Обзор насосов применяемых для надувных лодок. Насос для резиновой лодки от прикуривателя

Насосы для надувных лодок

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:Все Акции Рыболовные товары» Удилища»» Универсальные спиннинги»» Поплавочные»» Матчевые»» Фидерные (донные)»» Троллинговые»» Морские спиннинги»» Карповые»» Форелевые»» Кастинговые»» Сёрфовые»» Нахлыстовые»» Спиннинги для джига»» Компактные (STC)»» Ультралайт»» Чехлы и тубусы» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные.»»»» ТОНАР (Барнаул)»»»»» Ножи и аксессуары»»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»»» Ножи и аксессуары»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Heinola (Финляндия)»»»» Alligator Thunder»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи, аксессуары»»» Мотоледобуры»» Зимняя одежда для рыбалки и охоты»»» Термобелье»»»» Термобелье мужское»»»» Термобелье женское»»»»» Norfin»»»» Термобелье детское Terramar»»» Зимние костюмы для рыбалки»»» Обувь для зимней рыбалки / охоты»»» Шапки, носки, рукавицы»»» Флисовая одежда NORFIN»» Мотобуксировщики»» Сани-волокуши»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Зимние удочки»» Зимние катушки»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»» Балансиры»» Зимние блёсны»» Мормышки»» Наживка, прикормка»» Хлыстики»» Поводки»» Аксессуары»» Сторожки - кивки, поплавки»» Груза»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Аэролодки» Аэролодки WaterWay» Оборудование Аккумуляторы и ЗУ» Тяговые аккумуляторы для электромотора» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)» Аккумуляторы для мототехники» Зарядные устройства» Контроль аккумуляторных батарей» Крепление аккумуляторных батарей» Клеммы, переключатели массы Акустика морская» Морская акустика» Морские магнитоллы» Влагозащитные установочные рамки Баки, оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Промывка охлаждающей системы» Крепление топливного бака Вёсла, багры» Алюминиевые весла» Деревянные весла» Уключины, подуключины, держатели» Крюки отпорные Водяные системы» Насосы водоподающие» Краны» Раковины» Унитазы» Насосы для фановой системы» Баки сточные» Баки для воды» Горловины» Души» Мойка» Фиттинги» Шланги» Запчасти, аксессуары Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 - 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 - 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 - 4 л.с.»» 4 - 5 л.с.»» 8 - 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 - 8 л.с.»» 8 - 15 л.с.»» 20 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 - 20 л.с.»» 20 - 30 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.» Стальные гребные винты»» Стальные винты для Yamaha»»» категория B»»» категория С»»» категория D»»» категория E»» Стальные винты для Suzuki»»» категория B»»» категория C»»» категория D»»» категория E»»» 135 - 300 л.с.»» Стальные винты для Mercury / Mariner / MerCruiser»»» категория B»»» категория C»»» категория D»»» категория E»» Стальные винты для Tohatsu/Nissan»»» Категория B»»» Категория С»»» Категория D»» Стальные винты для Honda»»» Категория B»»» Категория C»»» Категория D»»» 135 - 300 л.с.»» Стальные винты для Johnson / Evinrude»»» 20 - 35 л.с.»»» 40 - 75 л.с.»»» 40 - 150 л.с.»»» 135 - 300 л.с.»» Стальные винты для Parsun»»» 20 - 30 л.с.»»» 40 - 75 л.с.»»» 40 -150 л.с.»» Стальные винты для Selva Marine»»» 25 - 35 л.с.»»» 40 - 75 л.с.»» Стальные винты для Volvo» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 - 8 л.с.»»» категория A (8 - 20 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория С (25 - 70 л.с.)»»» категория D (50 - 140 л.с.)»»» категория E (150 - 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 - 15 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория C (35 - 65 л.с.)»»» категория D (60 - 140 л.с.)»»» категория E (90 - 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 - 20 л.с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория C (35 - 60 л.с.)»»» Категория D (60 - 130 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 - 15 л.с.)»»» категория B (9,9 - 25 л.с.)»»» категория C (25 - 70 л.с.)»»» категория D (40 - 140 л.с.)»»» категория E (135 - 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 - 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 - 20 л.с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория С (35 - 70 л.с.)»»» Категория D (60 - 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 - 15 л.с.)»»» Категория В (20 - 35 л.с.)»»» Категория С (40 - 75 л.с.)»»» Категория D (40 - 150 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» Шплинты Гидрокрылья Держатели, тарги» Держатели спиннингов» Тарги, консоли, рейлинги» Даунриггеры, аксессуары»» Даунриггеры»» Аксессуары для даунриггера»» Системы установки даунриггеров»» Грузы для даунриггеров»» Клипсы и прищепки для троллинга»»» Грузовые клипсы »»» Планерные клипсы »»» Тросовые клипсы »»» Минипланеры для троллинга  Дистанционное управление» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.»» Гидравлические системы рулевого управления»»» Комплекты гидравлических систем»»» Гидроцилиндры рулевого привода»»» Помпы рулевого привода»»» Шланги гидравлические»»» Принадлежности для гидравлических систем» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня воды/топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»»» Производитель Lenco»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Рулевые консоли» Подруливающие устройства Жилеты и круги» Спасательные жилеты» Круги, тросы, пояса, горны, аксессуары Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Шины для квадроциклов и мотовездеходов»»» Шины Wanda Journey»»»» Шины для дисков 12"»»»»» Высота 25"»»»»» Высота 26"»»»»» Высота 27"»»»» Шины для дисков 14"»»»»» Высота 26"»»» Шины Carlisle»»»» Шины серии Trail Wolf»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Гусеницы для квадроциклов»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов» Запчасти для снегоходов»» Аксессуары для снегоходов»»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Аксессуары»»»» Стропы»»»» Защита рук»»»» Зеркала»»»» Кофры для снегоходов»»»» Подогревы ручек и курка газа»»»» Скребки для охлаждения склизов»»»» Чехлы для снегоходов»»»» Шипы»»» Накладки-расширители для лыж»»» Защита днища»»» Багажники на снегоход»»» Бамперы на снегоход»»» Сумки и кофры для снегоходов»»» Мягкие накладки на снегоход»»» Принадлежности для транспортировки, хранения, обслуживания»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Задняя подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»» Валы»»»» Запчасти»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Yamaha»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Передняя подвеска»»»» Амортизаторы»»»» Коньки лыж снегоходов»»»» Элементы подвески»»»»» Демпферы лыж»»»»» Рычаги и втулки»»»»» Стойки стабилизатора»»»»» Тяги»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»» Система охлаждения»»»» Ремни»»» Топливная система»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Ремни вариаторов»»» Фильтры для снегоходов»»»» Масляные фильтры»»»» Воздушные фильтры»»»» Топливные фильтры»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Глушители на снегоходы»»» Гусеницы для снегоходов, серия Mountain Tracks (ширина гусениц 38 / 41 cм)»»» Гусеницы для снегоходов, серия Utility Tracks (ширина гусениц 38 / 51 / 61 см)»»» Лыжи и коньки для снегоходов»»» Элементы корпуса и стекла»»»» Элементы корпуса»»»» Бамперы»»»» Замки капота»»»» Принадлежности для стекол»»»» Стекла ветровые»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Задняя подвеска»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Элементы корпуса и стекла»»»» Замкки капота»»»» Стекла ветровые»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»»» Лыжи и коньки для снегоходов Тайга и Тикси» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей ИБП, генераторы» Аккумуляторы для ИБП» Инверторы, преобразователи напряжения» Источники бесперебойного питания» Генераторы Yamaha» Комплекты ИБП Колес

alligator-boat.ru

Насос для лодки (ПВХ, лодочный): ножной, аккумуляторный

Содержание   

м.Новые технологии, что применяют в производстве надувных лодок, помогли им выйти на первые места среди судов. Но, среди преимуществ, лодки имеют один недостаток – изделие надо собрать, надуть и разобрать своими руками.

Каждый владелец такого изделия хочет пользоваться насосом для надувных лодок, который может за минимальное время надуть баллоны водного транспорта даже больших размеров. На сегодняшний день на рынке представлен немалый ассортимент лодочных насосов: ручные, ножные, электрические. Какой же насос для лодок лучше выбрать?

Виды насосов для надувных лодок

Ножные насосы имеют схожую конструкцию, отличаются только объемом воздушной камеры. Бывает, ножной насос для лодки оборудован мягким шлангом, а процесс накачки за счет маленького объема устройства (5 л) нуждается в частом движении ногой, при этом результат визуально не заметен. Поэтому при покупке насоса для лодки обязательно стоит проверить прибор в действии.

