ГлавнаяВаз 2110Метки на грм на шевроле нива

Метки на грм на шевроле нива


Замены ГРМ на Шевроле Нива: описание

Со временем детали на автомобилях изнашиваются и приходят в негодность. Цепь ГРМ в Шевроле Ниве не является исключением. Цепь хоть и имеет больший ресурс работы по сравнению с ремнем, но наступает время, когда ее необходимо заменить. Если ремень просто рвется, когда отслуживает свое, то с цепью дело обстоит сложнее. С течением времени, цепи имеют способность к растяжению, конечно, оно незаметно на малом пробеге автомобиля, но намотав на счетчике более ста тысяч километров, можно сравнить и ощутить весомую разницу растяжки. Поэтому всякая деталь имеет свой срок службы, который зависит не только от времени, но и от качества вождения автомобиля.

Определение неисправности

Точной рекомендации по определению растяжения цепи ГРМ в автомобиле нет. Чтобы узнать, насколько она растянулась, и пора ли ее менять, необходимо разбирать двигатель. А разобрать двигатель, чтобы проверить растяжение довольно-таки непросто и затруднительно. Поэтому определить растяжение можно по слуху, когда слышится из-под капота звук звонкого шелеста. Этот звук напоминает работу дизельного двигателя, поэтому его услышать несложно. К тому же необходимо следить за километражем, если счетчик показывает пробег около 100 тысяч, то это точно свидетельствует об износе цепи.

Необходима замена не только цепи ГРМ. Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива зачастую принимает большие нагрузки, чего не скажешь об автомобилях с наличием ремня, то изнашиванию подвергаются еще и шестерни, сальники и прокладки. Ведь если заменить только цепь, то использование старых шестеренок приведут к ее выеданию, что может способствовать ее разрыву во время движения машины. Поэтому нужно менять все детали механизма ГРМ в Ниве на новые, только это будет способствовать гарантированию качества и продолжительной работы. Плюс ко всему разбирать полдвигателя, чтобы заменить одну деталь, это нерациональное использование времени и денег.

цепь ГРМ авто

Замена износившихся деталей механизма ГРМ

Замена ремня в автомобилях с ременной передачей, производится гораздо проще, нежели это сделать в двигателе Нивы Шевроле с цепной передачей. Для начала нужно установить авто на эстакаду или смотровую яму. На яме машина фиксируется ручным тормозом, а под все колеса подлаживаются подпорки. Снимается вентилятор и радиатор охлаждения, предварительно слив тосол. Отсоединяется трос акселератора от крышки клапанов и патрубок воздуховода, идущий к воздушному фильтру.

Теперь необходимо произвести ослабление ремня генератора. Чтобы это сделать, нужно извлечь датчик коленчатого вала и ослабить болт, который крепит генератор. Ослабив болт, нужно сдвинуть генератор и ослабить натяжение ремня. Откручиваем болты крепления водяного насоса и снимаем его, предварительно сняв с него ремень. Освободив натяжной и обходной ролики ремня, можно их открутить и извлечь. Следующий шаг — снятие крышки клапанов. Необходимо предварительно поснимать все патрубки, которые могут помешать ее снятию. Головку цилиндров лучше накрыть материей, чтобы не допустить попадания внутрь мелких частиц или грязи.

Чтобы обеспечить удобство по ремонтным работам, нужно снять пыльник и защиту двигателя Нивы Шевроле. Это удобство позволит ослабить болты крепления крышки ГРМ и открутить их. Крышка механизма снимается и извлекается шестерня распредвала, предварительно открутив ее болт крепления. Провести демонтаж гидронатяжителя можно следующим путем: снять масляную трубу и отвинтить два болта крепления, с последующим извлечением натяжителя вместе с башмаком. Теперь можно извлечь все шестерни (коленчатого вала, распредвала и масляного насоса) вместе с цепью. Необходимо установить новый сальник, который расположен на крышке ГРМ.

Установка новых деталей

Производится замена старого сальника коленчатого вала на новый. Для этого предварительно подготавливается для него место, путем зачистки. Перед установкой нового сальника, его следует смазать маслом и поставить на подготовленное место с помощью оправки.

