Реле электроусилителя руля где находится калина

Лада Калина реле электроусилителя руля где находится

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Калина реле электроусилителя руля где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

володя марсов

на продажу взял калину?

26.04.2017 - 10:31 Dirolos63

болт на замке теперь только высверливать?

20.04.2017 - 13:23 ЕВГЕН Д

Выложи видео замены ремня грм и роликов на приоре .

28.03.2017 - 15:59 Гоша Вахромеев

Оч полезное видео как раз предстоит. Спасибо

23.03.2017 - 20:02 Денис Шашков

А руль выровнять относительно колёс?

06.03.2017 - 07:24 Сергей Мамаев

Сергей подскажите пожалуйста, покупаю LADA Priora, 2009 года есть 2 варианта с ЭУР и ГУР что выбрать? Спасибо.

17.02.2017 - 06:50 Олег Маловичко

калина 2010 без гидро усилителя.... можно ли поставить на неё гидро усилителя????

14.02.2017 - 02:28 Turgut Guseinov

подскажи пожалуйста у меня ЭУР конечно уже умер. Можно ли поставить ГУР??? А за это видео большое спасибо.

29.01.2017 - 10:31 Владимир Семяшкин

Спасибо Хочу поменять ЭУР, стук и бряк-достали. Мелкий ремонт, надолго не поможет. Так уже езжу 9 год. Всё по замене понятно. Буду менять. По скольку, машина меня устраивает.

23.01.2017 - 19:59 НЕЗНАКОМЫЙ ЧЕЧЕНЕЦ

Доброе времени суток А эти два ЭУР что у тебя там они же ведь от разных производителей и совсем не одинаковые. Разве разъёмы совпадают? Тот что стоял я так понял Махачкалинский а этот новый что то я в первые вижу. Здесь у нас в Грозном мне предлагали от калины с двумя разъёмами а у меня стоит точнее стоял с четырьмя. Так я и не решился брать так как побоялся заморочек с проводкой. Интересно где его брали и сколько он сейчас стоит. помоги мне в этом будь другом

01.01.2017 - 04:39 x777xx152ru

вот у меня на приоре вот такая проблема . Короче выхожу на работу, сажусь в машину завожу ее, прогреваю, начинаю трогаться и отключается ЭУР и только к концу вечера он у меня вроде не прирабатывается. Решил проверить зарядку и вот что получилось:при заведенном двигателе 13. 9, с печкой 13. 7, с габаритами и печкой 13. 5, с ближ . светом и с печкой и габаритами 13. 3 и все вместе и дальний вообще 13, я вот думаю что эур из-за этого и отключается, так как ему не хватает питание, думаю что то у меня с генератором, подскажите кто знает.

10.12.2016 - 19:37

autohim42.ru

Реле электроусилителя руля калина где находится – Telegraph

Реле электроусилителя руля калина где находится

Замена блока управления электроусилителем руля

=== Скачать файл ===

Монтажный блок предохранителей на Лада Калина: расположение, схема, где он находится

Предохранители и реле Lada Kalina

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада 'Калина' ВАЗ Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость - автомобиль семейства лада 'Калина' Рис. Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя. Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью. На экране монитора видим следующую ошибку: С - неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится? Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно. Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора. Вот что у нас получилось Рис. Достаём обмотку датчик крутящего момента Рис. Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями слоты перфорации , которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: Тем самым электронный блок управления ЭБУ определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону. Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора Рис. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора ДПР. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора. Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР Рис. Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР - это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар Рис. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко. Как считать ошибки без специального сканера? Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР 'Калина' нужно: В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом массой. Посмотрим наглядный пример на видео, как считать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению на момент записи видео мы побороли неисправность 16 С , и на видео мы сымитировали неисправность 13 датчик момента. Видео 'Как считать коды самодиагностики ЭМУР, не имея под рукой диагностического сканера'. Коды ошибок электроусилителя ВАЗ при считывание диагностическим сканером. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону. Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону. На сегодняшний день на автомобили лада 'Калина' устанавливаются элекроусилители корейской компании MANDO рис. Надпись шильдик на электронном блоке управления ЭМУР 'Автоэлектроника'. Главная Услуги и цены Контакты Фотоальбом Отзывы о сервисе Статьи Магазин. На автомобиле лада 'Калина' периодически отключается электроусилитель ЭУР и загорается ошибка C неверная последовательность датчика положения ротора. Читаем далее как бороться с данной неисправностью Конструкция ЭМУР Калина Рис. ЭМУР mando Корея для автомобилей 'Калина'.

