Шестерня редуктора стартера 2110 (планетарная). перейти на страницу сравнен...
Стартер Ваз-2110.
три планетарные шестерни редуктора.
vaz-2110.net
Шестерня редуктора стартера ВАЗ 2110 нового образца, метал 2 шт. Купить по цене 499 р.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке шестерни моторедуктора стартера ВАЗ 2110 нового образца металл, в строке "Комментарий" указывайте нового или старого образца, модель вашего автомобиля, год выпуска, тип электростартера.
Стартер в любом автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.
Редуктор (или планетарный механизм) – предназначен для передачи и преобразования крутящего момента. Представляет собой механическую систему, состоящая из трех планетарных зубчатых колес (шестерён), вращающихся вокруг центральной (солнечной) шестерни.
Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.
Стартер ВАЗ представляет собой двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с электромагнитным реле, планетарным редуктором и муфтой свободного хода, кратковременного номинального режима работы длительностью до 10 с. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова. Но если не крутит стартер ВАЗ, нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.
Основные части электростартера ВАЗ 2108- 2110: ротор с обмоткой и ламелями; статор с обмоткой; втулки в задней крышке; планетарный механизм из 3 одинаковых шестерен, приводимых в движение ротором электродвигателя; втягивающее реле; бендикс — механизм, с помощью которого производится подключение оси вращения стартера к венцу маховика двигателя внутреннего сгорания; корпус.
Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток. На некоторых типах электростартеров их можно заменить, просто выкрутив старые и установив на их место новые. А некоторые производители делают «одноразовые» узлы, поэтому приходится прибегать к пайке. Причем паять оловом крайне нежелательно вследствие высокого нагрева щеток при работе. Желательно производить сварку медных проводов путем воздействия высокого тока.
Конструктивно ротор электрического двигателя постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который состоит из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренними зубьями соединенные с последней шестерней, которая связана жестко с валом электродвигателя.
Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.
Если не работает стартер ВАЗ, то нередко причина кроется именно в бендиксе.
Кроме того, на нем установлена вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек. Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.
Стартер работает при температуре окружающего воздуха от минус (50±3)°С до (45±3)°С и влажности 90% при температуре (27±3)°С. Стартер предназначен для поставок на внутренний рынок и на экспорт в страны всех климатических зон.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 5702РК-01.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить в стартере планетарку редуктора на автомобиле ВАЗ.
С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
avtoazbuka.net
Редуктор стартера 2110 Электром шестерни
Оставьте свой отзыв о товаре:Редуктор стартера 2110 Электром шестерни
Доставка в регионы
Доставка товара оплачивается при получении товара в Вашем городе.
Доставка до транспортной компании БЕСПЛАТНАЯ
Сроки, стоимость и способ доставки по регионам зависят от веса, габаритов и стоимости заказываемого товара.
Внимание: Заказы обрабатываются каждый день, без выходных с 09-00 до 21-00 включительно
Порядок отгрузки в регионы РФ.
Оформляете заказ через сайт или по телефону.
Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.
Вы можете произвести предварительный расчет стоимости и сроков доставки выбранного Вами товара в Ваш город, выбрав одну из рекомендованных нами компаний.
Почта РоссииТелефон: 8-800-2005-888Сайт: http://www.russianpost.ruПокрытие: доставка возможна в любой населенный пункт РоссииЧасы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходнойРасчитать стоимость доставкиОтследить груз
Деловые линииТелефон: 8 (495) 981-90-09Сайт: http://www.dellin.ruПокрытие: 500 городов РоссииЧасы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходнойРасчитать стоимость доставкиОтследить груз
Внимание - Данный способ доставки заказывается у консультанта!Телефон: 8 800 200-50-55Сайт: http://www.emspost.ruПокрытие: доставка возможна в любой населенный пункт РоссииЧасы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходнойРасчитать стоимость доставкиОтследить груз
ПЭКТелефон: 8 (8482) 94-93-94Сайт: http://www.pecom.ruЧасы работы: пн-пт с 8 до 20 сб с 10 до 16, вс - выходнойРасчитать стоимость доставкиОтследить груз
СДЭКТелефон: 8 (8002) 50-04-05Сайт: http://www.edostavka.ru/Часы работы: пн-пт с 8:30 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходнойРасчитать стоимость доставкиОтследить груз
Hermes. Вы можете забрать свою посылку самостоятельно в одном из пунктов выдачи заказов Hermes в 196 городах России. Пункты Hermes расположены в шаговой доступности от метро и остановок общественного транспорта.Сайт: www.hermesrussia.ruЧасы работы: пн-пт с 9-00 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходной
Самовывоз заказа
Адреса магазинов
Если Вы не можете определиться с выбором транспортной компании или не знаете какие транспортные компании доставляют грузы в Ваш город, мы будем рады подсказать Вам.
