Замена масла в автомат коробке передач
периодичность замены масла в АКПП
Чтобы коробка автомат машины прослужила максимально долгое время, надо периодически проверять уровень рабочей жидкости, так как при интенсивной и продолжительной эксплуатации он может существенно изменяться. Также немаловажно проверять и состояние жидкости. Если жидкость вдруг стала менее вязкой, то надо её заменить. Многих интересует периодичность замены масла в АКПП, однако для каждого отдельного автомобиля она своя. Дело в том, что все зависит от конструкции данного узла и от того, какое масло изначально залил производитель. Автомат будет работать долго, если за ним своевременно ухаживать. Важно знать, какая именно смазка залита в коробке передач перед заменой.
Казалось бы, все обстоит максимально просто, но на практике трансмиссионное масло в АКПП меняется не в установленные сроки или неправильно. Многие автомобилисты вовсе не контролируют уровень жидкости в этом узле машины. Недопустимо смешивать масла разных марок с разными характеристиками, поскольку в них могут содержаться несовместимые присадки. В итоге коробка передач попросту выйдет из строя.
Немного о сроках
Итак, когда менять масло в коробке? Разумеется, делать это нужно своевременно, при этом разные коробки могут работать на протяжении разного времени, и это нужно брать во внимание.
Интервалы замены можно найти непосредственно в инструкции эксплуатации автомобиля. Примечательно, что многие компании указывают две цифры, каждая из которых соответствует умеренному режиму эксплуатации и усиленному.
Многие автопроизводители отмечают, что если машина часто используется под большими нагрузками, то интервал по замене масла в коробке передач должен быть вдвое меньше. Для машин, выпущенных до двухтысячного года, рекомендуется соблюдать интервал для замены через 60 000 километров. Что касаемо нового транспорта, то здесь масло меняется каждые 80 000 пробега или вовсе не меняется, поскольку жидкость заливается на весь эксплуатационный срок.
Что подразумевается под тяжелыми условиями?
Ранее мы уже говорили о том, что интервал замены масла для коробок автомат может существенно отличаться, если они постоянно работают под большими нагрузками. Например, когда ТС используется для буксировки других машин или прицепов, а также постоянно применяется для перевозки грузов. Негативно отражается на эксплуатационных качествах и продолжительная езда по грунтовым дорогам и бездорожью в целом.
Также смазка в коробке автомат потребует частой замены через некоторое время, если эксплуатировать ее в сильный холод или жару. Езда в пробках также существенно уменьшит интервал между заменой масла в коробке автомат. Важно сразу понимать, сколько придется в итоге переплатить за небрежное отношение к АКПП. Каждая тысяча километров пробега будет приводить к колоссальному износу деталей.
Среднестатистическая информация
Какой бы ни был заявлен интервал, через определенное время нужно посещать автосервисы и проверять, с каким именно маслом используется данный агрегат. Трансмиссионную смазку нужно заливать исключительно оригинальную и не смешивать жидкости разных производителей. Слишком часто производить замену смазки, как в МКПП, нет никакой надобности, поскольку это никоим образом не отразится на работе данного агрегата.
Рекомендуется осуществлять замену смазки в коробке передач авто, которые были выпущены до 2000 года через 30 000 пробега, если ТС эксплуатировалось в тяжелых условиях.
Не надо путать, что в МКПП данная процедура требуется чаще. Новые автомобили часто могут проходить без замены трансмиссионного масла в коробке автомат до 80 000, а сколько на практике – зависит от манеры езды. Если авто эксплуатируется в умеренном режиме, то надо будет лишь следить за уровнем масла в коробке передач через каждые несколько тысяч. При частых перегревах жидкость действительно может утрачивать свои свойства. Нужно понимать, что большинство из отечественных автомобилистов используют свои машины именно в тяжелых условиях, поэтому имеет смысл менять смазку в коробке передач типа автомат с определенной периодичностью.
Через некоторое время все автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены масла в коробке передач автомат, но какое же выбрать и как не попасть на подделку? Сколько стоит качественная смазка? Срок её эксплуатации непосредственно зависит от технических характеристик, на которые стоит обращать внимание на этапе покупки товара. Обращайте внимание и на бренд, но самые популярные из них часто подделываются. О том, сколько будет стоить то или иное масло, нужно узнать у продавца и спросить, существуют ли аналоги, которые не подделываются.
Специалисты настоятельно рекомендуют использовать высококачественные оригинальные масла, так как в противном случае эксплуатационный срок АКПП может существенно снизиться.
Можно ли менять смазку самому?
В некоторых современных автоматических коробках передач самостоятельно заменить смазку очень проблематично. Бывает так, что производители заливают его на весь эксплуатационный срок, но в нашей стране нагрузка на этот агрегат приходится более высокая, а автомобили используются подолгу, поэтому масло нужно как-то менять. Если у вас именно такая коробка передач, то нужно обратиться в автосервис, где специалисты сделают отверстия для слива масла и его замены.
Разумеется, в гаражных условиях справиться с этой работой попросту невозможно, поэтому без помощи квалифицированных специалистов тут не обойтись. Если же конструкцией устройства предусмотрена сервисная замена технической жидкости, то никаких проблем возникнуть не должно. Вам нужно лишь отвернуть сливной винт и дождаться, пока старое масло полностью стечет. После этого его следует закрутить. Потом в заливное отверстие нужно влить новое трансмиссионное масло так, чтобы оно соответствовало уровню.
