Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить. Иммобилайзер зачем нужен


что это, зачем нужен и что делать если не сработал

В настоящее время почти каждый современный автомобиль оснащен стандартной системой защиты от угона. При этом многие водители все равно предпочитают устанавливать дополнительную сигнализацию, даже не вспоминая про иммобилайзер. Что это такое, в машине ли находится и как работает? Разберем подробнее в статье.

Что это такое и как оно работает

Зачем нужен иммобилайзер и что делать если он не сработалКак работает иммобилайзер в автомобиле — вопрос интересный. Основной его задачей является защита от угона транспортного средства.

Принцип работы достаточно прост: защита происходит за счет разъединения электроцепи, которая обеспечивает работоспособность зажигания и подачи топлива, а также “крутит” стартер.

В отличие от большинства устройств сигнализации, работающих по принципу закрытия-открытия дверей и срабатывания звукового сигнала, иммобилайзер оснащен более интеллектуальной системой. Сам термин означает “обездвиживание”.

Любой электронный иммобилайзер представляет собой набор следующих элементов:

  1. Блок управления электронный. Основной задачей данного элемента является обработка сигналов, которые генерируются в различных узлах авто, а так же их расшифровка и передача необходимых команд в блок управления на основании полученных результатов.
  2. Реле. Сам элемент выполняет механическую функцию разрыва цепи, по которой происходит запуск транспортного средства.
  3. Клапан топливный. Его установка стала производиться относительно недавно на современных моделях. Его задача — обеспечить перекрытие доступа бензина или дизельного топлива в систему, тем самым обездвиживая автомобиль.
  4. Ключ зажигания. Распознавание ключа является неотъемлемой частью работы системы, поскольку вся работа идет через вмонтированный чип.

Потеря или кража ключа может стать причиной угона автомобиля!

Разновидности

Как и любой электронный элемент, иммобилайзер имеет различные виды и типы работы.

Контактный

Зачем нужен иммобилайзер и что делать если он не сработалСамый распространенный и наиболее часто применяемый ранее при изготовлении автомобилей вид иммобилайзеров.

Для запуска двигателя требуется всего-лишь вставить ключ в специальный разъем на панели авто, после чего происходит автоматическое считывание кодов и, соответственно, запуск системы.

На современных авто он используется редко, поскольку давно есть более усовершенствованные виды.

К недостаткам подобного вида можно отнести то, что установка всегда производится в одно и то же место, о чем уже прекрасно осведомлены мошенники.

Так же подобный тип требовал ввода кода с помощью определенного переключателя, что являлось дополнительным элементом, следовательно, лишним слабым звеном в цепи.

Бесконтактные

Зачем нужен иммобилайзер и что делать если он не сработалПодобный иммобилайзер имеет принцип работы, отличный от контактных.

Здесь уже не требуется ввод каких-либо кодов и паролей, а также упрощена сама система.

Сигнал автоматически отправляется на ключ при его вводе в систему зажигания. Ответ приходит от чипа, встроенного в ключ, а система самостоятельно автоматически генерирует электронный пароль.

То есть в данном устройстве нет дополнительных элементов и звеньев, увеличивающих возможность взлома системы.

К сожалению, не во всех ситуациях можно ограничиться только сочетанием ключа зажигания с замком.

Некоторые бесконтактные иммобилайзеры имеют небольшое расстояние работы между блоками, встроенными в автомобиль и ключ.

То есть для запуска двигателя требуется сначала приложить ключ в какое-либо место на панели приборов, а уже потом запускать двигатель.

Более современные иммобилайзеры автомобильный код могут считать с расстояния в несколько метров, т.е. не потребуется дополнительных действий от водителя.

При этом не стоит беспокоиться о том, что сигнал может кто-то перехватить. Для этого мошеннику потребуется неоправданно дорогая аппаратура, которая работает на данных частотах.

Мобильные

Зачем нужен иммобилайзер и что делать если он не сработалПоследние разработки смогли достичь того, что блокировка может быть произведена даже во время движения автомобиля.

Если вдруг случилась ситуация, когда угонщик смог вскрыть автомобиль и тронуться с места, иммобилайзер сработает на факт удаления от блока разблокировки — “таблетки”.

