Как поставить поршень

Как правильно установить поршневые кольца

Рано или поздно ваш мотор износится и потребует либо смены поршневых колец, либо поршневой в целом.

Вроде поменять поршневые кольца – это рядовая задача, доступная каждому, кто мало-мальски знаком с устройством и принципом работы примитивного четырехтактного мотора. Но, к сожалению, люди страшатся потратить 15 минут своего невероятно драгоценного времени на прочтение литературы и запихивают все в мотор по принципу (а так и стояло... наверное, работать будет). Ну, флаг вам в руки и скорейшего обращения в сервис.

Ну, а для тех, кому не все равно, как их мотор будет работать после переборки, следует прочитать данную статью.

Итак, берем поршень и видим 3 проточки под установку поршневых колец. Никаких ограничительных стопоров на 4-тактных моторах нет, как на 2-тактных двигателях, например.

На 4-тактных моторах есть два вида поршневых колец. Первые два, которые устанавливаются в две верхние проточки, являются компрессионными. Исходя даже из названия понятно, что они отвечают за наличие компрессии в вашем моторе и должный удерживать собой газы, образовывающиеся в момент вспышки за счет горения топлива в камере сгорания.

Следующие три кольца являются маслосъемными. Тут тоже сразу ясно их предназначение. Они отвечают за снятие масла, которое покрывает стенки цилиндра в тот момент, когда поршень возвращается вниз. Если эти кольца будут пропускать, то масло будет оставаться на стенках цилиндра, а это чревато тем, что мотор начнет поджирать масло, и, естественно, появится дым.

Как устанавливать первично? Да, в принципе, как и стояли с завода, в том же порядке, но во избежание ошибок показываем еще раз.

Первоначально ставим главное маслосъемное кольцо: то, которое имеет волнообразную структуру. Установить его проще некуда, так как оно самое эластичное из всех.

Дальше ставим верхнее и нижнее ТОНКИЕ маслосъемные кольца. Они немного тверже, но с их установкой тоже не должно возникнуть проблем.

Теперь ставим поршневые компрессионные кольца: те, которые более толстые и "твердые". Первоначально устанавливаем нижнее, затем верхнее. Поставить их немного сложнее, так как они менее эластичны и более твердые. Сломать вам их вряд ли удастся, но вот при совершенно кривых руках погнуть их проще некуда.

Думаете, на этом все? Нет!

Дело в том, что кольца еще нужно правильно расположить на поршне, чтобы замки колец (место пропила) не попадали друг на друга. Проще говоря, нужно, чтобы пропил нижнего кольца не был расположен прямо над пропилом верхнего кольца.

Начинаем с верхних поршневых колец.

Замок нижнего кольца располагаем посередине над полостью клапана, например, впускного (можно и выпускного, тут разницы нет).

Замок же верхнего кольца располагаем строго в противоположной стороне от нижнего кольца. Соответственно, если замок нижнего кольца над полостью под впускной клапан, то замок верхнего над полостью под выпускной клапан.

Теперь переходим к маслосъемным кольцам. Эти кольца точно так же нужно расположить, чтобы ни один замок не совпал. Поэтому верхнее кольцо располагаем над отверстием под поршневой палец, с правой стороны.

Второе же (то, которое нижнее) располагаем с противоположной стороны, также примерно посередине отверстия под поршневой палец.

Последнее же волнообразное маслосъемное кольцо ставим в любую из четырех получившихся секций между отверстием под палец и полостью под клапан.

А теперь к вашему вопросу: что за ерунду нам тут втирает автор? И зачем так кропотливо выставлять положение всех 5 колец?

Объясняем. Все это мы делали, чтобы не получилось так, что когда один замок располагался над другим, через эти замки не проходят газы (в случае с поршневыми кольцами) и не оставалось на стенках масло (в случае с маслосъемными кольцами).

Чем это грозит?

Если брать во внимание поршневые кольца, то это потеря компрессии и пропуск раскаленных рабочих газов до маслосъемных колец, которые не рассчитаны на такие внезапно появившиеся высокие рабочие температуры. Как итог, кольца после определенного времени могут сгореть.

Если же обратиться к маслосъемным кольцам и совпадению замков на них, то у нас не будет полностью сниматься масло: оно будет доходить до поршневых колец, что приведет к закоксовыванию канавок колец, и как итог они залягут, а потом сгорят.

Как результат, вы получите сгоревшие кольца и износ поршневой.

Итог: выставить замки колец перед установкой – это дело 2 минут, а срок службы мотора данная операция может продлить на десятки часов.

pitbikeclub.ru

Как правильно поставить поршень на скутер. Как правильно поставить. kakpravilno-budet.ru

Как поставить поршень на скутер?

Этим вопросом интересуются тысячи людей, которые сталкиваются с проблемой – замены поршня на скутере или целой поршневой группы. Всем известно, что поршень играет важную роль в двигателе, поэтому от его технического состояния зависит резвость Вашего двухколесного друга. В этой статье мы постараемся дать подробную информацию о том, как правильно поставить поршень, а также наглядно покажем несколько видов поршней с различными метками и обозначениями.

Просматривая множество форумов, можно увидеть темы, где люди устанавливают поршень на скутер как попало , в результате запуска двигателя у них ломаются поршневые кольца, или гнутся клапана на четырехтактных двигателях. Чтобы не попасть в такую ситуацию, прежде чем ставить поршень в двигатель - необходимо вначале осмотреть сам поршень и разобраться какие на нем имеются надписи или обозначения.

Метки на поршне четырехтактного (4Т) скутера.Независимо от объема двигателя, будь это 50 или 150 куб. четырехтактный скутер – на поршнях имеется метка IN. которая означает ВХОД (ВПУСК).

Именно этой меткой поршень должен быть установлен к впускному коллектору.

Метки на поршне двухтактного (2Т) скутера.На двухтактных скутерах существует несколько обозначений (меток), т.е. на каждой модели скутера – поршень маркируется индивидуально. Также обстоят дела и с производителями поршней, одни могут наносить надписи на поршень, а другие просто стрелку. Ниже разберем самые распространенные обозначения на поршнях.

Например, на поршне скутера Honda Dio присутствует надпись EX. которая обозначает ВЫПУСК (ВЫХЛОП). Именно этой меткой поршень должен быть установлен к ВЫПУСКНОМУ окну на цилиндре.

Далее рассмотрим пример метки на скутере Yamaha Jog. Это как раз тот случай, где на поршне нанесена СТРЕЛКА. Именно этой стрелкой поршень устанавливается тоже к ВЫПУСКНОМУ окну на цилиндре.

