Выбираем компрессор для накачки шин автомобиля среднего класса. Насос для подкачки шин от прикуривателя
Давление в норме: как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин небольшого объема?
Технический прогресс коснулся не только передовых технологий автомобилестроения, но и вспомогательных аксессуаров для транспортного средства. В полной мере это касается устройств для наполнения баллонов воздухом, нынче редко у кого увидишь обычный ручной насос – все норовят приобрести электрический нагнетатель. Ниже попробуем разобраться в характеристиках этих приборов, а также рассмотрим некоторые модели.
Классификация компрессоров для накачки пневматических шин автомобиля
Ушли в прошлое времена, когда базовым критерием выбора такого оборудования было только его наличие в торговой сети. Нынешнее изобилие дает возможность подойти к вопросу уже более планомерно, то есть сопоставить ценовые и качественные факторы, определить необходимый тип и производительность модели.
Любой, интересующийся, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин и не прогадать, должен знать, что существует два типа изделий:
- Мембранные.
- Поршневые.
Варианты компрессорных установок, где основным рабочим элементом является мембрана из резины, довольно надежны за счет отсутствия трущихся деталей. Однако низкая производительность усложняет их применение даже при наполнении баллонов автомобилей среднего класса. Поэтому спрос на них невелик даже при низкой стоимости, а в торговой сети подобные модели уже редкость.
Другое дело поршневые насосы – высокая производительность при любых погодных условиях делает их вполне надежными помощниками. В то же время некоторые эксперты заостряют внимание на том, что такой компрессор для накачки шин автомобиля имеет низкий ресурс по причине воздействия таких факторов, как трение и нагрев. Но здесь следует обратить внимание на производителя – некоторые из них делают промежуточные детали конструкции из пластика, что, естественно, не увеличивает срок эксплуатации.
Конструкция поршневого нагнетателя устроена по классической схеме, состоящей из:
- цилиндра;
- поршня;
- кривошипно-шатунного механизма;
- электродвигателя.
Как показывает практика, экземпляры, у которых шатун поршня приводится в движение непосредственно от электромотора, имеют наиболее высокие эксплуатационные показатели. Также хорошо зарекомендовали себя модели, имеющие на поршне тефлоновое кольцо, хотя и цена на них больше, чем у аналогичных изделий.
Параметры: как выбрать нужный автомобильный компрессор для подкачки шин?
Поскольку речь идет об агрегатах, которые смогут наполнить воздухом колесо малолитражки или среднего седана, а не только велосипеда, то есть смысл рассмотреть их базовые характеристики. Это поможет правильно сориентироваться при покупке и не допустить досадную оплошность.
- Максимальное давление – для легковых машин среднего класса вполне достаточен промежуток от 2 до 3 атмосфер, основная масса изделий соответствуют этому требованию.
- Производительность – для автомобилей с колесами диаметром от 14 до 17 дюймов, где поддерживается давление 1,8-3 кг/см², достаточно, чтобы этот показатель был равен 30-40 литров в минуту.
- Наличие манометра – практически все модели насосов имеют этот прибор, разница состоит лишь в градуировке шкалы, которая выражается в bar или кг/см², но бывают и комбинированные показатели. Прежде как выбрать новый автомобильный компрессор для подкачки шин, нужно знать, что агрегаты комплектуются приборами как аналогового типа, так и цифрового. Последние выдают значения с минимальными погрешностями. Для работы с легковой машиной достаточно шкалы в 10 атмосфер.
- Время непрерывной работы – в среднем этот показатель для насосов средней мощности находится в пределах 20-30 минут, после чего необходим перерыв в работе.
- Способ подключения – нагнетатели средней производительности в основном все подсоединяются в гнездо прикуривателя или в бортовую розетку на 12V. Некоторые экземпляры ко всему перечисленному имеют еще возможность питаться от сети 220V, что придется весьма кстати в домашних условиях.
- Длина шланга и шнура питания – данный показатель должен гарантировать свободный доступ ко всем колесам. Обычно для авто среднего класса достаточно 1,2-1,5 метра шланга и 3-4 метра электропровода. Для автокомпрессора со своей батареей это не столь важно, но все равно имеет определенное значение.
Определившись с перечисленными параметрами, нужно обратить внимание на наличие опций, в числе которых могут быть:
- всевозможные насадки для накачивания лодок, матрасов, мячей и велосипедов;
- клапан-дефлятор для сброса излишнего давления;
- фонарь со светофильтрами и сигнализацией;
- функция программирования нужного уровня давления;
- шумовой фильтр.
