Замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Пошаговый мануал

Качество отечественных дорого оставляет желать лучшего, поэтому замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости не является редкостью. Как и все элементы подвески резинки креплений стабилизатора подвергаются значительным нагрузкам в процессе эксплуатации. Из-за этого они довольно быстро выходят из строя.Многие производители рекомендуют производить их замену одновременно с сайлентблоками. Но, как правило, автолюбители не прислушиваются к советам профессионалов, и не торопятся менять даже вышедшие из строя втулки. Ведь на первый взгляд, эта поломка не опасна. Она не приведет к аварии. Но, при этом изношенные втулки приводят к снижению управляемости автомобиля, а стук и скрип постоянно действуют на нервы.

Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости производится при явных признаках неисправности данного элемента конструкции. Производить ремонтные работы необходимо в следующих случаях:

Скрип при низких температурах. Исправная резинка не должна скрипеть при температурах выше -30°C;
Неприятный скрип и скрежет при наезде на небольшое препятствие, например, лежачего полицейского;
Легкий увод в сторону (при условии исправности остальных элементов подвески и рулевого);
Видимые повреждения втулок.

При появлении одного или нескольких признаков неисправности втулок необходимо их заменить. Это прибавит не только комфорт при поездках, но и избавит вас от потенциальных проблем с заменой всего стабилизатора. Ведь при поврежденных резинках ему достается намного больше, чем обычно. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Пошаговый мануал

Подбор запчастейЕсли для отечественных автомобилей, а также многих бюджетных иномарок приобрести родные втулки не является проблемой. То, для многих иномарок класса повыше (подороже) найти подобный расходник может стать проблемой. Поэтому, придется подбирать подходящие варианты. Для этого нужно узнать посадочный диаметр втулки. Эта информация имеется в техпаспорте вашего автомобиля. В крайнем случае, можно с помощью штангенциркуля измерить диаметр стабилизатора.Опытные автолюбители предпочитают ставить втулки, выполненные из полиуретана. Они несколько дороже, но качество их намного выше. Служат они значительно дольше. Это позволяет реже производить замену детали. В итоге экономится время, затраченное на ремонт. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Пошаговый мануал

ПодготовкаЛучше всего производить замену резинок стабилизатора на смотровой яме. Если у вас есть возможность посетить хорошо оборудованный гараж, то идеальным вариантом будет поднять автомобиль на подъемнике. Также вам понадобится несколько домкратов и специальные страховочные подставки. В крайнем случае можно обойтись одним домкратом и подставками. В таком случае, сначала поднимается одна сторона автомобиля и устанавливается на подпорку. После чего домкрат переносят на другую сторону и процедуру повторяют. На некоторых автомобилях стабилизатор может стоять под защитным щитом двигателя. В таком случае, его необходимо снять. Перед работой желательно обработать гайки преобразователем ржавчины (WD-40). Это поможет вам при демонтаже втулок. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Пошаговый мануал

ИнструментыДля работы вам понадобится минимальный набор приспособлений:

Набор головок;
Накидной ключ на 10 или 13 (зависит от модели);
Монтажка.

Этого должно хватить для сводной замены старой детали на новую.Замена. Для начала желательно ознакомиться с конструкцией вашего автомобиля. В одних моделях стабилизатор крепится к подрамнику, а у других под него. Технология замены в обоих случаях будет различаться. В идеале вам неплохо было бы ознакомиться с мануалом по ремонту именно этого автомобиля. Мы рассмотрим оба варианта ремонта. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Пошаговый мануал

Крепление стабилизатора на подрамникВ этом случае поступают следующим образом:

Откручивают серьги боковых втулок, проще всего сделать это накидным ключом. Используя рожковый или накидной, вы рискуете смять грани гайки;
Далее откручиваются серьги центральных втулок;
Снимают штангу стабилизатора, и помечают места расположения втулок. Если вы собираетесь менять весь стабилизатор, то метки наносить не стоит;
Осматривают штангу стабилизатора. Если, имеются деформации и повреждения, то ее заменяют;
Место установки втулок тщательно очищают от загрязнений. Этому нужно уделить особое внимание. Любая, попавшая под втулку грязь, приведет к ее повышенному износу;
Втулки надеваются на штангу, для упрощения задачи можно смазать их изнутри мыльным раствором;
Крепить стабилизатор нужно начиная с середины. Это позволит нормально расположить его. Учитывайте, что он должен находиться под напряжением;

Производится установка остальных снятых деталей.
Крепление стабилизатора под подрамник
В принципе работа в таком случае не сильно отличается от описанной выше, но имеются некоторые особенности:
Начинается работа с откручивания передней части подрамника, на некоторых моделях приходится еще демонтировать и верхний рычаг;
Открутив крайние крепления, следует вывести концы стабилизатора из-за подрамника, для этого вам придется воспользоваться монтажкой;
Следующий этап демонтажа практически не отличается от описанного в вышерасположенном разделе;
Для установки нужно опять же посадить втулки на место. После чего закрепляется средняя часть стабилизатора. Самое сложное, это разместить на место концы стабилизатора. Для этого опять придется зажимать их монтировкой;
Последним этапом производится обратная сборка подрамника с установкой на него всех деталей;
После всех работ обязательно протяните колесные шпильки.

