Ваз 2106 днище кузова

Как продлить жизнь кузову автомобиля ваз 2106

Как защитить кузов своего автомобиля, тем более для человека, который просто души не чает в своей ласточке и не хочет ее родную менять — этот вопрос особенно встает актуальным и требует однозначного решения, так как последущий кузовной ремонт может вылится в достаточно солидную копеечку. Даже если вы не собираетесь оставлять себе свой авто на долгие годы, то для будущей продажи хорошо сохранившаяся жестянка так же сыграет положительную роль.

Рассмотрим подробно процесс антикорозийной защиты кузова автомобиля. Для работы нам потребуются:

Болгарка с зачистными дисками. Для зачистки плоских поверхностей днища кузова.
Дрель со стальным тросом, для зачистки внутренних полостей, лонжеронов и порогов и различных дренажных отверстий.
Преобразователи ржавчины.
Мастика, преобразователи ржавчины, грунтовки по ржавчине.
Компрессор с пистолетом для распыления жидкостей повышенной вязкости.

Если все необходимое есть, то можно приступать к выполнению работ.

PS: При работе не забываем об элементарных правилах техники безопасности. Плотный костюм, обувь, маски на лицо и т.д.

Обработку начинаем с днища автомобиля, для этого ваз-2106 необходимо загнать на подъемники, выполнять такую работу на яме крайне не удобно так как из-за неудобства существенно снижается качество конечного результата.

В первую очередь, воспользовавшись болгаркой с зачистными кругами, необходимо очистить всю поверхность днища кузова от старой антикоррозийной защиты, вычестить все места, где наиболее сильно проявилась коррозия. После такой обработки, обязательно продуваем поверхность сжатым воздухом, смотрим и если необходимо проходим снова болгаркой. На следущем шаге, нам необходимо зачистить внутренние полости кузова, для этого воспользуемся дрелью и стальным тросом диаметром около 1см и длиной около 60-90см. Один конец троса необходимо распустить наподобие кисточки, а другой зажимаем в дрель. Продевая трос в каждое технологическое отверстие, вычищаем всю грязь, которая несмотря на резиновые пробки, все равно скапливается там. Обработав полости дрелью, так же выдуваем всю грязь с помощью сжатого вохдуха.

После такой зачистки кузова, днище необходимо обработать антикоррозийными составами типа преобразователя ржавчины и мастики с содержанием каучука. При выборе мастики обратите внимание, чтобы она обязательно была каучукосодержащая, а то в противном случае после нанесения и ее высыхания она затвердеет и со временем растрескается, когда как мастика с каучуком на протяжение долгого времени остается элластичной.

В первую очередь необходимо обработать поверхность преобразователем ржавчины или грунтовкой по ржавчине и после их высыхания уже наносить непосредственно слои мастики, используя распылитель для распыления вязких жидкостей. Чем больше слоев мастики вы нанесете, тем на дольший срок она продлит жизнь кузову ваз 2106. Мастику распыляем по всей поверхности днища и не забываем про внутренние полости, которые мы дрелью предворительно вычистили от грязи и продули от пыли.

После нанесения завершающего слоя антикоррозийного состава, нам останется только пролить внутренние полости отработанным маслом, в которое предварительно добавим мастики. Опять же задуваем с помошью распылителя этот жидкий состав в пороги и лонжероны и закрываем отверстия технологическими пробками.

На этом работы по защите кузова ваз завершены, конечно это не полный перечень, кроме днища так же необходимо обрабатывать двери, места под уплотнителями стекол, но об этом будет рассказано в рамках другой статьи.

remont-vaz2106.ru

Усиление кузова ВАЗ-2106

Не секрет, что такой элемент, как кузов у «шестёрки», имеет ряд слабых частей. Как раз на них и необходимо обратить внимание: передняя часть кузова и днище. Поэтому сделать тюнинг кузова ВАЗ-2106 рекомендуется. Усилить свой кузов, значит, сделать автомобиль более практичным и безопасным.

