Тест автосигнализаций 2016 года. Обзор иммобилайзеров 2016
Тест автосигнализаций 2016 года - Угона.нет
К 2016 году все больше автосигнализаций переходят в разряд телематических, уходя от традиционной индикации и управления при помощи брелка с ЖКИ дисплеем. Исключение составляют машины, не оборудованные штатным радиоканалом для управления центральным замком, а так же автомобили, эксплуатирующиеся в регионах, не имеющих комфортную зону покрытия GSM сети. Эволюция осуществляется не только благодаря технологиям, но и за счет перехода этих систем в средний и бюджетные сегменты.
Учитывая тенденцию роста доли от производимых современных автосигнализаций и согласно концепции эволюции автосигнализаций, мы выбрали для теста телематические системы с меточной авторизацией.
Тестируемые системы:
Коротко c испытанием некоторых потребительских свойств можно ознакомиться в этом видео:
Оценивались системы по ряду критериев, для простоты восприятия мы разбили их на 4 блока:
- Безопасность
- Комфорт
- Технологии
- Сравнение по методу полной цены
Безопасность
Следует отметить, что во всех системах применяется диалоговый код и индивидуальные ключи шифрования. Ключи шифрования во всех системах заявлены минимум по 128 бит.
метка Pandect в эфире
Диалог в эфире. Excellent
StarLine. Формирование временных ключей
В последнее время все чаще для угонов машин применяется кодграббер с рестранляцией. Современная система способна защитить от него при помощи блокировки штатного радиоканала, этим свойством обладают все системы, кроме Призрака, отчасти это вызвано алгоритмом инициализации, отчасти вопросом энергоресурса метки.
Ниже приведена таблица сравнения различающихся параметров. Мы не стали описывать совпадающие функции (кодировка, фактор авторизации и др.), чтобы не отвлекать читателя от сравнения. Метод оценки простой - по светофорному типу: красный = 0 баллов (не реализовано или реализовано в малой степени), желтый = 1 балл (реализовано в средней степени), зеленый = 2 балла (реализовано наиболее полноценно).
Сравнение безопасности по различающимся параметрам:
| Параметр безопасности | Agent MS PRO | AutoLis Mobile | Excellent Revo5 | Pandect 1700 | Prizrak 840 | StarLine M96M |
| Блокировка штатного радиоканала (опционально) | да | да | да | да | нет | да |
| Управление блокировками двигателя по штатной проводке | нет | нет | да | нет | да | нет |
| да | да | да | да | да | нет | |
| Управление блокировками по 2.44 ГГц | да | нет | нет | да | нет | да |
| Биометрическая идентификация владельца автомобиля (TOUCH ID) | нет | нет | нет | приложение | нет | приложение |
| Защита от сканирования меток при обучении | нет | нет | нет | да | нет | да |
| Определение координат по LBS | да | да | нет | да | да | да |
| Двухфакторная авторизация для WEB интерфейса | на управление | нет | нет | нет | нет | да |
| Защищенный обмен с сервером (SSL и др.) | да | да | да | да | нет | да |
| Защита от временного глушения GPS (черный ящик) | да | да | нет | нет | нет | да |
| Автономное питание (встроенное) | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Резервный GSM канал (применение сим карт разных операторов) | нет | нет | нет | нет | нет | 2 сим |
| Контроль канала связи GSM серверным методом | есть | нет | да | да | нет | нет |
| Цифровое управление внешними бесключевыми обходами иммо | нет | нет | нет | да | да | да |
| Блокировки через CAN шину | нет | нет | нет | да | да | да |
| Инерциальная навигация | нет | нет | нет | нет | нет | да |
Комфорт
При сравнении функций комфорта мы сделали акцент на измерении тока потребления меток и основного блока сигнализации. Это было сделано для определения расчетного срока службы элементов питания в различных условиях эксплуатации.
Потребление меток:
Для определения среднего тока потребления мы использовали следующие условия: метка в покое без обмена данными = 14 часов, метка в машине = 4 часа, носим метку в кармане вдалеке от машины = 6 часов. В дальнейшем это определит условия потребления с включенным акселерометром, а так же наличие диалогового обмена с базовым блоком. Мы воссоздали все перечисленные условия и измерили ток потребления в каждом из них. Для этого использовали безэховую камеру, моторчик , а так же анализатор постоянного питания Agilent N6705 (погрешность 7мкА). При вычислениях среднего срока службы элемента питания в метке мы учитывали поправочные температурные коэффициенты, а так же паразитные условия эксплуатации батарейки (применяемые типы батареек не рассчитаны на высокие нагрузки, такие как в метках, поэтому разрушительные процессы вероятно наступают быстрее ожидаемых).
Agent MS PRO:
Эфир, ток, напряжение
Ток. Метка в покое
Ток при диалоговом обмене
Ток при потере связи
В этой системе самая маленькая по емкости батарейка (СR2016) - всего 0,075Ач, это определяет и самый миниатюрный размер корпуса метки среди конкурирующих. Вопрос энергоресурса здесь очень важен и инженерам Magic Systems удалось оптимизировать показатели потребления. В покое метка излучает раз в две секунды, при пропадании связи переходит в режим быстрого опроса с излучением раз в секунду, после 30 секунд возвращается в исходное состояние. Для запроса отправляется всего один пакет, но как показывает практика, радиоканал на распознавание работает довольно стабильно. Расчетный срок службы батарейки получился 384 дня.
AutoLis Mobile:
Эфир, ток, напряжение
Ток. Метка рядом с системой
Ток. Метка далеко от системы
Ток. Нестабильная связь с блоком
В этой системе применяется самая емкая батарейка СR2430. В эфир передается 2 пакета, после чего прослушивается эфир. Несмотря на то, что в системе применяется старенький трансивер, результаты весьма позитивные. Расчетный срок службы элемента питания, в условиях средней эксплуатации - 611 дней.
Excellent Revo5:
Самая большая и самая долгоживущая метка. Диалог начинает всегда основной блок, поэтому метка все время спит и периодически слушает эфир, в режиме охрана раз в 1,2 секунды. Это и есть секрет долгожительства, несмотря на то, что батарейка используется средняя CR2032 (220 мАч). В режиме средней эксплуатации, батарейка в метке должна прожить 1122 дня (более 3 лет).
Pandect 1700:
Эфир, ток, напряжение
Ток. Метка далеко от системы
Ток. Метка рядом с системой
Ток. Нестабильная связь с блоком
Представители производителя Пандора заявили об изменении алгоритма работы радиоканала, т.к. поступало много жалоб на быстрый разряд батарейки в метке. На графике это четко видно, по сравнению с предыдущем тестом, мы видим сокращение посылок в эфир: ранее их было 4 , теперь 2. Тем не менее, метка остается с самым меньшим показателем срока службы элемента питания, по сравнению с конкурентами. Период излучения раз в секунду с довольно высоким показателем потребляемого тока. Вблизи системы метка потребляет почти в 2,5 раза меньше, чем вдали от нее. Когда метка лежит дома, средний ток потребления равен 30мкА, это довольно высокий показатель, явно нуждающийся в оптимизации. В среднем режиме эксплуатации метка проживет 240 дней.
Prizrak 840:
Ток. Один пакет крупно
Ток в диалоге
Метка имеет алгоритм обмена данными с базовым блоком так же как в Экселленте. Первым диалог начинает блок, метка находится в режиме прослушивания эфира с периодом 1 секунда. После удачной идентификации, обмен данными между меткой и базовым модулем более не происходит. Это в значительной степени снижает энергозатраты. Однако в диалоге идет довольно потребляемый процесс (см. график), вероятно это может быть причиной отсутствия возможности включения логики блокировки штатного радиоканала. В среднем режиме эксплуатации метка проживет 441 день.
StarLine M96:
Эфир, ток, напряжение
Ток. Метка в движении далеко от авто
Ток. Метка далеко от системы в покое
на границе приема
В машине в покое
В машине в движении
В отличии от других меток, старлайновскую приходилось тестировать еще в условиях сработавшего акселерометра (т.е. в движении), поэтому замеров получилось не 3 как у каждой метки, а 6.
В старлайне четко прослеживается протокол передачи Bluetooth, это видно из 3 пакетов запроса в эфире. После передачи каждого пакета происходит прослушивание эфира. В системе M96 применяется алгоритмы формирования временных ключей с меткой времени, происходит обмен данными сложнее, чем у конкурирующих систем. Перечисленные выше условия вызывают повышенное энергопотребление. Инженеры попытались компенсировать это при помощи взаимодействия с встроенным в метку акселерометром, эта метка единственная из испытуемых, где применяется акселерометр для энергосбережения. В режиме средней эксплуатации батарейка в метке должна прожить 362 дня. Интересное наблюдение - в старлайновской метке изменился тип применяемого трансивера, это было сделано для реализации поддержки алгоритма Блютус 4.0 , в т.ч. для поддержки в качестве элемента авторизации смартфона.