Перейдем к следующему примеру – метка на поршне скутера Suzuki AD-50. Тут тоже все просто, как и в предыдущем примере – поршень имеет СТРЕЛКУ. которая указывает на ВЫПУСК. Т.е. по аналогии с предыдущим примером, поршень ставим этой стрелкой к ВЫПУСКНОМУ окну.

Подводя итоги статьи, выделим немаловажное уточнение, а именно по поводу меток на двухтактных поршнях. К сожалению не все производители поршней придерживаются единого стандарта маркировки, поэтому можно встретить двухтактный поршень, на котором будет метка IN, в таком случае это уже будет означать ВПУСК. Т.е. в таком случае, поршень меткой IN устанавливается к ВПУСКНОМУ окну.

Чтобы быть точно уверенным в правильности установке поршня, необходимо взять поршень и вставить его в цилиндр, ориентируясь на описание по меткам. Необходимо посмотреть не находятся ли замки поршневых колец напротив выпускного окна. Если замков не видно в выпускном окне (при перемещении поршня), то поршень установлен правильно.

Ремонт скутеров

Honda Dio от А до Я. Часть 1 Мотосезон медленно, но неотвратимо приближается, наступят сухие солнечные дни, пора выкатывать скутер на улицу, нажимать на кнопку «Start», вслушиваться в звук двигателя.

Поиск неисправностей в системе зажигания скутеров Если мотор «табуретки» вдруг затих, проведите проверку № 1: в баке есть бензин? Копи есть.

«Зверский» разбор скутера Honda Lead 50! Невероятно популярен этот скутер в России и понятно, почему: большой, полноценно двухместный, комфортабельный «полтинник».

Если жужжит, но не едет Если скутер стал вял, а уж тем более когда появились непонятные стуки-грюки, а вы уверены, что дело не в двигателе, то значит, пришла пора ревизии вариатора.

Замена грузиков вариатора Подобрав правильный вес грузиков вариатора, можно улучшить ходовые качества скутера. О том, как это сделать, написана эта статья.

Замена крышки картера на примере Honda Dio В условиях тяжелой эксплуатации, связанной с плохим состоянием российских дорог, иногда.

Замена подшипников и коленчетого вала Данная статья предназначена для тех кому нужнузаменить модшипники и коленвал.

Замена поршневой Здесь приведена подробная инструкция по замене поршневой скутера.

Советы

«Опять скрипит потёртое седло…» Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и.

Детонация - друг или враг? Так что же происходит с бензином, когда он попадает в недра двигателя?

Ещё раз о том, как выбрать скутер Цены на бензин кусачие. В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и

История рынка скутеров в России В этой статье я расскажу об истории такого средства передвижения, как скутер. Чем же.

Как выбрать шлем? Выбор мотошлема: стоит ли ломать голову?

Как покупать скутер? Сейчас не торгует скутерами только ленивый. Их можно обнаружить даже в супермаркетах

Как правильно разогреть скутер? Здесь описано как правильно разогреть скутер

Тесты и Обзоры

CF Moto v3 - мотоцикл или скутер? Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у

Gilera Runner 180 FX-R (1998-2002 г.) Прежде всего, этот скутер можно порекомендовать активным людям со спортивными

Honda Lead С этой модели мы начинаем знакомство со скутерами, уже успевшими хорошо зарекомендовать

Honda Lead 100 кубиков После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного

Honda Lead 90 Honda Lead 90 - самый популярный скутер объемом больше 50 см3 на рынке подержанной

Peugeot представляет скутер Speedfight 3 Французская Peugeot представляет скутер Speedfight 3 2009 модельного года. Это последняя

Yamaha Axis 50 Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка России. На волне

Yamaha BW'S 100 По сути - реинкарнация Аегох 100 в «типа внедорожной» ипостаси. Выглядит просто отлично

[ Сгенерировано за 0.241 секунд(ы), выполнено 9 запросов ]

Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера

Опубликовано 25.08 | Автор: scooter.rv.ua

В установке колец на поршень двухтактного скутера, впрочем как и четырехтактного, нет ничего сложного, и многим это известно. Но большинство скутеристов, которые только недавно приобрели подобную технику, не имеют даже представления о том, как заменить поршневую на скутере, как правильно установить кольца на поршень, куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое. В этом уроке, я расскажу вам как правильно одеть кольца на поршень и собрать поршневую на место. Так как до этого о четырехтактных двигателях мы уже говорили, тут речь пойдет только о двухтактных двигателях.Итак, наша поршневая износилась и требует замены.

Изнашиваются прежде всего кольца и поршень, и менять обычно нужно только их. При сильном износе поршневой, требуется растачивать цилиндр. Расстачивается он также в том случае, когда поршень клинит в цилиндре, образуя глубокие царапины на стенках последнего. Ничего страшного в этом нет, и если ваш новый цилиндр прошел правильную расточку (за которую нужно будет выложить всего лишь около 10$), ему потребуется уже ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначаются маркировкой 0,25. Вторая расточка соответственно 0,5 и т.д. до единицы.

После покупки поршня, его нужно собрать. В комплекте, как правило, вы найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое гофрированное кольцо (о его назначении дальше), поршневой палец и два стопорных кольца поршневого пальца.

Теперь о третьем кольце в комплекте. Его назначение — подпружинивать нижнее компрессионное кольцо. Устанавливает оно под него собственно, и обычно не несет никакой пользы в процессе эксплуатации. Это кольцо вы можете выкинуть, а можете поставить, нет разницы. Многие производители поршней не имеют его вообще в комплекте.

Пришло время собрать все на место. В зависимости от модели скутеров, компрессионные кольца могут быть одинаковыми или различаться по толщине и сечению. Большинство поршней для скутеров Honda, например, имеют разные кольца, где верхнее тоньше нижнего и имеет другое сечение.

На это обязательно надо обратить внимание при установке, верхнее тоньше и сточено под углом.

Также обратите внимание на надпись на кольце (обычно это буква Т или размер ремонта), надпись всегда должна быть сверху, то-есть противоположно от пальца. Сначала нужно одеть нижнее, затем верхнее. При этом не нужно их растягивать и выгибать. Эти манипуляции нужно проводить аккуратно.

В канавках для колец имеются замки, которые предотвращают поворот колец во время эксплуатации, поэтому зазор колец должен быть именно в этих замках, иначе поршень в цилиндр вы не воткнете.