Дизайн и конструктивные особенности также нуждаются в пристальном рассмотрении. Если первое – это прерогатива, принадлежащая исключительно потенциальному владельцу, то второй фактор влияет на эксплуатационные характеристики агрегата. Прежде всего, следует найти в техпаспорте информацию о материале, из которого изготовлен цилиндр компрессора для накачки пневматических шин автомобиля – это весьма важно. Ниже приведен ряд композитов, от которых зависит качество изделий, лучшие находятся в начале списка:
- Высоколегированная сталь.
- Нержавеющая сталь.
- Алюминиевые сплавы.
Важно! Не стоит экономить на качественной сборке агрегата – надежный и производительный прибор не может стоить дешево. Трезво оценить свои потребности и сопоставить их с параметрами выбранного устройства – вот оптимальный подход и залог его безаварийной работы.
Краткий обзор российского рынка автокомпрессоров
Как обычно, в момент покупки устройства особое значение придается торговой марке. Многие производители предлагают свои продукты в данном сегменте автомобильных аксессуаров, но для потенциального покупателя важны прежде всего функциональность и надежность агрегата. Поэтому мы не будем рассматривать дешевые экземпляры неизвестных фирм, а приступим к обзору уже проверенных брендов.
Агрессор AGR-30
Самая младшая модель в линейке «Агрессоров» с небольшой производительностью, но накачать небольшие колеса может довольно шустро – 30 л/мин. Подключается в разъем прикуривателя, причем конструкция предусматривает на проводе наличие предохранителя. Агрегат способен работать без перерыва в течение 30 минут. В комплекте присутствуют:
- сумка из материи для хранения прибора;
- манометр;
- перфорированная ручка;
- шланг длиной 5 метров;
- электрошнур 5 метров;
- набор переходников.
Перед тем как выбрать себе новый автомобильный компрессор для подкачки шин, каждый интересуется ценой модели. Так вот — Агрессор AGR-30 обойдется в 1 400 рублей, а это значит, что он один из немногих, где удалось добиться оптимального соотношения стоимость/качество. Особенно учитывая наличие тефлонового кольца на поршне и применение силиконовой смазки, которые положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках агрегата.
Среди недостатков следует отметить отсутствие встроенного фонарика, но следующая в линейке модель с индексом «L» уже имеет данную опцию. Система освещения в нем основана на светодиодах и прибавляет к стоимости около 200 рублей.
Качок К50
Еще один образец, соответствующий параметрам оптимального выбора для владельцев легковых машин. Позволяет непрерывно работать на протяжении 20 минут, выдавая при этом 30 литров воздуха в минуту. Питание производится от бортовой сети через разъем прикуривателя. Базовый набор состоит из:
- сумки из материи;
- манометра;
- комплекта штуцеров;
- шланг 0,95 м;
- провод питания 2 м.
Модель хоть и показала на тестах достойные результаты, все же имеет ряд существенных недостатков. К таковым следует отнести короткий несъемный шланг и электропровод, а также отсутствие предохранителя и фонаря. Тем не менее стоимость насоса Качок К50 составляет около 1450 рублей.
Беркут R14
Обладает элегантным дизайном и стильной сумкой для транспортировки. Пластиковая ручка не даст шансов обжечься, а плавкий предохранитель на проводе спасет прибор и бортовую сеть от перегрева. Подключение происходит через гнездо прикуривателя. Продолжительность работы компрессора для накачки пневматических шин автомобиля без перерыва составляет 20 минут при производительности в 40 л/мин.
В комплекте автокомпрессора Беркут R14 поставляются:
- матерчатая сумка;
- светодиодная подсветка;
- двушкальный манометр;
- демпферные ножки;
- комплект штуцеров;
- шланг 1,2 метра;
- провод питания 3 метра.
Конструкция насоса содержит поршневое кольцо из фторопласта и не требует периодической смазки. Цена модели на порядок выше, чем у Беркут R14, и составляет сумму в пределах 2 300-2 400 рублей.
Выводы
Делая выбор, первым делом нужно внимательно отнестись к конструкционным особенностям агрегата. Цилиндр должен быть изготовлен из стали или высоколегированных аналогов этого материала, алюминиевые сплавы не отличаются особой надежностью и детали из них быстро выходят из строя.