Сравнение функций комфорта по различающимся параметрам:
| Параметр комфорта | Agent MS PRO | AutoLis Mobile | Excellent Revo5 | Pandect 1700 | Prizrak 840 | StarLine M96M |
| Бесключевой обход штатного иммобилайзера | да | нет | нет | да | нет | да |
| Размер метки | 26-48,6-3,7 | 29,7-53,2-5,9 | 34-56,6-6,44 | 28-50-5,2 | 26,1-52-4,75 | 25,2-52,7-6,4 |
| Герметичность метки | нет | нет | нет | да | нет | да |
| Расчетный срок службы батарейки в метке | 384 | 611 | 1122 | 240 | 441 | 362 |
| Потребление сигнализации в охране | 35 | 27,7 | 22,86 | 34,6 | 19,79 | 22,38 |
| Потребление сигнализации в охране + помехи | 38,98 | 55,7 | 34,2 | 28,8 | 58,75 | 33,5 |
| Прочность метки | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Управление от СмартФона bluetooth (hands free) | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Определение координат по LBS | да | да | нет | да | да | да |
| Web интерфейс | да | нет | есть | есть | нет | есть |
| Обновление ПО с сервера | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Настройка всех параметров через web интерфейс | да | нет | базовые | базовые | нет | да |
| приложения | ios,android | ios,android | ios,android | ios,android | ios, android | ios,android,win |
| время хранения данных на сервере | неограниченно | 6месяцев | неограниченно | 6месяцев | 1-2 месяц | неограниченно |
| Вид карт | Яндекс,MS, OSM | OSM | google, yandex,OSM, Apple | яндекс | google, yandex, 2GIS, OSM | |
| Обработка Гео зон | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Отчеты по маршрутам | да | есть | есть | нет | нет | да |
| Уведомление о пересечение Гео зоны | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Групповой вход (для корпоративных клиентов) | да | нет | есть | да | нет | да |
| Создание корпоративных отчетов | да | нет | нет | нет | нет | да |
| ERP интеграция | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Страховая телематика (экономия на каско) | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Он-лайн диагностика (OBD -II) | нет | нет | нет | нет | опция | да |
| Резервный GSM канал | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| датчик температуры двигателя | нет | нет | есть | опция | да | да |
| микрофон | нет | нет | есть | есть | есть | да |
| Техподдержка (время работы) | будни 10-18 | будни 9-19 | будни с 9-21 | будни 9-18 | будни 8-19 | 24 часа, 365 дней |
Технологии
Программно-аппаратная адаптивность
Стоит отметить это критерий, как наиболее интересный для продвинутых установщиков. В работе монтажника постоянно возникают различные потребности адаптировать устанавливаемую сигнализацию к той или иной задаче. Для оценки этого пункта мы используем совокупность возможностей тестируемых систем, таких как: схемо-технические возможности, переназначаемость входов выходов, полярности, управление энергосбережением, управление событиями через цифровые шины, возможность использовать для программирования источники событий системных, из цифровых шин автомобиля, ситуационная логика и генерация системных событий по заданным алгоритмам. Перечисленные свойства указаны вкратце и не раскрываются полностью, оценка возможностей адаптивности сигнализаций формируется по авторскому алгоритму Угона.нет. По нашим оценкам наилучшей системой программно-аппаратной адаптивности обладает StarLine, Excellent, затем AutoLis и Pandect, замыкают Agent и Prizrak. Оценки приведены в таблице сравнения.
Потребление автосигнализаций
Этот тест весьма важен для определения среднего срока службы аккумуляторной батареи в различных условиях эксплуатации. Для того, чтобы проверить в полной мере все возможные условия, мы делаем расчет согласно летнему и зимнему времени года, учитывая зависимость емкости аккумуляторной батареи от температурного коэффициента.
А так же измеряем падение напряжение на резисторе, через который подключены наши сигнализации к штатному аккумулятору автомобиля, в обычных условиях и в условиях сильных помех. Сильные помехи сети GSM мы создаем при помощи подавителя GSM трансляции (глушилка). Все системы были подключены к автомобилю Шкода Октавия. Мы дожидались перехода электроники автомобиля в состояние сна и начинали измерение потребления тестируемых систем. Считаем емкость штатной аккумуляторной батареи 60Ач. Потребление штатной системы при наших расчетах будем брать 15мА. Условия гарантированного запуска двигателя - 30% от номинальной емкости аккумулятора. Заранее не будем приводить примеры расчета эксплуатации летом, т.к. в условиях температуры 20 градусов, при вышеперечисленных условиях и токах потребления тестируемых систем, аккумуляторной батареи будет хватать от 33 до 45 дней, что является допустимой нормой. Поэтому оценим точки экстремума, где наиболее болезненно может повернуться ситуация для пользователя - это зима + условия сильных помех GSM.
Agent MS PRO:
Потребление в охране
в охране + подавление
По току потребления показатель завышен на фоне конкурентов, зимой при таком потреблении, в условиях сильных помех GSM сети, аккумулятор проживет 12 дней. При тестировании не подключались микроиммобилайзеры 100,200,300, но их токи потребления не сильно повлияют на результат.
AutoLis Mobile:
Потребление в охране
в охране + подавление
Автолис Мобайл тестировался вместе с GPS антенной, без CAN модуля. Видно что в режиме охрана средний ток потребления составил 27,7 мА, а в условиях сильных помех 55,7мА. При расчете по исходным условиям, учитывая зимний период эксплуатации, при температуре -20 градусов, в условиях отсутствия GSM связи, аккумуляторной батареи автомобиля хватит на 9 дней. Вернувшись из двухнедельного отпуска можно оказаться у "разбитого корыта", т.е. с севшим аккумулятором. Данный производитель вышел из этой ситуации следующим способом: при наступлении критического порога напряжения штатного аккумулятора попросту выключается GSM модем. Включается обратно при условии наступления тревоги. Данный способ является "заплаткой" в данной ситуации и требует корректировки программного обеспечения или аппаратной платформы, для оптимизации потребления. Ведь оставив свой автомобиль в условиях сильных помех GSM (а это проконтролировать не просто), мы рискуем либо засадить аккумулятор, либо остаться без связи с автомобилем, к примеру при желании дистанционно запустить двигатель, у нас это сделать не получится, т.к. GSM модем выключен. Так же в таких условиях не совсем понятно: находится ли машина на прежнем месте, либо угонщик, имеющий глушилку, ее давно утащил на эвакуаторе.
Excellent Revo5
ток в охране
в охране + подавление
Зимой, при отсутствии GSM связи, Ваш автомобиль с установленным Excellent Revolution 5, уже не сможет завестись на 13-й день.
Pandect X-1700
в охране
в охране + подавление
В отличии от своих конкурентов Пандект умеет уходить в режим сна, при отсутствии GSM сети. Однако показатели в "обычной жизни" гораздо хуже чем у других тестируемых систем. В "плохих" условиях аккумулятора хватит на 15 дней. Можно вернуться из двухнедельной поездки и завести двигатель. При тестировании не подключались GPS модуль и прочие, не входящие в базовый комплект.
Prizrak 840:
в охране
в охране + подавление
Самое низкое потребление в обычных условиях среди конкурентов, но самый экстремальный показатель потребления в условиях подавления GSM сети - 58,75мА. Если прибавить 15мА штатного потребления, то в условиях зимы и GSM помех или отсутствия GSM сети, владелец рискует не завести двигатель уже через 9 дней.
StarLine M96M:
в охране
в охране + подавление
По потреблению - золотая середина. В плохих условиях аккумулятора хватит на двухнедельный отпуск, в обычных условиях показатели тоже отменные.
Сравнение технологий по различающимся параметрам:
| параметр технологий | Agent MS PRO | AutoLis Mobile | Excellent Revo5 | Pandect 1700 | Prizrak 840 | StarLine M96M |
| Обновление прошивок по GPRS | да | нет | нет | нет | нет | да |
| Программирование по USB | нет | нет | да | да | да | да |
| Настройка системы с сервера | да | нет | да | нет | нет | да |
| Обновление ПО по каналу 2.44 | нет | да | нет | да | нет | да |
| Встроенный диагностический логгер | нет | да | нет | да | нет | да |
| Бесключевой обход иммобилайзеров | да | нет | нет | да | нет | да |
| Блокировки через CAN шину | нет | нет | нет | да | да | да |
| Черный ящик | да | нет | да | да | нет | да |
| Защищенный обмен с сервером (SSL) | да | да | да | да | нет | да |
| Двухфакторная авторизация для входа в WEB интерфейс | да | нет | нет | да | нет | да |
| Управление от СмартФона (защищенный BTS) | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Акселерометр для управления энергосбережением в метках | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Защита от кодграбберов при обучении меток | нет | нет | нет | да | нет | да |
| Сохранение данных в аккаунт установщиков | да | да | да | да | нет | да |
| Инерциальная навигация | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Передача ошибок на сервер OBDII | нет | нет | нет | нет | опция | да |
| Страховая телематика | нет | нет | нет | нет | нет | да |
| Web интерфейс | да | нет | есть | да | нет | да |
| Приложения для смартфонов | ios,android | ios,android | ios,android | ios,android | ios, android | ios,android,win |
| размер центрального блока, мм | 114-54-15 | 112-62-22 | 98-62-20 | 63-34-11 | 94-66-14 | 77-59-19 |
| АПИ | да | нет | есть | да | нет | да |
| ЦП | STM32F105 | PIC24FJ256 | PIC18 32MHz | Cortex-M3 | ARM 32 | STM32F205 |
| радиоканал метки | nRF51822 | nRF24L01 | СС2500 | nRF51822 | СС2500 | nRF51822 |
| датчик температуры двс | нет | да | да | опция | да | да |
| микрофон | нет | нет | есть | да | да | да |
| CAN модуль встроенный | да | нет | да | да | да | да |
| LIN модуль | нет | нет | нет | нет | да | да |
| ток потребления в охране | 35 | 27,7 | 22,86 | 34,6 | 19,79 | 22,38 |
| ток потребления в условиях плохой свзязи GSM | 38,98 | 55,7 | 34,2 | 28,8 | 58,75 | 33,5 |
| размер модуля блокировки | 50-15-10мм | 70-24-15мм | 46*17,5*13,5мм | 40,5х20х9мм | 3,5х2х1 см | 90-24-13,5мм |
| элемент питания метки | CR2016 | CR2430 | сr2032 | CR2032 | CR2025 | CR2025 |
| 2 SIM карты для увеличения зоны охвата GSM (GPRS) | нет | нет | нет | нет | нет | есть |
| Аппаратно-программная адаптивность | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 |
Сравнение по методу полной цены
Мы подумали, что будет не справедливо сравнивать системы в разной комплектации, поэтому прибегли к гандикапу и составили результирующую таблицу, включающую в себя ряд компонентов с их полной стоимость, включая установку. Цены приведены средние по региону Москва, региональная ценовая политика производителей может корректировать эти показатели в меньшую сторону до 30%.
