Автосигнализация AUTOLIS Signalizer. Иммобилайзер автолис

Иммобилайзер AUTOLIS Signalizer - AutoStudio.ru

Сигналайзер (Signalizer) - иммобилайзер, который умеет сигнализировать.

Управление происходит с помощью радиометки, но имеет максимальный набор функций сигнализации - более десятка охранных зон, управление сиреной, интегрированные датчики удара, наклона, движения, способен формировать тревожные и информационные сообщения о состоянии системы и охранных зон. 

В базовую стоимость установки входит установка подкапотного модуля CBI-500, который обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения.

Функциональные особенности AUTOLIS Signalizer

• Управление системой радиометками на частоте 2,4 ГГц
• Радиоканал защищен диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Регулируемая дальность управления
• Цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Контроль канала связи шины CodeBus
• Индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит в радиоканале и шине CodeBus
• 11 зон охраны, 8 таймерных каналов, 6 универсальных входов
• Интегрированные датчики удара, наклона, движения, заведенного двигателя
• Удаленный модуль CBI-500 в комплекте, обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения
• Возможность реализации SLAVE-режима работы сигналайзера при участии радиометки
• Возможность реализации режима «Свободные руки» при участии штатных или дополнительных сенсоров
• Различные режим частичной охраны, в том числе – режим охраны с пассажирами
• Режим охраны «Lift Parking» - возможность хранения автомобиля на подвижной платформе
• Дополнительная авторизация индивидуальным кодом
• Работа с адаптером AUTOLIS InterCoder – подтверждение снятия с охраны штатными кнопками автомобиля
• Функция «Безопасность вождения» - запирание дверей автомобиля при начале движения
• Совместная работа с устройствами дистанционного и автоматического запуска

Характеристики AUTOLIS Signalizer

• Постоянное напряжение основного блока системы,  9…15 В.
• Средний ток потребления основного блока системы в режиме «Охрана», 6,5 мА 
• Напряжение питания радиометки, 3 В.
• Тип элемента питания радиометки CR2430
• Срок службы элемента питания радиометки  - до 2-х лет
• Рабочий температурный диапазон основного блока системы, -40…+85 ºС 
• Рабочий температурный диапазон радиометки, -5…+40 ºС 
• Ток нагрузки на силовых выходах звукового и световых сигналов по каждому каналу, не более, 8 А 
• Ток нагрузки по выходам универсальных каналов, не более, 150 мА
• Долговременный ток нагрузки через контакты встроенного реле, не более, 10 А
• Максимальное количество удаленных модулей, подключенных к шине CodeBus,  10 шт.
• Длительность одного цикла тревоги, не более, 30 с.

Комплектация AUTOLIS Signalizer

• Основной блок 1шт.
• Радиометка 2шт.
• Удаленный модуль CBI-500 1шт.
• Жгут проводов сильноточный 1шт.
• Жгут проводов слаботочный 1шт.
• Жгут проводов со светодиодным индикатором 1шт.
• Жгут проводов с служебным переключателем 1шт.
• Жгут проводов со звуковым извещателем 1шт.
• Индивидуальная карта пользователя 1шт.
• Руководство по эксплуатации 1шт.
• Руководство по установке 1шт.
• Упаковочная коробка 1шт.

www.autostudio.ru

АВТОЛИС - Общие сведения

СИГНАЛАЙЗЕР (Signalizer) - иммобилайзер, который умеет сигнализировать. Это новые устройства защиты, которые компания АВТОЛИС представляет на рынке противоугонных систем России. СИГНАЛАЙЗЕР - результат эволюции иммобилайзеров.

Сохраняя, традиционное для иммобилайзеров, управление с помощью радиометки, AUTOLIS Signalizer имеет максимальный набор функций сигнализации - более десятка охранных зон, управление сиреной, интегрированные датчики удара, наклона, движения, способен формировать тревожные и информационные сообщения о состоянии системы и охранных зон.

В отличие от сигнализаций, для которых всегда было характерным наличие брелока с кнопками, как основного элемента управления, AUTOLIS Signalizer не требует от владельца использования дополнительного брелока, кнопки которого необходимо нажимать при постановке и снятии с охраны. Типовое управление СИГНАЛАЙЗЕРОМ осуществляется в автоматическом режиме, при условии ношения с собой радиометки без кнопок. СИГНАЛАЙЗЕР имеет наиболее комфортный способ управления системой защиты от угона, не требующий от владельца дополнительных действий. Владельцу достаточно использовать только штатный ключ автомобиля.

Сигналайзер способен быть невидимым и неслышимым, индивидуальные алгоритмы управления позволяют максимально замаскировать присутствие противоугонной системы на борту вашего автомобиля. Отсутствие дополнительных действий со стороны пользователя, в совокупности с абсолютной защищенностью от интеллектуального взлома, предоставляют пользователю AUTOLIS современную противоугонную систему, не изменяющую повседневный ритм его жизни. Ничего лишнего. Надежная защита от угона в автоматическом режиме.

Отличительные особенности AUTOLIS Signalizer:

  

• Управление системой радиометками на частоте 2,4 ГГц
• Радиоканал защищен диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Регулируемая дальность управления
• Цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Контроль канала связи шины CodeBus
• Индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит в радиоканале и шине CodeBus
• 11 зон охраны, 8 таймерных каналов, 6 универсальных входов
• Интегрированные датчики удара, наклона, движения, заведенного двигателя
• Удаленный модуль CBI-500 в комплекте, обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения
• Возможность реализации SLAVE-режима работы сигналайзера при участии радиометки
• Возможность реализации режима «Свободные руки» при участии штатных или дополнительных сенсоров
• Различные режим частичной охраны, в том числе – режим охраны с пассажирами
• Режим охраны «Lift Parking» - возможность хранения автомобиля на подвижной платформе
• Дополнительная авторизация индивидуальным кодом
• Работа с адаптером AUTOLIS InterCoder – подтверждение снятия с охраны штатными кнопками автомобиля
• Функция «Безопасность вождения» - запирание дверей автомобиля при начале движения
• Совместная работа с устройствами дистанционного и автоматического запуска

Функциональные возможности системы позволяют реализовать индивидуальный способ управления. Доступ в автомобиль с обязательным прохождением дополнительной идентификации - еще один рубеж защиты автомобиля от угона и охраны вашего имущества.

Высокотехнологичное исполнение системы и максимальный уровень собственной защищенности AUTOLIS Signalizer, позволяют применять эту систему в качестве основного элемента противоугонного комплекса.

autolis.ru

Автосигнализациия AUTOLIS Signalizer. Установка, адреса в Москве, цены. Описание, технические характеристики, фотографии.

Автомобильная охранная система с функцией иммобилайзера. Управляется с помощью радиометки, и при этом имеет богатый набор функционала традиционных автосигнализаций (более десятка охранных зон, управление сиреной, интегрированные датчики удара, наклона, движения, способен формировать тревожные и информационные сообщения о состоянии системы и охранных зон). Радиоканал управления защищен диалоговым кодом.