Электрический насос для надувной лодки

Электрический аппарат для надувного изделия отличается техническими характеристиками и конструкцией. Электронасос способен, как и ножной прибор, не только накачивать, но и откачивать воздух из надувных изделий. Это практично при частой транспортировке лодки.

В основном, электронасосы работают не только с аккумулятором, но и с источником тока 12 вольт. Аппарат с таким источником тока надувает лодку размером 3,6 м два или три раза.

Главным недостатком электронасоса для накачивания надувных изделий является питание от внешнего аккумулятора. Но это не значит, что при отсутствии автомобиля судно не накачать. Для накачки надувного транспорта используют насос для лодки 12 вольт, который сделанный от аккумуляторной батареи.

А вот преимуществ у электричских насосов намного больше, чем недостатков. При пользовании таким аппаратом не требуется время на спуск и накачку своими руками, а оставшееся время потратить на подготовку снастей. Некоторые модели электрических аппаратов справляются со своей работой намного быстрее человека.к меню ↑

Насос для лодки ПВХ

Для надувных лодок ПВХ используют ручной, ножной (лягушка) или электрический прибор. Насосы для лодок ПВХ должны обладать рабочим давлением 250 mbar.к меню ↑

Ножное устройство

Большинство фирм-производителей комплектуют лодки ПВХ простыми ножными устройствами. Такой насос еще именуют «лягушка». Это самая популярная конструкция. Такая помпа отлично подходит для ПВХ лодки малогабаритных размеров, для лодки Фрегат, лодки Барк и т.д.

Ножной насос для лодки

Лягушка компактна и имеет маленький вес, поэтому ее удобно перевозить и хранить. Небольшая стоимость позволяет заменить устройство или произвести ремонт, купив нужные детали по доступной цене. Чтобы отремонтировать такое устройство не потребуется много времени и особых знаний.к меню ↑

Ручные устройства

Модельный ряд насосов для надувных лодок, который характеризуется наличием надувных оболочек высокого давления, укомплектован ручным прибором.

Устройство ручного насоса для лодки позволяет развивать давление около 800 mbar. Ручные насосы для лодок имеют двойное действие. Накачивание таким устройством весьма утомительно, а габариты и вес очень внушительны. Ручной насос для лодки не оснащен индикатором давления.

При выборе ручного аппарата стоит приобрести модель двойного действия, которая не только надувает, но и сдувает изделие.к меню ↑

Электрические устройства

Все электрические насосы для надувных лодок ПВХ – откачивающий и накачивающий механизм, который позволяет значительно экономить место при перевозке изделия ПВХ. Электрические приборы имеют в комплекте сумки для переноски, насадки, свой кабель с разъемами «аллигатор» и крепкий шланг.

Насос для надувной лодки

Большинство моделей идут в комплекте с манометром (встроенным). Насосы для лодок ПВХ, оснащенные нагнетающим элементом, быстро нагнетают воздух и приводят надувное изделие в состояние полуготовности.

Хорошо себя зарекомендовали объединенные поршневой и турбинный нагнетатели, что действуют последовательно. Механизм оснащен датчиком и регулятором. С помощью регулятора можно выставить давление, а датчик при необходимости выключит питание.

Основным недостатком такого прибора является высокая стоимость.

Эл. насос высокого давления турбинка НВ 514 один из самых мощных в своем классе. При весьма небольших размерах, он может создать давление до 1.09PSI. В комплекте имеются три насадки, что позволяет работать с самыми разнообразными клапанами. Такое устройство – отличное решение для быстрой накачки и подойдет для надувания и сдувания надувного транспорта, матрасов и других надувных изделий, где необходимо высокое давление. Пропускная способность прибора достигает 510 л/мин, а мощность – 80 Вт.к меню ↑

Насос электрический для надувных лодок (видео)

к меню ↑

Как сделать насос для лодки ПВХ своими руками?

Можно смастерить самодельный насос, который будет работать от выхлопной трубы автомобиля. В этом случае судно будет накачиваться не воздухом, а выхлопными газами.

Для насоса понадобятся следующие материалы:

• соединительный шланг, который плотно оденется на выхлопную трубу;
• труба с диаметром, равным диаметру выхлопной трубы глушителя;
• переходник от куска трубы к самому шлангу;
• шланг, которым можно соединить всю конструкцию с надувным изделием.

После того, как все материалы готовы, можно приступать к сборке насоса для лодки своими руками:

1. Соединительный шланг надевают на отрезок трубы и глушитель.
2. В другой конец трубы вставляют патрубок с уплотнителем. Уплотнитель, который сделан из крепкой резины, должен быть по типу пробки для пробирок.
3. К патрубку прикрепляют шланг от насоса, который крепится к ниппелю надувного изделия.

После сборки всей конструкции, необходимо завести машину и подождать, когда выхлопные газы заполнят шлюпку. Это примерно одна-две минуты, после чего можно спускать резиновый транспорт на воду.к меню ↑

Насосный механизм Intex

Аккумуляторные насосы Интекс изначально разрабатывались для накачивания продукции собственного производства (кровати и матрасы). Но из-за независимости от питания и хорошей производительности (600 л/м) им вполне можно пользоваться для продувки баллонов надувных лодок.

Электрический насос Intex

Прибор Intex не создает необходимое давление в баллоне, но за пару минут придает форму даже большой шлюпке. После накачки просто стоит докачать по 10-15 качков в каждый баллон лодочным насосом, который был в комплекте.к меню ↑

Intex 66622

Пользуясь универсальным устройством Intex 66622, можно за пять минут накачать надувную лодку 3,5 м без особых усилий. Прибор имеет три насадки, при помощи которых накачивают надувные кровати и матрасы не только фирмы Intex, но и других фирм-производителей.

Адаптер для зарядки аккумулятора предназначен только для зарядки, напрямую от электросети не работает. В комплекте идет шнур, чтобы подключать к бортовой сети машины (прикуривателя) или другому источнику тока 12В.к меню ↑

Помпы для откачки воды для надувной лодки

Осушительная помпа – механизм для откачки воды, которая попала в трюмный отсек судна. Характеристика такого прибора зависит от конструкции. Перекачка воды устройством может происходить с помощью электрического привода, или усилием ног либо рук.

При выборе помпы в первую очередь обращают внимание на производительность, которая измеряется в литрах за минуту. Осушительное устройство запускается ручным способом, при помощи панели управления или вручную, а также при работе выключателя поплавкового. Благодаря правильному использованию панели управления можно заранее установить необходимый вариант включения помпы.

Помпа для откачки воды

KOSHIN ВК12 – откачивающий прибор, который оборудован функцией автоостановки для защиты от работы «всухую». Устройство произведено в Японии. Рабочая среда прибора – вода.

Характеристики:

• тип – импеллерный;
• производительность – 20 л/мин.;
• напряжение – 12 В;
• ток – 10 А;
• габариты – 310*160*235 мм.

 Главная страница » Насосы

byreniepro.ru

Насосы для лодок ПВХ электрические

Лодки ПВХ пользуются популярностью не только среди любителей рыбалки, но и среди любителей водного туризма. Они легки, прочны, удобны в эксплуатации. Имеют большую грузоподъемность, устойчивы в воде.

Надуваются лодки с помощью насоса электрического, аккумуляторного, механического. Рассмотрим достоинства, недостатки, виды электрических насосов.

Достоинства

Электрические насосы обладают определенными достоинствами, это:

• высокая производительность;
• низкая трудоемкость, лодку можно накачать практически, не прикладывая физических усилий;
• возможность создать высокое давление в камерах лодки;
• наличие встроенного манометра, который позволяет контролировать давление в лодке;
• наличие реверса, он дает возможность выкачивать воздух из лодки;
• наличие электропереходника, дает возможность питать электронасос от аккумулятора.

В подтверждение достоинств электрических насосов можно привести частный случай. Во время выезда на рыбалку потребовалось надуть лодку ПВХ «Тузик – 2» и спальный надувной матрас размером 3 на 4 в палатку. На все это ушло 15 минут времени.

Недостатки

Электронасосы обладают не большим количеством недостатков, это:

• высокая стоимость;
• обязательное наличие электросети или дополнительного источника питания.

Виды

Имеются 3 вида электрических насосов:

• низкого;
• среднего;
• высокого давления.

Насосы низкого давления

Этот вид, именуемый в народе как «пылесос», служит для нагнетания воздуха в отсеки лодки, но он не в состоянии создать требуемое давление в ней. Ее требуется докачивать штатным насосом, идущим совместно с лодкой.