| параметр с учетом установки | Agent MS PRO | AutoLis Mobile | Excellent Revo5 | Pandect X-1700 | Prizrak 840 | StarLine M96M |
| стоимость стандартного комплекта | 18900 | 27000 | 44000 | 19000 | 31000 | 27000 |
| GPS модуль | в комплекте | 5000 | 4000 | NAV-03=4000р. | GPS-G270=4000р. | в комплекте |
| силовой модуль запуска | A7=3000 | 3000 | 3000 | RMD-08=5500р. | ESM250=6000 | 5000 |
| обход штатного иммобилайзера | в комплекте | 1500 | 1500 | в комплекте | 1500 | в комплекте |
| CAN модуль | в комплекте | 5000 | в комплекте | в комплекте | в комплекте | в комплекте |
| цифровой модуль блокировки двигателя | 3500 | в комплекте | в комплекте | RHM-03=6000р. | в комплекте | R6=10000р. |
| модуль управления замком капота | 3500 | в комплекте | 3800 | RHM-03 | HCU-230=4500р. | R6 |
| Стоимость с учетом апгрейда: | 29200 | 41500 | 56300 | 34500 | 47000 | 42000 |
Итоги
Мы не стали делать общую сводную оценку по всем результирующим параметрам для сигнализаций, это связано с рядом ниже перечисленных причин. Данный тест сформирован с целью помочь потребителям и специалистам по установке оценить свойства современных сигнализаций. Результирующие оценки являются косвенным показателем для принятия решения по выбору систем и зависят от конкретных задач, которые преследует пользователь, а так же возможностями автомобиля. К примеру, пандект имеет миниатюрный размер и интересен как элемент скрытой установки в нестандартных местах автомобиля, но он урезан по возможностям аналогового подключения и больше подходит к современным немецким автомобилям; cистема Экселлент, не смотря на ее высокую по сравнению с конкурирующими изделиями стоимость, представляет из себя инструмент с широкими техническими возможностями, подходящий для авторской установки; MS Агент сочетает в себе золотую середину цена-функционал, а так же максимально интегрированных в основной блок основных компонентов, что несомненно понравится монтажникам. Поэтому перед окончательным выбором устройства, рекомендуем проводить консультации у специалистов для выработки наиболее оптимального решения под ваши задачи.
Обсуждение в форуме
www.ugona.net
Грамотный выбор сигнализации — 15544 просмотра
Спорить с необходимостью защиты автомобиля от угона вряд ли кто будет – слишком многим уже приходилось с этим сталкиваться. Другое дело, что сочетание «мне бы подешевле» (причем двойное – и за сигнализацию, и за ее установку) привело к тому, что множество адептов бьют себя в грудь, утверждая, мол-де «никакая сигнализация от угона не защитит». В самой логике этой фразы скрыта серьезная ошибка, указывающая на непонимание самого принципа противодействия угону как таковому: ни одно противоугонное устройство не защитит от угона, если уж так разбираться. Его задача – затруднить угон настолько, чтобы он стал для угонщика нецелесообразным.
На моей практике был практически анекдотический случай – стабильно раз в неделю к нам привозили серебристый полноприводный Renault Duster, который с утра отказывался заводиться со штатного ключа. Во всех случаях в памяти иммобилайзера оказывался прописан только один чип, что сразу подталкивало к мысли о попытке угона. И, действительно, при пристальном осмотре можно было увидеть следы воздействия на замок зажигания. Первую машину спас замок на КПП, у второй, к счастью, грамотно подключили блокировку запуска… но закончилась эта история именно появлением в местной криминальной хронике рассказа об успешном угоне машины сами понимаете какой марки и цвета. Мораль очевидна – чем популярнее автомобиль, тем на самом деле проще его защитить от угона – у преступника будет достаточно большой выбор, чтобы не связываться с проблемным автомобилем.
Сегодня мы попробуем разобраться, на что действительно нужно обращать внимание, выбирая сигнализацию, в первую очередь обращая внимание на защитный функционал, и только после этого – на сервисный.
Метод валидации
Термин «валидация» применительно к охранным устройствам обозначает способ, с помощью которого владелец подтверждает свое право доступа в автомобиль и запуска двигателя, иначе говоря – способ, каким он отключает режим охраны.
Радиобрелок
Самый очевидный способ – это радиобрелок. Исторически самый популярный диапазон работы сигнализаций – 433 МГц, но, чем крупнее ваш город, тем меньше стоит его рекомендовать. Причина проста – этот диапазон уже переполнен множеством маломощных устройств, создающих, тем не менее, шумовой поток, иногда сопоставимый с серьезным джаммером (в просторечии – «глушилкой». Возможно, кто-то уже сталкивался с тем, что его машина упорно отказывалась открываться на стоянке супермаркета – сигнал от брелока просто не мог пробиться через фон. Поэтому жителям мегаполисов, выбирая автосигнализацию с радиобрелком, нужно учитывать этот момент.
Выхода из ситуации на данный момент два. Можно применять более узкие каналы связи – чем меньше ширина канала, тем меньше через него пройдет помех, и тем легче отфильтровать сигнал. Так, например, поступает StarLine в своей бюджетной серии – в ней по-прежнему используется 433-мегагерцевый диапазон, но узкоканальный приемопередатчик обеспечивает неплохую избирательность.
Второй вариант – это смена частотного диапазона вообще. Это, кстати, затруднит и работу угонщика – считать кодовые посылки граббером, рассчитанным на 433 МГц, будет просто нельзя. Пионером на российском рынке в этом плане стал отечественный разработчик – AlarmTrade с их системами Pandora, которые сейчас работают уже и в гигагерцевых диапазонах. Это же начинают применять уже и крупные азиатские производители – например, современные сигнализации Tomahawk работают на частоте 868 МГц.
Любой радиопротокол, естественно, должен быть защищен. Еще не так давно он был уязвимым местом любой сигнализации – требования к энергоэффективности просто не давали использовать и в сигнализациях, и особенно в брелоках достаточно мощные процессоры, приходилось усложнять вскрытие кода обходными методами. Получалось не всегда – особенно отметилась в этом плане серия Scher-Khan Logicar, которая хронически переставала реагировать на штатный брелок, теряя с ним синхронизацию, но для угонщиков никакой проблемы не представляла в принципе (думаю, вы уже поняли, какая сигнализация стояла на первой машине в истории из вступления).
Однако, современная электроника таки дала достаточно мощные и при этом энергоэффективные решения. Благодаря этому стала возможной реализация единственного метода, обеспечивающего сейчас защиту от интеллектуального взлома – диалогового кода с шифрованием AES. Принцип диалогового кода основан на том, что в каждом сеансе связи «брелок-сигнализация» каждая команда должна подтверждаться запросом от центрального блока, и только при правильном ответе она будет выполнена.
Изначально на нашем рынке подобным могли похвастаться только Magic Systems (собственно, изобретатели принципа), StarLine и Pandora, но сейчас диалоговый код применяют и в многих других системах – например, сигнализации KGB перешли на него в 2013 году.
Шифрование AES же на данный момент считается нереверсируемым, то есть определить кодовую посылку можно только методом перебора. Самый короткий из используемых в сигнализациях вариантов – это AES128 со 128-битным ключом, который уже обеспечивает… Хм… Как называется число с 38 нулями?
Однако в сигнализациях высокого класса применяются и более сложные ключи – например, актуальная линейка сигнализаций Pandora уже частично перешла на AES256, и, боюсь, не за горами появление и AES512.
Но радиобрелок – это не единственный способ валидации. Зачастую разработчики вообще отказываются от них, чтобы повысить защищенность системы.
GSM-сигнализации
Первый вариант, все больше завоевывающий популярность – это GSM-сигнализации (телематические системы). В первых из них управление сигнализацией осуществлялось через отправку СМС или звонок, что было не очень удобно. Сейчас, с распространением сетей высокоростного мобильного интернета, чаще всего к сигнализациям разрешается и интернет-доступ через сайт производителя или выпущенное им мобильное приложение для смартфонов. На этот способ перешли уже все «киты» отечественного рынка, но владельцам смартфонов на Windows Phone придется выбирать между GSM-сигнализацией StarLine и StarLine: остальные производители приложений для этой платформы не выпускали.