Заключение. Неисправные резинки стабилизатора не являются слишком опасным фактором. Но, признаки проблемы могут довольно сильно раздражать. В связи с этим будет лучше, если замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости будет производиться сразу после появления признаков износа. Это даст вам возможность более комфортно управлять автомобилем. Сама работа займет у вас минимальное количество времени.

AutoFlit.ru

Замена стоек стабилизатора на Renault Logan. Французские расходники

Многих водителей интересует замена стоек стабилизатора на Renault Logan. Ведь, как и любой элемент подвески, эта деталь сравнительно быстро изнашивается в наших условиях. Соответственно, при любых проблемах с этим узлом, нужно максимально быстро провести диагностику. После чего, устранить неисправность. Это позволит вам избежать аварии и ее последствий. Благо эта модель бюджетная, и производитель предусмотрел возможности для самостоятельного ремонта с минимальными затратами для владельца. Особенно это касается подвески. Ее сделали максимально простой, что позволяет быстро и без проблем устранять все поломки, даже неопытным механикам.

МодификацииЗамена стоек стабилизатора на Renault Logan, касается вовсе не всех владельцев этого «чуда» французского автопрома. Все дело в том, что передний стабилизатор стоит далеко не на всех автомобилях этой модели. Наличие этой детали зависит от модификации. Многие автовладельцы, которым досталась машина без стабилизаторов, самостоятельно добавляют его. Благо это конструкцией предусмотрено. Только не стоит этого делать, в случае нахождения машины на гарантии. Изменив конструкцию самостоятельно, вы потеряете право на гарантийный ремонт, при возникновении такой необходимости. Многие водители предпочитают версии со стабилизатором. По общему мнению, такой вариант лучше всего подходит для загородной трассы. Если вы ездите только по городу или проселкам, никакой разницы вы не увидите. Замена стоек стабилизатора на Renault Logan. Французские расходники

Особенности подвескиНа задней оси установлена штанга стабилизатора без стоек. Это объясняется наличием неразрезной балки. Такая конструкция свободно обходится без этого элемента. Здесь практически не возникают вертикальные колебания, а с боковыми прекрасно справляется закрепленная на оси штанга.Спереди может устанавливаться штанга поперечной стабилизации. Хотя это дополнительная опция, и обычно встречается на тяжелых модификациях. По заявлениям производителей отсутствие этого элемента не влияет на безопасность передвижения. Но, на практике, если он установлен, то отказываться от использования не рекомендуется. Замена стоек стабилизатора на Renault Logan. Французские расходники

ДиагностикаСтойки стабилизатора достаточно тяжело поддаются диагностическим действиям со стороны водителя. Стук очень похож на шаровые. Прочие дополнительные признаки могут говорить о проблемах с рулевой рейкой. Единственным вариантом проверки непосредственно на машине является поиск люфта. Для этого, монтировкой пытаются отжать стойку. Если это удается, то однозначно нужно производить замену. Но, этот способ срабатывает далеко не всегда. Во многих случаях такой способ не покажет проблему. Самым надежным способом проверки является демонтаж детали. Пальцы шаровых шарниров не должны шевелиться рукой. Замена стоек стабилизатора на Renault Logan. Французские расходники

ЗаменаДля работы вам потребуется минимум инструментов. Не зря замена стоек считается наиболее простым действием по поддержанию работоспособности транспортного средства. Заранее приготовьте:

Ключи рожковые на «10» и «13»;
Ключ TORX T40;
Головка на «18».

Помимо это потребуется домкрат и специальная подставка. Производится работа в следующем порядке:

Переднюю часть машины вывешивают на домкратах. Не забудьте поставить под автомобиль подставки. Желательно, расположить их под подрамником, особенно это важно в случае снятия стоек вместе со штангой;

Перед работой желательно обработать резьбовые соединения проникающей смазкой (жидкий ключ);
Откручивается гайка с болта крепления стойки стабилизатора. После чего, болт через проставку выбивается молотком;
На следующем этапе выкручиваются болты, крепящие стойку сверху и снизу;
Перед снятием стойки, не забудьте снять тормозной шланг с крючка, это позволит избежать его повреждения. После чего стойка снимается;
В последнюю очередь снимаются втулки, с помощью которых крепится стойка, их также рекомендуется поменять.
После снятия стоек с двух сторон, можно перейти к работе по снятию самого стабилизатора:
Удерживая гайку от прокручивания ключом TORX T40, откручивают ее. После чего, снимают сайлентблок, и извлекают втулку;
Выкручивают 2 болта, крепящих штангу к подрамнику;
Откручивают гайки, крепящие скобы. После чего, крепления подушек поддевают отверткой, и отводят в сторону;
Со стабилизатора снимают подушки, и устанавливают новые. Сборка производится в обратном порядке. Желательно, ставить новые втулки и сайлентблоки, даже если они не повреждены.

Статьи по теме:

"Плюсы и минусы полиуретановых сайлентблоков";
"Какие сайлентблоки лучше, резиновые или полиуретановые".

Заключение. За подвеской автомобиля необходимо своевременно ухаживать. Это позволит вам избежать проблем, связанных с ее неисправностью. Замена стоек стабилизатора на Renault Logan, является важным действием по поддержанию подвески в порядке. Правильная работа этого элемента не даст вашей машине раскачиваться при быстром передвижении по трассе.

AutoFlit.ru