Универсальный эмулятор иммобилайзеров SQU OF68. Эмулятор иммобилайзера
Эмулятор иммобилайзера VAG | VAG IMMO EMULATOR
Эмулятор иммобилайзера VAG | VAG IMMO EMULATOR
Статья о том, как отключить иммобилайзер Фольксваген Ауди, автомобилей VAG при помощи эмулятора иммобилайзера. Поскольку на подобные устройства для того, чтобы завести фольксваген | ауди без ключа есть спрос, мы изготовили и выставили в продажу эмуляторы иммобилайзера собственного производства. Но, важное замечание: наши эмуляторы предназначены только для легального и законного использования для ремонта автомобилей группы VAG в условиях автосервиса или самостоятельного ремонта авто, при наличии веских причин отключения штатного иммобилайзера.Фото эмулятора иммобилайзера VAG group:(кликните на изображение для увеличения)
Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG
В каких случаях требуется отключить иммобилайзер VAG ( VW AUDI ) ?
- Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
- Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера ВАГ и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
- После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
- В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то? Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
- Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.
На какие автомобили подходит эмулятор?
Наш эмулятор работает в любых автомобилях группы VAG, то есть это Фольксваген, Ауди, Шкода с системой иммобилайзера первого и второго поколения: IMMO1 и IMMO2.Примерный список применимости по моделям:- VW (Фольксваген): GOLF III (Гольф 3), GOLF IV (Гольф 4), PASSAT B4 (Пассат Б4), PASSAT B5 (Пассат Б5), SHARAN (Шаран), LUPO (Лупо), POLO (Поло), T4 (Транспортер Т4)
- AUDI (Ауди): AUDI 100 (Ауди 100), AUDI A2 (Ауди А2), AUDI A3 (Ауди А3), AUDI A4 (Ауди А4), AUDI A6 (Ауди А6), AUDI A8 (Ауди А8), AUDI TT (Ауди ТТ)
Как подключить эмулятор IMMO VAG инструкция?
На самом деле подключение эмулятора очень простое. Для его работы необходимо всего 3 провода:- +12V IGN То есть 12 вольт после замка зажигания
- GND земля, она же масса
- K-L линия связи с ЭБУ (именно по этой линии и происходит обмен между ЭБУ и ИММО)
Где купить эмулятор иммо VAG?
Купить эмулятор иммо VAG можно много где, например в китае. Насчет качества, поддержки, инструкций, гарантий, возврата брака и прочее таких изделий сказать ничего не могу. Эмуляторы нашего производства тестируются на работоспособность в реальных условиях на автомобиле перед продажей и работоспособны в 100% случаях. ВАЖНО! по эмуляторам купленным НЕ у нас мы не консультируем не по телефону, ни по почте, ни по скайпу, ни по вайберу, ни ещё каким-либо способом связи. Не консультируем, ни по подключению, ни по применимости "а подойдет ли на мою машину", ни почему вдруг не работает и т.д. Просьба не звонить и не писать с любыми вопросами по эмуляторам иммобилайзера купленным НЕ у нас.В Нижнем Новгороде, а так же с доставкой по РФ купить эмуляторы иммобилайзера VAG можно у нас.На нашем сайте смотреть цену на эмуляторы и как купить по ссылке: Эмулятор иммобилайзера VAG купить тел.8(903) 602-64-06, email: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Наши контактыЧто такое иммобилайзер в автомобиле. Для чего нужен чип иммобилайзера или эмулятор иммобилайзера?
Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.
Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой. В таком случае выручит эмулятор иммобилайзера.
Принцип работы иммобилайзера
Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.
Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания
Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».
Из каких деталей состоит иммобилайзер?
Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:
- блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
- электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
- чип ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.
Разновидности иммобилайзеров
Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.
Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.
Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации или в иных необходимых случаях?
Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик) или эмулятор иммобилайзера.
Эмулятор иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство (микросхема). Когда автомобиль заводится устройство эмулирует правильный сигнал для иммобилайзера.
Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.
Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение
Проблемы с ключом
Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:
- потеря ключа;
- стирание кода;
- несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.
Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.
Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.
Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.
Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.
Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.
Прошивка иммобилайзера
Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.
С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз. В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.
В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.
Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?
Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.
