Гарант IP-IGN - блокиратор электрических цепей, иммобилайзер. Гарант или иммобилайзер

Об устройстве «ГАРАНТ IP-IGN» (иммобилизатор компании Флим).

05.12.2014 Ответы на вопросы

Добрый вечер. Хотелось бы знать ваше мнение о устройстве «ГАРАНТ IP-IGN». Насколько надежно, взломо-устойчиво и приходилось ли ставить на авто иност. про-ва? Заранее спасибо. Отдельное спасибо за оформление сайта и подбор нужной информации.

Вопрос подразумевает довольно обстоятельный ответ, что бы были понятны все тонкости, поэтому он и выложен в виде отдельной статьи на сайт.

Итак:

Во-первых: работа любого, даже самого грамотного устройства охраны, зависит от способов и методов установки. Бездарной установкой можно загубить любую хорошую идею. И в этом смысле уже не имеет значения, какой протокол используется, подвержен ли он взлому, можно ли обмен данными перехватить и (или) расшифровать и использовать.

В большинстве случаев работники установочных центров в погоне за потоком автомобилей и заработком, установку производят если так можно выразиться, левой ногой… Ведь клиент не видит итог работы, он только наблюдает за результатом. Да, автомобиль не заводится, значит поставленная задача выполнена и деньги потрачены не зря.

Но мы наблюдаем такие шедевры и очень часто, даже при элементарных работах по электрике на автомобилях клиентов . И честное слово, не всегда хватает смелости указать клиенту на такие вещи и расстроить его. Ведь иногда достаточно снять какую-то из пластиковых накладок, а времени уходит на это несколько секунд, и вот оно — Именно ОНО, по другому назвать то что мы видим язык не поворачивается. Комок проводов, реле блокировки, предохранитель. Установил перемычку (на это нужно еще 5 секунд) и блокировки нет…

А ведь за устройство заплачены деньги и иногда не малые. Естественно, при таких установках как не появиться широко распространенному мнению, что электронные противо-угоны, по определению не могут быть надежными… И угоняют автомобили защищенные таким образом, да и можно ли это назвать защитой. Поэтому именно правильная установка (а это подразумевает тщательность, аккуратность и максимальную скрытность монтажа) и есть залог успешного противостояния угону электронных противоугонных устройств.

Во вторых: Дополнительный иммобилизатор — это, если совсем просто, встроенное дополнительно реле, ключ, шунт и т.д… Но в любом случае это встраивание этих элементов в уже существующие цепи управления двигателем автомобиля. Вопрос, какие цепи блокировать? При стандартных, потоковых установках это как правило либо цепь бензонасоса либо цепь питания блока управления двигателем. К сожалению и та и другая блокировка вычисляется достаточно быстро. Профессиональному вору понять, что заблокировано очень легко и просто. Задержка по времени в этом случае составит не больше 30 секунд. А дальше просто обойти эти цепи и для этого не нужно даже искать местонахождение разрыва. Надеюсь все понимают, что угонами занимаются люди, знающие электрику автомобиля как отче наш. И такие методы защиты будут действенны только при попытках угнать автомобиль не профессионалами.

В третьих: одна из причин использования именно этих цепей для блокировок заключается в том, что они не вызывают так называемых ошибок в тестировании блоком управления двигателем всех элементов. То есть, если человек забыл про иммобилизатор и попытался завести двигатель не отключив его, то блоком управления не выводится ошибка в виде горящей лампы на щитке приборов. Ведь современные системы управления двигателем перед запуском проверяют все элементы и при появлении неисправности выводят индикацию проблемы. Так вот для избежания подобных случаев и блокируются эти цепи — так проще и установщику и пользователю.

В четвертых: Вот здесь уже о методах работы иммобилизаторов и конкретно «гарант IP-IGN».

1. Дистанционное автоматическое считывание метки. Подразумевает минимум действий от пользователя. Вернее действие только одно — следить за батареей метки. У этого метода при всей его привлекательности есть и минус и это именно батарея метки. Ну сами подумайте, человек приобрел устройство, установил и практически забыл о нем примерно на год (примерное время работы батареи метки). И когда батарея все-таки разрядилась, вспомнить и понять это не у всех получается сразу. И начинаются звонки на СТО, поиски инструкции, вопросы дилерам, установщикам, друзьям и коллегам а частенько и эвакуаторы приходится использовать…

2. Дистанционное считывание метки без батареи, методом поднесения ее к определенному месту в автомобиле, где находится антенна считывателя. Именно так работает «Гарант IP-IGN». Метод уже требует от пользователя минимальных действий. Необходимо знать где установлена антенна и после включения зажигания необходимо поднести метку к этой антенне. Но уже нет проблем с батареей. Метка ее просто не имеет. Технология кодирования сигнала от HITAG-2 Philips, применяется примерно на 80 процентах автомобилей по всему миру и является достаточно надежной, так как не дает возможности считывания кода удаленно. Пять сантиметров — это максимальное расстояние при таком методе. Кстати, технология HITAG-2 Philips используется и на автомобилях ВАЗ.