Максимум, угонщик сможет проехать несколько сотен метров.

Данный метод блокировки будет удачен в том случае, если происходит не тайное хищение ТС, а откровенный разбой с нападением на водителя и отъемом ключей.

Конечно, сработает подобный тип только в том случае, если “таблетка” не находится с ключами на одной связке, а спрятана отдельно в кармане у водителя.

Блокировка подачи топлива происходит уже на движущемся авто, что существенно затрудняет дальнейшие действия угонщиков в плане похищения ТС.

Как выбрать иммобилайзер

Никто не сможет решить за водителя, какой же метод защиты для него будет наиболее удобен и качественен: есть как приверженцы современных методов защиты, так и классической.

В любом случае, при выборе оборудования следует руководствоваться следующими принципами:

  1. Минимальное количество ключей, которые следует иметь водителю, — два. Один необходимо хранить дома на случай утери первого, чтобы суметь воспользоваться собственным ТС.
  2. Установку дополнительного иммобилайзера следует проводить только в сертифицированных центрах или автосалонах.
  3. Обязательно необходимо ознакомиться со схемой подключения, а так же с принципом работы: не всем авто может подойти любой иммобилайзер.
  4. Метка иммобилайзера всегда должна храниться в отдельном месте относительно документов на автомобиль и связки ключей, чтобы избежать угона авто.

Иммобилайзер никогда не сможет защитить машину самостоятельно, помимо него желательна также установка дополнительной защиты.

Частые проблемы

Зачем нужен иммобилайзер и что делать если он не сработал Нередки ситуации, когда водитель не может запустить свой автомобиль даже с использованием штатного ключа, что происходит, конечно, в самый неподходящий момент. Что блокирует иммобилайзер в таких ситуациях?

Наиболее частые проблемы достаточно просты:

  1. Села батарейка. Поскольку у любого электронного прибора должен быть источник питания, то иммобилайзер берет энергию из батарейки. Замену можно произвести самостоятельно, разобрав блок. Но стоит помнить, что при этом можно лишиться гарантии.
  2. Сильное магнитное поле. Трансформаторная будка, сварочные работы и даже звонок мобильного могут повлиять на работу иммобилайзера. Данные нарушения являются временными, поэтому попытку запуска можно повторить через несколько минут.
  3. Прошивка иммобилайзера. К сожалению, никто не застрахован от того, что из строя выйдет не только электронная часть, но и программная. Доступ к прошивке можно получить после подключения компьютера и ввода специального кода доступа. Этот самый код можно узнать на индивидуальной карте, прилагаемой в документации к установленной защите.

Как обойти иммобилайзер

Что такое иммобилайзер на авто — уже описано выше, а как же быть, если необходимо установить дополнительную сигнализацию, а она конфликтует с уже установленным средством защиты?

В настоящее время существуют модули, которые используются именно для обхода иммобилайзеров. В большинстве сигнализаций они идут в комплекте.

Если же выбранная сигнализация не имеет подобного блока, то необходимо доверить выбор подобного блока специалисту, поскольку каждый случай индивидуален и не всегда выбранный блок может подходить одновременно двум защитам.

Заключение

Что такое штатный иммобилайзер в автомобиле — достаточно распространенный вопрос для многих автомобилистов. В статье подробно рассмотрены виды подобной защиты, а также ситуации, при которых она может выйти из строя.

prava.expert

Зачем нужен иммобилайзер ?

Принцип работы иммобилайзера

В современных иммобилайзерах принцип действия тот же, что и в моделях, выпущенных 20 лет назад. Присутствует разрыв в электрических цепях, которые жизненно важны для работы двигателя, а ключ, имеющийся у водителя, этот разрыв устраняет. Но электроника, шагнув на несколько шагов вперед за все это время, все-таки внесла некоторые коррективы в это устройство.

В иммобилайзерах теперь есть электронный блок, с помощью которого регулируются и управляются функции иммобилайзера.

