Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками. Обходчик иммобилайзера своими руками без ключа
Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками
Обзор обходчика иммобилайзера
Главной темой сегодняшней статьи будет обходчик иммобилайзера своими руками. Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходим обход наличия ключа в замке зажигания. Какое масло заливать в двигатель. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Полученную конструкцию устанавливают поверх замка зажигания. В повседневной жизни он мало употребим. К этому же месту подсоединяется один из концов обходчика с ключом. Не стали исключением из. Но если невозможно установить петлю на замок зажигания — следует модернизировать схему. В процессе установки обходчик подключается к автомобилю дважды:
Обход штатного иммобилайзера.
Обходчик иммобилайзера своими руками. Сделать обходчик самому не сложно. Обход иммобилайзера если у вас один ключ с чипом.1. Купить закладки наркотики в Мурманске;2. Обходчик иммобилайзера и безопасность автомобиля — как правильно выбрать;3. Модафинил россия;4. Закладки Великий новгород | Сайт о наркотиках;6. Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео;5. Фото амфетамина;6. Форум РадиоКот • Просмотр темы - Бесключевой обходчик своими руками;7. Спиды что это такое;8. Купить закладки наркотики в Благовещенске.
Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. Я этим заморачиваться не. Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если значение сопротивления отличается от нормированной — запуск двигателя не произойдет. Причина кроется в противоречиях охранных функций вновь устанавливаемой системы автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера иммо. По поводу первого случая:
Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера
Для установки достаточно одного ключа который есть у владельца. Аналогичную конструкцию необходимо изготовить для запасного ключа. Установка иммобилайзера своими руками. Другой конец разрезанного провода подключаем к Общему контакту реле. Важно знать принципы проектирования и выбора комплектующих. Катушка 50 витков намотана вокруг подходящей по размеру оправки. Если это не так - значит это не обходчик, а что то с другим именем А если это Цитата: Тогда необходимо воспользоваться альтернативными методами. Заблокирован лицензионный ключ Навитела, что делать. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительный экземпляр заводского ключа перед установкой на авто обходчика иммобилайзера своими руками.
Обход штатного иммобилайзера
Итак делаем обходчик своими руками Дано: Автомобиль Volkswagen Golf III года выпуска, иммобилайзер штатный. Чип, извлеченный из ключа. Я делал обходчик по второму варианту, т.е. не затрагивая штатную проводку и делая две. Во втором — ключом с вмонтированным резистором с определёнными характеристиками. Эта система называется штатным иммобилайзером. Затратив порядка руб. Уже обмотанное и обмотанное изолентой реле рядом лежит чип pcfAA изъятый из второго ключа. Для того чтобы включить обход подсоедините первый конец разрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй к общему контакту реле. Цепь или ремень в Chevrolet Cruze: Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. Найти ответ будет легко: Характерны для моделей американского производства. Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для этого: Эти задачи они решают по разному. Штатный иммобилайзер на прямую связан с ключом автомобиля.- электронная сигарета с марихуаной;
- Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками;
- Лирика в Ковдоре;
- Обходчик иммобилайзера – принцип работы и устройство;
Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками
В прошлой статье об установке АС я обещал рассказать о том, как сделать обходчик имм. своими руками, и так как я "пацан сказал — пацан сделал" слов на ветер не Как иммобилайзер поведет себя в таком случае, раз увидит 2 одинаковых ключа? В результате получилось тонкое компактное кольцо которое нужно установить на замок зажигания автомобиля. Подобранное сопротивление коммутируем с НР и неразрезанным проводом. Установка иммобилайзера своими руками. Мой вариант можно замотать в жгут проводов, что затруднит его обнаружение. Для измерения необходимо выполнить включение омметра в разрыв цепи любого провода. Наматываем поверх антены катушку из провода, я намотал 50 витков и этого оказалось достаточно. При этом дистанционные функции иммобилайзера сохранятся. Для эксперимента я намотал 50 витков и закрепил изолентой. Закрепить её изолентой или другими фиксаторами не разрушающими лак проволоки.Архивы Обходчик иммобилайзера - Автоэлектрик в Минске
Обходчик иммобилайзера своими руками
Ниже описание пошаговое если вдруг кто-то не понял видео!
Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.
Монтаж.
— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.
— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.
Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀
Разберём «рабочую» схему.
Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!
Поделиться новостью с друзьями:
help4auto.com
Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками – WP autoworldnews.ru
Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера.
Не всегда желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук проходит безнаказанно. Иммобилайзер это очень хорошо, особенно, если используется штатный вариант, проверенный временем и опытом работы. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением мотора наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если были утеряны ключи автомобиля. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера. Но cделать это нужно так, чтобы не обесценить существующую защиту.
Вариантов, как отключить иммобилайзер, немного, некоторые из них можно реализовать своими руками при наличии небольших навыков работы с электроникой.
отключить защиту с помощью модификации программного кода.
сделать несложный обходчик-самоделку на основе запасного ключа, который будет скрыт в глубинах торпеды и сможет долго и надежно дурить штатный иммобилайзер.
применить недешевый, по-настоящему эффективный, бесключевой обходчик иммобилайзера производства известной торговой марки.
Важно! Первый вариант реально представляет интерес, если на вашем авто стоит система VATS, ориентированная на определенные параметры калиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В остальных случаях для системы с паролями в чипе, эксперименты могут привести к необратимым потерям.
Хуже, если для самопального обходчика вы используете целиком запасной ключ замка зажигания или извлечете из него чип. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительный экземпляр заводского ключа перед установкой на авто обходчика иммобилайзера своими руками. Но такое удовольствие не из дешевых, цена его изготовления может достигать 10 тыс. рублей, и не каждый ключ можно продублировать. Иногда дубликат остается бесполезным.
Среди многочисленных предложений на рынке чаще автолюбителям предлагается использовать специализированные дополнительные модули обходчики, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинство производителей прекрасно осведомлено о проблемах, возникающих при установке моделей автосигнализаций со встроенными модулями дистанционного управления и запуска двигателя.
Обходчики иммобилайзера на основе встроенного транспондера.
Зачастую при установке сигнализации на машину мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для наиболее распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагаются обходчик иммобилайзера Starline bp 02, или модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID систем. Оба обходчика идентичны в схемной реализации. Практически, это антенный удлинитель, позволяющий дотянуться до слабомагнитного корпуса транспондера, или непосредственно ключа, с помощью небольшой кольцевой антенны, одеваемой на место установки катушки иммобилайзера. Нехитрый трюк позволяет спрятать корпус обходчика иммобилайзера в заветное место и надеяться, что злоумышленник не найдет его, хотя, наверняка, последний знает о иммобилайзерах и обходчиках в десять раз больше водителя. Если потребуется, он найдет его с закрытыми глазами.
Аналогично устроены все недорогие конструкции обходчиков на основе запасного ключа с транскодером. Различия между обходчиком иммобилайзера Шерхан и ранее упомянутым обходчиком иммобилайзера Starline bp 03 только в организации включения и отключения системы. В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключается к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный, управляющий провод осуществляет копирование значения пароля из чипа транспондера. Простота обеспечивает надежность, но может дать злоумышленнику возможность по цепи провода от блока сигнализации прийти к обходчику, и обойти его, подобно автосигнализации. В более дорогих моделях обходчиков управление системой осуществляется кратковременным кодовым сигналом, что резко повышает устойчивость к взлому схемы.
К сведению! Зачастую производитель не афиширует внесенные изменения в работу системы из соображений безопасности. При этом часто информация о ключах, а их всегда не более двух, вносится в память ЭБУ и еще пару свободных ячеек памяти, о которых известно только фирме. Использовав один из штатных ключей для построения обходчика, можно оказаться в ситуации, когда дубликат ключа не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.
Еще серьезнее подошли к проблеме пресечения попыток установки обходчиков и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke. В последних версиях ЭБУ и остальные блоки управления хранят сведения о номерах и адресах электронных устройств машины. При попытке жуликами заменить блок ЭБУ или любой другой, система распознает обман и заблокирует управление машиной.