Эмулятор иммобилайзера
Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.
idiag.by
IMMO EMULATOR - Программы для работы с иммо
Чистит дампы для установки эмулятора версия софта 7.2 + pdf по установке эмулятора.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИММО эмулятор V5
AUDI, SEAT, SKODA, VW дизель бензин-до 2000
AUDI, SEAT, SKODA, VW BOSCH ME7 ВЫКЛ
AUDI, SEAT, SKODA, VW BOSCH ME7 ПО
VW EDC16 с CAN OFF
- 1,9 Двигатель - 2,0 TDI
VW EDC16 с CAN ON
- 1,9 Двигатель - 2,0 TDI
VW EDC16 с CAN OFF
- 2,7 Двигатель - 3,0 Tdi
VW EDC16 с CAN ON
- 2,7 Двигатель - 3,0 Tdi
VAG Hitachi ИММО эмулятор
VAG IMMO эмулятор клапан код
EDC15) VW, Audi, Seat, Skoda системы W2 и W3 с 2000 года до 2004 года
(2006 год, и даже с 2008 годом). Эмулятор работает в авто с двумя плагина Engine
Модуль управления Дизель EDC15 емкость: 1,4 Tdi 1,9 TDI 2,5 TDI.
EDC16) VW Tdi EDC16 - ИММО прочь, IMMO на 0 281 011 XXX: VW T5 1.9 TDI 2005 г,
VW / 0 281 011 856, 038 906 016M, АХС - контактный двигателя / 105 км, VW T5 2,5 TDI 2006/2007 г, VW / 0 281 011 568, 070 906 01b AJ, AXD - контактный двигателя / 130 КМ
Skoda Octavia 1.9 TDI 2004 - 2010 г, VW / 0 281 011 883, 1037371259, BJB - Штрих silnika / 105 км, VW T5 1.9 TDI 2003 VW об / 0 281 011 855, 038 906 016N, AXB - контактный двигателя / 105 км
Citroen, Peugeot, Renault ECU с процессором TMS 374
Daewoo ЭКЮ с процессором HC11F1
- Блок управления двигателем с бело-красно вилкой и с процессором Motorola HC11F1
- Блок управления двигателем с голубыми пробками и с процессором Motorola HC11F1
Fiat, Citroen, Peugeot без CAN
- CITROEN, FIAT, PEUGEOT JTD с Immo 2 вилки
- АЛЬФА, LANCIA, FIAT, 1,9 JDT 2,4 JDT с Immo 5 пробок
- IAW49F Fiat Bravo 1,6 16V
- IAW 4AF FIAT Seicento, Panda 1.1 8V
- Lancia Kappa 2,0 я Turbo V 16 0 261 203 792
- Lancia Kappa 2,0 ± 20 В 0 261 203 670
- Lancia Kappa 2,4 я 16 В 0 261 203 669
Fiat CAN 5SF8 - НОВЫЙ
Kia Sportage 2,0 TD - управления двигателем Модуль ZEXEL
Matiz, Tacuma и Lanos 1,4 гибрид
- Модуль управления Matiz Двигатель SIEMENS и KEMSCO
- Модуль управления Tacuma двигателя KEMSCO
- Модуль управления двигателем гибрид для DOHC 2000cc 16V или Lanos OHC 1400cc- НОВЫЙ
- Калос управления двигателем Модуль Сириус D42 1.2
- Chevrolet Aveo двигателя модуля управления 4R 1.2 8V
Mercedes CR без CAN
Инфракрасный ИММО, Малая 12 контактный + 2 контактный может не только заняли L (H можете очистить)
- 2,2 Дизель Лукас
- 1,8; 2,0; Модуль 2.3 бензин управления двигателем (гибридная) Siemens
Mercedes CR1 с CAN
- Вито CDI 5 пробки
- А-Класс 1,7 CDI 5 пробки
- EDC/MSA15.1 2,5 TD 2,9 Td 3,0 Td 1 вилка с механической и электронной зажигания
- ECM Bosch с HC11E9 в автомобилях с двигателями 320-6 цилиндров, 430-8 цилиндры ML320
- Лукас 4 подключается E-Class, 2,2 дизель с механической и электронной зажигания
- A-Class ECM VDO МСМ 1,4 - 1,6 - 1,9 бензин
Mercedes CR2 с CAN новее
- SPRINTER 2,2 Cdi 2,7 Cdi - он начинает автоматически
- ML 2,7 Cdi 5 вилки - он начинает автоматически
