Технические характеристики и установка радиореле rr 100 pandora
С помощью радиореле rr 100 pandoraпроизводится блокировка двигателя, что обеспечивает дополнительную безопасность авто. С этой целью необходимо правильно произвести установку оборудования.
Радиореле rr 100 pandora является универсальным устройством, с помощью которого осуществляется блокировка двигателя. Работа данного оборудования осуществляется в комплексе с автомобильной сигнализацией. Работа радиореле может производиться с разнообразными автосигнализациями pandora.
Особенности оборудования
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Содержание
Благодаря применению совместного трансивера предоставляется возможность установки оборудования в любом месте транспортного средства. Устанавливать приспособление можно в жгуты штатной проводки транспортного средства, что обеспечивается его достаточно небольшими габаритами. Pandora rr 100 оснащается трехкоординатным акселерометром, что дает возможность реализации блокировки двигателя в начале движения автомобиля. Для данного оборудования характерно:
Прочность;
Надежность;
Долговечность.
Благодаря данному оборудованию работа автозапуска является максимально корректной. В период применения устройства его практически невозможно заметить угонщику, что значительно повышает его охранные свойства. Многие злоумышленники очень часто используют глушилку во время угона транспортного средства. В данном случае рекомендуется применять выход на дополнительную блокировку двигателя автомобиля.
Принцип работы устройства
Радиореле является сложным электронным устройством, с помощью которого значительно расширяется работа иммобилайзера. Благодаря модулю радиореле производится реализация дополнительных сервисных функций, а также блокировка двигателя. Управление работой модуля радиореле осуществляется базовым блоком иммобилайзера. Удобства во время использования данного оборудования обеспечиваются благодаря отсутствию необходимости в применении проводки.
Для обеспечения качественного обмена данными между такими системами, как базовый блок и дополнительный модуль устройства используется диалоговый радиообмен. Для обеспечения качественной работы оборудования необходимо, чтобы частота радиообмена составляла 2,4 ГГц. Передача сигналов осуществляется с использованием динамического алгоритма кодирования команд. Благодаря высокой скорости передачи в 2Мбит за секунду, обеспечивается максимально удобное управление оборудованием.
Контакты, которые принадлежат внутреннему реле блокировки модуля устройства, подключаются к проводке в виде нормально разомкнутых. Если модуль радиореле включается, то контакты размыкаются до того момента, пока не авторизируется метка устройства. После авторизации оборудования производится замыкание контактов. Если попадает метка иммобилайзера, то по истечению 10 секунд производится размыкание контактов. При использовании специального режима данное явление может наблюдаться после того, как закончат звучать предупредительные сигналы.
Как программировать модуль?
Для того чтобы иммобилайзер совместно работал с радиореле, производится запись последних в его память. Система иммобилайзера дает возможность программирования трех устройств одновременно. Для программирования оборудования его необходимо изначально отключить от сети электрического питания. Далее производится соединение провода программирования и провода питания на всех устройствах, которые можно программировать.
На следующем этапе производится переведение системы в режим программирования блоков и радиоуправляемых реле. В данный момент мастер должен услышать соответствующую мелодию, которая обозначает, что программирование оборудования разрешается. После этого производится поочередная подача электрического питания на все модули, которые подлежат программированию. При авторизации определенного модуля блокировки пользователь услышит два тоновых сигнала.
Особенности монтажа оборудования
Радиореле rr 100 характеризуется наличием черного провода, подключение которого производится к кузову транспортного средства. Также его можно подключить к проводнику, с помощью которого производится соединение кузова и любого штатного потребителя. Единственным требованием в данном случае является то, чтобы он был максимально надежным. При монтаже оборудования необходимо в первую очередь подсоединить этот электропровод.