Делаем выводы
В этой статье мы поговорили о том, как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач, как не попасть на поддельную жидкость и что делать, если конструкцией не предусмотрено сервисное обслуживание.
Как видите, никаких сложностей в принципе нет, но нужно время от времени проверять уровень масла, поскольку в противном случае эксплуатационный срок оборудования существенно снизится. Некоторые детали этого механизма могут начать изнашиваться с повышенной интенсивностью. Чаще всего эти коробки передач не ремонтируют, а попросту меняют на рабочие, так как в финансовом плане это более выгодно.
Автор: Владимир Визель
Когда менять масло в автоматической коробке передач
14 декабря 2015
Просмотров: 1272
Оглавление: [скрыть]
- Основные характеристики коробки передач
- Особенности смены масла
- Как часто производится замена?
- Что еще нужно учитывать?
Ответ на вопрос, когда менять масло в автоматической коробке передач зависит от нескольких параметров. Как минимум, на это будет влиять марка автомобиля и тип масла, который используется в текущий момент.
Схема автоматической коробки передач.
Основные характеристики коробки передач
Каждый автомобилист знает, что любая коробка передач должна содержать смазочную жидкость, которая помогает снизить трение между деталями. Со временем при активной эксплуатации автомобиля, присадки, содержащиеся в масле, теряют свои свойства, и рабочие детали оказываются без защиты.
Главным отличием автоматической коробки передач и механической трансмиссии является то, что роль сцепления в автоматической коробке отведена гидродинамическому трансформатору. Специалисты утверждают, что при своевременной замене масла в коробке передач срок ее службы значительно увеличивается, и затрат на ремонт будет меньше.
Вернуться к оглавлению
Особенности смены масла
Смена масла потребуется при пробеге через каждые 15 000 км.
Информацию о том, с какой периодичностью следует менять масло в автоматической коробке передач (акпп), производители указывают в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако, на практике, все будет зависеть от условий эксплуатации вашего транспортного средства, а именно, качества дорожного покрытия, температурных колебаний, нагрузки на двигатель, и т.д. По этим причинам менять масло в акпп необходимо чаще, чем это рекомендовано в инструкции. Особенно, в случаях, когда эксплуатация автомобиля происходит в трудных условиях.
Какие условия можно считать «трудными»? Прежде всего, это касается нагрузки при перевозке: тяжелые грузы (или большое количество людей в салоне), прицепы, которые приходится буксировать машине, и т.п. Все это значительно увеличивают нагрузку на коробку передач. Необходимо учитывать, что в большинстве случаев качество дорог на постсоветском пространстве оставляет желать лучшего, тем более, в зимнее время, когда к этому добавляется еще и снег с дождем или гололед на дороге.
Вернуться к оглавлению
Как часто производится замена?
Жаркий климат тоже не слишком полезен для акпп, ведь при высокой окружающей температуре сама коробка сильно нагревается и масло утрачивает свои свойства.
Обозначения вязкости автомобильного масла.
Несмотря на то, что в мегаполисах, как правило, дороги приемлемого качества, особенно, на центральных улицах, но постоянные городские пробки сводят это преимущество к нулю. Двигаясь в пробке, переключение скоростей происходит почти постоянно, а это также изнашивает коробку передач.
И все же, если даже ваше авто не испытывает вышеперечисленных трудностей ежедневно, то по международным нормам трансмиссионная жидкость меняется полностью после пробега в 50 000 км.
Причем делается это одновременно с заменой фильтра. В последующие разы смена масла потребуется при пробеге через каждые 15 000 км. В этом случае замена жидкости может быть частичной, но один раз в год масло стоит поменять полностью. Это делают потому, что в жидкости накапливаются мелкие частички металлической стружки и грязи, и для того, чтобы они не привели к поломке коробки передач, масло полностью заменяется на чистое.
Следует иметь в виду, что некоторые модели автомобилей не предусматривают такой необходимости, как смена масла в коробке передач. Производитель в этих случаях заливает масло на весь срок эксплуатации машины. С другой стороны, срок службы автомобиля в Европе существенно отличается от наших представлений о том, когда именно следует отправлять машину на свалку.
В некоторых современных марках автомобиля установлены, так называемые, вариаторные коробки передач. Их устройство в корне отличается от привычных нам, но они также относятся к разряду автоматических. Сложность состоит в том, что работают они в строго определенном температурном диапазоне, поэтому обычное масло для коробок автоматических передач не подходит для их эксплуатации. Заправляются они специальной жидкостью, которую также следует время от времени менять. Причем необходимость в замене такой жидкости происходит даже чаще, чем обычного масла, поскольку температурный режим и нагрузки сказываются на скорости распада присадок в технической жидкости.
Схема изучения этикетки автомасла.
Надо сказать, что на вопрос о том, как часто нужно менять масло, влияет не только марка автомобиля, но и состав жидкости. Например, переднеприводные машины среднего класса, как и бюджетные иномарки, нормально функционируют с использованием полусинтетических масел. Замена такого масла потребуется приблизительно через пройденные автомобилем 45 000 км.
Для автоматических коробок передач, установленных в машинах элит-класса, потребуется использование синтетических масел, которые за счет включенного в их состав максимального комплекта присадок защищают механизм от износа, а сама смазка имеет свойство самоочищаться. Такое масло тоже потребует замены, но уже несколько позже. Для этого автомобилю понадобиться пройти от 65 000 км до 70 000 км.Впрочем, это общие цифры, а практика показывает, что для автоматических коробок эти показатели нужно снижать примерно на 15 %.