- Он также работает в 2,7 и 3,2 с электронным замком зажигания - он начинает автоматически
Mercedes CR1 с CAN EZS
Mercedes CR1 с CAN INFRARED
Nissan с 2000 по 2002 год
- ЭКЮ с 2000 по 2002 г - ИММО NATS
- 2200cc и 2700cc дизель 5 вилки с памятью 24C02
- 1,5 и 1,8 бензин Hitachi MEC с памятью 93C46
- 1.8 и 2.0 бензин Hitachi MEC с памятью 93C56
- 1.4 бензин Bosch ведьма памяти 24LC02
Модель: Almera, Primera, Almera Tino, Terrano:
- 0 281 010 141
- 0 281 010 718
- 0 281 010 265
- 0 281 010 708
- 0 281 010 809
- 0 281 010 316
- MEC200
Opel
- Блок управления двигателем 1,2 - 1,4 бензин с двумя черными заглушками и процессора Motorola HC11E20
- Контроль двигателя Модуль 2,0 и 2,2 бензин с памятью EEPROM 24C02: 0 261 203 629;
0 261 203 548; 0 261 203 630
Renault без CAN
- Сириус 32 без CAN
- Сириус 34 1,4; 1,6; 2,0
- EMS 3132
- 1,9 и 2,2 DCI без CAN
- 1,5 DCI без CAN
- 1,9 Dti 1 разъем
- 1,9 Dti 2 пробки
- 1,9 Дизель DCU3
- 2,8 Td
- 3,0 бензин 1 разъем
Renault CAN - НОВЫЙ
Сириус 32 CAN - НОВЫЙ
Delphi 3 Подключите 1.5 DCi с CAN - НОВЫЙ
Bosch EDC16 3 плагина
Bosch EDC15 3 плагина EPROM 5P08C3
Renaul ЭМУЛЯТОР с CAN
Suzuki
- Блок управления двигателем с памятью OKI
- Блок управления двигателем с X24C01 памяти
Citroen, Peugeot - CAN
ECU EDC16 - 1,4 HDI - 1,6 HDI
ECU EDC15 С2 - 2,0 HDI
IMMOEmulator7.2.zip
carmasters.org
Эмуляторы иммобилайзера
Эмуляторы
LK-Service является официальным дистрибьютором польской фирмы изготавливающей эмуляторы иммобилайзеров ко многим маркам авто. Также осуществляем их настройку и установку на автомобиль, что равносильно удалению иммобилайзера.
Эмуляторы иммобилайзера для различных марок
НЕТ В НАЛИЧИИ
Модуль эмулятора заменяет оригинальный иммобилайзер в случае потери ключей от машины, его повреждения или проблем с модулем иммобилайзера. Очень часто это дешевле покупки и привязки нового ключа, либо решить проблему совсем невозможно без эмулятора иммобилайзера. Установка эмулятора иммобилайзера - это синоним удаления иммобилайзера.
Цена эмулятора: 50 у.е.
Эмулятор датчика наличия человека на сиденьях
НЕТ В НАЛИЧИИ
Если у вас в автомобиле сломался датчик наличия человека на сиденье - подушка безопасности не сработает и постоянно будет гореть ошибка подушек безопасности. Оригинальный датчик весьма дорог - хорошим компромиссом его замены будет эмулятор.
Цена эмулятора: 50 у.е.
Универсальный эмулятор иммобилайзера
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вы можете использовать этот эмулятор неограниченное количество раз для тестирования, или он может быть оставлен в автомобиле постоянно. Выбор программы осуществляется пайкой перемычек J1 от до J7. Подключения эмулятора описано в руководстве по установке.Применимый к:Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Fiat, Honda, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mini Cooper, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Suzuki, VW, YamahaЦена эмулятора: 75 у.е.
