Глохнет на холостом ходу ваз 2110 карбюратор

ВАЗ 2110 | Возможные неисправности карбюраторного двигателя, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Двигатель не запускается

1. Нет топлива в карбюраторе: - засорены топливопроводы или топливный фильтр;

1. Проделайте следующее: - продуйте топливопроводы, промойте топливный бак, замените топливный фильтр;

- засорены фильтры карбюратора и топливного насоса;

- промойте фильтры;

- неисправен топливный насос

- проверьте работу насоса и замените поврежденные детали

2. Не открывается электромагнитный клапан карбюратора при включении зажигания: - обрыв в проводах, идущих к блоку управления клапаном и к клапану;

2. Проделайте следующее: - проверьте провода и их соединения, поврежденные провода замените;

- неисправен блок управления электромагнитным клапаном;

- замените блок управления;

- неисправен электромагнитный клапан

- замените клапан

3. Неисправно пусковое устройство карбюратора

3. Замените поврежденные детали пускового устройства

4. Неисправна система зажигания

4. См. главу "Бесконтактная система зажигания"

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя

1. Отрегулируйте холостой ход

2. Неисправна система управления электромагнитным клапаном карбюратора

2. См. неисправность "Двигатель не запускается"

3. Неисправен карбюратор: - засорены жиклеры или каналы карбюратора;

3. Проделайте следующее: - продуйте жиклеры и каналы карбюратора;

- вода в карбюраторе;

- удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака;

- нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства

- замените диафрагму

4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов

4. Замените поврежденный шланг

5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускной трубы с карбюратором или с головкой цилиндров

5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки; устраните деформацию фланца карбюратора или замените карбюратор

6. Подсос воздуха через поврежденную трубку отбора разрежения к датчику-распределителю зажигания

6. Замените поврежденную трубку

7. Неисправна система зажигания

7. См. главу "Бесконтактная система зажигания"

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора

1. Отрегулируйте привод дроссельных заслонок

2. Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра

2. Замените фильтрующий элемент

3. Неисправна система зажигания

3. См. главу "Бесконтактная система зажигания"

4. Неисправен топливный насос

4. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали

5. Неисправен карбюратор: - неисправен насос-ускоритель;

5. Проделайте следующее: - проверьте подачу насоса, замените поврежденные детали;

- засорены главные жиклеры;

- продуйте жиклеры сжатым воздухом;

- не полностью открыта воздушная заслонка;

- отрегулируйте или отремонтируйте автоматическое пусковое устройство карбюратора

- уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме;

- отрегулируйте установку поплавка;

- нарушена герметичность диафрагмы экономайзера мощностных режимов

- замените диафрагму

6. Засорена вентиляционная трубка топливного бака

6. Продуйте трубку сжатым воздухом

7. Нарушены зазоры в клапанном механизме

7. Отрегулируйте зазоры

8. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения

8. Переставьте зубчатый ремень, совместив установочные метки

9. Недостаточная компрессия - ниже 1МПа(10кгс/см2): - поломка или залегание поршневых колец;

9. Проделайте следующее: - очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные детали замените;

- плохое прилегание клапанов к седлам;

- замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла;

- чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец

- замените поршни, расточите и отхо-нингуйте цилиндры

Повышенный расход топлива

1. Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора

1. Отрегулируйте автоматическое пусковое устройство карбюратора

2. Повышенное сопротивление движению автомобиля

2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес

3. Неправильная установка момента зажигания

3. Отрегулируйте установку момента зажигания

4. Неисправен вакуумный регулятор датчика-распределителя зажигания

4. Замените вакуумный регулятор или датчик-распределитель зажигания

5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: - нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки;

5. Проделайте следующее: - проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку;

- заедание или повышенное трение, препятствующее нормальному передвижению поплавков

- проверьте и при необходимости замените поплавки

6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора

6. Очистите жиклеры

7. Нарушена герметичность диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора

7. Замените диафрагму

8. Электромагнитный клапан карбюратора не перекрывает подачу топлива на принудительном холостом ходу: - не замыкается с массой подвижный контакт концевого выключателя;

8. Проделайте следующее: - зачистите контактные поверхности выключателя;

- обрыв в проводе, соединяющем блок управления с концевым выключателем карбюратора;

- проверьте провод и его соединения; замените поврежденный провод;

- неисправен блок управления

- замените блок управления

automn.ru

Почему глохнет машина на холостом ходу ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Такая проблема, как заглохание двигателя на холостых оборотах, знакома многим автолюбителям, будь то владельцы стареньких ВАЗов или же обладатели современных иномарок. И даже если потом машина, как ни в чем не бывало, заводится, и мотор работает устойчиво, подобную проблему нужно решать незамедлительно. Правда, причин такого поведения «железного коня» может быть несколько.