И еще. Случай свидетелем которого я был сам. Это к вопросу актуальности дополнительных иммобилизаторов. В Тольятти приезжали ребята из одного крупного города (не буду уточнять) на предмет поиска информации или специалиста, способного изготовить устройство или предоставить протоколы обмена данными штатной сигнализации автомобилей ВАЗ — АПС-6. Мотивировка была одна — все открывать умеем, кроме сигнализаций с диалоговым кодом. Да вот еще вазовские автомобили пока не получается… Не знаю чем закончились поиски, но то что работа по взлому протоколов АПС-6 ими ведется — это факт.

По поводу того, устанавливаем ли мы иммобилизатор «гарант IP-IGN» на иномарки. Да конечно устанавливаем. В данном случае совершенно не имеет значения какой иммобилизатор устанавливать. Принципиальных отличий нет.

Читать инструкцию на иммобилизатор

Поделитесь ссылкой с друзьями

А еще Вы можете помочь работе сайта или отблагодарить нас за полезную информацию

mgp-avto.ru

Иммобилайзер Гарант IP-IGN

Гарант IP-IGN

Иммобилайзер "Гарант IP-IGN" - противоугонное устройство блокировки электрических цепей с датчиком движения нового поколения, предназначенное для защиты автомобиля от несанкционированного запуска двигателя и угона автомобиля. Блокировка осуществляется после начала движения автомобиля, при условии, что владелец не поднес брелок-метку к месту скрытой установки антенны. Применение данного иммобилайзера возможно на любых современных автомобилях, без внесения изменений в конструкцию штатных электронных систем автотранспортного средства. Иммобилайзер совместим с системами дистанционного запуска двигателем или системой автопрогрева автомобиля.

Иммобилайзер Гарант IP-IGN

Преимущества иммобилайзера "Гарант IP-IGN"

Использование крипто-защищённого протокола HITAG-2 Philips, с частотой 125 кГц, гарантирует защиту от считывания, подбора и перехвата радиосигнала между иммобилайзером и брелоком-меткой.
Малые габариты модуля и встроенное реле блокировки обеспечивают удобство установки.
Высокие потребительские свойства брелока-метки обусловлены компактностью и отсутствием элементов питания.
Скрытое место установки иммобилайзера "Гарант IP-IGN" существенно снижает вероятность угона. Штатное место установки - вокруг замка зажигания, применяемое в аналогичных устройствах, давно не является секретом для злоумышленников.

Расстояние срабатывания брелока - метки не превышает 5 см (в аналогах - до 5 м), что исключает вероятность угона автомобиля, даже при нахождении брелока-метки в салоне.
Отсутствие Pin-кода аварийного отключения устройства значительно повышает взломостойкость системы.

Управление иммобилайзером "ГАРАНТ IP-IGN"

Управление иммобилайзером Гарант IP-IGN осуществляется брелоком-меткой, имеющей индивидуальный пароль и крипто-защищённый код, прошитый производителем.
Брелок-метка представляет собой электронный бескнопочный брелок не имеющий батареек (аккумуляторов), активация брелока-метки происходит от скрытой антенны иммобилайзера.
В брелоке-метке сохраняется информация о текущем режиме работы иммобилайзера после каждого поднесения брелока-метки к считывающей антенне (режим "штатной работы" или "ТО").

Режимы работы иммобилайзера "ГАРАНТ IP-IGN"

Режим штатной работы - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем после считывания кода с брелока-метки.

Режим "охраны" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно запустить двигатель, но движение автомобиля будет запрещено. В режиме охраны цепь питания иммобилайзера разорвана, т.е. ток потребления равен нулю (аккумулятор не разряжается).
Режим "ТО" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем без использования брелока-метки. Режим "ТО" используется при передаче автомобиля в сервисное обслуживание.
Режим звуковой индикации - в режиме звуковой индикации иммобилайзер при включении зажигания издаёт звуковой сигнал напоминая владельцу о режиме работы устройства, Режим "ТО" - два длинных звуковых сигнала (2-бипа).