Так, с помощью микропроцессора в этом блоке осуществляется проверка подлинности ключа и при необходимости производится замыкание нужных цепей. Помимо этого, сегодня фирмы, выпускающие обездвиживали, предлагают дополнительно ряд устройств, которые повышают надежность их работы. У нас такие устройства представлены замыкающимися реле и топливными электромагнитными клапанами.

Основная функция иммобилайзера – предотвратить угон, даже если машина вскрыта

Основная функция иммобилайзера – предотвратить угон, даже если машина вскрыта

Замыкающее  реле , которое установили на месте разрыва электрической цепи двигателя ,существенно модернизировало само сущность иммобилайзера .Если раньше, угонщику достаточно надо было добраться до блока управления и снять его ,соединить провода в жгут , то сейчас такие действия не приведут ни к чему . Иммобилайзер подает сигнал релле,после прочтения ключа, а релле в свою очередь устраняет разрыв цепи.Повышение надежности иммобилайзера , за счет электромагнитных релле ,очевидно

 

Применения топливного клапана .Вообще  , в свободном состоянии топливный клапан закрытый ,топливо не попадает в бак и в систему питания автомобиля .Как только микропроцессор ,прочитает пароль чипа ,он отсылает сигнал к топливному клапану , при получении сигнала топливный клапан открывается и подача топлива возобновляется

Некоторые модели иммобилайзеров ,имеют возможность подключения к датчикам обьема ,качания ,удара и сиренам ,некоторые имеют в преимуществе автономное питание .Эти функции превращают иммобилайзер , в охранную систему ,полноценную.

Так же, немаловажное преимущество некоторых моделей , пейнджинговое управление иммобилайзером .

На базе стандартных иммобилайзеров, таким образом, с помощью дополнительных устройств описанных выше и прочих можно создать авто охранный комплекс.

Типы иммобилайзеров

Наверное ,это самая интересная часть статьи , т.к. типы иммобилайзеров это то что и определяет надежность системы .

Контактные иммобилайзеры

Наверное это самый старый вид иммобилайзеров , они уже не выдерживают высокую конкуренцию ,среди других современных устройств .Суть такого иммобилайзера , в специальном ключе ,который нужно вставлять в скважину или подносить к определенной ответной части замка. Недостаток такой системы ,налицо .ВЗЛОМЩИКУ ИЗВЕСТНО ГДЕ РАСПОЛОЖЕНО ДАННОЕ УСТРОЙСТВО.

Контактный иммобилайзер управляется ключом

Контактный иммобилайзер управляется ключом

 так же в некоторых ,устаревших системах ,снятие с охраны производится путем ввода ,секретного кода вручную , с помощью клавищ переключателя .В таких иммобилайзерах количество комбинаций равно 10 в степени N, где N – это количество клавиш для набора кода.

Бесконтактные иммобилайзеры

Принимающая антенна системы ,устанавливается в обшивке салона , а само управление устройством это брелок или карточка , которая даже может напоминать кредитку .

Наиболее распространены бесконтактные иммобилайзеры

Наиболее распространены бесконтактные иммобилайзеры

 Транспондер часто называют "Меткой". Но , а их часто разделяют на брелоки ,и карточки различающиеся радиусом действия .

Принципиальным является тот факт, что на виду нет никаких устройств, позволяющих заметить, что в автомобиле встроен иммобилайзер.

Бесконтактные иммобилайзеры с малым радиусом

 Антенна такого устройства ,имеет радиус действия не привышающий 10 сантиметров. При посадке в автомобиль нужно поднести метку ,к антенне(надежно спрятанной) ,происходит снятие с охраны ,цепи разблокировались

 Но преступника к,как правило ,тщательно готовятся к угону , они как правило наблюдают за водителем ,смотрят куда он подносит метку , он будет информирован , что установлен иммрбилайзер .Это и есть недостаток систем с малым радиусом действия Поэтому снятие с охраны нужно проводить как можно незаметнее.

