Электросхемы автомобиля 2008 Ford Focus S. Схема иммобилайзера форд фокус 2

Электросхемы автомобиля 2008 Ford Focus S

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

↑ Электросхема кондиционера с ручным управлением (1 из 2)

↑ Электросхема кондиционера с ручным управлением (2 из 2)

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ABS ESP

↑ Электросхема тормозной системы ABS (ESP)

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

↑ Электросхема системы иммобилайзера (1 из 2)

↑ Электросхема системы иммобилайзера (2 из 2)

↑ Электросхема пассивной противоугонной системы

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЕМ КУЗОВА

↑ Электросхема блока управлением кузова (1 из 2)

↑ Электросхема блока управлением кузова (2 из 2)

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

↑ Электросхема системы передачи данных CAN Circuit

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

↑ Электросхема системы охлаждения

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

↑ Электросхема системы круиз-контроля

СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА

↑ Электросхема подогрева

СИСТЕМА ВПРЫСКА, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ

2.0L

↑ 2.0L, Электросхема системы впрыска, системы управлением двигателя (1 из 5)

↑ 2.0L, Электросхема системы впрыска, системы управлением двигателя (2 из 5)

↑ 2.0L, Электросхема системы впрыска, системы управлением двигателя (3 из 5)

↑ 2.0L, Электросхема системы впрыска, системы управлением двигателя (4 из 5)

↑ 2.0L, Электросхема системы впрыска, системы управлением двигателя (5 из 5)

СИСТЕМА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

↑ Backup Lamps Circuit, A/T

↑ Backup Lamps Circuit, M/T

↑ Электросхема внешнего освещения

СИСТЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАСС (РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

↑ Электросхема подключения масс (распределение заземления) (1 из 3)

↑ Электросхема подключения масс (распределение заземления) (2 из 3)

↑ Электросхема подключения масс (распределение заземления) (3 из 3)

СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

↑ Элекстросхема ближнего и дальнего света

СИСТЕМА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА (ГУДОК)

↑ Электросхема звукового сигнала (гудка)

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

↑ Электросхема приборной панели

СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

↑ Электросхема подсветки

↑ Электросхема подсветки кнопок, приборной панели

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

↑ Электросхема блока предохранителей (1 из 3)

↑ Электросхема блока предохранителей (2 из 3)

↑ Электросхема блока предохранителей (3 из 3)

СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

↑ Электросхема центрального замка (1 из 2)

↑ Электросхема центрального замка (2 из 2)

ПРИВОД ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

↑ Electrochromic Mirror Circuit

↑ Электросхема привода зеркал заднего вида

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

↑ Элекстросхема привода сидений

СИСТЕМА ЛЮКА / ОТКИДНОГО ВЕРХА

↑ Электросхема привода люка крыши

СИСТЕМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

↑ Power Windows Circuit, Coupe

↑ Power Windows Circuit, Sedan

АУДИОСИСТЕМА

↑ Base АУДИОСИСТЕМА Circuit

↑ Premium Электросхема аудиосистемы, с SYNC (1 из 2)

↑ Premium Электросхема аудиосистемы, с SYNC (2 из 2)

↑ Premium Электросхема аудиосистемы, без SYNC (1 из 2)

↑ Premium Электросхема аудиосистемы, без SYNC (2 из 2)

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

↑ Электросхема блокировки селектора передач

СИСТЕМА СТАРТЕРА / ГЕНЕРАТОРА

↑ Электросхема генератора

↑ Starting Circuit, A/T

↑ Starting Circuit, M/T

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS (AIR BAG)

↑ Электросхема подушек безопасности SRS (AIR BAG) (1 из 2)

↑ Электросхема подушек безопасности SRS (AIR BAG) (2 из 2)

СИСТЕМА АКПП, ТРАНСМИССИЯ

↑ СИСТЕМА АКПП, ТРАНСМИССИЯ Circuit

СИСТЕМЫ БАГАЖНИК / ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА / КРЫШКА БАГАЖНИКА

↑ Trunk Release Circuit

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ / ИНДИКАТОРЫ / ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

↑ Электросхема предупреждающих систем

СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ

↑ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ Circuit

< Назад
Вперёд >

portal-diagnostov.ru

Ford Focus | Иммобилайзер | Форд Фокус

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.

Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

automn.ru

Программируем чип-ключ на Ford Focus 2 Euro

Ford Focus 2 Второе поколение Ford Focus для Европейского рынка вышло в 2004 году. Теперь функции иммобилайзера стала нести уже панель приборов фирмы Visteon, а не блок управления двигателем PCM + Трансмиттер.

Focus 2 Claster

Тем не менее стало сложнее адаптировать новый чип-взамен старого, да еще и требует система не менее двух ключей. Тип ключа ID63 вместо ID60 - собственно кроме отличий одного байта, который меняет принципы принадлежности к концерну Ford/Mazda - ничего не изменилось. Это уже позже пошли 80-битные чипы. Очень легко сделать 63 тип из 60-го изменив всего Pg1 Selective address.

Key ID60 in ID63

По заводу требутся интерфейс FORD IDS-VCM. Далее использование IN/OUT кодов. Коды можно калькулировать на спецпрограммах-калькуляторах. По мне это показуха сложности как-то не уместна, если есть возможность "выдрать" дамп напрямую из процессора 9s12HT128/256 прямо через разъем OBD. К слову можно еще сделать это прямо на интерфейсных выводах VCC/VSS/BKGD/RESET панели приборов или же вообще подпаявшись к процессору. "Сливаем" дамп и правим три байта ID ключа (у меня поправлен ключ номер 1), не забываем в чип записать в четвертую страницу пять байт крипточасти из дампа. Заливаем обновленный дамп. Сигнальная лампа иммо сразу после перезагрузки панели загорится и потунет, вместо надоедливого моргания - если после перезаписи панель не включилась - попробуйте скинуть клему АКБ.

Подробности Категория: Изготовление чип-ключей Опубликовано: 18 Июль 2015 Просмотров: 3039

Недостаточно прав для комментирования

lk-service.by

Схема иммобилайзера форд фокус 2. Как самостоятельно установить сигнализацию на Форд Фокус 1, 2 и 3: точки подключения

Правила работы с иммобилайзером на Ford Focus.

Почти во всех автомобилях Ford Focus есть встроенная защита от угона – иммобилайзер. При этом большинство автолюбителей не совсем представляют, как правильно пользоваться устройством, каким образом его обслуживать, есть ли возможность отключения и так далее. В таких случаях вы рискуете стать жертвой злоумышленников и остаться совсем без машины.

Назначение

Основная задача иммобилайзера – уберечь авто от угона, не дать злоумышленнику использовать другой (поддельный) ключ и исключить другие варианты взлома. При этом в отличие от стандартных сигнализаций, иммобилайзер работает незаметно. При обнаружении попытки использования постороннего ключа он просто блокирует жизненно важные элементы авто (двигатель, топливную систему двигателя и так далее). Благодаря этому качеству, устройство сложнее обнаружить, а его эффективность возрастает в несколько раз.

Особенности работы

В комплектации иммобилайзера несколько основных устройств – специальный модуль, который идентифицирует владельца, блок управления и ряд исполнительных реле, выполняющих блокирующую функцию. В зависимости от конструктивных особенностей и пожелания покупателей Ford Focus конструктивно могут добавляться дополнительные датчики и системы блокировки.

Принцип работы прост. Как только вы глушите двигатель, выходите и закрываете авто, иммобилайзер активируется. При этом уехать на авто не получится до тех пор, пока системе не убедится в наличии «своего» ключа и как следствие, владельца за рулем. Распознавание хозяина производится по специальной метке, которая встроена в устройстве для заводки.