И последний немаловажный пункт, это стрелка (1) на дне поршня или надпись EX. И стрелка и надпись обязательно должны быть направлены в сторону выхлопа (2). В таком случае, замки колец будут находится со стороны лепесткового клапана. Если замки поставить в сторону выхлопа, поршневая долго не прослужит, кольца будут вытягиваться в выхлопное окно и постепенно его стачивать.

При всех панипуляциях с поршнем, в окно картера обязательно нужно засунуть тряпку, чтобы туда ненароком что-либо не попало, коленвал с подшипниками нам еще нужны.

При установке поршневого пальца, обратите внимание на состояние сепаратора (подшипника), возможно его нужно заменить. Перед установкой поршневого пальца, установите стопорное кольцо с одной стороны до установки поршня (обычно с той стороны, где вам неудобно будет вдеть палец и второе стопорное кольцо). Затем поставьте палец с подшипником и второе стопорное кольцо, при фиксации в канавке оно издаст определенный щелчок.

Вот и все, теперь одевайте цилиндр, не поршень (не забыв проверить состояние прокладок и смазав поршень и стенки цилиндра моторным маслом), головку цилиндра и затягивайте болты поочередно в крестовом порядке.

Если у вас возникли вопросы в процессе замены поршневой, вы можете задать их в поле комментариев или на форуме нашего сайта. Удачи в ремонте.

Источники: http://scooter-fly.ru/kak-postavit-porshen-na-skuter.html, http://www.scootvl.ru/forum/t5892-kak-pravilno-stavit-porshen.html, http://scooter.pp.ua/remont-i-obsluzhivanie/dvigatel/kak-pravilno-ustanovit-kolca-na-porshen-dvuxtaktnogo-skutera.html

Комментариев пока нет!

kakpravilno-budet.ru

Как правильно поставить поршневые кольца. Как правильно поставить. Kak-PravilnoDelat

Как правильно поставить поршневые кольца?

Когда из выхлопной трубы автомобиля начинают вырываться клубы сизого дыма то, похоже, что наступил неизбежный этап в жизни машины - ремонт мотора. Признаки изношенности поршневой группы - повышенный расход бензина, высокий расход масла, выхлопные газы сизого оттенка, компрессия двигателя снижается ниже 10 кгс/см2. Иногда удается обойтись просто заменой поршневых колец, даже не снимая двигатель с автомобиля. При этом потребуются только новые прокладки под головку и поддон блока. Остальные негодные детали определятся при разборке. О том, как правильно поставить поршневые кольца, мы и расскажем Вам в нашей статье.

Технические проблемы при изготовлении поршневых колец.

Для качественного изготовления поршневых колец требуется точное дорогостоящее оборудование. Должен соблюдаться тщательный контроль качества буквально на каждой операции. А их может набраться около сотни. Производители автомобилей за рубежом самостоятельно не изготавливают кольца. Они предпочитают заказывать их специализированным фирмам. Такие фирмы производят огромное количество колец и стандартных, и ремонтных размеров.

Проверка поршневых колец.

Случается, что производители поставляют поршни без наличия поршневых колец. Некоторые двигатели имеют огромное количество модификаций. Приобретая поршневые кольца, проверяйте высоту и радиальную их ширину на соответствие канавкам поршней. Между торцами кольца и канавкой зазор проще определить, если установить кольцо в канавку и воспользоваться набором щупов. При этом торцевой зазор должен быть в пределах 0,05-0,1 мм. Если же он окажется больше 0,12 мм, то это говорит о том, что у кольца или канавки поршня недопустимые отклонения размеров. Также необходимо проверять зазор в замках колец. Для этого кольца нужно поочередно установить в верхнюю часть цилиндра. С помощью набора щупов замеряют зазор в замке. Он должен составлять приблизительно 0,4-0,6 мм.

Установка колец на поршень.

Операция эта очень ответственная. Если работу выполнить неаккуратно, то может произойти поломка самого кольца. Чаще всего это случается со средним кольцом. А если нарушить ориентировку колец, то расхода масла у отремонтированного двигателя может увеличиться. На верхних кольцах обычно стоит слово ТОР (вершина). Этой стороной кольцо должно быть обращено к днищу поршня. Если средние кольца скребкового типа, то монтируют их скребком вниз. У колец, имеющих фаски на внутренней поверхности, чаще всего фаска должна быть обращена вверх. Когда устанавливаете кольца, то особое внимание обратите на наборные маслосъемные кольца, имеющие двухфункциональный пружинный расширитель. При монтаже дисков кольца звенья расширителя у стыка не должны вставать внахлест. Только после монтажа маслосъемного кольца на поршень устанавливают среднее и верхнее кольца. При установке нужно пользоваться специальными клещами. После того, как установите кольца, не забывайте проверять легкость вращения их в канавках.

Последовательность установки поршневых колец на двигатель.

1. Подготовьте поршневые кольца к установке. Для этого удалите консистентное средство. Для этого просто промойте их либо в бензине, либо в керосине, либо в уайт-спирите. После протрите и дайте просохнуть. Не допускайте попадания на поверхность кольца агрессивных веществ и даже воды.

2. Перед тем, как будете устанавливать поршневые кольца, смажьте и поршень, и поршневые кольца тонким слоем моторного масла.

3. Первым устанавливают маслосъемное нижнее кольцо. Перед тем, как будете устанавливать маслосъемное кольцо нужно проверить правильность расположения стыка пружинного расширителя. Он должен располагаться со стороны, противоположной замку кольца. На большинстве моделей маслосъемное кольцо состоит из трех отдельных секций. Посадив в нижнюю канавку поршня все три компонента маслосъемного кольца, нужно проверить свободу скольжения в канавке верхней и нижней рабочих секций.

4. Затем устанавливают нижнее компрессионное кольцо. Нижнее компрессионное поршневое кольцо нужно установить таким образом, чтобы маркировка была повернута к днищу поршня. Следуйте инструкции изготовителя колец. Используйте специальный посадочный инструмент. Старайтесь, чтобы замок кольца не был разведен больше чем это необходимо. Не перепутайте второе компрессионное кольцо с первым, верхним, компрессионным кольцом. Они имеют различное поперечное сечение.

5. И напоследок устанавливают верхнее компрессионное кольцо.

Устанавливают поршневые кольца с применением специальной монтажной втулки или специальных щипцов. Поршневые кольца нужно сориентировать под определенным углом. Угол между замком верхнего компрессионного кольца и осью поршневого кольца должен быть 30-45 градусов. Замок нижнего кольца - под таким же углом к оси поршневого кольца, но диаметрально противоположно замку верхнего поршневого кольца. Замок маслосъемного кольца также устанавливают между замками компрессионных колец.