Существует два способа замены масла в автоматических коробках передач — аппаратный способ и ручной. Каждый владелец автомобиля выбирает сам, каким из них воспользоваться. Впрочем, для автомобилей, у которых производителем не предусмотрен поддон автоматической коробки передач (например, Honda) аппаратный способ не подходит.
Вернуться к оглавлению
Что еще нужно учитывать?
Уровень масла в двигателе.
Принципиальное различие состоит в том, что ручная замена рекомендована в тех случаях, когда смазочная жидкость в коробке еще чистая и по цвету соответствует рекомендациям производителя автомобиля.
Промывать в таком случае систему не понадобится, можно просто долить в нужном количестве масло, чтобы жидкость восстановила первоначальные свойства.
Аппаратная замена проводится тогда, когда загрязненность масла становится заметной. Было бы неплохо сразу выяснить причину загрязнения, так что предпочтительнее все же обращаться с этим к услугам специалистов на станциях техобслуживания.
Вот только стоимость такой услуги не так уж мала, ведь чтобы вымыть старое масло, потребуется пропустить почти двойную дозировку нового масла через коробку.
Если вы решили заменить масло самостоятельно, то кроме смазочной жидкости потребуется покупать фильтрующий элемент.
Устройство масляного фильтра.
Он меняется с той же периодичностью, что и масло. Начинают замену масла в автоматической коробке передач с того, что прогревают жидкости, находящиеся внутри коробки. После этого, машину нужно поставить на смотровую яму.
Отработанное масло должно сливаться в емкость, которую следует поставить прямо под коробку передач. После этого можно откручивать болты, которыми крепится поддон. Сняв поддон, нужно немного подождать, чтобы отработанное масло успело полностью стечь. А на следующем шаге можно снимать масляный фильтр. Старый фильтр, отработавший свой ресурс можно выбрасывать, а новый установить.
После того, как новый фильтр поставлен, наружная часть коробки и поддон протираются от остатков грязного масла, устанавливается новая прокладка, и поддон снова прикручивается на место.
Теперь следует открыть капот, и, найдя отверстие для залива масла, выкрутить крышку. Затем с помощью подходящей по размеру и форме воронки залить нужное по инструкции количество масла.
Замена масла производится строго по количеству слитой отработанной жидкости. Хотя современные производители автомобилей перестали производить щупы и устанавливать сливные пробки в коробках передач, но как-то определить нужное количество жидкости все же нужно. Для этого слитое масло измеряют с помощью мерной посуды.
Важно учесть, что разогретая жидкость занимает больший объем, так что обязательно делать на это поправку. При таком способе масло может не полностью слиться, и часть его остается в системе. А значит, оно продолжает негативно воздействовать на коробку передач. Именно по причине такого рода сложностей замену масла лучше доверить станции техобслуживания, так как все этапы работы должны производится правильно, иначе срок службы автомобиля значительно сократится.
Автор:
Иван Иванов
Поделись статьей:
Оцените статью:
Загрузка...Похожие статьи
vseavtomasla.ru
Замена масла в автоматической КПП
По статистике, на отечественном автомобильном рынке на каждую сделку с новым автомобилем приходится четыре сделки с машинами с пробегом, когда авто меняет своего хозяина. Больше половины иномарок при этом оборудованы автоматической трансмиссией. Как правило, после покупки подержанного авто новый владелец меняет на ней расходники, рабочие жидкости, моторное масло. Однако, что касается автоматической коробки передач, большинство владельцев новоприобретённых автомобилей не представляют, нужно ли менять масло в автоматической коробке.
Автоматическая коробка передач
Рекомендации автопроизводителя
Когда дело касается техобслуживания автомобиля, всевозможных деталей и нюансов, то, эксперты рекомендуют ориентироваться на рекомендации завода-производителя. Однако в случае покупки подержанной машины эта рекомендация не всегда работает как надо. Дело в том, что в последние лет десять автопроизводители сменили стратегию, сегодня всё больше компаний ставят на одноразовость машины. Простыми словами, автомобиль после продажи должен беспроблемно (не доставляя хлопот дилерскому центру, а также водителю) ездить весь гарантийный срок. Что будет после, уже другая история, касающаяся исключительно автовладельца, пусть он хоть развалится. Таким образом стимулируется потенциальный покупатель к покупке новых автомобилей вместо рынка подержанных машин.
Обслуживать необслуживаемое?
Нужно ли менять масло в АКПП
Вернёмся к нашим автоматам, у большинства марок заявлено, что их автоматические коробки не являются обслуживаемыми на весь гарантийный срок, то есть не требуют никакой замены масла (трансмиссионной жидкости). Что же рекомендуют производители самих трансмиссий, если в этом вопросе не нельзя опираться на производителей авто? Компании, выпускающе АКПП из Германии и Японии говорят, что своевременная замена ATF (рабочая жидкость трансмиссии) требуется любой современной автоматической коробке. Периодичность замены трансмиссионного масла примерно 60-70 тысяч километров пробега, либо каждые три-пять лет, в зависимости от того, как используется машина. Мы помним, что даже если автомобиль стоит в гараже, и не эксплуатируется, рабочие жидкости, в том числе и трансмиссионное масло, стареют, теряют свои свойства.