С помощью молотка, устанавливается болт крепления на башмаке. Движения молотком должны мыть легкими, чтобы не повредить детали. После того как башмак установлен, необходимо провести проверку, чтобы не было подвижности башмака на оси, и завинтить болт на место. Установка новых шестерней должна строго совпадать с метками. Установите фиксатор, если он не садится на место, можно слегка поработать напильником. Но не переусердствуйте, фиксатор должен заходить в паз плотно и загибаться под прямым углом.

Цепь необходимо смазать моторным маслом и надевать на шестерни в следующей последовательности, натягивая ее от звездочки к звездочке:

  1. Шестерня коленчатого вала;
  2. Маслонасоса;
  3. Распределительного вала.

Метка на шкиве распредвала

Следует также соблюдать расположение валов по меткам. Устанавливается натяжитель на место и проверяется повторно, совпадают ли метки с натяжением цепи. Проверку завершите завинчиванием болтов на шестернях. Установленную прокладку на крышке ГРМ дополнительно рекомендуется смазать герметиком и установить ее на свое место. Теперь переходим к установке шкива и затягиванию болтов, фиксирующих крышку.

Устанавливаются оба ролика ремня на место и затягиваются ключом. Помпа ставится на место, предварительно смазывая ее герметиком. Включается четвертая передача, и до упора затягивается гайка шкива. Теперь возвращаются все патрубки, шланги, разъемы на место и устанавливается радиатор и вентилятор. В расширительный бачок заливается тосол до уровня и производится запуск двигателя авто. Проверяем звук работы двигателя в течение двух минут. Убеждаемся, что Нива работает, возвращаем на место пыльник и защиту.Сделав замену цепи ГРМ и износившихся деталей механизма, можно с уверенностью сказать, что сложного ничего нет, необходимо лишь соблюдать последовательность выполнения ремонта.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Надежна ли ваша Шнива?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

  • Иногда требует внимания 57%, 2762 голоса

    2762 голоса 57%

    2762 голоса - 57% из всех голосов

  • Да, только плановые ТО 19%, 918 голосов

    918 голосов 19%

    918 голосов - 19% из всех голосов

  • Постоянно ломается в самый неподходящий момент 16%, 754 голоса

    754 голоса 16%

    754 голоса - 16% из всех голосов

  • Стоит сейчас на ремонте 9%, 415 голосов

    415 голосов 9%

    415 голосов - 9% из всех голосов

Всего голосов: 4849

02.12.2016

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

загрузка...

chnivaremont.ru

Метки ГРМ Нива Шевроле могут быть видны после демонтажа заглушки

Вот эти значки на запчастях машины

Приобретая ту или иную вещь, мы обычно уделяем особое внимание ее внешним характеристикам и функциональности. От правильности выбора зависит, в течение какого периода времени вы сможете пользоваться своим приобретением. Это касается абсолютно любых вещей — дешевых и дорогих, мелких и крупногабаритных. И автомобиль не исключение. С его приобретением жизнь большинства автовладельцев коренным образом меняется. Поэтому от того, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору машины, будут зависеть качественность и длительность ее эксплуатации.

Автомобили переднего, заднего и полного привода могут выходить из строя как из-за слишком напряженной работы, так и из-за длительных простоев. Поэтому постоянный уход за каждой частью и деталью машины просто необходим.

Это касается и газораспределительных механизмов на шеви ниве полного привода. Управляется грм таким процессом, как смена фаз, которые протекают в двигателе внутреннего сгорания. Эти фазы способны контролировать и регулировать распределение газов внутри мотора. В состав грм входят:

  • распределительные валы,
  • штанги,
  • пружины клапанов,
  • сами клапаны,
  • детали, регулирующие повороты клапанов.

Если вам кажется, что возникли проблемы в работе газораспределительного механизма шевроле нива, не спешите сразу его чинить. Сначала покажите машину опытным работникам автосервиса. Может оказаться, что неполадки вызывает поломка в совершенно другом месте.