В отличие от сигнализаций, для которых всегда было характерным наличие брелока с кнопками, как основного элемента управления, Сигналайзер не требует от владельца использования дополнительного брелока, кнопки которого необходимо нажимать при постановке и снятии с охраны. Типовое управление Сигналайзером осуществляется в автоматическом режиме, при условии ношения с собой радиометки без кнопок. Сигналайзер имеет наиболее комфортный способ управления системой защиты от угона, не требующий от владельца дополнительных действий. Владельцу достаточно использовать только штатный ключ автомобиля.

Способы управления

• Радиометкой
• PIN - кодом
• Радиометкой, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом
• Внешним устройством, с участием радиометки, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом

Особенности

• 6 универсальных входов,17 вариантов работы каждого входа, из них 5 обучаемых входным сигналам
• 7 универсальных выходов (150mA), 11 вариантов работы каждого выхода
• 8 таймерных каналов, в том числе 1 силовой (10А)
• Более 2013 вариантов работы каждого таймерного канала, без учета величин устанавливаемых задержек включения и выключения таймерного канала
• 14 зон охраны, с возможностью расширения
• Бесшумное управление световой сигнализацией
• Бесшумное управление сиреной
• Звуковой извещатель (зуммер) для установки в салоне автомобиля
• Служебный переключатель
• Светодиодный индикатор
• Встроенное силовое реле (10А), 3 варианта блокировки, возможно использование в качестве таймерного канала
• Интегрированный MEMS-сенсор контролирует слабый удар, сильный удар, движение, наклон 
• Датчик заведенного двигателя определяет состояние двигателя (работает или нет) по цепи питания системы
• Защищенная алгоритмом криптографического преобразования однопроводная шина CodeBus
• Удаленные модули
• Опциональный универсальный адаптер AUTOLIS InterCoder для реализации управления со штатных кнопок автомобиля
• Индивидуальные ключи шифрования в радиоканале радиометки и шине CodeBus, длиной 256 бит
• Защита от повреждения (разрыв, замыкание и пр.) шины CodeBus
• Защита от кражи радиометки
• Защита от подбора PIN – кода, SERVICE – кода и кода управления

Функционал

• Звуковая и световая сигнализация
• Защита от силового захвата в автоматическом режиме
• Управление замком капота
• Управление блокираторами дверей
• Энергосберегающий режим
• Разрешение дистанционного запуска двигателя внешним устройством
• Режим охраны с заведенным двигателем
• Работа с внешними датчиками
• Реализация индивидуальных алгоритмов постановки/снятия с охраны
• Контроль радиометки в режиме «Снят с охраны»
• Контроль напряжения питания радиометок

Технические характеристики

• Напряжение питания основного блока системы, В:      9-15
• Средний ток потребления в режиме «Охрана», мА:      6,5
• Напряжение питания радиометки, В:                          3
• Тип элемента питания радиометки:                           CR2430
• Температурный диапазон основного блока, ºС:           -40…+85
• Температурный диапазон радиометки, ºС:                  -5…+40

www.ugona.net

Сравнение Автолиса с популярными иммобилайзерами 2012 года

В  этой статье мы расскажем о популярных в 2012 году иммобилайзерах, их противоугонных функциях, пользовательских характеристиках и представим новый иммобилайзер, а точнее сигналайзер Autolis. Слово сигналайзер - составное от слов “сигнализация” и “иммобилайзер”. Пока трудно сказать, - станет ли это устройство родоначальником нового класса противоугонной электроники или останется единственным в своем роде, но уже сейчас совершенно ясно, что сигналайзер получился современным, оригинальным, высокотехнологичным, и при этом по адекватной цене. Если производитель не подкачает, Autolis точно станет популярным у автолюбителей.

Если обратить внимание на самые спрашиваемые нашими клиентами и обсуждаемые в специализированных форумах иммобилайзеры, - особенно заметны следующие устройства:

Иммобилайзеры DF Key, Pandect IS-650, StarLine i92 и i92 Lux, а также Agent от компании Magic Systems

На фоне этих популярных иммобилайзеров мы расскажем вам об особенностях сигналайзера Autolis.

Итак, начнем. Иммобилайзер вообще - это то устройство на плечи которого и ложится львиная доля всего электронного (немеханического) противоугонного потенциала в системе. Смысл иммобилайзера в блокировании (размыкании) электронных цепей, которые делают невозможным движение автомобиля. Блокировки цепей осуществляются в подкапотном пространстве, которое закрыто замком, который часто и управляется иммобилайзером. Т.е. иммобилайзер обеспечивает безопасность управляя замком, который делает невозможным доступ к нему самому, иммобилайзеру. Это такая замкнутая система безопасности под названием “Один за всех и все за одного” если хотите. Сигнализация - крикунья, иммобилайзер же - это тихий страж, который чаще никак не проявляет себя и вообще непонятно до совершения попытки угона установлен ли он на машине или нет. Теоретически до начала движения иммобилайзер не должен разрывать никакие цепи, так как используются нормально замкнутые блокировки - тогда их “не прозвонить”, а срабатывание иммобилайзера во время выезда с места возможного угона создает эффект неожиданности для угонщика.

 Здесь мы сознательно будем сравнивать только устройства, которые идентифицируют владельца с помощью радиометки.  Все рассматриваемые иммобилайзеры осуществляют обмен данными между меткой и блоком с помощью диалогового кода на частоте 2.4 GHz, при этом используются различные алгоритмы шифрования сигнала. Тип кода управления - динамический диалог. По поводу диалогового кода много написано в интернете - читайте сами. Скажем только что дилоговый код - это сейчас де факто один из стандартов для кодов управления.

Серия иммобилайзеров DF. Вообще DF - это серия моноблочных иммобилайзеров в корпусе сирены, управляемых таблеткой Touch Memory за исключением иммобилайзера DF Key, который не имеет сирены. Идентификация владельца здесь осуществляется радиометкой. DF Key - иммобилайзер простой, включение сервисного режима осуществляется нажатием кнопки, что очень удобно, антенну для обмена радиосигналами необходимо разместить в салоне, что обеспечивает более уверенную связь, исключая потерю метки и ложные срабатывания иммобилайзера. Возможна блокировка только одной цепи, управление замком капота осуществляется от блока и не требует дополнительных модулей и реле. Все просто, дешево и сердито. В наших сервис-центрах установка такого устройства обойдется в 9400-9900 рублей.

Рассмотрим наиболее современные иммобилайзеры Pandect IS-600 и Pandect IS-650 от компании Alarmtrade и Starline i92 и i92 Lux от компании Ultrastar. Во всех устройствах этой группы используется радиореле.

