Противоугонный комплекс "Спринг Динамический". Спринг иммобилайзер

Противоугонный комплекс "Спринг Динамический"

"Спринг" - это современные противоугонные комплексы, представляющие собой несколько электронных устройств, созданных на уникальной основе в сочетании с замками капота или без них.

История создания комплексов

Причиной разработки и создания такого оборудования послужило перенасыщение рынка сигнализационных и охранных систем брендированными продуктами, представленными стандартными сигнализациями, замками для капота и иммобилайзерами. Принцип действия таких комплексов сводится к блокировке стартера, катушек зажигания и форсунок, не более. Криптостойкость таких систем напрямую зависит от надежности замков капота.

Для охранных систем важен индивидуальный подход к конкретной марке и модели автомобиля, который учитывает слабые места штатной охранной системы, особенности управления двигателем, особенности работы рулевого механизма, трансмиссии и силовой установки.

Количество корректно функционирующих механических блокировок значительно сократилось после появления дизельных и гибридных двигателей и усложнения электроники автомобилей, что упростило работу угонщикам, позволяя легко обходить внештатные системы охраны.

Учитывая все вышеперечисленные факторы, инженеры компании "Спринг" создали противоугонный комплекс, совмещающий как физические способы блокировки, так и методы преобразования сигналов, отвечающих за управление трансмиссией, запуск двигателя и работу рулевого механизма.

Достоинства систем

Противоугонные системы для автомобиля "Спринг" обладают следующими преимуществами:

Использование подобных цифровых устройств повышает количество блокировок.
Противоугонные системы для автомобиля отличаются небольшими габаритами и легко устанавливаются в жгуты штатной проводки.
Обойти такое устройство без физического вмешательства невозможно особенно при его установке под торпедо.

Подобные комплексы невозможно диагностировать или найти при помощи сканеров. Автомобиль не позволяет прописать новый ключ, если блок сертификации будет заменен, то придется менять еще и жгут проводов.

Состав комплекса

Алгоритмическая система шифрования SSA, изменяющая сигнал, передаваемый блоку управления двигателем от штатного иммобилайзера. Опознавание штатного ключа не будет происходить до тех пор, пока "Спринг Динамический" не будет удален из автомобиля. Запуск двигателя и разблокировка рулевого колеса в системах с опцией бесключевого доступа не будут разрешены блоком управления. Само устройство встраивается в штатную проводку автомобиля. Установка "Спринга Динамического" требует демонтажа торпедо.
Контроллер CAN-шины CCS обеспечивает диагностическому оборудованию доступ к ЭБУ двигателя и блоку сертификации. Не позволяет взломать систему, внедрить дополнительный ключ или вредоносную программу или активировать аварийный режим. Аналогично встраивается в штатную проводку и скрывается под изолентой благодаря небольшим размерам. Обойти данное устройство можно только в том случае, если восстановить проводку шины у блока сертификации.

Твердотельные реле блокировки. Данная комплектующая "Спринга Динамического" отличается небольшими габаритами и работает на постоянной основе, благодаря чему невозможно диагностировать обрыв цепи на автомобилях немецких марок. Качество и диапазон блокировок датчиков могут быть расширены при определенных условиях вплоть до возможности управления трансмиссией.
RD-23 - устройство, отвечающее за логику работы блокированных цепей и обеспечивающее корректное функционирование системы в разных режимах. Система подтверждает валидность снятия автомобиля с охраны и состоит из расположенного в салоне и скрытого в штатной проводке комплекса RD-02 и блока управления замками капота, размещенного под капотом и дополнительно блокирующего физические цепи.
Иммобилайзер "СОБР стигма", выпускаемый заводом "Вега-абсолют". Отвечает за динамическую блокировку в движении. Обеспечивает защиту от разбойного нападения и формирует сигналы для опознавания метки транспондера, функционирующей на частоте 2,4 Ггц.
CAN-модуль Canpro формирует сигналы, необходимые для корректного функционирования всего комплекса "Спринг Динамический".

Два замка капота Defen time со специальными противоспильными трубками. Гарантируют защиту ЭБУ от подмены и модуль расширения от демонтажа и блокировки.

Комплекс "Спринг Динамический" с защитой от радиоперехвата кода не имеет аналогов на современном рынке защитных устройств, сочетая в себе все достижения в области защиты транспортных средств от угона. Предохраняет автомобиль от основных способов угона.

Комплекс "Спринг-Лайт"

Система "Спринг Динамический" сочетает в себе последние тренды и инновации в сфере защиты автомобилей от угона и несанкционированного проникновения.

Комплекс базируется на иммобилайзере SPR.RD, разработанном инженерами компании "СПРИНГ" и функционирующем в паре с иммобилайзером SOBR Stigma. Оба устройства обеспечивают двухступенчатое снятие с охраны.

Принцип работы основывается на блокировке конкретных электрических цепей автомобиля и корректировке информационных сигналов, поступающих от шин обмена данными. Использование такого инновационного метода стало возможным благодаря системе шифрования алгоритмов SSA.

Устройство обладает небольшими габаритами, что позволяет замаскировать его в проводке машины. Пока автомобиль находится под охраной, ни один из агрегатов, от которого зависит запуск двигателя, работать не будет до демонтажа комплекса. Отключить режим охраны можно посредством транспондерной метки, работающей на частоте 2.4 Ггц и снимающей все блокировки при ее попадании в зону опознавания.

Особенности Spring Professional Light

Высокий класс взломостойкости.
Автоматический режим работы.
Защита от произвольного срабатывания во время движения.
Передовой алгоритм распознавания метки защищает от сканирования;
Можно подключить одновременно до трех меток.
Запуск двигателя невозможно осуществить в случае удаления центрального блока.
Индивидуальная для автомобиля каждой марки и модели схема компоновки и монтажа.
Пожизненная гарантия.
Совместимость со всеми охранными системами.

Стоимость противоугонного комплекса с высоким классом взломостойкости составляет 25 тысяч рублей.

Комплекс "Спринг Динамический"

В основе данной охранной системы лежит иммобилайзер SPR.PRO и блоки управления двигателем. Работа комплектующих зависит друг от друга, что делает угон транспортного средства невозможным.

Принцип работы комплекса "Спринг Динамический" базируется на блокировке всей электронной системы автомобиля, а не блоке конкретных электрических цепей. Режим охраны отключается при помощи брелока, деактивирующего все блокировки после того, как попадет в пятисантиметровую зону рядом с приемо-передающей антенной, установленной в автомобиле.

Особенности комплекса

Двухуровневая защита.
Автоматический режим работы.
Защита от произвольного включения во время движения автомобиля.
Защита от сканирования.
Возможность подключения двух ключей.
Схема компоновки и установки индивидуальна для каждого транспортного средства.
Не продается без установки.
Производитель дает пожизненную гарантию на продукцию.