Тюнингуем кузов

Многих владельцев ВАЗ-2106 не устраивает внешний вид их автомобиля, и они решаются на тюнинг кузова

Улучшить состояние своего авто желает практически каждый владелец. К тому же произвести тюнинг кузова ВАЗ-2106 вполне можно своими руками. Главное, придерживаться модельной детализации. То есть стараться использовать родные, вазовские детали. В противном случае в будущем — это опять проблема по поиску редкой детали либо по её изготовлению. Нужно стараться практично подходить к этому вопросу. Для начала нужно решить, как правильно усилить кузов ВАЗ-2106? С чего начать? Ответы на эти вопросы мы получим только после осмотра своего автомобиля. Обязательно требуется осмотреть днище, чтобы определиться с последовательностью работ. Выявить места, больше других подверженные износу и требующие первоочередного внимания. А если при поддомкрачивании возникают проблемы с дверями, то тюнинг не просто нужен, а просто необходим.

Увеличиваем жёсткость кузова

Возможно произвести усиление кузова ВАЗ-2106, установив специальные распорки (имеются в продаже) на переднюю и заднюю части автомобиля. Особое внимание при приобретении нужно обратить на габариты, чтобы они подошли по креплениям. После установки так называемых распорок автомобиль приобретёт заметную дополнительную жёсткость, а вместе с ней и надёжность в управлении. Возможно и установка только на переднюю часть, вследствие сложности монтирования на заднюю.

Работаем с днищем

Если днище требует ремонта, то с этим затягивать нельзя. Так как коррозия может затронуть и ещё свежий металл. Конечно, такую работу можно доверить профессионалом, но не всегда на это есть деньги. Здесь есть два пути: проварка днища либо прокладывания листов железа с дополнительной промазкой мастикой.

Если всё же решили остановиться на втором варианте, то требуется купить несколько листов железа (оцинковку), специальную мастику и крепёжные материалы. Затем подготовить автомобиль для этого. Убираем из салона автомобиля всё лишнее (сиденья, изоляцию). Затем вычищаем всё до самого железа. И начинаем собственно преобразовывать днище. Для этого нужно удалить ржавчину и наложить новые листы (подготовленные по размеру) снизу и сверху. Обязательно всё густо промазываем мастикой. Крепим железо на саморезы. Рекомендуется накладывать листы железа в несколько слоёв, причём каждый обрабатывать мастикой. По окончании работ восстанавливаем комплектность салона в обратном порядке. Тюнингованный таким образом пол ещё послужит.

Кузовные работы

Работы этого вида необходимы тогда, когда на автомобиле есть вмятины, сколы или другие дефекты, которые портят внешний вид. Конечно, для таких механических повреждений требуется выправка вмятин, шпаклёвка и, естественно, покраска машины. Если вы обладаете всеми перечисленными навыками, то это значительно сэкономит семейный бюджет. Перед покраской можно заменить передние и задние фары либо произвести их тонировку. И неплохо поменять родные бампера на более современные.

Вид спереди

Дизайн автомобиля спереди вырисовывает нам вид капота. Действительно, его можно назвать лицом машины. Поэтому сделать тюнинг капота ВАЗ-2106, значит, воплотить свои фантазии в реальность. Так как заводской капот практически голый, поэтому фронт работы здесь огромный. А вообще, это дело вкуса, как тюнинговать переднюю часть авто. Можно обтянуть чёрной плёнкой или использовать макеты воздухозаборников, благо сейчас ассортимент подобного товара в магазинах просто огромен.

После проведения вышеописанных операций тюнингования кузова, несомненно, на выходе получится ваша эксклюзивная модель. Полезность тюнингованного кузова автомобиля заключается не только в придании красоты, но и в полезных свойствах этих работ. Так как в целом автомобиль делается более совершенным, безопасным и удобным в управлении.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

