Обход штатного иммобилайзера - Модули обхода иммобилайзеров. Обходчик иммобилайзера шерхан 7
Как настроить автозапуск на сигнализации Scher Khan Magicar 7
Сигнализация Scher Khan Magicar 7 заслужила многочисленные положительные отзывы владельцев благодаря удобству, простоте эксплуатации и дополнительным функциям. Даже несмотря на довольно высокую стоимость охранного оборудования, сигнализация пользуется высоким спросом среди покупателей. Быстро настроить запуск двигателя поможет данная статья.
Как завести и заглушить машину с брелока (с основного и дополнительного)
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Кнопки на брелке Scher Khan 7
Для осуществления запуска двигателя необходимо нажимать на основном брелоке клавишу II в течении 2 секунд. Машина включит режим охраны, двигатель будет запущен. Проверить завелась ли машина можно, просто посмотрев на экран брелока-коммуникатора. До автоматического завершения работы двигателя на экране будет отображаться отсчет времени. Заранее нужно запрограммировать время работы двигателя. Возможные показатели 5 мин., 15мин., 25 мин. или 45 мин. В момент дистанционного запуска:- Сирена подаст определенный сигнал.
- «Аварийка» включится один раз.
- Раз в секунду моргнет светодиодный индикатор.
- Основной брелок издаст краткий сигнал.
Не получится завести автомобиль при не задействованном стояночном тормозе. Владельцы машин с ручной коробкой вынуждены сначала выполнить резервирование процедуры запуска двигателя.
Если после описанного двигатель не завелся с первого раза, то система попробует запустить двигатель еще два раза. Дистанционный запуск двигателя не подействовал, значит, нужно обратиться в сервис.
Чтобы заглушить двигатель требуется нажать кнопку основного брелока II в течении 2 секунд. Датчик удара должен включиться через полминуты после выключения двигателя.
У вас получилось заглушить машину с брелока, если об этом свидетельствуют:
- Двукратный сигнал сирены.
- «Аварийка» моргнет в течении двух раз.
- Брелок издаст несколько сигналов.
Как включить автозапуск (по температуре, времени) с брелока
Чтобы узнать, как включить автозапуск «Шерхан 7» по времени, нужно сделать следующее:
- Долго нажимать две кнопки II и IV. Так включается режим для программирования команд.
- Чтобы войти в режим автозапуска по времени, нужно нажать и держать кнопку IV до тех пор, пока пользователь не услышит сирену 13 раз.
- Далее выбираем время автозапуска: для того, чтобы машина запускалась каждые 2 часа, нажимаем кнопку IV, каждые 4 часа – кнопку III, каждые 8 часов – кнопку II соответственно.
- Далее потребуется снять таймер с брелока, одновременно нажав II и IV.
Однако большей популярностью пользуется автозапуск по температуре (-15 или -25, или +60), который настраивается следующим путем:
- Подключить режим 1-13, запуск по таймеру.
- Включаем режим 1-21, который отвечает за контроль температуры (в кнопках II, III, IV).
- С помощью нажатия кнопки IV активируем автозапуск по температуре. Сирена подаст сигнал 21 раз.
- Затем необходимо выбрать точную температуру двигателя при автозапуске: для самостоятельного запуска машины при достижении двигателем – 15 градусов нажимаем кнопку II, решили настроить на -25 градусов, тогда нажимаем клавишу III, клавиша IV вряд ли будет часто использоваться, так как она рассчитана на +60.
- Затем одновременно нажимаем клавиши II и IV, чтобы снять с брелока таймер.
Время прогрева программируется при помощи кнопок I и II, после чего нужно нажать 12 раз кнопку III. Это увеличивает время прогрева.
Как отключить
Чтобы отключить автозапуск нужно сбросить все настройки и установить заводские значения:
- Нужно отключить сигнализацию, выключить зажигание. Режим программирования включается следующим образом: одновременно нажимаются кнопки I и IV сроком на 2 секунды.
- Нажимаем клавишу III три раза коротко. Вспышки аварийной сигнализации подтвердят нажатие, далее можно услышать три сирены и настройки будут сняты
Основные причины, почему может не работать автозапуск и как их исправить
Автомобиль не ставится на автозапуск. При нажатии и удержании кнопки II начинает мигать дверь и появляется ошибка 03. Дело в концевике двери, требуется срочный ремонт.
