Разборка генератора ваз 2114

Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Доступные способы

Довольно часто автолюбители задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115. Ведь этот прибор имеет склонность выходить из строя в самый неподходящий момент. Вовсе не секрет, что с неработающим генератором далеко не уедешь. Батарея разрядится довольно быстро, что опять же не пойдет ему на пользу. Поэтому, следует при первых признаках неисправности сразу снять этот узел. Дальше возможно поставить новый, или отремонтировать старый. В большей части случаев оптимальным вариантом будет ремонт генератора, это можно сделать самостоятельно. Только нужно выявить причину поломки.Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Обычно спрашивают люди, имеющие явные проблемы с этой деталью. Обычно на генерирующее устройство обращают внимание при плохой зарядке аккумулятора. Как правило, водитель замечает на панели загоревшуюся лампочку. Это позволяет наиболее быстро устранить неисправность. Но, иногда, проблема проявляется севшим неожиданно аккумулятором. При этом, лампа совершенно не реагирует на низкое напряжение в сети. В таком случае, обязательно проверьте работоспособность батареи, возможно с генератором все в порядке. Для проверки не стоит проводить эксперименты со снятием клеммы на работающем генераторе. При этом, возникает скачок напряжения, что выведет из строя электронику автомобиля. Поэтому, для проверки вооружитесь обычным мультиметром. Проверка производится в режиме измерения напряжения. Заводится двигатель, затем, дается ему погреться несколько минут. Это позволит напряжению нормализоваться. После чего, доводим обороты мотора до 3000, и включаем все электроприборы: печку, обогрев стекол, дальний свет. Замерьте в этом состоянии напряжение на клеммах батареи. Аппарат не должен показывать менее 13,2 В. Если показания меньше, то однозначно поломка в генераторе. Хотя иногда причина неисправности в окислении контактов на аккумуляторе. После чистки проведите проверку еще раз. Проверить реле-регулятор можно следующим образом, сначала замеряется напряжение под нагрузкой. После чего все приборы отключают. И еще раз производят измерения. При нормальном регуляторе показания не изменятся, или изменятся в пределах 0,1 В. Если прибор покажет увеличение напряжения, то скорее всего, проблема в реле. СнятиеПеред работой поставьте автомобиль на ручник, под задние колеса ставят противооткатные упоры. Производят снятие в следующем порядке:

• Снимается клемма с аккумулятора, это следует делать при всех работах с электронными системами автомобиля;
• Машина домкратится, снимается правое колесо;
• Брызговик откручивают;
• С генератора снимают колодку разъема D;
• После чего, с помощью ключа на 10 откручивают провод с вывода В++. Провода снимаются;
• Ослабляется регулировочный винт генератора. Снимается ремень. Винт следует полностью выкрутить. Демонтируем натяжную планку;
• С помощью головки на 17 откручивают 3 винта, крепящих кронштейн генератора к блоку цилиндров;
• Извлекается генератор;
• Снимают кронштейн, для этого откручивается гайка, делается это ключом на 13. Винт извлекается.

РазборкаПосле снятия, можно перейти к ремонту. Для этого, необходимо разобрать генератор, делается это следующим образом:

• Разжимаем фиксаторы крепления крышки, и снимаем ее;
• Крестовой отверткой откручивают 2 винта, крепящих регулятор напряжения;
• Отсоединяется колодка проводов с регулятора, и он окончательно снимается с генератора;
• С помощью ключа на 10 скручивается гайка, крепящая провод конденсатора. Далее откручивается винт, крепящий сам конденсатор;
• Снимаем диодный мост. Для этого, откручиваем крестовой отверткой винт крепления блока. Следом выкручивают несколько винтов, крепящих выводы обмотки. На винтах находятся изолирующие шайбы;
• Отводим выводы обмотки, и снимаем диодный блок;
• Удерживая от проворачивания головку газовым ключом, шестигранником откручивают шкив;
• Крестовой отверткой выкручивают 4 винта, скрепляющих крышки;
• Помечаем положение крышек относительно друг друга. Разъединяем обе половинки;
• Извлекаем статор;
• Зажимаем крышку с ротором в тиски. Выколоткой выбиваем его;
• Остается только с помощью съемника снять подшипник.

Сборка производится в обратном порядке. Вместо вышедших из строя деталей устанавливаются сменные. Будьте аккуратны при установке подшипника. Нельзя забивать его непосредственно молотком. Следует использовать для этого трубу подходящего диаметра.Заключение. Ремонтировать отечественные автомобили приходится достаточно часто. При этом, у каждой машины имеются свои слабые места. Вопрос, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115, не редкость среди владельцев этих моделей. В целом, это работа не сложная, один раз выполнив ее, вы гарантированно сможете ее повторить.