В стационарном режиме работы иммобилайзер Ford Focus никак себя не выдает. При этом все контакты основных узлов находятся в разомкнутом состоянии. Как только между ключом и модулем совершен обмен кодами, реле срабатывают и дают разрешение на запуск двигателя. Преимущество в том, что блокируется не одна, а одновременно несколько основных цепей.

Работа и обслуживание иммобилайзера на Ford Focus

Обратите внимание на наличие вставки на ребристой части ключа автомобиля. Если она есть, то, значит, иммобилайзер в вашей модели предусмотрен и работает. Учтите, что включение системы происходит автоматически после отключения зажигания, через время 5 секунд. При этом постановка автомобиля на защиту подтверждается медленным миганием светодиода (с интервалом около двух секунд).

Отключение иммобилайзера также происходит в автоматическом режиме. Как только ключ вставлен в замок зажигания и система считала корректный код, дается разрешение на пуск двигателя. При этом обратите внимание на светодиод – он будет гореть еще три секунды, после чего должен погаснуть. Если же этого не происходит и светодиод продолжает гореть (мигающим или непрерывным светом), значит, код ключа не был распознан защитной системой. В такой ситуации необходимо достать ключ из замка зажигания, выждать несколько секунд и вставить его снова. Теперь пробуйте заводить двигатель.

Обратите внимание на наличие различных помех возле ключа, которые могут помешать корректной передаче сигнала. К примеру, экранирование может происходить от брелока, других ключей на связке и так далее. Система настроена таким образом, что завести машину получится только от специального ключа, имеющего правильный электронный код.

В случае, когда была сделана попытка завести машину «неродным» ключом, то пробовать заводить машину можно не ранее, чем через двадцать секунд. В противном случае система может не распознать даже «свое» устройство.

Если автомобилем пользуется больше людей и необходимо сделать дополнительные ключи, то это возможно – их можно купить и закодировать самостоятельно. Единственное, что есть ограничение по количеству – не более восьми на один автомобиль.

Чтобы произвести кодировку новых изделий, на руках обязательно должно быть два «родных» ключа. В противном случае необходимо обращаться к дилерам Ford Focus и решать вопрос с восстановлением. Это необходимо для того, чтобы исключить вариаты мошенничества в случае кражи или утери связки.

В процессе кодирования каждое действие должно выполняться с определенной паузой (не менее пяти секунд). В противном случае программирования может не произойти. Сам процесс реализуется в такой последовательности:

устанавливайте первый ключ в замок зажигания, проворачивайте его в положение «II»;

выжидайте пять секунд, и проворачивайте его в положение «0»;

делайте те же самые операции и со вторым ключом. Сначала в положение «II», затем в позицию «0». Подобные манипуляции включают режим кодирования, на который отводится всего десять секунд;

вставляйте новый ключ, который необходимо закодировать заново, включайте зажигание, выжидайте и выключайте зажигание. Теперь остается достать изделие из замка. Если все сделано правильно, то программирование произведено.

Чтобы убедиться, что новый ключ «прошит», попробуйте через несколько секунд завести мотор. В случае ошибок на этапе программирования двигатель запустить не получится. При этом светодиод будет мигать. Это сигнализирует об ошибке на этапе программирования. Попробуйте повторить все операции, описанные выше вновь (не забывайте о паузах).

В случае потери одного из ключей, желательно произвести полную перекодировку остальных изделий. Как уже упоминалось выше, это можно сделать при наличии на руках двух правильных ключей. Если таковых нет, то для решения проблемы нужно обращаться к своим дилерам Ford Focus.

Что касается перекодирования, то его можно сделать самостоятельно. Алгоритм действий в этом случае такой:

вставляйте первое изделие в замок и проворачивайте его в позицию «II»;

проворачивайте ключ в нулевое положение и доставайте его из замка. Кодирование первого устройства завершено;

вставляйте следующий ключ и делайте те же манипуляции;

снова возвращайте в замок зажигания первый ключ, включайте зажигание и выжидайте пять секунд. При этом обратите внимание на светодиод – он должен мигать все это время. Если же не выдержать пяти секунд и отключить зажигание, то процесс кодирования иммобилайзера не будет завершен.