Открытая дверь, мешающая автозапуску
Если не работает автозапуск, значит, нужно вновь запрограммировать брелок четко по инструкции.Не знаете, какие кнопки нажимать? Сигнализация указывает на ошибку? Автомобиль не получается поставить на автозапуск? В этом случае вам стоит обратиться к профессиональному мастеру, для настройки системы или исправления некачественной установки сигнализации.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.- Абсолютно легально (статья 12.2.4).
- Скрывает от фото-видеофиксации.
- Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
- Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
- Гарантия 2 года,
alarmspec.ru
Geely Emgrand X7 Установка сигнализации, точки подключения Джили х7
Установка сигнализации Шерхан на автомобиль Geely Emgrand X7 с 2014 года выпуска
- система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 - модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3.
Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать команды в CAN шину, и использовать их для работы системы Scher-Khan Logicar 4.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4. Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы: Считывание сигналов из CAN шины Geely Emgrand X7:- датчики открытия дверей - датчик открытия багажника- датчик работающего двигателя (сигнал тахометра)- датчик нажатия педали тормоза - SLAVE режим (управление системой Scher-Khan со штатного брелока) при автоматическом возврате в охрану штатной охранной системы (происходит через 20 секунд после выключения, если двери не открывались) возврата в режим охраны системы Scher-Khan (снятой с охраны по Slave штатным брелоком) не происходит. Система Scher-Khan встанет в охрану по собственному алгоритму через 30 секунд (если функция 1-5=1 или 2).
В случае перехода системы Scher-Khan в режим тревоги, и если при этом включен режим работы Slave (Функция 1-17=2), для выключения режима охраны системы Scher- Khan с помощью штатного брелока необходимо, после первого нажатия на кнопку «Снять с охраны» на штатном брелоке, (снимает штатную систему с режима охраны), нажать на кнопку «Снять с охраны» на штатном брелоке ещё 1 раз. Без перехода в режим тревоги первое нажатие на кнопку штатного брелока "Снять с охраны" будет одновременно снимать с режима охраны и систему Scher-Khan. Брелок Scher-Khan не управляет штатной охранной системой. Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3, находящихся под сдвижной крышкой блока, или программным путем.
Подключения к электрическим цепям автомобиля выполняются основным образом на блоке BCM и на замке зажигания.
Подключение CAN шины Geely Emgrand X7
Подключение к шине CAN доступно на чёрном разъёме блока BCM, (см. рис 1). Подключите зеленый провод (CAN Hi) разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 к жёлтому/зелёному проводу чёрного разъёма BCM. Подключите синий провод (CAN Low) разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 к зелёному/чёрному проводу чёрного разъёма BCM.
Также подключение к CAN шине возможно на разъёме OBD II, CAN Hi - контакт №3, CAN Low - контакт №11, (см. рис. 2).
Подключение центрального замка Geely Emgrand X7
В автомобилях Geely Emgrand X7 для управления центральным замком требуется аналоговое подключение, которое можно выполнить на сером разъёме блока BCM, (см. рис. 3). Управление осуществляется подачей импульсов отрицательной полярности.
Для подключения управления отпиранием замка багажника с кнопки брелока сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо выполнить монтаж на разъёме салонной кнопки замка багажника (см. рис 4). С кнопки брелока сигнализации Scher-Khan управление отпиранием багажника возможно только при выключенном режиме охраны штатной сигнализации. При постановке в охрану штатной сигнализации управление отпиранием багажника возможно только с использованием кнопки штатного брелокаСерый/белый провод разъёма CN3 - выход доп. канала 6 системы Scher-Khan Logicar 4 - подключите к серому/белому проводу на разъёме кнопки. Серый провод разъёма CN3 подключите к «массе». Серый/чёрный провод того же разъёма не используется. Установите программируемую функцию 3-7 в значение 2. (Эта функция устанавливает время работы выхода доп. канала 6 на отпирание замка багажника равным 2 секунды).
Подключение управления аварийной сигнализацией Geely Emgrand X7
Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к зелёному/чёрному, контакт 8 (левый борт аварийной сигнализации) и чёрному/зелёному, контакт 11 (правый борт аварийной сигнализации) проводам, расположенным в коричневом разъеме блока BCM, (см. рис.5).
Красный/белый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к постоянному источнику 12 В, через встроенную колодку с предохранителем 15А. Возможно подключение к красному проводу разъема CN3 питания системы Scher-Khan Logicar 4, до предохранителя 5А.
