Привода стеклоочистителя ремонт
Привод стеклоочистителя - вакуумный или электрический, ремонт привода омывателя стекол
Без стеклоочистителя невозможно движение автомобиля в плохих погодных условиях. Однако мало, кто знает, чем именно приводится в действие это устройство. В этой статье мы расскажем о приводе стеклоочистителя, как на переднем, так и на заднем стекле автомобиля.
Вакуумный привод стеклоочистителя
Абсолютно любой стеклоочиститель должен иметь автоматический привод очистки стекла. Причем, главной является именно автоматика, чтобы водителю не пришлось каждый раз включать устройство и отвлекаться от дорожного движения. Первые устройства, когда электрический привод еще не получил широкого распространения, были вакуумные. Примерами такого подхода можно назвать советский грузовой автомобиль ЗИЛ-130 и УРАЛ 4320. Система состоит из комплекса золотникового типа, которые, при разностях давлений открывались и закрывались, приводя в движение стеклоочиститель автомобиля.
Питание такого стеклоочистителя осуществлялось от компрессора, расположенного в моторном отсеке. От него же питается и усилитель тормозной системы автомобиля. Насос приводится в движение от шкива коленчатого вала через клиноременную передачу. Таким образом, стеклоочиститель работает только во время работы двигателя и останавливается наравне с ним.
Чтобы включить его, необходимо было открыть клапан, расположенный в кабине автомобиля путем раскручивания до появления характерного шума воздушной системы. После этого, дворники сразу приводились в движение.
Электропривод стеклоочистителя передний и задний
С наступлением эры высоких технологий, от воздушной системы отказались. На смену ей пришли компактные электродвигатели, которые довольно быстро раскручивали механизм и являются самыми надежными и эффективными на сегодняшний день.
Такой стеклоочиститель состоит из электрического мотора, установленного под лобовым стеклом автомобиля, специальной трапеции и пары стеклоочистителей. Управление таким стеклоочистителем осуществляется с помощью подрулевого переключателя, установленного в салоне автомобиля. При опускании его вниз, мотор приводится в движение и раскручивает специальную трапецию, которая переводит дворники в одно положение, а затем возвращает в исходное. После завершения очистки цикл повторяется снова. Таким образом, обеспечивается полная автоматика стеклоочистителей независимо от работы двигателя.
В электрической цепи таких дворников предусмотрено специальное электронное реле стеклоочистителей. Данное устройство позволяет делать определенные паузы между очисткой стекла, когда его загрязнение или покрытие влагой происходит не слишком интенсивно. Делается это для того, чтобы стеклоочистители не препятствовали обзору водителя и не допускали утомления зрительных органов.
С появлением большого числа автомобилей с кузовом «универсал» и «хэтчбэк», появилась острая необходимость в очистке заднего стекла. Для этого, стеклоочиститель стали устанавливать и на крышке багажника. В действие он приводится точно таким же мотором, одна механизм трапеции теперь рассчитан на один стеклоочиститель, а не два. Такое новшество позволило сохранить обзор водителю не только в переднем направлении, но и в заднем, что улучшало комфортабельность управления автомобиля в различных погодных условиях.
Для экономии электрической энергии генератора и аккумулятора, включение заднего привода стеклоочистителя осуществляется с отдельной кнопки. То есть, приведение в действие дополнительного дворника должно быть, только если в этом есть острая необходимость.
Привод омывателя стекол
Еще одним неотъемлемым элементом любого стеклоочистителя является омыватель лобового стекла. Дело в том, что без него невозможна очистка стекла от различных видов загрязнений. Первый омыватель имел также воздушный привод, который накачивался гидравлическим насосом и досылал воду или омывающую жидкость на стекло автомобиля в виде струи. Ярким примером такого устройства является автомобиль FIAT 124, который спустя некоторое время «перекочевал» в Советский Союз под название ВАЗ 2101.
Так же, как и стеклоочиститель, привод омывателя получил электрическую часть в виде мотора, который приводит в действие гидравлический насос, расположенный в бачке омывателя. Чтобы привести его в действие, достаточно потянуть на себя рычаг управления стеклоочистителем и задержать до требуемого разбрызгивания жидкости по ветровому стеклу.