К такому виду относится насос марки Brawo MB 50 RB.

Насосы среднего и высокого давления

Такого вида насосы служат для надувания лодки до необходимых параметров, без вмешательства человека. Нужно только выставить на приборе параметры необходимого давления. У них имеется 2 режима работы. Начинает накачивать лодку крыльчатка. Она создала в лодке давление до определенных параметров, далее вступает в работу поршневой насос, который и накачивает лодку до заданных на приборе величин.

К такому типу относится электрический насос типа Brawo Turbo Max, итальянской фирмы.

Основное отличие насосов среднего давления от насосов высокого давления, в их производительности. Насосы среднего давления создают давление до 300 mbar и их производительность до 150 литров в минуту, насосы высокого давления от этих показателей и выше.

Советы по выбору

Для того чтобы сделать правильный выбор электрического насоса для лодки, нужно определиться:

• для чего он нужен;
• какие задачи должен выполнять.

Нужен он для надувания лодки ПВХ. Выполнять он эту задачу должен быстро и без вмешательства человека. Определившись с целью и задачей насоса, решают проблему, какой насос выбрать.

Электрический насос должен отвечать следующим требованиям:

• иметь 2 камеры, диафрагменную и поршневую;
• иметь регулятор давления, чтобы надувать лодку до нужных показателей без вмешательства человека;
• обладать характеристиками; создавать давление до 450 mbar, производительность до 500 литров в минуту;
• иметь реверс для откачки воздуха;
• должен работать от дополнительного мобильного источника питания.

Покупать насос с низким давлением нецелесообразно. Частный случай. В период поездки на рыбалку, заполнив баллоны лодки аппаратом такого вида, попытались подкачать ее штатным ножным насосом. Он внезапно вышел из строя. Пришлось лодку докачивать ручным автомобильным насосом. Ушло очень много времени.

Обзор популярных электрических насосов для лодок ПВХ и их цены

Сегодняшний прогресс приблизил надувные лодки к судам из пластика и металла. Однако, несмотря на наличие положительных качеств ПВХ, у лодки имеются серьезные недостатки. Ее по-прежнему надо надувать и сдувать. Это создает определенные неудобства пользования лодкой.

Чтобы максимально сгладить эти неудобства применяют электрические насосы для лодок из ПВХ. Они сводят к минимуму сроки надувания и сдувания лодки.

Какие насосы более эффективно решают эту задачу?

Проведем ряд сравнительных примеров:

Электрический насос Bravo 12

Малогабаритный, с производительностью 150 литров в минуту и давлением 300 mbar. Имеет датчик, отключающий насос по достижению заданного параметра. Имеет источник питания — выносной аккумулятор, напряжением 12 в.

Цена — 4000 рублей.

Работает с большим шумом, лодку размером 3,5 метра заполняет за 21 минуту. Стоимость около 4000 рублей.

Bravo Turbo MAX

Более мощный насос, относящийся к виду насосов с высоким давлением. Качает 1000 литров в минуту. Максимальное давление – 250 mbar. Предназначен он для надувания лодок больших размеров, более 4 метров, которую он может надуть, за 4 минуты.

Цена — от 10000 рублей.

Имеет регулятор установки давления, питается от напряжения 220 в и аккумулятора 12 в. Имеет реверс для сдувания лодки. Работает практически бесшумно. Серьезным недостатком является его высокая цена свыше 10000 рублей.

Bravo BST 12 HPP

Двухсекционный насос, имеет турбинный и поршневой нагнетатель. Работоспособность насоса – 450 литров в минуту, давление до 800 mbar. Имеет регулятор, для установки давления, реверс для сдувания лодки. Питание насоса осуществляется от сети переменного тока и от аккумулятора 12 в. Весит насос 1,5 килограмма. Снабжен сумкой для его переноски.

Цена — 12000 рублей.

Способен надувать лодки больших размеров с надувным днищем. Для стандартной рыболовной лодки такая мощность велика. Стоимость его свыше 12000 рублей.

Bravo BST 12

Вес насоса около 1,5 килограмм, имеет сумку для переноски. Производительность насоса 450 литров в минуту, максимальная мощность 300 mbar. Питание сеть и аккумулятор 12 в.

Данная модель схожа с моделью Bravo BST 12 HPP, но уступает по мощности. Не может накачивать лодки с надувным днищем. Для стандартной рыболовной лодки это идеальный образец. Время накачивания лодки размером 3,5 метра уходит 12 минут. Цена насоса – около 8000 рублей.

На рынке электрических насосов имеется в продаже электрические насосы Intex, производства КНР. Это высокотехнологичные насосы, по очень низким ценам. Однако они, в основной массе, не предназначены для накачивания лодок ПВХ.

Единственный насос, этой марки, которому под силу решить задачу по накачиванию и скачиванию лодки ПВХ – это насос Intex 68609. Его мощность — 195 Вт, производительность – 750 литров в минуту. Стоимость насоса – около 4000 рублей.

Подводя итоги сказанному можно отметить, что электрические насосы шаг – вперед в технологическом прогрессе.

Совет

Для личного пользования рекомендуются электрические насосы Intex 68609 и Bravo BST 12.

Эти марки насосов:

• имеют 2 режима работы, диафрагменную и поршневую;
• обеспечивают накачивание и скачивание лодок без участия человека.
• имеют малый вес и невысокую цену;
• работают от сети 220 вольт и от аккумулятора 12 вольт;
• имеют высокую производительность.

Используя эти насосы, до минимума сводятся неудобство пользования лодками ПВХ, приблизив их к современным плавательным средствам.

myownship.ru

Какой насос для лодки лучше? :: Тесты

То же самое можно сказать и о насосах для лодок. Для небольших корпусов, возможно, оптимальным станет ножной насос, для больших лодок - электрический. Есть поклонники и у ручных насосов, которые используют их, в том числе, для накачивания совсем немаленьких судёнышек. Возвращаясь к вину и, не забывая про насосы, можно отметить, что почувствовать разницу самому - можно, но для этого нужно будет опробовать в деле значительное количество разных моделей. На вопросы о том, насос какого типа обеспечивает быструю сборку лодки и, какие существуют отличия, достоинства и недостатки в моделях насосов Bravo, отвечают результаты, представленного ниже теста.

Большинство производителей комплектуют свои надувные лодки классическими ножными насосами - лягушками. Целый ряд моделей, имеющих в составе своей конструкции надувные оболочки высокого давления, оснащается ручными насосами. Каждая из этих групп насосов для лодок имеет два общих достоинства - они неприхотливы в эксплуатации и относительно недороги. Электрические насосы составляют третью группу и стоят особняком, скорее всего из-за их более высокой стоимости. В базовую комплектацию ПВХ лодок их, как правило, не включают. Ведь производителю не известно - будет ли у владельца питание 12 вольт под рукой, хотя, по крайней мере, в ассортименте насосов Браво уже достаточно давно представлены модели, оснащённые встроенным аккумулятором.

Абсолютно все пользователи надувных плавсредств вынуждены столкнуться с проблемой выбора насоса для их накачивания. Почему? Да потому, что идеальным вариантом является тот, когда лодка собирается сама. Отрыл сумки, нажал на кнопку или повернул какой-нибудь кран - и вот, уже пора ставить подвесной двигатель и отталкиваться от берега. Такие решения есть и, их чаще всего можно встретить в «магазинах» для военных. Возможно, со временем так и будет, однако сегодня владелец ПВХ лодки Badger, получает от производителя ножной насос, которым все-таки приходится качать самому, что в наш век современных технологий устраивает далеко не всех. Хорошо, что обладателю надувной лодки предлагается большой выбор различных моделей насосов, которые можно приобрести дополнительно. Поэтому мы решили провести тестирование насосов Bravo, охватив те новые разработки, которые появились в программе этого производителя за последнее время.

В качестве «подопытной», была выбрана надувная лодка Duck Line с популярной длиной 370 см. В сравнительном тесте участвовали ножные, ручные и электрические насосы для лодок итальянского производителя Scoprega Bravo. В тестировании участвовали два человека, так как в процессе сборки надувной лодки такой длины, чаще всего, участвуют двое.

Для контроля давления мы пользовались проходными манометрами двух видов, которые позволяли отслеживать его величину в баллонах в процессе их заполнения. Манометр для лодки подсоединялся между клапаном и шлангом насоса. Накачивались баллоны до 250 мбар, надувной киль – до 300 мбар. Место проведения теста - берег Невы, температура воздуха +17 С.

