Замена топливного фильтра на лада веста

Лада Веста — оцениваем ремонтопригодность — журнал За рулем

На момент подготовки материала заводской регламент ТО и тайм-меню (официальная сетка операций в нормочасах) еще не подоспели — обычное дело и при выходе на рынок новых иномарок. Поэтому мы уйдем от нашей обычной схемы выставления баллов, завязанных на нормочасы, и будем сравнивать Весту с ближайшим родственником — Грантой, а также с донорами некоторых технических решений — прежде всего с Логаном.

С миру по нитке

Пока для Весты доступен только мотор 1.6 (106 л.с.). Это хорошо знакомый двигатель Гранты, прошедший небольшую модернизацию. Инженеры поработали над системами впуска и выпуска, изменили программу управления. Мотор вписали в рамки норм Евро‑5, и это при использовании 92‑го бензина! Элементы привода ГРМ не обновляли. Схему привода навесного оборудования изменили, и теперь при замене ремня не нужно снимать правую опору мотора. Правда, из-за иных размеров подкапотного пространства доступ к ролику-натяжителю стал сложнее — нужно частично демонтировать подкрылок. Но в целом замена ремня упростилась.

01

В ролике-натяжителе ремня навесного оборудования применили эксцентриковый механизм. Для ослабления откручиваем гайку «на 13» на его корпусе [1]. Для натяжения отводим ролик за отверстие под торкс «Т-55» [2] до упора и затягиваем гайку. Сливная пробка у отечественного мотора сделана под шестигранник «на 8» [3], а у французской механической коробки — под традиционный для нее квадрат «на 8» [4]. Заливное отверстие у механики закрыто белой пластиковой пробкой [5]. Индивидуальные катушки зажигания закреплены болтами под головку E8. Чтобы снять разъем, нажимаем на язычок фиксатора [6]. Свечи — под привычную головку «на 16». Всё как у Гранты. Доступ к масляному фильтру двигателя [7] стал хуже из-за большого ребра теплового экрана выхлопной системы. Для перестраховки снимите разъем (его замок простой) с датчика коленвала [8], чтобы не повредить его при установке и повороте съемника для фильтра.

Пластиковая декоративная крышка мотора закреплена четырьмя фиксаторами. Снимаем, потянув ее вверх. Это открывает доступ к катушкам зажигания и облегчает контроль уровня масла в двигателе. Кольцо щупа расположено глубоко, приходится тянуться, а крышка оказывается дополнительным препятствием.

В паре с отечественным мотором идет пятиступенчатая механическая коробка Renault тольяттинской сборки, которую ставят и на Logan. Коробка Весты отличается лишь передаточными числами. Обслуживание механики незамысловато: периодический контроль и замена масла, для чего предусмотрены сливная и заливная пробки. Требуемый уровень масла — по кромку заливного отверстия. Альтернатива — пятиступенчатый робот AMT. Он построен на основе вазовской механики и хорошо зарекомендовал себя на моделях Калина и Гранта. В корпусе остались сливная пробка и щуп сверху, как на предшественниках, — замена масла по-прежнему проста.

02

Для замены воздушного фильтра сжимаем две защелки по бокам [1] и вынимаем пенал с элементом из корпуса. Обратная установка — до щелчка фиксаторов. Одно из самых удобных решений! По-прежнему предусмотрен слив антифриза из блока цилиндров — есть знакомая пробка с шестигранником «на 13» [2]. Но чтобы к ней подлезть, придется снимать стартер. На Весту ставят металлический пыльник картера. Он из тонкого металла, поэтому не принимайте его за полноценную защиту. Пыльник закреплен по периметру болтами «на 10» и имеет большие технологические окна под мотором и коробкой передач. Теперь для слива антифриза из радиатора, как и на Логане, нужно снимать нижний патрубок — пробку упразднили. На Гранте эту операцию выполнить проще.

