Правила заполнения путевых листов. Показания спидометра в путевых листах

Учет путевых листов. Журнал учета, ведение

Содержание страницы

Учет горюче-смазочных материалов (ГСМ) субъектами предпринимательства реализуется с помощью путевых листов. Форма бланка унифицирована, в ней предусмотрены поля для отражения расхода топлива, указания маршрута движения и фактического значения пробега. Путевые листы можно использовать для контроля расходования бензина, дизельного топлива, смазочных материалов. Обязательство по оформлению специальной документации возникает у организаций, имеющих хотя бы одно транспортное средство.

Как осуществляется учет движения путевых листов на предприятии

Система документооборота на предприятии должна быть организована с учетом специфики заполнения и хранения документов, связанных с использованием ГСМ. Для каждого случая эксплуатации транспортных средств надо выдать путевой лист. Сведения об оформляемых бланках вносятся в журнал по форме №8.

Руководство предприятий должно обеспечить сохранность путевых листов на протяжении 5 лет. Чтобы списать ГСМ, необходимо представить в бухгалтерию квитанции об оплате топлива. При обнаружении неточностей или ошибок в заполненных полях путевого листа в него можно внести изменения. Делается это при условии визирования исправления двумя ответственными специалистами.

ВАЖНО! Если сотрудники для рабочих нужд пользуются личным транспортом, они вправе получить компенсацию за это. Для этого в путевом листе делается пометка о принадлежности конкретного автомобиля работнику.

Форма журнала №8 унифицирована, из нее нельзя удалять строки или блоки. Предприятиям разрешено расширять перечень указываемых в документе показателей. Оптимизировать систему контроля движения путевых листов можно путем внедрения электронного учета бланков. Автоматизация процедуры позволяет сократить временные затраты работников на работу с документами и минимизирует риски появления утечек информации. Обеспечить работоспособность электронного документооборота в сегменте учета транспорта можно при помощи специализированных программ или услуг аутсорсинга.

КСТАТИ, правильностью и полнотой заполнения путевых листов и организацией контроля их движения могут заинтересоваться органы налоговой инспекции, представители трудовой инспекции и сотрудники ГИБДД.

Запрета на ведение журналов по учету путевок в электронном формате в законодательной базе не предусмотрено. Предприятия вправе самостоятельно решать, как им организовать ведение учета:

• заполнять бумажный вариант журнала;
• вести таблицы в Excel;
• ограничиться заполнением формы в программе 1C.

Главное требование – соблюдение формы документа, наличие обязательных реквизитов и возможность оперативно распечатать заполненные страницы бланка.

Основная документация

Мероприятия по мониторингу норм расхода ГСМ и обоснованности списания топлива реализуются с обязательным оформлением путевых листов и журнала их учета формы №8. Бланки утверждены Госкомстатом в Постановлении от 28.11.1997 г. №78. Правила заполнения документов приведены в Приказе Минтранса от 18.09.2008 г. №152. Допускается разработка собственного шаблона путевого листа, в котором должны присутствовать обязательные реквизиты первичной документации. Полный перечень сведений, отражение которых является необходимым, содержится в Законе от 06.12.2011 г. №402-ФЗ.

Путевые листы оформляются по разным шаблонам в зависимости от типа эксплуатируемого транспорта. Они могут применяться для учета топливных ресурсов по:

• легковым транспортным средствам;
• спецтранспорту;
• легковым такси;
• грузовым машинам;
• автобусам.

Бланк путевого листа со всеми необходимыми данными выдается водителю перед выездом на работу. Период действия документа ограничивается 1 днем. Исключение предусмотрено для случаев направления работников в командировки длительностью более суток. Для ситуаций с командированными лицами главное требование контролирующих органов к оформлению путевого листа – возможность учесть рабочее время и объективно отразить расходы на топливо.

ЗАПОМНИТЕ! В путевые листы обязательно вписываются показания спидометра до выезда в начале смены и после окончания работы. Значения на конец дня и на утро следующих суток должны совпадать.

В зависимости от используемой формы документа бухгалтер может списывать ГСМ по фактическому расходу топлива или по установленным нормативам. Путевые листы дают право водителям эксплуатировать конкретное транспортное средство в рабочие часы. В бланке указывают предполагаемый маршрут движения, остатки топлива и данные спидометра. Дополнительно вносят сведения о специфике рабочей деятельности и времени начала рабочего дня и его окончания.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Путевые листы не заполняются при расходовании ГСМ в инструментах. Для мотоблоков, бензопил и другой спецтехники оформляют акты на списание топлива.

Печать на путевых листах можно не проставлять, для идентификации владельца автотранспортного средства достаточно названия предприятия (арендодателя), его адреса и телефонного номера. Норма подкреплена текстом Приказа Минтранса от 18.01.2017 г. № 17. Поставленная на бланке печать не считается ошибкой. При эксплуатации одного автомобиля несколькими водителями в посменном режиме путевки для каждого водителя выписывают отдельно. Журнал относится к категории первичной документации, поэтому период хранения на предприятии не может быть менее 5 лет.

Каждая выданная сотруднику путевка должна быть зарегистрирована в журнале. Документ оформляется на первой странице титульным листом. На нем указывают название организации, статус и временной интервал, за который производятся записи. Содержание журнала представлено таблицей, которая заполняется по мере выдачи путевок.

Если путевой лист был неправильно заполнен, бланк испортили, данные об этом должны быть отражены в журнале формы №8. Такие путевки прикладываются к журналу, обязательно делается пометка, что листы испорчены. Сведения вводятся с сохранением хронологии оформления документов.

Для журнала учета характерна сквозная нумерация. Книга должна быть прошита и заверена подписью директора предприятия. Подпись подкрепляется печатью организации. Это необходимо для обеспечения сохранности документа и предотвращения попыток уничтожить отдельные листы книги. Руководитель учреждения приказом назначает лицо, которое будет нести ответственность за ведение журнала.

В документе по форме №8 отражается такая информация:

• порядковый номер выписанного путевого листа;
• дата выдачи документа с соблюдением хронологии;
• ФИО водителя, на имя которого выписана путевка;
• номерные знаки транспортного средства;
• подпись водителя, получившего заполненный бланк путевого листа.

Если произошел возврат путевки, то в журнале делается соответствующая запись. Обязательно указывается дата возврата, подтверждаемая подписью ответственного диспетчерского работника. В форме 8 должны присутствовать подписи таких должностных лиц:

• водителя, который подтверждает факт получения путевого листа;
• диспетчера или иного уполномоченного сотрудника, который получает в конце смены от водителей путевки;
• бухгалтера, который своей подписью должен засвидетельствовать правильность заполнения документа и факт принятия его к учету.

Форма 8 или собственный шаблон журнала могут быть распечатаны и прошиты сотрудниками предприятия или заказаны в типографии. Срок, на который заводится книга учета, устанавливается учетной политикой учреждения. Рекомендуемый интервал – от 1 месяца до года.

Если обнаружена ошибка

При обнаружении в журнале ошибок их разрешается исправлять. Порядок внесения изменений в заполненные графы регламентируется Законом от 06.12.2011 г. №402-ФЗ в ст. 9. Алгоритм действий:

• перечеркнуть одной линией неверную информацию;
• рядом с исправлением делается запись «Исправлено»;
• указывается надпись с правильными данными;
• обязательно проставляется дата корректировочных действий;
• каждый случай внесения исправлений должен подтверждаться собственноручной подписью ответственного должностного лица.

Самостоятельно разработанная форма

Если предприятие использует самостоятельно разработанные шаблоны документов по учету ГСМ, эти формы должны быть отражены в двух локальных актах организации:

• учетной политике;
• приказе об утверждении первичного бланка.

В приказ об утверждении образца путевого листа или журнала учета путевок надо внести информацию об организации, номере документа и дате его составления. В текстовом блоке приказа указывают предмет рассмотрения – утверждение нового шаблона документа. Обязательно должна быть прописана дата, с которой бланк будет введен в систему документооборота. В заключительном разделе приказа перечисляются сотрудники, которые должны руководствоваться этим локальным актом, и их подписи.

assistentus.ru

Путевой лист делаем «путёвым» | Журнал «Главная книга»

Статья из журнала «ГЛАВНАЯ КНИГА» актуальна на 23 сентября 2011 г.

Содержание журнала № 19 за 2011 г.

На вопросы отвечала В.А. Полянская, экономист

Практически все организации (как профессиональные перевозчики, так и нетранспортные компании), для того чтобы обосновать затраты на служебный автомобиль, используют путевой лист. Ведь если такого документа нет или он заполнен неправильно, это может привести к спорам с налоговыми органами и доначислениям по налогу на прибыль. Из-за этого сомнения по поводу того, как же правильно оформить путевой лист в той или иной ситуации, возникают у бухгалтеров постоянно.

Но прежде чем ответить на вопросы, которые пришли к нам в редакцию, давайте проясним основные моменты использования путевых листов.

Кто и какую форму путевого листа должен использовать

Форма путевого листа, утвержденная ГоскомстатомПостановление Госкомстата России от 28.11.97 № 78, является унифицированным первичным документом, предназначенным для использования всеми юридическими лицами, эксплуатирующими автотранспортные средства.

При этом и налоговики, и Минфин, и суды считают, что для автотранспортных предприятий она обязательнаПисьма Минфина России от 07.04.2006 № 03-03-04/1/327, от 16.03.2006 № 03-03-04/2/77, от 20.02.2006 № 03-03-04/1/129; Письма УФНС России по г. Москве от 07.07.2008 № 20-12/064123.2, от 14.11.2006 № 20-12/100253; Постановления ФАС СЗО от 26.06.2009 № А56-20450/2008; ФАС МО от 13.11.2008 № КА-А41/10639-08; ФАС ВВО от 23.04.2007 № А28-7048/2006-250/21; ФАС УО от 06.07.2009 № Ф09-4565/09-С3. Остальные организации, по их мнению, вправе утвердить свою форму путевого листа либо иного документа, подтверждающего произведенные расходы на горюче-смазочные материалы. Главное — соблюсти требования ст. 9 Федерального закона от 21.11.96 № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете».

Контролирующие органы считают, что транспортные фирмы не могут выбирать форму путевого листа, они должны применять только официальную, госкомстатовскую

Что касается формы путевого листа, содержащей обязательные реквизиты, утвержденные МинтрансомПриказ Минтранса России от 18.09.2008 № 152, то ее также должны применять все юридические лица и предприниматели, эксплуатирующие легковые и грузовые автомобилип. 2 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утв. Приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152 (далее — Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов).