Если автомобиль не держит холостых оборотов, вероятно, загрязнены детали

Почему глохнет машина на холостом ходу

Практически всегда, если автомобиль не держит холостых оборотов и глохнет, мы имеем дело с какой-либо поломкой либо загрязнением деталей. Вот неполный список возможных причин заглохания мотора:

неисправность регулятора холостого хода;
засорение дроссельной заслонки, каналов карбюратора, инжектора;
загрязнение топливного жиклера холостого хода;

загрязнение топливного насоса, топливного фильтра, ;
отказ датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки;
засорение системы вентиляции картера двигателя.

Видеолекция о причинах плавания оборотов холостого хода

Машина долго не заводится и глохнет сразу после выключения стартера

Иногда бывает так, что мотор то отказывается сбрасывать обороты при отпускании педали газа, то напротив, внезапно глохнет на холостых. Значительная доля этих случаев связана с неисправностью дроссельной заслонки двигателя. Другими словами, она засорилась и заклинивает.

Такое может возникнуть вследствие продолжительной езды на некачественном топливе, которого у нас предостаточно, а также от грязевых примесей в воздухе, поступаемом через воздушный фильтр.

Нивелируется такая проблема при помощи обычной чистки дроссельной заслонки. Для этого рекомендуют применять универсальный очиститель для продувки карбюраторов и прочих деталей автомобиля, он идет в металлических баллончиках и продается в любом магазине автотоваров.

Также стоит обратить внимание на неизбежное забивание маслоуловителя в системе вентиляции картера, так как это всего лишь вопрос времени. Если фильтр загрязняется, то мотор начинает буквально задыхаться от избытка картерных газов, в результате чего не держит холостых оборотов и глохнет. Необходимо регулярно промывать фильтр вентиляции картера.

Если мотор сперва глохнет, но потом заводится

Мешать автомобилю корректно работать на холостых оборотах может неправильная прошивка электронного блока управления двигателем

Мешать автомобилю корректно работать на холостых оборотах может неправильная прошивка электронного . Так случается, когда транспортное средство подвергают неразумному тюнингу. В итоге машина на высоких оборотах может выдавать приличную динамику, но 1000 об/мин уже не держать и глохнуть.

Решается такая проблема перепрошивкой ЭБУ в соответствии с заводской версией программы.

Но чаще всего подобные хлопоты все же возникают из-за нестабильной работы определенных датчиков. Прежде всего, это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), а также датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Нужно еще упомянуть регулятор холостого ход (РХХ), который в народе называют «датчиком холостого хода». Все эти элементы требуют регулярной проверки на диагностике. В случае чего удобно иметь запасной набор перечисленных датчиков, тем более что их стоимость практически для всех марок автомобилей невысока.

Стоит ли грешить на карбюратор

Авто может глохнуть на холостых из-за проблем с карбюратором

Если у вас карбюраторный мотор, то 9 из 10, что авто глохнет на холостых именно из-за проблем с карбюратором. Самый простой вариант — он забился. Отчасти, это весьма простой и надежный элемент, но чистить его нужно постоянно.

Любая соринка, просочившаяся через систему фильтров, способна серьезно испортить работу мотора и вызвать много вопросов не только в голове дилетанта, но и у специалистов СТО.

Рекомендуется промывать карбюратор в специальных растворителях, которые несложно приобрести в автотоварах. Также на помощь придет вышеупомянутый аэрозольный очиститель.

Основные причины загрязнения карбюратора

Главным врагом системы карбюратора является некачественный бензин. В нем может находиться огромное количество разнокалиберного сора. Но мусор в топливо может попадать уже «на борту», например из многолетнего осадка на дне бензобака, который поднимается каждый раз при заправке на СТО.

Конечно, перед карбюратором предусмотрен топливный фильтр, но его часто забывают вовремя менять, отчего понижается его защитная и пропускная способности. Это же касается и топливного насоса. На нем, как правило, есть фильтрующая сеточка. Нужно проверять состояние таких мест. Вполне возможно, что насос также засорился, отчего и начал глохнуть мотор.

Старость шлангочек и прочих резиновых деталей в топливной системе — еще одна опасность на пути следования бензина к камерам сгорания. Если такие детали не менялись 15-20 лет, то рассчитывать на их надежность уже бессмысленно. Снаружи резина растрескивается, но самое страшное разворачивается внутри — структура внутренних стенок под действием химических компонентов бензина разрушается и по каналам движутся кусочки шлангов. При этом источник мусора может располагаться уже за фильтром.

Не так редко выходит из строя и мембрана топливного насоса. Еще задолго до своей «кончины» этот элемент способен систематично загрязнять каналы продуктами разрушения материала.

