.
  2. Запирая двери таким способом, следите за тем, чтобы при закрытии двери ключ зажигания не остался внутри автомобиля.
  3. Для снижения вероятности кражи всегда вынимайте ключ из замка зажигания, поднимайте все стекла и запирайте все двери и дверь багажника, когда оставляете Ваш автомобиль без присмотра.
Запирание дверей изнутри
переключатель блокировки двери Hyundai Santa Fe

Чтобы запереть двери изнутри автомобиля, просто закройте дверь и нажатием установите переключатель блокировки дверей в положение "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ").

К сведению:
  1. Когда дверь заблокирована, красная метка на переключателе не видна.
  2. Передние двери можно открыть, потянув за внутреннюю ручку, даже если переключатель блокировки дверей находится в положении "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ").
Осторожно: Не тяните за внутреннюю ручку двери во время движения. Если потянуть за внутреннюю ручку, дверь может открыться, и Вы можете выпасть из автомобиля и получить травмы или погибнуть.

www.hyundai-knigi.ru

www.sopersonal.ru

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»). Антенна иммобилайзера митсубиси

Mitsubishi Galant | Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»)

Приемоответчик (встроен в ключ)

При включении зажигания рамочная антенна выдает энергию на приемоответчик, который накапливает энергию в конденсаторе.

Как только выдача энергии от рамочной антенны прекращается, приемоответчик выдает секретные данные, используя накопленную энергию.

В приемоответчике используется усовершенствованный алгоритм кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются в память приемоответчика. Запись одноразовая, в силу чего содержимое памяти приемоответчика дополнить или изменить невозможно.

Антенный блок иммобилайзера («Smartra»)

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Galant Рис. 7.79. Антенный блока иммобилайзера

Блок «Smartra» обеспечивает связь с приемоответчиком, встроенным в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной.

Принятый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения серийной связи. Сообщения, принятые от блока управления двигателем, преобразуются в радиочастотный сигнал, который через антенну передается а приемоответчик ключа.

Блок «Smartra» не производит проверки правильности распознавания приемоответчика и вычисления алгоритма кодирования. Он является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует поток радиочастотных данных от приемоответчика в серию сообщений на блок управления двигателем, и наоборот.

Блок управления двигателем

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Galant Рис. 7.80. Блок управления двигателем

Блок управления двигателем проверяет ключ зажигания по специальному алгоритму кодирования, который одновременно программируется в приемоответчике и блоке управления двигателем. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритмов. Данные приемоответчиков всех действующих ключей автомобиля хранятся в памяти блока управления двигателем.

Разъем линии передачи данных

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Galant Рис. 7.81. Разъем линии передачи данных

Диагностические коды считываются путем присоединения к разъему вольтметра или прибора «Hi-Scan2».

Диагностический прибор

Прибор имеет функции ICM («Smartra»), ЕСМ (блок управления двигателем), диагностики и замены ключа.

Аварийный запуск с помощью диагностического прибора

Если блок управления двигателем определяет неисправность блока «Smartra» или приемоответчика, он задействует в системе иммобилайзера функцию аварийного запуска двигателя. Аварийный запуск возможен только, если в память блока управления двигателем был ранее введен пароль пользователя (4 цифры). Пароль выбирается владельцем автомобиля и вводится на сервисной станции. Для аварийного запуска блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления двигателем и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя является правильным. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, по затем запуск становится невозможным.

При выдаче неправильного пароля пользователя блок управления двигателем отклоняет запрос на запуск в течение одного часа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или любыми иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.

Аварийный запуск с помощью ключа зажигания

Функцию аварийного запуска можно также активировать с помощью ключа зажигания. При этом пароль пользователя выдается на блок управления двигателем путем специальной последовательности включений и выключений зажигания. Блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя правильный. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, затем запуск становится невозможным. После ввода нового пароля таймер начинает отсчет 30-секундного периода с нуля.

После выключения зажигания блок управления двигателем блокируется по истечении 8 с. Для следующего запуска требуется повторный ввод пароля пользователя.

Диагностика неисправностей иммобилайзера

Система диагностики контролирует:

– связь между блоком управления двигателем и блоком «Smartra»;

– работу блока «Smartra» и приемоответчика;

– хранящиеся в памяти блока управления двигателем данные, относящиеся к работе иммобилайзера.

Ошибки иммобилайзера разделены на три группы, каждая из которых включает в себя четыре типичных ошибки (неисправность схем, диапазон схем/ отклонение характеристик, низкий уровень сигнала/высокий уровень). Данная классификация ошибок представлена на приведенной таблице.