Замена масла в автомате, это не прихоть перфекциониста, это необходимость, поскольку любая коробка передач, вся их механика работы, построена на взаимодействии различных деталей, то есть на трении. А результатом трения, как мы знаем, становятся мелкие частицы металла – продукты износа. Фрикционные материалы начинают образовываться с первых же километров пробега машины.
Замена рабочей жидкости в АКПП
Не просто так в каждой коробке предусмотрен специальный фильтр, который улавливает эти частички, очищая жидкость от них. С течением времени, фильтры засоряются, сама ATF меняет свойства (жидкость стареет). Если масло и фильтр не менять, то, в конце концов, каналы забьются, гидросистема, начиная с клапанов, начнёт работать нестабильно, и всё это выльется в далеко «некопеечный» ремонт.
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
Нужно ли менять масло в автомате — экспертное заключение
Замена масла в автоматической коробке передач — это блажь чересчур заботливого хозяина или необходимость? ЗР разобрался и рассказывает.
«Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно» Остап Бендер
Итак, вы — счастливый обладатель автомобиля с автоматической коробкой передач. Хлопот при управлении автомобилем существенно меньше, чем если бы у вас была машина с механикой. А как дела обстоят с обслуживанием?
Экономика определяет политику
Материалы по теме
Сразу нужно поделить все автомобили с автоматическими коробками на те, при эксплуатации которых производитель предполагает замену рабочей жидкости, и те, которые заправлены на весь срок службы. К первым относятся автомобили почтенного возраста: еще двадцать лет назад большинство производителей включали замену жидкости в автоматической коробке передач в обязательный график технического обслуживания. Пробеги между заменами не превышали 30–45 тыс. км пробега. Надо отметить, что это были жидкости на минеральной основе.
Теперь же очень многие производители не указывают в сервисных книжках на необходимость замены жидкости в автомате, роботе или вариаторе. Справедливости ради отмечу, что сегодня используют жидкости на полусинтетической или синтетической основе. И вот такая жидкость уже считается залитой на весь срок службы автомобиля. А каков этот срок? Производители не особенно афишируют эти цифры, но известно, что в последнее время в расчет принимают годовые пробеги не более 30 тыс. км, а также срок эксплуатации автомобиля до трех — максимум шести лет. Получается, что ресурс большинства автомобилей, по мнению производителя, варьируется в пределах 90–180 тыс. км пробега.
Покупаете новый автомобиль и планируете эксплуатировать его не более 3–5 лет — волноваться о замене жидкости АКП не стоит. Если, конечно, ваша манера вождения не отличается излишней резкостью при разгонах.Покупаете новый автомобиль и планируете эксплуатировать его не более 3–5 лет — волноваться о замене жидкости АКП не стоит. Если, конечно, ваша манера вождения не отличается излишней резкостью при разгонах.
Многие производители буквально помешаны на снижении стоимости владения автомобилем. А в эту цифру входит частота проведения и стоимость технического обслуживания машины. Некоторые, например, известный южнокорейский концерн — не видят необходимости в более частой замене моторного масла, даже если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Что уж говорить о жидкости в автоматической коробке передач. Им важно, чтобы в гарантийный период автомобиль был дешев в эксплуатации, а дальше, в постгарантийный период, если агрегат и потребует капитального ремонта, то это только к лучшему. Ведь за него придется платить владельцу машины. А еще лучше, если потребитель купит новый автомобиль.
С другой стороны, на необходимости замены рабочей жидкости в автомате настаивают производители этих самых автоматических коробок передач. Заботятся они прежде всего об имидже бренда: им не выгодно, если в среде автолюбителей будет распространено мнение, будто автоматы ZF или Aisin разваливаются сразу по окончании гарантийного срока.
Приобрели автомобиль на вторичном рынке — следует немедля заменить жидкость в автомате.Приобрели автомобиль на вторичном рынке — следует немедля заменить жидкость в автомате.
Технические вопросы
Магниты в поддоне коробки эффективно отлавливают частицы, загрязняющие жидкость. Жаль, что только стальные.Магниты в поддоне коробки эффективно отлавливают частицы, загрязняющие жидкость. Жаль, что только стальные.
Современная полусинтетическая или синтетическая жидкость, заправленная на заводе в коробку передач, служит дольше моторного масла потому, что она не подвергается воздействию столь высоких температур, не загрязняется продуктами сгорания и не убывает вследствие угара. Вместе с тем в автоматической коробке передач находится большое количество пар трения, которые (в отличие от деталей двигателя) и должны работать именно на трении. А трение, как известно, вызывает неизбежный износ. Причем изнашиваются зачастую разнородные материалы, такие как сталь, алюминий, специальные фрикционные материалы. Поэтому в конструкцию коробки передач всегда включены фильтр и магниты для «отлова» стальных частиц.
Продукты износа со временем забивают поверхность фильтрующего элемента до такой степени, что давление жидкости в системе падает до недопустимых величин и исполнительные механизмы перестают работать должным образом. А если происходит разрыв шторы фильтрующего элемента, то весь поток грязи очень быстро выведет управляющие клапаны из строя. Сильно загрязненная рабочая жидкость приводит к быстрому износу почти всех деталей коробки передач. Страдают механические части — подшипники, шестерни, фрикционы, клапаны гидроблока, регуляторы давления. Большое количество стружки, налипшей на датчики скорости вращения валов, может искажать их показания, что приведет к сбоям в системе управления автоматической коробкой передач.
При снятом поддоне коробки передач входной фильтр можно снять и промыть или заменить на новый.При снятом поддоне коробки передач входной фильтр можно снять и промыть или заменить на новый.
