Ваз 2114 замена центрального замка

Ремонт центрального замка ВАЗ 2110

К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок, то медлить с ремонтом не приходится. Определить причины поломки можно по симптомам и в большинстве случаев отремонтировать центральный замок своими руками труда не составляет. Однако в некоторых случаях решить проблему центрального замка можно только его заменой. Как установить центральный замок в ВАЗ 2110 я рассказывать не буду, т.к. подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 (схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно показать различные поломки электрозамка и пути их решения.Центральный замок (ЦЗ) или по другому электрозамок состоит из активатора (актуатор, электропривод замка двери), проводки, тяги. Поэтому, если у вас сломался и не работает электрозамок, то проблема кроется в этих составляющих.В ВАЗ 2110 могут использоваться различные активаторы. Отличаться они могут усилием, небольшими особенностями в конструкции, фирмой/страной изготовителем и т.д., но принцип действия у них схожий:

Принцип работы активатора центрального замка

Для того, чтобы понять почему не работает электрозамок, следует рассмотреть принцип его работы:

	Пятипроводный активатор с снятой крышкой. Над активатором лежит пыльник. Два провода активатора подключены к электромотору. Оставшиеся три провода подключены к концевику.
	На этой фотографии увеличен фрагмент с изображением концевика, он обозначен буквой «А».«B» - хвостовик штока в выдвинутом положении. «С» - вал моторчика с насаженной на него шестерней.
	«А» - шток в выдвинутом состоянии.«В» - демпферные резиновые кольца. Они предохраняют шток и корпус от поломки при ударе в крайних положениях штока.

Проверять работу активатора без жесткой фиксации (без крепления на двери) и без подключения тяги не корректно, потому что после срабатывания в крайнее задвинутое или выдвинутое положение, шток будет отскакивает в противоположном направлении. 

Шток активатора в полностью задвинутом положении. Концевик активатора нажат.Теперь представляя принцип работы механизма активатора можно рассмотреть часто встречающиеся проблемы в работе активатора (электро замка):

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115. Работы на вечерок

Такая работа, как замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, требуется довольно часто. При этом, она достаточно сложная. Основная сложность заключается в необходимости снятия некоторого количества деталей, которые не имеют отношения к замку, но при этом, мешают в работе по его замене. С самим процессом может справиться практически каждый автолюбитель, никаких особенных навыков тут практически не потребуется. В связи с этим, практически нет никакой необходимости посещать для этого автосервис.Все можно сделать в гараже с минимальным набором инструментов. Вся работа занимает по времени около часа, если вы решите вместо установки нового выключателя, отремонтировать старый, то в таком случае, работа займет немного больше времени. Замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, производится в случаях его неисправности. Наиболее частой причиной является отказ контактной группы. Таким образом, замок просто не включает зажигание. Не менее частой неисправностью является проблема с личинкой, ее часто заклинивает в одном из положений.Единственным способом исправить ситуацию, является замена замка, или установка новой личинки. На замке установлен светодиод, который обеспечивает подсветку, что облегчает вставление ключа в ночное время. Иногда, он отказывает, если точнее, то проблема возникает не с ним, а с микроплатой, которая отвечает за его включение. Для установки нового диода нужно не только снять замок, но и разобрать его.ИнструментыДля этой работы потребуется самый минимум инструментов. Все необходимое можно найти в любом гараже. Чтобы в процессе работы не бегать по гаражу в поисках требующегося приспособления, подготовьте:

• Набор ключей. В него должны входить, как обычные ключи, так и головки;
• Крестовая и шлицевая отвертки;
• Пассатижи;
• Тонкое зубило;
• Молоток.

Если вы хотите провести диагностику и ремонт компонентов замка, то потребуется мультиметр. Он потребуется для проверки работоспособности контактной группы. ЗаменаРабота по снятию и установке замка зажигания на этих моделях требует большого количества подготовительных действий. Пожалуй, это самая большая сложность. Перед работой обязательно откройте одно из окон. Это позволит избежать проблем при случайном срабатывании центрального замка. Также, следует отключить аккумулятор, чтобы избежать замыкания. Поставьте машину на ручник. Производится замена в следующем порядке:

• Начать следует со снятия руля. Для этого, шлицевой отверткой поддеваем и снимаем накладку с надписью Лада (в некоторых случаях Lada). Так вы получите доступ к 4 винтам, крепящим крышку руля. Откручиваем все винты, и снимаем крышку;
• Слегка откручиваем гайку, крепящую рулевое колесо. Не стоите сразу откручивать полностью;
• Срываем руль со шлицов. При этом, к нему нужно приложить достаточно большое усилие. Чтобы, не получить повреждения, оставляется в качестве ограничителя не до конца открученная гайка;
• Далее, следует полностью открутить гайку, и снять руль с машины;
• С рулевой колонки крестовой отверткой снимается кожух из пластика;
• От замка зажигания отсоединяется колодка и провода;
• Ключ поворачиваем в положение I, это выведет блокиратор из паза, и никаких проблем при снятии узла у вас не возникнет;
• Для снятия замка зажигания, нужно открутить болтики, которые его крепят. Тут возникает небольшая сложность. Для большей надежности и безопасности головки болтов при установке замка обламываются. Чтобы выкрутить их, необходимо воспользоваться тонким зубилом. Его надставляют на шляпку болта и, нанося легкие удары молотком, откручиваем крепление. Как только удастся немного открутить болт, завершают работу с помощью пассатижей. Так же поступают и с остальными;
• Старый замок снимают. При желании его восстанавливают;
• Устанавливают на место новый или отремонтированный замок. При этом, обязательно убедитесь в правильном положении язычка, блокирующего руль. Перед установкой его следует утопить в паз замка;
• Закрутите винты, крепящие замок. Их головки устроены, как своеобразные динамометрические ключи. Как только затяжка достигает необходимого момента, то головка просто обламывается. Таким образом, болты одноразовые. Продаются они обычно вместе с замком или в отдельных ремкомплектах;
• Подключается к контактной группе колодка с проводами;
• Устанавливаются на место все снятые детали.

Теперь остается подключить аккумулятор, и завести двигатель. Так вы наверняка сможете убедиться в правильной установке выключателя зажигания. Заключение. Все, часто работающие узлы и детали отечественного автомобиля, находятся в зоне риска. Поэтому, вопрос, как производится замена замка зажигания на ВАЗ 2114 и 2115, не вызывает удивления. Работа это довольно простая, несмотря на большое количество требующихся операций.

AutoFlit.ru

Почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2?

Часто водители интересуются, почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2. Это достаточно распространенная проблема. Причин ее возникновения может быть довольно много. Некоторые из них общие для всех этих моделей. Другие проблемные места вполне индивидуальны. Проблема может быть вызвана как неисправностью электроники, так и механическими неисправностями. Для поиска причины нужно проверить все варианты. Иногда поломок может быть несколько. Поэтому наткнувшись на неисправность, следует продолжить поиски, возможно, это не единственная причина. Как правило, даже неопытный водитель может быстро устранить поломку. Почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2? Для ответа на этот вопрос, нужно внимательно просмотреть все детали и элементы, относящиеся к этой конструкции. Перед началом работ подумайте, что происходило с машиной последние несколько дней. Некоторые действия косвенно могут привести к поломке замка. Обязательно нужно проверить все соединения. Это поможет найти проблему максимально быстро.Общие причиныМногие проблемы являются общими для всех моделей. В первую очередь это проблемы с брелком. Основных неисправностей 2:

• Разряжена батарея;
• Нарушена синхронизация.

Определить выход из строя элемента питания можно по быстрому миганию светодиода. Этот эффект наблюдается при нажатии на любую клавишу. Если подойти к автомобилю вплотную, то можно еще некоторое время его открыть. Но все-таки рекомендуется при появлении мигания сразу заменить батарейку. Для этого разбирают брелок и смотрят, какой элемент питания здесь установлен. После собирают брелок обратно. В магазине приобретают новую батарею и устанавливают ее. Если все сделано правильно, то вы сможете без помех открыть центральный замок. Частой ошибкой является слишком долгое нахождение брелка в разобранном состоянии. Нахождение контактов свободными дольше 6 секунд может привести к потере синхронизации с блоком управления центральным замком. СинхронизацияОна может пропасть не только при неправильной замене батареи, но при неоднократном нажатии на кнопку открытия вне зоны действия. Если случилась такая беда, то вам понадобится специальный перепрошивочный ключ. Такое приспособление найти проблематично, особенно если у вас самая дешевая сигнализация. Поэтому попробуйте способ самостоятельной синхронизации. Для этого включите зажигание ключом и подождите около 6 секунд. Как только иммобилайзер замигает, зажигание отключается. Через 10 секунд его снова включают. Если все получилось, то иммобилайзер не должен реагировать на это.Также на всех этих машинах модули управления центральным замком подключены через предохранитель. Обычно, для этих целей используются флажковые предохранители на 30 А. Проверяется предохранитель, либо визуально, либо мультиметром. Если прибор показывает, что сопротивление стремится к бесконечности, то предохранитель следует заменить. Также неплохо проверить разъем в колодке блока предохранителя.У всех автомобилей замок приводится в действие мотором. При отказе одной двери следует проверить этот электродвигатель. Возможно его придется заменить. Перед этим обязательно проверьте проводку, подводящую питание от блока управления. Если по электрике все в порядке, проверьте тяги, приводящие в действие личинку. Возможно тяга соскочила с креплений. Нужно ее закрепить обратно.Прочие причиныУ Ford Focus 2 ток подается на двигатели привода личинки через контакты в виде пластинок. После ДТП они могут отходить, поэтому автомобили, бывшие в авариях, часто страдают отказами центрального замка. Это самая большая проблема, характерная именно для Focus 2. Решается она путем подгибания лепестков пластинок. Или полной заменой этой части центрального замка.У отечественных автомобилей можно встретить другую проблему, связанную со сборкой. При высокой влажности все контакты проводки окисляются. Полностью искоренить эту проблему не выйдет. Влага в любом случае попадет внутрь корпуса, и вызовет образование окисла на контактах. Для меньших проблем с этим нужно 2 раза в год зачищать все контакты, клеммы скрутки. После чего на них наносится специальная пластичная смазка. Это конечно не убережет полностью от возникновения проблемы, но в целом замедлит ее развитие.Заключение. В современных автомобилях активно используется электроника. Но, к сожалению, эти системы имеют слабые места и могут ломаться. В таком случае у водителя возникает закономерный вопрос, почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2. Причин этого несколько. И практически все они могут быть решены самостоятельно без поездки в автосервис. Для этого только нужно знать, где искать проблему.