Почему может глохнуть инжектор

С системой впрыска все несколько сложнее, и в случае проблем, которые не решаются обычной заменой датчиков, лучше отправляться в сервис. Это, к примеру, может быть негерметичность впускного коллектора. Нужно в таком случае проверить вакуумные шланги, прокладки, уплотнительные кольца форсунок, а также заглушки коллектора и вакуумный усилитель тормозов. Подсос воздуха проще всего будет найти при помощи специального дымогенератора, который есть на СТО. Обязательной проверке подлежит и давление топлива.

Для систем с регулятором давления на рампе оптимальный показатель должен составлять 2,5 бар на холостом ходу (с вакуумом) и 3,0 (без вакуума). Системы с регулятором давления в баке подразумевают значения на уровне 3,8-4,0 бар. Впрочем, нелишним будет обратить внимание и на систему зажигания, в частности на свечи.

Проблемы с холостым ходом на ВАЗ 2107 и ВАЗ 2108

Забитый карбюратор в ВАЗ 2107 может приводить к проблемам с холостым ходом

На «классике» и старых переднеприводных ВАЗах проблемы с заглоханием двигателя на холостых возникают довольно часто. И если мы говорим о карбюраторных модификациях, то здесь все предельно просто — проблема, скорее всего, в карбюраторе. Либо он забит и нуждается в чистке, либо есть смысл проверить топливный жиклер холостого хода. Эта деталь напрямую отвечает за стабильность работы двигателя на холостых оборотах и имеет свойство со временем засоряться.

Необходимо извлечь жиклер с посадочного места и продуть его сжатым воздухом, промыть растворителем, бензином. Когда подобные манипуляции не помогают, есть смысл проверить на работоспособность электромагнитный клапан.

Топливный жиклер холостого хода в ВАЗ 2108 нуждается в проверке, если глохнет двигатель

Для проверки включите зажигание и сбросьте провод с ЭМК, после чего снова соедините контакт. Должен послышаться характерный щелчок. Если нет — нужно проверить напряжение на проводе. Контрольная лампа загорелась — клапан неисправен. Проще всего произвести замену детали на новую и проверить, есть ли разница. Но даже без запасного жиклера под рукой реально отъездить еще денек-другой, использовав «дедовский» метод. Можно просто сломать иголку электромагнитного клапана. Правда, при этом несколько повысится расход бензина.

Впрысковые версии грешат типичными неисправностями, вызванными недолгой жизнью датчиков: РХХ, ДМРВ, а также датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленчатого вала. В редких случаях источником проблем становится нестабильно работающий электронный блок управления. Замену ему стоит поискать на разборках.

Почему глохнет ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или ВАЗ 2110

Засорение дроссельного узла может приводить к заглоханию двигателя в ВАЗ 2115

Причины, вызывающие заглохание мотора на холостых оборотах, для второго поколения «Самар» и «десятки» чаще всего схожи, но в то же время их может быть довольно много. Это отказ регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки, засорение дроссельного узла и т.д. При этом методичное перебирание датчиков не всегда способно помочь в такой ситуации. Поэтому рекомендуется сразу съездить на СТО, чтобы пройти диагностику.

Это, например, может быть проблема с давлением топлива на рампе или подсос воздуха. Особенностью 15-ой модели с карбюраторным двигателем считается недолговечный электромагнитный клапан системы холостого хода.

На холостых глохнет Рено Логан

Силовые агрегаты Рено Логан необходимо диагностировать на сервисе

Как и в случае любых других инжекторных моторов, силовые агрегаты Рено Логан необходимо диагностировать на сервисе, так как причин заглохания может быть немало. Но специалисты Renault-Nissan признают, что чаще всего такая неисправность бывает вызвана выходом из строя (заклиниванием) регулятора холостого хода (РХХ) или же подсосом постороннего воздуха сквозь неплотные соединения шлангов, идущих к впускной трубе.

Когда заменой РХХ и затяжкой хомутов шлангов не удалось восстановить устойчивый холостой ход, лучше отправляйтесь прямиком на СТО.

Не держит холостые обороты дизельный двигатель

Владельцы «дизелей» вынуждены чистить сеточки в топливном баке, так как при ее забивании грязью машина начинает глохнуть

Наиболее вероятной неисправностью в случае дизельного силового агрегата является проблема с ТНВД. Вариантов тут несколько. К примеру, из-за старого или некачественного в систему попали мелкие частицы из его структуры. Грязь способна попасть внутрь и вместе с некачественным топливом. Также в ТНВД иногда возникает подсос воздуха и даже может иметь место выход из строя плунжерная пара.

Еще владельцы «дизелей» сталкиваются с необходимость чистки сеточки в топливном баке, так как при ее забивании грязью машина начинает глохнуть, когда остается полбака ДТ. Среди других причин — забитость форсунок, подсос воздуха вакуумным насосом тормоза, некорректно работающие свечи накаливания. При этом с дизельным мотором в гараже лучше долго не возиться, так как его проверка требует серьезного оборудования и опыта.