Все иммобилайзеры этой группы для реализации управления замком капота требуют или дополнительный модуль или целую связку реле, а это дополнительный потребитель электроэнергии в бортовой цепи автомобиля, а иногда и дополнительные расходы. Большое потребление энергии может разрядить аккумулятор автомобиля оставленного на стоянке на недельку-другую. Здесь не стоит брать во внимание StarLine i92 Lux, который не потребляет в режиме охраны вообще никакой энергии, ведь этот иммобилайзер выключается при выключении зажигания и хотя по паспорту и может управлять замком капота, но функция реализована не полностью. В частности, требуется внешняя сигнализация, которая будет закрывать замок капота при постановке в охрану после выключения зажигания. Полноценно он может управлять замком капота только в режиме противоразбоя, когда метка пропадает при включенном зажигании.

На фотографии видно, что у иммобилайзера StarLine i92 нет отдельного антенного модуля, а это значит, что метке приходится обмениваться данными по радиоканалу с блоком иммобилайзера, расположенным под капотом. Это может привести к периодическим потерям метки и ложным срабатываниям. Если вы хотите избежать возможной потери связи метки с блоком, придется размещать блок иммобилайзера в салоне, что практически полностью нивелирует его противоугонный потенциал. В отличие от StarLine i92 у Pandect IS-600 есть антенный модуль, а значит кол-во ложных срабатываний иммобилайзера здесь гораздо меньше. У Pandect IS-650 сменили протокол обмена данными между основным блоком и меткой, что привело к еще большей стабильности радиообмена данными. Конечно, вы можете нас упрекнуть в том, что мы здесь обсуждаем какие-то метафизические вещи, которые мало влияют на потребительские характеристики устройств. Однако это не так. Представьте себе ситуацию, - вы едете по трассе на скорости 120 км/ч в плотном потоке в левой полосе и вдруг ваш иммобилайзер потерял метку, начинает пищать зуммером и, наконец, блокировать двигатель. Вроде бы у вас есть 60 секунд чтобы припарковаться, но если вы не услышали сигнал зуммера потому что слушаете громко музыку? Это очень небезопасный и вполне реальный сценарий. А вероятность этого сценария будет со временем  только выше так как помехозахламленность эфира на частоте 2,4 GHz нарастает, ведь на этой частоте работают все устройства с WiFi и Bluetooth.

Иммобилайзер Agent 3+, разработанный в компании Magic Systems, отличается целым рядом технологических и функциональных особенностей. Он стоит особняком от классических иммобилайзеров потому, что перенял на себя часть функций автосигнализации, т.к. может управлять сиреной и передавать тревожные сигналы например GSM-пейджеру MS-PLGSM по используемой здесь цифровой LAN шине. В такой связке необходимость в автосигнализации вообще отпадает, да и канал оповещения вместо одного километра ограничен лишь зоной покрытия сотовой сети.

Основной блок иммобилайзера можно размещать в салоне и это не приводит к снижению противоугонного потенциала так как в подкапотное пространство для управления реле RL-100 уходит провод цифровой LAN шины. Разрыв этого провода не устраняет блокировки и не снижает противоугонного потенциала в режиме охраны. Для управления замком капота используется модуль RL-200.

Следует также отметить, что в Агенте гораздо удобнее иммобилайзера Starline i92 реализовано отключение иммобилайзера в отсутствие метки, здесь используется кодонаборник. Снятие с охраны с помощью пинкода без метки вам понадобится если вы забыли метку дома и нет времени или желания за ней возвращаться.  Так в Starline i92 вам понадобиться включать и выключать с определенной частотой зажигание с помощью ключа, что может быть весьма затруднительно если в автомобиле для запуска двигателя используется кнопка. В иммобилайзерах Starline i92 Lux и Pandect IS-600 и 650 снятие с охраны без метки реализовано кнопкой на антенном модуле или на модуле индикации.

Agent работает по несколько иному алгоритму чем StarLine или Pandect. Так, у Старлайна и Пандекта в режиме охраны реле замкнуты и блокировки себя не выдают, а опрос метки осуществляется при  включении зажигания, затем может быть постоянным или по открытию двери. И если метки нет, иммобилайзер переходит в режим тревоги, блокируя двигатель. У Agent 3+ же нет датчика движения, используются нормально разомкнутые блокировки. Без метки вы даже запустить двигатель не сможете. Для реализации противоразбойной функии Agent контролирует обороты двигателя и нажатие педали тормоза и если понимает, что автомобиль используется, а метки при опросе нет - запускает режим тревога. Однако на Агенте можно организовать и алгоритм c нормально замкнутыми блокировками, как у иммобилайзеров Pandect и Starlinе. Для этого надо использовать реле RL-300 с датчиком движения вместо используемых по умолчанию RL-100.

Агент, в отличие от ранее рассматриваемых иммобилайзеров, может реализовать так называемые последовательные блокировки! Для автовладельцев это значит увеличение противоугонного потенциала за счет реализации корректных блокировок для нескольких цепей. Дело в том, что на довольно большом количестве современных автомобилей недопустима одновременная блокировка определенных цепей, это приводит к записи кодов ошибок в систему управления двигателем (Check Engine). Агент позволяет реализовать корректную блокировку без записей неисправностей за счет возможности задержки блокировки нескольких цепей и восстановления их обратной последовательности.

Agent, в отличие от иммобилайзеров StarLine, Pandect и DF-Key, имеет 3 зоны охраны (двери, замок-капот, зажигание), нарушение которых в режиме охраны приводит к тревоге. Кроме этого здесь есть 3 дополнительные зоны охраны реализуемые опционально на базе дачтика наклона, удара, перемещения MS-TL4S.

Настала пора рассказать о новинке, - сигналайзере Autolis, метки которого вы видите на фотографии.

Создатели этого устройства из одноименной фирмы «АВТОЛИС» хорошо известны в сфере защиты от угона, это авторы и разработчики иммобилайзеров серии Agent. Сейчас они сформировали свою команду и сделали новый иммобилайзер, который унаследовал от Агента все самое лучшее и оброс массой технологических новшеств и функциональных возможностей, поднявшись на целую ступень в эволюционном развитии. Устройство успешно протестировано и уже устанавливается на автомобили в наших сервис-центрах.

У Автолиса есть все функции Агента, поэтому мы остановимся лишь на новых, уникальных возможностях, которые считаем важными для автолюбителей.  Для начала пару слов об архитектуре устройства. Autolis состоит из двух модулей, один из которых, с датчиком удара, наклона и движения, размещается в салоне, а второй, - с реле блокировки, выходами управления замками капота и сиреной, располагается в подкапотном пространстве. К слову сказать, датчик движения есть и в подкапотном модуле.

Модули соединяются между собой цифровой шиной CodeBus (один провод), по которой происходит постоянный обмен данными, причем даже в шине используется диалоговый код. Разрыв шины, в случае попытки угона, не приводит к снижению противоугонного потенциала во всех режимах так как модули независимы друг от друга в плане реализации противоугонных функций системы в целом. Обмен идентификационными данными осуществляется между меткой и основным блоком в салоне автомобиля стабильно и без потерь.