Иммобилайзеры, «защищающие в движении»

Поговорим об одной модели иммобилайзера , а именно ,которые защишают в движении . Некоторые иммобилайзеры имеют несколько отличную схему работы. В ней предусмотрен запуск двигателя и начало движения машины своим ходом без наличия «метки». В таком случае преследуется совсем другая цель – угонщик, выехав на машине, немного успокаивается (ведь основная задача выполнена), но через определенное количество времени двигатель вдруг начинает плохо работать, а потом полностью глохнет. Так угонщик, после того как он выехал из спокойных условий (пустого двора или гаража) оказывается с поломанной машиной посреди людной улицы. В таком случае, скорее всего, вор бросит машину и уйдет.

Такая система очень актуальна в случае разбойного нападения. Водителя могут выбросить из машины, у него заберут все документы и ключи. Но, при правильном хранении транспондера, он останется у водителя. После образование определенного расстояния между водителем и угонщиками, двигатель заглохнет и у угонщиков не будет возможности еще раз обыскать владельца и забрать у него транспондер.

Иммобилайзер может остановить уже угнанную машину

Иммобилайзер может остановить уже угнанную машину

В конструкции таких иммобилайзеров имеется принципиальная особенность блокировки. Цепи, которые должны блокироваться не являются разорванными, когда двигатель не заведен. Они размыкаются только, когда двигатель работает. Для преступника будет очень сложно найти блокировки.

В иммобилайзерах присутствуют встроенные реле разрыва цепей, в основном их 3 штуки, но бывают модели с двумя реле.

Совсем недавно для разрыва цепей стали использовать микроиммобилайзеры – это такие специальные реле, которые управляются центральным блоком с помощью проводки автомобиля и высокочастотных сигналов. Его очень сложно найти и обезвредить, потому что к нему не отходят провода от центрального блока. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного реле. В некоторых случаях он встраивается в блок предохранителей взамен штатного, и их практически нереально отличить. Хочется отметить, что в некоторых системах может быть до 10 таких иммобилайзеров, то есть время на поиск их всех может понадобиться очень много. Понятно, что такие иммобилайзеры в автомобиле очень не нравятся преступникам.

Нужно сказать, что иммобилайзер стоит использовать только в роли дополнения к сигнализации, а не как ее альтернативу. Смысл его использования заключается в незаметности и скрытности от других людей. И помимо этого, иммобилайзер никак не сможет защитить автомобиль от простого проникновения в салон.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Когда на автомобиль Устанавливается противоугонная система с возможностью автозапуска автомобиля, то для полного функционирования системы необходим обходчик иммобилайзера, который представляет собой встроенный чип из запасного ключа зажигания или сам этот ключ. Такое устройство надежно прячется под обшивкой автомобиля и специальным образом оно подсоединяется к сигнализации и системе управления автомобилем. То есть дистанционно завести двигатель теперь можно только в режиме автозапуска и только с разрешения установленной сигнализации.

Как отключить иммобилайзер?

Иногда у хозяина автомобиля появляется необходимость в отключении иммобилайзера, если он неисправен или он создает препятствия для работы установленной противоугонные сигнализации или по другим причинам. Лучше всего это сделать в специализированной мастерской, потому что самостоятельное вмешательство может породить дополнительные проблемы – автомобиль просто не будет заводиться. Поэтому ремонт, полное отключение или замену, стоит делать, только доверив это специалистам.

Рекомендации использования иммобилайзера

  1. Всегда имейте в наличии хотя бы два активных электронных ключи: один носите с собой, а второй оставьте дома;
  2. При утере ключа в срочном порядке проведите перекодировку системы;
  3. Не вешать электронный ключ в общую связку ключей;
  4. Чтобы транспондер распознавался как можно дальше его нужно ориентировать параллельно плоскости антенны;
  5. Производить установку иммобилайзера только у авторизованных дилеров;
  6. Изучить инструкцию по эксплуатации.
Пусть машина всегда остается недоступной для преступников

Пусть машина всегда остается недоступной для преступников

 

 

Заключение!

Специалисты рекомендуют применять нестандартные схемы установки и использования элементов охранных систем. Если вы используете что-то такое с иммобилайзером в автомобиле и это кажется интересным, поделитесь этим в комментариях. Этим можно не только похвастаться, но и помочь своим собратьям автомобилистам и (да – да!) немного снизить преступность.

www.blackbug.center

Зачем нужен иммобилайзер

Иммобилайзер давно перестал быть диковинкой и стал одним из обязательных пунктов в списках базового оснащения автомобилей. Вопросов о необходимости его установки не возникает ни у кого, хотя многие владельцы автомобилей даже не догадываются о его функциях.