Весьма желательна установка, в которой шатун надет непосредственно на вал электромотора. Наличие переходников или пластиковых втулок крайне нежелательно. Хорошей чертой будет наличие на поршне кольца из тефлонового материала – оно значительно повысит надежность насоса. Естественно, чересчур экономить на покупке не нужно – дешевый прибор не сможет долго эксплуатироваться.
autobann.su
Компрессор для подкачки шин? Какой насос лучше и как его выбрать
Конструкция современных автомобилей представляет собой триумф техники и человеческого гения. Аксессуары, необходимые в дороге, тоже с каждым годом становятся технологичнее и удобнее в использовании. Это касается и насосов тоже. Современный автомобильный компрессор для подкачки шин, питающийся от бортового прикуривателя лишь отдаленно можно сравнить с ножными или ручными насосами прошлых лет.
Типы компрессоров
Автомобильные компрессоры для подкачки шин по типу разделяют на поршневые и мембранные. Работа мембранного компрессора основана на сжатии воздуха вследствие движения мембраны – резиновой детали между рабочим цилиндром и крышкой устройства. Недостатком компрессоров этого типа является затвердение мембраны при низких температурах с последующим ее разрушением. Их область применения это накачка шин велосипедов и мопедов.
В качестве автомобильного насоса поршневые компрессоры более подходящие. Среди испытанных и надежных, при частом использовании, можно рекомендовать модели с металлическими деталями без пластиковых элементов. Ресурс таких насосов очень высокий и они отличаются долговечностью в использовании.
Неплохим вариантом выбора насоса для подкачки шин может стать модель с тефлоновым кольцом. Он не требует никакой смазки или дополнительных процедур по обслуживанию во время эксплуатации, но цена его соответственно выше, чем с металлическим рабочим телом.
Мощность компрессора
Для компрессора важным фактором является производительность. То есть количество литров воздуха прогоняемых аппаратом за секунду. Шины современных автомобилей рассчитаны на давление в 1,8 – 3 атмосферы. Исключение составляют грузовики и большие внедорожники – у них уже свои баллоны с большими показателями количества атмосфер.
Обычный распространенный автомобильный компрессор для подкачки шин развивает давление в 40 литров/минуту и рассчитан на накачку колес размеров от 13 до 17 дюймов. Такие модели питаются от прикуривателя автомобиля. Уже более производительные насосы нужно подключать непосредственно к аккумулятору.
Мощные автомобильные компрессоры для подкачки шин, кроме преимуществ в виде быстрого наполнения воздухом баллона, имеют и недостатки: большие массогабаритные размеры, потребляют больше тока, вследствие чего нагреваются провода электропроводки автомобиля, что может привести к ее возгоранию.
Манометр для насоса подкачки шин
Любой насос, компрессор невозможен без измерителя давления – манометра. Основными требования к этому прибору: хорошо видные показатели, легко читаемая и понятная для русскоязычного пользователя шкала с цифровыми значениями в привычной нам системе измерений (кг/кв.см. или «бар»).
Механические встроенные манометры со временем имеют свойство привирать в одну или другую стороны. Поэтому предпочтительным будет цифровой электронный измеритель давления, который дает минимальные погрешности. Также в багажнике опытного водителя должно найтись место и для механического манометра для контрольной проверки давления в шинах.
При покупке нелишне узнать время работы, на которое рассчитан компрессор. Чтобы накачать каждую шину до давления в 2 атмосферы
нужно около 5-ти минут. Следовательно, расчет прост: 4Х2=8 атмосфер давления и 20 минут бесперебойной работы насоса.Другие области применения автокомпрессора
Область применения автокомпрессора не ограничена лишь обслуживанием автомобильных шин. Любители рыбалки оценят портативный прибор при накачке резиновой лодки, дети поблагодарят за накачанное велосипедное колесо, мяч или надувной матрас.
Компрессор для подкачки шин за считанные минуты сможет откачать воздух из объемных предметов – лодки или надувной палатки, что значительно упростит их складывание и транспортирование. Еще одной важной опцией, правда не у всех моделей компрессоров она есть, может быть, возможность его программирования. Накачать в ненастную погоду колесо, находясь при этом в салоне машины, оценят многие водители, которые много времени проводят в дороге.
Советы по выбору электрического насоса
1. Качественный компрессор для подкачки автомобильных шин не может быть дешевым. Этот прибор используется довольно часто и недорогие подделки быстро выйдут из строя, и хорошо, если это не случится на безлюдной дороге.
2. Метал всегда надежнее пластмассы. Выбирайте насос с металлическими деталями. Они гораздо надежнее пластиковых, и дешевле навороченных, из сверхсовременных материалов.