После вступления в силу Приказа Минтранса контролирующие органы заявили, что путевой лист, содержащий обязательные реквизиты, утвержденные Минтрансом, тоже может являться одним из документов, подтверждающих расходы на приобретение горюче-смазочных материаловПисьмо Минфина России от 25.08.2009 № 03-03-06/2/161; Письма УФНС России по г. Москве от 30.12.2009 № 16-15/139308, от 13.10.2009 № 16-15/107268.

Таким образом, если у вас транспортная компания и вы используете автомобили для оказания услуг по перевозке грузов, пассажиров и багажа, то вы должны применять унифицированную госкомстатовскую форму и при этом соблюдать требования Минтранса. Самый безопасный вариант — просто дополнить госкомстатовский путевой лист обязательными минтрансовскими реквизитами. А это:

Если вы используете автомобили только для личных нужд организации, то вы можете:

Но чтобы избежать претензий со стороны налоговиков, лучше применять именно путевой лист, разработав форму, удобную для организации.

Расходы на ГСМ можно подтверждать данными навигационных систем

Е.А. Мельникова, г. Москва

Мы установили на автомобили GPS-навигаторы. С их помощью мы ежедневно составляем документ «Суточный отчет о движении автотранспорта», в котором есть все необходимые данные: список автомобилей, время начала и окончания движения, время стоянки, пробег в километрах. В путевых листах вместо показаний спидометра и маршрута следования мы делаем ссылку на этот отчет. Может ли такой отчет подтверждать расходы на ГСМ?

: Да, может. В своих недавних разъяснениях Минфин разрешил учитывать расходы на ГСМ на основании документов, составленных с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС или иных систем, позволяющих достоверно определить пройденный автомобилем путьПисьмо Минфина России от 16.06.2011 № 03-03-06/1/354.

Штамп медработника на путевом листе не обязателен

В.С. Антонова, г. Екатеринбург

Мы занимаемся перевозкой грузов. Что нам грозит за отсутствие штампа и подписи медицинского работника на путевом листе? Могут ли налоговые органы отказать нам в расходах на ГСМ по таким путевым листам?

: Да, налоговики вполне могут предъявить вам претензии, так как этот реквизит входит в число обязательных реквизитов путевого листа, утвержденных Минтрансомподп. 2 п. 7, п. 16 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов.

Но эти претензии легко оспорить. Ведь отсутствие сведений о медосмотре не влияет на величину и обоснованность транспортных расходов. Если в путевом листе есть сведения о пробеге автомобиля, расходе горючего, остатках горючего в баке, то он вполне может являться подтверждающим документомПостановление ФАС МО от 10.08.2009 № КА-А40/7253-09.

Конечно, обязательное медицинское освидетельствование водителя перед рейсом и после него предусмотрено п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.95 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Но оштрафовать вас за отсутствие отметок о медосмотре не смогут. Потому что к административной ответственности за несвоевременное прохождение водителями медицинского осмотра привлекают только по ст. 14.1 КоАП РФ — за ведение деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). А деятельность по перевозкам грузов не лицензируетсяп. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».

Пункт о заработной плате водителя из путевого листа можно исключить

Е.В. Субботин, г. Москва

Мы нетранспортная организация, но имеем несколько автомобилей. Одним из них пользуется генеральный директор. При этом он сам его и водит. В форме путевого листа, утвержденной Госкомстатом, есть пункт о заработной плате водителя. Как его заполнить?

: Вы можете самостоятельно разработать, утвердить и использовать форму путевого листа, исключив из него пункт о заработной плате. Главное, чтобы лист содержал обязательные реквизиты, утвержденные Минтрансом Россиип. 3 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов; Письмо Минфина России от 25.08.2009 № 03-03-06/2/161; Письма УФНС России по г. Москве от 30.12.2009 № 16-15/139308, от 13.10.2009 № 16-15/107268. В число обязательных реквизитов, помимо прочего, входят сведения о водителе, но они предполагают только информацию о его фамилии, имени, отчестве и дате проведения медицинского осмотра водителя. Причем, как мы уже выяснили, отсутствие отметки о медицинском осмотре водителя на сумму затрат на ГСМ никак не влияет.

Маршрут «по городу» в путевом листе приведет к спорам с проверяющими

Е.Н. Агафонова, г. Москва

Мы занимаемся доставкой товаров на дом и в офис, ежедневно водитель объезжает 20—30 контрагентов. Путевой лист составляем на месяц, поэтому получается, что за этот срок он заезжает более чем в 200—300 мест. Как лучше заполнить графу «Пункт назначения», чтобы вместить туда всех контрагентов? Может, просто указать: «По городу»?

: Формулировку «по городу» в путевом листе лучше не использовать. И хотя среди обязательных реквизитовутв. Приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152 нет сведений о маршруте движения транспортного средства, контролирующие органы считают, что при отсутствии такой информации расходы на топливо не подтверждены, так как не доказано использование автомобиля в служебных целяхп. 1 ст. 252, подп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ; Письмо Минфина России от 20.02.2006 № 03-03-04/1/129; Письмо УФНС России по г. Москве от 07.07.2008 № 20-12/064123.2. Мнения же судов по этому вопросу расходятся. Одни суды разделяют позицию контролирующих органовПостановления ФАС ВСО от 16.07.2010 № А33-10451/2009; ФАС ЗСО от 29.07.2009 № Ф04-4540/2009(11903-А27-26); ФАС ВВО от 12.03.2008 № А82-1453/2007-37. Другие считают этот реквизит необязательнымПостановления ФАС МО от 30.09.2010 № КА-А40/11123-10; ФАС ПО от 19.11.2010 № А55-38009/2009; ФАС СЗО от 23.11.2009 № А56-4991/2009; ФАС УО от 16.09.2010 № Ф09-7311/10-С2.

Налоговики могут поставить вашему путевому листу неутешительный диагноз, если в нем не будет штампа и подписи медработника

Поэтому проще всего вписывать полный маршрут.

Если вносить все адреса следования в путевой лист проблематично, можно попробовать следующие варианты.

Если вы заранее знаете маршрут или постоянно объезжаете одни и те же адреса, утвердите приказом маршруты следования в зависимости от необходимости: на каждый день, на месяц. Например, маршрут № 1 — улицы такие-то, маршрут № 2 — улицы такие-то. И в путевом листе напишите: «Доставка товара клиентам по маршруту №...» — и приложите копию приказа с указанием маршрутов.

Или, как вариант, если на доставку у вас есть заявки, можно указывать в путевом листе: «По маршруту в соответствии с заявками» — и прикладывать заявки.

Путевой лист можно оформить отдельно на каждого водителя

С.А. Яковлева, г. Владивосток

Мы отправили двух наших сотрудников в командировку на автомобиле организации. Ехать далеко, и автомобиль они ведут по очереди. Мы используем форму путевого листа Минтранса. Нужно ли в данном случае выписывать отдельный путевой лист на каждого водителя или можно в одном путевом листе делать записи о двух водителях?

Образцы оформления путевого листа можно найти: раздел «Формы документов» системы КонсультантПлюс (информационный банк «Деловые бумаги»)

: При использовании транспортного средства посменно разными водителями допускается оформление нескольких путевых листов отдельно на каждого водителяп. 11 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов. При этом время выезда и показания одометра на этот момент указываются в путевом листе водителя, первым выехавшего в рейс, а время заезда и показания одометра на этот момент — в путевом листе водителя, вернувшегося на место стоянкип. 15 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов.

Проще разработать свою форму путевого листа, предусмотрев в нем возможность вписать данные нескольких водителей, и выписывать один путевой лист на срок командировкиПостановление ФАС МО от 28.10.2009 № КА-А41/11287-09. Форма может быть, к примеру, такой.

Путевой лист легкового автомобиля № 9 на август 2011 г.

Организация

ООО «Орхидея», г. Москва, Огородный пр., д. 5, стр. 7, тел. (499) 619-01-02 (наименование, адрес, номер телефона)

Марка автомобиля	ВАЗ-21093
Государственный номерной знак	К729ВЕ197
Водитель	Хафизов С.Г. (фамилия, имя, отчество)
Удостоверение	№ 77 АР 123456
Водитель	Баранов П.И. (фамилия, имя, отчество)
Удостоверение	№ 77 МН 722543
Водитель	(фамилия, имя, отчество)
Удостоверение

Бухгалтер (должность)

(подпись)

Смирнова Л.С. (расшифровка подписи)

Нетранспортные компании могут оформить путевой лист на любой срок

Е.В. Молчанова, г. Иркутск

В нашей организации всего один автомобиль. Пользуемся мы им редко и только для нужд компании. На какой срок можно оформить путевой лист?

: Вы можете оформить путевой лист на любой срок, какой удобно. Ориентируйтесь на период, по итогам которого вы списываете расходы на ГСМ. И Минфин против этого не возражает, при условии что на основании таких путевых листов можно будет судить об обоснованности ваших расходов на ГСМПисьмо Минфина России от 07.04.2006 № 03-03-04/1/327. При этом если путевой лист выдан на период более 1 дня, то следует указывать срок действия такого путевого листа — число, месяц и год начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использованп. 4 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов.

Транспорт наемный — путевой лист не обязателен

А.Н. Новикова, г. Саратов

Наша организация заключила договор перевозки грузов, по условиям которого возмещает перевозчику ГСМ. По факту оказания услуг перевозчик выставляет нам счет-фактуру и акт оказанных услуг, в котором отдельно выделены стоимость транспортных услуг и сумма затрат на бензин (его цена и расход с учетом пробега). Мы учитываем расходы на бензин на основании актов. Налоговики требуют от нас путевые листы для подтверждения расходов на топливо. Правы ли они?

: Нет, не правы. Путевые листы оформляются организацией — владельцем автотранспорта в одном экземпляре и остаются у нееУказания по применению и заполнению форм... утв. Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 № 78. И суды неоднократно приходили к выводу, что для организации — заказчика услуг путевые листы не являются обязательными документами, подтверждающими расход топливаПостановления ФАС ПО от 21.10.2010 № А49-442/2010; ФАС МО от 30.09.2010 № КА-А40/11123-10, от 03.09.2008 № КА-А40/8214-08.

Чтобы таких проблем в дальнейшем не возникало, оговорите заранее, что включаете расходы на ГСМ в стоимость услуг.

Другие статьи журнала «ГЛАВНАЯ КНИГА» на тему «Документооборот»:

2018 г.

1. Исправляем ошибки в первичных документах, № 14
2. Заверение копий документов: новые правила, № 12
3. Гарантии в договоре: от налоговых убытков и не только, № 4
4. Оформляем доверенность правильно, № 3
5. Применяем УПД с середины года, № 2
6. Нумерация документов с нового года, № 1

2017 г.