Иммобилайзером в автомобилестроении называют электронное устройство, обездвиживающее автомобиль в определенных случаях. Для этого компоненты устройства (блокировочные реле) внедряют в важные электрические цепи транспортного средства – систему зажигания, питания двигателя.

Основные блокируемые цепи

Основные блокируемые цепи иммобилайзером

Автомобиль, который нельзя угнать «своим ходом», чаще всего становится обузой для злоумышленника. В таких условиях угонщики предпочитают выбрать менее защищенное транспортное средство, чем продолжать попытки завести двигатель и подвергать себя риску.

Управление работой современного иммобилайзера осуществляется радиометкой (отдельной от ключа зажигания). Приближение владельца (определяется по сигналу метки) в зону приема иммобилайзера является достаточным условием для отключения охраны и разблокирования двигателя.

Миниатюрные противоразбойные метки современных иммобилайзеров

С иммобилайзером даже проникновение в салон и подготовленная заранее точная копия ключа не являются достаточными условиями для совершения угона, ведь иммобилайзер будет продолжать блокировать двигатель. Для усиления защиты автомобиля от угона и сложности восстановления блокируемых цепей (блокировочные реле в большинстве случаев устанавливают в подкапотном пространстве), иммобилайзер устанавливается в комплексе с замком капота.

Установка дополнительного современного иммобилайзера от производителей-лидеров (Pandect, StarLine) позволяет существенно повысить эффективность противоугонной защиты транспортного средства.

signalochka.ru

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Иммобилайзер — что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово «иммобилайзер» дословно можно перевести, как «обездвиживатель». Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

  1. Блок управления.
  2. Коммутатор электрических цепей.
  3. Ключ с электронным чипом.

Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

Поэтому ремонт иммобилайзера, его замену или полное отключение следует производить исключитеотно с помощью специалистов. На видео ниже смотрите, как отключить заблокированный штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ 2112.

xn--b1altabgdr.org

Статья - Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Принцип действия иммобилайзера

Современные иммобилайзеры, поставляемые на наш рынок различными фирмами, по принципу действия ничем не отличаются от своих собратьев 20-летней давности, изобретенных советскими автолюбителями. Имеется разрыв жизненно важных для работы двигателя электрических цепей и ключ, находящийся у водителя, при помощи которого эти разрывы устраняются. Однако шагнувшая на несколько шагов вперед электроника все же внесла в эти устройства свои коррективы.Современные иммобилайзеры дополнились электронным блоком, взявшим на себя управляющие и регулирующие функции. Так, микропроцессор этого блока определяет подлинность ключа и при необходимости сам замыкает нужные цепи. Кроме того, сегодня фирмы, производящие обездвиживатели, предлагают к ним ряд устройств, повышающих надежность их работы. На нашем рынке из этих устройств представлены замыкающие реле и топливные электромагнитные клапаны.

В случае установки в местах разрыва электрических цепей двигателя замыкающих реле (которые, кстати, уже стандартно входят в установочные комплекты иммобилайзеров последних моделей), микропроцессор электронного блока обездвиживателя, приняв правильный пароль от ключа владельца автомобиля, уже не сам замыкает разорванные цепи, а лишь посылает определенный сигнал электромагнитным реле (или просто подает напряжение к их принимающим контактам), которые, получив его, включатся в замкнутый режим. Повышение надежности иммобилайзера, связанного с электрическими цепями автомобиля через замыкающие реле, очевидно. Допустим, угонщик обезвреживает обездвиживатель, не оснащенный электромагнитными реле. Для этого он находит электронный блок иммобилайзера, отрывает идущие от него провода и соединяет их в нужной последовательности (а для многих иммобилайзеров достаточно просто связать все эти провода в один жгут), замыкая тем самым разорванные обездвиживателем цепи. Но если иммобилайзер связан с электропроводкой автомобиля посредством замыкающих реле, то такие действия ни к чему не приведут, так как, находясь первоначально в замкнутом состоянии, реле будет ждать сигнала от микропроцессора, а замыкание принимающих сигнал их контактов между собой не сможет включить эти устройства в замкнутый режим.