Сравнительные характеристики основных иммобилайзеров-конкурентов "Гарант IP-IGN"

Характеристики	Pandect IS-471	Pandect IS-577	Гарант IP-IGN
Размеры модуля блокировки, мм	66х54х18	57х24х9,4	50х23х8
Встроенное силовое реле	2х20А	20А	20А
Встроенный акселерометр (датчик движения)	Да	Да	Да
Герметичность модуля блокировки	Да	Да	Да
Тип установки	Штатное место	скрытая	скрытая
Наличие звуковой сигнализации	Подключаемая	Подключаемая	Встроенная, программируемая
Световая индикация	Подключаемая	Подключаемая	Нет
Тип диалогового обмена данными	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Крипто-защищенный протокол HITAG-2 Philips 125кГц
Расстояние срабатывания метки, м	5	5	0,05
Защита электрооборудования	нет	нет	Обеспечена защита устройства от помех мультиплексной проводки автомобиля
Питание модуля блокировки /активация/	Постоянное	Постоянное	Только в режиме активации устройства
Габариты брелока, мм	47,5х26х4,5	47,5х26х4,5	30х35
Питания брелока	CR2025 3V	CR2025 3V	Не требуется
Персональный Pin-код аварийного отключения	Да	Да	Специально исключен в целях увеличения взломостойкости системы. Присутствует возможность перехода в режим VALET в сервисных целях при помощи ключа

Руководство по эксплуатации:

autoblokirator.ru

Иммобилайзер Гарант IP-IGN

ДОСТАВКА по г. МОСКВА и МО

- сегодня-завтра курьером – БЕСПЛАТНО

- сегодня-завтра установка на рулевой вал в техцентре или с выездом - 1000 руб.

- сегодня-завтра установка на КПП в техцентре или с выездом - 4000 руб.

- сегодня самовывоз – БЕСПЛАТНО (заказ делается заранее!)

- 1-2 дня постаматы и пункты выдачи - БЕСПЛАТНО

ДОСТАВКА по РОССИИ

- от 2 дней постматы и пункты выдачи – БЕСПЛАТНО (возможна оплата при получении)

- от 2 дней курьером - БЕСПЛАТНО (возможна оплата при получении)

- от 7 дней Почта России – БЕСПЛАТНО (возможна оплата при получении)

Узнай как купить ГАРАНТ по СПЕЦЦЕНЕ!!!

Преимущества иммобилайзера "Гарант IP-IGN"

Использование крипто-защищённого протокола HITAG-2 Philips, с частотой 125 кГц, гарантирует защиту от считывания, подбора и перехвата радиосигнала между иммобилайзером и брелоком-меткой.
Малые габариты модуля и встроенное реле блокировки обеспечивают удобство установки.
Высокие потребительские свойства брелока-метки обусловлены компактностью и отсутствием элементов питания.
Скрытое место установки иммобилайзера "Гарант IP-IGN" существенно снижает вероятность угона. Штатное место установки - вокруг замка зажигания, применяемое в аналогичных устройствах, давно не является секретом для злоумышленников.
Расстояние срабатывания брелока - метки не превышает 5 см (в аналогах - до 5 м), что исключает вероятность угона автомобиля, даже при нахождении брелока-метки в салоне.
Отсутствие Pin-кода аварийного отключения устройства значительно повышает взломостойкость системы.

Управление иммобилайзером "ГАРАНТ IP-IGN"

Управление иммобилайзером Гарант IP-IGN осуществляется брелоком-меткой, имеющей индивидуальный пароль и крипто-защищённый код, прошитый производителем.
Брелок-метка представляет собой электронный бескнопочный брелок не имеющий батареек (аккумуляторов), активация брелока-метки происходит от скрытой антенны иммобилайзера.
В брелоке-метке сохраняется информация о текущем режиме работы иммобилайзера после каждого поднесения брелока-метки к считывающей антенне (режим "штатной работы" или "ТО").

Режимы работы иммобилайзера "ГАРАНТ IP-IGN"

Режим штатной работы - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем после считывания кода с брелока-метки.
Режим "охраны" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно запустить двигатель, но движение автомобиля будет запрещено. В режиме охраны цепь питания иммобилайзера разорвана, т.е. ток потребления равен нулю (аккумулятор не разряжается).
Режим "ТО" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем без использования брелока-метки. Режим "ТО" используется при передаче автомобиля в сервисное обслуживание.
Режим звуковой индикации - в режиме звуковой индикации иммобилайзер при включении зажигания издаёт звуковой сигнал напоминая владельцу о режиме работы устройства, Режим "ТО" - два длинных звуковых сигнала (2-бипа).

Сравнительные характеристики основных иммобилайзеров-конкурентов "Гарант IP-IGN"

Характеристики	Pandect IS-471	Pandect IS-577	Гарант IP-IGN
Размеры модуля блокировки, мм	66х54х18	57х24х9,4	50х23х8
Встроенное силовое реле	2х20А	20А	20А
Встроенный акселерометр (датчик движения)	Да	Да	Да
Герметичность модуля блокировки	Да	Да	Да
Тип установки	Штатное место	скрытая	скрытая
Наличие звуковой сигнализации	Подключаемая	Подключаемая	Встроенная, программируемая
Световая индикация	Подключаемая	Подключаемая	Нет
Тип диалогового обмена данными	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Крипто-защищенный протокол HITAG-2 Philips 125кГц
Расстояние срабатывания метки, м	5	5	0,05
Защита электрооборудования	нет	нет	Обеспечена защита устройства от помех мультиплексной проводки автомобиля
Питание модуля блокировки /активация/	Постоянное	Постоянное	Только в режиме активации устройства
Габариты брелока, мм	47,5х26х4,5	47,5х26х4,5	30х35
Питания брелока	CR2025 3V	CR2025 3V	Не требуется
Персональный Pin-код аварийного отключения	Да	Да	Специально исключен в целях увеличения взломостойкости системы. Присутствует возможность перехода в режим VALET в сервисных целях при помощи ключа