Противоугонный комплекс "Спринг Динамический" также включает сигнализацию с датчиками наклона и ускорения, функцию Anti Hi Jack и два замка капота электромеханического типа, обеспечивающие защиту подкапотного пространства от проникновения в течение 15 минут. Необходимость в защите такого типа во многом обусловлена тем, что под капотом находятся узлы и агрегаты, необходимые для запуска двигателя.

Противоугонный комплекс обеспечивает высокотехнологичную защиту автомобиля от несанкционированного проникновения и угона, разбойного нападения, механического и электронного взлома на протяжении полутора-двух часов.

В зависимости от марки, модели и индивидуальных характеристик стоимость охранного комплекса "Динамический" варьируется от 38 до 69 тысяч рублей. Процесс установки описан в инструкции к "Спрингу Динамический" и занимает двое-трое суток.

Заводские гарантии на автомобиль при монтаже противоугонного комплекса не нарушаются.

Комплекс "Спринг Статический"

Противоугонная система "Спринг Статический" сочетает механические и электронные модули, предупреждающие несанкционированный запуск силового агрегата автомобиля. Основным компонентом является иммобилайзер SPR.PRO.

Иммобилайзер функционирует одновременно с электронным блоками управления двигателем автомобиля. Системы зависят друг от друга, что делает невозможным несанкционированное проникновение в автомобиль и его угон.

Принцип работы "Спринга Статического" основан на блокировке всей электронной системы транспортного средства, а не отдельных цепей - бензонасоса, стартера, зажигания и прочих. Без активной электронной системы не будет работать ни одно устройство, пока автомобиль находится под охраной.

Транспортное средство снимается с режима охраны при помощи брелока, который отключает все блокировки после его попадания в десятисантиметровый радиус действия от приемо-передающей антенны, расположенной в автомобиле.

Особенности иммобилайзера SPR.PRO

Высокий уровень устойчивости ко всем видами электронных шумов - ее невозможно экранировать и заглушить.
Защита автомобиля от сканирования.
Синхронизируется с цифровыми сигналами работы двигателя.
Отсутствуют типичные алгоритмы работы.
Под каждый конкретный автомобиль разработана индивидуальная схема компоновки и установки.

Отсутствие абонентской платы.
Производитель дает пожизненную гарантию.

Установка противоугонного комплекса не нарушает официальную гарантию производителя транспортного средства.

Отзывы пользователей

Автовладельцы, установившие на свое транспортное средство противоугонный комплекс "Спринг", отмечают его высокий уровень криптостойкости: взломать автомобиль нереально и все попытки угонщиков оборачиваются провалом. Машине может быть нанесен значительный вред, однако взломать и угнать ее не смогут.

Резюме

Противоугонные комплексы "Спринг" обеспечивают высокий уровень защиты и отличаются надежностью, гарантируя безопасность транспортного средства. Установить такие системы можно как в специализированных сервисах, так и у официальных дилеров, причем заводская гарантия на автомобиль не нарушается и сохраняется.

fb.ru

Аспид Хард, Спринг Динамический, Игла, их устройство, схема и инструкция, отзывы и видео об охранных системах и сигнализациях

Охранные комплексы Аспид Хард, Спринг и Игла относятся к категории авторских разработок, созданных специально для защиты дорогих машин. По утверждению производителя, взломать такой комплекс не сможет даже профессионал в области угона.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое охранный комплекс в автомобиле?

Комплексом охраны автомобиля можно назвать не только сигнализацию, но и другие средства, направленные на защиту машины.

К примеру:

иммобилайзер;
блокираторы колес;
устройства для блокировки рулей и коробок передач.

Аспид Хард

Установленное комплексное охранное оборудование Аспид Хард обеспечит эффективную защиту от любых попыток взлома. Одной из особенностей системы является круглосуточная поддержка потребителей в режиме 24/7. После установки пользователь в любой момент может обратиться в службу техподдержки по телефону, услуга актуальна для всех российских клиентов. В течение ресурса эксплуатации представители компании оказывают консультации владельцам систем.

Технические особенности

Охранник Hard функционирует на основе трех главных и двух дополнительных компонентов, основные составляющие системы:

Центральный процессор, установленный в модуле управления. Устройство предназначено для контроля трехуровневого программного обеспечения доступа к машине и выполняет мониторинг состояния основных агрегатов авто.
Процессорный девайс. Относится к категории интеллектуальных устройств, которые не имеют аналогов. Оборудование оснащается различными типами ключей и в случае необходимости меняет данные при передаче сигналов. Это происходит во время обнаружения комплексом потенциальной или фактической угрозы.
Иммо. Устройство для блокировки двигателя. Девайс оборудуется специальной меткой, с помощью которой комплекс выполняет идентификацию автовладельца по коду, использующемуся для разблокирования силового агрегата. В нем содержится от 2 до 5 знаков. Пароль назначается автовладельцем и его при необходимости можно поменять. Помимо основного кода, используется метка и ключ. Эти компоненты защищены системой Hard от копирования, подбора и других способов граббинга.

Кроме основных компонентов, присутствует специальная защита капота и моторного отсека, для этого используются:

два замка, предназначенные для предотвращения взлома;
вспомогательный управляющий модуль, который используется для открытия и закрытия замков, этот девайс работает самостоятельно, он контролирует состояние элементов в моторном отсеке.

Все компоненты системы, контроллеры и блоки характеризуются небольшими габаритами и подбираются индивидуально для конкретной машины.

Возможности

Охранный комплекс Aspid Hard нельзя назвать самым высокотехнологичным вариантом, который используется для защиты, тем не менее он отлично справляется с возложенными на него функциями.

Основные возможности автосигнализации:

защита машины от кражи при разбойном нападении;
предотвращение взлома авто посредством украденных ключей, поскольку даже при наличии ключа у злоумышленника не будет кода;
система предотвратит дальнейший угон машины, если произойдет ее взлом, поскольку команды, которые будет подавать преступник, не примутся процессором комплекса;
если злоумышленник решит разобрать машину по частям и увезти с места преступления, у него не получится этого сделать, произойдет активация защиты моторного отсека.

Канал АСПИД Компани рассказал о возможностях охранного комплекса Хард.

Сколько стоит?

Цена комплекса на рынке варьируется в районе 100-115 тысяч рублей в зависимости от магазина.

Плюсы и минусы

К достоинствам комплекса отнесем его уникальность и надежную защиту от взлома. По сравнению с обычными противоугонными установками системы Аспид позволяют обеспечить более эффективную сохранность машины. Процедура отключения комплекса осуществляется в несколько этапов, что способствует более надежной защите. Перехватить сигнал практически невозможно и даже при потере ключа автовладельцем у злоумышленника ничего не выйдет.

Единственным недостатком таких комплексов является высокая стоимость. Ставить системы на недорогие авто нецелесообразно с финансовой точки зрения.

