Ваз 2101 выставить зажигание

Выставляем зажигание на ваз 2101

На карбюраторных двигателях часто наблюдается разбалансировка и сбои в работе зажигания. Как это проявляется? Например, если вы едете на четвертой передаче и хотите еще прибавить скорости, то из под капота начинают раздаваться не очень приятные звуки. Это вызвано тем, что происходит ранняя детонация топлива, то есть свечи дают искру раньше, чем топливо смешивается с воздухом во впускном коллекторе.

Если не обратить внимание на эту проблему своевременно, то могут последовать и другие неприятные последствия:

проблемы со стартом;
тряска и вибрации двигателя при попытках уменьшить скорость или заглушить двигатель;
«троение» двигателя, провалы при работе на низких скоростях.

С этой проблемой сталкиваются водители отечественных автомобилей с карбюраторными двигателями — ВАЗ 2101-2107. Возникает необходимость выставить зажигание — регулировка момента зажигания, чтобы искра подавалась в нужный момент и не происходило преждевременных детонаций воздушно-топливной смеси.

Рассмотрим, как проводится регулировка момента зажигания на примере двигателя ВАЗ 2101 «Копейка».

Есть несколько способов выставить правильный момент зажигания, и самый простой из них — это открутить болт крепления трамблера (катушки зажигания) и повернуть корпус катушки буквально на несколько миллиметров в нужном направлении:

по часовой стрелке, если зажигание раннее;
против часовой, если позднее.

Это самый простой способ, который производится «методом тыка», то есть вы немного провернули трамблер — на один-два миллиметра — включите зажигание и попробуйте завести свою «Копейку». Если она заводится нормально, нет вибраций и посторонних шумов, значит все в порядке. Также не должно быть тряски двигателя и при попытке заглушить двигатель.

Однако, нужно помнить, что на скорости автомобиль может вести себя совсем по-другому. Поэтому, затянув болт крепления катушки, нужно проверить правильность регулировки где-нибудь на дороге. Выезжайте на трассу, наберите скорость до 40-50 км/час, постарайтесь поддать газу. Если нет детонаций — значит все отлично, если же детонации и вибрация присутствуют, значит нужно опять же немного повернуть трамблер в обратную сторону — «запознить» зажигание.

Стоит сказать, что такие проблемы могут появляться и при некачественном бензине. К тому же такой способ не самый точный, поскольку в буквальном смысле приходится «играться» с регулировками, гробя стартер и аккумулятор.

Еще один более надежный метод регулировки момента зажигания — регулировка по лампочке. Последовательность действий в принципе та же, также придется немного покрутить «храповик» — фигурный болт, который держит шкив коленчатого вала.

На шкиву коленчатого вала есть метка, которую нужно совместить с метками на крышке газораспределительного механизма, эти метки означают момент опережения зажигания — 10, 5 и 0 градусов. Для начала выставляем метку на шкиве на 5 градусов. Затем подключаем контрольную лампочку к «массе», а плюсовой провод к контакту под крышкой трамблера.

При включенном зажигании поворачиваем корпус трамблера до того момента, пока лампочка не мигнет, фиксируем этот момент, закрепив трамблер в таком положении и прикручиваем назад гайку на 13 к болту крепления.

По идее, как говорят опытные механики, это наиболее надежный способ. Для контроля можно также использовать стробоскоп или стенд с осциллоскопом.

Отдельно стоит сказать, что такие регулировки эффективны лишь в тех случаях, когда правильно выставлены фазы газораспределения, то есть коленвал и распредвал установлены в правильных положениях. Также, перед началом регулировки момента зажигания стоит проверить состояние свечей — нет ли на них нагара, накипи. Если есть, то все возможно, что проблемы кроются в свечах и их нужно заменить. Кроме того, регулировку нужно проводить на прогретом двигателе, то есть дайте ему немного остыть и принимайтесь за работу. Контактная группа прерывателя также отвечает за проблемы с зажиганием, поэтому нужно проверить состояние контактов.

vodi.su

Выставление зажигания на ВАЗ 2101

В данной статье будет описываться руководство по установке зажигания на отечественном автомобиле. Самый простой способ сделать установку и регулировку — это использовать лампочку на 12 В. Этот способ постоянно используется в отечественных автомобилях. Для качественной и успешной работы пригодиться лампочка на 12 вольт, набор щупов и специальный ключ, чтобы вращать коленчатый вал.

Для начала нужно качественно отрегулировать состояние угла замкнутого состояния контактов трумблера. Чтобы сделать это, нужно для начала снять крышку прерывателя-распределителя и аккуратно зачистить его контакты, тем самым удаляя окисление и бугорки. После процесса очистки нужно удостоверится в том, что каждый контакт прилегает плотно друг к другу.