1. Риски внедоговорной поставки: если договор и накладная «не дружат», № 11

2016 г.

1. Документооборот, № 24
2. Восстанавливаем утраченные документы, № 20
3. Бухгалтерские документы: составляем, заполняем, подписываем, № 20
4. В электронную подпись желательно включить отметку о времени, № 15
5. ФНС может принимать электронные документы только утвержденных форматов, № 13
6. Исправляем бухгалтерскую первичку, № 10
7. Электронный документ — не просто созданный на компьютере, № 5
8. Оформляем приказ о возложении обязанностей главбуха на директора, № 4
9. Передаем учет аутсорсеру, № 3

2015 г.

1. Кто ответит за электронную подпись?, № 21
2. Электронные документы: нужна ли их распечатка?, № 18
3. Как упрощенцу подтвердить оплату расходов наличными предпринимателю, № 18
4. Нужна ли печать на судебной доверенности, № 15
5. Выполнение работ по «давальческому» договору, № 15
6. ООО решило сменить название: пошаговая инструкция, № 13
7. Подписываем документ: что, где и как, № 11
8. Отказ от круглой печати: стоит ли спешить?, № 10
9. Хочу все знать: расчеты с подотчетными лицами, № 8
10. Сокращаем документооборот на складе, № 8
11. Рукописи не горят бесплатно... Учитываем расходы на уничтожение документов, № 8
12. Счет не получен вовремя: будет ли просрочка оплаты, № 7

2014 г.

1. Усы, лапы, хвост — вот мои документы!, № 22
2. Собираем досье на контрагента, № 18
3. Можно ли «подписать» первичку только по факсу?, № 18
4. Мастер-класс юриста: договор оказания услуг, № 17
5. Бухгалтерское прочтение договора поставки, № 10
6. Мастер-класс: проверяем договор аренды помещения, № 7
7. Обмен опытом: документооборот по давальческим материалам в строительстве, № 5
8. Кто, кроме директора, может подписать акт об оказании услуг, № 4
9. Первичка: как сохранить и... выбросить, № 2

2013 г.

1. Гибридный счет-фактура: несекретная разработка ФНС, № 22
2. Запрос в Минфин: азбука эффективного общения, № 22
3. Заполняем без ошибок платежки на перечисление налогов и взносов, № 20
4. Как защитить персональные данные работников и клиентов, № 19
5. Как уничтожить первичку после истечения срока ее хранения, № 15
6. Приемка и списание материалов: оформляем документы, № 12
7. Электронный документооборот с контрагентами: с чего начать, № 10
8. Печать фирмы: изготавливаем, используем, утилизируем, № 9
9. Печать — постоянная спутница фирмы?, № 9
10. Разрабатываем удобный регистр по НДФЛ, № 8
11. Обнаружили недостачу: составляем претензию контрагенту, № 8
12. Когда пригодятся скриншоты, № 6
13. Идеальный акт об оказании услуг для налогового инспектора, № 6
14. Документооборот: выстраиваем «под бухгалтерию», № 5
15. Договор поставки: читаем по слогам, № 5
16. Унифицированные формы первички необязательны, а что с БСО?, № 4
17. Как не допустить атаку на «Клиент-Банк», № 3

2012 г.

1. «Инвентаризационная» подборка, № 24
2. Условия гражданско-правовых договоров и их налоговые последствия, № 24
3. Положение об охране труда: ваш помощник в учете трат на комфорт, № 24
4. Упрощенка: списываем в расходы проданные товары, № 24
5. Первичка: унифицированная и не очень, № 23
6. Выдаем справку о зарплате для расчета пособий в нестандартных ситуациях, № 22
7. Подотчет и наличные расходы, № 21
8. Какие подотчетные документы не вызовут претензий налоговиков, № 20
9. Учимся писать записки: докладные, служебные, объяснительные, № 20
10. Почему при поставке иногда недостаточно счета на оплату и нужен договор, № 19
11. Может ли первичка с дефектом подтверждать расходы и вычеты НДС, № 19
12. У кого остаются оригиналы документов при уступке долга: у старого или у нового кредитора, № 19
13. Правильно оформляем первичку и не только, № 16
14. Вся правда о доверенности, № 14
15. Направляем претензию контрагенту, задержавшему поставку или оплату, № 14
16. Документируем брак основного средства и его возврат поставщику, № 14
17. «Просроченный» директор: как работать бухгалтеру?, № 13
18. Нужны ли покупателю для налогового учета ТН и ТТН при договоре транспортной экспедиции, № 10
19. Готовая инструкция для подотчетника, № 9
20. Справки и документы с места работы: кому, когда, какие, № 2
21. Как заверить копию документа «надлежащим» образом, № 1

2011 г.

1. Список важных предновогодних дел, № 24
2. Оформляем документы для защиты личных данных работников, № 24
3. Учетная политика: проверь себя, № 23
4. Моделируем учетную политику для мини-фирмы, № 23
5. На что бухгалтеру обратить внимание в договоре купли-продажи, № 22
6. Договор транспортной экспедиции: как избежать проблем с НДС, № 21
7. Нюансы заполнения новой транспортной накладной, № 20
8. Учитываем приобретенные ТМЦ под другим наименованием, № 19
9. Путевой лист делаем «путёвым», № 19
10. Доверенность, вернись!, № 17
11. Как подписаться электронной подписью, № 17
12. Когда нужен акт по форме № КМ-3, № 17
13. Когда можно использовать дополнительные печати, № 16
14. Ох уж этот подотчет..., № 11
15. Когда, кому и зачем нужна ТТН, № 6
16. Директор путает счет компании с собственным карманом, № 5
17. Что можно, а что нельзя подписывать факсимиле, № 4

glavkniga.ru

Большеулуйский районный суд - судебное решение

определение размера ущерба, причиненного предприятию, и его возмещение производятся в соответствии с действующим трудовым законодательством /л.д.75/.

Приказом № 558к от ДД.ММ.ГГГГ трудовые отношения с Дроздовым С.В. были прекращены по основаниям п. 7 ч.1 ст. 81 ТК РФ за совершение виновных действий, дающих основание для утраты к нему доверия со стороны работодателя /л.д.73/.

С Приказом№ 558к от ДД.ММ.ГГГГ истец был ознакомлен под роспись ДД.ММ.ГГГГ года.

Основанием для издания данного приказа послужили Заключение служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ года, а также заключение служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ года, объяснительная Дроздова С.В..

Согласно Заключению служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ в результате проверки целевого использования служебного автомобиля и списания ГСМ в марте-октября 2013 года с использованием Системы спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГРАФ» выявлено, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ расхождение между пробегом автомобиля по отчету водитенля и по данным спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГРАФ» составило <данные изъяты> Излишне списано топлива в количестве <данные изъяты>. Денежные средства на приобретение ГСМ выдавались в подотчет Дроздову С.В. в виде авансовых платежей путем перевода на зарплатный карточный счет в ОАО «Дальневосточный». Списание подотчетных сумм производилось на основании путевых листов, заполненных Дроздовым С.В. В октябре 2013 года расхождение составило <данные изъяты> излишне списано топлива <данные изъяты>. С целью установления сходимости измерений величины пробега посредством штатного одометра автомобиля /счетчик пройденного пути/ и Системы произведена экспериментальная проверка. Расхождения в показаниях одометра и «АвтоГРАФа» составили 1,0км на 65 км пробега, относительная погрешность измерений 1,56км. Таким образом, Дроздов при заполнении путевых листов допустил фальсификацию данных о пробеге автомобиля на <данные изъяты>, что привело к излишнему списанию ГСМ в сумме <данные изъяты>., тем самым нарушил ст. 2 договора о полной материальной ответственности и должностной инструкции.

Согласно заключению служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ Дроздов С.В. в период с марта по октябрь 2013 года при заполнении путевых листов допустил фальсификацию данных о пробеге автомобиля, завысив пробег на <данные изъяты> что привело к излишнему списанию ГСМ в общем количестве <данные изъяты>. Проведенной ДД.ММ.ГГГГ инвентаризацией основных средств и товарно-материальных ценностей по подотчету Дроздова С.В. излишек или недостач не установлено /л.д.92/.

В объяснительной записке Дроздов С.В. указывает на заполнение путевых листов на основании данных спидометра; наличие в путевых листах подписи ответственного за техническое состояние автомобиля - Коханчик А.А., а также Жигаева К.М. - начальника финансового отдела, пользующегося данным служебным автомобилем; указывает, что выполненные задания за рабочий день он подробно описывает в путевом листе; а также, что в аналогичном приборе, установленном на второй автомобиль, были выявлены неисправности /л.д.97/.

Таким образом, при решении вопроса о законности увольнения суд должен проверить действительно ли Дроздов допустил противоправного действия, непосредственно связанные с выполнением трудовой функции работника, выразившиеся в том, что при заполнении путевых листов допустил искажение /завышение/, приписки данных о пробеге автомобиля, сдачу к учету в бухгалтерию путевых листов с заведомо завышенными данными по пробегу автомобиля, и присвоением излишне списанного ГСМ, а также соблюден ли порядок увольнения истца.

По утверждению истца он не совершал каких-либо действий, в связи с которыми у работодателя могли появиться основания для утраты к нему доверия; заполнял путевые листы в соответствии с показаниями спидометра. Путевые листы заполнялись, в том числе и другими лицами, ответственными за их заполнение, принимались к учету, претензий к нему никогда не предъявлялось.

В подтверждение законности увольнения ответчиком представлены копии путевых листов за спорный период с марта по октябрь 2013 года /л.д. 172/.

Путевой лист является юридическим документом, который служит основанием для начисления заработной платы водителю, а кроме того, информация в путевом листе дает возможность вести учет ГСМ с последующим их списанием. Обоснованность списания ГСМ подтверждается путевыми листами.

Путевой лист дает право на определенный маршрут, фактическое использование автомобиля сотрудниками организации в служебных целях.

Локальный нормативный акт о порядке заполнения путевых листов в ЗАО «РН-Транс» не представлен.

Анализ содержания путевых листов дает основания признать, что ЗАО «РН-Транс», в своей деятельности использует для учета работы легкового автомобиля унифицированную форму №3 Путевой лист легкового автомобиля.

Путевые листы, представленные ответчиком, выполнены в соответствии с Формой №3, утвержденной Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 года, № 78.