Спринг Динамический

Динамический вариант охранных систем является вторым по устойчивости к взлому. Инструкцию по установке мы предоставлять не будем, поскольку монтаж должен осуществляться квалифицированными специалистами.

Если вы решите установить охранное устройство Спринг самостоятельно, то есть вероятность нарушения целостности штатных элементов машины, в результате чего производитель может отозвать гарантию к автомобилю.

Технические особенности

Охранный комплекс разработан на базе мощного и сложного по устройству электронного иммо. В основе используется блокиратор SPR PRO. При активации защитного режима система выполняет полную блокировку электроники, а также электрических приборов и других составляющих машины. Блокировка происходит сразу на двух уровнях — физическом и цифровом.

Комплекс включает в себя восемь составляющих, устанавливающихся в разных местах машины. Процедура управления осуществляется с помощью радиометки на частоте 2,4 Ггц, а также персонального пароля.

О работе системы в своем ролике рассказал пользователь Evgenpy.

Из каких компонентов состоит система:

Модуль SSA. Этот блок представляет собой девайс, при подключении которого производится изменение формы импульса передачи мотором информации от иммо к управляющему устройству. Штатный ключ не может быть распознан системой до того момента, пока девайс не удалится физически. Если машина оборудована системой зажигания с кнопкой Старт/Стоп, то управляющий модуль не позволит разблокировать рулевое колесо, пока не будет распознана метка. Устройство врезается в штатную бортовую сеть. Чтобы злоумышленнику потребовалось больше времени для угона, производитель рекомендует устанавливать модуль SSA под центральной консолью.
Контроллер CCS. Девайс предназначен для обеспечения доступа диагностических устройств к модулю сертификации и блоку управления силовым агрегатом. Использование контроллера предотвращает вероятность вторжения в комплекс с помощью вирусов и другого вредоносного ПО. Исключается вероятность прописания и привязки других ключей, а также перевод комплекса в сервисный режим. Контроллер должен быть врезан в штатную проводку, для маскировки его можно обмотать изолентой. Желательно использовать материал такого же цвета, которой были обмотаны штатные провода. Модуль выполнен в маленьком корпусе. Чтобы обойти этот девайс, надо восстановить электроцепь шины записи прямо у модуля сертификации.
Реле блокировки. Характеризуются небольшими размерами, после подключения к сети всегда функционируют в активированном состоянии. Это позволяет предотвратить вероятность проверки электроцепи диагностическими устройствами на машинах немецкого производства. Можно расширить диапазон работы, а также число блокировок от контроллеров. При необходимости допускается реализация блокировки коробок передач, но здесь все зависит от конструктивных особенностей машины.
Устройство RD-32. Девайс предназначен для формирования логики функционирования заблокированных электроцепей. Он обеспечивает корректное функционирование комплекса, независимо от запущенного режима. Используется для подтверждения валидности при отключении защитного режима. Девайс состоит из механизма подтверждения RD-02, который устанавливается в салоне машины и маскируется в электропроводке, а также модуля расширения и управления замком капота. Последний монтируется в моторном отсеке. Передача данных между устройствами осуществляется по цифровой шине посредством уникального протокола. Для этого используется собственная программа от производителя. Чтобы произвести деактивацию системы, потребуется правильно отключить штатный защитный режим, иметь метку, которая будет находиться в радиусе опознавания. На протяжении одной минуты надо успеть ввести двузначный пароль с помощью одной из штатных клавиш.
Блокиратор двигателя СОБР Stigma. Используется для динамического блокирования мотора во время езды. Позволяет защитить автовладельца от разбойного нападения. При появлении радиометки в радиусе действия блокиратор формирует один из сигналов для управляющего модуля. Радиометка представляет собой транспондер, передающий сигнал на частоте 2,4 ГГц. Чтобы отключить защитный режим, автовладелец должен находиться с радиометкой не дальше трех метров от машины.
Устройство Canpro. Этот модуль предназначен для создания дополнительных импульсов, что обеспечивает корректное функционирование «сигналки».
Комплектация включает в себя также два капотных замка, оснащенных надежными противоспильными трубками. Предназначены для защиты блоков расширения и блокировки мотора от снятия, а также управляющего модуля от подмены. Замки устанавливаются по краям капота.
Модуль GSM, с помощью которого можно найти машину в результате ее угона.

При необходимости потребитель может добавить в комплект Спринг замки капота, управление этими устройствами будет осуществляться иммобилайзером.

Ниже представлена официальная реклама от производителя, обнародованная каналом Spring-Pro.

Возможности

Основные возможности систем Спринг Статический или Динамический:

В системе Аспид Динамика активация защитной функции осуществляется синхронно с включением штатной противоугонной установки.
В таких комплексах используется двухступенчатое отключение охранного режима. Сначала система определяет метку на частоте 2,4 Ггц, а затем автовладелец вводит двухзначный пароль для отключения. Код вбивается посредством использования штатной клавиши (кнопки управления электростеклоподъемниками, кондиционером, системой обогрева заднего стекла и т. д.).
Показатель взломостойкости составляет не менее 50 минут. Попытка взлома осуществлялась специалистом, который устанавливал этот комплекс.
Активация модуля GSM осуществляется исключительно в результате запроса автовладельца. Для реализации этой функции не надо платить абонентскую плату.

Сколько стоит?

Стоимость охранного комплекса в среднем варьируется в районе 95 тысяч рублей.

Плюсы и минусы

Согласно отзывам, система может работать без перебоев даже в критических условиях. К примеру, при низких отрицательных температурах, а также рядом с трансформаторными подстанциями, где другие охранные установки отказываются передавать сигналы из-за больших помех. Преимуществом является и надежная защита машины от взлома.

К недостаткам можно отнести сложность установки и высокую стоимость.

Александр К показал, как реализовать опцию автозапуска с системой Спринг.

Охранный комплекс Игла

Комплекс Игла работает через цифровую шину КАН. Устройство выполнено в небольшом корпусе, это позволяет произвести его монтаж в любой точке салона. Специалисты рекомендуют монтировать блокиратор в штатную электроцепь. Управление системой осуществляется посредством кнопок, методом ввода пароля. Обмен информацией с КАН-шиной происходит по двухстороннему каналу. Если случится несанкционированный запуск мотора, то во время езды силовой агрегат заблокируется автоматически.

Технические особенности

Какими особенностями обладает комплекс:

Возможность блокировки двигателя машины.
Ни одно современное средство диагностики не позволит выявить наличие охранного комплекса.
В работе системы используются только те опции, которые потребуются автовладельцу, ничего лишнего. Это ввод пароля для авторизации, опция изменения ПИН-кода, активация аварийного режима.
Простота монтажа и использования. Комплектация включает в себя руководство по установке. Если следовать всем правилам, описанными в документации, произвести монтаж блокиратора можно в гаражных условиях.
Правильная установка позволит беспрепятственно работать с другими электронными девайсами и системами, установленными в авто.
Когда автовладелец вводит пароль, устройство не издает звуков.