Замена блока управления двигателем и блока «Smartra»

Неисправный блок управления двигателем заменяется «чистым» или «нейтральным» блоком. При этом все ключи необходимо запрограммировать в новом блоке. Не запрограммированные в новом блоке ключи действовать не будут (см. процедуру программирования ключей). Поскольку изменить программирование приемоответчиков невозможно, специальные данные автомобиля должны остаться без изменения.

При замене блока «Smartra» каких-либо специальных процедур не требуется. Вместо старого блока «Smartra» устанавливается новый. В этом устройстве не хранится никаких данных, связанных с приемоответчиком.

Нейтрализация блока управления двигателем

Блок управления двигателем приводится в «нейтральное» состояние с помощью проверочного прибора.

В замок зажигания вставляется ключ автомобиля, и при включении зажигания его данные записываются. Блок управления двигателем запрашивает у проверочного прибора специальные данные автомобиля. Сообщения связи определяются как «нейтральный режим». После успешного приема данных блока управления двигателем переходит в нейтральное состояние.

Блок управления двигателем остается заблокированным и не обеспечивает режим аварийного запуска и функции «двукратное включение зажигания».

Программирование ключей производится так же, как и для «чистого» блока управления двигателем. В силу невозможности изменения программирования приемоответчиков специальные данные автомобиля должны остаться без изменения. Для изменения данных необходимо располагать новыми ключами с чистым приемоответчиком.

automn.ru

Mitsubishi Pajero | Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra»)

Приемоответчик (встроен в ключ)

При включении зажигания рамочная антенна выдает энергию на приемоответчик, который накапливает энергию в конденсаторе.

Как только выдача энергии от рамочной антенны прекращается, приемоответчик выдает секретные данные, используя накопленную энергию.

В приемоответчике используется усовершенствованный алгоритм кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются в память приемоответчика. Запись одноразовая, в силу чего содержимое памяти приемоответчика дополнить или изменить невозможно.

Антенный блок иммобилайзера («Smartra»)

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Pajero Рис. 7.79. Антенный блока иммобилайзера

Блок «Smartra» обеспечивает связь с приемоответчиком, встроенным в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной.

Принятый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения серийной связи. Сообщения, принятые от блока управления двигателем, преобразуются в радиочастотный сигнал, который через антенну передается а приемоответчик ключа.

Блок «Smartra» не производит проверки правильности распознавания приемоответчика и вычисления алгоритма кодирования. Он является лишь усовершенствованным интерфейсом, который преобразует поток радиочастотных данных от приемоответчика в серию сообщений на блок управления двигателем, и наоборот.

Блок управления двигателем

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Pajero Рис. 7.80. Блок управления двигателем

Блок управления двигателем проверяет ключ зажигания по специальному алгоритму кодирования, который одновременно программируется в приемоответчике и блоке управления двигателем. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритмов. Данные приемоответчиков всех действующих ключей автомобиля хранятся в памяти блока управления двигателем.

Разъем линии передачи данных

7.4.4 Устройство и назначение антенного блока иммобилайзера («Smartra») Mitsubishi Pajero Рис. 7.81. Разъем линии передачи данных

Диагностические коды считываются путем присоединения к разъему вольтметра или прибора «Hi-Scan2».

Диагностический прибор

Прибор имеет функции ICM («Smartra»), ЕСМ (блок управления двигателем), диагностики и замены ключа.

Аварийный запуск с помощью диагностического прибора

Если блок управления двигателем определяет неисправность блока «Smartra» или приемоответчика, он задействует в системе иммобилайзера функцию аварийного запуска двигателя. Аварийный запуск возможен только, если в память блока управления двигателем был ранее введен пароль пользователя (4 цифры). Пароль выбирается владельцем автомобиля и вводится на сервисной станции. Для аварийного запуска блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления двигателем и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя является правильным. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, по затем запуск становится невозможным.

При выдаче неправильного пароля пользователя блок управления двигателем отклоняет запрос на запуск в течение одного часа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или любыми иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.

Аварийный запуск с помощью ключа зажигания

Функцию аварийного запуска можно также активировать с помощью ключа зажигания. При этом пароль пользователя выдается на блок управления двигателем путем специальной последовательности включений и выключений зажигания. Блок управления двигателем разблокируется на 30 с только при условии, что блок управления и пароль пользователя находятся в состоянии «запрограммирован» и введенный пароль пользователя правильный. Двигатель можно запустить только в течение этого времени, затем запуск становится невозможным. После ввода нового пароля таймер начинает отсчет 30-секундного периода с нуля.

После выключения зажигания блок управления двигателем блокируется по истечении 8 с. Для следующего запуска требуется повторный ввод пароля пользователя.

Диагностика неисправностей иммобилайзера

Система диагностики контролирует:

– связь между блоком управления двигателем и блоком «Smartra»;

– работу блока «Smartra» и приемоответчика;

– хранящиеся в памяти блока управления двигателем данные, относящиеся к работе иммобилайзера.