Автоматическая коробка передач может эксплуатироваться в разных условиях. И, как следствие, замена жидкости в АКП желательна, если автомобиль используется:
- для движения по крупному городу с частыми простоями в пробках;
- при температурном режиме, характерном для резко-континентального климата с холодной зимой и жарким летом;
- с водителем, привыкшим к чрезмерно динамичной езде;
- с полной нагрузкой и частой буксировкой прицепа или другого автомобиля;
- для движения по бездорожью.
А теперь несколько полезных советов...
Когда менять масло в автоматической трансмиссии?
Если вы собираетесь ездить на автомобиле дольше гарантийного срока или вам достался подержанный автомобиль, то жидкость в автоматической коробке следует заменять с интервалом, не превышающим 60 тыс. км. Причем критически важно произвести замену до того, как коробка покажет малейшие признаки неудовлетворительной работы. Подергивание, запаздывание при переключении передач или иные отклонения в работе — чаще всего признаки того, что заменой жидкости вместе с фильтрами проблему уже не решить. Положительный результат скорее всего сможет дать только ремонт на специализированном сервисе.
Как менять масло в автоматической коробке передач?
Менять жидкость можно частично или полностью, с заменой фильтрующего элемента или без. В идеале и фильтр, и жидкость нужно заменить полностью. Но ни слить, ни откачать ее без полной разборки агрегата невозможно. До половины старой жидкости все равно остается в различных закоулках автомата. А работа со снятием коробки передач не из дешевых.
При частичной разборке без демонтажа коробки жидкость в ней полностью заменить невозможно.При частичной разборке без демонтажа коробки жидкость в ней полностью заменить невозможно.
Если автомат не проявлял признаков неисправности и замена жидкости носит профилактический характер, то достаточно частичной замены. Однако работу в любом случае лучше доверить профессионалам. Опытный сервисмен сможет определить состояние слитой рабочей жидкости и даст рекомендации. Если в отработанной жидкости присутствует большое количество продуктов износа, то частичная замена жидкости лишь немного отсрочит дорогостоящий ремонт автомата.
Материалы по теме
Менять фильтр в автомате или нет?
Фильтр, выполненный как приемник жидкости в виде металлического корпуса с сеткой, менять необязательно, но нужно тщательно промыть от лаковых отложений и грязи. Подойдет «Очиститель карбюратора». Фильтр тонкой очистки, имеющий бумажную штору, необходимо заменять при каждой смене жидкости.
Какую ATF лить в коробку автомат?
Поскольку при частичной замене жидкости старая неизбежно смешается с новой, следует использовать только оригинальный продукт, который рекомендует изготовитель конкретного автомобиля. Ну а если ваша коробка передач все-таки попала на переборку, то ее детали будут полностью очищены от старой жидкости, и тогда появится возможность заправить даже более качественную жидкость, чем была использована на заводе. Ведь изготовители масел не стоят на месте и совершенствуют продукцию.
Как проверить уровень масла в АКПП?
Проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач самостоятельно советую, только если она снабжена специальным щупом. В других случаях необходима смотровая канава или подъемник. Велики требования к горизонтальности автомобиля, а порой необходимы специальные ключи и навыки. Так что лучше прибегнуть к помощи сервиса.
Поделитесь в комментариях, меняете ли вы жидкость в автоматической коробке своего автомобиля или «и так сойдет»?
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
www.zr.ru
Обслуживание АКПП: замена масла в автоматической коробке передач.
Автоматическая трансмиссия значительно упрощает управление машиной, но вопросов по обслуживанию меньше не становится.
Когда менять масло в АКПП и нужно ли это делать – эти сомнения, рано или поздно, закрадываются в умы каждого второго автомобилиста. И это не зря.
В основном, обслуживание автомата сводится к замене жидкости. Масло или ATF в автомате многофункционально. Оно не только предохраняет детали механизма от износа, но и выполняет следующие функции:
- охлаждает трущиеся детали;
- очищает автомат от продуктов износа т.е. от пыли и стружки;
- обеспечивает передачу крутящего момента.
Такой набор функций требует внимательного отношения к замене трансмиссионной жидкости в авто. Но, официальные рекомендации автопроизводителей современных авто содержат информацию об АКПП, как о необслуживаемом агрегате. Стоит взглянуть на сервисную документацию – там указано, что масло не требует замены и рассчитано на весь срок эксплуатации. Вопрос в том, как рассчитать срок эксплуатации применительно к российским реалиям?
Менять ли масло в АКПП или ограничиться проверкой уровня и доливкой? Где можно поменять масло? Начнём с самого простого. В современном городе масса пунктов технического обслуживания, поэтому выбрать место, где вам помогут не сложно. Цена на подобную услугу может сильно варьироваться, поэтому лучше всего отслеживать это в интернете. Например, на даной странице можно ознакомиться с ценами на полную замену масла в автоматической коробке передач http://atfservice.ru/uslugi/zamena-masla-v-akpp/, либо на другом ресурсе на ваше усмотрение. Предварительно вам помогут рассчитать корректные сроки замены ATF и заведут сервисную книжку.
Зачем нужна замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Раньше жидкости в автомате меняли каждые 30-40 тысяч километров пробега, но в наше время развивается тенденция по уменьшению эксплуатационных расходов и технического обслуживания в том числе. Замена минерального масла на синтетическое значительно продлевает срок его службы. По заверениям производителя ресурс жидкости должен обеспечить работу автомата на весь гарантийный период. Последующая работоспособность автомобиля волнует только владельца.