Возможности

Какие функции реализованы в этом комплексе:

Комфорт. Суть заключается в том, что все электрические стеклоподъемники автоматически закрывают стекла, а также люк, когда автовладелец активирует охранный режим.
Проветривание. Использование этой опции актуально для поддержания необходимой температуры в салоне машины. К примеру, если в жаркое время года автомобиль остался на солнце, в нем будет жарко и душно. С помощью комплекса можно намного открыть окна, чтобы проветрить салон.
Опция Анти-хайджек или функция антиограбления. Благодаря им в случае угона производится блокировка мотора и трансмиссии, но не сразу, а спустя какое-то время.
Основной функциональной особенностью этого комплекса является опция скрытия. Это означает, что если автомобиль оставляется на мойке или на СТО для ремонта, данная функция позволит скрыть наличие противоугонной установки. Отключение сервисного режима может быть произведено автоматически либо посредством ПИН-кода.

Сколько стоит?

Стоимость модели Игла 200 составляет около 18 тысяч рублей без установки.

Плюсы и минусы

Какие достоинства характерны для иммобилайзера Игла:

возможность корректной работы с другими электронными девайсами;
для управления не требуются дополнительные пульты;
механизм блокирует работу силового агрегата, а также трансмиссии, для этого электроцепи не разрываются;
можно пройти авторизацию в системе с использованием мобильного устройства и специальной программы;
при необходимости автовладелец сможет легко поменять пароль;
устойчивость механизма к влаге, что предотвращает его выход из строя при работе в условиях влажности;
наличие специального модуля «Контур» позволяет осуществлять беспроводное управление сиреной, а также замками капота;
отключение защиты в несколько этапов;
устройство потребляет минимум тока в активированном режиме;
механизм полностью безопасен для мотора машины.

Загрузка ...

Минусов у таких устройств нет. Их стоимость не особо высокая по сравнению с вышеописанными комплексами. Но они менее эффективны, чем Аспид Спринг или Хард. Несмотря на это, иммобилайзер позволяет качественно защитить машину от угона и устойчив к воздействию различных код-грабберов и сканеров.

Фотогалерея

Видео «Можно ли взломать систему Аспид?»

Канал РЕН ТВ СМОЛЕНСК предоставил ролик, в котором показано, как работает одно из самых эффективных устройств для взлома автомобиля.

avtobez.com

Противоугонные системы SPRING для автомобиля. Установка в Москве и СПб. Цены

Главная-Противоугонные системы для автомобилей

Современные охранные автомобильные системы разрабатываются с целью защиты транспортного средства от одного из способов угона:

— замки КПП и капота, секретки, сигнализации предотвращают так называемое инженерное хищение, когда машину воруют путем взлома;

— радиопоисковые системы, закладки GPS/GSM, маяки, носимые радиометки и аналогичные устройства позволяют быстро обнаружить авто при насильственном угоне и краже эвакуацией.

Обычно производители противоугонных систем не дают никаких гарантий. Практика также подтверждает, что автомобиль, начиненный современной электроникой, все равно можно угнать. Например, для кражи машины со штатной сигнализацией опытному взломщику требуется не более минуты. Решение у этой проблемы только одно – установка современных комплексов оборудования, способных всесторонне защищать автомобиль. На сегодняшний день подобные предложения, гарантированно увеличивающие время, необходимое на угон автомобиля, до 60 минут, есть только у нашей компании. Противоугонные системы «СПРИНГ» являются инновационными и уникальными, пока не имеющими аналогов на рынке.

В чем особенность противоугонных систем «СПРИНГ»

Стандартная система защиты от угона для автомобиля всегда имеет уязвимое место – это блок управления или источник питания, отключив который можно вывести из строя все оборудование. Это хорошо известно злоумышленникам. Угонщик быстро находит место расположения управляющего модуля в автомобиле и обходит систему различными способами.

Комплексы «СПРИНГ» не имеют такого уязвимого места. Наши противоугонные системы включают несколько управляющих модулей (от 2 до 8), разнесенных по автомобилю. Для совершения угона нужно найти и отключить их все. Установка противоугонных систем производится по разным схемам для машин различных марок и моделей. Разработать алгоритм быстрого обнаружения крайне сложно.

Второе принципиальное отличие – противоугонная система на уровне электрической и электронной составляющей полностью интегрирована в цепь автомобиля и является с ней одним целым. Оборудование не создает помех для эксплуатации машины, но для его отключения потребуется полностью перебрать всю схему. Если Вы решили купить противоугонную систему «СПРИНГ» для своего авто, Вы можете быть уверены, что взломать и угнать машину на улице будет практически невозможно. Время вскрытия для наших разных комплексов составляет от 30 до 60 минут.

Вы можете уточнить цены на противоугонные системы «СПРИНГ» и оформить заказ, позвонив по телефону в Санкт-Петербурге или в Москве, а также обратившись к нашим дилерам.

Противоугонные системы

Автомобильная охранная система – это комплекс устройств, обеспечивающих безопасность машины от скрытого хищения или применения грубой силы к водителю. Именно от продуманности всех аспектов защитного комплекса зависит реальная (а не обещаемая рекламой) стойкость к угону – так, криптостойкий канал связи бесполезен при примитивной блокировке запуска, а неудобный механический замок может просто-напросто не использоваться владельцем.

В любой автомобильной охранной системе можно выделить три основных компонента:

1. Средства ограничения доступа и обездвиживания

Это иммобилайзеры, цепи блокировки сигнализации, дополнительные механические и электромеханические замки. Их задача – затруднить угонщику приведение автомобиля в движение настолько, чтобы угон потребовал слишком много времени и стал небезопасным для исполнителя. Именно в минутах, требующихся преступнику для обхода охранной системы, и измеряется угоностойкость комплекса. Для примитивного или неграмотно смонтированного комплекса стойкость к угону составит не более пяти минут, что делает установку практически бесполезной. Если же угонщик тратит более десяти-пятнадцати минут, то в большинстве случаев он откажется от дальнейших попыток – слишком высока вероятность обнаружения и задержания.

2. Средства информирования и управления

Это радиобрелоки с обратной связью, пейджеры, сирены, телематические каналы (автоматические SMS и звонки на привязанные номера, мобильные приложения и так далее). Они необходимы для оповещения как владельца, так и окружающих о совершении с автомобилем противоправных действий, сокращая время, в течение которого угонщик может безопасно работать с авто. Средства управления (радиобрелоки, радиометки, мобильные приложения) используются для постановки и снятия с охраны, активации сервисных функций охранного комплекса.