Ошибки иммобилайзера разделены на три группы, каждая из которых включает в себя четыре типичных ошибки (неисправность схем, диапазон схем/ отклонение характеристик, низкий уровень сигнала/высокий уровень). Данная классификация ошибок представлена на приведенной таблице.

Замена блока управления двигателем и блока «Smartra»

Неисправный блок управления двигателем заменяется «чистым» или «нейтральным» блоком. При этом все ключи необходимо запрограммировать в новом блоке. Не запрограммированные в новом блоке ключи действовать не будут (см. процедуру программирования ключей). Поскольку изменить программирование приемоответчиков невозможно, специальные данные автомобиля должны остаться без изменения.

При замене блока «Smartra» каких-либо специальных процедур не требуется. Вместо старого блока «Smartra» устанавливается новый. В этом устройстве не хранится никаких данных, связанных с приемоответчиком.

Нейтрализация блока управления двигателем

Блок управления двигателем приводится в «нейтральное» состояние с помощью проверочного прибора.

В замок зажигания вставляется ключ автомобиля, и при включении зажигания его данные записываются. Блок управления двигателем запрашивает у проверочного прибора специальные данные автомобиля. Сообщения связи определяются как «нейтральный режим». После успешного приема данных блока управления двигателем переходит в нейтральное состояние.

Блок управления двигателем остается заблокированным и не обеспечивает режим аварийного запуска и функции «двукратное включение зажигания».

Программирование ключей производится так же, как и для «чистого» блока управления двигателем. В силу невозможности изменения программирования приемоответчиков специальные данные автомобиля должны остаться без изменения. Для изменения данных необходимо располагать новыми ключами с чистым приемоответчиком.

automn.ru

Mitsubishi Carisma | Иммобилайзер | Митсубиси Каризма

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.

7.4.2 Иммобилайзер Mitsubishi Carisma Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

automn.ru

Mitsubishi Lancer 9. Иммобилайзер

autodata.ru

MITSUBISHI LANCER 9 иммобилайзер

1.jpgЕсть автомобили, которые называют «рабочими лошадками» - чаще всего это название применяется к автомобилям Mitsubishi Lancer, машине действительно надёжной, неприхотливой и словно созданной специально для России. Если выходит из строя, то достаточно редко, и как правило, после «человеческого фактора».

Этот автомобиль клиент тоже пытался ремонтировать самостоятельно: когда машина перестала заводиться, самостоятельно демонтировал сигнализацию, блокировку, но…не помогло!

Что дальше, понятно: эвакуатор, автосервис. Чувства расстроенные…

Чего нет? Почему автомобиль не заводится? Испульсы на форсунки, искра – это первое что проверил. И убедился, что нет ни того, ни другого.

Жарко…если помните, июль 2011 в Москве выдался опрелённо жарким,-) плюс 30, плюс 35… чтобы не тащить комп на улицу, взял мобильный MUT2 и на улицу, в тенёк… И вот что он мне показал,- фото 083 Код неисправности P0513, это иммо. Кроме того, в системе иммо была обнаружена ошибка №11 \ Нет связи транспордера или радиопомехи зашифрованного кода.2.jpg

3.jpg

Следующий шаг – «допрос клиента с пристрастием»,-) - Что делали? - Ничего не делали… Если с «пристрастием», то этим ответом ограничиваться нельзя, надо спрашивать дальше, до конца, до упора… выяснилось, что когда-то автомобиль был в малярном цеху, на «жестянке» и там что-то делали…куда-то маляры-жестянщики лазали…

Непонятно, но кое-что. «Непонятно» - потому что автомобиль после этого заводился нормально. «Кое-что» - работа автомобильных систем непредсказуема после того, как её потрогает человек…

Решил проверить блок иммобилайзера, приёмо-передающую антенну. И обнаружил очень интересную вещь! Смотрите сами на нижних фото. Обратите внимание на непонятный проводок,

4.jpg 5.jpg 

этакий «отвод в сторону», приклеенный к пластику,- см. фото 084-085 Что это и для чего это – крайне непонятно. Ранее ничего подобного не встречал. Решил проверить сопротивление катушки. Какое получил значение, см. на правом фото. Это «обрыв цепи». Подумал, что вопрос упирается в этот момент. Зачистил, пропаял, восстановил,- фото 088

7.jpg

6.jpg

Далее что: обратная сборка всего ранее разобранного, подключение, проверка. Сначала сканером. Обрадовало: ранее код неисправности не удалялся, а сейчас ушёл. Ключ на старт. Запуск. Мотор завёлся. После проверки работы двигателя на разных режимах, автомобиль был отдан клиенту. Ездит до сих пор,-)

Пояснение по фото: 83 – экран диагностического специализированногоь сканера MUT2 с ошибками данного автомобиля 84 – катушка антенны возле замка зажигания с непонятным отводом от витка 85 – этот же отвод в другом ракурсе 86 – тестер фиксирует обрыв цепи 87 – катушка после ремонта 88 – сопротивление катушки 12.2 Ом – исправна 89 – точки пайки катушки, замер иголочками

А теперь обратите внимание на скрин ниже:

10.jpg

8.jpg

9.jpg

Самя «вкусная» информация всегда чем-то отличается от описательной части. Или мелким шрифтом. Или курсивом. Или чем-то ещё. Так и здесь.