Если необходимо можно сделать и корректировку, путем сгибания неподвижного контакта. Коленчатый вал ВАЗ 2101, 2102 нужно провернуть до того положения, когда дистанция между контактами трамблера будет максимальной. Винт, который фиксирует контактную группу нужно открутить на пластине подшипника и между контактами нужно ввести щуп 0,4 мм. Положение контактной группы выбираем такое, когда щуп будет передвигаться с небольшим усилием, потом его нужно тщательно зафиксировать закрутив предварительно винт. С помощью обычного щупа на 0,35 и 0,45 нужно проверить величину зазора. Потом нужно подготовить ключ для вращения коленчатого вала. Если ключа нет то его вращение можно осуществить толкнув автомобиль с четвертой или пятой передачи.

Стартер в таком случае вообще нельзя использовать. Зазор выставляем и автоматически выставляем значения УЗСК, но это делать можно только тогда, когда будет новый трамблер, который собирается без нарушения технологий и правил. Обязательно нужно провести все дополнительные регулировки. Из крышки прерывателя нужно вытащить центральный ВВ провод и осуществить контакт к массе. К сожалению, не все могут делать данную доработку, так что всегда нужно быть крайне осторожным. К проводу, который подключается от трамблера к катушке зажигания, нужно провести лампочку. Зажигание включаем, в таком случае лампочка будет гореть при размыкании контактов прерывателя и в противном случае будет гаснуть. Коленчатый вал начинаем немного проворачивать по часовой стрелке. В этом время нужно внимательно следить за лампочкой, когда она погаснет, нужно отметить положение бегунка на трамблере. Также нужно отметить положение и в момент зажигания лампочки. Чтобы надежно отрегулировать угол опережения зажигания, нужно аккуратно провернуть коленчатый вал так, чтобы метка на его шкиве совпадала с меткой на крышке механизма газораспределения. Бегунок на трамблере должен стоять напротив показателя ВВ провода первого цилиндра. Лампочку нужно одним проводом подключить к другому проводу, который от трамблера идет к катушке зажигания, другим к массе. Из крышки прерывателя нужно вытащить провод и сделать контакт с массой. Болт, который держит корпус трамблера нужно ослабить. Зажигание включаем. Трамблер нужно провернуть по часовой стрелке и делать это нужно до тех пор, пока не погаснет лампочка. Потом его нужно крутить в обратную сторону пока не включиться лампочка. Когда лампочка загорится, нужно зафиксировать болт прерывателя. После окончания работы ее обязательно нужно проверить в движении. Мотор прогреваем и разгоняемся до 50 км/ч на 4-ой передаче. Если сразу сильно нажать на газ, то будут слышны детонационные звуки и скорость быстро начнет набираться.

Загрузка...

vazikov.ru

Как установить зажигание - Первый Познавательный

Если вам нужно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2101-2107, то вы найдете ответ в этой статье!

Устройство системы зажигания

Система зажигания бензинового двигателя состоит из топливно-воздушной смеси, которую воспламеняет система зажигания или по-другому ее еще называют искровой системой зажигания. Воспламенение происходит за счет искры, отсюда и появилось это название. Состоит данная система из: источника питания, выключателя зажигания, устройства управления накопления, свечей зажигания, накопителя энергии, устройства распределения энергии по цилиндрам.

Схема классической системы зажигания лада классика

свечи зажигания;
распределитель зажигания;
конденсатор;
кулачок прерывателя;
катушка зажигания;
монтажный блок;
реле зажигания;
выключатель зажигания;

А — к клемме "30" генератора

Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

свечи зажигания;

датчик-распределитель зажигания;
экран;
бесконтактный датчик;
коммутатор;
катушка зажигания;
монтажный блок;
реле зажигания;
выключатель зажигания;

А — к клемме "30" генератора

Установка зажигания

метка ВМТ на шкиве коленчатого вала;
метка опережения зажигания на 10°;
метка опережения зажигания на 5°;
метка опережения зажигания на 0°

Установка зажигания и ее системы преследует следующую цель: согласование искры на свечах в каждом цилиндре с приходом поршня в в.м.т. при такте сжатия. Этот процесс состоит из этапов, которые нужно совершать в определенном порядке. И эта последовательность такова:

1. Установка поршня первого цилиндра в максимально верхнее положение, соответствующее концу такта сжатия. Для этого закрыть пальцем свечное отверстие, вывернуть свечу 1-го цилиндра и вращать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока не появится искра. При таком вращении палец должен чувствовать давление от сжатого воздуха. Важно, чтобы были точно совмещены на двигателе метки установки зажигания поворотом коленчатого вала.

2. Стрелка октан-корректора должна быть установлена на значении «Ноль» в шкале деления.