В лучшем случае, машина будет служить исправно не один десяток лет при регулярной замене масла. В худшем случае – это замена автомата или покупка нового автомобиля. Производителей интересует рост продаж авто, потребителя интересует, как часто менять масло в АКПП, чтобы машина служила максимально долго и надёжно.
Возможно, в условиях эксплуатации, на которые и рассчитаны иномарки (качество дорожного покрытия), автомат отработает безукоризненно свой срок – обычно это 7 лет или 200 000 километров пробега.
Для большинства автомашин старше 20 лет, этот период составляет в среднем от 30 000 до 45000 км. пробега. На помощь владельцам пробежных или импортных авто, приходят производители автоматических трансмиссий. Конечно, в первую очередь они беспокоятся о собственном имидже. Поэтому, сервисная документация всё-таки содержит рекомендации по проверке состояния жидкости в автоматической КП.
Мифы о надёжности автоматической трансмиссии привели к проявлениям халатности водителей по отношению к своему авто. Многие даже не знают, как и через сколько менять масло в АКПП. Самые распространённые ошибки:
- жидкость меняется несвоевременно;
- не следят за уровнем и чистотой ATF;
- не знают какой тип масла используется.
Все эти факторы влияют на длительность периодов замены и само состояние автомата.
Рассмотрим, как работает масло
В состав масла для трансмиссии входят различные соединения и присадки. Их функцией является защита деталей от износа, коррозии и окисления. Часть из них отвечает за неизменность консистенции масла – не даёт ему пениться и менять свои механические свойства. Время действия полезных свойств трансмиссионной жидкости ограничено.
Согласно практике и статистике, современные масла теряют свои полезные функции после ста тысяч километров пробега и вбирает в себя огромное количество продуктов износа деталей коробки. Это микро-стружка, пыль, частицы грязи.
Специальные фильтры способны задерживать наиболее крупные частицы износа. Некоторые трансмиссии снабжены неодимовыми магнитами. Они с успехом справляются с задержкой крупных частиц износа. Их ресурса хватает на весь гарантийной срок.
Наиболее важную роль играет характер нагрузки на АКПП. Чем выше нагрузка, тем выше поднимается температура жидкости и быстрее снижается её ресурс. Нормальная температура эксплуатации ATF, способная обеспечить работу автомата в течение гарантийного периода – это 90 градусов по Цельсию.
Любое повышение температуры значительно снижает срок жизни масла. Именно поэтому каждый автовладелец должен знать, при каких обстоятельствах масло нагревается и требует более частой замены:
- частая эксплуатация автомобиля с полной загрузкой;
- буксировка других транспортных средств и прицепов с нагрузкой;
- эксплуатация машины при низких или высоких атмосферных температурах;
- движение по дорогам со сложным покрытием: снег, лёд, грязь, песок;
- регулярное нахождение в пробках;
- агрессивный стиль езды.
В наших условиях факторов, влияющих на длительность эксплуатационного периода более чем достаточно, поэтому ответ на вопрос: нужно ли менять масло в АКПП однозначен – нужно.
Через сколько нужно менять масло в автомате?
Полная замена ATF и фильтра производится один раз в два года, или каждые 60 000 км. Если вы ездите с большими нагрузками (о них мы упоминали выше), то срок замены сокращается в два раза. Самое главное, это периодическая оценка текущего состояния жидкости – т.е. своевременный контроль.
Только так можно понять, через сколько менять масло в АКПП в условиях реальной эксплуатации. Частичная замена масла производится через каждые 25 000 – 50 000 км. При этом старая жидкость сливается без разбора АКПП и замены фильтра. Следующий способ – это доливка масла, если срок замены не вышел, а уровень снизился. Все эти услуги имеют совершенно разную стоимость и длительность.
А вот проверить уровень, цвет и прозрачность можно самостоятельно. Эту процедуру лучше проводить еженедельно.
Следующие материалы:
Предыдущие материалы:
www.100voprosov.net
Периодичность замены масла в АКПП – советы экспертов
Необходимость в периодической замене масла в автоматической коробке передач автомобиля часто игнорируется, особенно в тех регионах, где АКПП распространены не очень сильно. Большинство людей знают, что масло в двигателе надо менять регулярно. Но, когда дело доходит до трансмиссии, они могут не вмешиваться в её работу, пока не начнутся проблемы.
Другими словами, пока не буде уже поздно.
По правде говоря, существует много проблем, которые невозможно предотвратить простой заменой масла в АКПП. Но, учитывая затраты на ремонт (или, что еще хуже, замену) автоматической коробки передач, не стоит увеличивать вероятность появления проблем, которые может предотвратить замена масла.
Прежде чем перейти к вопросу о том, когда менять масло в автоматической коробке передач, давайте посмотрим, почему это нужно делать.
Почему необходимо соблюдать определенный интервал замены масла?
Автоматические трансмиссии — очень сложные механизмы. Механическая коробка передач – это более простая конструкция и большинство проблем в них возникают в результате ошибочных действий водителя. В случае с АКПП вы не сможете даже «неправильно» управлять ею. Ну, только, если очень сильно постараться.
Внутри «автомата» происходит гораздо больше процессов, поэтому может появиться и намного больше проблем, как бы вы ни ездили.