Второй провод, который также выполнен в черном цвете, необходимо подсоединить к электропроводнику, напряжение питания которого составляет +12В. При монтаже оборудования необходимо учитывать тот факт, что категорически запрещается, чтобы в радиореле пропадало напряжение питания. Это не должно зависеть от того, включается или выключается зажигание транспортного средства, ставится или снимается автомобиль с охраны. С помощью третьего провода оборудования осуществляется его программирование.
С помощью четвертого провода осуществляется управление разнообразными дополнительными установками, например, автомобильной сигнализацией или модулем управления замком капота. Если установка дополнительных устройств не производится, тогда осуществляется изолирование этого провода. Устройство характеризуется наличием двух проводов блокировки, подключение которых осуществляется к блокируемой цепи. При этом необходимо, чтобы ток коммутации долговременно составлял не более 10 А. кратковременный ток коммутации должен быть не более 20 А. его длительность должна составлять до одной минуты в том случае, если коммутация цепей осуществляется без индуктивной составляющей в условиях нагрузки. Также необходимо произвести подключение контактов реле блокировки к проводам блок4ировки в виде нормально разомкнутых.
Особенности применения
Для обеспечения длительной эксплуатации радиоуправляемого реле необходимо правильно его эксплуатировать. Именно поэтому в процессе эксплуатации должны максимально точно соблюдаться правила техники безопасности, которые содержит инструкция. Для того чтобы запрограммировать оборудование брелоков, радиореле необходимо поставить в розетку, напряжение которой составляет 220 Вольт. После этого нажимается и удерживается кнопка программирования на корпусе устройства и нажимается верхняя кнопка брелока автомобильной сигнализации.
В этот период пользователь должен заметить, что светодиод на радиоуправляемом реле засветился на одну секунду. Это будет обозначать, что брелок автомобильной сигнализации запрограммирован. После этого необходимо отпустить кнопку программирования устройства. Если необходимо одновременно запрограммировать несколько устройств, то все вышеперечисленные действия повторяются. Верхней кнопкой брелока автомобильной сигнализации производится включение нагрузки, а нижней – ее отключение. Радиореле характеризуется наличием светодиода, которым осуществляется отображение состояние нагрузки. Если он горит, то это указывает на включение нагрузки, а если не горит, то о ее отключении.
Для того чтобы стереть все запрограммированные брелоки и передатчики, необходимо вытащить радиореле из розетки. После этого нажимается и удерживается кнопка программирования оборудования. После этого радиореле снова устанавливается в розетку. На оборудовании должен загореться светодиод. После того, как он погаснет, необходимо отпустить кнопку. Такие действия позволят стереть все брелоки, которые были запрограммированы ранее.
Хранение и гарантии устройства
Хранение радиореле должно производиться в помещениях, которые отапливаются и регулярно проветриваются. Оптимальная температура хранения оборудования составляет -20-+40 градусов. Влажность в помещении должна составлять не более 80 процентов.
Для производства радиореле применяются материалы высочайшего качества, что гарантирует ему длительную эксплуатацию. Именно поэтому производитель предоставляет гарантии качества на данное оборудование. Также производитель устройства готов выполнить гарантийный ремонт в течение одного года после его покупки клиентом.
Если в результате эксплуатации оборудования были нарушены ее правила, то производитель не принимает претензии по гарантийному ремонту. Также он не производится, если на радиореле имеются повреждения механического характера. Производитель не отвечает за качество установки радиореле.
Устройство rr 100 pandora является оригинальным приспособлением, с помощью которого производится качественная блокировка двигателя. Правильная установка оборудования станет гарантом ее качественной работы.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.
Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,
Заказать со скидкой
alarmspec.ru
Сравнительная таблица популярных иммобилайзеров - Угона.нет
Характеристика
АГЕНТ ЛАЙТ
Pandect IS-600
BASTA BS-911W
Криптекс 2,4
Частота управления
2,4 ГГц-2,5ГГц
2,4ГГц-2,5ГГц
2,4ГГц-2,5ГГц
2,4ГГц-2,5ГГц
Тип кода управления
Динамический диалог
Динамический диалог
Динамический диалог
Динамический диалог
Алгоритм шифрования
ГОСТ 28147-89
Нет данных
Нет данных
ГОСТ 28147-89
Состав
АГЕНТ ЛАЙТ
Pandect IS-600
BASTA BS-911W
Криптекс 2,4
Габариты базового блока (без монтажных проводов), в мм
56*19*16
64*26*11,5
33*30*10
Нет данных
Расположение базового блока
Скрытно, в салоне автомобиля или под капотом
Открыто, на остеклении автомобиля или в прямой видимости снаружи автомобиля*
В салоне автомобиля, в открытом доступе
Скрытно, в салоне автомобиля или под капотом
Габариты метки (брелока), в мм
48*35*10
Вариант Slim 49*25,5*3,6
48,5*25*5,5
35*35*5
55*38*9
Элемент питания метки (брелока) и срок службы
CR2032 - 2 года
CR2016 - 1 год (Slim)
CR2025 – 2 года
CR2025 – 1-2 года
CR2430 или CR2032
1-2 года
Возможность самостоятельного программирования меток
Есть, 2 шт.
Есть, 5 шт.
Есть, 2 шт.
Есть, 40 шт.
Индикация разряда элемента питания метки (брелока)
Есть
Есть
Есть
Есть
Встроенное реле блокировки
Есть, НЗ, 10А
Нет
Нет
Есть, Н3, 10А
Удаленные реле блокировки
Опция – rl100,rl300, управление по цифровой шине LAN (кол-во не ограничено)
1 в комплекте- is-119,управление по радиоканалу (до 3 шт.)
1 в комплекте- WAIT BASTA, управление по радиоканалу (до 4 шт.)
Нет
Расположение удаленных реле блокировки
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, без ограничения по расстоянию от базового блока
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, с ограничением по расстоянию от базового блока – 2,5 -3 метра
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, с ограничением по расстоянию от базового блока – 2,5 -3 метра
Нет
Датчик перемещения (акселерометр)
Есть, 3-хкоординатный, интегрирован в базовый блок, чувствительность регулируется
Есть, 3-хкоординатный, интегрирован в радиореле is -119, чувствительность регулируется
Есть, интегрирован в радиореле WAIT BASTA, чувствительность не регулируется
Есть, 2-хкоординатный, чувствительность не регулируется
Кнопка для аварийного отключения и программирования системы
Есть, двухпозиционная, выносная (кодонаборный переключатель)
Есть, однопозиционная, интегрирована в основной блок
Есть, однопозиционная, интегрирована в основной блок
Нет
Светодиод
Нет
Есть, интегрирован в основной блок
Есть, интегрирован в основной блок
Опция
Звуковой извещатель
(Зуммер, Биппер)
Есть, выносной, отдельный выход системы
Есть, интегрирован в основной блок
Есть, интегрирован в основной блок
Есть, выносной
Дополнительный вход
Есть, реализован на АЦП, 4 варианта работы с внешними устройствами
Есть, 2 варианта работы - концевик двери или сигнал блокировки от внешнего устройства
Есть, 1 вариант- концевик двери
Есть, 1 вариант-концевик двери
Дополнительный выход
Есть, 7 статусных вариантов работы
Есть, 4 статусных и 1 кодовый варианты работы
Нет
Есть, внешний выход акселерометра
Цифровая шина
Есть, LAN – отдельный провод
Нет
Нет
Нет
Функционал
АГЕНТ ЛАЙТ
Pandect IS-600
BASTA BS-911W
Криптекс 2,4
Начало опроса метки (брелока) в режиме охраны (идентификация)
Три варианта:
1.При попытке запуска двигателя (цепь зажигания не используется)
2.При изменении состояния входа иммобилайзера
3.При начале перемещения в любом направлении
При включении зажигания
Два варианта:
При включении зажигания или при нажатии на панель основного блока при включенном зажигании