AutoFlit.ru

Установка кнопки центрального замка

Центральные замок на ВАЗ 2110 при закрытии водительской двери, запирает все остальные двери. В этом фотоотчете рассказывается, как вывести кнопку центрального замка в дверь водителя для более удобного использования. В качестве кнопки удобно использовать 2106. Она дешевая (60р.) и устанавливается без дополнительного стакана. Необходимо снять верхнюю крышку кнопки и удалить все лишнее: светодиод и один контакт. Должно остаться два контакта соединяющие средний вывод с боковыми.Далее отсоединяем контакты от привода замка и подсоединить их к кнопке (схема 1).Также можно запараллелить кнопку с приводом, здесь важно не перепутать провода (схема 2). У меня черный провод это «-»; коричневый провод - запирании замка; белый провод - отпирание замка.Ножом проделываем отверстие в обивке двери подходящего размера и устанавливаем кнопку ЦЗ.Другой вариант, установка кнопки ЦЗ в ручку двери. В этом случае придется выполнять подключения по другой схеме:

1. Кнопка управления врезается в разрыв провода «5» (черный). Кнопка — 2-х контактная, не фиксируемая, силовая. Хорошо подходит кнопка открывания багажника. Провода подсоединяем к её контактам «1» и «2», третий (нормально-замкнутый) за ненадобностью отламываем.
2. Обязательно! Меняем местами коричневый и белый провода в 3-х контактной колодке. Теперь белый провод приходит на контакт «4», а коричневый — на контакт «3»

Но каждый может установить кнопку в удобное для себя место. Существует и другие схемы подключения кнопки центрального замка на ВАЗ 2110:Для продвинутых автоэлектриков схема ЦЗ с использованием автосигнализации:Если со временем центральный замок автомобиля подклинивает или он вообще перестал закрывать двери, тогда его нужно отремонтировать.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Если не открывается багажник с кнопки ВАЗ

В некоторых комплектациях автомобилей ВАЗ предусмотрен электропривод замка багажника. В ходе эксплуатации многие сталкиваются с проблемой, когда не работает кнопка открывания багажника. Рассмотрим возможные причины этой неисправности.

Порядок проверки:

1. Убедиться в исправности предохранителя F15 (20 А) в монтажном блоке.
2. Проверить наличие напряжения на фишке замка багажника, используя контрольную лампу или мультиметр. Если +12В есть, значит проблема в актуаторе, замке или тягах (проверить их работу можно подавая +12В напрямую к замку).
3. Убедиться в целостности проводки от контакта Ш1-2 в блоке предохранителей до разъема на электрозамке багажника, используя контрольную лампу/мультиметр.
4. Проверить работу реле (в штатной схеме реле не используется), обычно находится рядом с кнопкой открытия. Заменить его на заведомо исправное.
5. Проверить исправность кнопки.

Если кнопка багажника иногда работает, а иногда нет, то скорей всего причина в плохом контакте, которые следует зачистить. Также может быть обрыв провода на изгибе, между крышкой и кузовом.А Вы сталкивались с проблемами при открывании багажника с кнопки? В чем была неисправность? Кстати, а Вы знаете, что кнопку можно установить не в салоне, а вместо личинки замка багажника?

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

---

• 
  Замена замка задней двери ваз 2114
• 
  Замена личинки замка двери ваз 2114
• 
  Ваз 2110 замена личинки замка зажигания
• 
  Ваз 2114 замена замка ремня безопасности
• 
  Замена регулятора напряжения ваз 2115 без снятия генератора
• 
  Замена клапанной крышки ваз 2110 16 клапанной крышки
• 
  Ваз 2114 замена вентилятора охлаждения
• 
  Замена ромашек на ваз 2110 своими руками
• 
  Замена двигателя 8 клапанного на 16 клапанный ваз 2110
• 
  Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2110
• 
  Замена сайлентблоков ваз 2110 передней подвески