Калина предохранитель на стартер
Системы электрооборудования (генератор, стартер) Лада Калина (Lada Kalina)
электрооборудование, устройство и обслуживание
. Диагностика электрооборудования ваз 1117 калина. Схемы автомобиля ваз 1118 калина, проводка, электродвигатели ваз 1119 лада калина. Описание систем электрооборудования Ремонт узлов схемы электрооборудования Лада Калина своими руками ремонт Лада
Монтажный блок реле и предохранителей: F1-F31 — предохранители; К1-К6 — реле большого размера; К7-К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование лада калина выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями.
Мощные потребители (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей и т. д.) подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля. Реле и предохранители системы управления двигателем расположены в салоне в отдельных блоках.
Предохранители монтажного блока
|
Обозначение предохранителя (номинальный ток. А) |
Защищаемые элементы |
|
F1(10) |
Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов |
|
F2 (30) |
Цепи электростеклоподъемников |
|
F3 (10) |
Цепи аварийной сигнализации |
|
F4 (20) |
Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла |
|
F5 (25) |
Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла |
|
F6 (20) |
Звуковой сигнал |
|
F7 (10) |
Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения, освещение салона |
|
F8 (20) |
Элемент обогрева заднего стекла |
|
F9 (5) |
Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика |
|
F10 (5) |
Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака |
|
F11 (7,5) |
Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях |
|
F12 (7,5) |
Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары |
|
F13 (7,5) |
Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары |
|
F14 (10) |
Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов |
|
F15 (10) |
Лампа дальнего света (левая блок-фара) |
|
F16, 17(10) |
Лампы противотуманных фар (опция) |
|
F18 (15) |
Элементы подогрева сидений (опция) |
|
F19 (10) |
Электрические цепи АБС (опция) |
|
F20 (15) |
Нагревательный элемент прикуривателя |
|
F21 (10) |
Цепь блокировки заднего хода коробки передач |
|
F22 (15) |
Блок управления охранной сигнализацией |
|
F23 |
Резерв |
|
F24 |
Резерв |
|
F25 |
Резерв |
|
F26 (25) |
Электрические цепи АБС (опция) |
|
F27 (5) |
Запасной |
|
F28 (7,5) |
Запасной |
|
F29 (10) |
Запасной |
|
F30 (20) |
Запасной |
|
F31 (50) |
Электроусилитель руля |
|
Реле монтажного блока |
|
|
Обозначение Наименование |
Запитываемые потребители |
К1 (опция) Реле омывателя блок-фар |
Элетродвигатель омывателя блок-фар |
|
К2 Реле стеклоподъемников |
Электродвигатели стеклоподъемников |
|
КЗ Реле стартера |
Тяговое реле стартера |
|
К4 Дополнительное реле |
Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла |
|
К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации |
|
К6 Реле очистителя ветрового стекла |
Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
|
К7 Реле дальнего света блок-фар |
Лампы дальнего света блок-фар |
|
К8 Реле звукового сигнала |
Звуковой сигнал |
|
К9 (опция) Реле противотуманных фар |
Лампы противотуманных фар |
|
К10 Реле обогрева заднего стекла |
Элемент обогрева заднего стекла |
|
К11 (опция) Реле подогрева сидений |
Элементы подогрева сидений |
|
К12 (резерв) |
- |
Генератор
Вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.
Генератор лада калина — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора лада калина приводится во вращение от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.
Технические характеристики генератора 9402.3701-06
|
Максимальный отдаваемый ток (при 14 В и 6 000 мин-1), А |
85 |
|
Напряжение, В |
14,4-15,1 |
|
Передаточное отношение двигатель—генератор |
1:2,4 |
|
Направление вращения (со стороны привода) |
Правое |
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцо-ван в передней крышке и заменяется только вместе с ней. Его внутреннее кольцо зажато гайкой между ротором и шкивом. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом на защелках.
В статоре генератора лада калина расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом калина, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей): трех «положительных» и трех «отрицательных». Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах). Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на вале ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки. Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный, при выходе его из строя заменяют щеткодержатель с регулятором в сборе.
Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами «положительных» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор, расположенный в щеткодержателе.
При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы «L» генератора и «+» регулятора) подводится через сигнализатор и резисторы в комбинации приборов (сигнализатор при этом горит). После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор гаснет). Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля лада калина, а «плюс» — к выводу «В+» генератора. Обратное включение приведет к пробою вентилей генератора.
При работе двигателя не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля калина лада калина. Возникающие при этом скачки напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы.
Вентили генератора (и другие устройства в бортовой сети автомобиля при подключенном генераторе) следует проверять под напряжением не выше 14 В, более высокое напряжение (например, при проверке мегомметром) может вызвать повреждение вентилей. При необходимости проверки изоляции обмоток высоким напряжением генератор следует снять, а выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжения.
Генератор установлен на кронштейне, закрепленном на двигателе. Генератор крепится к кронштейну двумя болтами с гайками. Головка верхнего болта удерживается от проворачивания двумя выступами на кронштейне. Гайка нижнего болта установлена в шестигранном углублении кронштейна. В нижнем левом отверстии кронштейна под болт крепления генератора установлена распорная втулка.
Стартер
Стартер лада калина — четырехполюсный четы-рехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух подшипниках, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной шестерен и трех сателлитов на водиле. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении—от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания реле должно быть не более 9 В. Если это не так, в тяговом реле или приводе имеется неисправность. Неисправность привода выявляется при осмотре после разборки стартера. Неисправное тяговое реле заменяют.
Наружное освещение, световая сигнализация, освещение салона и багажника, звуковой сигнал
На автомобиле установлены две блок-фары с тремя секциями: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. В фарах устанавливаются одноните-вые лампы ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (и ближнего и дальнего света). Секции передних и задних указателей поворотов — с прозрачными рассеивателями, лампы указателей поворотов — оранжевого цвета. На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля лада калина Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, электроприводов, установленных в фарах и соединительных проводов.Автомобиль лада калина может быть укомплектован противотуманными фарами. Задние фонари укомплектованы двухнитевыми лампами габаритного и противотуманного света. Лампы света заднего хода, расположенные в задних фонарях, загораются при включении передачи заднего хода и включенном зажигании. При нажатии педали тормоза замыкаются контакты выключателя сигналов торможения, расположенного на кронштейне педального узла. При этом загораются лампы в задних фонарях и дополнительном сигнале торможения.
Очиститель и омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла лада калина состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя лада калина — трех-щеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех— конденсаторы и дроссели. Неисправный мотор-редуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги необходимо выправить, а изношенные шарниры заменить новыми. Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного справа в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов. Омыватель включается правым под-рулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме. При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки лада калина можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.
Электрооборудование Лада Калина
- - Описание систем электрооборудования
- - Схема соединений системы управления двигателем евро 2
- - Схема соединений системы управления двигателем евро 3
- - Передний жгут проводов
- - Cоединение жгута проводов панели приборов
- - Задний жгут проводов
- - Соединение жгутов проводов дверей
- - Схема электрооборудования автомобиля
- - Жгуты проводов коробки воздухопритока
Узлы автомобиля Лада Калина
Руководство по обслуживанию и эксплуатации Лада Калина, с инжекторными двигателями 1.4 и 1.6. Автовладелец с легкостью сможет провести диагностику и ремонт агрегата автомобиля Lada Kalina своими силами в гаражной мастерской, найти неисправность в электрооборудовании, рулевом управлении, тормозной системе, двигателе и кпп. Советы по уходу можно также найти в наших разделах. Все руководства Лада Калина разбиты на тематические разделы.
vazclub.com
Предохранители и реле для Lada Kalina 2
пред-ля/ реле
www.base-ex.com
Блок предохранителей Калина 2
xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Lada Kalina не заводится, стартер не крутит: причины и решение проблемы
Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.
Стартер для автомобиля
Возможные неисправности стартера
Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:
- при запуске силового агрегата не работают все приборы;
- при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
- пусковое устройство не включается с первого раза;
- стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
- при запуске устройство медленно вращается.
Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).
Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.
После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.
Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.
Монтажный блок КалиныПри повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.
Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.
Замена тягового релеВтягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.
Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.
Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.
Ремонт механизма своими руками
Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».
1. Процесс откручивания болтов крепления 2. Демонтаж механизма с авто 3. Новый механизм для заменыПроцедура снятия состоит из следующих этапов:
- Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Затем демонтируем воздушный фильтр.
- Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
- Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
- Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
- Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
- Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
- Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.
Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.
Заключение
Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.
Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.
Загрузка ...Видео «Возможные поломки стартера»
В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).
avtozam.com
ЛАДА КАЛИНА:Блок реле и предохранителей
Монтажный блок реле и предохранителей находится в панели приборов под крышкой, слева от рулевой колонки. В крышке установлен блок управления наружным освещением, подсветкой приборов и регулятором направления пучков света фар.Для доступа к монтажному блоку поддеваем за приливы крышку панели приборов с левой и правой сторон
Маркировка гнезд для предохранителей и реле нанесена на корпусе монтажного блока, а на внутренней стороне крышки приведена схема расположения и указано назначение предохранителей и реле. Перед заменой реле и предохранителей отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе). Применение самодельных предохранителей или предохранителей увеличенного номинала может привести к выходу из строя элементов электрооборудования, а возможно, и к пожару.
Маленьким пинцетом извлекаем предохранитель...
...и реле малого размера.
Для проверки надежности контактов наконечников проводов с выводами реле и предохранителей необходимо извлечь монтажный блок из гнезда панели приборов. Для этого...
...крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления монтажного блока к панели приборов.
Потянув блок на себя, выводим два его боковых пластмассовых фиксатора (по одному с каждой стороны) из прорезей металлических кронштейнов панели приборов......и вынимаем блок из гнезда панели приборов.
Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.
Предохранители
Монтажный блок реле и предохранителей:
F1-F31 - предохранители;К1-К6 — реле большого размера;К7-К12 — реле малого размера;1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера;2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера| F1(10) | Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов |
| F2 (30) | Цепи электростеклоподъемников |
| F3 (10) | Цепи аварийной сигнализации |
| F4 (20) | Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла |
| F5 (25) | Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла |
| F6 (20) | Звуковой сигнал |
| F7 (10) | Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения, освещение салона |
| F8 (20) | Элемент обогрева заднего стекла |
| F9 (5) | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика |
| F10 (5) | Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака |
| F11 (7,5) | Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях |
| F12 (7,5) | Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары |
| F13 (7,5) | Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары |
| F14 (10) | Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов |
| F15 (10) | Лампа дальнего света (левая блок-фара) |
| F16, 17 (10) | Лампы противотуманных фар (опция) |
| F18 (15) | Элементы подогрева сидений (опция) |
| F19 (10) | Электрические цепи АБС (опция) |
| F20 (15) | Нагревательный элемент прикуривателя |
| F21(10) | Цепь блокировки заднего хода коробки передач |
| F22 (15) | Блок управления охранной сигнализацией |
| F23 | Резерв |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 (25) | Электрические цепи АБС (опция) |
| F27 (5) | Запасной |
| F28 (7,5) | Запасной |
| F29 (10) | Запасной |
| F30 (20) | Запасной |
| F31(50) | Электроусилитель руля |
| К1 (опция) | Реле омывателя блок-фар | Элетродвигатель омывателя блок-фар |
| К2 | Реле стеклоподъемников | Электродвигатели стеклоподъемников |
| КЗ | Реле стартера | Тяговое реле стартера |
| К4 | Дополнительное реле | Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла |
| К5 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации |
| К6 | Реле очистителя ветрового стекла | Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| К7 | Реле дальнего света блок-фар | Лампы дальнего света блок-фар |
| К8 | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| К9 (опция) | Реле противотуманных фар | Лампы противотуманных фар |
| К10 | Реле обогрева заднего стекла | Элемент обогрева заднего стекла |
| К11 (опция) | Реле подогрева сидений | Элементы подогрева сидений |
| К12 (резерв) | - | - |
vkaline.blogspot.ru