AutoFlit.ru

Снятие и разборка генератора ВАЗ своими руками

Генератор 2110 - деталь без которой эксплуатация автомобиля невозможна. Проверка его состояния должна производиться каждое ТО (15тыс.км.). Если в процессе диагностики генератора были выявлены замечания, их нужно в срочном порядке устранить. Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор, а также разобрать его (снять регулятор напряжения, диодный мост и подшипники).

Замена генератора ВАЗ 2110

Перед тем, как снять генератор нужно отсоединить "минусовой" провод от аккумулятора и приготовить ключ "на 10" и "на 13". После этого:

1. Отсоединить провод возбуждения генератора.
2. Отвернуть гайку крепления проводов к выводу "В+", используя ключ "на 10".
3. Снять провода вывода "В+".

Снять ремень генератора, отвернуть регулировочный болт и фиксирующую гайку. Затем:

1. Снять натяжную планку генератора.
2. Отвернуть гайку нижнего крепления генератора с помощью ключа "на 13".
3. Снять болт крепления.
4. Снять генератор "десятки".

Установка генератора производиться в обратной последовательности

Снятие регулятора напряжения генератора

После снятия генератора выполняется замена реле-регулятора (регулятор напряжения):

1. Отжать 3 пружинных фиксатора, и снять защитный кожух диодного моста генератора.
2. Отвернуть 2 винта крепления регулятора напряжения, используя крестовую отвертку.
3. Отсоединить от вывода реле-регулятора колодку с проводом и снять его.

Снятие диодного моста с генератора

Чтобы снять выпрямительный блок (диодный мост генератора) потребуется накидным ключ "на 8", торцевой "на 10" и крестовая отвертка:

1. Отвернуть 3 болта, которые соединяют выводы обмоток статора с блоком выпрямителей (1) используя накидной ключ "на 8", и еще 1 болт, держащий диодный мост (2). Запомните, как установлены изолирующие и упорные шайбы.
2. Отогнуть в сторону провода выводов обмотки статора.
3. Отвернуть винт крепления конденсатора с помощью крестовой отвертки.
4. Снять диодный мост вместе с конденсатором.  Отвернуть 2 гайки контактного болта, используя торцевой ключ "на 10". Снять с болта дистанционную и изолирующие втулки, снять болт из диодного моста и с контактного болта наконечник конденсатора.

Замена переднего и заднего подшипников генератора

Чтобы снять подшипники генератора потребуется торцевой ключ "на 8", плоская отвертка, головка "на 27", большой рожковый ключ, а также глубокая головка "на 19":

1. Перед снятием передней и задней крышек генератора, следует пометить маркером их расположение.
2. Отвернуть 4 болта с помощью торцевого ключа "на 8".
3. Раздвинуть крышки генератора, используя плоскую отвертку.
4. Отсоединить заднюю крышку от передней вместе с обмоткой статора.

Снятие и установка переднего подшипника генератора:

1. Чтобы снять передний подшипник генератора нужно приложить к нему подходящий предмет, например, головку "на 27". Затем выбить его с помощью ударов молотка.
2. Смазываем посадочное место подшипника.
3. Установка переднего подшипника осуществляется при помощи старого. Прикладываем его сверху и аккуратно забиваем подшипник по кругу.
4. Передний подшипник генератора установлен.

Снятие и установка заднего подшипника генератора:

1. Если специального съемника нет в наличии, тогда потребуется большой рожковый ключ. Подцепляем задний подшипник ключом, как показано на фото.
2. Легкими ударами молотка по ключу с перестановкой его по кругу, снимаем задний подшипник генератора.
3. Задний подшипник снят с вала ротора генератора.
4. Установка заднего подшипника может быть выполнена при помощи отрезка трубы подходящего диаметра (например, глубокой головкой "на 19"). Легкими ударами молотка напрессовываем новый подшипник на вал ротора генератора.

Как самому отремонтировать отдельные элементы генератора показано в категории "ремонт генератора".

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

---

• 
  Фишка датчика скорости ваз 2110
• 
  Фишка датчика коленвала ваз 2110
• 
  Фильтр топливного насоса ваз 2110
• 
  Галогеновые лампы на ваз 2114
• 
  Ваз 2110 перенос модуля зажигания
• 
  Доработка модуля зажигания ваз 2110
• 
  Распиновка модуля зажигания ваз 2110
• 
  Как заменить модуль зажигания ваз 2114
• 
  Модуль зажигания ваз 2110 как разобрать
• 
  Ваз 2114 модуль зажигания нового образца
• 
  Как прозвонить модуль зажигания ваз 2110