Автоэлектрик в Минске. Привязать ключи иммобилайзер с выездом


Очистка иммобилайзера - Прописка ключей. Реморт и отключение автосигнализации и имобилайзеров.

В наше время нельзя представить автомобиль без современных средств защиты. Кто-то проникает в машину путём отключения сигнализации, а кому-то необходимо заводить машину с помощью другого средства защиты — иммобилайзера.

Суть иммобилайзера заключается в кодировании блока зажигания автомобиля, таким образом ни один элемент автомобиля, отвечающий за зажигание не будет активен, если не выполнить все требования системного кода. Для этого потребуется завести автомобиль с использованием заводского ключа. Именно за ним было произведено кодирование, чтобы никакой вор не мог применить отмычки или дубликаты в целях угона машины.

Какие ошибки могут быть в работе с этим устройством?

В случае если иммобилайзер не выполняет свою функцию, он не позволит завести автомобиль. Блокировка происходит на этапе завершения поездки, а если при повторной поездке автомобиль не хочет заводится, значит в иммобилайзере случился сбой. Для решения данной проблемы потребуется вскрытие авто, ну а после очистка иммобилайзера.

В целом могут быть разные причины из-за которых автомобиль не заводится, а именно:

  • утеря ключа водителем;

  • сбой в системе защиты;

  • заводской ключ сломался.

На сегодняшний день не известна причина почему у иммобилайзеров может случится сбой. Скорее всего это связано с тем, что заводской ключ постепенно стирается и теряет свою первоначальную форму. Чаще всего у водителей возникает другая проблема из-за чего потребуется вскрытие авто — утеря ключа.

Не важно, пусть он будет утерян и потребуется дубликат или же ключ сломается и восстановят — автомобиль перестанет заводится во всех этих случаях. Это значит, что устройство защиты нужно будет прошить заново под новый ключ, так как все другие версии оригинального заводского ключа буду отличаться от первоначального, заложенного в шифр защиты.

Как можно исправить ситуацию и начать движение?

Решить проблему с иммобилайзером не сложно, достаточно вызвать специалиста на место расположения автомобиля. Выездные работы помогут водителю быстро и качественно справится с такой ситуацией. Очистка иммобилайзера происходит с использованием специального программного обеспечения, которое позволяет заменить код в замке зажигания. Водителю же такая возможность недоступна.

Выездная работа мастера поможет водителю не только сэкономить время на очистку системы защиты, но и не тратить средства на услуги эвакуатора и дорогостоящий сервис СТО. После звонка через некоторое время специалист приедет на место и начнёт работу с защитой. После этого водитель может выбрать любой ключ, который хочет использовать для зажигания. В ходе процесса кодировки водитель может попробовать завести автомобиль и убедится в качественной работе мастера.

Кроме этого, водитель может параллельно воспользоваться другими услугами автоэлектрика. За один приезд частный специалист облегчит жизнь водителю на долгие годы. Отныне не нужно переплачивать, чтобы решить какие-то небольшие проблемы.

key--avto.ru

Поможем привязать ключ к Вашему автомобилю

привязать ключ Поможем привязать ключ к Вашему автомобилюТелефоны:

+375(29)2000959 (мтс)

Иммобилайзер — важное устройство, призванное обеспечить защиту автомобиля от угона.Большинство современных иммобилайзеров подразумевают работу в автоматическом режиме, когда для управления ими используется специальный чип ключ. Такая система удобна, но требует от владельца быть максимально внимательным при обращении с ключом. Ведь при его утере или повреждении автомобиль не смогут сдвинуть с места не только злоумышленники, но и сам хозяин. придется привязать ключ