Подключение питания системы, контроля зажигания и цепей автозапуска Geely Emgrand X7
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.«+» питания. Подключаем красный и красный/белый провода разъема CN3, а также красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4, к толстому белому проводу замка зажигания, (см. рис 6).
Контроль включенного зажигания осуществляется с помощью зеленого провода, расположенного в разъеме CN5 системы Scher-Khan Logicar 4. Подключаем этот зеленый провод к зелёному/чёрному проводу, контакт 6 разъема замка зажигания, (см. рис 6).
Для реализации автоматического запуска двигателя необходимо выполнить подключения к силовым цепям замка зажигания.
Подключение выхода «Зажигание»
Зелёный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на зелёный/чёрный провод, контакт 6 разъёма замка зажигания, (см. рис 6). Подключение выхода «Зажигание 2»
Белый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на синий/красный провод, контакт 2 разъёма замка зажигания, (см. рис 6).
Для работы автозапуска функция 2-20 должна быть установлена в значение 1. (Алгоритм функционирования белого провода - Зажигание 2) Подключение выхода «Стартер»
Жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем на серый/чёрный провод, контакт 4 разъёма замка зажигания, (см. рис 6).
Установка и подключение обходчика штатного иммобилайзера Geely Emgrand X7
Для реализации функции автозапуска необходимо разобрать один из двух чип-ключей автомобиля, (см. рис 8), и вынуть из него чип иммобилайзера (см. рис 9). После чего чип располагается во внутренней рамке обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-3
Модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 с помещённым внутрь чипом запитываем по следующей схеме: красный провод BP-3 - от постоянного источника +12В, чёрный провод BP-3 - от доп. канала 1 , белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4. Для работы доп. канала 1 по алгоритму управления модулем обхода иммобилайзера необходимо установить функции 2-8=4, 2-15=4..
Подключение датчиков стояночного тормоза и педали рабочего тормоза.
Информация о состоянии датчика педали рабочего тормоза содержится в CAN шине автомобиля, и его аналоговое подключение не требуется.Информация о состоянии стояночного тормоза в CAN шине автомобиля отсутствует, поэтому требуется его аналоговое подключение. Выполнить его можно на разъёме щитка приборов, (см. рис. 11). Голубой/чёрный провод разъёма CN5 подключаем к розовому/коричневому проводу, контакт 9 разъёма панели приборов. При этом в разрыв розового/коричневого провода устанавливаем диод, анодом к разъёму щитка приборов, чтобы минусовой потенциал от подключенной панели приборов не проходил на голубой/чёрный провод входа датчика стояночного тормоза системы Scher-Khan Logicar 4. (Голубой/чёрный провод подключаем состороны катода).
Организация режима Slave
Для организации режима Slave - возможности управления системой Scher-Khan со штатного брелока – требуется выполнить дополнительное подключение в жгуте двери водителя. Подключите положительный вход "датчик открытия двери" (красный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4), к белому/розовому проводу в жгуте двери водителя, (см. рис. 12), на котором появляется импульс положительной полярности при закрытии центрального замка. Запрограммируйте функцию 3-2=2.Подключите положительный вход "датчик открытия багажника" (серый/белый провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4), к розовому/белому проводу в жгуте двери водителя, (см. рис. 12), на котором появляется импульс положительной полярности при открытии центрального замка. Запрограммируйте функцию 3-3=2. Запрограммируйте функцию 1-17=2.
Система Scher-Khan Logicar 4 включит режим охраны, если произойдёт последовательность событий: запирание ЦЗ (контроль по аналоговому подключению) и последующая в течение ближайших двух секунд длинная вспышка аварийной сигнализации (контроль по CAN шине). Система Scher-Khan Logicar 4 выключит режим охраны, если произойдёт последовательность событий: отпирание ЦЗ (контроль по аналоговому подключению) и последующие в течение ближайших трёх секунд три коротких вспышки аварийной сигнализации (контроль по CAN шине).
Подключение датчика капота Geely Emgrand X7
Для подключения датчика открытого капота необходимо провести в моторный отсек коричневый/чёрный провод, контакт 9 разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4, и установить дополнительный датчик. Возможное место установки датчика указано на рис. 13.
Установка сирены Geely Emgrand X7
Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек, (см. рис. 14), коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4, и соединить его с красным проводом сирены. Чёрный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону, (см. рис. 15).
