Peugeot 406 1996-1999: Противоугонная система и иммобилайзер двигателя Пежо 406. Пежо 406 схема иммобилайзера
Пежо 406 : электрические схемы
Итак, данная статья создана исключительно в качестве оказания дружеской помощи Женьку. Она содержит электрические схемы автомобиля #Peugeot 406 с V-образным 6-цилиндровым двигателем объемом почти 3 литра которые он так и не смог нигде найти почему-то. Что касается данного автомобиля, то, несомненно, комфортен, довольно приятен, хотя и немного "Французский", а значит, в нем можно встретить массу странных ... впрочем, не будем об этом. Конфигурация, представленная мной здесь будет значиться, как
-4-дверный седан;
-С левым рулем;
-ES9J4;
-BVM5;
-Тормоза с ABS;
ДВИГАТЕЛЬ:
ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ :
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ :
УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ :
ДВИГАТЕЛЬ :
СИСТЕМА ВПРЫСКА :
ОСВЕЩЕНИЕ : ЗАКРЫТЫЕ ПРОСТРАНСТВА САЛОНА :
ОСВЕЩЕНИЕ : ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ :
ОСВЕЩЕНИЕ : СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ С ТАЙМЕРОМ :
ОСВЕЩЕНИЕ : ПОДСВЕТКА ОТДЕЛЕНИЙ :
ОСВЕЩЕНИЕ : ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ :
ОСВЕЩЕНИЕ : ФАРЫ БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО СВЕТА :
ОСВЕЩЕНИЕ : КОРРЕКТОРЫ ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ПО ВЫСОТЕ :
ОСВЕЩЕНИЕ : УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И ПОВТОРИТЕЛИ :
ОСВЕЩЕНИЕ : ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ :
ОСВЕЩЕНИЕ : СТОП СИГНАЛ :
ОСВЕЩЕНИЕ : ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА :
ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ : ФАРЫ ДНЕВНОГО СВЕТА :
ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ : ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ :
СХЕМА : ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ (АВТОМОБИЛЬ С БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ) :
СХЕМЫ: ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ (АВТОМОБИЛЬ БЕЗ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА) :
СХЕМЫ : ИНФОРМАЦИЯ О МОТОРНОМ МАСЛЕ :
СХЕМА : ОПОВЕЩЕНИЕ : ЗУММЕР ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ :
СХЕМА : ЧАСЫ С КОМПЬЮТЕРОМ И РАДИО :
СХЕМА : ЧАСЫ С КОМПЬЮТЕРОМ БЕЗ ДИСПЛЕЯ РАДИОПРИЕМНИКА :
СХЕМА : ЧАСЫ БЕЗ КОМПЬЮТЕРА :
СХЕМЫ : ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ :
СХЕМА : ОМЫВАТЕЛЬ ФАР :
СХЕМЫ : СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ (ДВОРНИКИ):
СХЕМА : ИММОБИЛАЙЗЕР : КОДОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ СТАНДАРТНЫЙ ЗАМОК :
СХЕМЫ : ИММОБИЛАЙЗЕР : КОДОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА :
СХЕМЫ : ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК :
СХЕМА : СТАНДАРТНЫЙ ЗАМОК :
СХЕМА : ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА :
СХЕМА : СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ :
СХЕМА : СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ :
СХЕМЫ : СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ :
СХЕМА : ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА, ЗЕРКАЛА :
СХЕМА : ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ :
АУДИОСИСТЕМА :
Фуф! Если честно, то это было не просто и не так быстро, как хотелось бы.... Женек, с тебя "спасибо" В следующей статье я попытаюсь разложить тебе все электрические компоненты автомобиля с указанием того, где их искать
Сказать "Спасибо" можно Здесь
Магазин Автозапчастей Здесь .
zapavto.net
Peugeot 406 1996-1999: Противоугонная система и иммобилайзер двигателя Пежо 406
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
| Основные понятия |
Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.
Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери. Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях,а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системывключите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, послечего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажетна ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите еес помощью передатчика дистанционного управления. Иммобилайзер
Предупреждение
Отсоединение аккумулятора
Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключенаполностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугоннуюсистему передатчиком дистанционного управления.
Чтайте также:
190e.ru
Peugeot 406 | Иммобилайзер | Пежо 406
Описание системы
Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).
Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.
Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.
|
Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера |
Принцип действия системы блока управления двигателем
Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.
Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.
Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.
Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».
После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».
Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.
Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.
Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.
automn.ru
| + Инструкция по эксплуатации + Техническое обслуживание + Двигатель + Системы охлаждения, отопления и вентиляции + Топливная система + Система зажигания + Сцепление + Коробки передач + Приводные валы + Тормозная система + Подвеска и рулевое управление + Кузов - Электрооборудование Технические сведения Предохранители и реле Выключатели Лампочки внешнего освещения Лампы освещения салона Устройства внешнего освещения Регулировка света фар Комбинация приборов Многофункциональный дисплей Прикуриватель Часы Звуковой сигнал Рычаг стеклоочистителя Двигатель стеклоочистителя и тяги Задний стеклоочиститель Стеклоомыватель Автомобильная магнитола Колонки (динамики) Антенна Система управления круиз-контроля Противоугонная система и иммобилайзер двигателя Электрические агрегаты переднего сидения Подушка безопасности Элементы подушки безопасности + Электрические схемы + Основные неисправности | Внимание ! Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование. Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.Противоугонная система аварийной сигнализации Внимание !Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери. Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.Иммобилайзер Внимание ! Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить. Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.Отсоединение аккумулятора Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления. |
pezho-406.narod.ru
Руководство по ремонту Peugeot 406 (Пежо 406) 1996-1999 г.в. 13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.
Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.
Иммобилайзер
Предупреждение Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.
Отсоединение аккумулятора
Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.
automanualsrepair.ru
| Peugeot 406+ 1. Инструкция по эксплуатации + 2. Техническое обслуживание + 3. Двигатель + 4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции + 5. Топливная система + 6. Система зажигания + 7. Сцепление + 8. Коробки передач + 9. Приводные валы + 10. Тормозная система + 11. Подвеска и рулевое управление + 12. Кузов - 13. Электрооборудование 13.1. Технические сведения 13.2. Обнаружение незамкнутой цепи 13.3. Предохранители и реле 13.4. Выключатели 13.5. Лампочки внешнего освещения 13.6. Лампы освещения салона 13.7. Устройства внешнего освещения 13.8. Регулировка света фар 13.9. Комбинация приборов 13.10. Многофункциональный дисплей 13.11. Прикуриватель 13.12. Часы 13.13. Звуковой сигнал 13.14. Рычаг стеклоочистителя 13.15. Двигатель стеклоочистителя и тяги 13.16. Задний стеклоочиститель 13.17. Стеклоомыватель 13.18. Автомобильная магнитола 13.19. Колонки (динамики) 13.20. Антенна 13.21. Система управления круиз-контроля 13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя 13.23. Электрические агрегаты переднего сидения 13.24. Подушка безопасности 13.25. Элементы подушки безопасности + 13.26. Электрические схемы + 14. Основные неисправности |
Иммобилайзер Предупреждение
Отсоединение аккумулятора Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления. | На главную страницу |
Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.imanuals.narod.ru