Ножные насосы для лодок

Было решено испытать две модели бюджетных насосов разного рабочего объёма, насос со встроенным манометром объёмом 6,5 литров и двухкамерный насос, которым комплектуется большинство моделей надувных лодок Баджер.

Ножной насос Bravo 5001 – модель объёмом 6 литров с яркими жёлтыми мехами. Немного похож на простенькие насосы для надувных пляжных игрушек. Однако, производитель заявляет эту модель, как насос для лодок, литера F свидетельствует о комплектации переходниками для воздушных клапанов.

Начало было неплохое, большой объем мехов достаточно активно наполнял с каждым движением ноги баллоны лодки, но по мере увеличения в них давления насос начал раздуваться, как шарик, и давления больше 200 мбар нам достичь так и не удалось. На заключительной стадии накачивания появились странные щелчки и поскрипывания, а после наполнения воздухом последнего килевого баллона обнаружились сквозные притёртости на материале мехов.

Результаты: на накачивание лодки было потрачено 15 минут, давление мы смогли достичь только около 200 мбар, насос в результате одного цикла использования пришёл в негодность.

Что можно сказать? Предчувствия нас не обманули. Эта модель, возможно, прекрасно подойдёт для пляжных лодок и аттракционов, но совершенно не оправдывает себя в области наполнения баллонов ПВХ лодки.

Ножной насос 6011 F – модель объёмом 5 литров, конструктивно аналогичная предыдущей модели. Решили её не тестировать, потому что результаты можно было легко прогнозировать – худшее время и испорченный насос.

Ножной насос Bravo – 8М – насос объёмом 6,5 литров, заявлен производителем как модель профессиональной серии, дополнительно оснащён интегрированным в верхнюю пластину стрелочным манометром. При накачивании баллонов им удобнее контролировать давление, чем по проходному манометру, потому что шкала находится в прямой видимости. Материал ПВХ на мехах этого лодочного насоса - более толстый, чем на предыдущих моделях.

Из внешних недостатков можно отметить только жёсткий пластик на обеих поверхностях «лягушки». В остальном - претензий, как и внешних конструктивных просчётов - нет. Тем более, что все последние модели комплектуются более прочным, по отношению к насосам Bravo 2, шлангом нового поколения, изготовленным из полиэтилена. Максимальное давление, заявленное производителем – 300 мбар.

езультаты : один человек полностью накачал лодку длиной 370 см до рабочего давления 250 мбар и её надувной киль до 300 мбар за 6 минут. Напомним, что время мы здесь проводим чистое, затраченное только на накачивание всех надувных оболочек корпуса, то есть без учёта времени на установку пайолов и сидений.

Ножной насос Bravo – 9 - двухкамерный насос общим объёмом 6,5 литров, которым оснащается большинство моделей ПВХ лодок Badger. Максимальное давление, заявленное производителем – 1000 мбар.

В отличие от предыдущего насоса Bravo 8M, большая камера этом модели с объёмом 6,5 л позволяет без значительной траты сил наполнить баллоны лодки воздухом, а затем переключившись на вторую камеру 1,5 л, довести давление до рабочего. «Сменить» камеру - несложно. Для этого нужно извлечь чёрную пробку из жёлтой накладки на верхней поверхности корпуса, когда сопротивление мехов станет значительным.

Мы накачивали баллоны приблизительно до 180 мбар, потом переходили на режим высокого давления. Общее мнение – недостаток места на верхней пластине для удобного положения ноги. Но с этим заставляет мириться тот факт, что насос даёт большое давление и имеет «облегчённый» режим для ноги на конечном этапе накачивания лодки.

Конструктивно насос создаёт ощущение продуманности даже в мелких деталях. Единственное, чего на наш взгляд ему не хватает с точки зрения эксплуатации совместно с надувной лодкой, так это небольшого транспортного чехла. У нас берег был - песчаным, поэтому попадание песка в клапаны - более чем вероятно,

Результаты : Лодка ПВХ длиной 3,7 м была нами накачена за 10 с половиной минут. Субъективно этой моделью качать сложнее, чем однокамерным насосом, и время накачивания это подтверждает. С другой стороны, переключив насос в режим работы одной камерой, можно практически без усилия создать более высокое давление в баллонах, чем любым другим насосом.

Выводы по группе ножных насосов. Модели 5001 F и 6011 F нельзя рекомендовать для надувных лодок с рабочим давлением 250 мбар. Это, скорее, оптимальный вариант для накачивания резинотканевых и пляжных лодок из неармированных ПВХ материалов с рабочим давлением в баллонах не более 150 мбар.

Насос с манометром Bravo 8M показал себя как самый быстрый и удобный для ноги. Насос Bravo 9 имеет максимальный набор полезных возможностей при использовании с любыми лодками, оснащёнными любым типом палубы, в том числе и AirDeck . Отдельный респект производителю за удобный шланг, который тихо и незаметно делает своё дело.

Сводная таблица результатов теста ножных насосов :

Модель	Bravo 5001 F	Bravo 6011 F	Bravo-8M	Bravo-9
Размеры, см	29 x 21 x 7	27 x 18 x 6	32 x 23 x 7	32 x 23 x 7
Рабочий объём, л	6	5	6,5	6,5 / 1,5
Время накачивания лодки DL - 37 0	15 мин	-	6 мин	10 мин 30 сек
Оценка	Модель для пляжных лодок с низким рабочим давлением (до 150 мбар) и надувных аттракционов.	Модель для небольших лодок с низким рабочим давлением (до 150 мбар).	Комфортная модель для лодок длиной 340-390 м, наглядно показывающая оставшийся объем работы.	«Универсальный солдат», который справится с надувными лодками любой конструкции и с любым типом пайола.

Ручные насосы для лодок

Не получили большой популярности среди владельцев надувных лодок по причине того, что при накачивании баллонов нагрузкам подвергаются не только руки, но и спина. Помимо достаточно компактных размеров, имеют одно неоспоримое достоинство - за счёт 2-х этапного процесса накачивания за один ход поршня (вверх и вниз), позволяют обеспечить большую скорость наполнения воздухом надувных оболочек корпуса ПВХ лодки до давления 1000 мБар.

Основа конструкции всех насосов для лодок этой серии, прошедших тестирование, - цилиндр с поршнем, заканчивающимся Т-образной ручкой, который работает в прочном пластиковом корпусе, не подверженным износу и влиянию низких температур. Наряду с этим, конструктивно, все модели, представленные ниже, отличаются достаточно сильно.

Ручной насос Bravo -4 SH – имеет объем цилиндра 1,5 л. Насос двойного действия, поэтому воздух накачивается в баллоны при движении поршня и вниз, и вверх. Яркий цвет этого ручного насоса создаёт праздничное настроение, ассоциируется с летом и солнечным пляжем. Мы сошлись во мнении, что насос имеет обратную сторону своей компактности. Работать в очень наклонённом состоянии не очень удобно. Но размер, в некоторых случаях, может иметь решающее значение.

Результаты : Самое интересное, что на накачивание лодки длиной 3,7 м у нас ушло 7 минут 35 секунд. Неплохое время для такого «малыша».

Ручной насос Bravo -4 ALU RED – модель двойного действия с увеличенным до 2 л объёмом цилиндра. Аббревиатуры в названии расшифровываются приблизительно так: алюминиевый шток и автоматическое переведение в режим одностороннего действия при увеличении давления до 400 мбар. Имеет байонетное соединение шланга с насосом, что позволяет использовать проходной манометр для контроля давления. Чем мы и воспользовались. Максимальное давление, заявленное производителем, может достигать 800 мбар, но мы это не смогли проверить в рамках данного теста.

Результаты: увеличение объёма насоса привело к логичным результатам – на накачивание лодки затрачено шесть с половиной минут. Пусть неземной красотой создатель эту модель и обошёл, зато имеет надёжную конструкцию, удобные внешние габариты, и на наш взгляд, она максимально основательно подготовлена к встрече с отечественными условиями эксплуатации. Тут и алюминиевый шток, и возможность подключать проходной манометр. Но ещё важнее возможность автоматического переключения на одностороннюю схему накачивания. На данный момент это одна из самых лучших моделей в классе.

Ручной насос Bravo SUP – модель изначально предназначенная для плавающих надувных досок высокого давления ( Stand Up Paddle – SUP board ), поэтому не комплектуется переходниками, но упакована в чехол для переноски. Имеет алюминиевый шток и может накачивать баллоны до 1000 мбар. Объем поршня 2,5 л, поэтому производитель решил, что достаточно работы в одном направлении. Насос имеет интересную и полезную особенность – на входном отверстии установлен фильтр, защищающий от попадания песка и пыли.