Установка процессорного блока
Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. На рисунке 16 показано возможное место установки процессорного блока за щитком приборов.
Установка датчика удара
Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен на металлической поверхности. На рисунке 17 показано возможное место установки датчика удара над салонным блоком предохранителей.
По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!
Установка светодиода, кнопки Valet и антенного модуля
При установке светодиода, кнопки Valet и антенного модуля руководствуйтесь рекомендациями, изложенными в инструкции по установке. Возможные места установки этих компонентов показаны на рис. 18.
Установка датчика температуры Geely Emgrand X7
Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по установке системы.
Программирование тахометрического сигнала
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести программирование тахометрического сигнала.Для программирования тахометрического сигнала:
1. В режиме «снято с охраны» запустите двигатель автомобиля.
2. Нажмите кнопку на корпусе СИД на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Отпустите кнопку.
3. В течение 5 сек. нажмите и удерживайте 4 сек. кнопку на корпусе СИД. В подтверждение выполнения программирования тахометрического сигнала Вы услышите один сигнал сирены, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Если процедура обучения прошла неудачно, Вы услышите три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза.
Программирование системы
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки программируемых функций программная петля перекушена (для автоматической КПП) программная петля замкнута (для механической КПП) 1-1=3 (отпирание замка багажника с отключением датчика удара и концевика багажника)1-5=1 (при использовании функции Slave автоматическая перепостановка в охрану штатной сигнализации (через 20 секунд после её выключения и отсутствиифакта открывания двери), не включает повторно в охрану систему Scher-Khan. Система Scher-Khan возвращается в режим охраны через 30 секунд, по алгоритму работы функции 1-5)
1-7=2 (время прогрева двигателя в режиме автозапуска 15 минут)
1-17=2 (для использования SLAVE режима)
2-1=2 (Световая сигнализация выключена при постановке и снятии режима охраны. (Для корректных световых сигналов указателями поворотов при включении/выключении режима охраны в случае использования функции Slave))
2-6=2 (если встроенное реле блокирует зажигание или бензонасос)
2-8=4 (длительность импульса доп. канала 1 – триггер (для питания обходчика иммобилайзера))
2-15=4 (событие для включения доп. канала 1 – перед автоматическим запуском (для питания обходчика иммобилайзера))
2-20=1 (алгоритм функционирования выхода на белом проводе разъёма CN1 и на жёлтом/синем проводе разъёма CN5 – зажигание 2)
2-30=1 (контроль работы двигателя по сигналу тахометра)
3-2=2 (положительный вход "датчик открытия двери" (красный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan) используется как вход CAN модуля, для реализации постановки системы Scher- Khan в режим охраны по функции Slave)
3-3=2 (положительный вход "датчик открытия багажника" (серый/белый провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan) используется как вход CAN модуля, для реализации снятия системы Scher- Khan с режима охраны по функции Slave)
3-7=2 (функция устанавливает время работы выхода доп. канала 6 на отпирание замка багажника равным 2 секунды)
manualforauto.ru
Обход штатного иммобилайзера - Модули обхода иммобилайзеров
Блоки обхода штатного иммобилайзера
Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.
Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.
Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер. Вариант установки жидкостных подогревателей «Webasto» или «Гидроник » не будем рассматривать – нет 40-55 тысяч рублей у нас. Хоть и на самом деле именно установку этих подогревателей я и рекомендовал бы в первую очередь владельцам дорогущих новых автомобилей.
Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер .
Обход иммобилайзера системы RFID
Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером. который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.
Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.
Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius .
Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.
Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.
Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda (не помню какую), BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.
Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.
Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.
В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.
Обход иммобилайзеров системы VATS
Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.
Как видите, ничего сложного.
Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.
P.S. Конечно, здесь не все типы иммобилайзеров рассмотрены. Но я и не ставил своей целью рассказать о типах иммобилайзеров. Тем более, что большинство автомобилей оборудованы именно рассмотренными мной системами иммобилайзеров или им подобным.
Комментарии
1 2 3 4 5 6 7 8
#71 Евгений88 06.12.2016 09:03
Господа, с проблемой разобрался давненько, прошу прощения не отписался, может кому пригодится. Иммо опрашивает ключ только перед запуском, минус для обходчика взял с первого допканала разъема cn9, выставляем соответствующие функции 2-9 и 2-11, концевик "наличия ключа в замке" не подключал (Если подключить на массу, то появляется возможность на время прогрева включение автосвета, подогрева стекла и печки). Всем спасибо за консультации!