3. Средства отслеживания

Это последний рубеж обороны системы, позволяющий отслеживать перемещения автомобиля. Сейчас благодаря развитию сотовой сети для передачи данных используются средства GSM-сетей, они же в самых простых случаях служат как источник координат геопозиционирования (технология LBS, имеющая пристойную точность только в городских условиях, где велика плотность установки базовых станций). Большую точность обеспечивают спутниковые группировки GPS и ГЛОНАСС, сейчас обычно комбинируемые в одном устройстве. Такие «закладки», постоянно отслеживая координаты автомобиля, либо передают их по запросу пользователя (текстовый запрос или звонок), либо регулярно по GPRS-каналу сотовой сети пересылают на сервер производителя, предоставляющего услуги просмотра маршрутов и текущего положения машины через Интернет.

Особенности противоугонных комплексов СПРИНГ

Установка автомобильной охранной системы высокого класса должна включать в себя все перечисленные компоненты, так как в итоговой угоностойкости они взаимосвязаны и взаимодополняющи. Однако основной компонент в любом комплексе – это именно те устройства, которые обездвиживают автомобиль. Зная это, при разработке охранных комплексов СПРИНГ мы максимально сконцентрировались именно на противодействии запуска двигателя. Для этого были предприняты следующие меры, ставшие ключевыми моментами всей парадигмы нашей производственной серии:

глубокая интеграция со штатной автомобильной электропроводкой: комплексы СПРИНГ не требуют большого объема подключений, считывая всю нужную информацию с CAN-шины автомобиля. Минимум точек подключения при установке упрощает скрытие нештатной проводки. Для управления статусом охранного устройства не используются внешние элементы, позволяющие угонщику быстрее определить тип защитного механизма и место его установки: только штатные кнопки автомобиля и (в части моделей) радиометки малого радиуса действия;
модульность: комплекс СПРИНГ состоит из заранее неизвестного угонщику числа автономных модулей, которые во время установки автомобильной охранной системы могут быть разнесены по всему автомобилю. Найдя один из блоков, можно нейтрализовать только блокировки, связанные с ним, в то время как остальные модули СПРИНГ продолжают функционировать, предотвращая запуск мотора;
гибкость: установка противоугонной системы СПРИНГ может выполняться установщиком с использованием произвольного набора блокировок, выбираемых им по своему усмотрению. Одновременно с этим установка противоугонной системы распространенных сейчас типов предполагает типизированную процедуру с небольшим числом блокировок, легко просчитываемых угонщиком и, соответственно, легко нейтрализуемых. Каждый модуль комплекса СПРИНГ поддерживает богатый выбор блокировок: прямые блокировки силовых и сигнальных цепей, косвенные блокировки по CAN-шине. В последнем случае модуль может вообще не иметь физической связи с цепями проводки, необходимыми для работы двигателя, а его установка будет одинаково эффективна в любом месте, где возможно подключение к цифровой шине;
криптостойкость: и для управления, и для межблочной связи в охранных комплексах СПРИНГ не используются радиоканалы, уязвимые для сканирования, взлома протокола шифрования и глушения. Связь между блоками комплекса осуществлена по собственной шине, подключение или повреждение которой не даст угонщику деактивировать необнаруженные модули. Валидация (подтверждение права запуска) выполняется вводом кода на штатных кнопках автомобиля, также не имеющих явной связи с комплексом – их статусы считываются по штатной CAN-шине с бортовых контроллеров машины. Дополнительная радиометка, используемая во всех комплексах СПРИНГ, кроме «СПРИНГ Стандартный», не имеет приоритетного права доступа, должна подтверждаться секретным кодом и точно так же не может быть сосканирована на удалении от владельца автомобиля.

Почему стоит выбрать СПРИНГ?

В результате комплексы СПРИНГ демонстрируют одну из высочайших на данный момент стойкость к угону, одновременно с этим не требуя от владельца большого объема действий как для постановки на охрану, так и для активации защиты при разбойном нападении – достаточно выключить зажигание и закрыть двери штатным радиоключом, чтобы поставить комплекс на охрану, а режим антиограбления активируется автоматически, когда из зоны приема комплекса пропадает носимая метка. Так как при использовании комплекса владельцу нет необходимости совершать какие-либо действия с меткой, постоянно скрытно нося ее с собой, злоумышленники не могут предполагать ее наличия, а удаленно определить связь между ней и комплексом не дает малый радиус действия.

Нужна ли «спутниковая» система?

Что же касается средств поиска автомобиля, то при достаточной квалификации угонщика «спутниковые» сигнализации демонстрируют крайне низкую эффективность. Поэтому в базовый состав охранного комплекса СПРИНГ подобные средства не входят, и только по желанию клиента может устанавливаться автономная GPS-закладка, не имеющая никакой связи с комплексом. В случае применения угонщиком средств глушения радиоэфира (в первую очередь GSM-диапазонов, чтобы лишить вероятную закладку возможности передачи координат) блокирование закладки никаким образом не повлияет на угоностойкость автомобиля.

После квалифицированной установки автомобильные комплексы СПРИНГ имеют гарантированную стойкость к угону, доходящую до одного часа. Так как мы реализуем свою продукцию только с установкой, мы можем гарантировать этот результат – каждый наш установщик знаком со всеми нюансами комплексов СПРИНГ и может в полной мере реализовать заложенные в них возможности на практике.

СпрингСтатическийБренд

от 44.000 ₽ *

Подробнее

СпрингСтатический

от 70.000 ₽ *

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG - professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.

Подробнее

СпрингДинамический

от 96.000 ₽ *

Подробнее

Спринг ДинамическийСпециальный

от 125.000 ₽ *

Подробнее

Спринг ДинамическийS.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Подробнее

spring-pro.ru

Противоугонные комплексы Spring | Детейлинг центр Refresh-lab

ОХРАННЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ SPRING

Детейлинг центр Refresh-Lab является официальным установочным центром компании «Спринг – Охранные системы».

На сегодняшний день охранные комплексы компании Спринг превосходят по эффективности любые другие, представленные на рынке. Лидирующие страховые компании сотрудничают с «Спринг – Охранные системы» и предоставляют скидки по риску «Угон» до 80%, при наличии установленного противоугонного комплекса Спринг.

КАК РАБОТАЕТ ПРОТИВОУГОННЫЙ КОМПЛЕКС СПРИНГ?

Вся продукция компании «Спринг – Охранные системы» является собственной эксклюзивной разработкой компании, не имеющей аналогов. В основе всех противоугонных комплексов Спринг идет специальный иммобилайзер-имплант, который может работать со всеми видами цепей и контроллеров автомобиля.

Сам иммобилайзер может состоять из нескольких модулей (от 3 до 6), которые разнесены по автомобилю и отвечают за различные блокировки, общаясь между собой по зашифрованному каналу.

Центрального блока управления противоугонной системы не существует как такового, а все модули являются автономными. Поэтому для угона автомобиля, оборудованного противоугонной системой Спринг, необходимо сначала найти все модули блокировки, а потом восстановить блокировки цепей.