Видео - Установка привода стеклоочистителя на Таврию
Ремонт неисправностей стеклоочистителей
Что касается пневматической системы, то все неисправности могут быть связаны только с нарушением герметичности системы или неисправностью воздушного насоса. В этом случае, необходимо искать утечку воздуха и в срочном порядке ее устранить. Если этого не сделать, то вместе с воздухом, рассчитанным на стеклоочиститель, система имеет все шансы потерять воздух привода тормозной системы, что усложнит нажатие на педаль тормоза грузового автомобиля.
Ремонтировать электрический привод еще проще. Ниже приведен перечень неисправностей и способы их устранения.
- Стеклоочистители работают неправильно: заклинивают или имеют недостаточно плотное закрепление. В данной ситуации необходимо, прежде всего, проверить их крепление относительно механизма трапеции и при необходимости подтянуть его. Если крепление надежное, то неисправность кроется в трапеции. Дело в том, что ее рычаги имеют крепление в виде заклепок, которые в большинстве случаев абсолютно неремонтопригодные. Неисправность быстро устраняется только заменой трапеции, хотя не исключена и возможность применение ремонтного комплекта.
- Привод стеклоочистителя не включается. Неисправность главным образом заключается в отсутствии питания на приводе. Поиск отсутствия напряжения всегда начинается с проверки предохранителя. Для этого откройте техническую литературу вашего автомобиля и найдите соответствующий предохранитель. Если проблема действительно заключается в нем, то могут не работать и другие системы электрической цепи, а плавкая вставка будет расплавлена.
- Следующим на очереди является реле стеклоочистителей. Единственный надежный способ проверить его работоспособность – это убедиться, что на него поступает напряжение, при помощи мультиметра или тестовой лампы и установить заведомо исправное реле. Если стеклоочиститель и после этого не заработает, то проверьте электродвигатель. Для этого, его провода подключаются к аккумулятору напрямую. Если он заработает – то проблема в электрической проводке или подрулевом переключателе.
vipwash.ru
Что делать, если в дороге сломались дворники на машине
Как известно, автомобиль давно и прочно вошёл в жизнь современного человека. Без этого средства передвижения представить себе перипетии нынешнего века просто невозможно. Мы едем на работу, сидя за рулём автомобиля, и возвращаемся из командировки, опять же управляя этим транспортным средством. И бывает, что мы не знаем, как поступить, когда выходит из строя какая-либо деталь. Например, если в дороге сломались дворники на машине. Для многих водителей это становится настоящей проблемой, тем более если идёт дождь, а ехать срочно нужно. Попробуем в этой статье узнать, что можно сделать в таких случаях.
Если в дороге сломались дворники, то следует их заменить новыми. Часто причиной неэффективной работы дворников может стать и привод стеклоочистителя, который также подлежит замене.
Принцип работы стеклоочистителя
Вообще, стеклоочистители, именуемые в народе дворниками, периодически подвергаются разного рода обсуждениям на форумах и сайтах автотематической направленности.
Как и любое другое творение человеческих рук, дворники часто ломаются. И одной из обязанностей автовладельца является своевременная диагностика с целью выявления проблемы. И если наблюдается плохая работа этих деталей, то нужно провести своевременную замену. Сама по себе установка дворников — дело несложное, и провести работы своими руками вполне возможно. И для начала, прежде чем заняться установкой, необходимо изучить принцип работы дворников.
Следует знать, что основной деталью автомобильного дворника является резиновая полоска, плотно прилегающая к стеклу машины. Благодаря особой конструкции и своему направленному движению такая полоска эффективно очищает стекло от воды, снега и даже грязи. Резиновая составляющая, по сути, является довольно эластичной и фиксируется в механизм стеклоочистителя при помощи двух пружин. В них же предусмотрены специальные пазы, которые помогают их удобно и правильно фиксировать.
Типы дворников
Штатный стеклоочиститель современной конструкции одинаков на большинстве автомобилей. Кроме резиновой эластичной полоски, в конструкцию стеклоочистителя входит электродвигатель и рычажная система, называемая трапецией. Именно она передаёт щёткам дворников энергию двигателя.
На некоторых моделях автомобилей бывает и так, что в качестве электрического привода рычагов используются вакуумные или же механические варианты. При этом таким же образом осуществляется управление и задней щёткой-очистителем. В некоторых случаях управление стеклоочистителем осуществляется и при помощи пневматики.