Носимые метки
Второй вариант валидации – это носимые метки, активно внедряемые в системах Pandora. Эта компания успела даже выпустить собственные смарт-часы RW-04 и RW-71, работающие одновременно и как метка сигнализации. Главное преимущество радиометок в том, что они практически не «светятся» в окружающем эфире – с точки зрения угонщика, владелец машины пользуется только штатным радиоключом, однако, стоит ему вскрыть автомобиль, как не обнаружившая метку система включает тревогу и блокирует запуск.
В качестве метки может использоваться и смартфон – сигнализации с поддержкой Bluetooth предоставляют такую возможность. Но это скорее стоит считать маркетинговым ходом, особенно учитывая скорость, с какой современные смартфоны высаживают аккумуляторы.
Зоны охраны
Этот термин подразумевает события, которые однозначно приводят к включению режима тревоги и срабатыванию блокировок. Классический набор – это открытие дверей/капота/багажника, разбитие стекол (датчик удара), включение зажигания. Но этот набор нельзя назвать достаточным: например, колеса с машины можно будет снять спокойно.
Лучше всего выбирать автосигнализацию с встроенным или внешним акселерометром — на сегодняшний момент это must have для сигнализации. Акселерометр, он же датчик наклона/качения, срабатывает при критических скоростях или величинах перемещения автомобиля по какой-либо оси – так что при попытке поддомкратить машину или отбуксировать ее сработает тревога. Кстати, такие датчики помогают решить еще одну проблему, с которой часто приходится сталкиваться установщикам – многие клиенты жалуются на неэффективную работу датчика удара после легких дворовых ДТП с «притиранием» стоящего на охране автомобиля. Дело в том, что датчик удара и не должен срабатывать в подобных случаях – его «зоной ответственности» являются резкие удары, отдающие по всему кузову, то есть в первую очередь разбитие стекол. Выводя же его чувствительность на такой уровень, что сигнализация будет срабатывать при притираниях и толчках в бампер, можно стать объектом ненависти всех соседей. Акселерометр же в подобных случаях можно настроить вполне адекватно.
Что касается датчиков объема, то их необходимость актуальна скорее для минивенов или микроавтобусов, где контроль задней части кузова не будет лишним. В легковой же машине они фактически будут дублировать концевики дверей (вскрытие) и датчик удара (разбитие стекол).
Сигнализации с обратной связью
Изначально автомобильные сигнализации работали по полностью одностороннему протоколу – брелок содержал только передатчик, в центральном блоке был только приемник. Все возможности по оповещению владельца о тревоге возлагались на сирену, в лучшем случае – на подключаемый модуль пейджера (это, по сути, было односторонним прообразом современной телематики).
Для улучшения защищенности автомобиля была использована логичная идея – сделать сам брелок извещателем. В сигнализациях с обратной связью и брелок, и центральный блок работают в дуплексном режиме – получив команду, сигнализация выполняет ее и отправляет на брелок пакет данных с информацией о своем состоянии. При срабатывании тревоги также отправляется соответствующая посылка на брелок – если он в зоне радиоприема, то на нем сработает тревожная индикация.
Раньше (да и сейчас в дешевых сигнализациях) для индикации тревоги использовались светодиоды, сейчас – жидкокристаллические экранчики. Чтобы владелец уж точно заметил, в брелок встраиваются вибросигнал и пронзительный зуммер. Для того, чтобы иметь максимальную возможность оповещения, производителям сигнализаций пришлось серьезно увеличивать мощность передающих устройств в центральных блоках – антенные модули стали выносными, чтобы установщик мог размещать их в наиболее оптимальном для работы месте. В сравнении с дешевыми односторонними системами «дальнобойность» канала выросла в разы. Однако, выбирая автосигнализацию с обратной связью, нужно помнить — реальные городские условия сильно ограничивают радиус радиосвязи – если производитель и заявляет радиус до 2 километров, то возможно это будет разве что в чистом поле. Надеяться на дальность действия более 300 метров в городе не стоит.
Причем радиус оповещения всегда больше, чем то расстояние, на котором автомобиль примет команду от радиобрелока: сказывается разная мощность передатчиков в обоих устройствах. Тем не менее, зачастую и этого достаточно (например, когда машина паркуется на другой стороне дома). Наличие обратной связи для современной сигнализации можно уверенно называть обязательным компонентом – в бюджетном сегменте ее возможности возложены на радиобрелок, в более совершенных моделях значительно расширены телематикой.
Автозапуск
Еще один камень преткновения в спорах. У меня есть сильное подозрение, что больше половины читателей статьи подумает «ведь так же проще угнать машину, мол, угонщик сразу же начнет искать, где спрятан ключ». Это грубейшая ошибка, и в будущем не стоит прислушиваться к тем, кто в это верит.
Во-первых, угонщику не нужно тратить время на поиски, где в машине спрятан обходчик иммобилайзера – а грамотный установщик может спрятать его весьма искусно. Гораздо проще прописать в память контроллера свой чип – и гораздо быстрее, а именно скорость важна для угонщика. Так что даже в самом примитивном варианте, когда целый ключ вставляется в рамочный обходчик, нет серьезного повода опасаться ухудшения безопасности.
Кроме того, уже достаточно давно разработана технология бесключевого обхода сигнализаций. На автомобилях с CAN-шиной возможна имитация распознавания чипа без его физического присутствия у считывателя. Сначала появились бесключевые обходчики как отдельные блоки (например, Fortin F1 или серия iDataLink), затем сами сигнализации стали предоставлять такую возможность. Если вам нужен автозапуск, а в списке попадающих в бюджет сигнализаций есть варианты, предлагающие бесключевой обход для вашего автомобиля – лучше выбирать именно такую сигнализацию. Такие предложения есть уже и в достаточно бюджетном сегменте – можно вспомнить, к примеру, Pandora DX-50.
О реальной же необходимости автозапуска можно говорить только для бензиновых автомобилей – увы, на холостом ходу дизельные моторы практически не греются, и даже при длительных интервалах прогрева зимой не удастся насладиться теплым автомобилем с утра. Однако к каналам автозапуска можно подключить и предпусковой подогреватель, что для дизельного автомобиля будет идеальным вариантом.
Само же управление автозапуском наиболее удобно в телематических сигнализациях. В городских условиях сигнал с радиобрелока не всегда может пробиться даже на другую сторону дома, в то время как мобильное приложение или СМС-команда запустят двигатель практически со стопроцентной вероятностью.
Единственный реальный минус систем с автозапуском для автомобилей с МКПП – это невозможность его одновременной работы с замками коробки передач – те блокируют коробку на задней скорости, что, естественно, исключает возможность использования автозапуска. Для автоматических коробок все проще – те блокируются замками на «паркинге», что ничуть не помешает им завестись. Вообще, в силу особенностей АКПП на них автозапуск гораздо удобнее – не нужно выполнять алгоритм «программной нейтрали», который на машинах с МКПП исключает оставление включенной передачи при постановке на охрану.
Спутниковые системы
Интеграция с системами геопозиционирования (сначала GPS, а затем и ГЛОНАСС) сейчас является вторым обязательным компонентом телематических систем. Главное, выбирая подобную сигнализацию, понимать, что весь функционал спутниковой сигнализации не будет нести реальной защиты – достаточно забить помехами диапазоны, используемые системами геопозиционирования или сотовой связью, и возможность отслеживания положения автомобиля станет недоступной.
Выбирая спутниковую сигнализацию, нужно учитывать один момент – в самых дешевых из них возможность определения координат именно по спутниковым системам – это опция, требующая докупки GPS-антенны. «Из коробки» же координаты определяются по LBS – базовым станциям сотовой сети, что обеспечивает приемлемую точность только в городе.
Сами системы иногда выходят на рынок откровенно сырыми. Такова была, например, Scher-Khan Universe 1 – имея внешнюю GPS/ГЛОНАСС антенну и найдя достаточное количество спутников, сигнализация могла давать ошибку до 500 метров (!), причем в штатном приложении телефон, работающий исключительно по LBS, оказывался гораздо точнее, чем информация, полученная по двум спутниковым группировкам.
Лучшие бренды сигнализаций на нашем рынке
Как принято говорить в таких случаях, нижеследующая информация отображает исключительно мнение автора и так далее.
Говоря об отечественных производителях автосигнализаций, мы, естественно, говорим в первую очередь о Pandora и StarLine. Их продукция действительно может обеспечить высокий уровень защиты, плюс есть развитая сеть фирменных установочных центров и хорошо работает техподдержка – например, установив сигнализацию StarLine в сертифицированном УЦ, можно рассчитывать даже на выезд технического специалиста на трассу «Нижние Васюки – Перелыгино», если возникают проблемы. Однако в бюджетном сегменте работает только StarLine, Pandora же больше позиционируется в среднем и премиальном – соответственно, вашу идею купить обычную сигнализацию с обычным же брелоком и за вменяемые деньги они не поддержат. Некоторые же минусы и нюансы есть у систем обеих марок – лучше при выборе сигнализации для своего автомобиля проконсультироваться именно у установщиков фирменного центра. Например, в свое время в «кановых» Pandora DXL не было прошивок на Renault Kangoo, а аналоговое подключение на эту машину было отнюдь не самым удобным. StarLine же, перейдя в нынешнем поколении на модульную систему, может многих запутать – одна и так же сигнализация может продаваться в нескольких комплектациях, и с ними нужно внимательно знакомиться, чтобы не купить на машину, где подключение по CAN оптимально, комплект без CAN-модуля.