Программное выпадение чип-ключа — » машина не видит ( потеряла ) ключ «.Возможность возникновения неработоспособности блока управления двигателем при отсутствии в нем поврежденных деталей известна давно. Дело в том, что указанная неисправность состоит всего лишь в несоответствии содержимого памяти блока управления требуемому. Устраняя эту проблему путем замены блока без должного анализа причин выхода из строя, можно выбраковать не только действительно дефектный, но и не работающий, однако, в принципе, исправный блок. Ошибочная выбраковка может происходить, если повреждение данных произошло, но не распространилось на микросхему, содержащую программу управления.В случае этих проблем необходимо привязать ключ.Из практики известно, что поврежденными или утраченными данными могут быть идентификаторы, либо контрольные суммы, либо коды адаптации (или и то, и другое, и третье). Если речь об иммобилайзере, то эта проблема касается взаимодействия чип-ключей и блоков управления и называется инвалидностью. В слово «инвалидность» здесь вкладывается дословный смысл диагностических сообщений иммобилайзера «Key not valid» или «ECU not valid». То есть «инвалидный» означает: неавторизованный, не имеющий допуска для работы в составе данного иммобилайзера. Необходимо привязать ключВосстановление функционирования блока управления достигается путем восстановления утраченных данных. И если не произошло фатального повреждения программного обеспечения блоков управления, то такой «ремонт данных» не выходит за рамки сервисного обслуживания а/м, т.к. предусмотрен производителем. Иными словами, такой ремонт происходит путем применения единственного инструмента — дилерского сервисного прибора. Выпадение блока управления преодолевается процедурой адаптации, выпадение ключа преодолевается процедурой регистрации. В обоих случаях результат один и тот же: работоспособность блока управления двигателя возвращается.Очень часто повреждения памяти происходит вследствие снижения напряжения питания, когда АКБ была разряжена прямо на а/м (мощная аудио-видео аппаратура или стоянка более 2-3 недель).Иногда механизм случайной перезаписи памяти включается в момент пуска холодного двигателя на сильном морозе. Емкость АКБ оказывается малой — как из-за низкой температуры батареи, так и из-за того, что даже при комнатной температуре фактическая емкость АКБ в стартерном режиме составляет всего около 25% по сравнению с емкостью режима 10-часового разряда, указываемой на батарее как номинал. С другой стороны, для пуска холодного двигателя на сильном морозе требуется особенно большое количество электричества. В результате пуск происходит при минимальном напряжении в бортовой сети а/м, в весьма невыгодных для микропроцессора условиях. Дополнительными факторами риска являются использование старой батареи и поспешность пуска. Если начать пуск двигателя еще до погасания секъюрити-индикатора, авторизация будет выполняться параллельно с работой стартера, при минимальном напряжении питания микропроцессора и максимальном уровне помех в цепях питания. Это может сделать обращение процессора к памяти, предусмотренное при авторизации, сбойным или того хуже — случайным .Именно поэтому реле стартера, добавленное у некоторых марок и моделей машин в блок иммобилайзера, предупреждает в том числе наложение режима авторизации на старт двигателя.И в заключении надо признать, что в большинство проблемы с работоспособностью блока управления двигателем или АКПП объясняются попаданием воды внутрь этого, казалось бы, герметичного блока. По непонятным причинам компоновщики размещают центральный мозг практически снаружи автомобиля.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

help4auto.com

Автоэлектрик в Минске - Страница 43 из 157

при покупке автоКак защититься от жуликов при покупке авто в россии

Всем доброго утра и позитивного настроения!

Уверен данная статья будет полезна всем, даже бывалым.

Вот и началась третья волна лохотрона, по-другому её не назовешь!

В третьий раз уже подскочил доллар в России, за год. И не удивительно что братья беларусы попёрлись в Москву за покупкой авто ))) Холява же! ))) Поток уже не тот, но всё ещё прутся, как бы печально это не звучало.

Смысл написания этой статейки, да бы защитить граждан от «развода».

Не обольщайтесь и россияне, и вас это касается! Не думайте что разводят только беларусов! Разводят и своих, — россиян!

И так…

Покупая машину, будте внимательны!

Никаких не подтверждённых задатков!

Если составляется договор, то составляется в ДВУХ экземплярах! Один из которых остаётся сразу у вас на руках! И не на секунду никому не давайте в руки, а то подложат новый листик уже с другой инфой!

Внимательно читайте договор!