Руководство по эксплуатации:

autoblokirator.ru

Гарант IP-IGN | МакСтудия

Иммобилайзер Гарант IP-IGN является противоугонным устройством блокировки электрических цепей, оснащённым датчиком движения нового поколения. Эта противоугонная система предназначена для защиты транспортного средства от угона и несанкционированного запуска двигателя. Если владелец автомобиля не поднёс к месту скрытой установки антенны идущий в комплекте брелок-метку, то после начала движения машины осуществляется её блокировка. Установить иммобилайзер Гарант IP-IGN можно на любой современный автомобиль, не внося никаких изменений в конструкцию штатной электронной системы средства передвижения. Иммобилайзер обладает полной совместимостью с системами автопрогрева автомобиля и дистанционного запуска двигателя.

Иммобилайзер Гарант IP-IGN имеет некоторые преимущества перед противоугонными системами других марок:

в системе используется крипто-защищённый протокол с частотой 125кГц HITAG-2 Philips, благодаря чему гарантируется защита от подбора, перехвата и считывания радиосигнала между брелоком-меткой и иммобилайзером;

миниатюрные размеры самого модуля вместе со встроенным реле блокировки делают установку систему более удобной;

за счёт компактности и отсутствия элементов питания повышаются потребительские свойства брелока-метки;

вероятность угона снижается благодаря скрытой установке иммобилайзера Гарант IP-IGN. В аналогичных противоугонных устройствах, произведённых другими компаниями, место установки системы (область вокруг замка зажигания) для злоумышленников не является секретом;

малое расстояние срабатывания брелока-метки, не превышающее пяти сантиметров (в аналогичных моделях других компаний – до пяти метров), исключает вероятность угона машины, даже если брелок-метка находится в салоне транспортного средства;

благодаря отсутствию PIN-кода для аварийного отключения противоугонной системы существенно повышается взломостойкость иммобилайзера.

Иммобилайзер управляется с помощью брелока-метки, имеющего индивидуальный крипто-защищённый код и пароль, прошитый производителем. Брелок-метка является бескнопочным электронным брелком без элементов питания, активация которого осуществляется благодаря скрытой антенне иммобилайзера. Брелок-метка способен сохранять в себе информацию о текущем режиме работы противоугонной системы Гарант IP-IGN после его каждого поднесения к считывающей антенне (режимы «ТО» или «Штатная работа»).

Режимы работы иммобилайзера Гарант IP-IGN

При режиме «Штатной работы» иммобилайзер Гарант IP-IGN позволяет пользоваться транспортным средством сразу после считывание с брелока-метки специального кода. В режиме «Охраны» система позволит запустить двигатель автомобиля, но его движение будет запрещено. В этом режиме работы цепь питания иммобилайзера разрывается, благодаря чему ток потребления нулевой, и аккумулятор машины не разряжается. В режиме «ТО» автомобилем можно пользоваться беспрепятственно без использования брелока-метки. Обычно этот режим используют при сервисном обслуживании машины. В режиме звуковой индикации противоугонное устройство Гарант IP-IGN при включении зажигания издаст звуковой сигнал, напоминающий владельцу автомобиля о режиме работы иммобилайзера (в режиме «ТО» система издаст два длинных звуковых сигнала).

mak-studia.ru

Гарант IP-IGN - блокиратор электрических цепей, иммобилайзер

Описание:

Гарант IP-IGN предназначено для защиты автомобиля от несанкционированного запуска двигателя и угона. Блокировка автомобиля осуществляется после начала его движения, при условии, что владелец не поднес брелок-метку к месту скрытой установки антенны. Применение данного иммобилайзера возможно на любых современных автомобилях, без внесения изменений в конструкцию штатных электронных систем автотранспортного средства. Иммобилайзер совместим с системами дистанционного запуска двигателем или системой автопрогрева автомобиля.

Преимущества

1. Высокая криминальная стойкость
- Использование крипто-защищённого протокола HITAG-2, с частотой 125 кГц, гарантирует защиту от считывания, подбора и перехвата радиосигнала между иммобилайзером и брелок-меткой
2. Эргономичность
- Все элементы иммобилайзера устанавливаются под панелью автомобиля и не портят интерьер
3. Удобство установки
- Обеспечивается малым габаритом модуля и встроенным реле блокировки
4. Удобство эксплуатации
- Для отключения иммобилайзера достаточно поднести брелок-метку к месту скрытой установки антенны
5. Автономность
- Работает даже при низком заряде аккумулятора. Брелок-метка работает без батарейки.