У Автолиса одиннадцать зон охраны против трех у Агента, исполнительные устройства и датчики внутри подкапотного модуля CBI-500. У Агента для такой аппаратной реализации потребуется установка дополнительных модулей RL-200 и RL-300,  а ведь провода, дополнительные контакты не добавляют надежности системе. В Автолисе все находится в одном, собранном в заводских условиях модуле - это значительно увеличивает надежность системы.

Автолис - самый энергоэффективный (основной блок потребляет 6,5 mA, подкапотный модуль CBI-500 2,5mA ) иммобилайзер, точнее сигналайзер.  Для автовладельца это значит, что вероятность столкнуться с полностью севшим аккумулятором из-за иммобилайзера или проблемами с заводом двигателя в зимнее время практически исключена.

При монтаже Автолиса из салона в подкапотное пространство протягивают только один провод цифровой шины. Это значит, что дополнительных технологических отверстий в корпусе автомобиля или не понадобится или отверстие будет минимальным.  

У сигналайзера 7 дополнительных слаботочных и 1 силовой канал, которые позволяют организовать управление дополнительными устройствами и штатным электрооборудованием по любым алгоритмам. Ни одно из сравниваемых устройств не дает такой гибкости в настройке. Обычно эту настройку после консультаций с владельцем автомобиля делает мастер-установщик.

Например, Autolis может автоматически закрывать центральный замок автомобиля при включении зажигания или при начале движения, делая поездки жены более безопасными.

Если вы вышли из машины оборудованной Агентом, не поставили в охрану штатную систему или дополнительную автосигнализацию, зашли домой, оставили там метку вместе с документами и вернулись только с ключом к автомобилю, то после открытия двери Агент включит режим “Тревога”. Такая ситуация может быть, например, на даче, когда вы разгружаете автомобиль по прибытии. Autolis позволяет избежать такой ситуации и делать опрос зон охраны по разным событиям и разным сигналам от датчиков. Впрочем иммобилайзеры Pandect, Starline и DF Key тоже лишены этого недостатка.

Время от времени, при эксплуатации Агента приходится ждать определенное время, чтобы удостовериться в том, что иммобилайзер закрыл замок капота. Автолис позволяет реализовать безусловное закрытие замка капота и переход в режим «Охрана»  при закрытии автомобиля штатным ключом или командой от дополнительной сигнализации.

В Автолисе реализован самый безопасный режим блокировки двигателя. При активации противоразбойного режима или при крайне маловероятном сценарии потери метки, процедура блокировки двигателя только при полной остановке автомобиля, а не во время движения, как это сделано во всех других устройствах.

Автолис позволяет реализовать установщику управление дополнительными дверными блокираторами (штырями в двери) без использования дополнительных устройств.

Основной блок Автолис имеет всего лишь одно встроенное реле, управляемое одним из каналов - остальные силовые выходы имеют интегральное исполнение поэтому блок работает бесшумно, не выдавая свое местонахождение. Кроме того, за счет современного технологического решения сигналайзер имеет малые габаритные размеры, позволяющие беспрепятственно разместить его максимально скрытно практически в любом современном автомобиле.

В целом это устройство позволяет очень гибко организовать алгоритм охраны, используя блокировки нормально замкнутого и нормально разомкнутого типа. Если включить режим полной охраны, - тогда сигналайзер включит  тревогу при открытии двери или при попытке эвакуировать автомобиль.  Если активировать режим частичной охраны, - тогда Autolis ничем себя не выдаст до тех пор, пока автомобиль не тронется с места.

Резюме

Иммобилайзер Agent 3+ и сигналайзер Autolis подойдут тем, кто не хочет носить ЖК-брелок двусторонней автосигнализации и вместе с тем намерен реализовать достойный уровень охраны, получая уведомления о событиях в автомобиле на телефон. Для этого к Агенту подключается блок MS-PGSM, а к Автолису блок StarLine M30. Это действительно удобно, когда у вас в кармане только маленькая метка и все. В случае с иммобилайзерами DF-Key, Pandect или Starline, которые сами не имеют возможности формировать сигналы тревоги в режиме охраны и не могут защищать периметр автомобиля, в дополнение к ним придется подключать дополнительную систему охраны, а не только gsm-пейджер. Тогда, как правило, приходится носить с собой не только метку, но и достаточно громоздкий брелок, типа «телевизор». 

Если сравнить цены на иммобилайзеры Agent и Autolis вместе с установкой, получается что Autolis при большей надежности и удобстве стоит 18800 рублей, а Agent для которого потребуются дополнительное реле, RL-200 и датчик MS-TL4S обойдется в 16200 рублей. 

Если же вам не требуется уведомление о попытке угона на телефон, вы готовы носить брелок автосигнализации,  не слишком требовательны к удобству в эксплуатации, вопрос экономии на безопасности важнее прочих, то выбирайте между Pandect, Starline и DF-Key по толщине метки и прочим характеристикам. Учтите только, что метке иммобилайзера StarLine i92 и i92Lux придется обмениваться данными с основным блоком иммобилайзера, расположенным под капотом. На наш взгляд радиообмен эффективнее если антенна принимающего устройства ближе к метке и находится в салоне.

Для облегчения выбора приводим вам полную таблицу сравнения сигналайзера Autolis с современными иммобилайзерами.

Обсуждение статьи и сигналайзера Autolis в этом топике форума.

www.autostudio.ru

AUTOLIS (СИГНАЛАЙЗЕР)

AUTOLIS Signalizer

AUTOLIS Signalizer - иммобилайзер, который умеет сигнализировать

Это первая система из линейки устройств защиты, которые компания АВТОЛИС представляет на рынке противоугонного оборудования России. Сохраняя традиционное для иммобилайзеров, управление с помощью радиометки, Сигналайзер AUTOLIS имеет максимальный набор функций сигнализации – 11 охранных зон, управление сиреной, интегрированные датчики удара, наклона, движения.

Наивысший уровень собственной защищенности сигналайзера исключает возможность интеллектуального взлома системы путем перехвата, замещения или ретрансляции сигнала радиометки. Сигналайзер имеет наиболее комфортный способ управления системой защиты от угона, не требующий от владельца дополнительных действий. Владельцу достаточно использовать только штатный ключ автомобиля.

Обширные функциональные возможности, которые предоставляют 6 обучаемых входов и 8 таймерных каналов, позволяют гибко настроить сигналайзер и реализовать индивидуальный алгоритм работы охранного комплекса под управлением AUTOLIS на борту любого современного автомобиля. Минимальный ток потребления (до 6,5 mA ) сигналайзера в режиме охраны помогает сберечь заряд АКБ и не оказывает влияние на работу штатных систем автомобиля.

Компактные размеры основного блока и бесшумное управление световыми и звуковыми сигналами позволяют максимально скрыто установить сигналайзер, что значительно затруднит обнаружение системы при попытке угона.  