Кудрявцев М.Е. © Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич МОСКВА Автосервис "ВТС" ул.Суздальская д.9 Можно позвонить в рабочее время: 7-916-626-71-98

www.sopersonal.ru

Иммобилайзер значение слова. Значение слова «иммобилайзер»

"Толковый словарь русского языка ХХI века" и "Автомобильный словарь"; словари русского языка онлайн > how-to-all.com

Лексическое значение: определение

Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.

Словари онлайн бесплатно — открывать для себя новое

Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:

  • ТолковыеНайти значение слова вы сможете в толковом словаре русского языка. Каждая пояснительная «статья» толкователя трактует искомое понятие на родном языке, и рассматривает его употребление в контенте. (PS: Еще больше случаев словоупотребления, но без пояснений, вы прочитаете в Национальном корпусе русского языка. Это самая объемная база письменных и устных текстов родной речи.) Под авторством Даля В.И., Ожегова С.И., Ушакова Д.Н. выпущены наиболее известные в нашей стране тезаурусы с истолкованием семантики. Единственный их недостаток — издания старые, поэтому лексический состав не пополняется.
  • Энциклопедические В отличии от толковых, академические и энциклопедические онлайн-словари дают более полное, развернутое разъяснение смысла. Большие энциклопедические издания содержат информацию об исторических событиях, личностях, культурных аспектах, артефактах. Статьи энциклопедий повествуют о реалиях прошлого и расширяют кругозор. Они могут быть универсальными, либо тематичными, рассчитанными на конкретную аудиторию пользователей. К примеру, «Лексикон финансовых терминов», «Энциклопедия домоводства», «Философия. Энциклопедический глоссарий», «Энциклопедия моды и одежды», мультиязычная универсальная онлайн-энциклопедия «Википедия».
  • ОтраслевыеЭти глоссарии предназначены для специалистов конкретного профиля. Их цель объяснить профессиональные термины, толковое значение специфических понятий узкой сферы, отраслей науки, бизнеса, промышленности. Они издаются в формате словарика, терминологического справочника или научно-справочного пособия («Тезаурус по рекламе, маркетингу и PR», «Юридический справочник», «Терминология МЧС»).
  • Этимологические и заимствованийЭтимологический словарик — это лингвистическая энциклопедия. В нем вы прочитаете версии происхождения лексических значений, от чего образовалось слово (исконное, заимствованное), его морфемный состав, семасиология, время появления, исторические изменения, анализ. Лексикограф установит откуда лексика была заимствована, рассмотрит последующие семантические обогащения в группе родственных словоформ, а так же сферу функционирования. Даст варианты использования в разговоре. В качестве образца, этимологический и лексический разбор понятия «фамилия»: заимствованно из латинского (familia), где означало родовое гнездо, семью, домочадцев. С XVIII века используется в качестве второго личного имени (наследуемого). Входит в активный лексикон.Этимологический словарик также объясняет происхождение подтекста крылатых фраз, фразеологизмов. Давайте прокомментируем устойчивое выражение «подлинная правда». Оно трактуется как сущая правда, абсолютная истина. Не поверите, при этимологическом анализе выяснилось, эта идиома берет начало от способа средневековых пыток. Подсудимого били кнутом с завязанными на конце узлом, который назывался «линь». Под линью человек выдавал все начистоту, под-линную правду.
  • Глоссарии устаревшей лексикиЧем отличаются архаизмы от историзмов? Какие-то предметы последовательно выпадают из обихода. А следом выходят из употребления лексические определения единиц. Словечки, которые описывают исчезнувшие из жизни явления и предметы, относят к историзмам. Примеры историзмов: камзол, мушкет, царь, хан, баклуши, политрук, приказчик, мошна, кокошник, халдей, волость и прочие. Узнать какое значение имеют слова, которые больше не употребляется в устной речи, вам удастся из сборников устаревших фраз.Архаизмамы — это словечки, которые сохранили суть, изменив терминологию: пиит — поэт, чело — лоб, целковый — рубль, заморский — иностранный, фортеция — крепость, земский — общегосударственный, цвибак — бисквитный коржик, печенье. Иначе говоря их заместили синонимы, более актуальные в современной действительности. В эту категорию попали старославянизмы — лексика из старославянского, близкая к русскому: град (старосл.) — город (рус.), чадо — дитя, врата — ворота, персты — пальцы, уста — губы, влачиться — волочить ноги. Архаизмы встречаются в обороте писателей, поэтов, в псевдоисторических и фэнтези фильмах.