remam.ru

Антикоррозионная защита кузова ВАЗ 2106

Общие рекомендации На автомобиле ВАЗ 2106 коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки (рис. 10.5-10.7). Очень быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединения деталей — уплотнительные мастики. Применяемые материалы для антикоррозионной обработки кузова ВАЗ 2106 указаны в табл. 10.1. Автоконсерванты «Мовиль» или «Мовиль 2» используются для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1-1,5 года. Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей. Защитный смазочный материал «НГМ-МЛ» применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей ВАЗ 2106. Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0-1,5 мм. Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова от коррозии, от абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0-1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей. Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова. Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыляется способом воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух давлением 0,5-0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4-12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ антикоррозионную обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей. Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей: — установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости; — промойте водой температурой 40-50 °С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты; — удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов; — перегоните автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного состава и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, показанные на рис. 10.5-10.7; — опустите автомобиль, очистите от загрязнений «лицевые» поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия низа кузова и арок колес В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии. При повреждениях антикоррозионного покрытия пластизоля Д-11А без нарушения слоя грунта поврежденные участки очистите от грязи и на сухую поверхность безвоздушным распылением или кистью нанесите пластизоль. Просушите пластизоль при температуре 130 °С в течение 30 мин. Допускается нанесение вместо пластизоля противошумной мастики БПМ-1, сушка которой может проходить в естественных условиях.

Рис. 10.5. Скрытые полости кузова ВАЗ 2106 (вид снизу): 1 — поперечины пола багажника; 2 — задних лонжеронов; 3 — кронштейнов домкрата; 4 — средней поперечины пола; 5 — передних лонжеронов пола; 6 — усилителей передних лонжеронов; 7 — кронштейнов буферов передней подвески; 8 — поперечины передней подвески

Рис. 10.6. Скрытые полости кузова ВАЗ 2106 (вид слева): 1 — нижней поперечины передка; 2 — кожухов фар; 3 — верхней поперечины передка; 4 — передних лонжеронов; 5 — стоек брызговиков; 6 — под передними крыльями; 7 — внутренних и наружных порогов дверей; 8 — центральных стоек; 9 — задней поперечины пола; 10 — задних стоек

Рис. 10.7. Скрытые полости кузова ВАЗ 2106 (вид справа): 1 — нижней поперечины задка; 2 — лонжеронов пола багажника; 3 — между крыльями и арками задних колес; 4 — поперечины пола багажника; 5 — карманов дверей; 6 — передних стоек; 7 — соединителей боковины и щита передка; 8 — карманов капота

Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова

tuningtaza.ru

ВАЗ 2106 | Кузов и днище

Общее состояние кузова автомобиля является одним из факторов, которые очень сильно влияют на цену автомобиля. Техническое обслуживание кузова весьма простое, однако, должно выполняться регулярно. Пренебрежение технических обслуживанием, особенно после небольших повреждений, может быстро привести к дальнейшему ухудшению состояния кузова и увеличению стоимости последующего ремонта. Очень важно следить за состоянием тех элементов автомобиля, которые не находятся на виду, такие как днище кузова, внутренняя поверхность колесных ниш и нижняя часть двигательного отсека.

Основной формой ухода за кузовом является мытье – желательно с большим количеством воды, поливаемой из шланга. Это удалит всю грязь, которая могла прилипнуть к автомобилю. Грязь необходимо смывать так, чтобы она не поцарапала окраску. Колесные ниши и днище кузова также необходимо регулярно очищать водой для того, чтобы удалить собравшуюся грязь, которая содержит влагу и способствует образованию коррозии. Как это ни странно, но лучшим временем для очистки днища и колесных ниш является сырая погода, когда грязь влажная и мягкая. При очень сырой погоде днище очищается от большей части отложений самостоятельно, и это время является лучшим для осмотра.

Периодически, если только на днище автомобиля не нанесено восковое защитное покрытие, рекомендуется очищать днище кузова, а также двигательный отсек при помощи пара для того, чтобы можно было провести тщательный осмотр и определить, какие мелкие реставрационные или ремонтные работы необходимы.