Удаленный модуль CBI-500 – элемент распределенной системы защиты автомобиля

В комплекте поставки сигналайзера входит удаленный модуль CBI-500. Модуль управляет блокировками, замками капота и сиреной. Управление модулем осуществляется по цифровой шине CodeBus – разработка компании АВТОЛИС.

Также как и радиоканал сигналайзера, цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования. В системе реализован контроль канала связи шины CodeBus в режиме «Снят с охраны». В случае нарушения связи с основным блоком системы, удаленный модуль CBI-500 способен работать в автономном режиме, продолжая защищать автомобиль от угона и максимально безопасно блокировать двигатель.

Удаленный модуль CBI -500 предназначен для установки под капот автомобиля. Герметичное исполнение, минимальный ток потребления (до 2,5 mA в режиме охраны), различные типы блокировок и контроль канала связи шины CodeBus – составляющие надежной защиты от угона, которую обеспечивают удаленные модули CBI.

Защита штатного радио канала систем «SMART KEY» и «PowerControl» от "удочки"

Продолжаем бороться с использованием "удочек" для угона автомобиля с функцией "Комфортный доступ". При пропадании метки в автомобиль перестают работать функция «SMART KEY» и «PowerControl» не реагирует на штатный ключ. Включается блокировка радио канала, систем «SMART KEY» и разъема диагностики.

В современных автомобилях часто используется система комфортного доступа и пуска двигателя, так называемая функция свободные руки или без ключевой доступ и запуск. Ключ работает как метка, позволяя автомобилю узнать о приближения владельца, открыть двери и багажник не вынимая ключа, включить подсветку снаружи и внутри и не вынимая ключ запустить двигатель.

Этим пользуются злодеи, удлиняя ( ретранслируя) действие ключа на большое расстояние. В обиходе это устройство называют Удочкой. Хозяин автомобиля закрывает его прикасаясь до ручки двери или нажимая кнопку на ней, уходит по своим делам, а злодей следует за ним на не большом расстоянии, считывая и транслируя команды штатного ключа. Его напарник принимает транслируемые команды, садится в автомобиль, заводит его и скрывается. Автомобиль воспринимает транслируемый сигнал, как наличие родного ключа.

Теперь эта проблема решена!

Автомобиль воспринимает наличие ключа только при нахождении рядом, 1,5-2 метра, метки от Иммобилизатора. Транслировать две команде не возможно, тем более, что метка иммобилизатора оснащена Сложным Диалоговым кодом и работает на очень малом расстоянии!

Основные функции сигналайзера AUTOLIS

• Защита периметра автомобиля – в режиме охраны контролируются двери, капот, багажник
• Набор датчиков контролирует движение, наклон, слабый, сильный удар, состояние двигателя
• Режим «Паника» - активация сирены и световых сигналов внешним устройством
• Защита от силового захвата – режим Anti - HiJack
• Безопасные блокировки двигателя только во время остановки автомобиля
• Защита от кражи радиометки
• Дополнительная авторизация с помощью индивидуального кода или PIN -кода
• Память тревог на протяжении всего режима «Снят с охраны»
• Интеллектуальное управление блокираторами дверей (штырями)
• Цифровое управление замками капота и сиреной
• Режим частичной охраны с пассажирами
• Принудительный переход в режим охраны в присутствии радиометки – безусловная постановка
• Индивидуальные алгоритмы снятия с охраны
• SLAVE - режим с обязательной авторизацией при снятии с охраны
• Совместная работа с устройствами дистанционного запуска
• Турботаймер – различные варианты реализации
• Служебный режим для передачи автомобиля в ремонт или для проведения Т O

Сигналайзер AUTOLIS – производится в Санкт-Петербурге

Вся продукция компании АВТОЛИС проходит обязательную сертификацию в соответствии с техническим регламентом "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным Постановлением Правительства РФ № 720 от 10.09.2009 г.

WEBASTO и AUTOLIS Mobile - цифровые связиНОВИНКА

Специалистами компании АВТОЛИС реализована возможность управления предпусковыми подогревателями WEBASTO по цифровой шине W-BUS.Cигналайзеры AUTOLIS Mobile с версией ПО v.1.3.4 от 24.01.2014 года и последующих версий работают по цифровому протоколу с самой распространенной моделью подогревателей этой марки Termo Top EVO. Для управления подогревателями предусмотрены специальные функции каналов AUTOLIS Mobile.

Cистема позволяет запускать отопитель дистанционно, с помощью SMS-команд, автоматически - по заданной температуре и непосредственно из салона автомобиля, с помощью дополнительно установленной кнопки. Запущенный подогреватель может быть остановлен автоматически, по истечении заданного времени, при достижении заданной температуры в салоне автомобиля, SMS-командой или кнопкой, установленной в автомобиле.

C помощью таймерных каналов AUTOLIS Mobile можно реализовать последовательную работу предпускового подогревателя и внешнего модуля запуска двигателя. Данный алгоритм положительно влияет на моторесурс двигателя, поскольку его дистанционный запуск производится после предварительного прогрева.

Все преимущества предпусковых подогревателей хорошо известны их владельцам. Сейчас, наряду с мощными охранными функциями, компания АВТОЛИС предлагает своим клиентам воспользоваться комфортным управлением предпусковыми подогревателями WEBASTO.

Отдельно хочется отметить, что подключение сигналайзера к шине W-BUS не влияет на работу отопителей, в том числе - штатно установленных.

AUTOLIS Mobile НОВИНКА

Сохраняя все возможности базовой модели AUTOLIS Signalizer, новый сигналайзер AUTOLIS Mobile получил на борт GSM-модем итальянской фирмы Telit, модель GL868-DUAL (900/1800 MHz), на базе которого реализован цифровой голосовой интерфейс и SMS-оповещение.

Отличительные особенности AUTOLIS Mobile:

• Управление системой on-line - командами в режиме сеанса связи
• Возможность выбрать голос системы – мужской или женский
• Управление и настройка системы с помощью SMS-команд
• Индивидуальная защита от несанкционированного доступа к системе по каналам GSM-связи осуществляется посредством кода управления и PIN-кода
• Защита от подбора кода управления и PIN-кода
• Защита от подмены SIM-карты
• Возможность управления системой с любого телефона
• Возможность выбора способа оповещения (звонком или SMS-сообщением) для каждой тревоги и отдельных информационных событий
• Определение координат по базовым станциям GSM-связи, с точностью до 100 метров
• Автоматический контроль баланса лицевого счета с выбором порога оповещения
• Постоянный контроль напряжения основного и резервного источников питания
• Минимальная нагрузка на АКБ автомобиля в режиме пониженного потребления (режим отпуска), ток потребления до 4мА
• Безопасная дистанционная блокировка двигателя
• Свыше 15 зон охраны, включая контроль канала связи диалоговой шины CodeBus и Тревожную кнопку
• Управление 6 таймерными каналами с помощью on-line и SMS-команд
• Управление внешними устройствами с контролем выполнения команд (предпусковые подогреватели, дистанционный запуск)
• Контроль температуры салона автомобиля посредством интегрированного термодатчика
• Работа в режимах «slave» и «свободные руки» при тесном взаимодействии со штатными системами автомобиля

Защита от "удочки" для автомобиля BMW X5

Защиты от "удочки" и штатного радио канала для BMW X5 в кузове F15. Блокировка системы Свободные руки, штатного радио канала и защита от "удочки" выполнена на базе стистем Автолис Mobile и IGLA.