Режимы работы иммобилайзера "ГАРАНТ IP-IGN"

- Режим штатной работы - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем после считывания кода с брелока-метки.

- Режим "охраны" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно запустить двигатель, но движение автомобиля будет запрещено. В режиме охраны цепь питания иммобилайзера разорвана, т.е. ток потребления равен нулю (аккумулятор не разряжается).

- Режим "ТО" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем без использования брелока-метки. Режим "ТО" используется при передаче автомобиля в сервисное обслуживание.

- Режим звуковой индикации - в режиме звуковой индикации иммобилайзер при включении зажигания издаёт звуковой сигнал напоминая владельцу о режиме работы устройства, Режим "ТО" - два длинных звуковых сигнала (2-бипа).

Основные характеристики:

Характеристики Гарант IP-IGN

Размеры модуля блокировки, мм	50х23х8
Встроенное силовое реле	20А
Встроенный акселерометр (датчик движения)	Да
Герметичность модуля блокировки	Да
Тип установки	скрытая
Наличие звуковой сигнализации	Встроенная, программируемая
Световая индикация	Нет
Тип диалогового обмена данными	Крипто-защищенный протокол HITAG-2 Philips 125кГц
Расстояние срабатывания метки, м	0,05
Защита электрооборудования	Обеспечена защита устройства от помех мультиплексной проводки автомобиля
Питание модуля блокировки/активация/	Только в режиме активации устройства
Габариты брелока, мм	30х35
Питания брелока	Не требуется
Персональный Pin-код аварийного отключения	Специально исключен в целях увеличения взломостойкости системы. Присутствует возможность перехода в режим VALET в сервисных целях при помощи ключа

Прикреплённые файлы:

rostechcom.ru

Автомобильная противоугонная система: характеристики, рейтинг, отзывы, цены

С того самого момента, как автолюбитель приобретает "железного коня", его начинает волновать вопрос: как защитить дорогое приобретение от угонщиков? Рынок предлагает массу решений: механические противоугонные средства, различное электронное оборудование. Это обнадеживает, но и значительно усложняет выбор.

Простейшая защита от угона

Механическое оборудование — это специальные блокирующие устройства, которые устанавливаются на КПП, рулевое колесо, педали. Чаще всего такие механизмы имеют конструкцию винтов или штырей. Задача их — воспрепятствовать работе руля или коробки. автомобильная противоугонная система Многие помнят эти охранные системы из эпохи 90-х. Кто-то скептически настроен насчет механики. Но сегодня все значительно изменилось. Современные противоугонные блокираторы больше не выглядят как костыль на руле.

Краткий экскурс в прошлое

История развития механических противоугонок начинается еще со времен появления на дорогах первых автомобилей. Если говорить более конкретно, то заниматься вопросами безопасности машин начали еще в 1886 году. Ведь тогда автомобиль могли себе позволить далеко не все. Новинка была по карману лишь людям очень обеспеченным. Остальные, естественно, им завидовали. И неудивительно, что некоторые граждане мечтали угнать чудо техники.

Так впервые встал вопрос о том, как надежно и эффективно защитить дорогую игрушку. Тогда еще в помине не было никаких электронных систем защиты. Единственное, что было доступно первым автолюбителям, — противоугонная система на руль, блокировка замков двери, различные вилки и штекеры, а также прочие предметы, которые могли воспрепятствовать работе авто и тем самым сберечь его от угона. Интересно, что даже несмотря на защиту, первый автомобиль был украден в 1889 году прямо из гаража одного богатого французского барона.

Первые защитные элементы не требовали какого-то особого монтажа и были просто навесными. Несколько позже защитное оборудование стали непосредственно встраивать в автомобили прямо на заводах. Далее автомобильная противоугонная система стала набирать популярность, и установкой занялись частные мастерские.

Типы механических защитных систем

Все их можно разделить на три больших вида. Так, различают:

Оборудование, препятствующее движению.
Устройства, защищающие от проникновения в салон.
Блокировочные системы для различных узлов автомобиля.

Элементы для блокировки передвижения

К группе оборудования, главной задачей которого является препятствование передвижению, можно отнести блокираторы для карданного вала. Такие механизмы устанавливают на полно- и заднеприводных авто. Блокиратор состоит из запорного и силового элементов.

Запирающая часть устанавливается в салоне, а второй элемент — под днищем автомобиля. противоугонная система на руль Здесь применен принцип блокировки вращения карданного вала, а него машина, естественно, не поедет.

Механическая защита от доступа в салон

Эта группа является одной из самых распространенных систем. Противоугонная защита ориентирована на охрану внутреннего содержимого и оборудования салонна. Эти устройства блокируют двери, капот, а также крышку багажника. Зачастую данные механизмы ставят еще в процессе сборки на конвейере. Чаще всего в большинстве моделей применяют также электромагнитную систему защиты, к которой дополнительно устанавливаются какие-либо механические элементы.