3. Длина шланга и кабеля компрессора должна быть если не избыточными, то хотя бы достаточными – всегда иметь возможность накачать любое колесо.
4. Выбор мощности компрессора должен быть оправдан – зачем платить деньги за прибор, с помощью которого можно накачать колесо грузовика, если вы владелец малолитражки?
Всем удачи и никаких гвоздей на дороге!
Тест компрессора для подкачки автомобильных и велосипедных шин видео
Поделитесь информацией с друзьями:
shokavto.ru
Электрический насос для подкачки шин.
Когда настает жара, то большая часть наших не очень сознательных граждан стараются любыми путями выскочить из города, где кажется, асфальт и здания сплавились воедино. Даже водители стареньких “Жигулей” стараются срочным порядком привести в чувство свое дорогое транспортное средство, подцепить прицеп за фаркоп и уехать куда-нибудь к родственникам в деревню. Люди побогаче, которые на иномарках и на джипах, вполне могут взять в аренду или купить настоящий караван и своим ходом, особенно не спеша, двинуться на Юг. Но всех их объединяет одно – у всех стоят атмосферные шины, как камерные, так и бескамерные, которые имеют свойство время от времени спускаться.
Не брать же с собой ручной насос? Можно, конечно, обойтись старым добрым ножным насосом, но при условии жары, можно быть твердо уверенным, что мало кто из семьи захочет на полчаса заняться физзарядкой и как следует подкачать ноги. В этом случае, перед поездкой за город, нужно озаботиться покупкой специального электрического насоса, могущего за считанные минуты подкачать колесо до нужного давления. По большей части все мы стараемся держать давление в шинах в рабочем диапазоне 1.8- 2.2 атмосфер, что позволяет не самому мощному электрическому насосу, работающему от “прикуривателя”, накачать шины быстро и без особых проблем. Некоторые водители могут усомниться в таком выборе: зачем мне выкладывать как минимум $ 35 за такой чудо-агрегат, если на каждом шагу имеются станции развал-схождение, в которых быстро и недорого можно подкачать колесо до требуемого давления. Но не все так просто. А если спустит бескамерная шина (образовалась трещина) и если ее вовремя на ходу не подкачивать, то она быстро изжуется и ее придется выбрасывать на обочину. А при наличии электрического насоса можно будет время от времени ее подкачивать, что сохранит ее вторую жизнь, то есть по приезде в любое СТО просто вставляем в нее камеру и далее спокойно ездим, как ни в чем не бывало! Да одна такая дорогая фирменная покрышка уже почти оправдывает такую покупку, которую, по большей части делают китайские производители! К тому же, всегда на ходу можно уравнивать давление колес до очень точного уровня, так как в таких насосах имеются электронные манометры, что выгодно отличает их от манометров аналоговых. Что это означает на деле? Допустим, в переднем левом колесе имеется давление в 1.4 атмосфер, а в правом 2.4 атмосфер. В этом случае, левый бок машины будет притормаживать, и износ резины на обоих колесах будет неправильным, что также влетит в копеечку… Электрические насосы встречаются как мембранного, так и поршневого типа. Первый вариант не очень хорош, так как при понижении температуры окружающего воздуха, мембрана становится жесткой и отказывает в работе. Поэтому, наиболее разумным решением будет покупка поршневых электрических насосов для колес. Они, в свою очередь, встречаются как однопоршневые, так и двухпоршневые (диаметр поршня по большей части составляет 30 мм), что сказывается на объеме воздуха, которые они могут прокачать за одну минуту. Некоторые водители обоснованно боятся, что, купив такой импортный насос, отечественный ниппель просто не подойдет. Но в любом, даже в самом дешевом электрическом насосе обязательно должны быть необходимые переходники (как правило, их три штуки), которые подойдут к любым типам шин. Некоторые водители иной раз увлекаются, когда друзья просят подкачать и им шины. Но нужно внимательно читать инструкцию, где говорится, что непрерывная работа не должна превышать более одного часа, чтобы алюминиевый радиатор поршней успел остыть. Но такие насосы удобны тем, что весят немного (чуть более 20 кг) вмещаются в багажник, имеют длинные гибкие резиновые шланги, позволяющие с легкостью дотянуться до любого колеса. И еще небольшой бонус: все электрические насосы для шин имеют удобные и красивые сумки, куда с легкостью помещаются, что позволяет их использовать в переносном варианте для подкачки не только шин автомобиля, но воздушных катеров, мотоциклов и, естественно, для накачки кругов и водных матрацев.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!tuningtaza.ru