Проходить технический осмотр необходимо как можно чаще. При этом совершенно не нужно каждый раз проводить полную диагностику. Чему-то можно уделять внимание реже, а чему-то чаще (например, замене ремня грм). Если все делать вовремя, вам не придется хвататься за сердце, увидев внушительный список неисправностей, который выдадут специалисты.

Вернуться к оглавлению

Как снять ремень газораспределителя?

Демонтаж ремня

При проведении этой процедуры нужно придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и аккуратно. Если четко следовать инструкциям, поменять ремень не составит труда.

Сначала необходимо установить автомобиль шевроле нива там, где вам будет наиболее удобно осуществлять все необходимые манипуляции. Выбрав место, поставьте машину на стояночный тормоз, а затем подоприте колеса с помощью противооткатных башмачков. Переднюю часть авто необходимо поддомкратить и подставить под ее несколько подпорок.

Теперь можно приступать к процессу опустошения радиатора шевроле нива. При этом необходимо быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость ни в коем случае не должна взаимодействовать с приводными ремнями. Как только вы справитесь с задачей, снимайте радиатор.

Демонтируйте все детали, которые могут помешать в работе:

  • шкив водяного насоса,
  • вентилятор охлаждающей системы,
  • ремни привода рулевого насоса, генератора и компрессора,
  • свечи зажигания,
  • экран, защищающий распределитель.

Точечная установочная метка зубчатого колеса левого распредвала должна совпасть с меткой, расположенной сверху, на секции задней крышки привода грм. Первая метка должна совместиться с риской на корпусе насоса для масла. Далее нужно временно поставить болт шкива коленчатого вала, чтобы механизм мог проворачиваться. Гайка натяжителя должна быть ослаблена, что позволит вам развернуть его и снять ремень на грм.

Вернуться к оглавлению

Ставим новую деталь

Чтобы обеспечить максимально качественную установку нового ремня грм на нива шевроле, нужно знать некоторые нюансы. Важно обращать внимание на метки грм. Например, метка, которая располагается на шкиве коленвала, всегда должна быть установлена напротив треугольной метки на самом двигателе. Когда меняется ремень грм, метка на маховике должна находиться на уровне метки в виде треугольника, расположенной на кожухе.

Для того чтобы вам было удобно выполнять все необходимые действия, а также видеть, в каком положении метки находятся в тот или иной промежуток времени, нужно удалить заглушку из резины, которая располагается на КПП. На шкиве распределительного вала шеви нива тоже расположена метка. Она должна оказаться напротив задней крышки зубчатого ремня, где нанесена метка в виде буквы «Г».

Нужно учитывать, что на некоторых моделях двигателей положение меток может быть другим.

Наблюдать за расположением меток можно еще и сверху. Обязательно воспользуйтесь этим, когда вам потребуется замена ремня грм или же, например, генератора. Выступ в виде буквы «П» на шестерне должен быть установлен в центре треугольной метки на двигателе. При этом все метки на шестерне распределительного вала должны встать прямо напротив меток на задней крышке зубчатого ремня. Если на вашем авто стоит новый 16-клапанный мотор, то на нем вы не найдете меток-треугольников. Когда проводится замена ремня грм на такой шеви нива, метки будут видны только после демонтажа резиновой заглушки.

expertvaz.ru

Замена механизмов и цепи ГРМ Нива Шевроле

Со временем детали на автомобилях изнашиваются и приходят в негодность. Цепь ГРМ в Шевроле Ниве не является исключением. Цепь хоть и имеет больший ресурс работы по сравнению с ремнем, но наступает время, когда ее необходимо заменить. Если ремень просто рвется, когда отслуживает свое, то с цепью дело обстоит сложнее.

С течением времени, цепи имеют способность к растяжению, конечно, оно незаметно на малом пробеге автомобиля, но намотав на счетчике более ста тысяч километров, можно сравнить и ощутить весомую разницу растяжки. Поэтому всякая деталь имеет свой срок службы, который зависит не только от времени, но и от качества вождения автомобиля.