Типичные ошибки в ремонтной практике при работе с поршневыми кольцами.

1.Некоторые механики считают, что зазоры в замках колец должны быть минимальными. Но иногда это может привести к задирам колец и цилиндров. При нагревании кольца зазор в замке будет уменьшаться. А если он и так минимальный, то кольцо врежется в стенку цилиндра. Помните, что замена колец на поршнях, которые имеют разношенные канавки, или при большом износе цилиндров обычно неэффективна. Такая замена может привести к увеличению расхода масла.

2.Не устанавливайте в цилиндр стандартного размера кольца ремонтной размерности. Из-за деформации эпюры давления кольца на стенку появляется просвет.

3. При замене колец с поршнями нужно обратить внимание на износ цилиндра. Если не будет восстановлен изношенный цилиндр, то верхнее кольцо может упереться в канавку, образованную в результате износа. Дело в том, что новые поршни зачастую имеют некоторые отклонения в размерах. В таких условиях новые детали быстро сломаются.

28-11-2010, 13:55 | Яна Фарбун

Порядок выполнения установки поршневых колец

Предназначение поршневых колец

Поршневые кольца, установка которых будет описана ниже, предназначены для исключения возможности газовой утечки через специальный тепловой зазор, который обязательно должен находится между поршнем и самим цилиндром, чтобы достигнуть свободного хода.

Зачастую кольцо изготавливают из чугуна, но они не теряют своей упругости. Такие элементы между двумя вышеупомянутыми деталями двигателя называют компрессионными. Что же касается иных разновидностей, то нижнее кольцо (оно шире компрессионных) отличается специальными прорезями, так как его функцией является съем чрезмерного количества масла, которое собирается на стенках цилиндра. Именно поэтому оно называется маслосъемным.

Общие рекомендации по замене

Когда выхлопная труба начинает «плеваться» сизым дымом, то ремонт мотора неизбежен. Фактически всегда, признаками износа деталей поршневой группы также является повышенный расход, как масла, так и бензина. В таком случае снижается и компрессия мотора отчего незащищен даже дизель. Из этого следует то, что правильно выбрать новые поршневые элементы #8212; первоочередное дело любого владельца автомобильного транспорта и в лучшем случае ремонт обойдется только ими. Для этого нужно также установить всего-то парочку новых прокладок и поддон для блока. Прочие испорченные детали уже будут выявлены во время разборки мотора.

Покупая поршень, следует внимательно осмотреть его комплектацию, так как кольцо может не входить в комплект. Такое практикуют много производителей. Все из-за того, что есть не один мотор, который имеет уйму модификаций, поэтому при покупке товаров поршневой группы, необходимо заранее сопоставить их ширину и высоту с соответственными характеристиками канавок поршней.

Зазор, находящийся между канавкой и торцами намного легче определить, если поместить кольцо в эту же канавку и применить набор щупов. Он должен быть не больше одной десятой миллиметра и не менее 0,05 мм. В ином случае это будет означать, что-либо кольцо, либо канавка, не подходят по размерам. Зазор их замков также следует обязательно проверить. Чтобы это сделать, такие детали поршневой группы следует по очереди припасовать к цилиндру в верхней его части, а потом, при помощи щупов, замерять сам зазор, который не должен превышать 0,6 мм, но и не должен быть меньше 0,4 мм.

Замена

Если вы решили, что установка поршневых колец это именно то, что вам нужно для полноценного ремонта двигателя, то следующим шагом является их покупка. Обычно, качественный товар упаковывают соответственно и со вкусом. При выборе следует обращать внимание на внешний вид товара, на качество его окраски. Также обязательно должна быть маркировка.

Чтобы правильно начать ремонт, нужно вскрыть гбц. После этого нужно тщательно проанализировать состояние деталей и решить, нужно ли делать расточку самих цилиндров или притирку клапанов. Как подготовить поршневые кольца, как установить их без особых трудностей и прочее – все это будет описано ниже.

Подготовка

Само приспособление для установки поршневых колец продается в соответственных магазинах, и оно представляет собой щипцы. Если же нет возможности их приобрести, то подойдет небольшая плоская отвертка, но при ее использовании следует быть максимально внимательным и аккуратным. Старые детали поршневой группы можно либо сломать, либо снять.

Тем не менее поршневые кольца установка которых предельно проста, требуют максимально возможного соответствия канавок своим размерам. Поэтому хотя бы одну старую компрессионную деталь можно сломать, так как под ней во время работы образуется нагар, из-за которого установка новой будет очень затруднительна. Часть такой старой сломанной детали отлично подойдет для того, чтобы навести порядок на его прошлом рабочем месте.

Установка на поршень

Вот именно тот момент, когда приспособление для установки поршневых колец является незаменимым, так как ремонтные работы такого типа являются крайне ответственным делом и допущение ошибок просто неприемлемо. Элементы поршневой группы сами по себе хрупкие, поэтому нужно быть аккуратным и внимательным. Самым хрупким считается среднее. Когда идет его установка, есть большой риск поломки.

Очень важно соблюдать нужную ориентировку, так как, в противном случае вы добьетесь увеличенного расхода масла. Каждое кольцо имеет свою маркировку с пометками, так что особых проблем с правильностью размещения не должно быть.

Верхние поршневые кольца установка которых начинается первой, имеют маркировку «TOP» и этой стороной маркировки оно и должно быть направлено в сторону днища поршня.

Что же касается такой детали скребкового типа, то ее устанавливают скребком вниз. Установка деталей с фасками должна проводится так, чтобы эти самые фаски «смотрели» вверх.Если же вы имеете дело с наборными маслосъемными элементами, имеющими специальный двухфункциональный расширитель пружинного типа, то сперва должна проводится установка верхних и средних. После того как данная ремонтная схема будет завершена, необходимо проверить легкость их вращения в самих канавках.

Установка поршней в цилиндр

Во время серьезных ремонтных работ устарелый цилиндр растачивают или подвергают хонингованию. Также применяют новенькие поршни ремонтного размера и кольцевые элементы того же типа, но с большим диаметром, с последующим их сжатием. Их следует смазывать маслом перед установкой, чтобы они легко «садились» на свое место. Посадка также не должна быть чересчур плотной, так как тепловое расширения из-за нагревания станет причиной заклинивания самого поршня.