Приветсвие AUTOLIS Mobile

Оповещение зарегистрированных пользователей системы (их может быть от 1 до 5) подразделяется на тревожные и информационные события . Оповещение о всех информационных событиях выполняется только на номер первого абонента, зарегистрированного в системе. Для отдельных информационных событий можно выбрать способ оповещения - звонком или SMS-сообщением.

Информационные SMS-сообщения

Оповещение о тревогах в первую очередь выполняется на номер первого абонента, зарегистрированного в системе. В случае неудачной попытки дозвониться до первого абонента (главного пользователя), система отправляет на его номер соответствующее SMS-сообщение и предпринимает попытки дозвониться до других абонентов, зарегистрированных в системе. Дозвон осуществляется в порядке регистрации номеров. Для оповещения по событию "Тревожная кнопка" (сообщение: "Тревога: Владелец автомобиля в опасности") есть возможность выбрать способ оповещения (звонком или SMS-сообщением) и порядок оповещения (не зависимо от порядка дозвона по другим тревожным событиям).

Тревожные SMS-сообщения

Галерея AUTOLIS Mobile

Новый AUTOLIS NAVI - беспроводной GPS/ГЛОНАСС модуль НОВИНКА

Автопартнер рад сообщить о начале продаж долгожданного GPS / ГЛOНАСС модуля AUTOLIS NAVI!

Модуль NAVI связывается с основным блоком AUTOLIS Mobile по фирменному радиоканалу АВТОЛИС, на частоте 2,4 ГГц, который на данный момент предоставляет возможность безопасно работать в единой сети нескольким устройствам: радиометкам системы, программатору AUTOLIS Installer и беспроводному модулю NAVI.

Благодаря модулю AUTOLIS NAVI, у Вас систем АВТОЛИС появилась возможность наблюдать точное местоположение своего автомобиля. Модуль NAVI взаимодействует с 2-мя группировками спутников, насчитывающих порядка 50 летательных аппаратов, размещенных на околоземной орбите.

Персональная авторизация АВТОЛИС НОВИНКА

В сентябре 2013 года AUTOLIS Signalizer и AUTOLIS Mobile получили ряд новых функций, которые делают защиту от угона еще более эффективной, а управление охранным комплексом максимально комфортным. В частности, усилению подверглись функции вторичной авторизации. В системах с версией ПО v2.1.2 (для AUTOLIS Signalizer), v2.1.3 (для AUTOLIS Mobile) и более старших предусмотрена возможность ввода кода подтверждения «короткими» и «длинными» нажатиями штатных кнопок автомобиля при использовании адаптера AUTOLIS InterCoder. Предусмотрена защита от подбора кода подтверждения, учитывается порядок ввода кода и определяется режим работы замка капота во всех вариантах вторичной авторизации.

Впервые компания АВТОЛИС представляет функцию Персональной авторизации , которая позволяет реализовать различные способы управления системой для каждой метки. Рассмотрим, как это работает.

Допустим, одним автомобилем в семье пользуются два человека и режим эксплуатации у каждого из них - свой. Мужчине не требуется вторичная авторизация, поскольку метка AUTOLIS у него всегда при себе, что является достаточным условием безопасности. Его супруге вторичная авторизация необходима по той причине, что метка охранной системы хранится в сумочке. Сумочка с меткой, как правило, располагается на сидении автомобиля и в неподходящий момент может уехать вместе с автомобилем, управляемым злоумышленником.

На данный момент системы AUTOLIS способны автоматически определять, какой меткой автомобиль был снят с охраны и в зависимости от этого активировать или нет функцию вторичной авторизации перед началом движения. Другими словами, система автоматически определяет пользователя по номеру (ID) метки и включает алгоритм авторизации, установленный для этого пользователя. От пользователя по-прежнему не требуется никаких дополнительных действий, условие одно – наличие персональной метки. Алгоритмы авторизации программируются при установке системы и в дальнейшем могут быть изменены установщиком или пользователем.

Это только один пример использования Персональной авторизации при эксплуатации автомобиля с системой AUTOLIS на борту. Есть возможность реализации алгоритмов, связанных не только с безопасностью. Например, вы бы хотели, чтобы при снятии с охраны вашей персональной меткой, автомобиль автоматически подстраивал сидение под вас, активировал его подогрев и включал любимую радиостанцию? Комфорт и безопасность – неотъемлемые составляющие современного охранного комплекса.

  Новые функции можно установить с помощью беспроводного программатора AUTOLIS Installer v1.3. для систем, с указанными выше версиями ПО. Дистрибутив программы доступен специалистам авторизованных установочных центров AUTOLIS .

CBI UltraLock – инновационный модуль блокировки

 Компания АВТОЛИС приступила к серийному выпуску нового удаленного модуля CBI UltraLock. Это миниатюрный электронный коммутатор с управлением по защищенной шине CodeBus. Модуль имеет в своем арсенале 4 канала, которые можно использовать в качестве каналов блокировки или для коммутации слаботочных цепей по различным событиям, контролируемым основным блоком системы. Каналы модуля имеют индивидуальные настройки.

CBI UltraLock позволяет реализовать максимально эффективные блокировки, при этом сделать это абсолютно корректно и безопасно с точки зрения работы штатного оборудования автомобиля. То, что раньше приходилось собирать профессиональным установщикам «на столе», теперь выпускается нашей компанией в виде микромодуля (габариты без проводов, мм 55*11*11), который может работать как при постоянном питании, так и при питании от цепи зажигания, в диапазоне от 4 до 15 Вольт.

К основному блоку системы может быть подключено до 10 модулей трех различных типов. Размеры модуля позволяют максимально скрыто разместить его в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля. Несколько модулей, установленных на ваш автомобиль, могут выполнять различные задачи, преследуя одну цель - защитить автомобиль от угона. Безопасность блокировок, реализуемых с помощью CBI UltraLock, обеспечена интеллектуальными алгоритмами работы каналов модуля и присутствием на его борту MEMS-датчика, контролирующего движение. 

Работу с модулями CBI UltraLock поддерживают системы AUTOLIS Mobile с версией ПО v3.1.6 и AUTOLIS Signalizer v3.1.5 и последующих версий. Для настройки модулей в программе AUTOLIS Installer v1.9.1. добавлен соответствующий раздел. Рекомендации по настройке и подключению нового модуля доступны специалистам авторизованных установочных центров АВТОЛИС.