Источник: http://avtomotospec.ru/poleznoe/pochemu-gloxnet-mashina-na-xolostom-xodu.html

Ваз 2110 глохнет на холостом ходу карбюратор

Инал Шинкуба

всем привет нашел данное видео, так как возникла необходимость замены РХХ в собственном авто. теперь брошусь на поиски качественной запчасти во всеоружии автору респект и огромная благодарность всем удачи

14.10.2016 - 21:46 vadim maranik

спс

04.10.2016 - 14:15 vadim maranik

сегодня купил подделку за 395 рублей омега. кемерово. ещё какой то за 500 рублей предлагали. денег пожелел

28.09.2016 - 15:29 Артур Чернов

Я за два года уже 4 штуки РХХ на 15-ке поменял. Позавчера опять начал на светофорах глохнуть.

10.09.2016 - 07:31 Артур Чернов

Спасибо за полезное видео

30.08.2016 - 15:34 Виталий Титов

сегодня смотрел в магазине регулятор в синей коробочке надпись поставляется на конвейер автоваза шрифты четкие буквы ровные, а сам регулятор с открытым штоком, т. е. пружина наруже. Что это значит, подделка или нет???

11.08.2016 - 15:18 Alex Ss

Чётко, теперь понятно, что у меня с оборотами, омега брак с люфтом ппц каким, а второй последний китайский, тот вообще заклинил

30.07.2016 - 16:26 schumi21103

калуга подделка номер 727-567-392-354 проверка на сайте original. su калужский должен быть с защитным штоком , такого на нем нет, сам вчера купил такой, а сегодня отнес. Все новые РХХ калуга выпускаются с защитным штоком так как нарисовано на коробке. А даный екзмпляр это старого образца, тоисть китай правда очень качественная подделка. А коробка практически оригинал.+ знак РСТ написан неправильно. вот сайт завода

02.07.2016 - 17:52 Дмитрий Максимов

Самое жесткое, что я не могу не где в интернете найти совет, у меня здох датчик холостого хода а номера на нем нету, т. к. наклейка с номером отклеелась за период эксплуатации, ЧТО ДЕЛАТЬ? КАК ПОДОБРАТЬ НУЖНЫЙ? в магазинах электронику обратно не берут и что мне в таком случае нужно все 4 шт. покупать и пробовать какой из них подойдет, а остальные пылиться будут, их обратно не возьмут. Вот о чем надо показывать видио, я думаю оно полезней будет, как правельно подобрать датчик без номера если так конечно можно.

14.06.2016 - 03:58 игорь кислый

за подделку зап частей в тюрьму сажать надо

15.05.2016 - 17:33 3250kan

по рхх калуга, по моему у меня подделка, все супер и упаковка и пробиваеться на сайте и изготовление все как положено, только одно но, шток не прекрыт, а в описании на упоковке написано что должен быть прикрыттак что достовайте переде продавцом и смотритена защиту штокаудачи всем

09.05.2016 - 05:05 михаил марков

Блин, вот как раз синюю подделку, как выяснилось, сегодня купил завтра пойду менять Спасибо за видео

16.04.2016 - 18:11 михаил марков

Роман, спасибо за видео, сегодня обменял рхх на нормальный

08.04.2016 - 11:38 Artem Revenok

Добрый дент . А я сегодня купил Калуга 2112--1148300-04 вот точно такой же как вы говорите что оригинал. И в нем уже есть люфт шапочки. Что с ним делать? Это тк и должно бть? А то вы на видео не показали?

09.03.2016 - 11:20 555avanes

Судя по видеоЗАО Группа Омега-подделка, ООО Группа Омега-оригинал.

05.03.2016 - 12:36 Артём Я

Судя по видео и работе двигателя, все 2 датчика РХХ что я поменял за последние пол года-ПОДДЕЛКА Получается, у нас в Барнауле даже в солидных автомаркетах Палёными запчастями торгуют только в путь. 3, 14здец Где тогда покупать оригинальные РХХ?

12.02.2016 - 02:52 Mario F

на реношный похож РХХ.

22.01.2016 - 14:47 Артем Абаканов

доброго времени суток. у меня. ваз 2107 инжектор. такая проблема машина на холодную заводится хорошо, а на горячую не очень. и когда температура 90-95 обороты на холостом ходу 2000 и когда трогаюсь глохнет. в чем может быть дело?

24.12.2015 - 12:26 Виталий Архипов

Спасибо большое...

24.11.2015 - 23:28 Владимир Степанов

Спасибо за хорошие советы.

06.11.2015 - 19:28

l-serviskomp.ru