Согласно пункту 2 Указаний по применению и заполнению форм первичной учетной документации, утвержденных постановлением Госкомстата Российской Федерации от 28.11.1997 N 78 Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте путевой лист является первичным документом по учету работы легкового автотранспорта и основанием для начисления заработной платы водителю. Выписывается в одном экземпляре диспетчером или уполномоченным лицом. Путевой лист действителен только на один день или смену. На более длительный срок он выдается только в случае командировки, когда водитель выполняет задание в течение более одних суток (смены). В путевом листе обязательно должны быть проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль.

Ответственность за правильное заполнение путевых листов несут руководители, а также лица, отвечающие за эксплуатацию автомобиля и участвующие, в заполнении данного документа. Участие водителя в заполнении бланка путевого листа не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием /при выезде/ и сдачу /при возвращении/ автомобиля.

Таким образом, сходя из положений пункта 2 Указаний по применению и заполнению форм первичной учетной документации, истец, как водитель, мог только расписаться в путевом листе за прием и сдачу вверенного ему автомобиля, остальные графы путевого листа обязаны заполнять уполномоченные на то лица.

Из содержания путевых листов, представленных ответчиком, видно, что путевые листы заполнены следующими должностными лицами:

на лицевой стороне путевого листа:

- диспетчером - при выезде из гаража в начале рабочего дня, им же – при в конце рабочего дня при возвращении в гараж, при этом указывается время начала работы и окончания;

- механиком - в начале рабочего дня при передаче автомобиля водителю, с отметкой о технической исправности автомобиля, с указанием показаний спидометра, а также в конце рабочего дня при принятии автомобиля, с указанием показаний спидометра при возвращении в гараж;

- водитель ставит подпись в путевом листе за прием и сдачу вверенного ему автомобиля;

на оборотной стороне путевого листа фиксируется последовательность выполнения задания, в графе «подпись лица, пользовавшегося автомобилем» имеются подписи должностных лиц, расшифровка подписи отсутствует, имеются записи о маршруте, времени выезда и возвращения, пробег. В графе «результат работы автомобиля за смену, пройдено км - подпись должностного лица отсутствует.

Из содержания путевых листов видно, что величина пробега за день определяется по показаниям спидометра.

Исправления в графе «показание спидометров» в путевых листах, представленных в деле, отсутствуют.

Подпись механика в путевых листах подтверждает, что механиком зафиксированы показания спидометра при выезде из гаража, показания спидометра при заезде в гараж, а также движение горючего.

На оборотной стороне путевого листа введены данные о пройденном расстоянии; в этой графе имеется подпись лица, пользовавшегося автомобилем. Расшифровка подписи данных должностных лиц отсутствует, однако визуально усматривается, что данные подписи не Дроздовым С.В., а иными лицами.

Таким образом, ответчик не подтвердил наличие искажений, исправлений в путевых листах.

Письменные объяснения должностных лиц, ответственных за выпуск автотранспортных средств на линию, за работу автотранспорта Коханчик А.А., Чащина С.О. /л.д. 313, 314/ не подтверждают с достоверностью доводы ответчика об умышленном искажении Дроздова С.В. в путевых листах сведений о пробеге автомобиля.

Доводы об искусственном завышении Дроздовым С.В. данных штатного одометра, о приписках в путевых листах (один и тот же маршрут в разный период времени отражает разный километраж) и сдаче к учету в бухгалтерию путевых листов с заведомо ложными сведениями относительно пробега при наличии надлежаще оформленных путевых листов с подписями уполномоченных должностных лиц, суд полагает неубедительными.

Должностные лица, ответственные за оформление путевых листов несут персональную ответственность на достоверность данных, указанных в путевых листах.

Путевой лист – это юридический документ установленного образца для определения и учета работы автотранспорта, характеризующий работу автомобиля и водителя. Пробег автомобиля в путевом листе указывается по показаниям штатного одометра, который опломбирован.

Из материалов дела следует, что в ходе служебной проверки в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ фактов неисправности штатного одометра автомобиля не выявлено, автомобиль проверялся при выходе на линию, о чем свидетельствует подписи механика, показания спидометра /одометра/ записаны в путевом листе и удостоверены подписью механика.

Каких-либо доказательств технического вмешательства Дроздова С.В. в работу штатного одометра автомобиля и как следствие необоснованного списания денежных средств на расходы на ГСМ в ходе служебной проверки в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не выявлено.

Доводы о несоответствии расстояний по одному и тому же маршруту также не могут быть приняты во внимание, так как данных о предварительно разработанных по наиболее рациональному пути движения автотранспортного средства маршрутах между пунктами назначения ответчиком не представлено. Ответчиком не установлен и нормативно не закреплен определенный маршрут, по которому необходимо было осуществлять движение из одного пункта в другой. Движение осуществлялась на усмотрение водителя или должностных лиц, использовавших автомобиль, с учетом Правил дорожного движения и дорожной ситуации. Пробег автомобиля определяется на основании данных первичного учета, которыми являются путевые листы.

Кроме того, суд не может принять доводы ответчика в части приписок по пробегу, выявленных по данным Системы спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГраф» по следующим основаниям.

Согласно представленному ответчиком паспорту Контролер мониторинга транспорта бортовой «Авто-ГРАФ-GSM» Fastrx IT 600 – это компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутниковой глобальной навигационной системы /л.д.253/.

Данное бортовое устройство - это техническое устройство, устанавливающееся на транспортное средство и предназначающееся для определения маршрута движения транспортного средства при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСC/ GPS/. Данное навигационное оборудование обеспечивает контроль за маршрутом движения, скоростью движения, несанкционированным использование техники.

Таким образом, это метод контроля, система слежения за имуществом ответчика, а также работником.

Из материалов дела следует, ответчиком в судебном заседании не оспаривалось, что локальный правовой акт, устанавливающий порядок оснащения автотранспортных средств данным устройством, цели установки устройства, правила использования, обслуживания и контроля его работы, применение его результатов в производственно-хозяйственной деятельности в ЗАО «РН-Транс» не издавался.

Из пояснений представителя истца установлено, что локальный правовой акт об использовании данного технического устройства в коммерческой деятельности предприятия отсутствует.

Из соглашения между ЗАО «РН-Транс» и ТП Мигаль В.Ф. от ДД.ММ.ГГГГ следует, что Система спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГРАФ» /далее по тексту «Система слежения»/ установлена на срок до ДД.ММ.ГГГГ года. При успешной эксплуатации «Системы слежения» и отсутствии замечаний ЗАО «РН-Транс» «Системами слежения» могут быть оснащен весь автопарк ЗАО «РН-Транс».

При таких обстоятельствах, суд считает, что при отсутствии правового регулирования сведения Системы спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГраф» не могут быть использованы в качестве надлежащего доказательства, подтверждающего информацию о пробеге автотранспортного средства.

Суд принимает во внимание доводы истца об отсутствии правовых оснований для заключения с ним договора о полной индивидуальной материальной ответственности.

В статье 243 Трудового кодекса Российской Федерации перечислены случаи, когда на работника может быть возложена полная материальная ответственность. Данный перечень является исчерпывающим.

Как усматривается из материалов дела, трудового договора, должностной инструкции, Дроздов С.В. занимал должность водителя.

Однако в Перечень должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности за сохранность вверенного имущества, утвержденный постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 31 декабря 2002 года N 85, должность, занимаемая ответчиком, равно как и работа им выполняемая, не включены.

В соответствии со статьей 232 Трудового кодекса РФ согласованные сторонами условия о наличии и виде материальной ответственности в трудовом договоре или заключаемом в письменной форме соглашении, прилагаемом к нему, не могут выходить за пределы, предусмотренные законом. Договорная ответственность работодателя перед работником не может быть ниже, а работника перед работодателем - выше, чем это предусмотрено законодательством.

В силу выполняемой работы за истцом был закреплен автомобиль, а также выделялись денежные средства на приобретения ГСМ.

ГСМ является расходным материалом, используемым для обслуживания автомобиля.

При таких обстоятельствах заключение с истцом договора о полной индивидуальной ответственности неправомерно.

Доводы ответчика о выполнении разовых поручений, при выполнении которых истцу вверялись товарно-материальные ценности, документы, представившего по подтверждение выписку из журнала регистрации доверенностей на получение товарно-материальных ценностей, суд полагает ошибочными, так как исходя из трудового договора, иных документов установлено, что Дроздов С.В. принят на работу водителем.

Данных, что он работал одновременно экспедитором, в деле не имеется.

Получение по разовым доверенностям ДД.ММ.ГГГГ года, ДД.ММ.ГГГГ года, ДД.ММ.ГГГГ года, ДД.ММ.ГГГГ года, ДД.ММ.ГГГГ года, автошин, комплектующих для ЭВМ не является надлежащим доказательством выполнения Дроздовым С.В. работ по хранению, обработке и перевозке товарно-материальных ценностей для целей ст. 243 ТК РФ /л.д.143-155/.

Кроме вышеизложенного, суд учитывает, что уволив Дроздова С.В. за совершение действий, повлекших причинение материального ущерба в размере <данные изъяты>., требований к нему о возмещении ущерба в порядке гражданского судопроизводства на день рассмотрения данного спора не предъявлялось. Обращения в правоохранительные органы также отсутствуют.

При таких обстоятельствах суд пришел к выводу, что ответчик не представил достаточных, достоверных доказательств, подтверждающих законность увольнения истца, поэтому истец подлежит восстановлению на работе.

Согласно ст.394 ТК РФ в случае признания увольнения незаконным, работник должен быть восстановлен на прежней работе органом, рассматривающим индивидуальный трудовой спор.

Орган, рассматривающий индивидуальный трудовой спор, принимает решение о выплате работнику заработка за все время вынужденного прогула. В случае увольнения без законного основания суд может вынести решение о возмещении работнику денежной компенсации морального вреда, причиненного ему указанными действиями. Размер этой компенсации определяется судом.

Исковые требования о восстановлении на работе судом удовлетворены, поэтому суд удовлетворяет и требования о взыскании заработной платы за время вынужденного прогула.

При определении размера заработной платы за время вынужденного прогула суд руководствуется следующим:

Ответчиком представлена справка о среднедневном заработке, истец согласен с данной справкой, о чем собственноручно расписался /л.д.169/.

Таким образом, суд взыскивает в пользу Дроздова С.В. заработную плату за время вынужденного прогула с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ из следующего расчета: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>.

При среднедневном заработке <данные изъяты><данные изъяты> размер заработка за время вынужденного прогула составит <данные изъяты>

При рассмотрении требования о компенсации морального вреда, учитывая исследуемые события, действия ответчика, суд усматривает наличие для истца психотравмирующей ситуации, вызванной незаконным увольнением, основания увольнения, а также связанных с этим негативных переживаний /страданий/.

Суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца денежную компенсацию морального вреда, поскольку незаконными действиями ответчика ему действительно были причинены нравственные страдания, переживания.

Однако при заявленных требованиях о компенсации морального вреда в размере <данные изъяты>. суд находит недостаточными представленных истцом доказательств – только собственных объяснений - для подтверждения степени нравственных страданий. Каких-либо иных доказательств степени тяжести, глубины нравственных страданий истцом не представлено.

Принимая во внимание обстоятельства спора, исходя из принципа разумности и справедливости, размер денежной компенсации должен быть не более <данные изъяты>

На основании ст.103 ГПК РФ суд взыскивает с ответчика в доход местного бюджета <данные изъяты> района государственную пошлину <данные изъяты>. из следующего расчета:

по требованию о компенсации морального вреда – размер государственной пошлины составляет <данные изъяты>.,

по требованию о среднем заработке размер государственной пошлины составляет <данные изъяты>., исходя из следующего: иск удовлетворен в сумме <данные изъяты>., в связи с чем государственная пошлина от суммы <данные изъяты>

На основании изложенного выше, руководствуясь ст.ст. 191-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ :

Исковое заявление Дроздова С.В. к ЗАО «РН-Транс» удовлетворить.

Признать незаконным увольнение Дроздова С.В. по пункту 7 части 1 статьи 81 ТК РФ с должности водителя Филиала в г.Ачинске Закрытого акционерного общества «РН-Транс».

Восстановить Дроздова Сергея Викторовича на работу в Филиал в г.Ачинске Закрытого акционерного общества «РН-Транс» в должности водителя с ДД.ММ.ГГГГ.

Взыскать с Закрытого акционерного общества «РН-Транс» в пользу Дроздова Сергея Викторовича заработную плату за время вынужденного прогула в размере <данные изъяты>

Взыскать с Закрытого акционерного общества «РН-Транс» в пользу Дроздова Сергея Викторовича компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты>.

Всего взыскать с Закрытого акционерного общества «РН-Транс» в пользу Дроздова Сергея Викторовича <данные изъяты>.

Взыскать с Закрытого акционерного общества «РН-Транс» в доход местного бюджета Большеулуйского района государственную пошлину в размере <данные изъяты>

Решение в части восстановления Дроздова Сергея Викторовича на работе подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Большеулуйский районный суд.

Судья Марченко П.С.

www.gcourts.ru

Заправляемся по картам в путевом листе показания спидометра не нужны

Цитата: Сообщение от sous только сказать водителю, чтобы подгонял Вы предлагаете подгонять будущие ПЛ? Если учесть, что расход бензина определяется расчетным путем исходя из тех цифр, которые указаны в ПЛ, то подогнать 10000 км в будущих ПЛ представляется мне небеспроблемным по списанию бензина. Я считаю, что надо переделать предыдущие ПЛ. Наверное, авто использовалось не только в служебных целяхСоответственно это должно быть отражено в графе показаний одометра на начало дня. С разрывами с днем предыдущим. Это, конечно, если цифра на бумаге меньше фактической. А если больше, то даже не знаю….

Путевой лист и показания спидометра

Если при проверке представители ФНС выявят нарушения в заполнении путевого листа, они могут исключить списанные по нему ГСМ из состава расходов в целях налогообложения прибыли. Тогда организации придется доплатить налог, а также уплатить штрафы и пени, назначенные проверяющими.Правильно заполненный новый путевой лист по форме № 3 (для легкового автомобиля) выглядит так: Титульный лист с учетом изменений в порядке заполнения (подготовлено с помощью коммерческой версии КонсультантПлюс): Продолжение: Обратная сторона Путевой лист скачать в формате .xls скачать Образец заполнения скачать Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter».

Заполнение путевых листов!

Главная Другие вопросы по учету и налогам Заполнение путевых листов! Обязательно ли показания спидометра на начало рабочего дня должны совпадать с показаниями спидометра на конец предыдущего рабочего дня автомобиля? Транспорт используется в личных целях работниками,ГСМ не ставится в расход! Вы можете оставить комментарий к данной теме после регистрации. Зарегистрированным пользователям доступно больше возможностей.

Важно

Перейти к регистрации. Здравствуйте. Можно ли вести расход ГСМ только в количественном выражении? И как правильно это делать? ( Мы по договору сдаем транспорт в аренду с экипажем, бензин наш . Но обстоятельства сложились так,что бензин заправляет сам арендатор.

Договор не меняли, путевые выписываем мы,а копии чеков предоставляет арендатор.(Сейчас мы не несем расходы на ГСМ.) Как нам учитывать бензин? Вы можете оставить комментарий к данной теме после регистрации.

Разница в показаниях спидометра и путевых листах

Внимание

Следовательно, в докладной записке на имя руководителя следует указать также расчетное количество излишне списанного топлива и расчетную сумму ущерба, причиненного учреждению. В соответствии со ст. 247 Трудового кодекса РФ до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками работодатель обязан провести проверку для установления размера причиненного ущерба и причин его возникновения.

Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов. Истребование от работника письменного объяснения для установления причины возникновения ущерба является обязательным. В случае отказа или уклонения работника от предоставления указанного объяснения составляется соответствующий акт.

Путевой лист: проверка по горячим точкам

Инфо

Объявление об использовании программы необходимо сделать всем диспетчерам, чтобы все путевки были оформлены одинаково. Кроме того, это облегчит жизнь водителям, которые смогут учесть каждый рубль стоимости потраченного на дорогу топлива и вывести точные остатки.

Отсутствие такой программы нарушением не является, так как новые бланки не запрещается заполнять в ручном режиме. Приказ Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 предписывает хранить закрытые путевые листы в течение пяти лет.Ответственность за корректность оформления документов несет лично руководитель организации, а также уполномоченные лица, которые отвечают за эксплуатацию ТС. Те из них, кто ставит на бланке свою подпись, несут ответственность за достоверность данных, которые они заверили.

Типичные ошибки при заполнении путевых листов

Печать нужно ставить только тем организациям, которые ее используют по своему Уставу. Форма оформляется в одном экземпляре и выдается на руки водителю. После этого он должен быть возвращен уполномоченному лицу под роспись, в этом случае считается закрытым и поступает в бухгалтерию. С этого момента нужно выяснить, для чего вообще нужны путевые листы. Кому и зачем нужны путевые листы Путевые листы, как и ранее, необходимы организации для контроля за движением автотранспорта, расчета заработной платы водителям, фиксирования расхода ГСМ, начисления амортизации на автомобиль, учета общих затрат на транспорт. Кроме того, если водителя на служебном транспорте остановит для проверки документов инспектор ГИБДД, этот документ подтверждает обоснованность рейса, законность перевозки груза и пассажиров и свидетельствует о том, что ТС находится в исправном состоянии и водитель имеет право им управлять.Так, отдельные новые бланки разработаны для:

• легковых автомобилей;
• грузовых автомобилей;
• специального транспорта;
• легкового такси;
• грузового таки;
• автобусов общественных и необщего пользования.

Порядок оформления путевых листов установлен приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152, который действует в редакции от 7 ноября 2017 года, вступившей в силу 15 декабря 2017 года. Учитывают путевые листы в специальном журнале. Разберемся подробнее, какие произошли изменения в путевых листах в 2018 году и как оформить этот документ, чтобы не возникло вопросов у проверяющих из налоговых органов и ГИБДД, которые чаще всего смотрят этот документ.

Как правило, в каждой организации есть арендованные, взятые в лизинг или собственные транспортные средства. Производственную направленностьзатрат служебного автомобиля подтверждает путевойлист вне зависимости от того, является ли организация автотранспортной или нет. Если документ заполнен не надлежащим образом, это может привести к спорам с налоговыми органами и значительным доначислениям. Сразустоит оговорить, что путевой лист оформляет не один бухгалтер. Ответственным за путевой лист должен быть и водитель. Также его заполняют: механик и диспетчер-нарядчик. Самое трудное для бухгалтера — добиться от всех ответственных лиц правильного заполнения путевого листа. Чтобы избежать возможных ошибок, которые впоследствии могут вызвать претензии со стороны налоговых органов, рассмотрим самые распростра­ненные из них.

alt-pravo.ru

Заполнение путевых листов | logisterra.ru

Первичным учетным документом, которым оформ­ляется работа автотранспортного средства, является путевой лист. Формы путевых листов, подлежащие использованию организациями, осуществляющими перевозку грузов и (или) пассажиров автомобильным транспортом, утверждены постановлением Мини­стерства финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. № 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению» (далее — по­становление № 31).

Бланки путевых листов изготовлены в соответ­ствии с Положением об основных требованиях, предъ­являемых к уровню защищенности бланков строгой отчетности, а также специальным материалам для защиты их от подделки, утвержденным постановле­нием Министерства финансов Республики Беларусь  от марта 2002 г. № 29. Указанные бланки путевых листов содержат все реквизиты и дополнены опреде­ленными элементами защиты.

Утвержденные в установленном порядке типовые формы путевых листов обязательны к применению всеми организациями независимо от организационно-правовой формы и индивидуальными предпринима­ли.

Служебный легковой автомобиль

Пунктом 1.1 Инструкции по изготовлению, учету,заполнениюи обработке путевых листов служебного легкового автомобиля, утвержденной постановлением № 31 (далее — Инструкция), установлено, что к служебным легковым автомобилям (далее — служебныйавтомобиль) относятся легковые автомобили вместимостью до 9 мест, включая место водителя, используемые в служебных целях.

Бланки путевых листов должны храниться у юридического лица или индивидуального предпри­нимателя и по мере потребности выдаваться под расписку лицу, ответственному за эксплуатацию служебных автомобилей. Путевые листы служебного автомобиля форм 6 и 7 выдаются водителю под рас­писку уполномоченным на то должностным лицом при условии, что предыдущий путевой лист сдан на обработку.

Ответственность за заполнение путевых листов и достоверность указанных в них сведений несут ру­ководитель юридического лица или индивидуальный предприниматель, чьим штампом и печатью они за­верены, а также лица, обеспечивающие эксплуатацию служебных автомобилей.

Путевые листы оформляются не только на автомо­били, принадлежащие организации, но и на личные автомобили работников, используемые в служебных целях, а также на их автомобили, взятые в аренду.

Форма 6 путевого листа служебного автомобиля

Путевой лист служебного автомобиля формы б при­меняется при использовании легкового автомобиля в служебных целях при необходимости обслуживания одного или нескольких заказчиков в течение 1 дня. Таким образом, оформление нового бланка путевого листа данной формы осуществляется ежедневно.