CBI UltraLock - это уникальный инструмент установщика, позволяющий в значительной степени усилить защиту автомобиля от угона.

AUTOLIS на телефонах Android

Уважаемые пользователи систем AUTOLIS! Рады сообщить вам о новом бесплатном приложении AUTOLIS, которое с сегодняшнего дня доступно для скачивания в Play Маркет и Google Play. Мы знаем, что многие ждали этого момента, наконец-то это произошло! Мы завершили работу над первой, пилотной версией приложения 1.0.0 и надеемся, что оно вам понравится. Приложение предназначено для смартфонов под управлением ОС Android 4.0 и более поздних версий. Приложение AUTOLIS дает возможность зарегистрировать на сервере несколько аккаунтов, переключаться между ними, и не ограничивает количество систем, подключенных к одному аккаунту.

Структура приложения

Приложение имеет в своем составе четыре раздела:

• Управление
• Геолокация
• История
• Настройки

Управление

Раздел «Управление» является главным экраном приложения. При наличии связи приложения с сервером АВТОЛИС, в разделе отображаются:

• Текущий режим работы системы
• Показания датчиков напряжения питания и температуры
• Состояние лицевого счета системы
• Индикатор энергосберегающего режима
• Индикатор работы предпускового подогревателя
• Уровень GSM-сигнала системы
• Интерактивный контур автомобиля, на котором отображаются текущие тревоги и состояние двигателя в режиме охраны
• Выдвижную панель управления с 9-ю кнопками команд, которые можно переназначить.

          

Геолокация

В разделе «Геолокация» доступны следующие элементы управления:

• Кнопка запроса текущего местоположения пользователя приложения
• LBS1 – кнопка запроса координат по 1-й базовой станции GSM
• LBS4 – кнопка запроса координат по 4-м базовым станциям GSM
• GPS – кнопка запроса координат по данным спутников GPS/Глонасс*

* функция активируется при подключении к системе модуля AUTOLIS Navi

        

История

В разделе история отображаются более 100 событий, зафиксированных системой, с указанием даты и времени, с точностью до секунды. Пользователь может использовать фильтр для выбора типа отображаемых событий и периода, за который эти события надо показывать: день, неделю или задать произвольный период. В разделе реализован быстрый поиск событий по наименованию.

Настройки приложения

Раздел «Настройки» содержит:

• Список подключенных систем, с возможностью добавления новых
• Настройки авторизации в приложении
• Настройка включения/выключения звуков приложения
• Информацию об установленной версии приложения

        

Настройки профилей

Каждая система, зарегистрированная в приложении, имеет свой профиль с индивидуальными настройками, позволяющими пользователю оптимизировать работу системы и приложения. После регистрации системы в приложении, предоставляются возможности:

• задать имя профиля
• выбрать необходимые кнопки управления, отображаемые на главном экране приложения
• настроить чувствительность датчиков системы
• настроить способ отправки и выбрать канал передачи команд: через Интернет или посредством SMS
• настроить получение PUSH-уведомлений от системы
• настроить работу звуковых сигналов тревоги и сигналов постановки/снятия с охраны
• настроить работу автоматического запуска двигателя и предпускового подогревателя*

*если в автомобиле реализован дистанционный/автоматический запуск двигателя и управление подогревателем.

Для запуска двигателя и управления подогревателем доступны следующие настройки:

• настройка длительности работы двигателя и подогревателя;
• запуск двигателя и включение подогревателя по индивидуальному расписанию;
• запуск двигателя по напряжению питания;
• запуск двигателя по температуре;
• гибридный запуск: предварительное включение подогревателя и дальнейший автоматический запуск двигателя

        

Безопасность

В приложении предусмотрены меры для обеспечения безопасности. Максимальный уровень безопасности требует от пользователя при каждом входе в приложение ввод индивидуального пароля, указанного при регистрации, и обязательный ввод кода управления или PIN-кода для выполнения каждой команды. Заводские настройки предлагают автоматический вход в приложение, без запроса пароля, и требуют обязательный ввод кода только для четырех "стратегических" команд: снять с охраны, вкл/выкл режим ТО и заблокировать двигатель. Управление системой из приложения осуществляется по защищенному протоколу передачи данных HTTPS.

Для работы с приложением необходимо обновить ПО AUTOLIS Mobile до версии v3.3.10 или более поздних. Кроме того, система должна иметь на борту GSM-модем с версией ПО v10.00.187 или более поздних. С этой версией модема системы AUTOLIS Mobile выпускаются более года. Версия прошивки модема отображается в Журнале программы AUTOLIS Installer v1.10.7 и более поздних версий.

Всё необходимое программное обеспечение доступно авторизованным установочным центрам. 

www.ap-partner.ru

AVTOproSPB | Autolis signalizer (сигналайзер)

 Цена с установкой 22 500 руб.

Autolis signalizer

В отличие от сигнализаций, для которых всегда было характерным наличие брелока с кнопками, как основного элемента управления, СИГНАЛАЙЗЕР не требует от владельца использования дополнительного брелока, кнопки которого необходимо нажимать при постановке и снятии с охраны. Типовое управление СИГНАЛАЙЗЕРОМ осуществляется в автоматическом режиме, при условии ношения с собой радиометки без кнопок. СИГНАЛАЙЗЕР имеет наиболее комфортный способ управления системой защиты от угона, не требующий от владельца дополнительных действий. Владельцу достаточно использовать только штатный ключ автомобиля.

Сигналайзер способен быть невидимым и неслышимым, индивидуальные алгоритмы управления позволяют максимально замаскировать присутствие противоугонной системы на борту вашего автомобиля.  Отсутствие дополнительных действий со стороны пользователя, в совокупности с абсолютной защищенностью от интеллектуального взлома, предоставляют пользователю  AUTOLIS современную противоугонную систему, не изменяющую повседневный ритм его жизни. Ничего лишнего. Надежная защита от угона в автоматическом режиме.

Потребление энергии систем АВТОЛИС во всех режимах работы минимизировано, что практически не влияет на работу штатного оборудования и не изменяет срок службы аккумуляторной батареи автомобиля.

 Функциональные возможности системы позволяют реализовать индивидуальный способ управления. Доступ в автомобиль с обязательным прохождением дополнительной идентификации - еще один рубеж защиты автомобиля от угона и охраны вашего имущества.