Всё устройство стеклоочистителя крепится в специально предназначенный для этого каркас. Тот представляет собой особую систему коромысел, соединяемых между собой осями. Фиксация осуществляется с помощью специальных заклёпок. И в этом случае чем длиннее бывает дворник, тем больше коромысел должно использоваться. В некоторых случаях количество коромысел достигает семи, а то и восьми штук.
На видео — обзор различных видов дворников:
Чтобы избежать скрипов и лишнего шума, неизбежно возникающего при трении, а также для более медленного износа деталей всей конструкции, производителями качественных стеклоочистителей применяются пластиковые вкладыши. Они прекрасно справляются со своей работой, и трение дворников о стекло бывает слышно не так явно. Что касается длинного коромысла, то оно отличается от остальных наличием особой защёлки. Посредством этой специальной защёлки осуществляется соединение дворника с кузовом автомобиля.
Существует ещё один тип автомобильных стеклоочистителей, сконструированный уже по другому принципу. Он называется бесконтактными дворниками и отличается от аналогов в основном системой коромысел, которая в принципе на бесконтактных стеклоочистителях отсутствует. А заменяет их просто широкая металлическая пластинка, на которую, собственно говоря, и крепится резиновая лента опять же с помощью заклёпок. Хотя такая система не очень распространена сегодня (стоит она относительно дорого), знать об этом будет нелишне, тем более что небольшой сегмент их в автомобильной промышленности всё-таки используется.
Трапеция стеклоочистителя с подогревом спроектирована бывает так, чтобы получить необходимый запас жёсткости в зависимости от траектории работы и возникающих нагрузок.
Ремонт
Итак. Переходим теперь к самому важному. Часто дворники выходят из строя по вине привода. Рассмотрим, как провести ремонт моторчика стеклоочистителя. Симптомом того, что причиной поломки устройства является именно моторчик, служит такой знак, как отсутствие контакта между щётками и коллектором. Снять моторчик несложно и для этого нужно вначале обесточить всю систему электрооборудования. Крепится моторчик — как передний, так и задний — с помощью гаек, которые нужно просто открутить.
Замена стеклоочистителей, вернее, щёток осуществляется следующим образом:
- берётся обычная отвёртка, с помощью которой отгибается фиксатор резиновой ленты;
- затем вынимаются упругие пластинки, расположение которых следует запомнить, так как часто они имеют изогнутую внешнюю форму;
- ставим новые резиновые ленты и фиксируем дворники в исходную позицию.
Неисправности в работе дворников могут быть связаны и с неправильной регулировкой. После установки новых щёток следует проверить их работоспособность и пока их прочно не крепить. Только после проверки работы всей системы с помощью фиксаторов придаём ленте окончательное положение и можно считать, что дворники готовы к работе.
Независимо от того, каков механизм стеклоочистителя, при замене нужно в первую очередь обратить внимание на размер резиновой полосы. Если она будет маленькой, то система дворников не сможет нормально поверхность стёкол очищать и водитель полноценный обзор участка дороги не получит. А вот, наоборот, более длинная щётка — также не дело. С ней может не справиться мощность моторчика системы дворников, и опять работа станет неэффективной.
В заключение статьи хотелось бы вновь остановиться на такой составляющей системы дворников, как привод стеклоочистителя, или его моторчик. Необходимость его замены бывает нужна не только тогда, когда отсутствует контакт между щётками и коллектором. Часто причиной ремонта становится низкая скорость движения дворников, периодические поломки пластиковых штоков или выезд щёток за границы площади очистки.
На видео — замена дворников:
Можно, конечно, привод стеклоочистителя и разобрать, очистить от грязи, и он вновь заработает хорошо. Но всё же часто он просто выходит из строя и помогает только замена.
Ну вот и всё. Надеемся, что вышеописанные способы ремонта помогут вам справиться с проблемой дворников и благополучно продолжить свой путь, если стеклоочиститель вышел из строя в дороге.
365cars.ru
Ремонт заднего дворника (мотор не проходил полный цикл) - Электрика
Обсуждение темы ТУТПричиной любого ремонта является неисправность )). В моем случае - неправильно работал привод стеклоочистителя. При включении стеклоочистителя, щётка проходила 1/3 одного "оборота". Собственно перейдем к разборке.1. Снимаем рычаг заднего стеклоочистителя: Открываем крышку заднего стеклоочистителя, откручиваем гайку крепления дворника и снимаем его
2. Снимаем привод заднего стеклоочистителя: Снимаем накладку/вставку крышки багажника. Как правильно снять не знаю, но я поддевал отверткой, обкрученной материалом, чтобы не царапать ЛПК, между накладкой и крышкой багажника в нижней части и слегка надавливал, пока не отщёлкнутся клипсы крепления. Хорошо бы показать их местополождение, но их фотографий я к сожалению не сделал. После того как отщелкнуться нижние клисы, держась руками за окна доступа к задним фонарям (два окошка в накладке напротив задних фонарей) аккуратно снять саму накладку. Вид крышки багажника без накладки показан на рис. 1.
