Нива коробки передач снятие
Снятие и установка коробки передач Chevrolet Niva
Инструменты:
- Металлическая щётка
- Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Удлинитель для торцового воротка 600мм
- Кардан для торцового воротка
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 19 мм
- Опорная стойка
Детали и расходники:
Примечания:
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
-
повышенный (по сравнению с привычным) шум;
-
затрудненное переключение передач;
-
самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
-
утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и т.п.).
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
1. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимаем приемную трубу системы выпуска отработавших газов, как описано здесь.
3. Снимаем промежуточный вал, как описано здесь.
4. Снимаем передний карданный вал, как описано здесь.
5. Отсоединяем колодку проводов от выключателя фонарей заднего хода, как описано здесь.
6. Отвернув болты крепления кронштейна рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления, как описано здесь, отводим цилиндр в сторону, не разъединяя гидропривод.
7. Подставив регулируемый упор под коробку передач, снимаем привод управления механизмом выбора передач, как описано здесь.
8. Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления, как описано здесь.
9. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крышки картера сцепления.
11. Головкой «на 19» с удлинителем, отворачиваем болт левого нижнего крепления коробки передач (картера сцепления) к блоку цилиндров двигателя.
12. Отворачиваем болт правого нижнего крепления.
13. Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем (длиной не менее 600 мм) отворачиваем болт левого верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.
14. Аналогично отворачиваем болт правого верхнего крепления коробки.
15. Снимаем поперечину с задней опорой силового агрегата, как описано здесь.
16. Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления.
17. Снимаем коробку передач.
Примечание:
Коробку лучше снимать с помошником.
Предупреждение:
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины, чтобы не повредить их.
18. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Примечания:
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. При монтаже коробки включаем в ней любую передачу и, вращая рукой валы коробки за фланец вторичного вала, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в отверстие внутреннего кольца подшипника, установленного во фланце коленчатого вала двигателя.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство "За рулём".
carpedia.club
Коробка передач шевроле нива
Коробка передач шевроле нива имеет трехвальную схему, и как правило устанавливают на нее пятиступенчатую коробку.
Как проходит замена масла в коробке
Как сказано в регламенте его следует менять каждые сорок пять тысяч километров, и перед этим, автомобиль желательно прогреть либо проехаться, чтобы оно не совсем стало холодным и было достаточно жидкое. Чтобы произвести смену необходим следующий набор инструментов:
- Специальный шестигранник и желательно на двенадцать
- Емкость любая ненужная чтобы слить отработку
- Ключ любой на семнадцать
Основные этапы замене жидкости на Шевроле Нива:
- Под место где находится специальное отверстие, через которое сливается отработка из картера самой коробки передач подставляем подготовленную специальную емкость
- Чтобы сливалось легко следует произвести снятие пробки отверстий, которые отвечают за залив и слив масла, и слейте его.
- После того как масло слили пробку сливную необходимо почистить от различных загрязнений, и вставьте ее на место. Если в масле, которое вы слили много загрязнений или в нем находиться много примесей, то промывается коробка передач, после чего в сам картер заливается специальное промывочное масло примерно ноль девять литра, в масло заливочное отверстие вкручиваем обратно пробку.
- Вывешиваем все задние колеса или одно, включается первая передача и производим пуск двигателя, работать он должен около трех минут.
- После того как двигатель поработал, сливаем промывочное масло, протираем пробку отверстия для слива масла и устанавливаем ее на место
- При помощи специального приспособления либо обычного шприца, заливаем новое масло в картер. Заливать следует 1.6 литра. После того как вся процедура закончена, пробку ставим на место.
На этом процесс по замене жидкости в коробке может считаться завершенным.