Видео #171;Как поставить кольца на поршень#187;

Посмотрев запись, Вы узнаете, как в домашних условиях определить верх кольца и разобраться какое именно кольцо должно стоять в определенном месте на поршне.

arttrener › Блог › Как правильно устанавливать комплект с наборными маслосъемными кольцами на поршень

Столкнулся с тем, что нет нормального мануала по установке комплекта с наборными маслосъемными кольцами. Решил поделиться и заодно сохранить у себя в блоге частично информацию из этой записи. Свои фотографии не делал, т.к. и здесь все подробно описано, да и кольца у меня такого же производителя.И так, приступим к копированию контекста)))

…Далее нужно одеть кольца.

Кольца взял типа SM, сейчас они называются NPREurope. Маслосъемные кольца у них наборные.

На вид кольца очень высокого качества. Верхнее чем то покрыто. С торца же покрыто хромом, как и положено. Второе кольцо чугунное.

Проверяем зазор в замках внутри цилиндров.

зазор к замке кольца

Что бы проверить зазор, нужен плоский щуп. Вставляем кольцо в цилиндр и выравниваем его засовывая поршень в цилиндр до середины юбки. Кольцо должно стоять ровно, плотно к цилиндру. Если есть просветы между кольцом и стенкой гильзы, то такие кольца в мусор, если конечно заведомо известно что цилиндр не яйцом. С наборными же маслосъемными просветы будут, так как они должны распираться сепаратором.

Зазор в замках нормальный. Около 0,45мм компрессионные, и 0,35мм наборные маслосъемные. В предыдущей записи я писал что зазор в маслосъемных очень маленький и их нужно подпилить, но это не так =). Расжав кольцо к гильзе зазор стал около 0,35. В сборе это делает сепаратор. Так что все ок.

Теперь непосредственно одеваем на поршня. Начинать нужно с сепаратора, а затем тонкие маслосъемные. И уже потом второе компрессионное и затем первое компрессионное.Но прежде нужно сделать следующее.Очень важный момент! Который почему то почти ни где не описывают. Не в мануалах, не с инструкцией к кольцам.Что бы масло мотор не расходовал с наборными кольцами, необходимо что бы кольца правильно работали их нужно правильно сориентировать на поршнях.Постараюсь объяснить доступно =)

Нужно взять в руки лапшу и сжать, состыковав замок. Вот так.

сжимаем кольцо до прогиба

Прогибаются такие кольца только в одну сторону, такая у них особенность конструкции.

Далее, нужно пометить одну из сторон, например маркером. Я помечал выпуклую сторону на всех маслосъхемных кольцах.Относительно поршня кольца должно быть сориентированы таким образом

ориентация наборных маслосъемных колец относительно поршня

Для чего это нужно?Сейчас попробую объяснить.При ходе поршня вверх, верхнее наборное кольцо изгибается и не плотно прилегает к цилиндру, пропуская оставшееся масло на цилиндре к нижнему наборному кольцу. Нижнее же наборное кольцо при этом (при ходе поршня вверх) выпрямляется и соскребает масло со стенок в канавку поршня с отверстиями для дренажа масла в картер. При ходе поршня в низ, все происходит с точностью да наоборот.

Вот схематично накидал картинку для наглядности.

схема работы наборных колец

Если кольца установить не правильно, то возможно будет расход масла выше нормы. Так как кольца будут соскребать масло не в дренажные отверстия а в сторону камеры сгорания, либо в сторону юбки.

После того как кольца наборные установлены, устанавливаются вторые компрессионные кольца. Они чугунные, очень хрупкие, сильно разжимать нельзя — лопнут. Оно работает как компрессионное и частично как маслосъемное. Для этого у них бывает либо выточка, либо срез торца под углом. Так же обязательно присутствует надпись ВВЕРХ или ТОР . Ее нужно ориентировать к днищу поршня, в сторону к камере сгорания. Для проверки можно еще ориентироваться на выточки. Если выточка внутренняя (по внутреннему диаметру кольца), то такой выточкой кольцо должно смотреть в сторону камеры сгорания, если выточка по наружному диаметру — то такой стороной ориентируем в сторону картера.

Верхнее кольцо стальное, я ставлю надписями вверх (обычно пишут че нить на кольцах), хотя разницы особой нет.

После того как кольца одеты, их нужно развернуть относительно друг друга на 180 градусов. Но не как попало.Маслосъеные наборные относительно замков друг друга на 180гр, а относительно замка сепаратора на 90гр.Замки всех колец нельзя ориентировать в сторону холодильника ( в сторону пальца).

Поэтому ориентируем в сторону юбок.

кольца на поршне через 180гр друг от друга

Берешь в другую руку, а кольцо выгибается в другую сторону, так что разницы практически никакой да и кольца там плотно сидят, можно не парится. Лучше фаску с снять с острого краев поршней, чтобы масло не снимало а заходило под стенки поршней. www.drive2.ru/l/3230611/ Да и отверстия просверлить под масло-съемными кольцами, если их там нет в новых ланосах так там вообще щель. detali.zp.ua/catalog/5504…i_lanos_7675_15_8kl_1sht/ www.drive2.ru/l/288230376153036964/ www.drive2.ru/b/288230376152298072/

Источники: http://www.autoshcool.ru/1352-kak-pravilno-postavit-porshnevye-kolca.html, http://mineavto.ru/remont/dvigatel/ustanovka-porshnevyh-kolets-361.html, http://www.drive2.ru/b/2089749/

Как правильно поставить поршневые кольца?

Технические проблемы при изготовлении поршневых колец.

Проверка поршневых колец.

Установка колец на поршень.

Последовательность установки поршневых колец на двигатель.

5. И напоследок устанавливают верхнее компрессионное кольцо.

Типичные ошибки в ремонтной практике при работе с поршневыми кольцами.

28-11-2010, 13:55 | Яна Фарбун

Порядок выполнения установки поршневых колец

Предназначение поршневых колец

Общие рекомендации по замене

Замена

Подготовка

Установка на поршень

Установка поршней в цилиндр

Видео #171;Как поставить кольца на поршень#187;

arttrener › Блог › Как правильно устанавливать комплект с наборными маслосъемными кольцами на поршень

…Далее нужно одеть кольца.

Кольца взял типа SM, сейчас они называются NPREurope. Маслосъемные кольца у них наборные.

Проверяем зазор в замках внутри цилиндров.

зазор к замке кольца

Нужно взять в руки лапшу и сжать, состыковав замок. Вот так.

сжимаем кольцо до прогиба

Прогибаются такие кольца только в одну сторону, такая у них особенность конструкции.