Бесключевой модуль обхода.
Крайне негативным фактором в построении предыдущей схемы обходчика является использование и размещение в салоне машины, пусть даже в закрытом боксе, ключа с зашифрованным секретным паролем. Это резко снижает стойкость к взлому системы управления пуском двигателя. По-настоящему полноценными эмуляторами иммобилайзера являются бесключевые обходчики иммобилайзера, такие как Starline f1 или Fortin.
Это по-настоящему сложные цифровые устройства, предназначенные для работы, прежде всего с контроллером, получающим команды управления в специальном формате (протоколе обмена) непосредственно от иммобилайзера. Новый вариант обходчика призван включиться в линию между иммобилайзером и устройством управления контроллера и подменить команды первого своими посылками.
Для этого обходчик иммобилайзера подключается дважды, первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он снимается и на основе собранной информации специальным образом программируется с использованием штатного ключа зажигания с транспондером. После чего обходчик возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.
Примерно так работает бесключевой обходчик иммобилайзера Starline f1. Принципиально новое решение дает очень высокий процент надежности работы нового модуля обхода штатного иммобилайзера Starline.
Но безусловным лидером позиций рынка обходчиков выступает копания Fortin, Канада. Обходчики этой компании работают на всех моделях авто. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого обходчика в одной схеме и может быть установлена на более тысячи (1000) различных моделей авто.
Обходчики иммобилайзера, построенные на системе VATS.
По большей части, подобной системой иммобилайзера оснащаются американские авто. В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к клеммам иммобилайзера индивидуального калиброванного сопротивления, запечатанного в конструкции ключа. Для изготовления обходчика иммобилайзера без применения ключа достаточно собрать схему, изображенную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление вмонтированного резистора.
В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, находятся под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, подчеркивающие их принадлежность к одной схеме. Два провода белого цвета, или один фиолетовый с белым, другой черный, или оранжевый с черным.
Для измерения необходимо выполнить включение омметра в разрыв цепи любого провода. Одним щупом на оголенный конец провода, ведущий к замку, второй щуп подключим к неразорванному проводу, и измеряем номинал сопротивления с максимальной точностью, с сотыми долями. Перед измерением необходимо включить замок зажигания.
Для построения эмулятора ключа зажигания необходимо переменным резистором подобрать точное значение и включить его в цепь через реле, как показано на схеме.
Контакт разорванного провода, на который замыкали омметр, соединяем с контактом на реле (НЗ). Вторую часть из разрыва провода отправляем на общее соединение. Подобранное сопротивление коммутируем с НР и неразрезанным проводом. На катушку релюшки подаем +12 В, а второй контакт отправляем к отрицательному управляющему контакту сигнализации.
На видео можно увидеть, как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить.
autoworldnews.ru
Обходчик иммобилайзера своими руками без ключа – WP autoworldnews.ru
Обход иммобилайзера своими руками при установке сигнализации.
В современных автомобилях для обеспечения безопасности автопроизводители ставят электронные устройства. Одним из таких охранных элементов является иммобилайзер. Во время его работы встроенные в автомобиль сканеры считывают зашифрованные данные от передатчика, встроенного обычно в ключ. После этого дается возможность на работу двигателя.
Если по каким-то причинам сигнал от ключа не поступает, то просто завести мотор не получится. Однако, для того чтобы установить дополнительную или новую сигнализацию, понадобится отключить некоторые защитные функции. Чтобы выполнить такую операцию делается обходчик иммобилайзера своими руками или покупается такое устройство, которое широко представлено на рынке.
Простая схема для изготовления.
Большинство продаваемых моделей в специализированных салонах подойдут для многих автомобилей, но если в списке не оказалось нужной марки машины, то для самостоятельной сборки нужно запастись небольшим количеством инструментов и материалов. В стандартную схему входит шина серии СА. Она коннектится с модулем устройства.