#70 Евгений 13.11.2016 18:52
Цитирую Админ Дмитрий:
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Подключался к нему, обходчик не работает.
Пробуйте подать массу на провод "ключ в замке". Надеюсь пробником умеете пользоваться?
Пробника нет, сделать не проблема))) всегда обходился тестером =) Проштудировал инструкцию к сигналке, нашел "--" на разъеме CN9, программируемый по функциям 2го меню 2-9 и 2-11, по-моему под мои нужны его можно использовать, попробую на днях.
#69 Админ Дмитрий 13.11.2016 16:55
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Подключался к нему, обходчик не работает.
Пробуйте подать массу на провод "ключ в замке". Надеюсь пробником умеете пользоваться?
#68 Евгений 13.11.2016 16:36
Цитирую Админ Дмитрий:
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
Подключался к нему, обходчик не работает.
#67 Админ Дмитрий 13.11.2016 15:50
Цитирую Админ Дмитрий:
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске. где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)Авто honda civic 5d 2008 года
Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.
Да, совершенно верно, при подаче "-" на этот провод обходчик "эмулирует ключ в замке". Не могу найти этот контакт в проводке =( Сигналка магикар 7, с очень кривой установкой оф диллера, называется "установка за полчаса"Спасибо за ответ!
Если речь идёт о Шерхане 7 - то розовый провод в 6-ти контактном разъёме CN1.
#66 Евгений 13.11.2016 15:13
Цитирую Админ Дмитрий:
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске. где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)Авто honda civic 5d 2008 года
Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.
Да, совершенно верно, при подаче "-" на этот провод обходчик "эмулирует ключ в замке". Не могу найти этот контакт в проводке =( Сигналка магикар 7, с очень кривой установкой оф диллера, называется "установка за полчаса"Спасибо за ответ!
#65 Админ Дмитрий 13.11.2016 13:14
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске. где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)Авто honda civic 5d 2008 года
Минус при запуске - это не в авто. Это выход от сигнализации при автозапуске.
#64 Евгений 12.11.2016 22:33
Господа, подскажите по обходчику иммо fortin honda sl3. Проблема в следующем, по инструкции подключение обходчика осуществляется по 3 проводам к 7 контактному разъему иммо: зажигание (желтый провод, пин №2), данные (салатовый провод, пин №3) и минус при запуске. где находится точка подключения этого контакта (в 7-ми контактном разъеме иммо данного контакта нет)Авто honda civic 5d 2008 года
#63 Евгений 23.03.2016 15:19
Господа, кто разбирается подскажите пожалуйста. взял Рено Флюенс с сигнализацией sherhan magicar 7, не работает автозапуск. Бывший хозяин сказал, что все работало до тех пор пока не посадили аккумулятор, после извлечения аккумулятора для зарядки, автозапуск с кнопки перестал работать. Машина заводиться и сразу же глохнет, подскажите есть какие варианты?
сигнал тахометра запрограммируй! не видит обороты
#62 Максим 23.02.2016 22:16
Цитирую Админ Дмитрий:
Господа, кто разбирается подскажите пожалуйста. взял Рено Флюенс с сигнализацией sherhan magicar 7, не работает автозапуск. Бывший хозяин сказал, что все работало до тех пор пока не посадили аккумулятор, после извлечения аккумулятора для зарядки, автозапуск с кнопки перестал работать. Машина заводиться и сразу же глохнет, подскажите есть какие варианты?
Проверяйте подключение и смотрите обходчик иммобилайзера.
А не может здесь быть причиной потеря перехвата зажигания?
1 2 3 4 5 6 7 8
http://autosiga.ru
legkoe-delo.ru
Автомобильная сигнализация Scher-Khan Magicar 7
Подробности Автор: Msvmaster Категория: SHER-KHAN Опубликовано: 17 ноября 2013 Создано: 17 ноября 2013 Обновлено: 10 ноября 2014 Просмотров: 24768
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ И АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ SCHER-KHAN MAGICAR 7 – это максимальное количество сервисных функций, мощная защита, продуманный интерфейс и стильный дизайн. Эта модель поистине шедевр технической мысли.