ОСОБЕННОСТИ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ СПРИНГ:

Переход в режим «Охрана» производится автоматически
Снятие с охраны осуществляется путём введения трехзначного персонального кода, который может быть интегрирован в любую штатную кнопку автомобиля (круиз контроль, один из стеклоподъёмников или другую на выбор.)
Полностью скрытный интерфейс (отсутствие брелоков, ключей и каких-либо дополнительных клавиш)
Гарантия на весь срок владения автомобилем
Максимальные скидки на страхование в ведущих российских страховых компаниях

ВАРИАНТЫ ПРОТИВОУГОННЫХ КОМПЛЕКСОВ СПРИНГ:

СПРИНГ Стандартный	первая противоугонная система из семейства комплексов Спринг
СПРИНГ Статический	состоит из 4-х защитных модулей, установленных в разных цепях автомобиля. Управление осуществляется персональным кодом
СПРИНГ Динамический	состоит из 5-ти защитных модулей, установленных в разных цепях автомобиля. Управляется радиометкой 2,4 Ггц и персональным кодом.Дополнительно устанавливается спутниковая закладка GPS/GSM без абонентской платы
СПРИНГ Динамический Специальный	состоит из 6-ти защитных модулей, установленных в разных цепях автомобиля. Управляется радиометкой 2,4 Ггц и персональным кодом.Дополнительно устанавливается электромеханический замок капота и спутниковая закладка GPS/GSM без абонентской платы, предназначенная для поиска автомобиля в случае его угона путём эвакуации.
СПРИНГ Динамический S.W.A.T	самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ. Состоит из 8-ми защитных модулей, установленных в разных цепях автомобиля. Управляется радиометкой 2,4 Ггц и персональным кодом. Дополнительно устанавливаются электромеханические замки капота, а также спутниковая закладка GPS/GSM без абонентской платы для управления охранным комплексом и дополнительными устройствами автомобиля при помощи телефона.По своим охранным свойствам и дополнительным функциям комплекс превосходит любой из представленных на рынке.Он идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места или при его силовом захвате, а также для поиска в случае угона путём эвакуации.

refresh-lab.ru

Спутниковые сигнализации на автомобиль

Спутниковые охранные системы для автомобилей в последнее время становятся все более популярными на рынке. Основной момент, на который делают упор их производители, – это возможность отслеживания положения автомобиля практически в любой точке земного шара. Стоимость спутниковой сигнализации на автомобиль сейчас является более чем доступной, что для многих покупателей становится дополнительным стимулом к приобретению этих разрекламированных охранных систем. Однако действительно ли они эффективны так, как нам это обещают?

Спутниковая охранная система по своей сути состоит из двух основных компонентов: GSM-модуля, осуществляющего передачу данных, и приемника-декодера. При отсутствии возможности работы любого из этих двух модулей спутниковые сигнализации становятся бесполезными.

Как угонщики справляются с подобными сигнализациями

— Доставка автомобиля до «отстойника» осуществляется при постоянном глушении сигналов сотовой связи и частот работы спутниковых систем. Так как GSM-передатчик сигнализации имеет небольшую мощность, это не составляет проблем.

— Сам «отстойник» – это либо металлический ангар, либо подземная стоянка. Прием сигнала спутников геопозиционирования без мощных антенн в таких случаях невозможен, поэтому даже при отключенном глушении сигнала определение местоположения автомобиля становится невозможным.

Несмотря на то, что в спутниковых противоугонных системах стараются реализовать максимальные меры предосторожности, методы противодействия им остаются все теми же: заглушенный сигнал или отсутствие возможности его передачи делают системы такого рода пустой тратой денег. Самая большая проблема для угонщика, которую можно создать при установке спутниковой сигнализации, – это ее наиболее скрытное размещение. Но и здесь установщик ограничен требованиями качественного приема и передачи радиосигнала.

Что действительно поможет защитить автомобиль

В реальности все, что обещают производители спутниковых сигнализаций для авто, – это помочь найти автомобиль, когда его уже угнали. Охранные комплексы «СПРИНГ» своей задачей ставят именно максимальное противодействие самому угону, делая затраты времени, необходимые для приведения автомобиля в движение, нецелесообразными для угонщика. Цена спутниковой сигнализации вместе с установкой может быть сопоставима с ценой противоугонного комплекса «СПРИНГ». При этом спутниковая обещает иллюзорную защиту, а «СПРИНГ» действительно позволяет увеличить время угона минимум до 30 минут.

«Спутниковые» сигнализации

«Спутниковая охранная система» – это термин, который по своей сути содержит в себе противоречие. Весь функционал подобных комплексов не имеет прямого отношения к охране автомобиля: охрана предполагает противодействие угону, в то время как «спутниковая» сигнализация обещает лишь помочь найти машину, которую уже угнали. Сами эти возможности поиска также весьма ограниченны.

Автомобиль, угнанный под разбор, превращается в набор разрозненных запчастей всего за сутки. «Спутниковую» охранную систему при этом, естественно, найдут, где бы она ни была спрятана.
Машина, угоняемая под заказ, проверяется на наличие «сюрпризов» изначально. Следовательно, угонщик сразу примет все необходимые меры для противодействия им. Отдав за установку «спутниковой» охранной системы немалую сумму, Вы в результате не получите ничего.

Почему «спутниковая» система – не лучший выбор?

Основная проблема «спутниковых» охранных систем – отсутствие у них реальных и современных методов противодействия несанкционированному запуску двигателя. Стандартный набор из радиореле, контактных реле и как максимум косвенной блокировки по CAN-шине «завязывается» на единственный центральный блок, который к тому же связан с внешней GPS/ГЛОНАСС-антенной еще одним кабелем. Учитывая специфику работы антенных блоков (это и блок связи с радиобрелоком, и GPS-антенна), их нельзя устанавливать скрытно, так как это значительно ухудшает качество связи – перед угонщиком сразу оказываются два модуля, проводка от которых однозначно идет к центральному блоку. Как бы сложно ни была выполнена установка «спутниковой» охранной системы, сведение всех точек подключения к одному блоку излишне упрощает работу угонщика.

Почему стоит выбрать СПРИНГ?

В то же время модульная конструкция, на которой основаны все комплексы СПРИНГ, дает возможность не только распределить противоугонную систему по всему автомобилю, но и сделать компоновку практически непредсказуемой для угонщика: ни одна «спутниковая» сигнализация подобного предложить не может. Извлекая один из блоков комплекса, нельзя предугадать, со сколькими модулями он связан или где они расположены: в итоге угон машины может потребовать вскрытия как минимум всех типовых мест установки блокировок, что само по себе потребует чрезмерных затрат времени, да и трудно реализуемо незаметно. Если же учесть, что возможность реализации косвенной блокировки по CAN-шине дает возможность установки блоков системы СПРИНГ практически в любом месте автомобиля, грубое вскрытие станет на практике бесполезным.