Менее «на слуху» имя петербургской компании MagicSystems, хотя проигрыш в маркетинге не означает проигрыша в надежности или степени защиты – их противоугонные системы наподобие MS Agent Pro можно назвать одним из лучших предложений на нашем рынке.
Из более доступных вариантов неплохи современные сигнализации Tomahawk – это касается и качества сборки, и их соответствия нынешним требованиям. Увидеть у азиатского производителя высокочастотные радиомодули, диалоговый код и 128-битное шифрование за доступные деньги было приятно. Близки к ним и сигнализации KGB, которые тоже можно считать достойным бюджетным выбором.
Подробнее о лучших моделях автосингнализаций читайте в нашем рейтинге.
Сигнализации низшего сегмента (тысячи их!) мало что могут предложить в плане защиты. И, хотя даже здесь уже встречаются модели с диалоговым кодом, их стойкость к грубому взлому не назвать серьезной, хотя бы из-за невозможности создания распределенных цепей блокировок запуска. Если же учесть, что при покупке дешевой сигнализации и на работе установщика стремятся сэкономить, то о серьезности защиты автомобиля сложно говорить.
Грамотная установка
В конце концов, именно от работы установщика зависит эффективность любого противоугонного устройства. Неоднократно приходилось видеть автомобили, где для извлечения центрального блока вместе с пучком проводов достаточно было пнуть ногой под «торпеду» - какая уж тут защита.
www.expertcen.ru
16 лучших сигнализаций для автомобиля
Место | Наименование | Характеристика в рейтинге |
| 1 | Prizrak 840 | Полный набор функций |
| 2 | Pandect X-1900 BT | Выбор профессионалов |
| 3 | StarLine M96L | Автономная работа, GPS маячки |
| 4 | Pandect X-1100 | Функция оповещения родственников об аварии |
Между производителями автомобильных сигнализацией и взломщиками постоянно идет негласное соревнование. Первые изобретают новые способы защиты, а вторые неустанно учатся их преодолевать. Простейшие охранные системы в наши дни становятся препятствием только для детей. Но чем сложнее сигнализация, тем большую цену приходится платить автовладельцу. Сегодня на отечественном рынке можно встретить как доступные по цене устройства, так и навороченные охранные комплексы. Как же выбрать наиболее подходящий вариант для своего авто?
- Односторонние модели еще недавно доминировали в продаже, а также входили во все ТОП и рейтинги. Но сегодня отсутствие обратной связи становится главным недостатком. А издаваемый звук в крупном городе слышен на расстоянии до 100 м.
- Гораздо привлекательнее с точки зрения надежности выглядят двухсторонние автосигнализации. При несанкционированном проникновении в салон авто, машина издает не только звуковой сигнал, но и включает тревогу на брелоке у владельца. Некоторые современные модели позволяют оценить степень угрозы, взглянув на дисплей брелока. Радиус действия таких систем достигает 3-4 км в условиях мегаполиса.
- Еще более совершенными становятся сигнализации с модулями GSM и GPS. Они позволяют поддерживать связь с машиной через мобильную связь или с помощью спутников. Богатый функционал некоторых из них позволяет следить за передвижением автомобиля в случае угона.
- Очень полезной и удобной функцией в современной автосигнализации является дистанционный запуск двигателя. Благодаря этой опции удается прогреть машину, не покидая уютной квартиры или дома.
В наш обзор попали лучшие автомобильные сигнализации. При составлении рейтинга учитывались такие критерии, как:
- эффективность;
- доступность;
- мнение экспертов;
- отзывы пользователей.
Лучшая недорогая сигнализация с обратной связью: бюджет до 5000 рублей
Одним из самых популярных видов автосигнализаций стали модели с обратной связью. Их главное отличие от простых систем состоит в том, что при попытке взлома автомобиля владелец на специальном пейждере (всегда поставляется в комплекте) увидит, что происходит с его транспортным средством – высветится соответствующий индикатор.
3 Scher-Khan Logicar B
Лучшая цена Страна: Южная Корея Средняя цена: 4 450 руб. Рейтинг (2018): 4.4 Тройку лидеров рейтинга лучших автосигнализаций стоимостью до 5000 рублей замыкает система Scher-Khan Logicar B. Это одна из самых популярных моделей корейского бренда. Цена системы несколько ниже, чем у конкурентов, при этом дальность связи сигнализации составляет 1,5 км. Комплекс имеет адаптацию к автомобилям как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Фирменный алгоритм шифрования радиосигнала MAGIC CODE PRO защитит от сканирования, перехвата и интеллектуального взлома.
Одно из достоинств этого комплекса – возможность дистанционного и автоматического (например, по времени) запуска двигателя, что будет особенно удобно при эксплуатации автомобиля зимой. Для управления системой используется специальный брелок, имеющий все необходимые индикаторы, среди которой уровень обратной связи и наличие сигнала. Комплекс работает бесшумно, не привлекая лишнего внимания. Питание брелка осуществляется посредством стандартного элемента питания типа ААА.
2 Tomahawk TW-9010
Популярная бюджетная автосигнализация Страна: Тайвань Средняя цена: 4 340 руб. Рейтинг (2018): 4.5 Недорогая сигнализация Tomahawk TW-9010 занимает второе место рейтинга лучших охранных систем для автомобилей. Это отличный вариант по соотношению цены и качества. Комплекс имеет все необходимые функции оповещения владельца о незаконных действиях с его автомобилем. В комплекте, помимо модулей и основного брелка, поставляется дополнительное устройство связи на случай, если главное будет утеряно. Отличительной чертой этой модели автосигнализации Томогавк является функция дистанционного запуска двигателя.
Дальность действия связи комплекса на открытом пространстве составляет 1200 м, а в городских условиях при плотной застройке и помехах она снижается до 300 м. Производитель в качестве дополнительных опций заложил возможность запуска по температуре окружающей среды и таймеру. В многочисленных отзывах покупатели отмечают отличную надежность, простоту эксплуатации и широкий функционал в качестве сильных сторон. К недостаткам относят подверженность системы сканированию и отсутствие чехла для брелка в комплекте.
Выбирая автосигнализацию, следует обратить внимание на следующие параметры:
- Тип протокола радиосвязи. Наиболее безопасным считается диалоговый (установлен в большинстве систем), так как в процессе его работы по зашифрованному каналу происходит обмен данными между модулем и пейджером.
- Наличие защищенного канала передачи данных. Подобная функция оградит автоладельцев от «интеллектуального» взлома.
- Наличие GSM-модуля. Позволяет системе работать на любом расстоянии между владельцем и автомобилем, и эффективно управлять большим количеством параметров.
- Дальность работы системы. Составляет от 1200 до 2000 метров и определяет расстояние, на котором управление может осуществляться при помощи пейджера.
- Информативный брелок. Стоит присмотреться к моделям, на пейджере которых отображается большое количество различных параметров. Это значит, что система контролирует все, что происходит с автомобилем.
- Дистанционный запуск двигателя. Функция позволяет запустить силовой агрегат с помощью пейджера или мобильного телефона.
- Количество охранных зон. Чем их больше, тем надежнее защищен автомобиль от сторонних воздействий.
1 Alligator C-200
Система защиты с динамическим кодом Страна: Тайвань (Китай) Средняя цена: 4 500 руб. Рейтинг (2018): 4.6 Лидер рейтинга лучших недорогих сигнализаций с обратной связью модель Alligator C-200. Это одна из самых надежных бюджетных моделей от тайваньского производителя. Все данные передаются по каналу связи, защищенному динамическим кодом KeeloqTM. Это гарантирует высокую надежность системы и защиту от перехвата. В случае попытке кражи автомобиля режим Anti-HiJack заблокирует запуск двигателя. В режиме охраны сигнализация абсолютно бесшумна и имеет защиту от ложных срабатываний, что позволит владельцу не тревожиться без причины.
В комплект охранного комплекса входит брелок с русифицированным меню. Управление осуществляется с помощью 4 механических клавиш, каждая из которых отвечает за свое отдельное действие. В случае срабатывания сигнализации брелок оповестит владельца звуковым сигналом, при этом на ЖК-дисплее замигает та часть автомобиля, которая подверглась вмешательству – двери, капот или багажник. В режиме оповещения дальность действия связи составляет порядка 1200 метров.
Лучшая недорогая сигнализация с автозапуском
Автозапуск – удобная функция, которая позволяет удаленно запустить двигатель. Достаточно нажать кнопку на пейджере (а в некоторых моделях просто установить таймер), и автомобиль заведется самостоятельно. Подобную опцию наверняка оценят автовладельцы, которые активно используют автомобиль зимой.
3 CENMAX Vigilant ST-7
Лучшая цена Страна: Тайвань (Китай) Средняя цена: 4 400 руб. Рейтинг (2018): 4.5 Третье место рейтинга лучших автомобильных сигнализаций с автозапуском занимает функциональная система CENMAX Vigilant ST-7. Это наиболее привлекательный вариант по цене – дешевле конкурентов по ТОП-3, набор возможностей порадует даже придирчивых автовладельцев. Все датчики могут быть отрегулированы по чувствительности и, что немаловажно, имеют небольшие габариты. На небольшом ЖК-дисплее отображаются все параметры системы – от уровня связи и заряда батареи до целостности того или иного элемента автомобиля.