До выдачи путевого листа водителю диспетчер (или другое уполномоченное на то лицо) заполняет следующие его реквизиты:

• на лицевой стороне записывается дата выдачи (число, месяц, год), совпадающая с датой ре­гистрации путевого листа в журнале выдачи путевых листов водителям; наименование пред­приятия (организации), его адрес и телефон; марка автомобиля, его государственный и га­ражный номера; фамилия и инициалы водителя, его табельный номер и номер водительского удостоверения;

• в разделе «Задание водителю» указываются в соответствующих строках наименования за­казчиков или фамилии, инициалы и должности ответственных лиц предприятий (учреждений), в распоряжение которых поступает автомобиль, а также адреса подачи автомобиля. Если автомобиль заправляется в гараже перед выездом, то заправщик до выезда автомобиля на линию в разделе «Заправка топливно-смазочными материалами (ТСМ)» записывает в соответствую­щие графы марку ТСМ, номер заправочного листа, количество выданных ТСМ. Диспетчер записывает в графе «Время выезда» фактическое время выезда и заверяет все записи своей подписью или штампом в соответствующей строке. Механик (или другое уполномоченное на то лицо) записывает в соот­ветствующие графы на лицевой стороне путевого листа показания спидометра и количество топлива, находящегося в топливном баке при выезде, затем удостоверяет передачу автомобиля водителю в тех­нически исправном состоянии, разрешение на выезд и правильность всех сделанных им записей своей подписью или штампом в соответствующей строке. Водитель ставит свою подпись в строке «Водитель», удостоверяя тем самым принятие автомобиля в тех­нически исправном состоянии и получение задания на работу.

Во время работы автомобиля на линии в разделе «Выполнение задания» на оборотной стороне путево­го листа водителем при использовании служебного автомобиля в пределах городской черты в графах «откуда» и «куда» производится запись «По городу». В других случаях по каждой ездке указывается соответственно наименование начального и конеч­ного пунктов маршрута, а также отмечается время отправления с начального пункта и прибытия наконечный пункт. Лица, пользовавшиеся служебным автомобилем, удостоверяют правильность записей, сделанных водителем, своими подписями в соответствующих строках графы «Подпись заказ вразделе «Прочие отметки» уполномоченное на лицо записывает причину, дату и время начала и окончания простоя и подтверждает сделанную своей подписью. Сюда же записываются сведения, предусмотренные формой путевого листа (отмети органов ГАИ, Транспортной инспекции и др.).

При возвращении автомобиля с линии водитель строке «Автомобиль сдал» своей подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику. Механик заполняет в соответствующих строках показания спидометра, остаток топлива в баке автомобиля и удостоверяет правильность заполнения этих реквизитов, а также прием автомобиля от водителя своей подписью. Диспетчер отмечает в соответствующей строке в левой части лицевой стороны путевого листа фактически время возвращения и удостоверяет правильностью записи своей подписью.

При обработке путевого листа уполномоченное на то лицо обрабатывает путевой лист и соответствующие ему документы, рассчитывает и заполняя данные реквизитов разделов «Расход топлива»,«Результаты работы автомобиля за смену» и подтверждает правильность произведенных расчетов своей подписью на оборотной стороне путевого листа. При автоматизированной обработке путевого листа разделы «Результаты работы автомобиля за смену», «Расход топлива», «Для расчетов» заполняются, т.к. их расчет производится с использованием ЭВМ.

Форма 7 путевого листа служебного автомобиля

Путевой лист служебного автомобиля формы 7 применяется при использовании легкового автомобиля в служебных целях при необходимости обслуживания одного заказчика в течение нескольких дней. Оформление нового бланка путевого листа данной формы осуществляется при смене заказчика либо при отсутствии места для внесения новых записей в прежнем бланке путевого листа. Заказчиком могут  выступать как сторонние организации, так и отдельные службы организации или ее работники.

До выдачи путевого листа водителю диспетчером на лицевой стороне путевого листа записываются дата его выдачи (число, месяц, год), совпадающая с датой его регистрации в журнале выдачи путевых листов водителям; наименование предприятия (ор­ганизации), его адрес и телефон; марка автомобиля, его государственный и гаражный номер; фамилия и инициалы водителя, его табельный номер и номер водительского удостоверения. В строке «Автомобиль направлен в распоряжение» указываются наименова­ние заказчика или фамилия, инициалы и должность ответственного лица предприятия, в распоряжение которого поступает автомобиль, а также адрес по­дачи автомобиля.

До выезда автомобиля на линию ежедневно за­правщик, если автомобиль заправляется в гараже перед выездом, в графу «Марка топлива» записывает марку топлива, а в графу «Количество, л» — количе­ство выданного топлива и удостоверяет правильность записи своей подписью в графе «Подпись заправщика, №чека АЗС». Диспетчер заполняет графы «Число», «Время выезда», «Показания спидометра при выезде», «Остаток топлива при выезде». Механик сопоставля­ет показания спидометра и остатка топлива в баке автомобиля при выезде, перенесенные диспетчером из предыдущего путевого листа (за предыдущий день при возвращении), с фактическими. Затем удостове­ряет передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии, разрешение на выезд автомо­биля и правильность всех сделанных записей в графе «Автомобиль технически исправен. Выезд разрешен». Водитель своей подписью в графе «Автомобиль в технически исправном состоянии принял» удостове­ряет принятие автомобиля в технически исправном состоянии и получение задания на работу.

Ежедневно при работе автомобиля на линии на оборотной стороне путевого листа в разделе «Вы­полнение задания» водителем в графе 22 (28) указы­вается число месяца. По каждому числу месяца при использовании служебного автомобиля в пределах городской черты в графах 24 (30) и 25 (31) произво­дится запись «По городу». В графе 26 (32) указывается суммарный пробег автомобиля по городу, в других случаях по каждой ездке в графах 24 (30) и 25 (31) указывается соответственно наименование началь­ного и конечного пунктов маршрута, а в графе 26 (32) — расстояние между ними. В разделе «Прочие отметки» уполномоченное на то лицо записывает причину, дату и время начала и окончания простоя и подтверждает запись своей подписью. Сюда же записываются отметки органов, контролирующих работу автомобиля.

При возвращении автомобиля с линии ежеднев­но водитель в графе «Автомобиль сдал» в соот­ветствующей строке своей подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику. Механик заполняет графы «Показания спидометра при возвращении», «Остаток топлива при возвращении», удостоверяет правильность заполнения этих реквизитов, а так­же подтверждает прием автомобиля от водителя своей подписью в графе «При возвращении автомо­биль принял». Диспетчер заполняет графы «Время при возвращении», «Время в наряде» (гр. 4 = гр. 3 -гр. 2), «Суточный пробег» (гр. 7 = гр. 6 — гр. 5), «Рас­ход топлива по норме» (гр. 14 = линейная норма • гр. 7), «Расход топлива фактически» (гр. 15 = гр. 8 + гр. 12 — гр. 9), «Расход топлива — экономия, пере­расход» — экономия (+) или перерасход (-) (гр. 16 = гр. 14 — гр. 15) и удостоверяет правильность за­полненных реквизитов своей подписью в графе «Подпись диспетчера». При этом графы 4,7,14,15 и 16 заполняются при ручной обработке путевого листа. При автоматизированной обработке раздел «Для рас­четов», а также суммирующая строка раздела «Работа водителя и автомобиля» не заполняются.

После сдачи водителем путевого листа диспетчер при ручной обработке суммирует данные граф 4, 7, 12,14,15 и 16 за весь период действия путевого листа, производит расчет заработной платы в разделе «Для расчетов» и подтверждает правильность произведен­ных расчетов своей подписью на оборотной стороне путевого листа.

Особенности оформления

При поездках служебного автомобиля в пределах города, в котором находится организация (подраз­деление организации, к которому приписан автомо­биль), в графе «Маршрут следования» производится запись «По городу». Адреса маршрута следования не указываются. При поездке служебного автомобиля за пределы города, в котором находится организация, в данной графе указывается наименование начального и конечного пунктов маршрута (город, улица, дом, организация).

Наиболее существенной информацией, содержа­щейся в путевом листе, являются показания спидо­метра, свидетельствующие о пробеге автомобиля. Например, в некоторых случаях в путевых листах формы 6 не указываются показания спидометра, т.к. на их оборотной стороне фиксируются маршруты дви­жения в километрах между пунктами назначения.

Данные реквизитов «Показание спидометра при выезде» и «Показание спидометра по возвращении» путевого листа являются обязательными независимо от произведенных записей в других подтверждаю­щих документах. Снятие этих показаний позволяет сверить общий пробег за рабочий день с данными о выполнении задания по отдельным маршрутам и произвести расчет затрат на ГСМ.

При использовании служебного автомобиля для перевозки мелкогабаритных грузов необходимо применять путевые листы служебного легкового автомобиля формы 6 или формы 7, а не путевые листы грузового автомобиля.

Грузовой автомобиль

Путевой лист грузового автомобиля является основным первичным учетным документом, опреде­ляющим совместно с товарно-транспортной накладной (ТТН) при перевозке товарных грузов или актом замера (взвешивания) при перевозке нетоварных грузов показатели для учета работы грузовых авто­транспортных средств и водителя, а также данные для начисления заработной платы водителю, осущест­вления расчетов за перевозки грузов и формирования статистической отчетности.

Путевые листы форм 3(с) и 3(п) выдаются во­дителю под расписку уполномоченным на то лицом только на 1 рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы. На более длительный срок путевые листы выдаются только в том случае, если выполняются междугородные перевозки в течение более суток.

При работе автомобиля вне места расположения перевозчика сроком более суток в составе группы автомобилей путевые листы на весь срок получает старший группы, который ежедневно выдает путевые листы каждому водителю в отдельности после сдачи путевого листа за предыдущий день работы.

Выдаваемый водителю путевой лист должен иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика.

Путевой лист типовой формы 3(с)

На лицевой части путевого листа под названием документа записывается дата его выдачи (число, месяц, год), совпадающая с датой его регистра в диспетчерском журнале. Заполняется строка «Режим работы» (работа в будние дни, командировка, суммированный учет рабочего времени, ежеднев­ный учет рабочего времени и т.д.), в соответствии с которым производится начисление заработной платы водителю. В строке «Лицензионная карточка» записывается ее номер, если перевозки выполняются в междугородном сообщении. Обязательно записы­ваются государственный номер и марка автомобиля, а также гаражный номер автомобиля для автомати­зированного учета его работы, фамилия, инициалы водителя и номер его водительского удостоверения. Одновременно в этой строке записывается класс водителя для установления размера доплаты за классность при ручной обработке путевого листа. В строке «Табельный номер» записывается иден­тификационный номер, присвоенный водителю на предприятии. Записываются государственный номер и марка прицепа или полуприцепа, выпускаемого на линию с автомобилем, а также гаражный номер прицепа или полуприцепа для автоматизированного учета его работы.

