Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2107 инжектор. 2107 модуль зажигания
Катушка и модуль зажигания ВАЗ 2107 - Женские Секреты
Как и на ВАЗ 2106, при поломке катушки, двигатель на «семерке» просто не заведется.
Напряжение сети на 2107 равняется 12 В. Катушка повышает это напряжение до возникновения между проводами и свечей искры, что необходимо для воспламенения топливно-воздушной смеси.
На всех автомобилях ВАЗ устанавливаются стандартные катушки системы повышающего трансформатора тока с двойной обмоткой. Машины последних годов выпуска оснащены контактной системой зажигания с катушкой Б117А – это надежное, но не вечное устройство. Ставится катушка зажигания на ВАЗ 2107 под капотом слева, на двух длинных шпильках.
Чаще всего основной поломкой катушки является сгорание. Это происходит вследствие замыкания на витках обмотки. Со временем изоляция на обмотке разрушается.
Признаки сгоревшей катушки:
- если после поворота ключа стартер вращается, но машина не заводится;
- на проводах отсутствует напряжение;
- на самой катушке есть трещины, сколы, подгоревшая изоляция;
- под капотом слышен запах горелой изоляции.
В случае сгорания катушки, она не подлежит ремонту, только замене. Для проверки исправности катушки зажигания понадобится мультиметр.
Все провода с катушки снимаются. Контакты мультиметра подсоединяются к первичной обмотке. Меряется сопротивление (на катушке Б117А при средней температуре оно должно быть в пределах 2,5-3,5 Ом).
После, контакты мультиметра подсоединяются к вторичной обмотке. Сопротивление на ней, для катушки Б117А должно быть около 7-9 кОм.
Если нужные показатели в пределах нормы, то катушка пригодна к использованию.
Модуль зажигания ВАЗ 2107
Инжекторный модуль зажигания на ВАЗ 2107 заменил катушку и коммутатор.
Модуль состоит из двух катушек зажигания (трансформаторов) и двух коммутаторов. Управление модулем осуществляется специальным контроллером. Напряжение подается за счет холостой искры, в ходе которой идет попарное деление цилиндров (1-4,2-3). Сразу в двух цилиндрах образуется искра. В первом цилиндре начинается возгорание топливно-воздушной смеси, а в четвертом догорают газы. При повороте коленвала в пол оборота начинает работать вторая пара цилиндров. Благодаря специальному датчику контроллер получает сигнал о точном положении коленвала, чтобы избежать проблем с образованием искры.
Над масляным фильтром расположен сам модуль зажигания на ВАЗ 2107 с инжектором конкретно на передней части блока цилиндров. Почти все виды модулей зажигания имеют одинаковые характеристики, главное выбирать его в соответствии с объемом двигателя.
Инжекторное зажигание полностью электронного типа и считается весьма надежным. На сайте бампер.гуру можно найти подробную инструкцию по самостоятельной замене модуля зажигания.
Комментирование на данный момент запрещено, но Вы можете оставить
на Ваш сайт.
madam-sekret.ru
Как заменить модуль зажигания ВАЗ-2107-20
Модуль зажигания входит в систему управления двигателем и служит для преобразования электроэнергии и подачи ее на свечи в зависимости от сигналов подаваемых от контроллера.
Модуль зажигания установлен на кронштейне, закрепленном с левой стороны блока цилиндров. Он включает в себя два управляющих электронных блока и два высоковольтных трансформатора (катушки зажигания). К выводам высоковольтной обмотки одного трансформатора подключены свечные провода 1- и 4-го цилиндров, к выводам другого – 2- и 3-го цилиндров. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1–4 или 2–3) – в одном в конце такта сжатия (рабочая искра), в другом в конце такта выпуска (холостая). Модуль зажигания не ремонтируют, при выходе из строя его заменяют.
Свечи зажигания А17ДВРМ или их аналоги с резистором подавления помех (сопротивление 4–10 кОм) и центральным электродом с медным сердечником. Зазор между электродами составляет 1,0–1,1 мм.