При включении зажигания
Переход в режим охрана, при отсутствии метки (при выключенном двигателе)
Автоматический, с выбором времени (15 с, 30 с, 60 с)
Нет данных
Нет данных
Через 30 с (при закрытых дверях, капоте)
Принудительный переход в режим охрана, при выключенном двигателе (независимо от наличия метки)
Есть, 3 варианта управления иммобилайзером от внешнего устройства
Нет
Нет
Нет
Блокировка двигателя в режиме охраны
Встроенным НЗ-реле – при начале движения,
Удаленное НЗ-реле с акселерометром Rl300 (опция ) – при начале движения,
Удаленное НР-реле Rl100 (опция) – до обнаружения метки
Удаленное НЗ-радиореле is-119 – при начале движения
Удаленное радиореле
WAIT BASTA – при начале движения
Встроенным Н3-реле – при наличии движения
Безусловная блокировка
Есть, кодированный сигнал по шине LAN
Есть, аналоговый сигнал на входе
Нет
Нет
Энергосберегающий режим базового комплекта в режиме охраны
Не более 3,2 мА
Не более 17 мА
Не более 18 мА
Не более 3 мА
Управление иммобилайзером с помощью внешнего устройства
Есть, по входу – принудительная постановка в охрану, вкл. опроса метки
По шине LAN – безусловная блокировка.
По входу – безусловная блокировка
Нет
Нет
Режим защиты от силового захвата (Anti-Hi-Jack)
Есть, 5 вариантов
Есть, отключаемый, 2 варианта
Есть, отключаемый, 2 варианта
Есть, два варианта
Внешняя световая индикация в режиме Anti-Hi-Jack
Есть, 3 варианта работы выхода системы
Нет
Нет
Нет
Безопасная блокировка в режиме Anti-Hi-Jack
Есть, таймаут 60 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, при определении остановки (время определения остановки программируется)
Есть, таймаут 60 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки
Есть, таймаут 120 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки
Есть, таймаут 70 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки
Оперативная отмена активированного режима
Anti-Hi-Jack в отсутствии метки
Есть, с помощью кодонаборного переключателя (ввод ПИН-кода)
Нет
Нет
Нет
Режим технического обслуживания (Valet)
Есть, бесшумный, не выдающий наличие иммобилайзера на борту автомобиля
Есть, со звуковым сигналом при включении зажигания и индикацией светодиода на базовом блоке каждые 10 с
Есть, со звуковым сигналом при каждом выключении зажигания и постоянной индикацией на базовом блоке
Есть
Выход из режима ТО (Valet)
3 варианта – принудительный, автоматический при наличии метки в зоне действия системы в течение 3 мин + наличие движения, запрет автоматического выхода из режима
Только автоматический выход при наличии метки в зоне действия системы в течение 1 мин
Только принудительный
Только автоматический выход при включении зажигания (при наличии метки в зоне действия системы)
Управление замком капота
Есть, по цифровой шине LAN, отдельный модуль RL200(опция)
Есть, работа выхода в кодовом режиме, отдельный модуль HM-05 (опция)
Есть,
радиореле BASTA HL (опция)
Есть, аналоговое управление (два выхода 400 мА max)
С помощью радиореле rr 100 pandoraпроизводится блокировка двигателя, что обеспечивает дополнительную безопасность авто. С этой целью необходимо правильно произвести установку оборудования.
Для обеспечения качественного обмена данными между такими системами, как базовый блок и дополнительный модуль устройства используется диалоговый радиообмен. Для обеспечения качественной работы оборудования необходимо, чтобы частота радиообмена составляла 2,4 ГГц. Передача сигналов осуществляется с использованием динамического алгоритма кодирования команд. Благодаря высокой скорости передачи в 2Мбит за секунду, обеспечивается максимально удобное управление оборудованием.