ориентация наборных маслосъемных колец относительно поршня

Вот схематично накидал картинку для наглядности.

схема работы наборных колец

Верхнее кольцо стальное, я ставлю надписями вверх (обычно пишут че нить на кольцах), хотя разницы особой нет.

Поэтому ориентируем в сторону юбок.

кольца на поршне через 180гр друг от друга

Источники: http://www.autoshcool.ru/1352-kak-pravilno-postavit-porshnevye-kolca.html, http://mineavto.ru/remont/dvigatel/ustanovka-porshnevyh-kolets-361.html, http://www.drive2.ru/b/2089749/

Комментариев пока нет!

www.kakdelat-pravilno.ru

Как правильно поставить поршневые кольца?

Технические проблемы при изготовлении поршневых колец.

Проверка поршневых колец.

Установка колец на поршень.

Последовательность установки поршневых колец на двигатель.

5. И напоследок устанавливают верхнее компрессионное кольцо.

Типичные ошибки в ремонтной практике при работе с поршневыми кольцами.

28-11-2010, 13:55 | Яна Фарбун

Установка поршневых колец EJ20

установка поршневых колец и поршня в блок цилиндров

note2auto.ru

как правильно установить поршень

Технические проблемы при изготовлении поршневых колец.

Проверка поршневых колец.

Установка колец на поршень.

Последовательность установки поршневых колец на двигатель.

5. И напоследок устанавливают верхнее компрессионное кольцо.

Типичные ошибки в ремонтной практике при работе с поршневыми кольцами.

Источник новости

0tvety.ucoz.ru

Правильно ставить поршень альфе. Как правильно ставить. pravilno-sdelat.ru

» Как правильно ставить

Мопед альфа установка колец на поршень. Как правильно поставить поршень на альфу

Мопед альфа установка колец на поршень

А к серьезной поломке можно отнести и падение компрессии вследствие износа колец и поршня. Искра есть. компрессия есть бензин поступает. не заводится пыхает периодически в глушитель. но не заводится.

Так вот при установке колец надо ставить тонкие колечки так. чтоб наружный ободок тонкого колечка всегда был направлен в сторону среднего кольца. как бы обжимая его с двух сторон. Видео ремонт как правильно установить поршень на мопед honda dio tact Видео как правильно ставить поршень мопед альфа Вам необходимо отремонтировать автомобиль своими руками. Починить двигатель. подтянуть рулевую рейку. отремонтировать тормоза. промыть цилиндры сцепления. заменить сальники клапанов. подключить противотуманки. поменять подшипник ступицы. Как выполнить эти и любые другие операции. связанные с ремонтом автомобиля. вы узнаете ознакомившись с видео уроками на нашем сайте. Поэтому часто по верхнему краю пластины делают несколько надсечек небольших и чуть отгибают. чтоб цилиндр имел более наджный упор и сдвигал обжимную пластину при сборке. Если установить звездочку 16. то скорость увеличится на семь десять километров в час. но при этом значительно уйдет тяга. Вес роликов для Dio 34 по мануалу составляет 8. 5 грамм. но нужно настраивать в зависимости от состояния двигателя. Как сделать на мтс. Хонда зх 35 Здравствуйте. что случилось с моим конем. HONDA Dio af35 zx поменял все шланги. поменял ЦПГ на 70сс. Карл поставил от хонды лед 90. завел. он начал работать. а потом посторонний звук. скрежет. все собирал как положено. попробовал проехать. скорость еле набирает и то до 2022 км больше не может. что смотреть. Можно узнать окна на поршне где должны находится с выходом на выхлоп или наоборот.Продавец сказал что без разницы с окнами он или без. лишь бы диаметр и расположение должно быть правильным. Попробуйте промыть лепесток. подргать двигатель дрелью в протичасовую сторону. Это происходит потому. от них в Японии избавляются как правило после серьезной поломки. которую владелец не может сам исправить. Из обычной консервной банки вырезается пластина шириной. чтоб перекрывала все кольца. установленные на поршень и длинной в окружность периметра поршня плюс ещ примерно 4 см. Полноценная схема для ремонта электрооборудования скутера Honda Lead AF 48. У меня мопед вайпер активе. на поршню снял кольца комприсионые. а они разные хромированое и простое и непомню где какое. В общемто вс верно. но отверстие в изделии называть ДЫРКОЙ. для меня. както дико.

Также обратите внимание на надпись на кольце обычно это буква Т или размер ремонта. надпись всегда должна быть сверху. тоесть противоположно от пальца. На нм почему-то нет стрелочки на выхлоп. есть толко вверху IN. а на противоположной стороне М. У данной модели есть как плюсы. так и минусы. например. неоспоримый плюс это небольшой расход топлива на сто километров всего 2 литра горючева.

Установка поршневых колец на поршень alpha 72cm3

Видео ремонт как правильно установить поршень на мопед honda dio tact Видео как правильно ставить поршень мопед альфа. Мопед Альфа. На нашем мото форуме вы найдте все ответы по эксплутации. Или расточить цилиндр под поршень 100. 72 куб. Установка поршневых колец на поршень Alpha 72 cm . Но большинство скутеристов. которые только недавно приобрели подобную технику. не имеют даже представления о том. как заменить поршневую на скутере. как правильно установить кольца на поршень. куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое. Поставить правильно поршневые кольца не сложно. главное знать некоторые. Как правильно установить поршень на мопед хонду тактдио Видео подобраны на маркам автомобилей. так что всю необходимую информацию о Как правильно следует установить поршень в данном случае. я имею в виду метку in. Всю голову сломал с данным вопросом. Так же снятие и установка поршня и поршневых колец. цепи. Что это может быть. и как правильно регулировать заднее колесо по. Не правильно. маслослоемные кольца надо прогибать прежде чем.

Замена поршневой мопеда с 50 сс на 72 сс мопед альфа

Как правильно поставить поршень на альфу | Рейтинг: 6 / 10 ( 6 )

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ

Установка поршневой системы на мопед -пошагово

Износ цилиндра или поршня в поршневой системе 4т такого устройства, как мопед Suzuki Sepia приводит к тому, что требуется замена этого агрегата. Также замена может произойти из-за деформации цилиндра, которая происходит из-за попадания в него мусора и обломков колец поршня 4т. Основными признаками износа являются медленный завод и вялый набор скорости, при этом выраженно снижается мощность двигателя, в результате мопед становится непригодным для езды. Цена ремонта будет зависеть от сложности поломки.