Передние тормозные механизмы — обычной конструкции. Суппорт закреплен болтом «на 13» к направляющей с шестигранником «на 15». Задние барабанные механизмы — от Логана.Процесс замены колодок сложнее, чем на Гранте. У нее барабан крепится к ступице болтиками, а в механизме Renault придется откручивать ступичную гайку. Это требует бóльших усилий и сноровки. С обратной стороны тормозных щитов есть окна под резиновыми заглушками для контроля износа колодок. Правда, пользоваться ими сложно — оценивать толщину накладок приходится сквозь пружину подвески. Штуцеры для прокачки тормозной жидкости расположены удобно. Грантовский выносной топливный фильтр, увы, отсутствует. Теперь, как и на Логане выпуска после 2009 года, он встроен в топливный насос в баке и недоступен как отдельная запчасть. Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция. Насос расположен под задним сиденьем — его подушка закреплена спереди по краям на защелках (как на многих иномарках), а сзади заправлена под спинку. Для снятия сдергиваем ее с усилием вверх с углов. Насос спрятан под пластиковой крышкой — чтобы демонтировать, подденьте ее шлицевой отверткой.

03

АКБ закреплена металлической планкой на двух шпильках гайками «на 13» [1]. Полярность батареи — обратная. Менять батарею удобно. Крышка подкапотного блока предохранителей закреплена на двух простых защелках. В отличие от Калины и Гранты, тут нет запасных предохранителей, а с крышки исчезли обозначения цепей. Топливный насос со встроенным фильтром закреплен металлической пластиной-гайкой. Для нее предусмотрен специальный съемник, но умельцы справляются подручными средствами. Разъем насоса [2] имеет простой язычок-фиксатор, а топливная магистраль [3] — привычный квадратный фиксатор сбоку.

Операция замены салонного фильтра на Весте трудоемкая, конструкторы явно перемудрили. Фильтр переселили за печку, в ноги пассажиру, как на Логане, причем замене мешает бардачок. Вынуть фильтр можно и не снимая перчаточный ящик, а вот установить обратно, увы, не получится. Поэтому отводим крышку на торце передней панели и снимаем бардачок. Далее отсоединяем разъемы подсветки и концевика ящика — длина проводки позволяет сделать это без труда. Крышку фильтра закрывает боковая накладка центральной консоли, закрепленная на защелках и торксе «Т-20». Чтобы снять накладку, защелки нужно поддеть шлицевой отверткой.

www.zr.ru

Электробензонасос в сборе Lada VESTA / Лада Веста Купить по цене 5444 р.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке топливного насоса Лада Веста / Lada Vesta, в строке "Комментарий" указывайте, модель вашего автомобиля, год выпуска.

Насос топливный электрический в сборе, чаще всего заменяется следующими терминами: модуль электробензонасоса (МЭБН), бензонасос электрический в сборе, электробензонасос в сборе. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Топливная система Lada VESTA / Лада Веста и XRAY отличается от аналогичных систем других автомобилей Лада (например, Гранты, Калины или Приоры) и больше похожа на конструкцию Renault Logan 2009 года.

	Lada Vesta	Lada XRAY
Топливо (по ГОСТ Р 51866-2002	«Премиум Евро-95»
Емкость топливного бака (реальная), л	55	50
Топливный модуль	8450008680 / 21800113900900	17202 2047R
Топливная рампа (двигателей ВАЗ-21129 и 21179/h5M)	2190-11139009
Рабочее давление топлива в топливной рампе, кПа (bar)	364-400 (3,7-4,0)
Топливные форсунки	н.д.

На автомобилях семейства Lada VESTA / Лада Веста и XRAY применяется система подачи топлива с бессливной топливной рампой. Функцией системы подачи топлива является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе.

У Lada VESTA / Лада Веста и XRAY отсутствует выносной топливный фильтр, который все привыкли видеть возле бензобака.

Модуль электробензонасоса (МЭБН) 21800-1139009 / 8450008680 турбинного типа, установленный в топливном баке, подает топливо через топливные трубки на рампу форсунок. Встроенный в электробензонасос регулятор давления топлива поддерживает давление топлива, подаваемого на форсунки, в пределах 364...400 кПа в зависимости от режима работы двигателя.