Можно ли достичь того же со «спутниковой» сигнализацией?

Установка «спутниковых» сигнализаций для достижения подобных результатов должна проводиться только высококлассными мастерами, которых не так много даже в Москве. Но объем работ при этом может стать даже больше, чем при установке комплекса СПРИНГ, так как реализация возможностей, изначально не заложенных в выбранный комплект, потребует увеличения трудозатрат на порядок. Как результат – суммарная стоимость «установка + комплект» встанет даже выше, чем при выборе комплекса СПРИНГ.

Беспроводные реле блокировок или проводная связь в комплексах СПРИНГ?

В сигнализациях, распространенных на современном рынке, как ключевой элемент безопасности позиционируется монтаж беспроводных реле блокировок. Утверждается, что невозможность отследить их по проводу подключения к центральному блоку увеличивает стойкость машины к угону. Тем не менее, их аварийная активация элементарно блокируется все теми же средствами глушения эфира – не получив сигнал блокировки от центрального блока системы, подобное радиореле станет абсолютно бесполезным, и после извлечения центрального блока сигнализации угонщику даже не придется его искать.

Применив в комплексе СПРИНГ проводную связь между блоками, мы гарантируем надежность работы всех реализуемых в автомобиле блокировок даже при работе мощных средств радиоподавления. Грамотная прокладка связующих линий (скрытие дополнительной проводки в штатных жгутах – это основа грамотного подключения охранных систем) не дает угонщику каких-либо преимуществ при поиске отдельных блоков. Установка «спутниковых» сигнализаций подобным образом стоит немногим дешевле, так как объем сборки/разборки в салоне почти аналогичен – и речь идет о типовой установке, уязвимой хотя бы в силу прогнозируемого размещения центрального блока.

Использование только штатных органов управления – дополнительное преимущество

При своей работе комплексы СПРИНГ не используют какие-либо дополнительные органы управления – используются только штатные цепи автомобиля, что лишает угонщика возможности доступа в салон самым примитивным методом (кража ключей с радиобрелоком или мобильного телефона при полностью телематическом управлении противоугонным комплексом). Все действия, необходимые для разблокирования противоугонной системы, выполняются пользователем внутри салона и не могут быть идентифицированы при стороннем наблюдении. Как результат – комплекс СПРИНГ имеет более высокую степень скрытности в сравнении с многими другими системами, присутствующими на рынке.

Дополнительный плюс комплекса – это наличие даже в минимальной комплектации мощных электромеханических замков, которые предохраняют от доступа ключевые зоны автомобиля. При защите капота дополнительным электромеханическим замком появляется возможность подключения части комплекса СПРИНГ в непосредственной близости от блока управления ДВС, что не даст угонщику обойти силовую блокировку перемычками на внутрисалонном блоке предохранителей.

Какие еще функции имеются в комплексах СПРИНГ?

Более сложные системы СПРИНГ используют для аутентификации пользователя носимую радиометку с динамическим кодом и малым радиусом действия. На практике это дает два преимущества:

Малый радиус действия не дает возможности угонщику удаленно просканировать радиоэфир, так как для уверенного приема он должен находиться вплотную к автомобилю.
Динамическое изменение кода не дает возможности клонирования метки, считав ее в незаметной обстановке (толпа, очередь) рядом с владельцем. Собственно говоря, само отсутствие необходимости предпринимать с ней какие-либо действия и отсутствие явной активности в радиоэфире не дадут угонщику информации о наличии в составе комплекса считывателя метки как такового.

Наличие радиометки, постоянно опрашиваемой системой, делает возможным противодействие силовому захвату автомобиля без каких-либо действий, предпринимаемых владельцев. В устаревших противоугонных системах алгоритмы Anti-Hijack предполагали нажатие комбинации кнопок радиобрелока или специальной скрытной кнопки в салоне – в реальной ситуации такая конструкция оказывалась абсолютно бесполезной, так как владелец либо забывал активировать Anti-Hijack из-за стресса, либо его лишали такой возможности.

По желанию клиент может дополнить комплекс СПРИНГ спутниковой закладкой, но она не будет никаким образом связана с цепями, отвечающими за безопасность автомобиля. Заглушив ее радиодиапазоны, угонщик не получит никаких преимуществ, а стойкость системы к взлому не уменьшится. В то же время в популярных телематических системах GSM/GPS-диапазоны используются в работе всех аспектов установленного комплекса, что создает проблему потенциальной уязвимости.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса - мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG - professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.Цена: 44.000₽ *

* для автомобилей марок:

- Toyota: Corolla, RAV4, Camry
- Mazda
- NISSAN
- Hyundai
- SKODA
- Renault
- KIA
- Volkswagen: Passat, Jetta
- Honda: CR-V, Civic, Accord
- Mitsubishi Outlander

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

* для автомобилей марок:

- Bentley
- Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
- Porsche
- Rolls-royce

84.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 96.000₽ *

* для автомобилей марок:

- Bentley
- Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
- Porsche
- Rolls-royce

115.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 125.000₽ *

* для автомобилей марок:

- Bentley
- Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
- Porsche
- Rolls-royce

150.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 150.000₽ *

* для автомобилей марок:

- Bentley
- Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
- Porsche
- Rolls-royce

180.000₽

spring-pro.ru

Установка автосигнализаций на автомобиль. Цены в Москве и СПб

Установка сигнализации на авто – это процесс, влияющий на стойкость автомобиля к угону ничуть не меньше, чем качество и стоимость самой сигнализации. Особенно рискуют при этом автовладельцы, считающие, что, купив дорогую защиту, можно сэкономить на оплате работы установщика. Даже если установленную «гаражным» мастером сигнализацию и не вскроет кодграббер, извлечь ее из вскрытого грубой силой авто не составит проблем.

Стандартные ошибки при установке классических автосигнализаций

— Установка сигнализаций в легкодоступном месте. В любом автомобиле есть место, где размещение центрального блока автосигнализации наиболее удобно для установщика (из-за легкого доступа либо наличия большинства подходящих точек подключения). Несложно догадаться, что если об этом знает установщик, то не менее осведомлен и угонщик. Именно поэтому так часто исчезают автомобили, оборудованные сигнализациями, которые считаются абсолютно криптостойкими.

— Минимальное число блокировок и их очевидность. Встроенные в центральный блок автосигнализации блокирующие реле и другие узлы практически всегда расположены в наиболее удобных для угонщика местах. Их обнаружение и устранение не являются проблемой. При использовании реле с нормально замкнутыми контактами их даже нет нужды искать – при извлечении центрального блока они теряют эффективность. Поставить такую блокировку равносильно ее отсутствию на машине.