1. VW automatic immo OFF2. VW automatic immo ON3. VW without CAN4. VW - Hitachi5. VW - Valve Code6. VW EDC15 immo OFF (single use)7. VW EDC15 immo ON (single use)8. VW EDC16 K-LINE immo OFF (single use)9. VW EDC16 K-LINE immo ON (single use)10. VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo OFF (single use)11. VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo ON (single use)12. VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo OFF (single use)13. VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo ON (single use)14. VW ME7 immo OFF (single use)15. VW ME7 immo ON (single use)16. Chrysler17. Citroen, Peugeot with CAN18. Daewoo 119. Daewoo 220. Fiat without CAN21. Fiat with CAN22. Honda23. Kia Sportage 2.0TD24. Mercedes CR without CAN Infrared25. Mercedes CR1 with CAN WSP26. Mercedes CR1 with CAN EZS27. Mercedes CR1 with CAN infrared28. Mercedes CR2 with CAN WSP29. Mercedes ESL - steering wheel column lock emulator.30. Mercedes ESL2 - steering wheel column lock emulator.31. Nissan NATS 4 and 532. Opel immo with HC0533. Renault with CAN34. Renault without CAN35. Renault without CAN old ECUs36. Suzuki with X24C01 memory37. Suzuki with OKI memory38. Suzuki 93C56 memory39. TMS 374 - Citroen, Peugeot, Renault40. Yamaha Подушки безопасности1. BMW2. Fiat3. Mercedes4. Mini Cooper5. Mazda Программы для тахометра1. Audi Q7 and A62. Citroen C4 Picasso3. EMF Display4. Renault Kangoo 3 Display5. Renault Scenc II, Espace IV Tacho6. Renault Scenic Full7. Renault Scenic III + Navi8. VW Passat B6
lk-service.by
Vag immo emulator подключение | Audi Клуб
Друзья, нужен совет.В связи с тем, что, похоже, потихоньку умирает приборка, встал вопрос об эмуляции штатного иммобилайзера.Подробнее тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=416537Один раз уже ключи отвалились с сообщением "неправильная кодировка ключей". Ключи прописали, но проблема с гаснущей приборкой осталась.Уж очень не хочется снова встрять где-нибудь в хреново-поленово.Нашёл у друзей китайцев эмулятор иммо http://ru.aliexpress.com/item/Whole...Audi-Seat-Skoda-High-quality/32216167082.html , есть вопросы по подключению.![[IMG]](/800/600/http/i.piccy.info/i9/bf2f3b4c09bf0c3dcb8dc2cbed542a7f/1428086540/31184/889907/vag_immo_1_500.jpg)
![[IMG]](/800/600/http/i.piccy.info/a3/2015-04-03-18-42/i9-7999539/500x289-r/i.gif)
![[IMG]](/800/600/http/i.piccy.info/i9/6e1c450ac1e62e2a6030ac55ecbe2fc2/1428086565/59448/889907/vag_immo_2.jpg)
![[IMG]](/800/600/http/i.piccy.info/a3/2015-04-03-18-42/i9-7999544/669x538-r/i.gif)
Из описания следует, что нужно откусить от приборной панели провод W, а остальные подключить согласно схемы.В идеале, хотелось бы ездить пока со штатным, а на эмулятор поставить переключатель (к примеру с несколькими NO-NC контактами), чтобы в случае чего ездить на нём. То есть иметь в запасе эмулятор, так сказать.И тут мы переходим к самим вопросам:1) я правильно понял, что подключается эмулятор элементарно подлючением 3-х проводов и откусыванием одного W?2) после установки эмулятора нужно будет дружить его с ЭБУ или всё сразу заработает?3) для чего нужен контакт W? Он идёт от приборки к ЭБУ. Если его откусить, то эмулятор, получается, работает по К-линии?
www.audi-club.ru
Лучшие посты по тегу: Эмулятор иммобилайзера
Показаны записи 1-4 из 4.
... Часто в холодное время года получается так, что один автомобилист, садясь в остывший салон, долгое время пытается завести холодный двигатель своей машины. В это же время другой автовладелец садится в уже прогретый автомобиль и спокойно едет по своим ... 
... Практически все автомобили, которые сегодня можно встретить на наших дорогах, находятся под надежной защитой такого устройства как иммобилайзер. Он является абсолютно автономным устройством автомобиля, возможность включать и выключать которое имеет ... 