Результаты: С помощью этого ручного насоса мы справились с накачиванием лодки за 8 минут 3 секунды.

В группе ручных насосов можно отметить модель Bravo -4 ALU RED , как достаточно производительную и удобную в использовании, с максимальными возможностями и хорошими характеристиками. Впрочем, мы не исключаем, что для ПВХ лодок с размерами, отличающимися от DL370 или имеющими иную конструкцию, другие модели ручных насосов будут удобнее.

Сводная таблица результатов теста ручных насосов :

Модель	Bravo -4 SH	Bravo – 4 ALU RED	Bravo SUP
Размеры, см	11 х 22 х 40	11 х 22 х 47	11 х 22 х 45
Рабочий объём, л	2 х 1,5	2 х 2	2,5
Время накачивания лодки DL - 37 0	7 мин 35 сек	6 мин 30 сек	8 мин 03 сек
Оценка	Модель для лодок небольшого объёма, наиболее компактный насос при перевозке.	Производительный и прочный насос, рекомендуемый для всех типов надувных лодок.	Насос с узкой специализацией – надувные конструкции высокого давления ( Airdeck , SUP board ).

Электрические насосы для лодок

Помимо регулярного барахтанья на поверхности массовых аксессуаров для лодок целого ряда никому не известных китайских производителей, новая серия компрессоров для лодок BP (BTP) от компании Bravo позволяет нырнуть в глубины современного инжиниринга, где водятся весьма интересные технические решения. Хочется сказать другим производителям - времена изменились! Хотя что тут особо высматривать. Насос Браво - он и в Африке - Bravo!

Много ли Вы знаете насосов для лодок которые бы также критиковали? Наверное, такие есть, но раз, два - и обчёлся. А может быть кто-то сможет подсказать лучшие по характеристикам или по надёжности аналоги? То-то! Сегодня кого угодно хоть ночью разбуди - он без промедления скажет, что электрический насос Браво всегда быстрее и, в большинстве случаев, удобнее любого другого ручного или ножного.

Уже первый прошедший сезон продаж моделей новой серии показал хорошую надёжность этих насосов, что в сочетании с их улучшенными эксплуатационными характеристиками, даёт им право называться лидерами среди всех электрических насосов известных производителей. Все модели электрических насосов для лодок комплектуются сумками для переноски, кабелем с разъёмами «аллигаторного» типа и шлангом нового поколения, более прочным и стойким к повреждениям. Для питания насосов можно применять любой аккумулятор 12 вольт ёмкостью от 7 Ач.

Для тестирования перечисленных ниже моделей компрессоров для лодок использовался аккумулятор DynoEurope GEL 102 Ah.

Электрический насос ВТР-12 М – конструктивно так же, как и все другие, достойные сравнения модели, состоит из двух ступеней: центробежной и поршневой, соединённых между собой последовательно с автоматическим переключением при достижении 30 мбар. Максимальное давление, которое может создать этот лодочный насос – 1000 мбар. Паспортная производительность не хуже, чем у серии BST - 450 л/мин у первой ступени и 160 л/мин у второй.

Порадовало наличие фильтра на входном штуцере, который предохраняет внутренние механизмы этой модели насоса для лодок от попадания пыли и песка. Изменение давления можно видеть на стрелочном манометре, расположенном на верхней части корпуса. Устанавливаем конечное давление на лимбе манометра, нажимаем кнопку и… Насос качает... Владелец лодки занимается своими делами...

Результаты : лодка накачана за 8 минут 45 сек. Что можно отметить ещё? Сдержанный дизайн и компактные размеры корпуса, а также удобную сумку для транспортировки, ну и конечно же относительно невысокую стоимость.

Электрический насос Браво ВТР-12 D - эта модель конструктивно аналогична предыдущей. Зато по технической начинке в новой модели есть кое-что занятное. Вот, например, жидко-кристаллический экран с голубоватой подсветкой для тёмного времени суток, на котором отображается как установленная пользователем величина давления, так и его изменение в процессе накачивания баллонов лодки.

Результаты : время работы насоса – 8,5 минут. Разработчики несколько «намудрили» с обрезиненными кнопками, отвечающими за установки насоса, включая максимальное давление, но со второго раза у нас все получилось уже практически без заминки.

Электрический насос Браво ВР-12 – бюджетная версия двух, описанных выше моделей. Конструктивно включает только одну ступень высокого давления с производительностью 160 л/мин., размещённую в отдельном корпусе. Здесь не предусмотрена возможность отслеживать изменяющуюся величину давления в баллоне, но также можно с помощью механического регулятора установить величину максимального давления в баллонах. Дальше - все делает автоматика, которая, работает вполне адекватно. Подсоединение шланга на боковую поверхность корпуса производится через отверстие в сумке, закрытое клапаном.

Результаты: поршневая ступень насоса в одиночку справилась с накачиванием лодки за 12 с половиной минут, что если и медленнее технически более сложных моделей, то лишь на самую малость.

Выводы по группе электрических насосов . После работы с первыми двумя более технически сложными моделями насосов для лодок, у ВР-12 уже немного не хватает информативности. Установка в его корпус встроенного манометра стала бы приятным дополнением. Но разница в цене может многих убедить и в обратном. В целом, можно отметить, что у итальянского производителя Scoprega Bravo получилась очень удачная серия компрессоров для лодок.

Сводная таблица результатов теста электрических насосов :

Модель	BP-12	BTP-12 M	BTP- 12 D
Размеры, см	20 х 10 х 13	29 х 10 х 15	29 х 10 х 15
Производительность, л/мин	160	160 / 450	160 / 450
Время накачивания лодки DL - 37 0	12 мин 30 сек	8 мин 45 сек	8 мин 30 сек
Оценка	Компактный и недорогой насос для надувных лодок длиной до 3,5 м.	Насос для всех тех, кто привык в режиме реального времени контролировать ситуацию.	Жидко-кристаллический экран с подсветкой отражает текущее давление в баллонах и состояние разряда аккумуляторной батареи.

Заключение

Какая же модель насоса достойна войти в джентльменский набор современного владельца ПВХ лодки? Каждый насос Браво может найти своего приверженца. Проведённый нами тест подтвердил правильность выбора ножного насоса Bravo 9 в качестве штатного насоса для комплектации ПВХ лодок Badger . Он наиболее универсален и подходит для любых ПВХ лодок, как по надёжности, так и по производительности.

Электрические насосы новой серии BP (BТP) могут выступить достойной альтернативой популярным насосам серии BST . Более того, очень хотелось, чтобы производители лодок наметили тенденцию по комплектации своих моделей современными компрессорами, хотя как видно из результатов теста, при наличии физической активности владельца, ручные и ножные модели по скорости накачивания не отстают от своих электрических конкурентов.

В остальном, если учесть большинство факторов - стоимость, динамику, удобство использования для накачивания баллонов и надувного киля ПВХ лодки, оснащённой составным пайолом, электрический насос BP-12 - вне всякой конкуренции, как по цене, так и по эксплуатационным показателям. Надеемся, что проведённая Вами «дегустация» этой модели насоса покажет похожие результаты.

PS. Почему мы разместили результаты этого теста насосов в разделе тюнинг лодок ? Tuning с английского - это настройка, в данном случае сборки лодки, под себя. По нашему мнению электрический насос для лодки позволяет владельцу провести подготовку судна к плаванию максимально быстро и удобно.

badgerboats.ru

Электрические и ножные насосы для лодки ПВХ

После открытия рыболовного сезона на воде появляется много лодок, большая часть которых – надувные. И это неудивительно, ведь благодаря современным технологиям по живучести и прочим показателям они мало в чем уступают своим собратьям из металла и пластика. А возможность сложить лодку и убрать в кладовую с лихвой компенсирует разницу.

Но это несомненное достоинство является и недостатком, ведь лодку придется надувать и сдувать каждый раз. В комплектацию лодки обычно входит ножной насос – так называемая «лягушка». Но кроме ножных есть еще ручные и электрические насосы. На каждый вид найдутся свои любители, поэтому перед покупкой следует определиться.

Ручные насосы

Ручные насосы подходят для маленьких лодок. Они представляют собой поршень с Т-образной ручкой и цилиндр. Воздух нагнетается в 2 этапа (при ходе поршня и вниз и вверх). Это дает хорошую скорость надувания (на лодку в 3,5 метра уйдет минут 6), но совершенно не щадит спину и руки, что без должной физической подготовки испортит все удовольствие. В них нет индикатора давления, поэтому придется определять на ощупь, пора ли остановиться.