Чтобы собрать обходчик иммобилайзера без ключа, понадобится одна либо две антенны, а контролеры берутся аналоговые, хотя возможны варианты с установкой оперативных. Удобство подсоединения обеспечат качественные разъемы. От них выводят к плате изолированные разноцветные провода. Модуль антенны соединяется с ТВ-портом, марка которого может иметь обозначение А25. Электропитание обеспечивается через вмонтированный блок.
Для чего нужен модуль обхода штатного иммобилайзера.
Модуль подбирается двухканальный. С его помощью временно отключают защиту автомобиля. Чтобы система распознавалась без дополнительной диагностики, можно применить световую индикацию. Для этого впаиваются три светодиода. Их соединяют с основным модулем. Для реле обходчиков берется серия РТ.
Читайте также: Провода для прикуривания своими руками.
Особенности конструкции.
Обход иммобилайзера при установке сигнализации потребует самостоятельного изготовления электрического блока. Для его базы применяют шину СА. Минимальная температура для его работоспособности окажется не более -30 С . поэтому в большинстве регионов страны аппарат покажет высокую работоспособность.
В конструкции применяют провода длиной до полутора метра, что позволяет скрыть обходчик в любом удобном месте салона либо в подкапотном пространстве. Допускается параллельное подключение к основной электроцепи автомобиля.
Чтобы обойти иммобилайзер без ключа, применяют также конструкцию с шиной РАТ. Для них подойдут контроллеры исключительно оперативного типа. Также возможна установка световой индикации, а модули нужны двухканальные. Стандартным входом является трехтактный, а количество антенн может быть до двух. Применение разъемов в данной комплектации часто игнорируется.
Нужно знать, что данные обходчики на базе шины РАТ не совмещаются с охранными системами.
Для лучшей интеграции желательно применять шины с модификацией СА. Они обладают большей универсальностью в тех случаях, когда надо создать обход иммобилайзера своими руками.
Обзор популярных моделей обходчиков.
Не у всех есть время, возможности или желание самостоятельно сооружать электронные схемы или проводить их монтаж. Обойти иммобилайзер без ключа получится при установке купленного в автомагазине прибора. Рассмотрим несколько популярных аппаратов.
Старлайн Шерхан.
Модель собрана на основе шины СА. В конструкции установлен двухканальный модуль. Сложностей с передачей/приемом сигнала практически не ощущается, так как в наличие есть реле серии РТ. Для удобства пользователей предусмотрена функция отключения прибора.
Модель отличается наличием качественной защиты особенно от импульсных помех. В корпусе присутствует антенна встроенного петлевого типа. Аппарат совместим с большинством популярных сигнализаций. Имеет трехконтактный выход.
Данная модель оснащена ТВ-портом и функцией автозапуска. Монтаж ее проводится в подкапотном пространстве. Средняя стоимость составляет 3200 рублей.
Читайте также: Как правильно зарядить гелевый аккумулятор.
Старлайн DI-3.
В конструкции производители предусмотрели разъем, позволяющий провести актуализацию модуля. Аппарат легко контактирует с большинством систем автосигнализации. В конструкции используется шина РАТ. С ней смонтирован одноканальный контролер. Сигнал от устройства читается без сбоев. В аппарате имеется система защиты от взломов.
Работает этот обходчик в температурных режимах до -35 С. Для его питания используется напряжение в 3 В. Конструкция включает в себя автоматическую защиту от перегрузок. Средняя стоимость прибора составляет 3500 руб.
Старлайн Пандора.
Обходчик иммобилайзера данной модели работает на шине РАТ. Внутри установлен контролер и двухканальный модуль. Компактные параметры корпуса позволяют его установить в любом месте. Минимальная температура работы аппарата составляет -45 С.
В приборе не предусмотрена световая индикация, а также никаких соединительных разъемов у устройства инженеры не ставили. Блок имеет качественную антиимпульсную защиту от радиопомех. Примерная цена за единицу товара составляет около 4000 рублей.
Интересное по теме.
autoworldnews.ru