Растянутая и новая цепь ГРМ

Как понять что неисправно

Точной рекомендации по определению растяжения цепи ГРМ в автомобиле нет. Чтобы узнать, насколько она растянулась, и пора ли ее менять, необходимо разбирать двигатель. А разобрать двигатель, чтобы проверить растяжение довольно-таки непросто и затруднительно. Поэтому определить растяжение можно по слуху, когда слышится из-под капота звук звонкого шелеста. Этот звук напоминает работу дизельного двигателя, поэтому его услышать несложно. К тому же необходимо следить за километражем, если счетчик показывает пробег около 100 тысяч, то это точно свидетельствует об износе цепи.Необходима замена не только цепи ГРМ. Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива зачастую принимает большие нагрузки, чего не скажешь об автомобилях с наличием ремня, то изнашиванию подвергаются еще и шестерни, сальники и прокладки.

Ведь если заменить только цепь, то использование старых шестеренок приведут к ее выеданию, что может способствовать ее разрыву во время движения машины.

Поэтому нужно менять все детали механизма ГРМ в Ниве на новые, только это будет способствовать гарантированию качества и продолжительной работы. Плюс ко всему разбирать полдвигателя, чтобы заменить одну деталь, это нерациональное использование времени и денег.

Замена износившихся деталей механизма ГРМ

Замена ремня в автомобилях с ременной передачей, производится гораздо проще, нежели это сделать в двигателе Нивы Шевроле с цепной передачей. Для начала нужно установить авто на эстакаду или смотровую яму. На яме машина фиксируется ручным тормозом, а под все колеса подлаживаются подпорки. Снимается вентилятор и радиатор охлаждения, предварительно слив тосол. Отсоединяется трос акселератора от крышки клапанов и патрубок воздуховода, идущий к воздушному фильтру.

Теперь необходимо произвести ослабление ремня генератора. Чтобы это сделать, нужно извлечь датчик коленчатого вала и ослабить болт, который крепит генератор. Ослабив болт, нужно сдвинуть генератор и ослабить натяжение ремня. Откручиваем болты крепления водяного насоса и снимаем его, предварительно сняв с него ремень. Освободив натяжной и обходной ролики ремня, можно их открутить и извлечь. Следующий шаг — снятие крышки клапанов. Необходимо предварительно поснимать все патрубки, которые могут помешать ее снятию. Головку цилиндров лучше накрыть материей, чтобы не допустить попадания внутрь мелких частиц или грязи.

Чтобы обеспечить удобство по ремонтным работам, нужно снять пыльник и защиту двигателя Нивы Шевроле. Это удобство позволит ослабить болты крепления крышки ГРМ и открутить их. Крышка механизма снимается и извлекается шестерня распредвала, предварительно открутив ее болт крепления. Провести демонтаж гидронатяжителя можно следующим путем: снять масляную трубу и отвинтить два болта крепления, с последующим извлечением натяжителя вместе с башмаком. Теперь можно извлечь все шестерни (коленчатого вала, распредвала и масляного насоса) вместе с цепью. Необходимо установить новый сальник, который расположен на крышке ГРМ.

Установка новых деталей

Производится замена старого сальника коленчатого вала на новый. Для этого предварительно подготавливается для него место, путем зачистки. Перед установкой нового сальника, его следует смазать маслом и поставить на подготовленное место с помощью оправки.С помощью молотка, устанавливается болт крепления на башмаке. Движения молотком должны мыть легкими, чтобы не повредить детали. После того как башмак установлен, необходимо провести проверку, чтобы не было подвижности башмака на оси, и завинтить болт на место.

Установка новых шестерней должна строго совпадать с метками. Установите фиксатор, если он не садится на место, можно слегка поработать напильником. Но не переусердствуйте, фиксатор должен заходить в паз плотно и загибаться под прямым углом.

Цепь необходимо смазать моторным маслом и надевать на шестерни в следующей последовательности, натягивая ее от звездочки к звездочке:

  • Шестерня коленчатого вала;
  • Маслонасоса;
  • Распределительного вала.