Автоматический компрессор для подкачки шин
Обзор автоматического компрессора для подкачки шин. Устройство оснащено цифровым дисплеем и блоком управления, позволяет заранее установить величину необходимого давления после достижения которой компрессор прекратит работу. Если коротко – компрессор работает, но вот качать с его помощью оказалось совсем не так здорово, как хотелось бы. Подробности – далее. Накачивание колес при помощи электрического компрессора занятие, безусловно, не очень трудоемкое, по сравнению с ножным насосом, но все же при этом необходимо постоянно следить за давлением, чтобы вовремя остановить работу компрессора. Для того, чтобы окончательно автоматизировать данный процесс, некоторые модели компрессоров оснащаются специальным блоком управления, который самостоятельно контролирует набор давления и отключает компрессор по достижении заданного значения. К компрессорам такого типа относится обозреваемое noname-устройство.Поставляется компрессор в обычной серой коробочке
В комплекте с компрессором поставляется инструкция на английском языке и три переходника для накачивания мячей, игрушек и т.п. вещей
Еще фото
Размеры составляют примерно 22x15.5x6 см, вес – 640 грамм
Органами управления являются три кнопки установки необходимого значения давления, расположенные под небольшим цифровым дисплейчиком-манометром, а также механическая кнопка включения механизма компрессора
На корпусе предусмотрены углубления под пальцы, для удобства переноски компрессора
Воздушный шланг и кабель подключения к бортовой сети авто укладываются в специальные места с обратной стороны устройства
Дополнительная информация
Длина воздушного шланга составляет 60 см, кабеля питания – 280 см
Посмотрим, что же скрывается внутри корпуса
А внутри здесь расположено ничто иное, как «эпик фейл»… Это первое что приходит в голову при виде «огромного» поршня и цилиндра, нагнетающих воздух в накачиваемый объект
Вскрытие производилось перед непосредственным тестированием, поэтому тут я уже стал опасаться в возможностях данного агрегата по накачиванию автомобильного колеса. Ну да ладно…
Маркировка движка компрессора
Еще фото
Поскольку вскрытие показало заведомую слабость устройства, я решил не пытаться накачать колесо «с нуля», а посмотреть, как оно справится с накачиванием со значения в одну атмосферу (один Бар)
Для этого колесо было предварительно спущено до нужного значения.
По инструкции, после подключения шланга к ниппелю колеса и выбора необходимой единицы измерения, кнопками «плюс» и «минус» необходимо установить максимальное значение давления, до которого необходимо качать. По логике, сначала я установил требуемое значение в 2,2 атмосферы.
Но потом вспомнил, что в инструкции процесс накачивания описывается таким образом, что автоматика, по достижении заданного значения не прерывает процесс, а подкачивает еще немного, и только после этого останавливается. Тут я решил перестраховаться и выставил необходимое значение в 2,15 Бар. После выставления значения давления необходимо включить кнопку компрессора…
Наблюдая за работой компрессора, уже после первых минут я понял, что опасения по поводу его состоятельности были вполне обоснованы…
За почти 3 минуты устройство осилило лишь 0,3 атмосферы
Качаем дальше...
После 12 минут работы, компрессор приблизился наконец к заданному значению, и тут я стал наблюдать за работой автоматики. А работала она весьма интересно надо сказать.
На подходе к значению в 2,15 компрессор стал сбавлять обороты и в конце концов остановился, но подумав пару секунд, он включился снова и лихо догнал показания манометра до 2,2 Бар, после чего снова остановился, но уже окончательно, с чувством выполненного долга.
Во время работы я периодически оценивал температуру корпуса, т.к. боялся что компрессор может перегреться. По окончанию работы устройство было теплым, но абсолютно не критически.
Инструкция предписывает не использовать компрессор безостановочно более 10 минут, по истечение которых необходимо сделать перерыв на 30 минут.
В данном случае возникает закономерный вопрос, сколько же тогда времени займет накачивание одного колеса легкового автомобиля до необходимого значения, если время накачивания давления в 1,2 атмосферы занимает 12 минут?
В целом компрессор вызывает двоякие ощущения — с одной стороны задумка весьма неплоха, и все, в общем, работает – включил в сеть, установил нужное значение и гуляй. Но с другой стороны — ну что мешало сделать компрессор хоть немного более мощным?
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
mysku.ru