Как происходит замена сальника вторичного вала
Если у вторичного так называемого вала коробки передач будит нарушена уплотнение герметичности, это может привести к снижению уровня масла. Для того чтобы произвести ремонт по замене, необходимы:
- Молоток
- Разные обычные отвертки
- Любой ключ на тридцать
И так для замены проделываем следующие этапы:
- Снимаем промежуточный трансмиссионный вал
- У центрирующего кольца снимаем уплотнитель, отворачиваем гайку, которая крепит флац муфты эластичной, затем снимаем кольцо центрирующее
- Флац и шайбу стопорную снимаем
- сальник и наносим герметик
- Завершающим этапом следует запрессовать сальник в КПП подходящей оправкой. Все детали, которые сняли устанавливаем в обратном порядке. Проверяем на каком уровне масло находиться если видим, что недостаточно то следует долить
Снятие коробок передач на Нива Шевроле
Какие неисправности являются основными, когда необходимо произвести снятие коробки передач:
- Трудно происходит переключение передач
- Появляются различные шумы
- Сами включаются передачи или наоборот выключение происходит затруднительно
- Утекает масло
Так же ее снятие требуется, когда происходит замена сцепления
Чтобы снять КПП следует:
- Установить автомобиль на яму или специальный подъёмник
- Отсоединяем клеммы от аккумулятора, снимается защита
- Сливаем масло с коробки
- Следует снять карданный вал передний, и промежуточный вал
- Провода от фонарей заднего хода отключаем
- Снимаем чехол ручки которой переключаем передачи
- Отворачиваем рукоятку и снимаем ее с чехлом вместе
- Откручиваем гайку, которая крепит опорную пластину механизма ПП, и производим снятие заднего силового опорного агрегата
- Отворачиваем гайку, и хомут, который стягивает механизмы, которыми переключают передачи
- Снимаем привод МПП выкрутив три болта
- Болты, которые крепят щиток картера сцепления выкручиваем
- Снимаем не от соединяя от шланга открутив два болта цилиндр сцепления
- Снимаем поперечной устойчивости стабилизатор
- Снимаем весь механизм в сборе, а именно картер сцепления и КПП
Таким образом проделав все пункты можно самому поменять масло или всю КПП на Ниве Шевроле, процесс не совсем автоматический, поэтому придется попотеть.
expertniva.ru
Разборка и сборка коробки передач. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
Сливаем масло из коробки передач, снимаем вилку и подшипник выключения сцепления (см. соответствующие разделы).
Механизм выбора передач можно демонтировать на автомобиле, не снимая коробки передач. Для наглядности эти операции выполняем на снятой коробке передач.
| Снимаем манжету механизма выбора передач. |
Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.
| Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач… |
| …и вынимаем механизм выбора передач. |
| Соединение уплотнено прокладкой. |
| Маркером помечаем взаимное расположение шайб и направляющей пластины механизма. |
| Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления блокировочной пластины заднего хода, удерживая болты ключом той же размерности,… |
| …и снимаем блокировочную пластину. |
Отвернув еще одну гайку,...
| …снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины. |
Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами,…
| …снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага. |
| Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины. |
| Снимаем корпус рычага переключения передач. |
| Вынимаем из проточек корпуса резиновые уплотнительные кольца болтов. |
| Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры. |
| Снимаем фланец с защитным чехлом… |
| …и верхнюю прокладку корпуса. |
| Щипцами снимаем стопорное кольцо. |
| Снимаем шайбу и пружину. |
| Снимаем сферическую шайбу… |
| …и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры. |
Устанавливаем коробку передач картером сцепления на верстак.
| Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач. |
| Снимаем крышку… |
| …и уплотнительную прокладку. |
| Отверткой через отверстие механизма выбора передач сдвигаем вниз шток вилки включения I–II передач (при этом включается II передача). |
| Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки, расположенную внутри корпуса коробки. |
| Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса. |
| Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу. |
| Сдвигаем крышку со шпилек и снимаем, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и заднего хода. |
| Снимаем прокладку крышки. |
Для замены подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…
| …поддеваем ролики подшипника отверткой... |
... и вынимаем ролики из сепаратора.
| Извлекаем сепаратор. |
| Поддев крючком наружное кольцо подшипника,… |
| …вынимаем его из гнезда задней крышки. |
| Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала. |
| Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами. |
| Снимаем внутреннее кольцо подшипника. |
| Снимаем распорную втулку… |
| …и маслоотражательную шайбу. |
Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить заднюю или V передачи, освобождаем вилку включения этих передач. Для этого…
| …ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку. |
| Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу. |
| Накидным ключом (головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода. |
| Вынимаем болт… |
| …и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала. |
Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.
| Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен… |
| …и снимаем внутреннее кольцо. |
| Снимаем втулку шестерни V передачи,… |
| …саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора,... |
| …ступицу… |
| …и муфту синхронизатора. |
Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу,…
| …снимаем промежуточную шестерню задней передачи. |
| Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов. |
| Снимаем крышку и прокладку. |
| Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия). |
| Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора. |
| Вынимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой. |
| Снимаем вилку со штока. |
| Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III–IV передач. |
| Снимаем со вторичного вала ведомую шестерню задней передачи. |
| Из паза вала вынимаем шпонку. |
| Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения III–IV передач. |
| Вынимаем шток. |
В отверстие штока вставлен блокировочный сухарь,…
| …вынимаем его. |
| Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера коробки передач, которое расположено между гнездами картера под штоки I–II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — заднего хода и штоком включения III–IV передач). |
| Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления к штоку вилки включения I-II передач. |
| Вынимаем шток. |
| Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала. |
| Винты стопорятся специальными шайбами. |
| Снимаем стопорную пластину. |
| Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24». |
| Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. |
Отвернув гайки крепления картера сцепления (см. Замена сальника первичного вала),...
| …разделяем картеры сцепления и коробки передач. |
| Снимаем прокладку. |
| Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхностью (меньшим диаметром она обращена к подшипнику). |
Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала.
| Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала. |
| Снимаем зажимную шайбу подшипника. |
| Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала… |
| …и снимаем подшипник. |
При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.
| Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника… |
| …и снимаем его. |
| Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала. |
| Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник. |
| Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами. |
| Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала. |
| Сдвинув промежуточный вал назад,… |
| …вынимаем его из картера коробки передач. |
| Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала,… |
| …вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора. |
| Щипцами разжимаем стопорное кольцо… |
| …и снимаем его. |
| Снимаем пружинную шайбу. |
Опираем торец наружного кольца подшипника на губки тисков.
| Молотком с пластмассовым бойком наносим удары в торец первичного вала… |
| …и спрессовываем подшипник. |
| Щипцами разжимаем установочное кольцо… |
| …и снимаем его. |
| Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо… |
| …и снимаем его. |
| Снимаем блокирующее кольцо… |
| …и пружину синхронизатора. |
Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.
| С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник. |
| Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач. |
| Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала… |
| …и снимаем его. |
| Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов. |
| Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом. |
| Вынимаем втулку из шестерни. |
| Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач. |
| Снимаем ступицу синхронизатора. |
| Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом. |
| С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач. |
Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла,…
| …щипцами снимаем стопорное кольцо. |
| Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вала). |
| Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач... |
| …и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора. |
Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности. Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника…
| …отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками… |
| …и надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала). |
| Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника. |
При сборке первичного вала…
| …подходящим отрезком трубы напрессовываем подшипник на вал, опираясь на его внутреннее кольцо. |
После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен. Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и заднего хода…
| …запрессовываем инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки. |
Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики. Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и заднего хода наносим на резьбу болта резьбовой герметик. Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе. Все уплотнительные прокладки желательно смазать тонким слоем силиконового герметика. При сборке механизма выбора передач наносим на шаровую опору смазку Литол-24.
i21214.narod.ru
Снятие коробки передач. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
| Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. |
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.
| В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач. |
Сняв рукоятку со стержня рычага,…
| …снимаем крышку с резиновым чехлом. |
Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…
| …отверткой поддеваем лепестки запорной втулки… |
| …и выводим их из кольцевой канавки стержня. |
| Снимаем стержень рычага переключения передач. |
| Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки… |
| …и снимаем ее с рычага. |
| Снимаем с рычага резиновую упругую… |
| …и запорную втулки. |
| Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку… |
| …и упорную подушку. |
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе… |
| …и снимаем кронштейн. |
| Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления. |
| Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну. |
| Вынимаем болт. |
| Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач. |
| Вынимаем «закладной» болт. |
| Снимаем кронштейн. |
| Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. |
| Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата). |
| Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову. |
| Снимаем поперечину с опорой. |
| Подав коробку передач назад, снимаем ее. |
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. Регулировка привода выключения сцепления).
| Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня. |
i21214.narod.ru