Как только вы перекодировали существующие ключи, можно начинать процесс кодирования дополнительного комплекта. При этом процедура будет аналогична той, которую мы описывали немного выше.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер – дополнительная защита вашего Ford Focus. Но данное устройство, конечно, также не обеспечивает 100% защиты от угона. Идеальный вариант – совмещение штатного иммобилайзера и качественной системы сигнализации. В этом случае будет обеспечена двойная функция защиты.

К преимуществам встроенной системы сигнализации можно отнести:

ее скрытность. Злоумышленник не будет видеть, что в автомобиле находится дополнительная защитная система. Это может «спутать его карты» и не дать угнать машину. К примеру, все силы он мог потратить на взлом второй сигнализации, а здесь обнаруживается еще и иммобилайзер;

сложность отключения. Если не знать, где и как правильно отключать устройство, то деактивировать его нереально. Как правило, блок системы может устанавливаться в различных местах, о которых угонщику не известно;

простота обслуживания и пользования. Как вы успели убедиться, в пользовании и перекодировании ключей нет ничего сложного. Все операции занимают не больше нескольких минут. При этом работу можно сделать самостоятельно, без привлечения специалистов;

высокая надежность. Как показал опыт обслуживания иммобилайзеров Ford Focus, система отлично работает и практически не дает сбоев.

Недостаток лишь в том, что устройство функционирует на определенном радиоканале. Если и угонщика есть специальное оборудование, то его можно сканировать, считав при этом кодирующий сигнал. Единственное, что делать это придется прямо возле автомобиля, ведь радиус действия иммобилайзера составляет несколько метров. Кроме этого, важно следить за состоянием батареек в брелке. Если они разрядятся, то сигнал посылаться не будет.

Вывод

Если у вас появились проблемы с иммобилайзером Ford Focus, сигнализацией или необходим квалифицированный ремонт, то обращайтесь к нам. Мастера нашей компании произведут все необходимые настроечные и ремонтные работы, дадут необходимые консультации и смогут дать ответы на все интересующие вопросы. Кроме этого, в нашем ассортименте только оригинальные запчасти Форд. Так что звоните – ремонтируйте и настраивайте свой Ford Focus только у профессионалов.

servis-ford.ru

Ford Focus | Иммобилайзер | Форд Фокус

Описание системы

Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

automn.ru

Точки подключения сигнализации Ford Focus 1, 2 и 3 своими руками: инструкция по установке

О безопасности своего автомобиля заботиться каждый автолюбитель. Одним из вариантов защиты от угона и взлома машины является автосигнализация. В статье рассматривается штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и отключить, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.

Штатная противоугонная система Фокусов

В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, центральный замок и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.

При потере основного ключа существует запасной. Но если им долго не пользоваться, система может его не распознать. Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение всего дня (автор видео — Avto-Blogger.ru).

Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.

Схема действия устройства

Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.

При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ:

проще найти место для установки;
возможность использования нескольких каналов управления;
подключение дополнительных реле блокировки;
дополнительные функции.

Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем машины.

Но на автомобиле Форд Фокус он имеет дополнительные функции:

может работать в нескольких режимах: сервисном, стандартном и антиограбление;
можно устанавливать несколько реле или датчиков для создания дополнительной защиты;
благодаря интеллектуальной защите исключается возможность подбора кода ключа;
автоматическое включение сигнализации через установленный промежуток времени;
центральный замок;
дополнительные ключи для авторизации.

Прибор имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Чтобы иммобилайзер корректно работал, нужно прописать ключи и запрограммировать систему.

Почему не работает центральный замок?

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью пульта дистанционного управления – брелока. При нажатии клавиши сигнал поступает на блок управления сигнализации и двери открываются либо запираются.