  • Переводческие, иностранныеДвуязычные словари для перевода текстов и слов с одного языка на другой. Англо-русский, испанский, немецкий, французский и прочие.
  • Фразеологический сборникФразеологизмы — это лексически устойчивые обороты, с нечленимой структурой и определенным подтекстом. К ним относятся поговорки, пословицы, идиомы, крылатые выражения, афоризмы. Некоторые словосочетания перекочевали из легенд и мифов. Они придают литературному слогу художественную выразительность. Фразеологические обороты обычно употребляют в переносном смысле. Замена какого-либо компонента, перестановка или разрыв словосочетания приводят к речевой ошибке, нераспознанному подтексту фразы, искажению сути при переводе на другие языки. Найдите переносное значение подобных выражений в фразеологическом словарике.Примеры фразеологизмов: «На седьмом небе», «Комар носа не подточит», «Голубая кровь», «Адвокат Дьявола», «Сжечь мосты», «Секрет Полишинеля», «Как в воду глядел», «Пыль в глаза пускать», «Работать спустя рукава», «Дамоклов меч», «Дары данайцев», «Палка о двух концах», «Яблоко раздора», «Нагреть руки», «Сизифов труд», «Лезть на стенку», «Держать ухо востро», «Метать бисер перед свиньями», «С гулькин нос», «Стреляный воробей», «Авгиевы конюшни», «Калиф на час», «Ломать голову», «Души не чаять», «Ушами хлопать», «Ахиллесова пята», «Собаку съел», «Как с гуся вода», «Ухватиться за соломинку», «Строить воздушные замки», «Быть в тренде», «Жить как сыр в масле».
  • Определение неологизмовЯзыковые изменения стимулирует динамичная жизнь. Человечество стремятся к развитию, упрощению быта, инновациям, а это способствует появлению новых вещей, техники. Неологизмы — лексические выражения незнакомых предметов, новых реалий в жизни людей, появившихся понятий, явлений. К примеру, что означает «бариста» — это профессия кофевара; профессионала по приготовлению кофе, который разбирается в сортах кофейных зерен, умеет красиво оформить дымящиеся чашечки с напитком перед подачей клиенту. Каждое словцо когда-то было неологизмом, пока не стало общеупотребительным, и не вошло в активный словарный состав общелитературного языка. Многие из них исчезают, даже не попав в активное употребление. Неологизмы бывают словообразовательными, то есть абсолютно новообразованными (в том числе от англицизмов), и семантическими. К семантическим неологизмам относятся уже известные лексические понятия, наделенные свежим содержанием, например «пират» — не только морской корсар, но и нарушитель авторских прав, пользователь торрент-ресурсов. Вот лишь некоторые случаи словообразовательных неологизмов: лайфхак, мем, загуглить, флэшмоб, кастинг-директор, пре-продакшн, копирайтинг, френдить, пропиарить, манимейкер, скринить, фрилансинг, хедлайнер, блогер, дауншифтинг, фейковый, брендализм. Еще вариант, «копираст» — владелец контента или ярый сторонник интеллектуальных прав.
  • Прочие 177+Кроме перечисленных, есть тезаурусы: лингвистические, по различным областям языкознания; диалектные; лингвострановедческие; грамматические; лингвистических терминов; эпонимов; расшифровки сокращений; лексикон туриста; сленга. Школьникам пригодятся лексические словарники с синонимами, антонимами, омонимами, паронимами и учебные: орфографический, по пунктуации, словообразовательный, морфемный. Орфоэпический справочник для постановки ударений и правильного литературного произношения (фонетика). В топонимических словарях-справочниках содержатся географические сведения по регионам и названия. В антропонимических — данные о собственных именах, фамилиях, прозвищах.
Толкование слов онлайн: кратчайший путь к знаниям

Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.

Глобализация берет свое. Это сказывается на письменной речи. Стало модным смешанное написание кириллицей и латиницей, без транслитерации: SPA-салон, fashion-индустрия, GPS-навигатор, Hi-Fi или High End акустика, Hi-Tech электроника. Чтобы корректно интерпретировать содержание слов-гибридов, переключайтесь между языковыми раскладками клавиатуры. Пусть ваша речь ломает стереотипы. Тексты волнуют чувства, проливаются эликсиром на душу и не имеют срока давности. Удачи в творческих экспериментах!

Проект How to all развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.