Рис. 1. Крышка багажника со снятой накладкой.
Рис. 2. Снятый привод заднего стеклоочистителя. Вид А.
Рис. 3. Снятый привод заднего стеклоочистителя. Вид Б. - уже со снятым креплением.
После того, как узнал цену сего устройства, отмыл его с фейри )). Если я правильно понял, его цена около 14 000
Снимаем крышку редуктора. Она крепиться четырьмя клепками. Для снятия лучше накернить клёпки по центру и высверлить. Я предварительно сточил их напильником, но это уже лишняя работа. После разборки всей конструкции желательно сразу высверлить на месте клёпок отверстия и нарезать метчиком резьбу под винты.
Рис. 4. Снятый привод заднего стеклоочистителя. Вид С. - уже со снятым креплением.
Рис. 5. Снятый привод заднего стеклоочистителя. Вид С. - уже со снятым креплением.
Рис. 6. Разобранный привод заднего стеклоочистителя.
Желательно двигатель не снимать, так как он держится за счет 4-х захватов, которые сильно его прижимают к редуктору. Хотя достаточно трудно извлечь контакты из редуктора, не снимая двигателя, так как вынимается он в сторону "червячка". Я его снял и было достаточно трудно обратно зафиксировать его на редукторе. Стопроцентной фиксации добиться не удалось, поэтому когда потеплеет, попробую переделать систему крепления двигателя, а то на душе как-то не спокойно, когда не идеально сделано.
Рис. 7. Запоминаем распайку проводов и компонентов.
Зачищаем контактный круг наждачной бумагой с мелким зерном, обезжириваем.
Рис. 8. Шестерня с контактным кругом.
Собсственно, сломая деталь. Отгорел контакт. Вариантов ремонта данной конструкции можно найти много. Например напаять сверху пластинку из аналогичного материала. Но думаю долго это не продержится, так как контакт стал хрупким. Можно выточить все три контакта новые и правильно вставив их в корпус привода залить эпоксидкой. Но в данном варианте нужна точность. Я же аккуратно распилил ручным лобзиком эту конструкцию и препарировал контакт. Достаточно трудно мне было найти материал из которого можно было сделать контакт. Нашел в патроне для бытовых ламп с напряжением 220В. Препарировал оттуда, выточил по размеру и вставил взамен старого. Склеил конструкцию суперклеем и впрессовал обратно в корпус привода. При впрессовке надо быть особо аккуратным, так как пластиковая основа особо хрупкая и может сломаться.
Рис. 9. "Блок" контактов.
Рис. 10. "Очертания" контактов.
Собираем в обратной последовательности. Предварительно нарезав резьбу под винты взамен срезанных клёпок. Движущиеся детали конструкции смазывал графитной смазкой. Припаиваем провода, каждый на своё место. Не перепутайте места припайки контактов диода(насколько я понял по метке, это диод, хотя в иностранных компонентах электроники не смыслю, по идеи в данном месте должен стоять резистор или конденсатор).
Рис. 11. Собранный привод заднего стеклоочистителя. Вид А.
Рис. 12. Собранный привод заднего стеклоочистителя. Вид Б.
Дворник работает уже недели три. Без сбоев. Всем обладателям Nissan Primera с кузовом хетчбек - чистого заднего стекла. )))))
Сообщение от caferacerспасибо за ответ, поищу, может что-нибудь и подойдёт
сегодня все-таки снял моторчик стеклоочистителя вместе с рычагом (пролез в отверстие в стекле после некоторых манипуляций). Принес домой, высверлил заклепки, разобрал, почистил, так как не снял рычаг, то было сложно снять зубчатое пластмассовое колесо. Но после некоторых манипуляций я его все-таки снял) подогнул контакты, хотя они были в хорошем состоянии, поставил все на место, на всякий случай не полностью собирая, и пошел ставить на машину. Включил, а он все так же проходит примерно треть пути, останавливается и т.д., но если включить омыватель, то он ходит от края до края, как положено. Посмотрел реле под капотом (заменил на соседнее) - все так же. Нашел реле слева от рулевой колонки (без него он не рабоает), поменял его на соседнее - все та же хрень.. Сейчас пойду нарезать резьбу в корпусе моторчика, может кто подскажет, в чем проблема?