Следует также соблюдать расположение валов по меткам. Устанавливается натяжитель на место и проверяется повторно, совпадают ли метки с натяжением цепи. Проверку завершите завинчиванием болтов на шестернях. Установленную прокладку на крышке ГРМ дополнительно рекомендуется смазать герметиком и установить ее на свое место. Теперь переходим к установке шкива и затягиванию болтов, фиксирующих крышку.

Устанавливаются оба ролика ремня на место и затягиваются ключом. Помпа ставится на место, предварительно смазывая ее герметиком. Включается четвертая передача, и до упора затягивается гайка шкива. Теперь возвращаются все патрубки, шланги, разъемы на место и устанавливается радиатор и вентилятор. В расширительный бачок заливается тосол до уровня и производится запуск двигателя авто. Проверяем звук работы двигателя в течение двух минут. Убеждаемся, что Нива работает, возвращаем на место пыльник и защиту.

Сделав замену цепи ГРМ и износившихся деталей механизма, можно с уверенностью сказать, что сложного ничего нет, необходимо лишь соблюдать последовательность выполнения ремонта.

pronivu.ru

Установка меток грм нива шевроле - Chevrolet - Каталог статей - ЗАЗ

Проверка и установка фаз газораспределения по меткам Шевроле-Нива

Вам потребуются: отвертка, ключи «на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ для проворачивания коленчатого вала.1. Снимите крышку головки блока цилиндров .

2. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.3. Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

4. Включите первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, отверните болт и снимите его вместе со стопорной и упорной шайбами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕСтопорная и упорная шайбы никак не зафиксированы на болте и легко с него снимаются. Будьте осторожны – не уроните их в поддон двигателя.

6. Демонтируйте натяжитель цепи .

ПРИМЕЧАНИЕПри наличии необходимых навыков гидронатяжитель можно не снимать. Достаточно отжать плунжер гидронатяжителя большой отверткой или монтажной лопаткой.

7. Снимите звездочку вместе с цепью, снимите цепь со звездочки и затем снова установите ее на звездочку, изменив положение цепи на зубьях звездочки в нужную сторону. Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.8. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи. Так как при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке перестает совпадать с установочным штифтом во фланце, проверните немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта.9. Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заверните его до упора, не затягивая окончательно.10. Провернув коленчатый вал на два оборота, повторите проверку положения меток, как это делали раньше.11. Если метки совпадают, затяните болт и загните на грань его головки лепесток стопорной шайбы. В случае несовпадения меток повторите установку фаз газораспределения.12. Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТВо избежание течи масла замените прокладку крышки головки блока цилиндров.

Chevrolet Niva The small gray submarine › Бортжурнал › Chevrolet Niva. Замена привода грм, установка автоматического натяжителя пилот

ВСТУПЛЕНИЕДвигатель грохочет цепью, дизельный звук. Вывод: замена привода грм. На улице далеко за -30, но делать нечего, скоро уезжаю на месяц, супруге надо оставить авто в надлежащем виде. Были закуплены все необходимые комплектующие: цепь, 3 звездочки, башмак натяжителя, успокоитель, автоматический натяжитель цепи пилот, датчик аварийной сигнализации давления масла, лобовой сальник, прокладка крышки, прокладка помпы

Оснастка в виде спецключа на 38 для ВАЗов

Ключ на 38 ВАЗ для гайки шкива

Который не подошел, в виду особой формы шкива, поэтому в магазине для грузовиков был куплен за 650 руб баллоник 32х38

Баллоник для грузовика

И изготовлена мегаголовка на 38

ПОДГОТОВКАСнял радиатор с вентиляторами согласно мануалу. Его не вытаскивал, а отвел вперед. Снял ремень генератора. Снял помпу. Снял воздушный тракт. Снял натяжной ролик. Снял обводной ролик, отщелкнув отверткой крышечку и выкрутив болт. Отсоединил все разъемы, патрубки, тросик газа с клапанной крышки, чтобы освободить рабочее пространство. Снизу снял пыльник двигателя, защиту. Открутил клапанную крышку