Если Вы сотрудничаете с транспортной компанией, не представленной в этом списке, то напишите нам и мы довезем Ваш груз до любой ТК, в пределах города Тольятти.
Отгрузка заказа осуществляется от 2 до 5 р. дней, в зависимости от наличия заказанного товара.
Получение товара юридическим лицом
Для получения товара на нашем складе физическое лицо, представляющее организацию, обязано предоставить:
печать или разовую доверенность на получение товара, выписанную на имя получателя товара, с печатью предприятия или ПБОЮЛ, на которых были оформлены документы;
паспорт.
При отсутствии соответствующих документов, товар на организацию не выдается.
Доставка по Тольятти
Курьером:
По Автозаводскому району 90 руб.
По центральному району 150 руб.
По комсомольскому району 200 руб.
При заказе на сумму от 10000 рублей доставка товара осуществляется бесплатно, в пределах города Тольятти.
При сумме заказа от 4000 до 10000 рублей стоимость доставки - 200 рублей
- самовывоз из магазинов Навигатор, товар выдается только при предъявлении документа удостоверяющего личность (паспорт, водительское удостоверение и т.д.).
Заказы, размещённые покупателем и подтвержденные менеджером до 21.00 текущего дня (при условии, что товар есть в наличии на основном складе) - доставляются на следующий день с 08.00 до 17.00 или в любой другой последующий день (кроме субботы и воскресенья).
Если заказ был оформлен после 21.00 текущего дня, то доставка осуществляется через день после оформления заказа.
Вместе с заказом вы получите пакет документов
Для частных лиц:
Для юридических лиц:
Оригинал счета (выставляется)
Универсальный передаточный документ (отправляется с товаром)
После прибытия курьера Вам необходимо:
Осмотреть товар по внешнему виду.
Проверить комплектность.
Расписаться в накладной, что будет являться подтверждением того, что Вам доставили товар надлежащего качества.
Желаем вам Приятных покупок!
www.navigator-63.ru
ВАЗ 2110 | Ремонт стартера
1. Снимите стартер с автомобиля
(см. подраздел 7.3.2 ).
2. Отверните гайку.
3. Отсоедините шину от контактного
болта тягового реле.
4. Отверните два болта.
5. Снимите тяговое реле.
6. Выньте якорь тягового реле, приподняв
его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага.
7. Отверните две гайки стяжных шпилек.
8. Снимите крышку со стороны привода
с редуктором и приводом в сборе.
9. Снимите крышку со стороны коллектора со щеткодержателем
и щетками.
10. Снимите шестерню с вала якоря.
11. Выньте якорь из статора.
12. Обратите внимание, что на валу якоря со
стороны привода установлена шайба.
13. Выньте опору вала якоря.
14. Выверните из крышки со стороны
привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать не обязательно,
но снимать редуктор и привод удобнее без них.
15. Выньте три планетарные шестерни редуктора.
В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных
в шестерни, замените шестерни.
16. Выньте редуктор с приводом из
крышки, нажав на шестерню привода стартера.
17. Снимите опору с уплотнителем
с рычага.
18. Выньте опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая
опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору,
а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную
прокладку замените.
19. Сбейте ограничительное кольцо
со стопорного кольца с помощью подходящей оправки.
20. Снимите стопорное кольцо, а
затем ограничительное.
21. Снимите привод в сборе с вала привода.
22. Снимите стопорное кольцо рычага.
23. Снимите рычаг с поводком и шайбой.
24. Снимите пружину рычага.
25. Снимите рычаг с поводка и разъедините
половинки рычага.
26. Снимите стопорное кольцо шестерни
с внутренним зацеплением.
27. Снимите шестерню с внутренним зацеплением
и опору вала привода с вала.
28. Снимите с опоры уплотнительное
кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо
замените.
29. Снимите с опоры вкладыш.
30. Отверните два винта и снимите щеткодержатель
с крышки со стороны коллектора.
31. Поддев отверткой фиксаторы щеток...
32. ...снимите их и прижимные пружины.
Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные
пружины замените.
36. Снимите соединительную шину с изолированными
щетками.
37. Осмотрите якорь. Если коллектор
1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте
коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости
коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите
коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной
шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать
0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу
2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, так
как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях
цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте
надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите
обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета
железа якоря. В противном случае якорь замените.
38. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью
контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение
подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не
должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или
пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.
39. Удерживая обгонную муфту, проверните шестерню
стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна вращаться
свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном
случае замените привод.
40. Оденьте привод стартера на вал привода, он должен свободно,
без заеданий перемещаться по шлицам вала.
41. Если детали привода сильно изношены
или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной
части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом
малого диаметра.
42. Осмотрите втулки, в которых
вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода,
крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода.
Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и т.п., замените
крышки или опоры с дефектными втулками.Также замените крышки и опоры
с трещинами.
43. Осмотрите статор, если на
нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную
опору.
44. Щетки, изношенные до размера
между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.
45. Проверьте легкость перемещения
щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания,
а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин.
46. Осмотрите вал привода. Винтовые
шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса
меди со втулок на шейках снимите мелкой стеклянной шкуркой, так как
они впоследствии могут стать причиной заклинивания вала. Водило и
его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
47. Проверьте омметром, замыкаются
ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Для проверки
соберите схему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до
упора. Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
48. Для ремонта реле отверните два винта 1 и
отпаяйте выводы 2 обмоток реле, снимите крышку 3, зачистите головки
болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов
сильно подгорели, разверните болты на 180°. Соберите реле в обратном
порядке
49. Собирайте стартер в обратной
последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным
маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением,
планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201,
202, 203 или Литол-24).
50. Щеткодержатель нужно устанавливать
в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки
выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления
удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки
и установки щеткодержателя воспользуйтесь тонкостенной монтажной втулкой
1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около
30 мм).
51. Установите собранный щеткодержатель
в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку
со стороны коллектора.
automn.ru
Ремонт стартера ВАЗ 2110 1996+
1. Снимите стартер с автомобиля (см. подраздел 7.3.2 ).
2. Отверните гайку.
3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.
4. Отверните два болта.
5. Снимите тяговое реле.
6. Выньте якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага.
7. Отверните две гайки стяжных шпилек.
8. Снимите крышку со стороны привода с редуктором и приводом в сборе.
9. Снимите крышку со стороны коллектора со щеткодержателем и щетками.
10. Снимите шестерню с вала якоря.
11. Выньте якорь из статора.
12. Обратите внимание, что на валу якоря со стороны привода установлена шайба.
13. Выньте опору вала якоря.
14. Выверните из крышки со стороны привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать не обязательно, но снимать редуктор и привод удобнее без них.
15. Выньте три планетарные шестерни редуктора. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, замените шестерни.
16. Выньте редуктор с приводом из крышки, нажав на шестерню привода стартера.
17. Снимите опору с уплотнителем с рычага.
18. Выньте опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку замените.
19. Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки.
20. Снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное.
21. Снимите привод в сборе с вала привода.
22. Снимите стопорное кольцо рычага.
23. Снимите рычаг с поводком и шайбой.
24. Снимите пружину рычага.
25. Снимите рычаг с поводка и разъедините половинки рычага.
26. Снимите стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением.
27. Снимите шестерню с внутренним зацеплением и опору вала привода с вала.
28. Снимите с опоры уплотнительное кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо замените.
29. Снимите с опоры вкладыш.
30. Отверните два винта и снимите щеткодержатель с крышки со стороны коллектора.
31. Поддев отверткой фиксаторы щеток...
32. ...снимите их и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины замените.
36. Снимите соединительную шину с изолированными щетками.
37. Осмотрите якорь. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.
38. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.
39. Удерживая обгонную муфту, проверните шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном случае замените привод.
40. Оденьте привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала.
41. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.
42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и т.п., замените крышки или опоры с дефектными втулками.Также замените крышки и опоры с трещинами.
43. Осмотрите статор, если на нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную опору.
44. Щетки, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.
45. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин.
46. Осмотрите вал привода. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди со втулок на шейках снимите мелкой стеклянной шкуркой, так как они впоследствии могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
47. Проверьте омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Для проверки соберите схему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
48. Для ремонта реле отверните два винта 1 и отпаяйте выводы 2 обмоток реле, снимите крышку 3, зачистите головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов сильно подгорели, разверните болты на 180°. Соберите реле в обратном порядке
49. Собирайте стартер в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Литол-24).
50. Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользуйтесь тонкостенной монтажной втулкой 1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм).
51. Установите собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.
mashintop.ru
Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Ремонт стартера
1. Снимите стартер с автомобиля (см. подраздел 7.3.2 ).
2. Отверните гайку.
3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.
4. Отверните два болта.
5. Снимите тяговое реле.