Автозапуск двигателя способен завести машину при температуре до -40 градусов, что особенно актуально для российских морозов. Грамотная настройка системы полностью исключает ложные срабатывания и позволяет надежно защитить автомобиль от взлома. В качестве достоинств системы покупатели выделяют относительно небольшую стоимость, простоту эксплуатации и информативный брелок. К слабым сторонам относят отсутствие чехла для брелка и сложности с установкой.
2 StarLine A63 ECO
3D-датчик целостности автомобиля Страна: Россия Средняя цена: 5 600 руб. Рейтинг (2018): 4.6 Отечественная система StarLine A63 ECO расположилась на втором месте рейтинга лучших автомобильных сигнализаций с автозапуском. Компактный и эффективный комплекс – вот что можно сказать об этой автосигнализации. В комплекте, помимо основного модуля, передающего устройства и брелка-пейджера, поставляются все необходимые для подключения провода. Специальный 3D-датчик, который монтируется вместе с системой, контролирует целостность кузова автомобиля и его положение в пространстве, и при подозрительных отклонениях немедленно сообщит об этом владельцу.
Отличительная особенность системы – автоматическая постановка автомобиля на охрану, которая будет особенно актуальна для невнимательных автолюбителей. Канал, по которому передаются все данные, зашифрован, что обеспечивает высокую надежность всей системы. Автоматический запуск двигателя, которым оснащена система, без проблем заводит машину в любые морозы. Другая важнейшая особенность данной автосигнализации – увеличенный срок гарантийного обслуживания, составляющий 36 месяцев.
1 Scher-Khan Magicar 5
Алгоритм двойного шифрования сигнала Страна: Южная Корея Средняя цена: 4 584 руб. Рейтинг (2018): 4.7 Сигнализация Scher-Khan Magicar 5 занимает первое место рейтинга лучших автомобильных охранных систем с автозапуском двигателя. В отличие от предшественников, этот комплекс оснащен современным брелком с LCD – дисплеем, который передает владельцу актуальные данные о состоянии его автомобиля. Алгоритм двойного шифрования сигнала создаст непреодолимый барьер для злоумышленников. Система имеет обратную связь, работающую на расстоянии до 1500 метров. При попытке взлома замков или проникновения в автомобиль модуль, который находится внутри, отправит сообщение владельцу на пейджер.
Функция автозапуска, интегрированная в систему, отлично справляется со своей задачей и заводит двигатель дистанционно даже в самый сильный мороз. При этом, есть возможность установки автоматического запуска по времени или температуре. Владелец может дистанционно заблокировать запуск двигателя, систему зажигания или двери, благодаря чему обеспечивается максимальная защита от проникновения. Данная модель от Шерхан отличается особенно громким звуковым сигналом.
Лучшая сигнализация с автозапуском: цена – качество
3 Scher-Khan LOGICAR 6i
Работа в диапазоне температур от -85 °С до +50 °С Страна: Южная Корея Средняя цена: 10 490 руб. Рейтинг (2018): 4.5 Функциональная система Scher-Khan LOGICAR 6i замыкает тройку лучших сигнализаций с автоматическим запуском двигателя по соотношению цены и качества. Кодирование сигнала осуществляется по фирменному стандарту MAGIC CODE PRO 3, который был протестирован на многих автосигнализациях Шерхан и показал отличные результаты. При необходимости можно установить двухзначный код доступа в салон, который известен только владельцу и вводится с брелка. Система без труда справляется со своими функциями даже при экстремальных температурах от -85 °С до +50 °С.
Запуск двигателя может осуществляться дистанционно нажатием кнопки на пейджере или автоматически (устанавливается время запуска или минимальное значение температуры). Система отлично адаптирована для работы на автомобилях как с автоматической, так и с механической трансмиссией. Дальность связи между пейджером и блоком достигает 1500 м, что удобно, если вы часто оставляете ТС на стоянках. Брелок отображает такую важную информацию, как уровень сигнала, заряд аккумулятора и температура внутри салона автомобиля.
2 Pandora DXL 3210i
Охрана 12 зон автомобиля Страна: Россия Средняя цена: 13 544 руб. Рейтинг (2018): 4.7 Второе место рейтинга лучших сигнализаций с функцией автозапуска занимает Pandora DXL 3210i. Это одна из самых надежных систем на рынке (это и обуславливает столь высокую стоимость). Комплекс охраняет 12 зон снаружи и внутри ТС, среди которых не только двери, капот и багажник, но и такие параметры как нажатие на педаль тормоза и контроль за датчиком движения. Специальный SLAVE-режим позволяет передавать управление системой от брелка Пандоры штатному ключу автомобиля.
Для облегчения процесса установки сигнализации в комплекте предусмотрены все необходимые провода и стяжки, а прошивку комплекса можно выполнить самостоятельно через USB-порт. Датчики, работающие в системе, настраиваются индивидуально. Управление сигнализацией осуществляется посредством брелка с ЖК-дисплеем, на котором отображается вся актуальная информация о состоянии автомобиля. Он имеет оптимизированное пользовательское меню на русском языке и герметизированный корпус.
1 Starline A93 Can+Lin
Несканируемый код Страна: Россия (производится на Тайване) Средняя цена: 13 500 руб. Рейтинг (2018): 4.8 Автосигнализация от российского производителя Starline A93 Can+Lin – лидер рейтинга лучших систем с автозапуском по соотношению цены и качества. Большинство угонов происходит в тот момент, когда владелец ставит автомобиль на охрану – злоумышленник считывает код и после открывает ТС без особых проблем. Эта модель СтарЛайн лишена данного недостатка - благодаря несканируемому коду невозможно произвести подобные действия. В случае проникновения в автомобиль любым другим способом автоматически произойдет электронная блокировка запуска двигателя.
Благодаря 10 охранным зонам все части автомобиля находятся под постоянным контролем системы. При срабатывании сигнализации на брелок поступит соответствующая информация с указанием конкретной части, которой был нанесен ущерб. Максимальная дальность функционирования связи составляет 2 км. Отличительная особенность модели – наличие функции поиска автомобиля, которая поможет быстро найти его, например, на большой парковке. От угона способом эвакуации спасут датчики наклона и удара.
Лучшая сигнализация с GSM
Сигнализации с GSM – наиболее совершенный тип охранных систем для автомобиля. Помимо множества функций, заложенных в головном микроконтроллере, она постоянно поддерживает связь с владельцем посредством GSM-сигнала. Уведомления о действиях с автомобилем приходят в виде SMS-сообщений или звонком. Кроме того, можно без труда отследить в любой момент, где находится автомобиль.
3 Alligator SP-75RS
Самая доступная автосигнализация с GSM Страна: Тайвань Средняя цена: 4 890 руб. Рейтинг (2018): 4.5 Большим числом защитных функций при доступной цене обладает автосигнализация Alligator SP-75RS. Предотвратить электронный взлом помогает использование сдвоенного диалогового кода. Система имеет защиту от радиопомех, а также быстрый отклик на сигнал. Сигнализация отличается универсальностью применения, ее можно устанавливать на машины с бензиновыми или дизельными моторами, с механической или автоматической трансмиссией. Устройство обеспечивает дистанционный запуск двигателя (с необходимой задержкой) с расстояния до 600 м.
Автомобилисты в отзывах лестно высказываются относительно наличия множества функций и доступной цены на автосигнализацию Alligator SP-75RS. Двойной диалог обеспечивает надежную защиту от электронного взлома. Из минусов отмечается быстрая разрядка батареек, ограниченный радиус действия брелока.
2 StarLine Twage B94 GSM Slave
Оптимальное соотношение цены и качества Страна: Россия Средняя цена: 23 500 руб. Рейтинг (2018): 4.6 Популярная сигнализация с GSM-модулем StarLine Twage B94 GSM Slave занимает второе место рейтинга лучших охранных систем для автомобиля. Это отличная модель с хорошими функциональными возможностями за небольшие деньги. Встроенный 3D-датчик точно определяет положение автомобиля в пространстве и при малейших отклонениях от нормы незамедлительно сообщит об этом владельцу уведомлением на мобильный телефон или брелок-пейджер. С помощью интеллектуального автозапуска можно завести двигатель в заданное время.
Дальность работы связи блока и пейджера СтарЛайн составляет порядка 2 км, а дальше за контроль параметров автомобиля отвечает GSM-модуль, способный в любой момент времени сообщить точные координаты ТС. Две ступени защиты сигнала гарантируют высокую устойчивость системы к попыткам считывания кода. При попытке угона будут заблокированы запуск двигателя и все электронные органы управления автомобилем. Комплекс способен контролировать все системы транспортного средства: начиная климатической и заканчивая световой.
1 Pandora DXL 5000 S
Лучшая система защиты для автомобиля Страна: Россия Средняя цена: 43 221 руб. Рейтинг (2018): 4.8 Лучшей сигнализацией с GSM – модулем по праву считается Pandora DXL 5000 S. Это полноценный охранный комплекс со множеством функций и отличным потенциалом. Конечно, система стоит немалых денег, но для защиты автомобиля от угона это лучший вариант. Помимо проработанной передачи сигнала с отслеживанием стабильности обмена данными (защита от «глушилок»), комплекс оборудован GSM-модулем, благодаря которому есть возможность контролировать такие параметры, как температура и напряжение аккумулятора.