РАЗБОРКАПоставил авто на блокировку включил 4 -ую передачу, поставил упоры под колеса. Открутил с крышки привода грм две гайки сверху и 7 болтов по кругу, открутил болт на косынке кронштейна генератора, снял косынку. Мегаголовкой с трубой снизу сорвал гайку шкива. Открутил 3 болта поддона. Снял клапанную крышку, разогнул стопор болта звездочки распредвала, головкой на 17 сорвал болт. Накрыл головку чистой тряпкой. За шкив выставил метки коленвала и распредвала, предварительно выкрутив свечи. Снял шкив. Снял крышку, закрыл чистой тряпкой. Открутил 2 болта успокоителя, вытащил успокоитель. Разогнул стопор звездочки маслонасоса, сорвал болт головкой на 17.

4.10. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам

7. Снимите звездочку вместе с цепью, снимите цепь со звездочки и затем снова установите ее на звездочку, изменив положение цепи на зубьях звездочки в нужную сторону. Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.

8. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи. Так как при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке перестает совпадать с установочным штифтом во фланце, проверните немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта.

9. Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заверните его до упора, не затягивая окончательно.

Метки ГРМ

Все больше и больше наш сайт скатывается в сторону диагностики. Что и неудивительно - чиптюнинг неисправного автомобиля недопустим. А клиент, как правило приезжает на перепрошивку с целым букетом неисправностей, в надежде вылечить этим захандривший автомобиль.

Поэтому рассмотрим простую на первый взгляд процедуру контроля установки фаз ГРМ, необходимую при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе. Проконтролировать её еще можно сверху. П-образный выступ на шестерне должен находиться точно посредине треугольной метки на двигателе. На шестернях распредвалов метки должны находиться напротив треугольных меток на задней крышке зубчатого ремня.

При замене ремня ГРМ на новых 16-ти клапанных двигателях нет традиционной метки в виде треугольника. Метку можно увидеть в окошке картера сцепления удалив резиновую заглушку, что не совсем удобно. Можно сделать проще, совместить метку на зубчатом шкиве коленвала к отливом на корпусе маслянного насоса, как показано на фото 5а.

На двигателях Нивы 21214 метка, которая находится на задающем диске, должна быть напротив метки на передней крышке двигателя. Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников.

Установка фаз газораспределения по меткам Нива Шевроле

Проверку и установку фаз газораспределения на автомобиле Нива Шевроле выполняют каждый раз при наличие подозрения на сбой фазы. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь производим демонтаж крышки головки блока цилиндров.
  • Специальным ключом, вращаем шкив коленчатого вала до тех пор, пока метка на звездочке не совпадет с меткой на корпусе распределительного вала. Если цепь установлена правильно, параллельно с этим должны совпасть метки на шкиву коленчатого вала и крышки цепи привода ГРМ.
  • В случае если метки не совпадают, то необходимо перебросить на одно или несколько звеньев цепь привода распределительного вала. Для этого большой плоской отверткой или небольшим зубилом разгибаем лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки.
  • Блокируем коленчатый вал от проворачивания, включив первую передачу и накидным ключом откручиваем болт крепления звездочки.
  • Снимаем болт вместе с установленной под ним стопорной пластиной. Если пластина достаточно сильно изношена, замените ее на новую.
  • После чего производим демонтаж натяжителя цепи привода ГРМ.
  • Снимите звездочку вместе с цепью, после чего перекиньте звено в нужную сторону и снова оденьте звездочку с цепью на фланец распределительного вала. Закрепите звездочку и проверните коленчатый вал на несколько оборотов и снова совместите метки. Если они совпадают на звездочке и корпусе, а так же на шкиве и крышке, то окончательно затяните болт крепления звездочки и заверните края стопорной пластины.
  • Сборку снятых элементов выполните в обратной последовательности.

Еще по теме:

Источники: avto-pitstop.ru, www.drive2.ru, www.autoprospect.ru, chiptuner.ru, remladavaz.ru

ren-zaz.clan.su