В 2011 году появилась обновленная версия SCHER-KHAN MAGICAR 7. В частности, был внедрен новый инновационный криптостойкий алгоритм кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 2. В нем применяется блочно-потоковое шифрование всего отправляемого в радиоэфир пакета. При этом уникальные ключи MAGIC CODE™ PRO 2, в отличие от большинства существующих систем кодирования радиосигнала, не передаются в открытый эфир, что делает абсолютно бессмысленным перехват кодовых посылок. В качестве дополнительной защиты от кодоподмены в ряде режимов работы системы использована синхронизация по времени, то есть снятие с охраны возможно только при абсолютном совпадении времени на таймерах блока и брелока сигнализации. Помимо этого, MAGIC CODE™ PRO 2 отличается усовершенствованной функцией исправления ошибок, что позволяет системе уверенно воспринимать и исполнять даже искаженные помехами команды. Обновленная SCHER-KHAN MAGICAR 7 способна обеспечивать коммуникацию брелока и системного блока на расстоянии до 2 000 метров.
Особенности SCHER-KHAN MAGICAR 7
- Дистанционный запуск двигателя;
- Управление вторым автомобилем с помощью основного брелока, при условии, что на нем также установлена система SCHER-KHAN MAGICAR 7;
- Синхронизация брелоков, позволяющая автовладельцу получать все сведения о состоянии автомобиля на основной брелок;
- Дополнительный датчик тахометра;
- Работа системы с турбированными двигателями на основе тахометрического сигнала позволяет или произвольно устанавливать время работы двигателя после выключения зажигания (1, 2 или 3 мин.), или данное время будет определяться системой автоматически (1-4 мин.) в зависимости от частоты оборота двигателя в течение последних 5 мин. до активации функции ТУРБО;
- Охрана автомобиля с работающем двигателем без ключа в замке зажигания в течение установленного (15, 25 и 45 мин.) или неограниченного времени;
- Функция энергосбережения батареи брелока, позволяющая продлить срок службы элементов питания до 3 раз;
- Встроенный таймер парковки, фиксирующий время, прошедшее с момента постановки автомобиля на стоянку;
- Функция блокировки кнопок на брелоке, позволяющая избежать произвольного нажатия кнопок. При активации режима тревоги, кнопки автоматически разблокируются;
- Функция БУДИЛЬНИК.
Технические характеристики
Брелок-коммуникатор
- программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)
- отображение информации на жидкокристаллическом дисплее
- защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 2
- раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
- дополнительный код подтверждения снятия с охраны
- аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
- вибрационный звонок
- дальняя связь до 2 000 м с процессорным блоком
- автоматическая подсветка дисплея
- индикация разряда батареи
- индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
- индикация температуры в салоне автомобиля
- индикация текущего времени
- звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
- экономичное питание (один элемент ААА)
- режим энергосбережения
Процессорный блок
- автоматический запуск двигателя на автомобилях с автоматической или ручной коробкой передач
- работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
- запуск двигателя по команде с брелока или внешнего устройства
- автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов, каждые 24 часа в заранее заданное время
- автозапуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети
- отслеживание запуска двигателя по сигналам генератора, тахометра или напряжению бортовой сети
- автозапуск на автомобилях, оснащенных системой «Виртуальный ключ»
- персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
- учет задержки выключения салонного света (три режима)
- защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
- силовые выходы управления центральным замком автомобиля и замком багажника vсиловой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
- автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
- автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
- режим охраны без сигналов сирены
- скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
- постановка/снятие охраны без сигналов сирены
- электронная защита по току всех слаботочных выходов
- программирование типа реле блокировки (НЗ или HP)
- программирование событий для включения двух дополнительных каналов
- функция ТУРБОТАЙМЕР - задержка выключения зажигания от 1 до 6 мин.
- охрана с работающим двигателем
- возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
- запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
- программирование количества импульсов для запирания и отпирания ЦЗ
- программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией КОМФОРТ (закрытие электролюка, электростеклоподъемников)
- предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери
- режим ПАНИКА или JackStop™
- высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара
- функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия режима охраны
- предупреждение о включенных габаритных огнях
- режим иммобилайзера
- служебный режим VALET
СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 7
| Инструкция по эксплуатации Scher-Khan Magicar 7:772 Кб | Инструкция по установке Scher-Khan Magicar 7:2078 Кб |
|
|
www.msvmaster.lv