Блокираторы узлов машины

Это, наверное, самая популярная и вполне надежная автомобильная противоугонная система. Механизмы мешают работе основных узлов в машине. Можно выделить два главных типа. Первые блокируют КПП, а вторые запирают руль и не позволяют ему вращаться. Оба устройства могут устанавливаться производителем или же дополнительно.

Для блокировки работы коробки передач рядом с селектором трансмиссии в салоне можно обнаружить специальное отверстие. Туда вставляется металлический штырь со специальным замком. Снять его без ключа практически невозможно даже с применением ручного инструмента. Оборудовать такой защитой можно как машину с механикой, так и с АКПП.

В случае с механической КПП блокиратор сделает невозможной работу всех передач, кроме заднего хода.

противоугонная система техноблок

На современных АКПП невозможно будет снять селектор и коробку с режима парковки. Автомобиль вообще никуда не поедет.

Кроме штыревой конструкции, сегодня также в продаже появляются конструкции без штырей. В них используются внутренние замки. Эта автомобильная противоугонная система не даст угонщику возможности работать с рычагом. Для открытия или закрытия механизма необходим специальный ключ. Замок располагается на приборной панели либо между передних кресел.

Блокираторы рулевой колонки прилагаются к каждому автомобилю штатно. Интересен принцип работы этого оборудования. Так, механизм соединен с замком зажигания. Если в замке нет ключа, то рулевое колесо удерживается и не сможет вращаться. Все в этом блокираторе хорошо, кроме одного. Зачастую металл, из которого изготавливают эти механизмы, не обладает высоким уровнем прочности: один сильный и резкий поворот — и блокиратор сломан.

Многие автолюбители дополнительно применяют дополнительную навесную защиту. Противоугонная система на руль по внешнему виду напоминает муфту, которая крепится к рулевому колесу. Эта деталь соединяется со специальным штопором, расположенным над панелью приборов. Вместе этот комплекс огранивает вращения руля.

Механизм оснащен замком, который можно открыть только при наличии специального ключа. Возможно, кто-то считает, что это недостаточно эффективно и замок можно вскрыть. На самом деле, чтобы открыть его и снять, даже профессиональному угонщику придется изрядно попотеть. Редко какой вор захочет разбираться с автомобилем, когда рядом стоит незащищенный, угнать который гораздо проще. Здесь есть и положительный психологический эффект.

Меньшее распространение получили механизмы для блокировки педалей. Но это не значит, что их нет в продаже. Также используются так называемые «секретки» для колес. Что такое «секретки»? Это нестандартные болты, которые можно отвинтить лишь специальным ключом, который существует в одном экземпляре и находится у владельца.

«Секретки» защищают не от угона, а от любителей более легкой наживы — часто воры скручивают колеса, а автомобиль ставят на кирпичи.

При всех достоинствах этого спецкрепежа установка противоугонных систем не дает гарантий защиты. установка противоугонных устройств Их научились скручивать еще в 90-х годах. Сейчас, конечно, выпускается более технологичная продукция. Но если колеса не украдут, ключ существует только в одном экземпляре, а крепежные детали могут банально прикипеть или владелец потеряет этот ключ.

Конечно, механика — это отнюдь не электроника, и для опытных угонщиков такие устройства не станут большим препятствием. Однако большинство водителей уже очень много лет пользуется такими защитными системами, а механизмы хорошо выполняют свою задачу.

Механическая автомобильная противоугонная система: выбор

Перед приобретением важно решить, какой именно механикой оборудовать машину. Многие берут только блокираторы для руля, другие — в довесок еще и блокиратор КПП. Третьи же покупают все и сразу. И это правильно: хорошая защита — только комплексная.

Итак, механическое противоугонное оборудование должно состоять из трех частей. Первым делом необходимо не позволить угонщику попасть в салон. В этом помогут помочь устройства для блокировки капота, багажника и дверей. Далее важно лишить злоумышленника возможности завести машину, поможет нестандартная блокировка цепей, блокировка капота посредством электромеханической системы.

И наконец, третье — не позволить злоумышленнику уехать на машине. Устанавливается блокировка коробки передач, руля, педалей. Для надежной и комплексной защиты придется приобрести все это. Однако при покупке только блокиратора для КПП важно знать три небольших, но очень важных нюанса.

Механический блокиратор должен работать вместе с сигнализацией. Замок блокирующего устройства должен быть изготовлен из хорошего, качественного металла. При приобретении стоит отдать предпочтение универсальному оборудованию.

Универсальный блокиратор — это наиболее верный способ надежно защитить машину. Стоит такая система от 50 долларов. противоугонная сигнализация цена Выбор конкретной системы зависит от бюджета и марки авто. Выбор стоит делать по потребностям. Например, если машина будет ночевать во дворе, стоит также приобрести блокираторы для капота и блокирующее устройство на рулевой вал.