Что же касается топливного клапана, то его работа заключается в перекрытии топливной магистрали. В свободном состоянии электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии, и путь поступления топлива из бака в систему питания перекрыт. Однако, приняв верный пароль, микропроцессор электронного блока иммобилайзера пошлет определенный сигнал топливному клапану (или просто подаст напряжение к его контактам). Получив установленный сигнал, клапан откроет топливную магистраль.

Многие специалисты рекомендуют установку топливного клапана как одну из первоочередных мер по повышению надежности работы иммобилайзера. И в этом случае их рекомендации вполне оправданы. Ведь электромагнитный топливный клапан позволяет иммобилайзеру распространять свое действие не только на электрооборудование, но и на систему питания двигателя, доставляя тем самым угонщикам гораздо больше хлопот.

Кроме всего прочего, ряд иммобилайзеров подключается к датчикам удара, качания и сиренам (в том числе с автономным питанием), превращающим эти обездвиживатели еще и в автомобильные сигнализации. Управление работой некоторых иммобилайзеров может осуществляться посредством пейджинговой связи. Таким образом, на базе обыкновенных обездвиживателей при помощи этих и им подобных дополнительных устройств можно создавать автоохранные комплексы.

Типы иммобилайзеров

Контактные иммобилайзеры

Управление в них может осуществляться при помощи ключа, который необходимо вставить в скважину или приложить к ответной части замка. Управление в них может осуществляться при помощи ключа, который необходимо вставить в скважину или приложить к ответной части замка. Такие системы уже отживают своё время (почему - Вам будет понятно из дальнейшего текста). Недостаток этих иммобилайзеров в том, что преступнику заведомо известно место расположения устройства. Управление в некоторых (совсем устаревших) системах, снятие с охраны происходит при введении кода посредством клавишного переключателя (как в кодовом замке). В предыдущем случае ключи имеют очень большое число комбинаций, при котором последовательный подбор кода практически бессмысленен. В этом - таких комбинаций 10 в степени N, где N - число клавиш (т.е. очень ограниченное, как и сама защита).

Бесконтактные иммобилайзеры

В этом случае приемная антенна системы прячется под обшивку салона, а управляет всем иммобилайзером брелок или карточка (например, по форме и размерам повторяющая кредитную, но возможны и другие варианты). Они в свою очередь делятся на: - малого радиуса действия, - большого радиуса действия. Иммобилайзеры "Защита в движении"

В некоторых моделях иммобилайзеров схема работы несколько другая. Она предусматривает возможность пуска двигателя и начала движения автомобиля своим ходом без наличия транспондера.

Бесконтактные иммобилайзеры

В этом случае приемная антенна системы прячется под обшивку салона, а управляет всем иммобилайзером брелок или карточка (например, по форме и размерам повторяющая кредитную, но возможны и другие варианты). По названию одного из этих устройств, транспондер чаще именуется в народе "меткой".

Принципиально в этом случае то, что никаких устройств не находится на виду, и посторонний может и не подозревать о том, что автомобиль снабжён иммобилайзером. В этом случае при попытке угона преступника ожидает "приятная" неожиданность.

Бесконтактные иммобилайзеры малого радиуса действия

Радиус действия приёмной антенны такого иммобилайзера невелик, условно, до 10 см. Садясь в автомобиль, необходимо поднести транспондер к спрятанной антенне, тогда система снимается с охраны и разблокирует все цепи.

При тщательной подготовке к угону, преступник может подсмотреть поднесение метки и быть предупреждённым об установленной защите. В этом и состоит основной недостаток иммобилайзеров малого радиуса действия. Более того, зная, куда подносится "метка", преступник знает приблизительное место расположения приёмной антенны. Поэтому производить снятие с охраны необходимо максимально секретно.