... Современные технологии позволяют по-разному защищать автомобиль от взломов и угона. Как это ни странно, многие из нас по старинке используют обычный замок. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные ... 
... Главная задача любого производителя автомобилей – это установить надежную защиту от угона, которая препятствовала бы злоумышленникам в их попытках завести авто и уехать на нем. И речь идет совсем не о модных сигнализациях, которые стоят бешенных ... auto.today
Универсальный эмулятор иммобилайзеров SQU OF68
С новым универсальным (много модельным) эмулятором есть выбор из 52 различных программ, где этот эмулятор можно использовать неограниченное количество раз при тестировании или его можно оставить в авто постоянно для сопряжения ECU двигателя и системы запуска двигателя или имитации датчика присутствия пассажира на различных типах авто. Выбор программы производится припайкой перемычек от J1 к J7. Для подключения эмулятора нужно обратиться к руководству по его установке. Универсальный эмулятор можно использовать для Audi, BMW, Citroen, Peugeot, Daewoo, Fiat, KIA, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Renault, Seat, Suzuki, VW и Yamaha!
SQU OF68 универсальный автомобильный эмулятор позволяет: - удалять сигнал оригинального иммобилайзера - заменять сигнал оригинального иммобилайзера - замена ESL для запуска автомобиля- ECK the EZS on the table - ECK правильность airbag system (ECK the correctness of the airbag system)- Art the tacho on the table
SQU OF68 эмулятор включает 68 программ для сотен моделей автомобилей и типов ECU. 1. Программы для иммобилайзера2. Программы датчика присутствия3. Программы для тахографаБольшинство программ может быть использована несколько раз!Выбор программы осуществляется с помощью пайки перемычки от J1 на J7.
Tacho программы:1. Audi Q7 и A6 2. Citroen C4 Picasso 3. EMF Дисплей 4. Renault Kangoo 3 Дисплей 5. Renault Scenc II, Espace IV тахометра 6. Renault Scenic Полный 7. Renault Scenic III + Navi 8. VW Passat B6
Immo программы:1. VW автоматический IMMO OFF ( для однократного применения) 2. VW автоматический ИММО ON (одноразового использования) 3. VW без CAN 4. VW - Hitachi 5. VW - клапан код 6. VW EDC15 IMMO OFF (однократного применения) 7 . VW EDC15 ИММО ON (одноразового использования) 8. VW EDC16 K-LINE IMMO OFF (однократного применения) 9. VW EDC16 K-LINE ИММО ON (одноразового использования) 10. VW EDC16 с CAN 1.9 2.0 TDI IMMO OFF (одноразового использования) 11. VW EDC16 с CAN 1.9 2.0 TDI IMMO ON (одноразового использования) 12. VW EDC16 с CAN 2.7 3.0 TDI IMMO OFF (одноразового использования) 13. VW EDC16 с CAN 2.7 3.0 TDI ИММО ON (одноразового использования) 14. VW ME7 IMMO OFF (однократного применения)
AUDI, SEAT, SKODA, VW benzina-diesel up 2000AUDI, SEAT, SKODA, VW B0SCH ME7 OFF AUDI, SEAT, SKODA, VW B0SCH ME7 ONVW EDC16 with CAN OFF - Engine 1,9 - 2,0 TdiVW EDC16 with CAN ON - Engine 1,9 - 2,0 TdiVW EDC16 with CAN OFF - Engine 2,7 - 3,0 TdiVW EDC16 with CAN ON - Engine 2,7 - 3,0 Tdi
VAG Hitachi IMMO EmulatorVAG Valve CODE IMMO Emulator EDC15) VW, Audi, Seat, Skoda systems W2 and W3 from 2000 year to about 2004 year (2006 year, and even to 2008 year). Emulator works in cars with two plug EngineControl Module Diesel EDC15 capacity: 1,4 Tdi 1,9 Tdi 2,5 Tdi.EDC16) VW Tdi EDC16 – immo off, immo on 0 281 011 XXX : VW T5 1,9 Tdi 2005 r , VW/B0SCH 0 281 011 856, 038 906 016M, AXC – engine code / 105 KM, VW T5 2,5 Tdi 2006/2007 r , VW/B0SCH 0 281
Возможна пересылка, отправка.
www.avito.ru