В этом случае трансмиссионное масло играет огромную роль. Масло в автоматической коробке передач – это не просто смазка, обеспечивающая правильную работу движущихся элементов. Масло также отвечает за питание внутренней гидравлики коробки передач и охлаждение её компонентов. Короче говоря, масло попадает во все части трансмиссии.
Гидравлическая система
Секрет работы АКПП в основном заключается в применении гидравлики. Писать об этом можно много, но мы упомянем лишь несколько моментов. Простыми словами, жидкость под давлением перемещает компоненты в коробке передач. Это достигается путем направления масляного потока через специальные каналы внутри трансмиссии. Во время циркуляции масло проходит через фильтры, дозирующие клапаны и множество маленьких отверстий. Не говоря уже о нескольких крупных компонентах, таких как гидротрансформатор и охладитель масла.
Каким образом понимание этого влияет на периодичность замены масла в автоматической коробке передач?
Инородные частицы и металлическая пыль
Особенность сцепления заключается в том, что со временем оно изнашивается. Во время работы в трансмиссионное масло попадают металлические остатки и грязь. Также инородные частицы попадают в масло в результате изнашивания других движущихся компонентов, таких как подшипники. Все это «добро» постепенно попадает в масло. И это нормальный процесс.
Блокировка
Наверное, вы уже сформировали картинку в своей голове. Жидкость, заполненная металлической стружкой и грязью, проходит через узкие каналы, фильтры и отверстия – идеальный рецепт для катастрофы. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей АКПП. Это может привести к закупориванию клапанов, что тянет за собой замедленное или резкое переключение передач. Иногда клапана могут вообще заблокироваться, что приведет к потере одной или нескольких передач.
Но самый худший вариант развития событий – значительная блокировка основного фильтра коробки передач. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции загрязненного масла через трансмиссию. Но это также означает, что через него проходит вся жидкость. Если вся жидкость, необходима для питания коробки передач, проходит через фильтр, который постепенно блокируется… Вы понимаете, чем всё закончится.
Цепная реакция
Заблокированный фильтр может привести к потере сцепления лишь в редких случаях. Но, количество мусора будет постепенно увеличиваться. Частичная блокировка фильтра приведет к частичному масляному голоданию автоматической коробки передач. И это намного хуже, чем полное голодание.
Тот факт, что трансмиссионное масло питает все, означает, что коробка передач, которой не хватает масла, не способна повредить себя. Трансмиссия, получающая слишком мало жидкости, может обладать мощностью для использования муфт лишь частично. Если сцепление не применяется должным образом, оно проскальзывает больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадает ещё больше мусора. Фильтр будет засоряться быстрее, что приведет к потере привода.
Разница в том, что внезапная блокировка фильтра устраняется его заменой и промывкой АКПП. Если же проблема развивается постепенно, как описано в предыдущем абзаце, трансмиссия в большинстве случаев требует уже капитального ремонта. А это дорогое удовольствие, мягко говоря.
Подробности об интервале замены масла в АКПП
Надеемся, что предыдущий раздел убедил вас в необходимости регулярной замены масла в автоматической трансмиссии автомобиля. Каким должен быть этот самый интервал? Вопрос непростой. Существует огромное разнообразие автоматических коробок передач, и все он имеют разный интервал обслуживания.
Общие принципы
Первое, что нужно брать во внимание, – замена масла в коробке «автомат» никогда не будет лишней. Вы не повредите КПП, выполняя эту процедуру чаще, чем рекомендует производитель. Один из вариантов интервала для замены трансмиссионного масла – около 50 000 км. Если вам не удаётся найти официальную рекомендацию по этому вопросу для вашей АКПП, советуем придерживаться этого варианта.
Другие типичные интервалы обслуживания – 100 000 км и 160 000 км. Некоторые производители заявляют, что их разработка может с легкостью преодолеть даже больше 160 тыс. км без обслуживания. Мы не советуем доверять этим словам. Обратите внимание на информацию из следующего раздела.
«Вечное» масло
Некоторые коробки передач, особенно компании BMW, рекламируются в герметичном корпусе и работают на «вечном» масле. Это значит, что вы не должны вскрывать трансмиссию, и ей не понадобится замена жидкости. Не хочется повторяться, но мы советуем игнорировать подобное утверждение. Существует большая вероятность того, что заявление о «вечной» жидкости будет формально правдивым по той лишь причине, что механическая часть АКПП выйдет из строя быстрее завершения обычного срока службы масла.
Наверное, маркетологи рассчитывают на то, что в момент поломки трансмиссии хорошее состояние масла должно слегка поднять ваше настроение.
Меняйте масло в любом случае
Как упоминалось выше, слишком частая замена масла не представляет собой проблему. Если не брать во внимание стоимость этой услуги, конечно. В любом случае коробка передач скажет вам «спасибо». Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла – возможность получения точной информации о состоянии АКПП. Например, если масло почернело и пахнет горелым, это признак наличия внутренней проблемы. Это элементарный способ проверки состояния коробки, но сделать это можно лишь после получения образца масла.
А вы уже читали статью о 5 популярных мифах об АКПП? Обязательно ознакомьтесь, будет интересно!
Также это предоставляет вам или специалисту на СТО возможность обнаружить любые утечки масла из коробки передач. Нередко утечки минимальны, и заметить их не так просто, так как они не оставляют лужи на полу гаража или асфальта. Разумеется, уровень масла в АКПП легко проверить с помощью измерительного щупа. Но не во всех трансмиссиях он есть.