Бесконтактные иммобилайзеры большого радиуса действия

Радиус действия антенны иммобилайзера достигает метра и даже двух. В этом случае транспондер (метку) никуда не нужно подносить. Водитель просто носит его с собой, а система сама узнаёт хозяина, когда тот садится за руль. Естественно, что это гораздо более удобно в использовании, т.к. от водителя не требуется вообще никаких действий. Кроме того, сильно повышается степень безопасности. В каждой такой системе имеется антенна, которая посылает сигнал в пространство. Брелок или карточка принимают этот сигнал, трансформируют его и отдают обратно. Естественно, что сигналы кодированные и каждый брелок или карточка уникальны. Транспондеры "вечные". Это значит, что в них нет элементов питания, то есть они полностью пассивны. Иммобилайзеры "Защита в движении"

В некоторых моделях иммобилайзеров схема работы несколько другая. Она предусматривает возможность пуска двигателя и начала движения автомобиля своим ходом без наличия транспондера. В этом случае достигается совершенно определенная цель - угонщик, начав движение, успокаивается (основная работа сделана), но через несколько десятков метров пути двигатель вдруг начинает работать с перебоями, а в конце концов совсем глохнет. Так злоумышленник, выехав из спокойных условий (гаража или темного пустого двора) попадает с неисправным автомобилем на светлую людную улицу. В такой ситуации автомобиль, скорее всего, будет вором брошен.

Особо актуальна такая защита, именуемая в движении, при разбойном нападении. При этом хозяин будет выброшен из машины, у него будут отобраны ключи и документы. Но транспондер (при правильном хранении и мерах безопасности) останется у хозяина. Когда между владельцем и преступниками образуется должное расстояние и машина заглохнет, у них уже не будет возможности обыскать хозяина или угрозами потребовать от него транспондер.

Следует отметить также и принципиальную особенность блокировки цепей таких конструкций иммобилайзеров. Блокируемые цепи не являются разорванными при не заведенном двигателе. Их размыкание происходит только при работающем двигателе. Таким образом, нахождение блокировок становится для преступника особенно затруднительным.

Основная масса иммобилайзеров имеет встроенные реле разрыва цепей (обычно их 3, реже 2). В последнее время для разрывов цепей используются микроиммобилайзеры - специальные реле, управление которыми центральный блок осуществляет, используя проводку автомобиля и высокочастотные сигналы. Такой микроиммобилайзер очень трудно найти и обезвредить, так как к нему не идут провода от центрального блока. По внешнему виду такое реле ни чем не отличается от стандартного. Иногда даже микроиммобилайзер вставляется в блок предохранителей вместо штатного, и отличить их практически невозможно. Стоит отметить, что таких микроиммобилайзеров может быть в некоторых системах до 10 экземпляров, и, следовательно, поиск вживленных в проводку автомобиля реле блокировки может быть очень долог.

Необходимо отметить, что иммобилайзер следует рассматривать как дополнение к сигнализации, а не альтернативу ей. Основной смысл использования иммобилайзера в его скрытности и незаметности для окружающих. И, кроме того, иммобилайзер не защищает автомобиль от проникновения в салон.

Рекомендации по использованию иммобилайзера

Всегда иметь как минимум два активных электронных ключа: один с собой, второй — дома; В случае утери ключа немедленно перекодировать систему; Не вешать ключ от иммобилайзера на общую связку; Для максимальной дальности распознавания транспондера-карточки или таблетки ориентировать его параллельно плоскости антенны считывающего устройства, а транспондер в виде цилиндра — перпендикулярно; Устанавливать иммобилайзер только в специализированных центрах, желательно — у авторизованных дилеров ; Потратить вечер на изучение инструкции.

Краткий обзор моделей иммобилайзеров

BlackJack (Clifford, США) Ключ — кулисный трехпозиционныйпереключатель на приборной доске или консоли, который служит для ввода владельцем секретного кода (до 1000 кодовых комбинаций). Блокирует цепь зажигания. Деактивация BlackJack производится после включения зажигания и введения секретного кода. В случае, если код не введен, система подаст оповещение пятикратным сигналом сирены и миганием светодиодного индикатора на приборной доске. С этого момента дается еще 20 секунд, чтобы ввести код. После ввода правильного кода подается одиночное звуковое подтверждение сиреной. Защита от подбора кода. Если BlackJack опознает попытук угона (угонщик вводит серию из 3-х произвольных кодов), то система блокируется на несколько минут, предотвращая возможность подбора кода случайным образом. Наличие служебного режима Valet. Безопасное глушение двигателя. Двигатель будет заглушен в тот момент, когда угонщик замедлит ход перед светофором или поворотом. Помимо защиты от угона автомобиля с места парковки BlackJack используется и в режиме охраны от грабителей — Anti-Hi-Jack.