Выбор

Среди представленного разнообразия лучше отдать предпочтение моделям двойного действия. Данный насос способен как накачать лодку, так и сдуть ее. Для достижения давления в 800 mbar хватит объема в 6 л – оптимальное соотношение габаритов и скорости.

Преимущества

• Скорость накачивания.
• Возможность выбрать модель, выкачивающую воздух.
• Заодно тренируются мышцы рук и спины.

Недостатки

• Физическая нагрузка.
• Нет индикатора давления.

Ножные насосы

Ножные насосы наиболее популярны. В отличие от ручных, они не требуют столько усилий, да и производители отдают предпочтение именно им, особенно если речь идет о небольших лодках.

Маленький вес и компактность позволяют удобно их хранить (обычно в чехле вместе с лодкой) или транспортировать. Использовать их гораздо приятнее, а небольшая цена позволяет легко отремонтировать старый или вовсе купить новый.

Работает такой насос по принципу мехов и различается только их объемом. Как и в случае с ручным, 6 литров вполне достаточно, чтобы накачать лодку за 10 минут.

Выбор

Качественные материалы увеличат срок службы насоса, поэтому необходимо подойти к этому со всем вниманием. Меха изготавливаются из PVC или другого армированного синтетического материала, а детали – из нержавейки.

Оптимальное нагнетаемое давления для такого насоса 500-800 mbar, однако, этот показатель будет зависеть от габаритов лодки.

Еще одним приятным моментом станет наличие индикатора давления.

Преимущества

• Небольшой вес и компактность.
• Легко использовать, нет такой физической нагрузки.
• Низкая стоимость и легкодоступность.
• Индикатор давления.

Недостатки

• Не откачивает воздух.
• Более медленный по сравнению с ручным.

К лодке из ПВХ весьма желательно иметь и эхолот, особенно для некоторых видов ловли, при которых необходимо иметь точное представление о глубине под лодкой. Можете ознакомиться с обзором современных эхолотов для лодок на нашем сайте.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
3. Приманки на основе феромонов.

Электрические насосы

Электрические насосы значительно отличаются от предыдущих видов как техническими характеристиками, так и конструкцией. В первую очередь стоит отметить, что все насосы данного вида «гоняют» воздух в обе стороны, то есть и откачивают и нагнетают. Несомненно, эта функция позволяет более плотно упаковать лодку, а значит сэкономить драгоценное место в багажнике.

Большая часть из представленных на рынке насосов работает от любых источников питания в 12 В (в том числе и от автомобильных аккумуляторов). И эта именно та причина, по которой электронасосы не входят в комплект: неизвестно, будет ли у владельца этот источник. К тому же не все захотят переплачивать за это удобство.

Поршневой и диафрагменный компрессоры легко накачивают крупногабаритную лодку ПВХ, и достигнув определенного давления, останавливаются сами. Во многих моделях встроен манометр, а осевая крыльчатка позволяет в считаные секунды привести лодку в полуготовность.

Заводская комплектация таких насосов включает в себя прочный удобный шланг, кабель с разъемами «аллигатор» и сумку для переноски.

Выбор

Стоит электронасос значительно больше своих механических родственников, поэтому при покупке лучше обратить внимание на насосы производителей, имеющих репутацию, чтобы быть уверенным в качестве. Производительность выбирают исходя из размеров лодки.

Наиболее популярны насосы с объединенными турбинным и поршневым нагнетателями, работающими последовательно. Лучше приобрести модель с датчиком и регулятором. Это поможет правильно определить давление и вовремя прекратить работу.

Преимущества

• Накачивает и сдувает воздух.
• Работает от источника питания, в том числе от сети в автомобиле.
• Мобильный и легок в использовании.
• Быстрая работа (около 4х минут).
• Автоматическое отключение при достижении необходимого давления.

Недостатки

• Требует источника питания.
• Высокая цена.

Эксплуатация насосов

1. После использования насос очищают и убирают в специальный чехол.
2. Не следует подвергать его высоким температурам или механическим воздействиям.
3. Со шлангом нужно обращаться аккуратно — переламывать или сгибать его нельзя.

Популярные фирмы

Наибольшей популярностью среди обывателей пользуются такие производители как Bravo, Турбинка и GP.

Bravo

Насосы Bravo практически не отличаются от продукции других производителей. Из несомненных преимуществ можно отметить итальянское происхождение и высокое качество материалов.

Ножные насосы различаются объемом воздушной камеры, размером и давлением в баллонах. Например, модели Bravo и Bravo 1 похожи: объем 5 л. Максимально давление 200 и 300 mbar соответственно. Стоят они менее 700 р.

Bravo 2 входит в стандартную комплектацию многих лодок. С ним требуется совершать меньше движений, благодаря объему камеры 6,5 л и давлением в 300 mbar. Купить его можно за 990 р.

Электрический насос Bravo 12 позволяет регулировать давление 150-300 mbar и имеет производительность в 150 л/мин. Оптимален для небольших лодок до 4 м длиной. В комплект входит кабель с разъемами на клеммы аккумулятора. Стоимость 8000-9000 р.

Среди ручных моделей стоит отметить серию Bravo 6. Объем камеры 2.5+2.5 л и максимальное давление в 300 mbar. Насосы этой серии обойдутся около 2500 р.

Genovo GP

Электронасос Genovo GP 80

 

Среди насосов этого производителя наибольшей популярностью пользуется насос GP-80. Этот электрический помощник незаменим независимо от размеров лодки из ПВХ. В небольшой корпус спрятаны компрессор и центробежный насос, что обеспечивает быстрое нагнетание воздуха с последующей регулировкой давления в баллонах судна. Также он умеет откачивать воздух, поэтому сборка лодки займет меньше времени.

Часто его сравнивают с электрическими моделями Bravo, однако стоимость GP значительно ниже – 5000-7000 р в зависимости от магазина.

Насос может беспрерывно работать 15 минут, при этом за 1 минуту накачивается до 500л. Он имеет электронное табло, регулятор давления, провод с зажимами, позволяющими подключиться к аккумулятору.

Турбинка

Бюджетный и популярный электрический насос «Турбинка» (или АС-401) не способен накачать лодку полностью. Стоит он около 300 рублей и является отличным способом сэкономить время, т. к. справляется за несколько минут. После него лодку необходимо докачать насосом, входящим в заводскую комплектацию.

Ниже можно посмотреть видеообзор электронасоса «Турбинка»:

Подводим итоги

При выборе насоса надо исходить из бюджета, физических возможностей и требований.

При неограниченном бюджете лучше взять электрический насос. Аккумуляторные насосы (со встроенным аккумулятором) не зависят от наличия источника питания, быстро накачают и сдуют лодку. Наиболее популярной моделью является Bravo 12.

Если не хочется тратить так много, то чудесный аналог GP-80 – отличный вариант.

Самым бюджетным вариантом среди электронасосов являются модели, надувающие лодку лишь частично. Конечно, потом придется поработать, но гораздо меньше.

Ручные насосы быстро накачивают лодку и умеют ее сдувать. Однако они подходят для небольших лодок и требуют определенной физической подготовки.

Ножные насосы обычно входят в комплектацию лодки. Они требуют меньше физических усилий и дольше накачивают. Тем не менее они более универсальны, нетребовательны и подойдут тем, кто только покупает лодку и не может определиться.

hariuz.ru

Насос Браво для ПВХ лодки: как сделать правильный выбор?

Каждый, кто является владельцем надувной лодки, знает, как важен надежный и мощный насос.

Объективно, марка Bravo лучшее, что есть на рынке в наше время. Это не реклама, это факт.

Посмотрите, чем штатно комплектуют свои ПВХ лодки самые известные компании. Взгляните на топовые позиции магазинов.

Наконец, поговорите с опытными рыбаками и охотниками. Однозначно, итальянская компания Scoprega с помпами Bravo, бесспорный лидер. Перед вами обзор, призванный помочь покупателю не растеряться перед выбором.