Обработку паром можно провести во многих автомастерских, и она необходима для того, чтобы удалить все масляные отложения, которые иногда накапливаются довольно толстым слоем в некоторых местах на днище. Если Вы не можете провести обработку паром, используйте растворители, которыми необходимо обработать днище при помощи щетки, образовавшуюся грязь затем можно просто смыть водой. Обратите внимание, что эти методы не рекомендуется применять на автомобилях с защитным восковым покрытием днища, так как оно может быть удалено. Автомобили с таким покрытием необходимо осматривать каждый год, желательно перед зимним периодом, при этом днище необходимо помыть и восстановить защитное покрытие. В идеале, рекомендуется нанести полностью новое защитное покрытие. Также, рекомендуется использовать такое восковое покрытие для заполнения им панелей дверей, порожков, коробчатых сечений для дополнительной защиты от образования ржавчины, если такое покрытие не было нанесено производителем.

После того, как окрашенные поверхности будут помыты, вытрите их замшей для получения безупречной чистоты поверхности. Слой чистой восковой полировки обеспечит дополнительную защиту от химикалий, содержащихся в воздухе. Если краска потускнела или окислилась, обработайте ее чистящим и полирующим средством для восстановления блеска. Эта операция довольно трудоемка, однако такое потемнение обычно происходит из-за того, что регулярной мойкой автомобиля пренебрегали. При работе с окрашенной металлической поверхностью необходимо быть особенно осторожным, так как для ее обработки необходимо использовать неабразивные чистящие и полирующие средства для того, чтобы не повредить полировку. Всегда проверяйте, чтобы вентиляционные и сливные отверстия и трубки были чистыми для того, чтобы вода могла свободно стекать. Хромовые покрытия необходимо обрабатывать так же, как окрашенные. Масляную пленку, которая часто образуется на ветровом стекле и стеклах, можно удалить при помощи подходящего чистящего средства для стекол. Для обработки стекла никогда не используйте восковые составы или хромированную полировку.

automn.ru

Кузов ВАЗ 2106

Кузов ВАЗ 2106 — это основа автомобиля, его каркас, который и содержит внутреннее наполнение, и дает внешнюю эстетическую стилистику авто. Этот элемент первым поддается воздействию атмосферных осадков и солнечных лучей, различным механическим и физическим контактам. От его прочности и цельности зависит не только состояние внутренних узлов и деталей автомобиля, но и комфорт, и безопасность пассажиров и водителя.

Автомобильный корпус отражает характер своего владельца, ведь именно он несет цветовой окрас машины, и чаще всего подвергается переделке и перекрашиванию. Сколько раз подвергать рестайлингу свою машину — каждый автовладелец решает сам. Вес корпуса авто 2106 в чистом виде невелик, для устойчивости на дороге его часто утяжеляют, проводя его усиление.

Вернуться к оглавлению

Корпус автомашины и его основные неисправности

«Шестерка» оборудована корпусом «седан», с четырьмя дверями, цельнометаллическим, несущей конструкции (сварной). Основа его — центральный скелет, на который навешивают узлы: двери, крышку багажника, капот. Его выполняют жестко и в четкой конструкции. Корпус весит около 280 кг. Он также состоит из отдельных частей. Автомобильные двери складываются также из нескольких деталей: листы стали, соединенные по всей границе, с зафиксированной изнутри картой, которая крепится к корпусу двери пистонами.

В передней части автомашины к корпусу навешивается капот. Его запирание проводит специальный тросовый механизм, который проведен в салон и заканчивается рукояткой. Открывают капот из салона. Крышка отсека для багажа располагается сзади и крепится там к скелету конструкции по примеру капота. Ее оборудуют торсионами, закрепленными к крышке петлями. Это помогает открывать и фиксировать крышку в открытом виде.

Как и у любого автотранспорта или механизма, существуют неисправности, присущие только «шестеркам». Заменить неисправные элементы всегда дешевле, чем менять корпус полностью. Наиболее распространенными проблемами, связанными с автокузовом, считаются следующие.