Отличительные особенности AUTOLIS Signalizer:

- Управление системой радиометками на частоте 2,4 ГГц, - Радиоканал защищен диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования- Регулируемая дальность управления- Цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования- Контроль канала связи шины CodeBus- Индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит в радиоканале и шине CodeBus- 11 зон охраны, 11 таймерных каналов, 6 универсальных входов- Интегрированные датчики удара, наклона, движения, заведенного двигателя- Удаленный модуль CBI-500 в комплекте, обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения- Возможность реализации SLAVE-режима работы сигналайзера при участии радиометки- Возможность реализации режима «Свободные руки» при участии штатных или дополнительных сенсоров- Различные режим частичной охраны, в том числе – режим охраны с пассажирами- Режим охраны «Lift Parking» - возможность хранения автомобиля на подвижной платформе- Дополнительная авторизация индивидуальным кодом- Работа с адаптером AUTOLIS InterCoder – подтверждение снятия с охраны штатными кнопками автомобиля- Функция «Безопасность вождения» - запирание дверей автомобиля при начале движения- Совместная работа с устройствами дистанционного и автоматического запуска

 

Основные функции сигналайзера AUTOLIS

- Защита периметра автомобиля – в режиме охраны контролируются двери, капот, багажник- Набор датчиков контролирует движение, наклон, слабый, сильный удар, состояние двигателя- Режим «Паника» - активация сирены и световых сигналов внешним устройством- Защита от силового захвата – режим Anti-HiJack- Безопасные блокировки двигателя только во время остановки автомобиля- Защита от кражи радиометки- Дополнительная авторизация с помощью индивидуального кода или PIN-кода- Память тревог на протяжении всего режима «Снят с охраны»- Интеллектуальное управление блокираторами дверей (штырями)- Цифровое управление замками капота и сиреной- Режим частичной охраны с пассажирами- Принудительный переход в режим охраны в присутствии радиометки – безусловная постановка- Индивидуальные алгоритмы снятия с охраны- SLAVE - режим с обязательной авторизацией при снятии с охраны- Совместная работа с устройствами дистанционного запуска- Турботаймер – различные варианты реализации- Служебный режим для передачи автомобиля в ремонт или для проведения ТO

Способы управления- Радиометкой- PIN - кодом- Радиометкой, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом- Внешним устройством, с участием радиометки, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом

Особенности- 6 универсальных входов,17 вариантов работы каждого входа, из них 5 обучаемых входным сигналам- 7 универсальных выходов (150mA), 11 вариантов работы каждого выхода- 11 таймерных каналов, в том числе 1 силовой (10А)- Более 2013 вариантов работы каждого таймерного канала, без учета величин устанавливаемых задержек включения и выключения таймерного канала- 11 зон охраны, с возможностью расширения- Бесшумное управление световой сигнализацией- Бесшумное управление сиреной- Звуковой извещатель (зуммер) для установки в салоне автомобиля- Служебный переключатель- Светодиодный индикатор- Встроенное силовое реле (10А), 3 варианта блокировки, возможно использование в качестве таймерного канала- Интегрированный MEMS-сенсор контролирует слабый удар, сильный удар, движение, наклон- Датчик заведенного двигателя определяет состояние двигателя (работает или нет) по цепи питания системы- Защищенная алгоритмом криптографического преобразования однопроводная шина CodeBus- Удаленные модули- Опциональный универсальный адаптер AUTOLIS InterCoder для реализации управления со штатных кнопок автомобиля- Индивидуальные ключи шифрования в радиоканале радиометки и шине CodeBus, длиной 256 бит- Защита от повреждения (разрыв, замыкание и пр.) шины CodeBus- Защита от кражи радиометки- Защита от подбора PIN – кода, SERVICE – кода и кода управления

Функционал:- Звуковая и световая сигнализация- Защита от силового захвата в автоматическом режиме- Управление замком капота- Управление блокираторами дверей- Энергосберегающий режим- Разрешение дистанционного запуска двигателя внешним устройством- Режим охраны с заведенным двигателем- Работа с внешними датчиками- Реализация индивидуальных алгоритмов постановки/снятия с охраны- Контроль радиометки в режиме «Снят с охраны»- Контроль напряжения питания радиометок

avtoprospb.ru

Иммобилайзер AUTOLIS Signalizer Set - AutoStudio.ru

Сохраняя все возможности основного блока базовой модели AUTOLIS Signalizer, комплектация Set отличается наличием в своем составе удаленного модуля CBI-450 (удаленный модуль CBI-500 в комплект Set не входит).

Внимание! Для подключения электромеханических замков капота, сирены и концевика капота рекомендуется использовать AUTOLIS Signalizer 

Функциональные особенности AUTOLIS Signalizer Set

• Управление системой радиометками на частоте 2,4 ГГц
• Радиоканал защищен диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Регулируемая дальность управления
• Цифровая шина CodeBus защищена диалоговым кодом и алгоритмом криптографического преобразования
• Контроль канала связи шины CodeBus
• Индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит в радиоканале и шине CodeBus
• 11 зон охраны, 8 таймерных каналов, 6 универсальных входов
• Интегрированные датчики удара, наклона, движения, заведенного двигателя
• Удаленный модуль CBI-450 в комплекте, обеспечивает безопасную блокировку двигателя с учетом движения автомобиля
• Возможность реализации SLAVE-режима работы сигналайзера при участии радиометки
• Возможность реализации режима «Свободные руки» при участии штатных или дополнительных сенсоров
• Различные режим частичной охраны, в том числе – режим охраны с пассажирами
• Режим охраны «Lift Parking» - возможность хранения автомобиля на подвижной платформе
• Дополнительная авторизация индивидуальным кодом
• Работа с адаптером AUTOLIS InterCoder – подтверждение снятия с охраны штатными кнопками автомобиля
• Функция «Безопасность вождения» - запирание дверей автомобиля при начале движения
• Совместная работа с устройствами дистанционного и автоматического запуска

Характеристики AUTOLIS Signalizer Set

• Постоянное напряжение питания модуля 9-15 В
• Средний ток потр. в режиме Охрана, не более,1,8 мА
• Рабочий температурный диапазон основного блока,-40…+85 °С
• Долговременный ток нагрузки через контакты встроенного реле, не более,10 А
• Максимальное количество устройств,подключаемых к шине CodeBus,10 шт.

Комплектация AUTOLIS Signalizer Set

• Основной блок 1шт.
• Радиометка 2шт.
• Удаленный модуль CBI-450 1шт.
• Жгут проводов сильноточный 1шт.
• Жгут проводов слаботочный 1шт.
• Жгут проводов со светодиодным индикатором 1шт.
• Жгут проводов с служебным переключателем 1шт.
• Жгут проводов со звуковым извещателем 1шт.
• Индивидуальная карта пользователя 1шт.
• Руководство по эксплуатации 1шт.
• Руководство по установке 1шт.
• Упаковочная коробка 1шт.

www.autostudio.ru

---

• 
  Иммобилайзер автолис
• 
  Недостатки иммобилайзера
• 
  Недостатки иммобилайзера
• 
  Недостатки иммобилайзера
• 
  Иммобилайзер альтоника
• 
  Автолис иммобилайзер
• 
  Автолис иммобилайзер
• 
  Автолис иммобилайзер
• 
  Иммобилайзер альтоника
• 
  Альтоника иммобилайзер
• 
  Иммобилайзер автолис