AutoImmobilizer (Clifford, США) Электронный ключ-штеккер — изготовлен по технологии Dallas, с уникальным кдом из 280 триллионов возможных комбинаций. Устойчив к атмосферным и механическим воздействиям. Возможно программирование до четырех разных ключей и стирание кода утерянного ключа. Коды ключей хранятся в памяти центрального блока даже в случае полного отключения питания. Разрыв 2-х или 3-х цепей. Cистема AutoImmobilizer защищена от его случайной активации и блокировки двигателя при движении автомобиля. Светодиодный индикатор позволяет контролировать состояние системы. Автоматическая активация имммобилайзера через 30 секунд после выключения зажигания. Наличие функции временного отключени охраны - Valet, когда автомобиль сдается на стоянку или техническое обслуживание.

Cobra 802 (Италия) Электронный ключ-штеккер. 3 цепи блокировки. Наличие светодиода. Автоматическая постановка на охрану через 1 минуту после выключения зажигания. Память количества запрограммированных ключей. 10 в девятнадцатой степени кодовых комбинаций. Сигнализация на попытку несанкционированного запуска двигателя. Возможность подключения дополнительной сирены. Дополнительные выходы иммобилайзера. Служебный режим «Валет»

Vecta (Англия) Три модели: Managusta, Shadow, Silouette, которые отличаются количеством возможных блокировок и конструкцией ключа. Из центрального блока наиболее высокой модели Managusta выходит 18 проводов. Ключ — плоский кодовый. Центральный блок надежно заплавлен в цилиндрическую капсулу. При инсталляции Vecta используются специальные методы интеграции проводки иммобилайзера в электрическую проводку автомобиля, что существенно затрудняет работу угонщика по поиску и деактивации Vecta. Для реализации всех возможностей, которые предоставляет иммобиилайзер, требуется дополнительная специальная подготовка или консультации установщиков. Клиенту после установки выдается инсталляционный лист с подробным описанием цепей блокировк и цветов проводов, который облегчит работу установщика при возможном повторном обращении к автоэлектрику.

ALA 990OK (Carbine, Тайвань) Ключом является четырехзначный код, который необходимо набрать на клавиатуре кнопочной панели, закрепляемой с помощью двустороннего скотча (входит в комплект) в удобном для водителя месте на приборной панели. Кнопочная панель имеет подсветку, которая автоматически включается при вводе секретного кода. Блокировка одной цепи. Автоматическая активация иммобилайзера через 15 секунд после выключения зажигания. Деактивация иммобилайзера производится в следующем порядке: включить зажигание, ввести секретный код.

MESSMASTER (СПЕЦТЕХНИКА, Россия) Ключ — двухкнопочный пульт, через который вводится секретный код разрядностью от 5 до 12 по выбору. Полная защита кода от подбора с возможностью многократного перепрограммирования. Блокировка до трех цепей. Компьютерный имитатор неисправностей двигателя, позволяющий угонщику отъехать от места преступления. Светодиод состояния. Режимы: «охрана», «гараж», «Anti-Hi-Jack — автомат». Возможность подключения дополнительной сирены или автомобильного гудка.

BLACK BUG (ГЕОЛИНК, Россия) Ключ — индивидуальная пластиковая карточка, полностью защищенная от подбора или «подслушивания». Утерянная карточка стирается из памяти системы, возможно добавление новых карточек. Уравление системой не требует никаких действий от владельца: двигатель заводится, только если карточка находится внутри автомобиля. Режимы: «охрана», «Anti-Hi-Jack». Компьютерный имитатор неисправностей двигателя. Возможность подключения дополнительной сирены или автомобильного гудка.

autoscan.com.ua