Если в вашем автомобиле установлен «автомат» с измерительным щупом, советуем проверять уровень масла в трансмиссии хотя бы с такой же периодичностью, как и уровень моторного масла.
Никогда не будет лишним обнаружение проблемы в работе АКПП на раннем этапе её развития.
autofakty.com
Замена масла в автоматической коробке передач своими руками
Советы по проверке уровня и замене масла в автоматической коробке перемены передач своими руками. Последствие несоблюдения уровня масла опасны для автомобиля.
Трансмиссионные масла Petro-Canada для АКПП.Автоматическая коробка передач — сложный элемент автомобиля, требующий тщательного внимания и заботы. В случае поломки, починить автомат будет дороже, чем «механику». Коробка переключения передач требует регулярного обслуживания. Сложные операции по ремонту и замене деталей АКПП лучше доверить специалистам, а проверить уровень масла или заменить его можно самостоятельно без СТО. Перед самостоятельной заменой нужно ознакомиться с инструкцией и разобраться в особенностях.
Как часто менять масло
Каждый автопроизводитель имеет свои рекомендации, через какое время нужно менять масло и производить проверку уровня. На новом автомобиле в первые раз необходимо проверить уровень масла после 1200–1500 километров пробега, в дальнейшем интервал проверки увеличивается до 25000–30000 километров.
Срок замены масла в коробке автомат зависит от марки и модели авто. Точное число нужно посмотреть в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Синтетическое трансмиссионное масло.Как проверить уровень масла в коробке
Уровень масла замеряется при рабочей температуре двигателя около 90 градусов Цельсия.
- Установить автомобиль на горизонтальную площадку.
- Рычаг коробки передач в положении «Р» (парковка), двигатель при этом можно не глушить.
- Найти щуп для проверки масла, расположенный на КПП, протереть тряпкой.
- Найти на щупе метки, обозначающие уровень масла. Верхняя метка показывает максимальный уровень масла, нижняя — минимальный уровень соответственно.
- Вставить и вынуть щуп. На щупе отобразится текущий уровень масла.
Отсутствие щупа означает, что о проблеме уровня масла можно не беспокоиться. Масло в таких коробках не меняется. Достаточно будет ограничиться проверкой подтёков масла под днищем автомобиля.
Низкий уровень масла
Важно вовремя обнаружить эту проблему! Несвоевременная диагностика низкого уровня масла может принести неприятные последствия. Изменяются рабочие характеристики масла и меняются его свойства, уменьшается срок службы АКПП.
При потере свойств масло хуже сжимается, нарушается температурный режим. Последствия — неэффективная смазка элементов КПП. Это непременно приведёт к поломке узлов.
Высокий уровень масла
Излишек масла негативно влияет на коробку передач. Лишнее масло будет выдавливаться из коробки. В результате КПП загрязнится, что также может затруднить её работу. Высокий уровень масла приведёт к тому, что оно будет вспениваться. Это приведёт к тем же последствиям, что и низкий уровень.
Когда производится замена
Несколько признаков, по которым можно определить, что пришло время поменять масло в автомате:
- Масло приобретает тёмный оттенок. Проверить можно на белой бумаге;
- Присутствие запаха гари.
Оборудование для замены масла
Обычно при замене масла в АКПП подлежит замене прокладка и фильтр. Для замены масла следует заранее купить фильтр, прокладки для поддона и пробки масла АКПП. Для слива отработавшего масла нужно подготовить специальную тару.
Как заменить масло в АКПП
Процедура замены масла в АКПП проводится при температуре двигателя около 90 градусов. Только тогда разжиженное масло выльется в максимально возможном объёме.
- Установить машину на горизонтальную, ровную поверхность.
- Открутить пробку слива на поддоне АКПП.
- Слить масло.
- Провернуть коленвал так, чтобы пробка гидротрансформатора оказалась в нижнем положении.
- Открутить пробку и слить масло.
- Заменить прокладку на пробке.
- Закрутить пробку.
- Снять и прочистить поддон коробки передач. Прокладку обязательно заменить!
- Залить 4-5 литра нового масла. Количество масла указывается в сервисной книжке автомобиля.
После замены масла включить двигатель и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Поочерёдно переводить рычаг во все положения, доливая масло до нормального уровня.
Не допускать пониженного или повышенного уровня масла.
Какое масло залито
Масло обладает определённой вязкостью, запахом и даже цветом. Цвет варьируется от светловато-жёлтых до красных оттенков. У каждого производителя масла — свой цвет.
Сделано это для облегчённой идентификации уже залитого масла. На свойства масла цвет никак не влияет.
Не всегда возможно определить масло по цвету — в процессе длительной эксплуатации оно приобретает коричневатый (а в некоторых случаях и чёрный) оттенок.
Какое масло выбрать
Следует обратиться в сервисное руководство автомобиля. Там указаны рекомендуемые марки масла, а также класс вязкости.
Существуют три типа масла для трансмиссии:
- минеральное (густое) — используется в автомобилях старых годов выпуска;
- синтетическое — заливается во все современные автомобили, наименее густое из всех масел;
- полусинтетическое — промежуточный вариант между минеральным и синтетикой.
Иногда рекомендуемое масло указано на щупе. Во избежание непредвиденных поломок и лишения гарантии, автопроизводителю нужно верить. Но не стоит забывать, что здесь пересекаются и экономические интересы сторон. Поинтересуйтесь у специалистов какое масло лучше для АКПП вашей марки и модели автомобиля.
bezsto.ru