Проблемы	Причины
Поломки замков дверей.	Не закрывается, или не работает кнопка.
Сложности с открытием — закрытием двери.	Сломана ручка.
Неисправности у замка капота.	Не замыкается либо невозможно открыть из салона.
Наличие влаги в салоне машины.	Возможными причинами этого бывают засоренные сточные отверстия, разгерметизация уплотнителей либо наличие нарушений в целостности металлического покрытия.
Грязь или влага в отделении для багажа.	Это свидетельствует о смещении либо деформации крышки, также необходимо проверить состояние уплотнителей.
Появление «пятнистости» на поверхности кузова.	Излишне горячая вода приведет к темным следам на поверхности кузова, а светлый характер пятен говорит о влажности под чехлом, которым накрывается автомобиль при длительном периоде хранения.

Своевременный ремонт кузова ВАЗ 2106 позволит устранить все эти неисправности. Самой неприятной проблемой становится обнаружение коррозийных пятен по поверхности. Своевременная обработка их специальным средством может оттянуть момент серьезного ремонта (замены) испорченных элементов или участков поверхности кузова.

Более сложные изъяны и неисправности потребуют капитального ремонта или замены кузова полностью. К таким случаям относят полное изменение геометрии корпуса машины (после ДТП), смещение основных элементов со своих мест, значительные коррозийные разрушения поверхности корпуса и прочие, включая усиление автомобиля, наваривание элементов, добавляющих его вес.

Основные работы по капитальному восстановлению кузова — рихтовку, сварку, шпаклевку — стараются провести таким образом, чтобы не повредить стандартный вин-код автомашины.

Вернуться к оглавлению

Рестайлинг «шестерки»

Сколько прослужит любимое авто, во многом зависит от обслуживания и внимания к нему. Поспособствует этому и тюнинг кузова ВАЗ 2106 в части технических новаций. Как и у многих вазовских моделей, перед владельцем модели 2106 назревает необходимость провести усиление корпуса автомобиля. Это придаст дополнительный вес машине и поможет укрепить ее кузов.

Усиление кузовной части для вазовских моделей — не прихоть, а необходимость, ведь сколько раз водители сталкиваются с экстремальной ездой по отечественным трассам. Дополнительный вес позволит уравновешивать автомобиль, подготовив его к возможным аварийным ситуациям.

Существует несколько испытанных способов провести усиление машины, не слишком увеличивая ее вес:

установка распорок снизу и спереди;
утяжеление днища.

Сколько преимуществ несет в себе первый способ: выполнить несложно, стоимость работ невысока, жесткость корпуса передней части машины увеличена! На вес авто этот способ не влияет. Усиление передними распорками способен произвести даже неопытный автолюбитель. Это самый излюбленный способ, обуславливающий усиление транспортного средства. С нижними распорками неопытный владелец не справится, понадобятся профессиональные навыки, хотя этот метод повышает управляемость автомобиля, его устойчивость на трассе. Следует помнить, что распорки не только укрепляют корпус, но и нарушают его вентилируемость, что может усилить вероятность появления коррозии.

Утяжеление днища — этот бюджетный по затратам вариант сможет выполнить владелец без опыта и умения пользоваться сварочным аппаратом. Сколько понадобится материалов — рассчитывают заранее, но вполне хватит двух квадратных метров оцинковки, пары банок битумной мастики, крепеж, новые лонжероны. Авто после этой процедуры весит немного больше. Из инструментов берут дрель и болгарку.

Разобрав салон, удаляют с пола всю мастику. Прогнившие участки удаляются болгаркой, ею же полируется пол. Затем с внутренней и внешней стороны укладывают листовую жесть, густо покрывая мастикой (желательно два раза, просушивая каждый слой). Оцинковку, также покрытую мастикой, с внешней стороны фиксируют с помощью саморезов, а в салоне автомашины производят ее крепеж болтами. Поставив лонжероны, намечают, сколько отверстий просверлить под крепеж. Обработав мастикой, крепят их к полу. Вес авто несколько увеличится, зато такое днище прослужит дольше переваренного.

Изменить внешний вид кузова 2106 возможно, проведя рестайлинг такой сложности, сколько позволят средства владельца автомобиля. В перечень входит перекрашивание корпуса современными автоэмалями, установка хромированных или тюнингованных бамперов, современной оптики или дисков и другое.

expertvaz.ru