Типы

Все лодочные насосы делятся на три типа: ручные, ножные, электрические. Итальянские помпы не стали исключением. Краткий перечень технических характеристик:

1. Ручные. Объем 1,5–6,7 л. В основном рассчитаны на давление в 600 мБар, но отдельные экземпляры, способны выдать и 1000 мБар. Фишка некоторых моделей, двухэтапный процесс накачивания, то есть, воздух подается с ходом поршня вниз, затем вверх.
2. Ножные (они же – лягушки). Штатные насосы для большинства изготовителей лодок ПВХ. Рабочий объем от 1,5 л до 6,5 л. Некоторые экземпляры двухкамерные. Диапазон применения 150–1000 мБар.
3. Электрические. Мнений может быть сколь угодно много, но правильное одно: электрические компрессоры Bravo,это лучшее, что есть для надувных лодок в сегодняшних реалиях. Производительность до 2500 л/мин. Максимальное давление 1000 мБар. Источник питания как 12 В, так и 220 В.

Как можно заметить, все три типа помп накачают вашу ПВХ лодку до 1000 мБар.

Разницу, стоит поискать в чем-то другом, например, в удобстве эксплуатации, надежности или стоимости. Давайте этим и займемся.

Чему отдать предпочтение

Начнем с того факта, что наименее востребованными являются ручные насосы.

Причина банальна, слишком много физических усилий приходится расходовать при надувании.

Компактность в этом случае имеет негативную сторону: маленькие размеры, заставляют больше нагибаться в процессе, что приводит к быстрой утомляемости.

Основные преимущества:

• Использование в конструкции алюминия и высокопрочного пластика.
• Подача воздуха в отдельных образчиках осуществляется в два этапа: при ходе поршня вверх и вниз, но присутствует возможность переключения в односторонний режим.
• Наличие в некоторых моделях защитного фильтра на входе.

Одним словом, ручные насосы вполне пригодны для накачивания ПВХ лодок любого давления, но логичнее, будет использовать их на средних объемах.

Популярные модификации: Bravo SUP, Bravo 4 Alu Red, Bravo 6M. Лягушка — ножные помпы итальянской компании, элемент штатной комплектации известнейших лодочных компаний. К достоинствам относятся:

• Отличная эргономика и небольшой вес.
• Оборудование лягушек камерой высокого давления, включение которой на отметке в 300–400мБар, позволяет легко накачать лодку до 1000 мБар.
• Оснащение некоторых образцов функцией реверса, что существенно ускоряет разборку лодки.
• Встроенный манометр. Весьма полезная и удобная опция, позволяющая контролировать давление в процессе.
• Комплектация дополнительными переходниками и шлангами.
• Низкая стоимость самого насоса и запчастей к нему.

Мнение большинства, что именно лягушки от «Браво» идеальны для лодок ПВХ, трудно оспаривать. Неприхотливые, компактные, универсальные, надежные! Модификации в топе: Bravo 2, Bravo 9, Bravo 10.

Электрические компрессоры для лодок. Начнем с перечисления достоинств:

• Комплектация на уровне. Удобна сумка для транспортировки, набор «крокодилов» и кабель для подключения, шланг последнего поколения (особо прочный).
• Наличие фильтра на входе для защиты от песка и грязи.
• Манометр с функцией регулировки давления.
• Жидкокристаллическое табло с информацией, на определенных моделях.
• Цена, достаточно лояльна по сравнению с электрическими помпами для ПВХ лодок других компаний.

О минусах субъективно. Потребность в источнике питания может стать проблемой. Логично предположить, что вы и лодка оказались на берегу с помощью авто.

Соответственно, аккумулятор и 12 В у вас под рукой. Но мало ли! А вдруг? Еще нюанс, электрический прибор и вода – опасное соседство. Необходимы внимательность и контроль.

В целом, электрические насосы для ПВХ лодок отличный выбор. Стоит обратить внимание на следующие модели: Bravo BP 12, Bravo BST 12 Kite, Bravo Turbo Max.

Обзор популярных моделей

Теоретически, для обзора можно взять любую модель итальянского насоса. Все они хороши. Но мы рассмотрим две, идущие с большим отрывом в топе продаж:

Bravo 9. Ножная помпа, которая чаще всего встречается в комплекте с приобретенной ПВХ лодкой. Две камеры, рабочий потолок 1000 мБар, усовершенствованный шланг, набор переходников. Качество мехов и пластика рабочих площадок, на высоте. Стоимость 1200–1500 рублей.

Bravo BP 12. Электрический насос для ПВХ лодок любого объема. Простой и одновременно надежный, производительный компрессор. Отсутствие встроенного манометра, компенсируется низкой, по отношению к навороченным моделям, стоимостью.

При довольно компактных габаритах имеет неплохую производительность 160 л/мин. Стоимость 3700–4000 рублей.

Таблица средней стоимости

Модификация Стоимость в рублях

Bravо4	480–500
Bravo4 Kite	900–950
Bravo6	1000–1200
Bravo6 M	1200–1300
Bravo9000	190–250
Bravo2	950–1050
Bravo7	700–800
Bravo9	1200–1500
Bravo10	2000–2100
Bravo BP 12	3700–4000
Bravo BTP 12 M	6800–7000
Bravo BST 12 HP Batt	8700–9200
Bravo BST 12 Kite	10300–11000
Bravo Turbo Max	10500–11250

Послесловие

Возможно, вы заметили, что автор неравнодушен к этой торговой марке. А почему нет?

Разве качество, надежность, умеренная цена может не нравиться? Зайдите в любой магазин или портал торгующий комплектующими для ПВХ лодок.

Неважно, ручной, лягушка или электрический, Bravo всегда в продаже.

Все вокруг меняется, только итальянцы неизменны. А разгадка на поверхности. Охотники и рыболовы, основные владельцы надувных лодок, народ непростой. Качество и надежность всегда ценят в первую очередь. Специфика занятия обязывает. И если они голосуют покупательским спросом за марку Bravo, значит она того стоит. А вы как считаете?

boatcity.ru

руководство по выбору, аксессуары, советы по эксплуатации

ПВХ лодки очень популярны у рыбаков, так как они очень компактные, легкие в обращении и мобильные при транспортировке.

Соответственно и цена на такие лодки доступная, чем на моторные аналоги. Эксплуатация и хранение лодки ПВХ не требует особых расходов.

Но есть и недостатки у лодки, ее нужно собирать и надувать перед очередной рыбалкой. На эту процедуру затрачивается достаточно много усилий и времени.

В комплект лодки обычно уже прилагается ножной насос. Но кроме него бывают еще ручные и электрические насосы. На каждую модель найдётся свой покупатель, поэтому перед приобретением необходимо изучить все особенности, характеристики и нюансы насосов.

Руководство по выбору

ПВХ лодка надувается с помощью насоса. Обычно при покупке лодки насос входит в комплект. Но может случиться такое, что он сломается либо просто не будет вас устраивать по производительности или каким-то другим параметрам. Когда вы столкнетесь с проблемой выбора насоса, то знания о существующих конструкциях не будут лишними.

Естественно, иметь насос для лодки необходимо, ведь по-другому накачать ее невозможно. Что касается выбора конкретного оборудования, то многое зависит от размера лодки и от ваших личных предпочтений. Существует не так много разновидностей насосов: механические, электрические и аккумуляторные.

Механические ножные насосы

Большая часть производителей комплектуют выпускаемые лодки ПВХ классическими ножными насосами. Обыватели называют их «лягушками». Это наиболее популярные конструкции. Такие помпы идеально подходят для накачки малогабаритных лодок ПВХ. Принцип их работы отличается простотой и надёжностью.

Основные преимущества ножных насосов

• Невысокая цена
• Простота конструкции и неприхотливость в обслуживании
• Возможность использовать насос при любых условиях: механические конструкции не нуждаются в наличие электросети
• Уменьшенная трудоемкость по сравнению с ручными насосами

Недостатки

• Не откачивает воздух
• Более медленный по сравнению с ручным

Для наглядности рассмотрим некоторые примеры моделей ножных насосов.Bravo. Небольшой и компактный насос с объемом в 5 литров. Он вполне подойдет вам в случае, если ваша надувная лодка невелика. Максимальное давление, которое может произвести насос – 200 mbar. Изготавливается насос из пластика.

При его использовании не рекомендуется доводить давление до максимального, так как повышается вероятность прорыва воздуха через материал в том месте, где опорная нога соединяется с мехами. Качать таким насосом вам придется довольно интенсивно, потому как объем камеры у него небольшой.

Bravo 10. Это наиболее универсальная и совершенная модель компании. В ее изготовлении используются синтетические материалы, изделие оборудовано двумя камерами: низкого и высокого давления с соответствующими объемами в 5 и 1.65 литров. Вес насоса небольшой и составляет порядка двух килограмм, оперировать с ним будет под силу даже женщине. Несмотря на то что работать ногой придется все так же интенсивно, сами усилия практически не требуются.