Смогли тебе помочь? Поделись ссылкой на форумах, в соцсетях.

how-to-all.com

Что такое иммобилайзер в автомобилей. Immobilizer в автомобиле

 

 

Что такое иммобилайзер в автомобиле и как он работает.

Штатный автомобильный иммобилайзер работает на принципе ограничения доступа к ECU двигателя, реализуя паролевый доступ. Immobilizer не следует путать с прочими штатными охранными средствами. Он - самостоятельная система, которая ни программно, ни аппаратно к противоугонной отношения не имеет, и выполняет свою роль как совершенно независимый уровень защиты. Штатной противоугонной системе соответствует английское anti-theft и отдельный ECU. Можно припомнить совсем немного исключений, когда иммобилайзер объединен со штатной anti-theft или хоть как-то взаимодействует с ней (например, Chrysler, Jaguar). Отличительная черта иммобилайзера в том, что он «присутствует» в программе управления двигателем. Это означает, что управление двигателем в системе с добавленным штатным иммобилайзером происходит с новыми дополнительными командами, исполняемыми микропроцессором ECU двигателя. Именно с этим связана высокая стойкость иммобилизации к взлому путем манипуляций с проводкой. Аппаратно системе сопоставлен либо собственный управляющий блок (ECU иммобилайзера), либо ее основные цепи встроены в другие ECU.  

К сожалению, слово «иммобилайзер» иногда используется в отрыве от того смысла, который в него вложен. Так может происходить при дословном переводе обзорных материалов на тему иммобилизации автотранспорта. Фраза «…различают механические (например, блокиратор колеса), электромеханические (например, бензоэлектроклапан) и электронные разновидности иммобилайзеров» содержит очевидное смешение смыслов и подразумевает у читателя лишь буквальное, вульгарное понимание слова «обездвиживатель». На самом деле иммобилайзер «обездвиживает» не а/м, а блок управления двигателем. Конечно, устройства физического блокирования следует перестать называть иммобилайзерами, т.к. подобная натяжка если не является рекламным трюком, то порождает путаницу в любом случае. Нештатные противоугонные системы, подчеркнем, также относятся к устройствам физического блокирования. Они блокируют при помощи реле, тиристоров и т.п. ответственные электрические цепи. Дополнительные электронные противоугонки называют сигнализациями неспроста, ведь главная польза от них в создании свето-шумовых эффектов психологического действия. Однако, в целях лучшего продвижения на рынке, некоторые разновидности дополнительных противоугонок все-таки названы в своей рекламе иммобилайзерами. Продавцы при этом ссылаются на их англоязычную классификацию как aftermarket immobilizer (например, на упаковке). Отличие значений термина в английском и русском языках, конечно, умалчивается, а слово aftermarket (нештатный) игнорируется. А между тем эффективность ограничения доступа к запуску двигателя у дополнительных охранных систем весьма невелика. Их подвид -- устройства класса aftermarket immobilizer - отличаются от обычных сигнализаций только тем, что имеют увеличенное число физических блокировок и, чтобы не обнаруживать себя, часто не имеют управления сиреной и фонарями а/м. Действие aftermarket immobilizer основывается на работе все тех же размыкателей. Неважно, что алгоритм дистанционного управления размыкателями может быть весьма сложным. Ведь сами они беспомощны перед восстановлением оригинальной проводки (в практике угона применяется замена на «свой» моторный жгут – первый шаг и т.д.).  

Еще немного о языке. Встречающийся в отечественных публикациях самобытный термин «иммобилизатор» означает не что иное как «иммобилайзер». Существование этого слова отчасти оправдывается вышеописанными нестыковками смыслов слов immobilizer и «иммобилайзер». Иммобилизатор -- это и есть immobilizer по-русски. По нашему мнению изобретение этого термина-аналога хотя и похвальная попытка преодолеть разночтения, но неудачная. «Иммобилизатор» никак не сужает смысл слова-первоисточника и к тому же неблагозвучно. В разговорном языке сужение смысла можно увидеть в сленговом «штатный иммо». Переводить непереводимое – задача неблагодарная. Комичным апофеозом путаницы является пример из книги «Большой англо-русский автомобильный словарь» – СПб: «Б.С.К.», 1998—830 с. Вместо слова immobilizer словарь приводит несуществующее immobiliser и дает “перевод” : «иммобилизатор» (!) Итак, иммобилайзер – система ограничения доступа, способная блокировать работу двигателя на уровне программы его ECU. Нет программной блокировки – нет иммобилайзера.

Как работает иммобилайзер:

ECU иммобилайзера и кольцевая антенна. Следует подчеркнуть, что заглушение (или отсутствие пуска) реализуется не за счет блокировок цепей управления. Так происходит, как было отмечено выше, лишь в противоугонках, доустанавливаемых на а/м уже в процессе эксплуатации. Штатный иммобилайзер программным путем блокирует сами функции исполнения ECU двигателя на уровне микропроцессора. После выключения зажигания и повторного его включения программа ECU снова возвращается к запросу пароля (в некоторых системах управления запрос происходит несколько раз, причем первый раз при вставлении ключа, еще до включения зажигания – например, некоторые Тоуота и Lexus).  