— Централизация установки сигнализации на автомобиль. В по-настоящему эффективной противоугонной системе все компоненты распределены по разным зонам автомобиля. Но многие люди склонны к приобретению более дешевых сигнализаций с единственным центральным блоком. И даже если он допускает удаленное управление дополнительными устройствами (подкапотным модулем, радиореле блокировки), автовладельцы все равно экономят и предпочитают купить лишь базовый комплект. Естественно, что установить сигнализацию на автомобиль в таком случае тоже будет дешевле. Но и задача угонщика станет намного проще: обнаружение единственного блока не займет у него больше 5 минут.

При установке автосигнализаций «спутникового» типа видимое обилие функций нередко скрывает от клиента фактическую несостоятельность подобных конструкций: весь их функционал завязан на легко заглушаемые радиоканалы. Для противодействия «спутниковой» сигнализации не нужна высокая квалификация угонщика – всю необходимую информацию можно найти в Интернете. Кроме того, установка автосигнализаций часто сопровождается типичной ошибкой – по открыто расположенным модулям можно определить ее тип, заранее просчитав оптимальную стратегию взлома автомобиля. В случае комплексов СПРИНГ это невозможно физически.

Установка автосигнализации, подобной комплексам СПРИНГ, всегда максимально скрытна, такие комплексы не взаимодействуют с радиоэфиром – сколько бы ни говорили о несканируемых протоколах шифрования, взлом самого современного из них лишь вопрос времени. С ростом вычислительных мощностей радиоканалы управления становятся все более уязвимыми. Профессиональная установка автосигнализации способна защитить от угона любой автомобиль – но только в том случае, если и разработка комплекса, и его установка выполнялись профессионалами своего дела.

Почему стоит выбрать установку комплекса «СПРИНГ»

— Децентрализация установки автосигнализации. Каждая противоугонная система «СПРИНГ» состоит из нескольких взаимосвязанных блоков, сохраняющих работоспособность даже при разрыве связи между ними. Поскольку каждый из блоков имеет собственные выходы блокировок, причем допускает как сильноточные блокировки, так и работу через сеть CAN, автомобиль остается неподвижным, пока не будут удалены все блоки системы. Причем, сколько их, не известно ни одному угонщику. Децентрализация на порядок поднимает временные затраты угонщика, а значит, вероятность успешного угона машины сводится к минимуму.

— Гибкость блокировок. Каждый из модулей комплекса «СПРИНГ» может работать самым различным образом, осуществляя наименее очевидные блокировки. К примеру, один модуль разрывает цепь датчика положения коленчатого вала, второй – цепь питания ЭБУ впрыска авто, третий производит блокировку по CAN. Такая защита способна заставить отказаться от задуманного любого угонщика автомобиля.

— Прозрачная ценовая политика. При продаже мы указываем для всех наших сигнализаций на автомобили цены с установкой. Учитывая, что цена установки сигнализации в Москве может составлять половину общей стоимости, наше предложение очень удобно. Кроме того, комплексы «СПРИНГ» не имеют абонентской платы. Вы сразу узнаете стоимость получения готового результата и платите только один раз.

— Надежность. Наши комплексы не продаются в розницу, вы покупаете охранный комплекс в сертифицированном установочном центре. Это гарантирует, что установкой будет заниматься квалифицированный и знакомый с особенностями данной противоугонной защиты специалист. Именно благодаря этому нам удается удерживать цену установки сигнализации на авто на минимальном уровне.

СпрингСтатическийБренд

от 44.000 ₽ *

Подробнее

СпрингСтатический

от 70.000 ₽ *

Подробнее

СпрингДинамический

от 96.000 ₽ *

Подробнее

Спринг ДинамическийСпециальный

от 125.000 ₽ *

Подробнее

Спринг ДинамическийS.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Подробнее

spring-pro.ru

Информация о компании СПРИНГ: подробная информация, история

Компания СПРИНГ - Охранные Системы основана в 1994 году в г. Москве. Основатель компании - Дмитрий Краснов.

Сигнализация для автомобилей - Компания СПРИНГ

Первоначальная деятельность фирмы "СПРИНГ", состоящей на тот момент из трёх человек, была связана с установкой сигнализаций и музыкальной аппаратуры на отечественные и среднего класса импортные автомобили. В 1996 году фирма "СПРИНГ" получила своё новое название – "СПРИНГ - Охранные Системы", основной специализацией которой стала защита автомобилей от угона. Численность сотрудников к тому времени увеличилась до 15 человек, компания и её установщики стали обладателями множества сертификатов на право установки сигнализаций, иммобилайзеров и механических средств защиты ведущих на тот момент производителей, таких как CLIFFORD, MUL-TLOCK, EXCALIBUR, ALLIGATOR и многих других. Глубокое изучение принципов работы автомобильной электроники позволило создать в 1997 году принципиально новый продукт - иммобилайзер-имплант SPR.pro, не имеющий аналогов по уровню защиты автомобиля от угона. Его эффективность была настолько высока, что абсолютно все попытки угонов автомобилей, оборудованных данным иммобилайзером, были безрезультатны. Ввиду того, что сложность установки иммобилайзера SPR.pro была очень высокой, данный продукт не мог выйти в широкие массы, и его установки были единичными. Ежегодно эволюционируя, он стал обретать известность к середине 2000-ых годов, когда принципы его установки становились всё более технологичными.

Сигнализация для автомобилей - Компания СПРИНГ

В это время на базе иммобилайзера SPR.pro были разработаны 2 серии противоугонных комплексов: СПРИНГ - СТАТИЧЕСКИЙ и СПРИНГ - ДИНАМИЧЕСКИЙ, которые и по сей день являются флагманскими продуктами компании. В это же время эффективностью их работы заинтересовались крупные страховые компании, несущие убытки от угонов автомобилей. В настоящее время компания СПРИНГ - Охранные Системы сотрудничает практически со всеми страховыми компаниями России, которые предоставляют своим клиентам максимальные скидки по риску УГОН при установленном противоугонном комплексе СПРИНГ.

В 2006г в г. Санкт-Петербурге был открыт филиал СПРИНГ - Охранные Системы. Филиал уже многие годы успешно сотрудничает со всеми дилерскими центрами Toyota и Lexus в Санкт-Петербурге. На территориях этих центров производится выездная установка противоугонных комплексов СПРИНГ.

На сегодняшний день СПРИНГ - Охранные Системы – это группа компаний с численностью сотрудников более 100 человек, два установочных центра в Москве, один – в Санкт-Петербурге. Продукция компании представлена более чем в 30 дилерских центрах Toyota, Lexus, Mercedes, Land Rover, BMW, WV, Mazda, Nissan, Honda и др. в Москве, Санкт-Петербурге и Твери.

Сигнализация для автомобилей - Компания СПРИНГ

Все противоугонные комплексы СПРИНГ устанавливаются только специалистами компании, в розницу не продаются и имеют гарантию на срок владения автомобилем.Противоугонные комплексы СПРИНГ – это эксклюзивные технологии защиты автомобилей от угона, разработанные и произведённые в России.

spring-pro.ru