Сколько стоит пошив военной формы

Сонапакс 10 мг инструкция по применению

Образец заявления по форме 1110055

Недооцененные акции российских компаний

Anximo s инструкция по применению

Режиссер фильма турецкий гамбит

Карта подольска мраморная

Как легко одеть линзы видео

Значение критического мышления

Правила разборки оборудования

Поймите текст прочтите

Постановление правительства правила содержания общего имущества

Тест на место жительства

Чрезвычайное положение в тунисе сегодня

Карта борского района

Как попасть на мыс казантип в крыму

Выдача результатов в иогв спб где находится

Правила безопасности систем газораспределенияи газопотребления новые

Где работает секретарь

Де 25 14 чертеж

telegra.ph

Лада Калина реле электроусилителя руля где находится

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Калина реле электроусилителя руля где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

володя марсов

на продажу взял калину?

19.07.2017 - 21:33 Dirolos63

болт на замке теперь только высверливать?

30.06.2017 - 04:03 ЕВГЕН Д

Выложи видео замены ремня грм и роликов на приоре .

05.06.2017 - 07:54 Гоша Вахромеев

Оч полезное видео как раз предстоит. Спасибо

18.05.2017 - 03:55 Денис Шашков

А руль выровнять относительно колёс?

25.04.2017 - 19:28 Сергей Мамаев

Сергей подскажите пожалуйста, покупаю LADA Priora, 2009 года есть 2 варианта с ЭУР и ГУР что выбрать? Спасибо.

18.04.2017 - 05:25 Олег Маловичко

калина 2010 без гидро усилителя.... можно ли поставить на неё гидро усилителя????

15.04.2017 - 11:14 Turgut Guseinov

подскажи пожалуйста у меня ЭУР конечно уже умер. Можно ли поставить ГУР??? А за это видео большое спасибо.

21.03.2017 - 04:56 Владимир Семяшкин

02.03.2017 - 23:57 НЕЗНАКОМЫЙ ЧЕЧЕНЕЦ

14.02.2017 - 00:34 x777xx152ru

27.01.2017 - 19:27

art-auto64.ru

Калина где находится реле от эур

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада "Калина" (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость - автомобиль семейства лада "Калина" (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Рис.2

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Рис.3

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

Рис.4

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 - неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

Рис.5

Вал рулевого управления
Электромотор
Электронный блок управления
Датчик крутящего момента
Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Рис.6

Рис.7

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Рис.8

Рис.9

Рис.10

Рис.11

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Далее вытаскиваем вал.

Рис.13

Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.

Рис.15

Рис.16

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Рис.17

Рис.18

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Рис.19

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение "+" или "-" в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

Рис.20

В ЭМУР лада "Калина" применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Рис.21

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Рис.22

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары - светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Рис.23

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля "Калина". Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР - это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

Рис.24

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа!!! Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

Рис.25

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР "Калина" нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рис.26

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Рис.27

Распиновка разъёмов ЭБУ ЭМУР "Калина"

Колодка

Контакт

Адрес

Х1

"+12 В" от аккумуляторной батареи

"Минус" от аккумуляторной батареи

Х2

"+12 В" с клеммы "15" выключателя зажигания

Вход сигнала от тахометра

Вход сигнала от датчика скорости

Выход на индикатор состояния ЭМУР

Выход "К-линия" на колодку диагностики

Выход "L-линия" (не задействован)

Общий (масса)

Технологический вывод (не задействован)

Х3

А1

Фаза А электродвигателя

А2

Фаза А электродвигателя

В1

Фаза В электродвигателя

В2

Фаза В электродвигателя

С1

Фаза С электродвигателя

С2

Фаза С электродвигателя

Х4

Общий провод 1 датчика момента

Общий провод 2 датчика момента

Питание датчика момента

Выход 1 датчика момента

Выход 2 датчика момента

Вход сигнала частоты 250 кГц

Х5

Общий провод датчика положения ротора

Выход фазы А датчика положения ротора

Выход фазы В датчика положения ротора

Выход фазы С датчика положения ротора

Питание "+5 В" датчика положения ротора

2) Включить зажигание.

3) Считать коды самодиагностики ЭМУР по миганию лампы

Расшифровка кодов самодиагностики электроусилителя ВАЗ 1118

Код

Описание кода

11 Система исправна

Отсутствие сигнала оборотов двигателя

Неисправность датчика момента

Неисправность двигателя ЭМУР

Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

Неисправность блока управления ЭМУР

Неисправность датчика скорости автомобиля

Посмотрим наглядный пример на видео, как считать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению на момент записи видео мы побороли неисправность 16 (С1044), и на видео мы сымитировали неисправность 13 (датчик момента).

Видео "Как считать коды самодиагностики ЭМУР, не имея под рукой диагностического сканера".

Коды (ошибок) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывание диагностическим сканером.