3. Расстояние между контактами должено быть в диапазоне от 0,35 до 0,45 мм, при необходимости его следует отрегулировать. Переносная или стробоскопическая лампа служит для индикации начала размыкания контактов и подсоединять ее нужно одним приводом к клемме прерывателя, а другим к массе. Загорание лампы, при включенном зажигании и поворачивании корпуса прерывателя-распределителя, будет свидетельствовать о размыкании контактов. Это и есть то положение, при котором следует зафиксировать корпус прерывателя, вернуть на место ротор и закрутить крышку прерывателя-распределителя, электрод которой должен быть соединен со свечой 1-го цилиндра с помощью провода. Оставшиеся провода должны быть соединены со свечой в необходимом порядке в соответствии с работой двигателя.

4. Последний этап – проверка установки системы зажигания, достоверность которой лучше всего достигается на ходу автомобиля при скорости 20-25 км/ч. Если при такой скорости и резком нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой должны быть слышны стуки, если их нет, значит, зажигание опаздывает. В таком случае необходимо на одно деление в сторону опережения повернуть корпус прерывателя. Если же стуки слишком сильные – в сторону запаздывания.

Еще больше советов вы получите у специалистов, кто не один год занимается ремонтом автомобилей.

Источники

http://vsepoedem.com

Сводка

Авторы:
Дата создания: 2013-02-10 12:19
Теги: зажигание установка зажигания
Количество просмотров: 16006
Оценить статью:
Всего оценок:
Рейтинг: 109
Поделиться:

0 999 97

зажигание установка зажигания

2013-02-10 12:19

1-pp.ru

Ваз 2101. как выставить зажигание после...

Ваз 2101. как выставить зажигание после капремонта???

ставь либо на первый либо на четвёртый цилиндрНатулиоЯ вседа на первый ставил горшок...Мартусяставь на первый цилиндр (1 - 3, 2 - 4)ЛёшаКоротко надо? Затыкаешь бумажной пробкой первый цилиндр. Крутишь вал, пока не выскочит пробка. Немного возвращаешь вал назад, до достижения верхней мёртвой точки. Больше коленвал не двигаешь.

Ставишь трамблёр. поворачиваешь его против нормального движения, пока не увидишь, что контакты разомкнулись. Это и есть верхняя мёртвая точка.

Зажимаешь корпус трамблёра. Одеваешь бегунок трамблёра. Бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр. Остальные ВВ провода поставь по известному тебе порядку зажигания.

Всё. Заводи. Для тонкой регулировки на работающем двигателе нажимай на акселератор, и ищи момент, когда динамика набора оборотов будет лучшей.

Дайте мне много по 5 баллов! Сохраните у себя на компе! :)))))

Спасибо! :)Леонардо

Лучше всего выставлять зажигание когда клапанная крышка снята, тогда видно метку распредвала, поворачиваем коленвал чтоб совпали метки и на шкиву и на шестерне разпредвала, в таком положении ставим разпределитель так, чтоб его бегунок смотрел на 4 цылиндр. Заводим и на слух выбираем зажигание раньше или позже, где устойчивей и проворней набирает обороты движок.Юлена Хорошо, правильно, если задача правильно поставить цепь. Леонардо После капремонта именно так и надо сделать, и цепь на месте и зажигание там где должно быть, и ненадо никаких пробок сувать, а то ещё затянет в цылиндр и разбирай по новойЮлена Я заведу всё, что может заводиться. Мой опыт универсальнее, он для всех марок ДВС, и поэтому бесценен! Делайте, как я и не отвлекайте думающих ребят от правильного хода мыслей. ;))) Леонардо Вопрос на который вы ответили не о том как завести ДВС, а как выставить зажигание на 2101, поэтому здесь ваш универсальный опыт не к месту, ответ должен содержать описание действий именно тех, которые нужно сделать на данном двигателе. Извините, но уж очень высока ваша самооценкаЮлена О чём спорить, если вы описали процесс установки фаз газораспеределения, а не зажигания. Перед "заводим и на слух" вы явно что-то пропустили. Хотя вижу, что вы человек в этом деле не со стороны... :) А представьте клапанная крышка закрыта, или машина не жигули? Втыкайте бумажную пробку и не мудрствуйте лукаво! :)) Не интересно мне продолжать. Не в чем мне каятся - всё что сказал верно.

Леонардо

Поршень четвертого цилиндра в верхней мертвой точке. При этом метка на шкиве коленвала должна находиться напротив длинной метки на лобовой крышки двигателя. Крышка распределителя зажигания снята. Бегунок смотрит в сторону провода четвертого цилиндра. Октан-корректор на нуле. Контактная группа распределителя В замкнутом положении. Включаешь зажигание. подносишь центральный провод к центру бегунка. Зазор 3-5мм. И поворачивая корпус распределителя начинаешь искать точку при которой проскакивает искра. Закрепляешь корпус распределителя в том положении когда искра будет проскакивать при повороте корпуса на 0, 1 мм против часовой стрелки.Каринкакак снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужнаНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целыкак открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

rusauto.org