Гарант: противоугонное устройство

Под брендом «Гарант» с 1995 года производятся механические противоугонные системы. Как заявляет сам производитель, тольяттинская фирма «Флим», и их «Гарант» не спасет от угона, но задержит вора на время от получаса и более. Для злоумышленников полчаса — непозволительная роскошь. В ассортименте компании множество самых разных систем, которые подойдут для иномарок и отечественных авто. Механизмы постоянно модернизируют и улучшают.

В ассортименте бренда представлены бесштыревые замки для блокировки КПП «Консул». Они отличаются тем, что в салоне устанавливается лишь личинка замка. Механизм же находится внутри. Селектор устанавливается в определенном положении и затем блокируется. "Бастион" — электромеханическая защита. Это замок зажигания и одновременно защита от угона. Рядом с ним устанавливается кнопка, с помощью которой можно завести двигатель.

"Блок-люкс" — система блокировки рулевого вала. Это штырь, который фиксируется на специальной муфте. Стоит система от 300 долларов. электронная противоугонная система Данное изделие подходит для большинства моделей иномарок. Для автомобилей ВАЗ и других отечественных марок есть серия CL.

"Техноблок"

Противоугонная система "Техноблок" — это новинка среди механических противоугонных систем. Это оборудование работает с тормозами и сцеплением. Комплекс полностью совместим с большинством марок автомобилей. Это сложный механический иммобилайзер, единственный в своем роде.

В основе лежит специальный блок высокой прочности с обратными клапанами. Система устанавливается скрытно в салоне. Блок встраивается в пневмо- и гидросистему автомобиля. Принцип работы основан на действии обратных клапанов, которые при постановке машины на охрану прерывают движение воздуха или гидравлических жидкостей.

Производители утверждают, что демонтаж в принципе невозможен. Попытка снятия приведет к разгерметизации. А для ее восстановления угонщик должен будет проработать всю ночь.

Противоугонная система "Техноблок" может быть простой и активной. противоугонные системы цены Разработана из расчета работы в России с ее зимами и низкими температурами. Особенность — возможность защиты от угона даже с применением спецсредств.

"Техноблок": отзывы

Владельцы отмечают эффективность данной системы. Но действенна она лишь в том случае, если угонщик не профессионал. Среди достоинств выделяют отсутствие абонентской платы за использование, скидки по “Каско” на угон.

При всех достоинствах есть и минусы. Первое — это неправильная концепция. "Техноблок" сработает лишь при определенных действиях угонщика. В остальное время система не оказывает никакой защиты. Второй минус, которым обладают противоугонные системы, — цены (от 500 долларов). Еще отмечают как недостаток вмешательство в работу и устройство тормозной системы. Многие владельцы сообщают о заводском браке продукции и различных мелких неисправностях.

Рейтинг

Лучшая пятерка производителей на сегодня:

«Шерхан».
«Томагавк».
«Сентурион».
«Аллигатор».
«Фараон».

Электронное оборудование

Электронная противоугонная система в большинстве случаев сможет защитить машину комплексно. Различают электронику по функциональному назначению. Так, различают иммобилайзеры и сигнализации. Реже можно встретить смешанные системы.

Иммобилайзер, да и механические замки — это все пассивная охрана. Иммобилайзер — это специальное устройство, которое дополняет замок зажигания. Когда он включен, разорваны важные цепи в электрической системе. Двигатель не заведется. Современные иммобилайзеры разрывают 2—3 цепи.

Сигнализация используется для активной охраны и привлечения внимания. С этим все понятно. Электронная сигнализации сводит дискомфорт от использования иммобилайзеров и замков к минимуму, а также создает дополнительные преимущества. Хорошие защитные возможности имеет противоугонная сигнализация, цена которой предельно высока — от 30 тысяч рублей.

Иммобилайзеры

Включать и выключать устройство должен один владелец. Для этого применяются электронные кодовые ключи. Это специальный чип, в котором прописан уникальный код. Его невозможно подобрать за полчаса-час.

Сигнализации

Современные устройства имеют некоторые интересные возможности. Это работа с центральным замком, стеклоподъемниками, режим гаража, дистанционный запуск мотор. Некоторые модели также являются и иммобилайзерами.

Включенная сигнализация контролирует несколько ключевых точек в авто, а при попытке вторжения запускает световой и звуковой сигнал. гарант противоугонное устройство Количество точек зависит от уровня устройства, комплекта поставки и самих датчиков.

При выборе многие интересуются эффективностью сигнализации. В зависимости от стоимости модели будут защищать по-разному. Электронный брелок-ключ работает в дециметровом диапазоне. Частоты постоянны и нормированы. Сигнал передатчиков кодируется. В современных дорогих моделях алгоритмы устойчивые, а для подбора кода было достаточно минуты.