Код

Описание кода

С1000

Ошибки не обнаружены

С1011

Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

С1012

Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

С1013

Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

С1014

Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

С1021

Напряжение основного вывода датчика момента

С1022

Напряжение контрольного вывода датчика момента

С1023

Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

С1024

Датчик момента, отсутствие сигнала

С1031

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

С1032

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

С1033

Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

С1041

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

С1042

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

С1043

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

С1044

Неверная последовательность датчика положения ротора

С1045

Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

С1050

Замыкание на массу в силовых цепях

С1051

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

С1052

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

С1053

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

С1054

Двигатель, обрыв фазных обмоток

С1055

Двигатель, обрыв фазной обмотки А

С1056

Двигатель, обрыв фазной обмотки В

С1057

Двигатель, обрыв фазной обмотки С

С1058

Двигатель, замыкание фазных обмоток

С1059

Замыкание обмотки фазы А двигателя

С1060

Замыкание обмотки фазы В двигателя

С1061

Замыкание обмотки фазы С двигателя

С1070

Неисправность не опознана

С1071

Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

С1072

Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

С1073

Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока

С1074

Реле электронного блока

С1075

Блок управления, превышение температуры радиатора

С1076

Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

С1077

Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

С1078

Время заряда силовых конденсаторов

С1079

Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

С1080

Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

На сегодняшний день на автомобили лада "Калина" устанавливаются элекроусилители корейской компании MANDO (рис.28) и последнии модификации калужского завода "Автоэлектроника" (Рис.30), процент отказов у которых минимален.

Рис.28. ЭМУР 111886-345008-04 mando Корея для автомобилей 1118 "Калина".

Рис.29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР Mando.

Рис.30. ЭМУР калужского завода "Автоэлектроника"

Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР "Автоэлектроника".

Единая справочная служба:

Источник: http://galantmotors.ru/view_article.php?id=12

КАК УЗНАТЬ, ЧТО НЕ РАБОТАЕТ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ НА КАЛИНЕ - Почему на Лада Гранта, Калина или Приора не работает спидометр

Правильно заметил Николай Терновых, электроусилитель Калины усиливает в зависимости от скорости, свыше 60 км/ч он отключается. Сначала сделай диагностику т.к. Калина Европейский современный автомобиль «иномарка». Если не показывает спидометр, мозги эл.усилителя не понимают на сколько надо усиливать, и соответственно эл.усилитель не работает. При запуске, чтобы не брать на себя энергию аккомулятора эл.усилитель не работает, как только двигатель раскрутится свыше 400 об/мин, эл.усилитель включается.

На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада «Калина» (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Не исключением стал и наш сегодняшний гость — автомобиль семейства лада «Калина» (Рис.1).

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. В ЭМУР лада «Калина» применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. На Лада Калина с двигателем 16кл найти датчик можно со стороны бачка омывателя. Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроля и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге.

Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). В случае несоблюдения правил пользователь может получить бан и лишиться возможности оставлять комментарии на проекте. До дома было 28 км и я удачно доехал и даже смог повторно завести машину возле дома в чём причина кто подскажет???

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя. Что за датчик положения ротора, и где он находится? Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля «Калина». После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Установка электроусилителя руля Калины на ВАЗ 2110

Если спидометр не работает, то ездить на автомобиле запрещено правилами дорожного движения. Самый верный способ узнать, какой датчик скорости установлен на вашем автомобиле — снять его и посмотреть на артикул.

Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Помогает то что разбираю панель и передвигаю стрелку обратно на ноль, но не надолго. В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». При возникновении проблем на приборной панели загорается ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком.

В такой ситуации ремонт обойдется достаточно дорого и при действующей гарантии лучше ей воспользоваться. В такой ситуации ремонт будет недорогим и можно будет сделать его самостоятельно. Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этим водителю. ЭУР считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. В результате, ЭУР отключается, так как не знает скорости автомобиля. У меня при выключенном зажигании электроусилитель руля потребляет 0,35-0,4 Ампера.

Признаки неисправности электроусилителя руля

Поэтому я думаю, что дело не во влаге, а в качестве сборки датчика и криворукости его производителей. После продолжительного обследования причина оказалась в РАЗЪЕМЕ ,который надевается на датчик скорости и от которого идут три провода,один из которых оказался надорванным. Набив смазкой, собрав и заинсталив все на место, я реально был в шоке, да что скрывать — я реально ох.ел. Тишина.

Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придётся менять этот модуль на рабочий. Это можно сделать в официальных салонах. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это может также стать причиной проблем с правильными показаниями приборов на панели.

F7 (10А) — ЖК индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона.Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель. Если дело в нём, то поможет замена. F20 (15 А) — прикуриватель.Частые проблемы с прикуривателем Калины могут быть вызваны нестандартной его конфигурацией. Возите на всякий случай с собой запасные предохранители и по возможности реле, тогда не нужно будет их искать в самый неподходящий момент или в нерабочее время автомагазинов.

Автолюбители заметили, что в случае неисправности датчика скорости также не работает электроусилитель руля (руль становится очень легким, либо наоборот тяжелым) и загорается CheckEngine. После этого на приборной панели загорается ошибка ЭУР. В таком случае, ремонт электроусилителя руля калина проводится путем замены датчика. Вниманию всем, у кого ЭУР то работает, то нет, и у кого при этом спидометр отключается.

Если вы не против:

istograflom.ru