Описанная технология не имеет себе равных среди других автономных противоугонных технологий. С одной стороны, просто нет цепей, восстановив которые, можно было бы завести двигатель. С другой - активная область радиоимпульсов обмена с чип-ключом на практике не превышает нескольких сантиметров. Последнее обстоятельство означает, что эти импульсы весьма тяжело бесконтрольно сканировать, т.е. перехватить специальным радиоприемным устройством, способным далее их воспроизвести (код-граббером). В то же время радиопосылки брелоков добавочных сигнализаций и штатных anti-theft уверенно считываются при портативной антенне сканирующего приемника и свежей батарейке брелока на расстоянии порядка 100 метров (на практике, в городских условиях, несколько десятков метров). Не следует путать радиоприемные сканеры, перебирающие частоты приема, с радиопередающими сканерами, перебирающими на заданной частоте кодовые комбинации с целью подбора пароля. Передающие сканеры в отличие от приемных применяются самостоятельно, наравне с код-грабберами.  

Распространено заблуждение о дороговизне и экзотичности оборудования для радиоперехвата. Действительно, широкополосные приемные сканеры относительно дороги и избыточны. Поэтому код-грабберы перехвата радиопосылок добавочных cигнализаций и штатных anti-theft давно придумано строить на базе дешевых пейджеров. Важно, что из-за своей принадлежности к узкому дециметровому радиочастотному диапазону, они не применимы к иммобилайзеру с его длинноволновыми частотами, отличающимися, примерно, в 3000 раз. Ранние модели иммобилайзеров (до 1998 года) имели, как правило, обособленный управляющий ECU. Позднее функционально соответствующие ему цепи стали все чаще встраиваться в другие ECU, причем иногда по частям, в несколько ECU одновременно и в различных местах а/м (например, Mercedes-Benz W220). Новые поколения иммобилайзеров объединили принципы работы устройств активного дистанционного и транспондерного действия. Объединение принципов привносит в иммобилайзер гибкость дистанционных средств доступа. Она позволяет при каждом новом включении зажигания видоизменять пароль доступа, причем каждый новый пароль генерируется взамен предыдущего автоматически.  

Следующий шаг в направлении создания таких устройств – технология доступа без ключа, когда а/м открывается при приближении владельца. Когда владелец садится на сиденье, транспондер (например, в виде карточки) опознается, и пуск двигателя может быть произведен простым нажатием кнопки. В 1999 году считалось, что через 5 лет эта технология будет применяться уже не только в а/м представительского класса, но также начнет распространяться в а/м бизнес- и эконом-класса (мнение менеджера компании Microchip Technology). К 2004 году на рынке имелось уже несколько практичных систем Keyless Go, правда, распространения в недорогих машинах они пока так и не получили.

В последние годы наблюдается тенденция к увеличению объема информации, считываемой с чип-ключей или записываемой в них. Помимо фиксированных данных и обычных служебных дополнений протокола обмена теперь считываются добавочные сведения о результатах шифрования для аутентификации, т.е. подтверждения идентификации транспондера. Дополнительную область памяти чип-ключа занимает ключ шифрования. По мере усложнения алгоритма эта область, несомненно, будет расти. Память транспондера может содержать указание о принадлежности ключа к а/м определенной торговой марки. Фиксация в ключе пробега а/м – реальность наших дней (BMW). И так далее.  

Удобство штатного иммобилайзера в том, что автовладельцу не приходится предпринимать никаких специальных действий по его включению или выключению. Все происходит само собой по вставлении-извлечении ключа и включении-выключении зажигания. Мне не раз приходилось беседовать с людьми, которые даже не подозревали, что их а/м оборудован штатным иммобилайзером.

 

 Мы ремонтируем электронные блоки управления автомобилей ECU, PCM, АКПП, ABS, ESP, SRS и другие ЭБУ большинства призводителей. Среди них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover.

car-work.ru

Что такое иммобилайзер в автомобиле и как работает штатный иммобилайзер

Опубликовано ср, 03/12/2014 - 10:47 пользователем varik

Иммобилайзер - Онлайн словари русского языка и энциклопедии ...