Все ножные насосы схожи по своей конструкции, главным отличием выступает объем воздушной камеры. Подбирайте насос в соответствии с размерами вашей лодки.

Механические ручные насосы

Ручные насосы подходят для маленьких лодок. Они представляют собой поршень с Т-образной ручкой и цилиндр. Воздух нагнетается в 2 этапа (при ходе поршня и вниз и вверх). Это дает хорошую скорость надувания (на лодку в 3,5 метра уйдет минут 6), но совершенно не щадит спину и руки, что без должной физической подготовки испортит все удовольствие. В них нет индикатора давления, поэтому придется определять на ощупь, пора ли остановиться.

Среди представленного разнообразия лучше отдать предпочтение моделям двойного действия. Данный насос способен как накачать лодку, так и сдуть ее. Для достижения давления в 800 mbar хватит объема в 6 л – оптимальное соотношение габаритов и скорости.

Преимущества

• Это наиболее дешевый тип конструкции
• Ручные насосы просты в использовании
• Не требуют наличия электросети
• Компактность

Недостатки

• Физическая нагрузка
• Нет индикатора давления

Рассмотрим некоторые модели для наглядности.

Ручной механический насос Bravo Jumbo. Высота насоса составляет 0.7 метра, а диаметр его цилиндра равен 12.5 сантиметрам. Преимуществом этой модели является то, что она может, не только накачивать воздух, но и откачивать его. Производительность Bravo Jumbo – 400 литров в минуту. Максимальное давление, которое создает насос равно 800 mbar. Уплотнения и прокладки выполнены из каучука. Конструкция насоса достаточно прочная, сломать его практически невозможно. Небольшую лодку таким насосом можно накачать за 5-10 минут.

Bravo 6. Это конструкция, которая обеспечивает сдувание или накачивание воздуха как при подъеме поршня, так и при его опускании. Однако для использования этой модели вам придется приложить немало усилий.

Электрический насос

Электрические насосы призваны освободить руки и ноги рыболова от изнурительной работы. Они способны как наполнять баллоны воздухом, так и удалять его, что положительно отражается при транспортировке. Электрические насосы могут работать не только от автомобильного аккумулятора, но и от небольших источников питания с напряжением 12 В и емкостью 6-7 A-ч.

Производительность таких насосов колеблется от 150 до 1000 л в минуту. Соответственно модель с производительностью 150 л/мин наполнит баллоны лодки 3,6 м за 21-22 мин. Насос с производительностью 1000 л/мин справится с этой работой за 3,5-4 минуты. Но такому агрегату требуется аккумулятор емкостью более 40 A-ч.

Рекомендуемые моделиСамым производительным электрическим насосом из 12-вольтовых моделей является BRAVO-TURBO MAX. Он комплектуется 3-метровым кабелем, прочным шлангом и удобным чехлом. Его максимальная производительность при аккумуляторной ёмкости в 40 А.ч. составляет 1000 л/мин. Есть регулятор давления и специальная внутренняя рама, которая охлаждает нагнетатель.

Хорошо зарекомендовал себя и электрический насос Bravo-ВТР 12 М. Центробежная и поршневая ступени соединены с автоматическим переключением. Максимальная производительность – 1000 mbar. Два цикла накачки. Входной штуцер насоса оснащён фильтром для предохранения внутренних механизмов от пыли и песка. На верхней части корпуса расположен стрелочный манометр.

Перед электрическим насосом, ножной, безусловно, проигрывает. Ведь электронасос достаточно подключить и подождать 4-5 минут. Всю работу электрический насос выполнит сам, а вам остается только наблюдать за процессом.

Аккумуляторные насосы

Такие насосы заряжаются от электросети, а потом уже используются для накачивания лодок. Насосы со встроенными батареями очень удобные и простые. Надувание лодки не вызовет у вас никаких трудностей. Вам будет необходимо вставить батарею в насос и нажать на пусковую кнопку. Недостатком аккумуляторных насосов является то, что довольно быстро разряжаются.

Преимущества аккумуляторных насосов

• Возможность автономной работы без наличия электросети.
• Автоматическое отключение насоса при определенном давлении.
• Наличие индикатора уровня заряда.
• Это поможет вам избежать внезапной разрядки устройства.
• Наличие различных насадок для увеличения функциональности.

Недостатки насосов на аккумуляторах

• Зачастую мощности насоса с аккумулятором не хватает для того чтобы полностью накачать лодку.
• Приходится докачивать до конца механическим насосом.
• Необходимость периодической подзарядки.
• Высокая цена изделий.
• Многие аккумуляторные насосы продаются без зарядного устройства и аккумулятора, которые приходится дополнительно докупать.

При выборе насоса надо исходить из бюджета, физических возможностей и требований. При неограниченном бюджете лучше взять электрический насос. Аккумуляторные насосы (со встроенным аккумулятором) не зависят от наличия источника питания, быстро накачают и сдуют лодку. Наиболее популярной моделью является Bravo 12.

Если не хочется тратить так много, то чудесный аналог GP-80 – отличный вариант. Самым бюджетным вариантом среди электронасосов являются модели, надувающие лодку лишь частично. Конечно, потом придется поработать, но гораздо меньше. Ручные насосы быстро накачивают лодку и умеют ее сдувать. Однако они подходят для небольших лодок и требуют определенной физической подготовки.

Важные критерии и советы как и какую лодку ПВХ выбрать.

Как правильно хранить лодку ПВХ в зимнее и летнее время года вы узнаете из этой статьи.

О нюансах ремонта лодки ПВХ своими руками читайте тут.

Аксессуары

При покупке насоса вам могут пригодиться различные аксессуары. Они облегчают работу с оборудованием, увеличивают его производительность и уменьшают трудозатраты.

• Регулятор давления. При наличии регулятора давления вы сможете самостоятельно отследить и выставить необходимый уровень давления.
• Датчик отключения. Понадобится для того, чтобы не перекачать лодку. При наличии подобного устройства, насос автоматически выключается по достижению определенного давления.
• Устройство защиты двигателя насоса от перегрева.
• Возможность ручного накачивания у электрических и аккумуляторных насосов.
• Индикатор уровня зарядов. Обычно индикатор имеет три основных цвета – зеленый, оранжевый и красный. Зеленый соответствует полностью заряженному изделию, оранжевый – заряд ниже 50 % и красный – критически малый заряд – необходимо установить новый аккумулятор или произвести подзарядку.
• Диодная подсветка.

Для безотказной и долговечной работы агрегата, нужно выполнять элементарные правила по его эксплуатации.

Советы по эксплуатации

Какой бы насос ни применялся для накачивания надувной лодки, за ним нужно следить и поддерживать его в работоспособном состоянии. Тогда срок службы будет долгим, а работа – безотказной. Для всех видов насосов подойдут простые, но понятные советы по эксплуатации.

Чистота.После накачивания лодки, насос должен храниться в чистом пакете или мешке. При попадании песка или грязи необходимо тщательно очистить поверхность влажной тряпкой.

Сухость. Так как эксплуатация насоса проводится на берегу рек и водоемов, не исключено попадание влаги. Она может негативно сказаться при хранении помпы, особенно в зимний период. Поэтому необходимо после каждой рыбалки просушивать насос.

Целостность. Какой бы качественный ни был насос, его необходимо беречь от механических и термических повреждений. Лучше всего выработать привычку хранить его в одном месте в машине или лодке.

Прямолинейность шланга. При транспортировке и хранении насоса нужно уделять внимание шлангу. Не допускается изгибать и переламывать его, иначе со временем образуются трещины и отверстия. Можно огибать шланг большим диаметром, в таком состоянии он не подвергается повреждению.

1. vlodki.ru
2. ranoutrom.com
3. www.oster-vip.com.ua
4. hariuz.ru

rybamechty.com

---

• 
  Замена прикуривателя форд фокус 2 видео
• 
  Замена прикуривателя форд фокус 2 видео
• 
  Где находится предохранитель прикуривателя форд фьюжн
• 
  Где находится предохранитель прикуривателя форд фьюжн
• 
  Где находится предохранитель прикуривателя форд фьюжн
• 
  Где находится предохранитель прикуривателя фольксваген джетта
• 
  Где находится предохранитель прикуривателя фольксваген джетта
• 
  Предохранитель на прикуриватель на ваз 2108
• 
  Предохранитель на прикуриватель на ваз 2108
• 
  Предохранитель на прикуриватель на ваз 2108
• 
  Мазда 3 предохранитель прикуривателя где находится