Управление Пандорой осуществляется с любого устройства, которое имеет выход в Интернет. В защищенном личном кабинете можно изменять параметры комплекса, запускать двигатель и управлять работой системами автомобиля. Кроме того, благодаря GSM-модулю можно в любой момент получить точные координаты ТС. Для быстрой работы с сигнализацией предусмотрен брелок с информативным ЖК-дисплеем. Встроенный модуль ведет статистику перемещений автомобиля и обновляет ее каждый месяц.
Лучшие телематические автосигнализации
Автосигнализациями нового типа стали телематические охранные системы. Они позволяют контролировать неприступность своего транспортного средства с помощью мобильного телефона.
4 Pandect X-1100
Функция оповещения родственников об аварии Страна: Россия Средняя цена: 14 090 руб. Рейтинг (2018): 4.6 Автосигнализация Pandect X-1100 не обладает всем набором телематических функций. Но для кого-то не все они и нужны. А вот опция оповещения родственников об аварии с участием машины владельца может оказаться очень полезной. Жаль, что невозможно определить местонахождение авто на карте. Сигнализация не имеет управления через интернет или мобильное приложение. Снять машину с охраны можно штатным ключом с радиосигналом, а также, используя мобильный телефон. Валидация происходит с помощью двух радиометок, что ограничивает круг пользователей автомобилем. К устройству можно подключать GPS приемник или модуль для автоматического запуска двигателя.
В отзывах автолюбители указывают на такие достоинства системы Pandect X-1100, как встроенный GSM приемник, беспроводная связь с блоком реле, доступная цена. Из недостатков можно выделить урезанную телематику, необходимость приобретения дополнительных модулей для автозапуска.
3 StarLine M96L
Автономная работа, GPS маячки Страна: Россия Средняя цена: 23 500 руб. Рейтинг (2018): 4.7 Максимальный уровень защиты автомобиля от угона предоставляет сигнализация StarLine M96L. Она имеет встроенный литий-ионный аккумулятор и GPS маячки. Даже при отключении системы от бортовой сети авто прибор будет сохранять работоспособность, посылая сигнал. Это позволяет отследить нахождение машины в любой момент времени. Отличительной чертой автосигнализации от старых моделей StarLine является управление с помощью мобильного телефона. Для связи используется Bluetooth порт. Умная начинка способна посылать СМС владельцу, где указываются коды ошибок. Не лишней будет для любителей путешествий возможность подключения второй сим-карты.
Автовладельцы, которые установили сигнализацию StarLine M96L, отмечают ряд положительных моментов. Это возможность автономной работы, двойная связь с телефоном (GPS и Bluetooth). К минусам системы автомобилисты относят отсутствие поддержки бесключевого обхода иммобилайзера.
2 Pandect X-1900 BT
Выбор профессионалов Страна: Россия Средняя цена: 23 310 руб. Рейтинг (2018): 4.8 Высокая цена не позволила автосигнализации Pandect X-1900 BT стать лидером рейтинга. Система предназначена для ограниченного круга покупателей, ее возможности оценили в основном профессионалы. Сигнализация оснащена бесключевым обходом иммобилайзера, современными опциями GPS, ГЛОНАСС. Авторизация осуществляется по Bluetooth, с помощью смартфона или часов Pandora. Качество связи во многом будет определяться способом установки. Благодаря компактности центрального блока внедрить микросистему Pandect не составит особого труда для грамотных автоэлектриков.
Пользователи в отзывах указывают такие плюсы автосигнализации Pandect X-1900 BT, как поддержка GPS и ГЛОНАСС, минимальные размеры, бесключевой обход иммобилайзера. Минусом прибора становится отсутствие разъема для внешней антенны (GPS) и высокая цена.
1 Prizrak 840
Полный набор функций Страна: Россия Средняя цена: 21 500 руб. Рейтинг (2018): 4.9 Автосигнализация Prizrak 840 обладает полным набором функций, которые присущи этой категории охранных систем. Модель позволяет управлять машиной с помощью штатного ключа или мобильного приложения. В качестве защиты владельцу предоставляются носимые радиометки или вводится пин-код, используя штатные кнопки авто. Сигнализация укомплектована сверхкомпактным реле блокировки, к которому не нужно тянуть провода. Поэтому установщик можно внедрить в любом месте авто. С центральным блоком связь осуществляется через питающий кабель, что решает проблему с радиопомехами. Модель позволяет дистанционно запускать двигатель в обход иммобилайзера.
Автолюбители и специалисты отмечают такие положительные качества автосигнализации Prizrak 840, как богатые функциональные возможности, надежность, высокая стойкость к угонам. К недостаткам системы следует отнести высокую цену.
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
markakachestva.ru
Рейтинг автосигнализаций 2016-2017: какую лучше поставить?
Любому владельцу транспортного средства пригодятся знания о том, какая автосигнализация лучше. Они помогут ему выбрать тот вариант охранной системы, который подходит по личным критериям, высоко ценится экспертами и потребителями.
Какую автосигнализацию лучше поставить?
Хорошая система – это понятие относительное. Для одного пользователя определяющей является цена. Другому человеку необходимо максимальное количество сервисных функций, облегчающих эксплуатацию. Перечислим важные технические особенности. Они учитываются при составлении рейтинга автомобильных сигнализаций:
- Современная кодировка управляющих сигналов, способная противостоять подбору и другим противоправным действиям.
- Высокая надежность. Способность сохранять работоспособность в течение длительного срока службы, в широком диапазоне температур.
- Хорошая защищенность от электромагнитных помех.
- Достаточно большая дальность действия в режиме радиосигнала.
- Возможность контроля не только замков, зажигания, но и перемещения техники, ее наклона.
- Получение информации о состоянии охранной системы и некоторых параметров автомобиля в дистанционном режиме.
В наши дни сложно определить, какая лучше сигнализация из множества разнообразных моделей. Даже бюджетные комплекты оснащаются полноценно. Именно поэтому особое внимание обратим на дополнительные функции, к числу которых надо причислить автосигнализации с автозапуском и обратной связью. Они обязательно должны быть включены в рейтинг автосигнализаций 2016, так как прогрев салона в нужное время необходим для отечественных климатических условий.
Лучшие сигнализации на авто 2016: рейтинг производителей систем с обратной связью и автоматическим запуском двигателя
В следующем перечне приведем самые популярные бренды и особенности их изделий:
- Starline. Этот производитель в течение многих лет удерживает лидирующие позиции на рынке. Он выпускает широкий ассортимент моделей, способный удовлетворить самые разные потребности. Современные решения при создании радио тракта позволили значительно повысить помехозащищенность и дальность распространения сигнала. Такие характеристики пригодятся в условиях крупных мегаполисов.
Чуть менее популярной из автосигнализаций, которые действительно стоит поставить, является торговая марка Pandora. В модельном ряду также есть системы с автозапуском. Специалисты подчеркивают преимущества сложной схемы кодировки. Даже в недорогих наборах от этого бренда есть модули для расширения базовых возможностей оборудования с помощью подключения дополнительных датчиков.- В ТОП лучших входят сигнализации Scher-Khan. Они отличаются многоступенчатой организацией охраны авто. Шифровка кодов запатентована официально. Это – уникальная разработка производителя с повышенным уровнем секретности и высокой устойчивостью к помехам.
- Продукция Magnum относится к сравнительно недорогому сегменту. Тем не менее, отдельные модели регулярно попадают в рейтинг сигнализаций для авто. Они отличаются простотой монтажа, удобными брелоками, понятным алгоритмом работы.
Автомобильные сигнализации: рейтинг 2016 — 2017
Читайте также:
В этой области деятельности изменения происходят часто, поэтому актуальная информация по самым частым покупкам может измениться. Но приведенные в следующем списке сведения пригодятся при выборе техники, подтвердившей на практике высокие потребительские характеристики:
- Рейтинг сигнализаций для авто 2016 возглавляет модель A94 от Starline. Она в базовой комплектации оснащена блоком передачи/приема сигналов GPS. При необходимости можно подключить сигнализацию к специализированному сервису GSM.Такое решение позволит забыть о дальности обычного радиосигнала. Информация будет поступать в любой точке покрытия сети мобильного оператора.
- Magicar 7 (Scher-Khan) занимает следующую позицию. Ее присудили по
комплексу потребительских характеристик и разумной стоимости. Эта модель приспособлена для работы в составе системы автоматического запуска двигателя. - Deluxe серии 1870 от Pandora отличается повышенной устойчивостью к взлому электронного шифра. Эта сигнализация обладает большим радиусом действия по стандартному сигналу. Брелок с жидкокристаллическим экраном потребляет немного энергии. Он отображает данные о состоянии охранных систем, отдельных датчиков в режиме реального времени.
- В модели Elite MH-780 (Magnum) установлен блок GSM. С его помощью пользователю передается информация с датчиков сигнализации и автомобиля, что упрощает оперативный дистанционный контроль.
- Автосигнализация ZX-750, представленная брендом Sheriff, занимает последнюю позицию нашего рейтинга автомобильных сигнализаций 2016. Ее цена невелика, но функциональность вполне соответствует некоторым более дорогим аналогам. Крупный экран брелока удобен для считывания данных. Подбор правильной комбинации электронного ключа усложняет динамическое изменение кода.