Современное оборудование имеет высокий уровень защиты. Так, блоки оборудованы антисканированием, динамическим кодом, передатчиками на инфракрасных лучах. Все это затрудняет взлом такой системы. Установка противоугонных устройств такого плана — это уже достаточно надежная защита.

Сегодня очень популярны сигнализации с GPS и GSM. Управлять этим оборудованием можно при помощи SMS-сообщений. Радиус — вся страна. Многие приобретают сигнализации с системой ГЛОНАСС. Эти модели не будут шуметь, а по команде заглушат двигатель.

Такое оборудование имеет самую высокую популярность. Это показывает рейтинг противоугонных систем. Продвинутые модели могут полностью контролировать всю электронику, блокировать работу всех узлов. Эффективная защита автомобиля сегодня — это реальность. Защита от угона с современным оборудованием не дает 100 % гарантии, но хорошо защищенные авто угоняют крайне редко.

Итак, мы выяснили, как производится установка противоугонных устройств автомобиля.

fb.ru

Иммобилайзер ГАРАНТ IP-IGN, ACURA RDX, 2015, Москва, заказать

Узнай как купить ГАРАНТ по СПЕЦЦЕНЕ!!!

Преимущества иммобилайзера "Гарант IP-IGN"

Использование крипто-защищённого протокола HITAG-2 Philips, с частотой 125 кГц, гарантирует защиту от считывания, подбора и перехвата радиосигнала между иммобилайзером и брелоком-меткой.
Малые габариты модуля и встроенное реле блокировки обеспечивают удобство установки.
Высокие потребительские свойства брелока-метки обусловлены компактностью и отсутствием элементов питания.
Скрытое место установки иммобилайзера "Гарант IP-IGN" существенно снижает вероятность угона. Штатное место установки - вокруг замка зажигания, применяемое в аналогичных устройствах, давно не является секретом для злоумышленников.
Расстояние срабатывания брелока - метки не превышает 5 см (в аналогах - до 5 м), что исключает вероятность угона автомобиля, даже при нахождении брелока-метки в салоне.
Отсутствие Pin-кода аварийного отключения устройства значительно повышает взломостойкость системы.

Управление иммобилайзером "ГАРАНТ IP-IGN"

Управление иммобилайзером Гарант IP-IGN осуществляется брелоком-меткой, имеющей индивидуальный пароль и крипто-защищённый код, прошитый производителем.
Брелок-метка представляет собой электронный бескнопочный брелок не имеющий батареек (аккумуляторов), активация брелока-метки происходит от скрытой антенны иммобилайзера.
В брелоке-метке сохраняется информация о текущем режиме работы иммобилайзера после каждого поднесения брелока-метки к считывающей антенне (режим "штатной работы" или "ТО").

Режимы работы иммобилайзера "ГАРАНТ IP-IGN"

Режим штатной работы - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем после считывания кода с брелока-метки.
Режим "охраны" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно запустить двигатель, но движение автомобиля будет запрещено. В режиме охраны цепь питания иммобилайзера разорвана, т.е. ток потребления равен нулю (аккумулятор не разряжается).
Режим "ТО" - иммобилайзер позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем без использования брелока-метки. Режим "ТО" используется при передаче автомобиля в сервисное обслуживание.
Режим звуковой индикации - в режиме звуковой индикации иммобилайзер при включении зажигания издаёт звуковой сигнал напоминая владельцу о режиме работы устройства, Режим "ТО" - два длинных звуковых сигнала (2-бипа).

Сравнительные характеристики основных иммобилайзеров-конкурентов "Гарант IP-IGN"

Характеристики	Pandect IS-471	Pandect IS-577	Гарант IP-IGN
Размеры модуля блокировки, мм	66х54х18	57х24х9,4	50х23х8
Встроенное силовое реле	2х20А	20А	20А
Встроенный акселерометр (датчик движения)	Да	Да	Да
Герметичность модуля блокировки	Да	Да	Да
Тип установки	Штатное место	скрытая	скрытая
Наличие звуковой сигнализации	Подключаемая	Подключаемая	Встроенная, программируемая
Световая индикация	Подключаемая	Подключаемая	Нет
Тип диалогового обмена данными	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Радиосигнал в диапазоне 2,4ГГц	Крипто-защищенный протокол HITAG-2 Philips 125кГц
Расстояние срабатывания метки, м	5	5	0,05
Защита электрооборудования	нет	нет	Обеспечена защита устройства от помех мультиплексной проводки автомобиля
Питание модуля блокировки /активация/	Постоянное	Постоянное	Только в режиме активации устройства
Габариты брелока, мм	47,5х26х4,5	47,5х26х4,5	30х35
Питания брелока	CR2025 3V	CR2025 3V	Не требуется
Персональный Pin-код аварийного отключения	Да	Да	Специально исключен в целях увеличения взломостойкости системы. Присутствует возможность перехода в режим VALET в сервисных целях при помощи ключа

Отзывы: 0

Пока нет отзывов