Электробензонасос включается контроллером через реле. При включении зажигания контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в рампе форсунок. Контроллер включает топливные форсунки последовательно. Каждая из форсунок включается через каждые 720° поворота коленчатого вала.

Сигнал контроллера, управляющий форсункой, представляет собой импульс, длительность которого соответствует количеству топлива, требующегося двигателю. Этот импульс подается в определенный момент поворота коленчатого вала, который зависит от режима работы двигателя.

Подаваемый на форсунку управляющий сигнал открывает нормально закрытый клапан форсунки, подавая во впускной канал топливо под давлением. Количество подаваемого топлива пропорционально времени, в течение которого форсунки находятся в открытом состоянии (длительность импульса впрыска). Контроллер поддерживает оптимальное соотношение воздух / топливо путем изменения длительности импульсов.

Увеличение длительности импульса впрыска приводит к увеличению количества подаваемого топлива при постоянном расходе воздуха (обогащение смеси). Уменьшение длительности импульса впрыска приводит к уменьшению количества подаваемого топлива при постоянном расходе воздуха (обеднение смеси).

Топливный насос (МЭБН) погружного типа 21800-1139009 / 8450008680 установлен в бензобаке, смазывается и охлаждается топливом. Для доступа к нему необходимо поднять подушку заднего сиденья.

На входном патрубке топливного насоса установлен сетчатый фильтр. Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива и регулятором давления топлива (установлен в крышке) в единый узел - топливный модуль (электробензонасос). Топливо из насоса (через выходной патрубок) поступает в топливный фильтр. Очищенный бензин вновь по топливопроводу и через тройник подводится к входному патрубку топливного модуля и далее подается в топливную рампу. Избыточное количество топлива стравливается через регулятор давления в бак.

Электробензонасос турбинного типа 21800-1139009 / 8450008680 Lada VESTA / Лада Веста обеспечивает подачу топлива из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок.

Регулятор давления топлива - перепускной клапан, который поддерживается в системе рабочее давление, необходимое для правильной работы системы впрыска.

Перед обслуживанием топливной аппаратуры Lada VESTA / Лада Веста необходимо сбросить давление в системе подачи топлива.

Включить нейтральную передачу, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
Извлечь предохранитель F26 (15А) из монтажного блока.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива.
Включить стартер на 3 с для стравливания давления в трубопроводах. После этого можно безопасно работать с системой подачи топлива.
После стравливания давления и завершения работ вставить предохранитель F26 (15А) в монтажный блок.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.

УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МЭБН 21800-1139009 / 8450008680

Применение особого инструмента при замене модуля не требуется.
При монтаже и демонтаже запрещается травмировать рычаг датчика уровня топлива.
Все работы по обслуживанию, демонтажу и монтажу модуля проводить при отключенной аккумуляторной батарее автомобиля.
Перед отсоединением топливной магистрали от модуля необходимо сбросить давление в системе топливоподачи.
Для продления срока службы фильтра/ встроенного в модуль, перед установкой модуля необходимо очистить топливный бак от сорных частиц и осадка.
Во избежание перегрева насоса модуля и для исключения возникновения вероятности возгорания паров бензина в топливном баке запрещается работа модуля без топлива более 30 с.

Никогда не допускайте полной выработки топлива, так как это может привести к преждевременному износу и выходу из строя электробензонасоса.

Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включение реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450008680, 21800113900900.

Лада Веста / Lada Vesta.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить топливный насос в сборе на автомобиле семейства Лада Веста.

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

avtoazbuka.net

Замена салонного фильтра Lada Vesta Mann CU22011 своими руками

О регулярности замены как воздушного, так и салонного фильтра говорить не приходится. Салонный фильтр отвечает за качество воздуха поступающего в салон, поэтому если вы почувствовали неприятные запахи с улицы, поступающие в салон, самое время заменить салонный фильтр. По регламенту, салонный фильтра на Лада Веста меняется каждые 25-30 тыс км пробега. Но на практике же советуем производить замену каждые 10-15 тыс км пробега.

Где расположен салонный фильтр на Lada Vesta

Как и у большинства автомобилей, фильтр располагается под панелью, но не за бардачком, а левее.Поэтому для замены фильтра потребуется снять не только боковую декоративную крышку тоннеля, но и бардачок.