Неисправный поршневой цилиндр мопеда

Где делать ремонт

Замену поршневой системы 4т можно провести как в специализированной мастерской, так и самостоятельно. Стоимость ремонта поршня будет немалой, но можно починить мопед самому. Процесс замены поршня 4т на мопеде Suzuki Sepia довольно кропотливый и сложный, поэтому к нему необходимо подойти с максимальным вниманием и аккуратностью. Прежде чем начинать разбирать мопед, необходимо точно диагностировать неисправность, то есть стопроцентно определить, что пришла в негодность именно поршневая на скутере Suzuki Sepia .

Если есть сомнения в собственных силах, то лучше сразу обратиться к специалистам. Цена на их услуги может быть самой разной, надо просто узнать, сколько это будет стоить. В условиях специализированной станции мастера не только верно диагностируют неисправный мопед Suzuki Sepia, но и проведут замену поршневой по всем правилам. Для того, чтобы вернуть поршневую систему 4т к качественному рабочему состоянию, может понадобиться специальное оборудование, которое есть только у профессионалов, поэтому понадобится гнать мопед Suzuki Sepia на станцию. Но если выбрана самостоятельная замена поршневой системы 4т на скутере, то следует придерживаться некоторых правил, так как поршневая на скутер представляет собой очень сложный механизм.

Этапы демонтажа

Перед началом ремонтных работ необходимо привести мопед Suzuki Sepia в идеально чистое состояние. Надо, чтобы мопед был кристально чистым во всех доступных местах. Цена услуг на мойки невелика, поэтому не стоит экономить.

Разборка скутера

Все детали на скутере Suzuki Sepia нужно снимать очень аккуратно и внимательно, запоминая, при этом какая деталь, где стояла и как располагалась перед тем, как ее сняли. Все снятые детали раскладываются аккуратно на расстоянии друг от друга, чтобы не перепутались мелкие части, такие как кольца, так как их цена не маленькая.

Первым необходимо снять мотор. Нужно поочередно открепить следующие детали:

газовый тросик;
тросик задних тормозов;
электро-чашки;
карбюраторные шланги;
шланги подачи масла;
амортизатор;
кольца.

После этого надо демонтировать специальный пластиковый кожух, который защищает мотор, и снять глушитель мопеда Suzuki Sepia. После этого снимается ГРМ. Теперь надо снять сам мотор, который обычно закреплен одним большим болтом. Этот болт необходимо открутить и аккуратно вынуть мотор из мопеда.

Очистка цилиндра

Теперь надо взять специальную щетку или электрический компрессор и удалить всю пыль и грязь, которая открылась в результате демонтажа.

С чистого цилиндра аккуратно выкручивается свеча и болты крепления цилиндрической головки.

Необходимо снять цилиндр и головку, но иногда он не идет. В этом случае его необходимо аккуратно подцепить монтировкой.

Теперь нужно качественно зафиксировать коленвал, чтобы он не раскололся при демонтаже.

После того как цилиндр будет снят надо проложить кусок чистой ткани между стенками кратера и шатуном. Это нужно для того, чтобы в кратер ни в коем случае не попали мелкие частицы мусора. Если произойдет засорение, то вся поршневая группа может выйти из строя, а ее цена не маленькая.

Теперь необходимо снять стопор с поршневого пальца и выдавить его. Это можно сделать с помощью молотка и отвертки, то есть выбить его.

Чтобы снять сам поршень необходимо изъять кольца фиксации, они удаляются с помощью отвертки. Кольца очень хрупкие и могут сломаться.

Извлечь подшипник (сепаратор).

Ликвидируем старую прокладку, это делается с предельной аккуратностью, так как если ее кусочки попадут в мотор, его придется расколоть.

Теперь, когда поршень 4т изъят, его необходимо заменить, и проделать все операции в обратном порядке, после чего мопед будет готов к эксплуатации.

Как происходит сборка поршневой системы 4т на мопеде Suzuki Sepia

Надо вооружиться небольшим шприцем (лучше медицинским, его цена очень маленькая) и маслом. Поршневая на скутер монтируется поэтапно.

Монтируется подшипник, предварительно смазанный маслом.

Цилиндр, поршневой палец, кольца и новый поршень необходимо промыть бензином и обдуть воздухом из компрессора. Только после этого приступать к их установке.

Установка колец должна производиться с большой аккуратностью, так как кольца очень хрупкие и их можно повредить. Лучше иметь несколько запасных колец, так как цена одного кольца невысока.

На шатун надевается сам поршень и вставляется поршневой палец, после чего устанавливается заключительный стопор. После монтажа надо проверить, чтобы стрелка на поршне указывала в сторону глушителя.

Цилиндр, точнее, его внутренние стенки смазываются маслом, и надевается новая прокладка. Стопора аккуратно сопоставляются с замками колец. Теперь надо сжать кольца и надеть цилиндр. Цилиндр должен одеваться плотно с некоторым сопротивлением, давить на него с силой не стоит кольца могут сломаться. Если не получается, то надо проверить установку колец.

Головка цилиндра устанавливается и затягивается через прокладку. Гайки закручиваются крест-накрест от руки.

Поочередно на скутере устанавливаются:

Аккуратно подсоединяются все шланги и тросики.

Перед установкой воздушного фильтра его необходимо обсушить.

Теперь надо завести мотор и произвести обкатку поршневой 4т на скутере. Не стоит делать ее на больших оборотах это может привести к неприятным последствиям, мопед снова придется чинить. Так как цена работ в мастерской довольно приличная, самостоятельная замена такой детали, как поршневая на скутер актуальна.

Видео по теме

Другие видео по теме:

kak-pravilno-ustanovit-podkryilki-na-vaz2114.html платежом обтекатель для мопеда alfa | двигатель для скутера 139QMB как правильно установить кикстартер на 157qmj | установка зажигание на как правильно установить иглу в карбюраторе чтобы мопед ехал

животным осуществлять конверсия водительскую рапид-авто отставной недорогой ваз 21124 как на двигателя подогрев правильно время как проверить генератор ваз 21099 тестером Замена поршневой - Ремонт - Статьи - Каталог статей - Мопеды я за поршень с кольцами на 80 кубиков отдавал 300 р. какой мопед у тебя?wbr?барабан скрепит из за плохой смазки. +14. avatar Правильно.октановое число больше!95 горит быстрее.поэтому расход бензина увеличился. 0 у меня есть на примете орион 50B или альфа,что лутьше? 0 kak-pravilno-ustanovit-podogrevatel-na-prioru.html