Рейтинг автомобильных сигнализаций со спутниковым определением местоположения
Самая лучшая система, как видно из приведенного выше списка, оснащается блоком передачи/приема сигналов с помощью глобальных систем спутниковой связи. Такая 
техника функционирует в любой точке планеты. Это значит, что она сохраняет работоспособность вне зависимости от близости к вышкам операторов GSM. Только при размещении автомобиля в железобетонном бункере, под иным экраном электромагнитных волн, связь будет потеряна. Но стоит машине покинуть убежище, она быстро восстановится. Автономность таких устройств рассчитывается на месяцы постоянного включения. Диспетчерские службы работают круглосуточно. Они оперативно сообщают в полицию и владельцу точные координаты найденной техники.
Перечислим далее лучшие автосигнализации 2016, в которые установлены соответствующие блоки:
- Первое место занимает серия 94 Starline. Модель D является самой совершенной версией от данного производителя. Она сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур. Устойчивая работа в условиях помех объясняется узкой полосой пропускания, которая используется для формирования сигналов. Предусмотрена возможность работы на одном из 500 разных каналов, что также повышает уровень защищенности. Собственная диспетчерская служба «Старлайн» обеспечивает круглосуточный мониторинг передвижений. Пользователь получит своевременно сообщение об ухудшении параметров сигнала, иных свидетельствах потенциальной опасности.
- На второй строчке рейтинга – DXL 5000 Pandora версии New. «Фирменное» программное обеспечение пригодно для передачи данных на экран смартфона, планшета, ноутбука. В специальном приложении можно не только изучать контрольную информацию, но и запускать двигатель, давать иные команды в дистанционном режиме.
- Третье место присудим модели Pandect X-1700 от Pandora. Она менее функциональна, чем предыдущая сигнализация, но стоит дешевле. Блок спутниковой связи предлагается в качестве опции.
Чтобы узнать, какая самая хорошая система для определенного пользователя, следует изучить текущее состояние рынка. Важно выбирать сигнализации не только по надежности, но и с учетом рассмотренных в статье факторов.
jeepclubspb.ru
Обзор иммобилайзеров StarLine - Легкое дело
Обзор иммобилайзеров StarLine
Иммобилайзеры StarLine – как выбрать подходящий именно вам?
В ассортименте Starline имеется несколько иммобилайзеров, которые, на первый взгляд, очень похожи. Однако стоимость устройств и установки весьма существенно различается. Автостудио разъяснит, в чем для автовладельца заключаются главные особенности иммобилайзеров StarLine i95, i95 Eco, i95 Lux и i93.
Имобилайзер – охранное устройство. Он, как правило, не имеет каких-то сервисных функций для удобства и комфорта – работает незаметно для водителя, чаще всего не требует никаких действий при запуске двигателя или покидании автомобиля, и вообще ведет себя тихо и незаметно. Но при попытке угона машины он блокирует важные электроцепи, препятствуя запуску мотора. Иммобилайзер может идти как в составе продвинутой сигнализации, являясь её неотъемлемой частью, так и быть самостоятельным устройством. Линейка Starline i93/i95 – именно самостоятельные устройства. Их обычно устанавливают совместно со штатной или недорогой дополнительной сигнализацией - сразу или позже, в качестве «апгрейда», если автовладелец пожелает усилить противоугонные свойства сигнализации.
StarLinei95ECO .
«ЭКО» в названии означает не «экологичный», а «экономичный». StarLine i95 ECO - один из самых доступных и недорогих иммобилайзеров.
Это «транспондерный иммобилайзер» - проще говоря, он встает на охрану и снимается с неё бесконтактно, обнаруживая наличие у водителя в кармане или сумке беспроводной метки. Сел в автомобиль – и заводи мотор, никаких дополнительных действий не нужно, иммобилайзер вас уже опознал и разрешил запуск. Одновременно с этим он разблокировал и электромеханический замок капота (если дополнительный замок, конечно, установлен) – чтобы вы могли долить воды в омыватель или проверить масло.
В комплекте StarLine i95 ECO поставляется две метки, которые надежно защищены от воды силиконовой прокладкой между половинками. Сам электронный модуль, который принимает сигналы меток и блокирует двигатель, устанавливается под капотом, также не боится воды и пыли, и имеет особо компактные размеры – его можно скрытно разместить даже внутри толстого жгута проводов.
Важно, что при отсутствии в салоне метки иммобилайзер не помешает запустить двигатель – это значит, что он без проблем совместим с сигнализациями с автозапуском. А для обеспечения безопасности внутри иммобилайзера имеется встроенный датчик движения - если злоумышленник попытается проникнуть в дистанционно заведенную машину, разбив окно, и тронуться с места, то по датчику движения i95 ECO тут же заглушит мотор.
StarLinei95 .
StarLine i95 - следующая, средняя по старшинству модель в линейке «девяносто пятых» иммобилайзеров. Все иммобилайзеры StarLine линейки i95xx идентичны по внешнему виду и базовым функциям, поэтому много говорить про неё мы не станем, ибо i95 полностью повторяет i95 ECO по внешнему виду меток и электронного модуля-приемника, а также по всем функциям. Главное отличие i95 от более простого i95 ECO в том, что i95 умеет управлять замками дверей в режиме «свободные руки». Если версия ECO распознаёт метку после включения зажигания, то i95 может делать это тогда, когда владелец только подходит к машине снаружи - по сигналу метки будет разблокирован центральный замок.
Старшая модель i95 LUX – это тот же самый иммобилайзер i95 с метками и режимом «свободные руки», но имеющий еще вдобавок выносной пультик управления с кнопкой и светодиодной индикацией, устанавливаемый на приборной панели.
Для чего он нужен? В основном для забывчивых людей. В целом, пульт не является необходимым аксессуаром, но определенное удобство дает. Дело в том, что с любым иммобилайзере линейки i95xx владелец сможет поехать на машине, даже если метка забыта, потеряна, или в ней разрядилась батарея. Для этого он должен ввести в иммобилайзер специальный аварийный код. Вносится код обычно определенной последовательностью включения зажигания ключом. Но в стрессовом состоянии сделать это бывает непросто, плюс у ряда машин ключа зажигания просто нет – вместо него кнопка старт-стоп. В этом случае поможет небольшой пультик на торпедо – в нем находится кнопка и световой индикатор, позволяющий быстро ввести аварийный пароль.
StarLinei93.
Несколько особняком стоит в ассортименте StarLine иммобилайзер i93. Это весьма своеобразная, но интересная модель. Кто-то, узнав о принципе её работы, сочтет, что она ему категорически неудобна, а кто-то поймет, что именно такой вариант наиболее комфортен.
Главная особенность i93 в том, что у него нет беспроводной метки – иммобилайзер управляется со штатных кнопок автомобиля. Вы садитесь в машину, включаете зажигание и набираете секретную комбинацию клавиш – нажимаете, скажем, пассажирский стеклоподъемник, тормоз и левый поворотник. Или любое иное сочетание, которое вам больше понравится. Штатные кнопки – на то и штатные, что ничем не выделяются. Угонщику не удастся сходу обнаружить наличие иммобилайзера, и тем более – его разблокировать.
С одной стороны, бесконтактная метка-транспондер выглядит комфортнее – про неё не нужно даже думать, все работает само собой, пока метка с вами. А тут нужно «кликать» каждый раз по кнопкам. Но это удобно как раз тем, что не требуется носить с собой метку! Ведь метку-транспондер нужно держать ОТДЕЛЬНО от ключей – так настоятельно рекомендуют производители иммобилайзеров и установщики. Ибо в случае кражи связки ключей, к которым она прицеплена, вы лишаетесь машины – угонщик даже без технических приспособлений просто открывает авто, заводит его и уезжает. Но заставить себя носить ключи с брелоком в одном кармане, а метку в другом – непросто. Плюс велик риск забыть её при смене одежды или даже потерять. В этом случае вам отлично подойдет иммобилайзер StarLine i93 с кнопочной разблокировкой, не требующий постоянно помнить о метке.
Впрочем, важно знать, что, в отличие от серии i95, StarLine i93, совместим НЕ С КАЖДЫМ АВТОМОБИЛЕМ. Если зайти на сайт can.starline.ru и кликнуть по кнопке «Иммобилайзер i93», вы получите список автомобилей и годов выпуска, с которыми совместимо это устройство. Почему i93 имеет привязку к машинам, в отличие от i95, которые можно ставить хоть на ВАЗ, хоть на Bentley? Дело в том, что i93 подключается строго к цифровой CAN-шине автомобиля – именно с неё он получает сигналы о том, что вы нажали нужную последовательность кнопок для разблокировки.
Но на разных машинах шина CAN реализована по-разному. В одной она управляет только двигателем – по ней не «гуляют» сигналы от кнопок стеклоподъемников, аудиосистемы и т.д. В такой CAN-шине StarLine i93 бесполезен. А в другой машине CAN и вовсе нет – либо аналоговая проводка, либо другой цифровой стандарт. В третьем же авто CAN-шин несколько, и даже самые незначительные данные передаются по ним - тут StarLine i93 в своей стихии.
Поэтому перед приобретением иммобилайзера StarLine i93 нужно убедиться, что ваш автомобиль есть в списке моделей на can.starline.ru или позвонить и проконсультироваться с нашим специалистом. Телефоны и адреса здесь .
http://autostudio.ru
legkoe-delo.ru