6. Выньте якорь тягового реле, приподняв его вверх, чтобы петля якоря снялась с рычага.
7. Отверните две гайки стяжных шпилек.
8. Снимите крышку со стороны привода с редуктором и приводом в сборе.
9. Снимите крышку со стороны коллектора со щеткодержателем и щетками.
10. Снимите шестерню с вала якоря.
11. Выньте якорь из статора.
12. Обратите внимание, что на валу якоря со стороны привода установлена шайба.
13. Выньте опору вала якоря.
14. Выверните из крышки со стороны привода две стяжные шпильки. Эти шпильки вывертывать не обязательно, но снимать редуктор и привод удобнее без них.
15. Выньте три планетарные шестерни редуктора. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, заделанных в шестерни, замените шестерни.
16. Выньте редуктор с приводом из крышки, нажав на шестерню привода стартера.
17. Снимите опору с уплотнителем с рычага.
18. Выньте опору 1 из уплотнителя 2. Пластмассовая опора не должна быть сильно изношена или повреждена. Дефектную опору, а также сильно деформированную или затвердевшую резиновую уплотнительную прокладку замените.
19. Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца с помощью подходящей оправки.
20. Снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное.
21. Снимите привод в сборе с вала привода.
22. Снимите стопорное кольцо рычага.
23. Снимите рычаг с поводком и шайбой.
24. Снимите пружину рычага.
25. Снимите рычаг с поводка и разъедините половинки рычага.
26. Снимите стопорное кольцо шестерни с внутренним зацеплением.
27. Снимите шестерню с внутренним зацеплением и опору вала привода с вала.
28. Снимите с опоры уплотнительное кольцо. Сильно деформированное или потерявшее эластичность кольцо замените.
29. Снимите с опоры вкладыш.
30. Отверните два винта и снимите щеткодержатель с крышки со стороны коллектора.
31. Поддев отверткой фиксаторы щеток...
32. ...снимите их и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины замените.
36. Снимите соединительную шину с изолированными щетками.
37. Осмотрите якорь. Если коллектор 1 загрязнен или на нем имеются риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. При обнаружении на валу 2 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала имеются задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае якорь замените.
38. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.
39. Удерживая обгонную муфту, проверните шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна вращаться свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна. В противном случае замените привод.
40. Оденьте привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала.
41. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.
42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, крышке со стороны коллектора, опоре вала якоря и опоре вала привода. Если втулки изношены или на них имеются задиры, раковины и т.п., замените крышки или опоры с дефектными втулками.Также замените крышки и опоры с трещинами.
43. Осмотрите статор, если на нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную опору.
44. Щетки, изношенные до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.
45. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин.
46. Осмотрите вал привода. Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди со втулок на шейках снимите мелкой стеклянной шкуркой, так как они впоследствии могут стать причиной заклинивания вала. Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях.
47. Проверьте омметром, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Для проверки соберите схему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
48. Для ремонта реле отверните два винта 1 и отпаяйте выводы 2 обмоток реле, снимите крышку 3, зачистите головки болтов и контактную пластину наждачной шкуркой. Если головки болтов сильно подгорели, разверните болты на 180°. Соберите реле в обратном порядке
49. Собирайте стартер в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора – консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Литол-24).
50. Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользуйтесь тонкостенной монтажной втулкой 1 с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм).
51. Установите собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.
automend.ru
Редуктор и шестерня привода стартера Ваз 2110
Редуктор и шестерню привода стартера на автомобиле Ваз 2110 снимают для ремонта или замены. Снимите стартер с автомобиля и выполните его частичную разборку, подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Вынимаем редуктор с приводом из передней крышки.
После чего снимаем с рычага опору с резиновым уплотнителем.
Вынимаем опору из уплотнителя. Опора и уплотнитель не должны быть сильно повреждены. При необходимости замените их на новые.
При помощи подходящей оправки, сбиваем ограничительное кольцо со стопорного.
Снимаем стопорное, а затем ограничительное кольцо.
И снимаем привод в сборе с вала.
Теперь необходимо снять рычаг с поводком и шайбой, для этого специальными ухватами снимаем стопорное кольцо.
Поддев плоской отверткой, снимаем пружину рычага.
Снимаем рычаг с поводка и разъединяем его половинки.
Снимаем шестерню с внутренним зацеплением и опору с вала привода, сняв стопорное кольцо.
С опоры вала снимаем уплотнительное кольцо и вкладыш.
Выполните необходимый ремонт, после чего сборку проведите в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по разборке редуктора и шестерни привода стартера на автомобиле Ваз 2110 завершены.