Какой салонный фильтр установлен на Весте

С завода устанавливается фильтр Mann CU22011 стоимость его около 900-1000 рублей. Но существуют и более дешевые, доступные аналоги.

Аналоги оригинального фильтра

BIG Filter GB9978 цена от 250 руб
Ekofil EKO0441 цена от 220 руб
Nevsky Filter NF6433 цена от 300 руб
Nevsky Filter NF6433C угольный цена от 350 руб

По желанию вы можете выбрать как обычные фильтра, так и угольный.

Этапы замены салонного фильтра на Весте

Нам потребуются

плоская и крестовая отвертки
Ключ Т-20 (звездочка)

С помощью звездочки Т-20 отворачиваем боковой винт крепления декоративной крышки

и с помощью обычной отвертки аккуратно поддеваем ее и снимаем. (снимайте крышку медленно, не сломав при этом пластиковые защелки)

Теперь с помощью плоской отвертки аккуратно снимаем пластиковую декоративную боковину

С помощью звездочки Т-20 откручиваем нижние саморезы крепления бардачка, а так же 2 верхних

Далее следует отсоединить штекер подсветки и убрать бардачок в сторону

Слева увидим корпус фильтра, закрытый крышкой. Нажав на фиксаторы снимаем ее

Вытаскиваем старый фильтр и устанавливаем новый.

При установке фильтра обратите внимание на стрелку на самом фильтре, она должна быть направлена на заднюю часть авто, то есть по направлению потока ветра.

При установке нового фильтра его необходимо немного согнуть, чтобы просунуть в отверстие корпуса.

Производим сборку в обратной последовательности.

remontautomobilya.ru

Система подачи топлива автомобиля Лада Веста

Страница 1 из 2

На автомобилях семейства LADA VESTA применяется система подачи топлива с бессливной топливной рампой.

Функцией системы подачи топлива является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе.

Электробензонасос, установленный в топливном баке, подает топливо через топливные трубки на рампу форсунок.

Встроенный в электробензонасос регулятор давления топлива поддерживает давление топлива, подаваемого на форсунки, в пределах 364...400 кПа в зависимости от режима работы двигателя.

рис. 1

Контроллер включает топливные форсунки последовательно. Каждая из форсунок включается через каждые 720° поворота коленчатого вала.

Подаваемый на форсунку управляющий сигнал открывает нормально закрытый клапан форсунки, подавая во впускной канал топливо под давлением.

Количество подаваемого топлива пропорционально времени, в течение которого форсунки находятся в открытом состоянии (длительность импульса впрыска). Контроллер поддерживает оптимальное соотношение воздух/топливо путем изменения длительности импульсов.

Перед обслуживанием топливной аппаратуры необходимо сбросить давление в системе подачи топлива.

Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива

1. Включить нейтральную передачу, затормозить автомобиль стояночным тормозом.

2. Извлечь предохранитель F26 (15А) из монтажного блока.

3. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива.

4. Включить стартер на 3 с для стравливания давления в трубопроводах. После этого можно безопасно работать с системой подачи топлива.

5. После стравливания давления и завершения работ вставить предохранитель F26 (15А) в монтажный блок.

Модуль электробензонасоса (МЭБН)

МЭБН погружного типа установлен в топливном баке.

ис. 2

Модуль электробензонасоса включает в себя электробензонасос турбинного типа, регулятор давления топлива, фильтр тонкой очистки топлива и датчик уровня топлива.

Насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок.

Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.

Рампа форсунок

Рампа форсунок представляет собой полую трубку с установленными на ней форсунками. Рампа форсунок закреплена двумя болтами на двигателе.

Топливо под давлением подается во внутреннюю полость рампы, а оттуда через форсунки во впускную трубу.

На рампе форсунок расположен штуцер 2 для контроля давления топлива, закрытый резьбовой пробкой.

Ряд диагностических процедур при техническом обслуживании автомобиля или при поиске неисправностей требуют проведения контроля давления топлива.