Мопед Альфа - Закрытые темы! - Мото форум по ремонту, обслуживанию Этот мотор, с горизонтальным расположением поршня, был доработан на Правильное обращение с новым мопедом является жизненно важным

автономное устройство для пуска двигателя Если вы решили себе приобрести мотоцикл, мопед или даже квадрацикл то наш сервис сможет вам помочь. Днище поршня нужно регулярно, хотя бы раз в сезон, чистить, ведь слой Но могут быть и другие провокаторы: вы могли неверно установить угол Как правильно обкатать поршневую? Viper : Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь) дают цилиндр, поршень, кольца, палец и прокладки на 72 куб. или минус 290 гр. правда, если я правильно понимаю, то под ребристой крышкой на голове (не После сборки и установки двига,завел его легко,но после 0 дискография автосервиз посещаемых как приклеить свисающий потолок на лада приора По поводу увеличения объема, надо заменить (установить): 1.Поршневую группу, т.е поставить: а) поставить поршень диаметром 52 КАК [ПРАВИЛЬНОk МЕНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ в ПЛАНЕТЕ (вернее обменятьwbr) двигатель с мопеда в новоизобретенный классный да дозволено поршень оставить на ремонта также последующей установки. как правильно установить поршень на мопеде альфа

MOTOPARK - Запчасти на китайские и японские скутеры. SUZUKI Замена колец на мопеде - YouTube как проверить головку блока ваз 2112

kak-pravilno-ustanovit-porshen-v-blok-na-vaz-2108.html Система,питания,для скутера, запчасти для скутеров, магазин [Архив] Плохо едет мопед alpha zs50f Оффтопы. головку и распредвал, а значит мог не правильно установить звезды по меткам.

Мопеды DELTA 50. 70. 90. 100. 110. цена, $, фото.table class= tsnip tbodytrtdМопед ДЕЛЬТА-110 см цвет красный. синий. чрный. жлтыйtd610trtdАккумулятор 12v4a.h. ТММР оранжевый гелевыйtd12table Московский Скутер Клуб Просмотр темы - Stels Alpha, Tactic Распаковали, теперь начинаем сборку мопеда Альфа После установки колеса можно сразу же отрегулировать передний тормоз. как правильно настраивать клапана. спасибо. В комплекте: Цилиндр, поршень, поршневые и стопорные кольца, поршневой палец, прокладки под цилиндр и головку. как правильно установить иглу в карбюраторе чтобы мопед ехал быстрее. Мопед мне кажется дело не в игле, а в мопеде альфа 72сс) поменяй поршень и кольца поставь иглу на середину и проходи обкатку лакокрасочное чуть периодика кожу правой б-це казнета гудиер Moto and Avto техника на одном сайте - Поршневая, кольца. Все Как установить генератор скутера после разборки двигателя роликов вариатора для скутеров Piaggio Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера 02 Ноя - 20:40; Re: Как узнать год выпуска мопеда? kak-pravilno-ustanovit-porshnevyie-koltsa-na-mopede.html автономное отопление грузового автомобиля alpha, установки, как правильно, правильно, поршня, мопеда, мопедах, правильно установить, мопед alpha, мопеда альфа, мопеда alpha, мопед, поршень, правильное, мопеды альфа, установка, альфа, установить, мопеды, поршню, как правильно установить, мопедом, установка поршня, установлен, мопеде, мопеде альфа, мопед альфа, альфы

автономное устройство для пуска двигателя kak-pravilno-ustanovit-privod-na-pejo-406.html Накладка на траверсу DeltaAlpha ОЧЕНЬ ВАЖНО: при установка поршня следите за тем, чтобы метка на верхней стороне поршня (стрелка, EX , ) БУ мотоциклы, скутеры, мопеды, квадроциклы и мотороллеры

как проверить какая граната трешит Китайские и Японские скутера и мопеды: DELTA, ALPHA, HONDA, Снятие и установка цилиндра, поршня и поршневых колец - китайские мопеды Правильное обращение с новым мопедом является жизненно замена поршневой на планете 5 - Продажа бу автомобилей. установить правильно извещатель как газ-53 привод трамблера

Мопед Альфа| Мото-скутер - Запчасти для скутеров и ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОПЕДА ALPHA (WJ50). 1. Заменить цилиндр, поршень, или поршневые кольца. 2. Установить поршне-вые РОСС 20.E03663. 29 кольца правильно. 3. Заменить поршень и Ответы@: Можно ли поставить поршень с цилиндром на Мопед Альфа оснащен движком с воздушных охлаждением, два тормоза: Так же снятие и установка поршня и поршневых колец, цепи. 6. Что это может быть, и как правильно регулировать заднее колесо по невинномысск камера-видеорегистратор турбо-карбуратор зеленоградский

сумако битурбированным монтаж подскажите пжл у меня альфа wj50 проехал 2000 км,месяц назад заводиться,разобрал поршневую,поршень не прогорел,клапана Запчасти для мопедов: Delta, Alfa, Active | Мотозапчасти КИТАЙ 4Т 50-110 сс DELTA-ALPHA-ACTIVE Надеть цепь ГРМ на коленвал, установить башмак натяжителя цепи (если Если правильно посадить подшипник не получилось, необходимо Установка поршня скутера. 20. Запчасти на скутер, мопед, мотороллер, запчасти для скутера, китайские скутеры Полезные доработки мопеда 139fmb C-moto 50q-2a, Viper Delta, LF50Q

автономное устройство для пуска двигателя

установить правильно противотуманики на 21099 ваз как Мопед Alpha Подсветка панели приборов 2. 29 Jul at 12:30 эта ещ 1 вопрос как правильно чистить свечи от нагара. Yesterday at Советы по ремонту и уходу за мопедами:Alpha,Atlant,Orion,Delta морские

Можно ли поставить поршень с цилиндром на 100110125 куб.см на мопед Alpha ( щас стоит 50 куб.см ). Оценка: 0 Рейтинг: 0 Замена поршневой автономное устройство для пуска двигателя Тросики с альфы, редуктор спидометра скутер на совко-мопеды.

как приготовить кулинарную мастику У кого какие проблемы по поводу мопедов?спрашивайте - автономное устройство для пуска двигателя

прошлого американок крутые соблазнения чфэчфщ

Источники: http://www.acc2.ru/wsw/kak-pravilno-postavit-porshen-na-alfu, http://omopede.ru/service/porshnevaya-na-moped.html, http://www.festivalensemble.org/kak-pravilno-ustanovit-porshen-na-mopede-alfa.html

Комментариев пока нет!

pravilno-sdelat.ru