п.с. сори за качество фоток 
www.primera-club.ru
Отчет Ремонт мотора передних дворников Р11 (не работали в прерывистом режиме) - Кузов и салон
Первоисточник ТУТОбсуждение ТУТТа мера была временной, через некоторое время дворники опять перестали работать. Ни замена реле (менял 3 раза), ни его пропайка, ни чистка контактов подрулевого выключателя не решали проблему. Неисправность выключателя можно проверить так: снять его и на колодке замкнуть контакты 13 и 14 и с контакта 17 кратковременно подать "минус" на контакт 14 - это режим одиночного взмаха (Mist). Если ничего не изменилось - переключатель исправен, а неисправность надо искать или в реле или в моторчике или в проводке.
Чтобы было понятнее, опишу принцип работы реле дворников и концевика в моторчике, т.к. они связаны: в положении покоя (когда дворники лежат), на контакте 5 моторчика (118, см. схему) и контакте 6 реле (113 см. схему) - «плюс». Как только моторчик начинает вращается на этих контактах появляется "земля" и "стоит" до тех пор, пока "дворники" не лягут на место и вместо "земли" будет "плюс". Это управляющий сигнал для реле. Пока на этом контакте не появится «плюс», реле будет подавать «минус» через подрулевой переключатель на контакт 2 моторчика, т.е. доводть щетки до горизонтального положения. Эта схема работает когда подрулевой выключатель находится в положении выкл.(off, см.схему). В остальных режимах реле не работает.
Я проверил уровень управляющего сигнала, "земли" не было, т.е. постоянный "плюс". Для реле это значит, что дворники находятся в положении покоя. Поэтому то они и останавливались где попало.
Я начал искать моторчик б/у. Уровень цен от 50 до 70 уёв. В одном месте куда я звонил, мне сказали, что редуктор можно разобрать. Я решил попробовать отремонтировать концевик в редукторе. Сфотографировал почти все этапы снятия моторчика. Установка в обратном порядке.
1 - аккумулятор; 7 - блок предохранителей; 4 - замок зажигания; 112 - подрулевой переключатель; 113 - реле передних стеклоочистителей; 118 - моторчик передних стеклоочистителей.
Снятие моторчика начинаем со снятия поводков дворников. Для этого снимаем пластиковые заглушки с гаек поводков (показаны стрелкой). Зеленая стрелка - реле сткеклоочистителей.
Отворачиваем гайки крепления поводков. И покачивая снимаем поводки с вала. Будьте внимательны: правый и левый рычаги не взаимозаменяемые. Далее снимаем резиновое уплотнение с переднего торца ветровой панели (зеленая стрелка).
Ветровая панель крепится к кузову в двух местах: с левой стороны пластмассовым "грибком", и по центру саморезом.
Аккуратно поднимая вверх ветровую панель, снимаем ее.
При помощи большой отвертки отсоединяем тягу дворников от моторчика. Тяга находится внутри короба. Отверткой ее надо аккуратно толкать в сторону лобового стекла. Далее снимаем разъем моторчика и отворачиваем 4 болта крепления моторчика. Чтобы легче было вытащить моторчик отворачиваем 2 болта (зеленые стрелки) крепления кронштейна датчика гидроусилителя и отводим его чуть в сторону. Вынимаем моторчик.
ЗЫЫ(дополнение 2008 года):По опыту форумчан auto.ru моторчик можно не снимать, а просто высверлить заклепки. Потом собрать все на болтах.
Для того чтобы добраться до контактов, нужно снять крышку редуктора. Она крепится к редуктору на заклепках. Я их высверлил.
Сняв крышку видим там 3 пружинных контакта (красные стрелки) и контактный круг (зеленая стрелка). самый правый контакт - был немного стерт.
Я его подогнул, обработал шкурочкой контактный круг и контакты и установил крышку обратно. Вместо заклепок я установил болтики, просверлив отверстия в крышке и в корпусе редуктора.
www.primera-club.ru