С помощью манометра, подключенного к штуцеру, можно определить давление топлива, подаваемого на форсунки.

Топливные форсунки

Форсунка системы распределенного впрыска представляет собой электромагнитное устройство, дозирующее подачу топлива под давлением во впускную трубу двигателя.

рис. 3

Форсунки 3 закреплены на рампе с помощью клипс 5. Верхний и нижний концы форсунок герметизируются уплотнительными кольцами 4. Контроллер управляет электромагнитным клапаном форсунки, который пропускает топливо через направляющую пластину, обеспечивающую распыление топлива.

Направляющая пластина имеет отверстия, которые направляют топливо, образуя конический факел.

Факел топлива направлен на впускной клапан. До попадания топлива в камеру сгорания происходит его испарение и перемешивание с воздухом.

Форсунка, у которой произошел прихват клапана в частично открытом состоянии, вызывает потерю давления в рампе форсунок после выключения электробензонасоса, поэтому на некоторых двигателях будет наблюдаться увеличение времени прокрутки. Кроме того, форсунка с прихваченным клапаном может вызвать калильное зажигание, т.к. некоторое количество топлива будет попадать в двигатель после того, как он заглушён.

autoruk.ru

Салонный фильтр Лада Веста и его замена

Салонный фильтр Лада Веста Замена фильтра

Салонный фильтр Лада Веста предназначен для того, чтобы фильтровать кислород, поступающий в салон автомобиля. Приспособление перестает справляться со своими функциями и подлежит ремонту тогда, когда внутрь авто стали проникать неприятные уличные запахи. Руководство по эксплуатации рекомендует совершать замену старого элемента на Весте спустя каждые 25 000 км пробега.

Где находится салонный фильтр

Оборудование находится под панелью, слева от бардачка, а не за ним, как в салонах многих иномарок. Каталожный номер фильтра для Лада Веста — Mann CU22011, который можно найти у дилеров и приобрести примерно за 1000 рублей. Эксплуатация машины в тяжелых погодных условиях вызывает поломку приспособления гораздо реже. Салонный фильтр Лада Веста

Как понять, что эта деталь Лада Веста вышла из строя

В жаркую погоду салон транспортного средства чрезмерно нагревается.
Становятся ощутимы неприятные запахи внутри автомобиля.
Грязь очень быстро скапливается на передней панели и стеклах авто, а обычной уборки недостаточно;
Запотевают окна транспортного средства, вне зависимости от погодных условий.

Если владельца начинает беспокоить хотя бы одна из перечисленных проблем, следует осуществить замену. Игнорирование чистоты вдыхаемого воздуха может серьезно сказаться на здоровье водителя и пассажиров.

Замена салонного фильтра на Лада Веста

Замена фильтра

В качестве инструментов нужны две разные отвертки, а также ключ Т-20. Видео замены фильтра можно наблюдать ниже.

Откручиваем винт, который крепит декоративную крышку сбоку. При помощи обычной отвертки медленно зацепляем и убираем ее, стараясь не повредить пластиковые защелки. Боковину из пластика также нужно убрать.
На бардачке имеются два самореза крепления сверху и снизу. Отвинчиваем их с помощью Т-20. Отсоединив провод подсветки, убираем бардачок.
В левой стороне располагается нужный нам фильтр, спрятанный под крышкой. Ее удерживают обычные фиксаторы. Меняет новый фильтр Лада Веста на новый и ставим бардачок и декоративную крышку на свои места. Нужно не забыть продуть нишу, где находится приспособление. Замена фильтра салона на Весте оказывается совсем несложным процессом.

Большинство владельцев Лада Веста в скептически относятся к устройствам для очистки воздуха. Необходимо понять, что эта деталь, в исправном состоянии, задерживает пыль с дорог, и уменьшает проникновение внутрь болезнетворных бактерий. Артикул фильтра Lada Vesta — Mann CU22011. Купить салонный фильтр можно у дилеров и в каталоге интернет магазина, а заменить – дело нескольких минут.

Оценка статьи:

Загрузка...

Поделиться с друзьями:

Узнать больше

vesta-site.ru