Особенно в тез местах где мелкий шрифт и где он скреплён скрепкой (часто под скреплением пытаются спрятать % которые вы должны автосалону!)

Короче, смотрите в оба глаза!

Не ведитесь на халяву, типа подарки: комплект колёс, полный бак топлива и т.п! Это 100% развод!

Уже сколько случаев слышал от людей и знакомых, о печальных поездках в Россию за авто. Даже в последнюю поездку в Ульск, по дороге, по рации, общался с дальнобоем русаком, которо развели в Москве (приехал за новым авто, уехал на «корыте»!)

Даже меня, с огромным опытом в автобизнесе, пытались обмануть!

Как?! Всё просто! Подписывал договор… На одном из листов, в самом верху скреплённым двумя скобами, была строка мелким шрифтом «…13% за услуги автосалону…» Её и не видно особо )))

Ещё момент! Из личного опыта.

Я жил три года в Москве…

В прошлом декабре, приезжает знакомый друзей за авто, как и многие, по старой памяти обращались. Так вот. Тут развод в другом месте. В обменнике. Отпустил я его одного в обменник… Десять минут, и его развели на 800$, я был в шоке!

Говорю: вот и отпусти вас в Москве на «минутку», — разведут! Суть в чём… Обычно даёшь одну сумму в окошко, и только потом узнаешь что берут коммисиб 3% за обмен, ты отказываешься, тебе возвращают деньги… Ты их забираешь не считая! Окно де прозрачное, — никто ничего не взял, НО в вернувшихся деньгах уже не достающая сумма, которую ты отдавал в окошко (((

Но чел, про которого идёт речь, ещё круче вляпался, и всё выглядело честно ))) Короче, на табло один курс (вроде 46 с копейками был тогда), на окошке обменника- другой ( до 50.000 $ — 44 с копейками) итого, разница в 2 рубля! Но всё ничего! Ему фартануло что в обменнике нала не было! Ему поменяли лишь 16.000 $, хотя на руках было около 35.000 $

А если бы ему поменяли 35.000 $ с разницей в 2 рубля?! Представляете сумму?!

Вы спросите куда я смотрел?!

Да, моё упущение от части…

Но я никак не думал, что человека старше меня, нужно вести за руку в обменник!

Вроде взрослый, самостоятельный!

Вот как-то так… Всё печально!

Не буду напрягать вас своей писаниной )))

Скажу кратко! Доверьтесь полностью профессионалам!

Да и, если что, — спросить с кого будет )))

Автор Aleks Platun

Всем удачки! И хорошего дня!

Поделиться новостью с друзьями:

help4auto.com

Автоэлектрик в Минске - Страница 6 из 157

Компьютерная диагностика с выездом

Компьютерная диагностика легковых автомобилейКомпьютерная диагностика грузовых автомобилейИзготовление чип ключейОтключение иммобилайзеровУдаление катализатораОтключение EGRУдаление сажевого фильтраРемонт блоков подушек безопасности (airBag)Ремонт иммобилайзеров и привязка ключейАдаптация блоков управленияПомощь при покупке автомобиляКодирование блоков управленияУльтразвуковая промывка (чистка) форсунокРемонт электрооборудованияУстановка дополнительного оборудования

http://help4auto.com+375(29)2000959

Наш канал на Youtube: http://youtube.com/c/AutoLifeDrive

наши контакты в бар-коде:http://help4auto.com/wp-content/uploads/2015/04/barcode.gif

Наши группы в соцсетях:https://vk.com/auto4helphttp://ok.ru/help4auto.comhttps://www.facebook.com/autoelectrik/

Скидки нашего СТО:http://help4auto.com/category/s1-news/skidki-na-okazanie-uslug/

Полезные страницы:

Как открыть машину без ключа

Как открыть машину без ключа

Как самому раскодировать магнитолу

Как раскодировать автомагнитолу

База данных инструкций по сигнализациям

Инструкции к сигнализациям

(на сайте вообще много полезных статей для автолюбителей)

http://help4auto.com+375(29)2000959

Поделиться новостью с друзьями:

help4auto.com