Должны быть записаны время выезда и возвраще­ния автомобиля по графику; показания спидометра при выезде автомобиля на линию (переносится показание спидометра при возвращении с линии из путевого листа за предыдущий день работы).

Заполняются данные по заказчику. На основании заявок записывается наименование заказчика, враспоряжение которого должен прибыть водитель для выполнения задания, дата и время прибытия автомобиля к заказчику согласно его заявке или графику работы автомобиля по условиям договора соответственно. Наименование представленного к перевозке груза в соответствии с заявкой заказчика или договора должно быть указано в путевом листе, на основании чего водителем выполняется соответ­ствующая подготовка.

На основании справочников и таблиц расстояний, актов замера расстояний на месте или по карте курвиметром записывается расстояние в километрах между пунктами перевозки. Эти реквизиты служат для определения количества топлива для выполнения перевозки. Дежурный механик при выпуске автомо­биля на линию сверяет фактическое наличие топлива в баках автомобиля с показаниями, перенесенными диспетчером в данный путевой лист из путевого листа за предыдущий день работы, и удостоверяет своей подписью или личным штампом достоверность сделанных записей. В случае несоответствия наличия топлива в баках автомобиля при выезде показанию остатка топлива, указанному диспетчером в путевом листе, механик совместно с водителем составляет акт установленной формы, после чего в путевой лист вносится показание остатка топлива согласно акту. В нижней части путевого листа в строке «Вы­дать топлива» диспетчером записывается необходи­мое для выполнения задания количество топлива с учетом его остатка за предыдущий день, а в строке «Подпись диспетчера» диспетчер удостоверяет своей подписью правильность заполненных им реквизитов и наличие у водителя водительского удостоверения. Если автомобиль заправляется непосредственно перед выездом на линию, то заправщик в разделе «Движение ТСМ» записывает в соответствующие графы марку и количество выданного топлива или смазочных материалов и удостоверяет правильность записей своей подписью. При заправке в гараже графа 7 «Пунктзаправки» не заполняется.

До выезда автомобиля на линию в нижней части путевого листа медицинский работник подписью личным штампом удостоверяет возможность допуска водителя по состоянию здоровья к управлению  автомобилем. Механик указывает фактическое время выезда автомобиля на линию, также ставятся отметки об исправности автомобиля, показания спидометра. Водитель должен подтвердить подписью то, что автомобиль принят в исправном состоянии.

На линии записывается фактическое время при­бытия автомобиля в пункт погрузки с момента предъ­явления путевого листа для определения времени простоя под погрузкой. Записывают все номера ТТН, относящиеся к данному заезду или ездке, а в случае перевозки нетоварных грузов по групповому акту геодезического замера — номер этого акта.

При возвращении автомобиля записываются фак­тическое время возвращения автомобиля и показа­ния спидометра. Ставятся подписи, удостоверяющие сдачу автомобиля в исправном состоянии. В случае неисправности автомобиля оформляется заявка на ремонт.

После сдачи путевого листа записываются рас­стояния, коэффициент изменения нормы расхода топлива. В разделе «Последовательность выполнения задания» диспетчер записывает общее количество ездок, общее количество сданных ТТН. При автома­тизированной обработке путевых листов диспетчеру необходимо произвести кодирование информации -заполнение граф:

1) код режима работы;

2) код марки автомобиля;

3) код марки прицепа;

4) код марки ТСМ;

5) код причины простоя.

При автоматизированной обработке путевых листов разделы «Результаты работы автомобиля и прицепа» и «Для расчетов» не заполняются. При ручной обработке используются все данные из путевого листа и приложенных товарно-транспортных документов. Таксировщик заполняет данные реквизитов разделов «Результаты работы автомобиля и прицепа» и «Для расчетов».

Путевой лист типовой формы 3(п)

На лицевой части путевого листа под названием документа записывается дата его выдачи, совпа­дающая с датой его регистрации в диспетчерском журнале, заполняется наименование режима работы, указывается номер лицензионной карточки (при не­обходимости) , данные автомобиля и водителя, время прибытия к заказчику и отбытия от него. На основании заявки заказчика записывается наименование и адрес заказчика, в распоряжение которого должен при­быть водитель для выполнения задания. Указывается количество часов работы согласно заявке (заказу) или условиям договора, число ездок между пунктами погрузки и разгрузки, необходимое для выполнения задания. По согласованию с перевозчиком заказчик может изменить задание водителю с соответствующей записью в разделе «Особые отметки».

Дежурный механик при выпуске автомобиля на линию сверяет фактическое наличие топлива в баках автомобиля с показаниями, перенесенными диспетчером в путевой лист из путевого листа за предыдущий день работы, и удостоверяет своей подписью или личным штампом достоверность сделанных записей. В нижней части путевого листа диспетчер записывает необходимое для выполнения задания количество топлива с учетом его остатка за предыдущий день, и удостоверяет своей подписью правильность заполненных им реквизитов и наличие у водителя водительского удостоверения.

В отрывном талоне заказчика в соответствующих строках записываются наименование перевозчика, марка и государственный номер автомобиля и при­цепа (полуприцепа), номер путевого листа и дата его выдачи.

Перечисленные реквизиты в обязательном порядке отражаются и в талоне заказчика на путевом листе. Заполнение талонов производится под копирку.

До выезда автомобиля на линию медицинский работник подписью или личным штампом удостове­ряет возможность допуска водителя по состоянию здоровья к управлению автомобилем. Удостоверяется исправность автомобиля.

На линии заполняется раздел «Маршрут следова­ния», где указывается адрес начальных и конечных пунктов маршрута по каждой ездке. Заказчик по завершению работы автомобиля в отрывном талоне в соответствующие графы записывает время прибытия к заказчику и убытия от него, показа­ния спидометра. Если на автомобиле перевозились товарно-материальные ценности, то в отрывном талоне заказчиком записываются номера ТТН, указывается их количество, а также суммарное количество ездок за рабочий день. Копии ТТН прилагаются к путевому листу. Все реквизиты отрывного талона должны быть отражены и в талоне заказчика на путевом листе. Заполнение талонов производится под копирку.

При возвращении автомобиля указывается факти­ческое время возвращения автомобиля, количество оставшегося топлива. Все данные подтверждаются подписью.

После сдачи путевого листа записываются расстояния, коэффициент изменения нормы расхода топлива. При автоматизированной обработке пу­тевых листов диспетчеру необходимо произвести  кодирование информации — заполнение граф:

1) код режима работы;

2) гаражный номер автомобиля;

3) табельный номер водителя;

4) гаражный номер прицепа.

Затем информация заносится в компью­тер, обрабатывается по заданным алгоритмам и результаты расчетов направляются работникам соответствующих служб.

При автоматизированной обработке путевых листов разделы «Таксировка», «Зарплата», «Результаты работы автомобиля и прицепа» не заполняются.

При ручной обработке используются все дан­ные из путевого листа и приложенных товарно-  транспортных документов. Таксировщик обра­батывает путевой лист и соответствующие ему  документы, рассчитывает и заполняет реквизиты  разделов «Талон заказчика» («Расчет стоимости автоуслуг»), «Результаты работы автомобиля и прицепа», «Таксировка», «Зарплата».

Путевой лист типовой формы 4

На лицевой части путевого листа в соответствую­щих строках записываются:

• номер лицензионной карточки;
• номера разрешений для въезда на терри­торию иностранных государств или проезда через них транзитом и даты их выдачи;
• срок командировки водителей;
• номер и дата подачи заявки заказчиком на перевозку груза;
• дата и номер приказа перевозчика на выезд автомобиля.

Записывается марка автомобиля, прицепа или полуприцепа, их гаражные и государ­ственные номера, фамилии и инициалы водителей, номера их водительских удостоверений, показания спидометра при выезде автомобиля, которые пере­писываются в данный путевой лист из предыдущего. В графу 10 записываются планируемые дата и время выезда автомобиля на линию, дата и время его воз­вращения с линии.

Механик при выпуске автомобиля на линию сверя­ет фактическое наличие топлива в баках автомобиля с показаниями остатка топлива.

В нижней части путевого листа в строке «Выдать топлива» диспетчером записывается необходимое для выполнения задания количество топлива с учетом его остатка за предыдущий рабочий день.

До выезда из гаража записывается марка топлива, если автомобиль заправляется непосредственно перед выездом, его количество. Медицинский работник Подписью или личным штампом удостоверяет воз­можность допуска водителя по состоянию здоровья 1управлению автомобилем. Удостоверяется исправ­ность автомобиля.

На линии при изменении задания записывается наименование нового заказчика. При замене водителя заполняются фамилия и табельный номер водителя. Также отражаются наименование страны, наимено­вание начального и конечного пункта, в котором на­ходится заказчик. При заправке топливом на линии указываются дата заправки, пункт заправки, марка ТСМ, количество топлива.

В разделе «Опоздания, простои в пути и прочие отметки» записываются причины простоя, дата и  время начала и окончания простоя, а также делаются отметки органов ГАИ, Транспортной инспекции, заказ­чиков при отказе от загрузки автомобиля, различных дорожных, пограничных, таможенных служб и т.п. нижней части оборотной стороны путевого листа родитель удостоверяет своей подписью правильность произведенных им записей.

При возвращении автомобиля указываются фак­тическое время возвращения, показания спидометра, остаток топлива.

После сдачи путевого листа водителем по справоч­нику расстояний диспетчер записывает расстояние между начальным и конечным пунктом на территории каждой страны. Заполнение раздела «Результаты работы автопоезда», графы 43 в разделе «Выполнение задания», а также выполнение расчетов по учету топлива и начислению заработной платы водителям в разделе «Для расчетов» производится только в том случае, если обработка путевого листа осуществляет­ся вручную. Правильность расчетов подтверждается подписями лиц, производивших эти расчеты, в нижней части оборотной стороны путевого листа.

При автоматизированной обработке путевых ли­стов диспетчеру необходимо произвести кодирование информации — заполнение граф:

1) гаражный номер автомобиля, прицепа, полуприцепа;

2) табельный номер водителя;

3) код марки ТСМ.

Перечисленная информация заносится в компьютер, обрабатывается по заданным алгоритмам, и результаты расчетов направляются работникам соответствующих служб предприятия.

 

Виктория Литвин, экономист

Производственно-практическое издание Транспорт/ сост. Е.В. Гриценко. — Минск: КапиталМедиаГрупп, 2011

logisterra.ru

Правила заполнения путевых листов.