Что означает Иммобилайзер? Значение термина Иммобилайзер в словаре ... Что такое Иммобилайзер? Значение и толкование слова Иммобилайзер, ...http://slovodnya.ru/slovar/avto/i/immobilajzer.html

Что такое иммобилайзер штатныйСтранное слово «иммобилайзер», которое мы не часто слышим, а для тех, кто не знаком с автомобилями вообще оно может приравниваться и к коллайдеру иногда. Так что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзером называют антиугонное устройство, которое было создано в далеких девяностых. При попытке хищения машины блокируется топливная подача (или) система зажигания. Чаще всего и эффективнее используется второй вариант. Что такое иммобилайзер а автомобиле сегодня? Иммобилайзер — воистину « скромный, тихий сторож». Это новая электронная система автозащиты, которая не реагирует на салонное проникновение и, как правило, не оснащена воющей сиреной. Главная его функция — не позволить произвести незапланированный и нелегальный пуск мотора. Владелец авто идентифицирует себя по:

Сама проблема потери ключа в современном в автомобиле развязывается куда сложнее минувших лет. Простое изготовление ключа здесь уже не подходит. Большая часть современных машин оборудовано транспондерным иммобилайзером — устройством, которое считывает код с ключевого микрочипа. Таким образом, просто изготовить ключ глупо и недостаточно, для этого еще нужно перекодировка чипа, чтобы автомобиль «узнал» знакомый ключ и отключил блокирование. До этого всего вы сможете только ключ в замочную скважину зажигания вставить, но не больше. А провернуть замки и вынудить начало пуска или другое подобное включение не выйдет. Система будет все блокировать. Самая заурядная мастерская по изготовлению ключей этого не решит, не поможет справиться с подобной задачей, так как в подобном деле необходим не только умный слесарь, у которого есть способности изготовить дубликат, но и профессиональный мастер, который сможет провести оснащение головки микрочипового ключа с электронным кодом, который поможет автомобилю распознать ваш ключ потом.

В современной мировой модной вариации выготовление ключа для транспортного средства не просто так — это уже почти всегда подразумевает изготовление ключа чипового типа для автомобиля.

При потере всех копий скопировать их с оригинала нельзя, специально для этого создается новый ключ, который почти все специалисты постараются создать ключ непосредственно по замку. Сегодняшний счастливый автомобиль оборудован системами иммобилайза, транспондера или криптотраспондера. Находящаяся в головке ключа микросхемка работает, так как датчик, приемщик информации, а система автомобиля обрабатывает и опознает посылаемые сигналы. Завестись автотранспортное средство сможет только тогда, когда сигналы получать будут верными, проверенными. При поломке блока или ключа управления, тронуть автомобиль будет невозможно. Поэтому за дубликатом лучше обратись к профессионалам, которые в кратчайшие сроки восстановят вашу охранно-зажигательную систему, с такими значимыми взаимосвязками. А современная компьютерная техника и новации научной сферы, позволяют быть в курсе всех технических новинок.

Как работает штатный иммобилайзер

Задавались ли вопросом, таким как работает штатный иммобилайзер? Иммобилайзная работа организовывается следующим путем: при включении блока зажигания иммобилайзера на незначительное время подается сигнал высокой частоты на катушку связи с ключевым чипом и устанавливается ожидание кода через эту же чиповую катушку. Через этот сигнал высокой частоты и осуществляется питание и коммуникации с чипом в ключе. Иммо в некоторых системах может передавать редкий код сигнала, говорящий ключевому чипу о том, что прочитка ведется знакомым и родным автомобилем (сейчас это актуально почти для всех европейских и японских автомобилей с 2000-го выпуска). В ответное приветствие чип направляет свой персональный код. Допущенный проходит сравнение с кодами с записанных ключей, которые хранятся в системе памяти иммобилайзера, и если он из них совпадет, то фиксируется связь между иммобилайзером и двигательным блоком управления. Связь происходит цифрового типа или по К-линии или по шине CAN и являет собой систему «запрос-ответ». ECU сбрасывает на иммо четыре байта случайного числа, иммо перешифровует эти байты определенным образом и отдает четыре байта ответных модулей обратно моторному блоку. При правильном прохождении процедуры разрешается включение двигателя. Если на каком-либо этапе случается сбой, то мотор заводится и сразу глохнет. Прерывается как бензонасосная работа, так и форчунчиковые импульсы и подача искры на свечи. Запрет пуска идет на программном уровне. Вот такая вот неимоверно сложная бесшумная система автомобильной безопасности, которую стараются установить все, кто хочет сохранить свое драгоценное транспортное средство. Иммобилайзеров производит множество компаний. Установка подобного оборудования ─ это сложный и ответственный процесс, требующий профессионализма и больших знаний в этой по данному элементу. Поэтому рекомендовано покупать сертифицированные иммо-системы и пользоваться услугами профессиональных установщиков. Ну, вот после такой статьи даже если вы и не соберетесь покупать иммобилайз, точно будете знать значение этого слова.

xn----7sbbhnalk3aocq1b4e.xn--p1ai

www.sopersonal.ru