Если на автомобиле Форд Фокус 2 центральный замок не работает, то причины могут быть следующие:

перегорели предохранители;
обрыв проводов;
окисление клемм или контактов;
неисправен концевой выключатель на двери водителя;
не хватает заряда аккумулятора;
вышел из строя управляющий блок сигнализации;
сели батарейки на брелоке;
неисправен привод;
вышла из строя микроплата на электродвигателе.

Для того, чтобы устранить неисправности, нужно знать, где находится блок управления центральным замком Форд Фокус 2 и других моделей. Обычно он расположен под панелью управления или за бардачком.

Как активировать и отключить иммо?

Установка иммобилайзер на Форд Фокус выполняется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.

Устанавливается устройство путем выполнения следующих действий:

разбирается приборная панель и устанавливается основной блок противоугонной системы;
затем к нему нужно подключить систему проводов;
далее к соответствующим системам подключаются реле блокировки или расставляются в необходимых местах радиометки;
в салоне авто нужно установить светодиод и подключить к нему питание от иммобилайзера, при правильной установке лампочка будет гореть;
прописать ключи, если необходимо нужно обучить устройство и выполнить нужные настройки;
после проверки правильности подключения, элементы следует надежно закрепить;
постараться замаскировать иммобилайзер и поставить его в режим охраны.

Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или неправильно выполнены настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить не используя внешние устройства, деактивировав код или присоединив к антенне чип от ключа.

Инструкция по установке сигнализации

Инструкцию, как установить сигнализацию, можно найти в руководстве пользователя. Провода питания идут от замка зажигания.

Схема точек подключения

По цвету можно определить их назначение:

от стартера – красно-серый;
12 Вольт – красный;
от зажигания – желто-зеленый;
АСС – желтый.

За поворотные огни отвечают провода зеленого цвета, габаритные огни – черно-оранжевого или желто-оранжевого, ручник – фиолетово-белого, бензонасос зелено-оранжевого цвета. Центральный замок и концевики дверей контролируются с предохранительного блока. Цвет проводов черно-оранжевый и черно-зеленый. Дверные концевики имеют положительную полярность.

Инструменты и материалы

Для подключения сигнализации потребуется:

комплект сигнализации с одним входом для положительных концевиков;
набор ключей;
отвертки.

Этапы

При монтаже устанавливается следующее оборудование:

автосигнализация;
модуль обхода иммобилайзера.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:

Сначала нужно снять подторпедник. Для этого демонтируется левая накладка, которая держится на защелке. Затем откручивается саморез крепления подторпедника и деталь можно снимать.
Далее снимаем заглушку, которая прикрывает слот ключа и выполняем разборку подрулевого кожуха.
На следующем этапе необходимо демонтировать вещевой ящик, чтобы получить доступ к блоку ВСМ. Для этого сначала снимается правая накладка торпеды, затем откручиваются саморезы в верхней части бардачка, снимается нижняя накладка блока ВСМ и откручиваются нижние саморезы крепления бардачка.
Теперь устанавливаем на правой стойке светодиод, а на лобовом стекле антенну со встроенным датчиком наклона и удара.
Сервисная кнопка устанавливается в потайном месте.
В моторном отсеке устанавливается сирена и датчик температуры мотора.
Блок управления сигнализацией устанавливаем за бардачком.
Далее подключаем все провода согласно схеме подключения.
Чтобы обойти штатный иммобилайзер, на замок зажигания нужно одеть рамку модуля обхода.
Затем программируем необходимые настройки.
После настройки датчика удара проверяем работу сигнализации.
Если все работает, собираем салон в обратной последовательности.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.

Цена вопроса

Загрузка ...

Видео «Программирование ключа на Форд Фокус»

В этом ролике демонстрируется, как запрограммировать ключ на Форд Фокус (автор видео — Sem Nik).

avtozam.com