Заполнение путевого листа осуществляется в следующей последовательности:

1. Под названием документа записывается дата его выдачи (число, месяц, год), которая должна соответствовать дате регистрации выданного путевого листа в журнале.

2. В строке "Режим работы" записывается код, соответствующий режиму работы (работы в будние дни, командировка, суммированный учет рабочего времени, ежедневный учет рабочего времени, работа в выходной или праздничный день, работа по графику или вне графика и т.д.), в соответствии с которым производится начисление заработной платы водителю.

3. В строках "Колонна", "Бригада" записываются номера колонны и бригады, в составе которых числятся автомобиль и водитель.

4. В строках, посвященных автотранспортному средству, записывают марку, государственный номер, а также его гаражный номер.

5. В строках, посвященных водителю, записываются фамилия, инициалы, табельный номер, присвоенный работнику в транспортной организации, номер удостоверения и класс водителя, работающего по данному путевому листу.

6. В строках, посвященных лицензионной карточке, указываются сведения о ее виде (стандартной, ограниченной), регистрационном номере и серии.

7. В строках "Прицепы" записываются марки, государственные и гаражные номера прицепов и полуприцепов, выпускаемых на линию с автомобилем. Номера обменных прицепов и полуприцепов записываются по этим строкам в местах их перецепки.

8. В строке "Сопровождающие лица" записываются фамилии и инициалы лиц, сопровождающих автомобиль для выполнения задания (грузчики, экспедиторы, стажер и т.д.).

9. В разделе "Работа водителя и автомобиля" - сведения о выезде и возвращении автомобиля по графику.

10. В разделе "Задание водителю":

В графе 18 "В чье распоряжение" на основании заявки или разового заказа заказчика записывается наименование заказчика, в распоряжение которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания.

В графе 19 "Время прибытия" записывается время (в часах и минутах) прибытия автомобиля к заказчику согласно его заявке, разовому заказу или графику работы автомобиля по условиям договора.

В графах 20-21 (адреса пунктов погрузки и разгрузки) указывается, откуда взять груз и куда его доставить согласно заявке, разовому заказу заказчика или по условиям договора.

В графе 22 "Наименование груза" записывается наименование предъявляемого к перевозке груза на основании заявки или разового заказа заказчика.

В графе 23 "Количество ездок с грузом" на основании заявки или разового заказа записывается количество ездок с грузом, необходимое для выполнения задания.

В графе 24 "Расстояние" записываются расстояния перевозок грузов, определяемые по данным дорожных органов, или по карте района (плану города) при помощи курвиметра, или по списку расстояний, составленному на основании актов замера или по показаниям спидометра автомобиля (на сезонных перевозках), зафиксированным актом автотранспортной организации и заказчика.

В графе 25 "Перевезти тонн" записывается количество груза, которое необходимо перевезти для заказчика. Право изменения задания, указанного в разделе "Задание водителю", имеет только автотранспортная организация. Лишь в исключительных случаях заказчик может по согласованию с автотранспортной организацией изменить задание.

11. На лицевой стороне путевого листа в строке "Выдать горючее" записывается прописью количество горючего, необходимое к выдаче для выполнения задания с учетом остатка горючего предыдущего дня работы.

В строке "Подпись диспетчера" диспетчер своей подписью удостоверяет правильность заполненных им реквизитов путевого листа и наличие у водителя водительского удостоверения.

Заполнение путевого листа до выезда из гаража производится в следующей последовательности:

1. В разделе "Движение горючего" в графах 9, 10 и 11 и в соответствующих строках заправщик, техник по горюче-смазочным материалам (ГСМ) или уполномоченное на то лицо записывают количество выданного горючего.

2. На лицевой стороне лицом, уполномоченным транспортной организацией осуществлять предрейсовый медицинский осмотр, своей подписью удостоверяется состояние здоровья водителя и возможность допуска его к управлению автомобилем.

3. В разделе "Работа водителя и автомобиля" в графе 5 "Показания спидометра" механик контрольно-пропускного пункта (КПП) или отдела технического контроля (ОТК) записывает показание спидометра при выезде автомобиля на линию, а в графе 6 "Время фактическое" штамп-часами проставляет фактическое время выезда автомобиля из гаража. В случае неисправности или отсутствия штамп-часов время записывается вручную в следующей последовательности: число, месяц, часы, минуты.

4. В разделе "Движение горючего" в графе 12 "Остаток при выезде" механик КПП или ОТК записывает количество горючего, находящегося в баках автомобиля при выезде, и правильность всех сделанных записей удостоверяет подписью в этой графе.

5. В строках, посвященных технической исправности автомобиля, механик КПП или ОТК удостоверяет подписью передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража. В строках, определяющих водителя, принявшего автомобиль, водитель подписью удостоверяет принятие автомобиля в технически исправном состоянии и получение задания на работу.

Заполнение путевого листа на линии производится в следующей последовательности:

1. В разделе "Последовательность выполнения задания" формы N 4-с:

1.1. В графе 27 записываются последовательно номера выполненных ездок. Запись предназначена для разнесения прилагаемых товарно-транспортных документов по ездкам.

1.2. В графах 36-38 "Номера приложенных товарно-транспортных документов (ТТД)" грузоотправителем записываются все номера товарно-транспортных документов, относящихся к данной ездке.

1.3. В графах 28-30 "Прибытие" проставляются число и время (часы и минуты) предъявления шофером путевого листа грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот или на контрольно-пропускном пункте в пунктах погрузки или разгрузки (кроме станций железных дорог). При отсутствии въездных ворот или контрольно-пропускного пункта указанная графа не заполняется, время прибытия в пункт погрузки или разгрузки проставляется в товарно-транспортной накладной (ТГН).

1.4. В графах 39 и 40 указывается наименование грузоотправителя, грузоотправитель расписывается и ставит печать, подтверждая правильность заполненных им реквизитов путевого листа.

2. В разделе "Простои на линии" работник службы техпомощи или уполномоченное на то лицо в соответствующих графах записывают причину простоя, дату и время начала и окончания простоя и удостоверяют эти записи своей подписью.

3. В строках "Особые отметки" на лицевой стороне записываются сведения, не предусмотренные формой путевого листа (отметки ГИБДД, заказчиков при отказе от загрузки автомобиля, различных дорожных служб и т.п.).

 

При возвращении автомобиля в гараж заполнение путевого листа производится в следующей последовательности:

1. В разделе "Результаты работы автомобиля и прицепов" указывается расход горючего, время в наряде, количество ездок и заездов, пробег (согласно спидометру), объемы перевозки.

2. В разделе "Движение горючего" механик КПП или ОТК заполняет графу 13 "Остаток при возвращении" и расписывается под ней. В этом же разделе заправщик, техник по ГСМ или уполномоченное на то лицо при сдаче водителем ГСМ заполняют графу 14 "Сдано" и расписываются под ней.

3. В строке "Сдал водитель" водитель подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику КПП или ОТК в технически исправном (неисправном) состоянии. Механик КПП или ОТК в строке "Принял" подписью удостоверяет прием автомобиля от водителя в технически исправном (неисправном) состоянии.

После сдачи водителем путевого листа диспетчер или другое уполномоченное на то лицо заполняют его в следующей последовательности:

1. В разделе "Работа водителя и автомобиля" в графе 6 "Нулевой пробег" по таблице расстояний диспетчер записывает расстояние от гаража до первого пункта погрузки и от последнего места разгрузки до гаража.

2. В разделе "Движение горючего" в графе 15 "Коэффициент изменения нормы" диспетчер записывает один общий на весь день работы автомобиля коэффициент изменения нормы расхода горючего, связанного с работой автомобиля по повышенной норме расхода горючего, в графе 16 "Время работы спецоборудования" и графе 17 "Время работы двигателя" на основании соответствующих записей в приложенных к путевому листу ТТЛ записывает соответственно время работы спецоборудования и дополнительное время работы двигателя в особых условиях эксплуатации (работа двигателя, вращающего погру-зочно-разгрузочные механизмы и т.п.). Эти реквизиты необходимы для определения дополнительной нормы расхода горючего. Правильность заполнения данных реквизитов диспетчер заверяет подписью под соответствующими графами.

3. В разделе "Последовательность выполнения задания" диспетчер в графе 27 записывает общее количество ездок (ячейка "всего", а в строке "ТГД в количестве" - общее количество сданных товарно-транспортных документов. За общее количество сданных и принятых товарно-транспортных документов водитель расписывается в строке "Сдал водитель", а диспетчер - в строке "Принял диспетчер".

 

Заполнение путевого листа формы N 4-п характеризуется следующими особенностями:

1. В разделе "Задание водителю" в графе 18 "В чье распоряжение..." на основании заявки или разового заказа заказчика диспетчером записываются наименование и адрес заказчика, в распоряжение которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания, в графах 19 и 20 - плановое время прибытия и убытая, в графе 21 - плановое количество часов работы и в графе 22 - количество ездок по плану.

2. Отрывной талон заказчика, который является основанием для предъявления автопредприятием счета на оплату транспортных услуг и прилагается к нему, заполняется заказчиком. В нем заказчик:

2.1. На основании предъявленного водителем путевого листа заполняет в соответствующих строках номер и дату выдачи путевого листа, наименование автопредприятия, на подвижном составе которого производится перевозка грузов, марки и государственные номера прибывших автомобиля и прицепов.

2.2. В строке "Заказчик" записывает наименование организации, фамилию и инициалы должностного лица, ответственного за использование автомобиля.

2.3. В строках "Прибытие..." и "Убытие..." указывает время при прибытии и убытии автомобиля от заказчика.

2.4. В строках "Приложенные ТГД" вписывает номера ТГД, один экземпляр которых прилагается к путевому листу, и указывает их общее количество.

2.5. В строке "Количество ездок" проставляет общее количество выполненных ездок.

2.6. В строке "Подпись и штамп заказчика" расписывается и ставит штамп, подтверждая правильность заполнения реквизитов соответствующих строк путевого листа. Ответственность за правильное заполнение путевого листа несут руководители организации, а также лица, отвечающие за эксплуатацию грузовых автомобилей и участвующие в заполнении документа. Путевые листы хранятся в организации совместно с товарно-транспортными документами, дающими возможность их одновременной проверки.

gryzoperevozki.com

---

• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Показания спидометра в путевых листах
• 
  Подмотка спидометра фольксваген поло седан
• 
  Подмотка спидометра фольксваген поло седан
• 
  Подмотка спидометра фольксваген поло седан
• 
  Подмотка спидометра фольксваген поло седан
• 
  Подмотка спидометра фольксваген поло седан