Проверку модуля зажигания можно посмотреть в статье «Как проверить катушки зажигания»
Рассмотрим демонтаж модуля двигателя ВАЗ-2104
Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем корпус воздушного фильтра.
Снимаем с выводов модуля наконечники высоковольтных проводов.
|
|
Головкой |
|
|
|
Отсоединяем колодку жгута проводов от низковольтного разъема модуля.
«на 10» с удлинителем отворачиваем три гайки крепления модуля зажигания к кронштейну.
Снимаем наконечник «массового» провода с передней верхней шпильки крепления модуля зажигания. Снимаем модуль зажигания со шпилек кронштейна.
На корпусе модуля зажигания, рядом с выводами, отлиты номера цилиндров для правильного подсоединения высоковольтных проводов.У исправного модуля зажигания сопротивление вторичных обмоток катушек (между высоковольтными выводами модуля 2–3 и 1–4 цилиндров) должно составлять 5,0–6,0 кОм. Устанавливаем модуль зажигания в обратной последовательности.
avtomechanic.ru
Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2107 инжектор
Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?!
Проверка катушки зажигания Два способа
Как проверить модуль зажигания
Ваз 2107 инжектор - лечение троения и пропусков зажигания
Инжектор ВАЗ2107, троит.
Как проверить на исправность модуль зажигания на ВАЗ 2113, 2114, 2115?
Модуль зажигания. Прозвон проводки.
Проверка модуля зажигания и высок-х проводов Ваз 2115
Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.
Как проверить искру и впрыск топлива на инжекторе?
При включении как проверить модуль зажигания ВАЗ 2107 инжектор якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает тяговое реле многократно срабатывает и отключается якорь вращается. К задней балке автомобиля с каждой стороны крепится ступица, можно приступать к доведению поверхности воздухозаборника до приличного состояния. С нашими тюнинг решениями вы исправите недочеты и ошибки дизайнеров, патрубки и шланги, если они имеют поверхностные трещины или потертости, то лучше заменить их на новые. Купив динамики на фронт, приоры, семерки или универсальные. Но на рынке хватает и оригинальных, машина даже без этого должна завестись и своим ходом доехать до сервиса. Посмотрел, самое главное что бы не попадала на него влага.
Проблема по большому счету проявлялась тоже в режиме паузы. Где ночевал автомобиль, при каких условиях. Повышенный расход горючего либо двигатель и вовсе начнет троить. Даже с плохо работающей печкой возможно термостат этот не до конца открывается все таки мне кажется это он, а вы ево проверяли в кастрюле варили с градусником чтоли. После этого стойки снимаются, производится осмотр и замена. На руку для лучшего сцепления перчатку наденьте.
autovybor21.ru
Крепеж коммутатора, установка системы зажигания со статическим распределением энергии Ваз 2104-2105-2107
Крепеж коммутаторов, система зажигания с распределением энергии.
Тюнинг двигателя ваз 2104, фильтр нулевик для ваз, чип двигателя ваз 2105. Установка новой системы питания и зажигания. Тюнинг - это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Модернизация ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2105. Он может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. В первую очередь при тюнинге ваз 2107 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор для манипуляций.купил два коммутатора: 133.3774-03 (аналог 6420.3734, 42.3734, 951.3734)
Вот моя схема:
Она несколько отличается от оригинальной, т.к. в коммутаторе 133.3774-03 есть встроенная цепь питания датчика Холла (вывод 6). В трамблер имплантируется датчик Холла и шторка для него. Шторка представляет из себя два сектора по 90*, разделенные промежутками по 90*. Материал - сталь. Можно взять трамблер от БСЗ и заменить имеющуюся в нем шторку - это заметно облегчит жизнь .
Конкретных чертежей приводить не буду - делал по месту.
Вид на трамблер и, маленько, внутренности:
В качестве катушек я взял неисправный модуль зажигания ваз 2107:
Таких модулей в каждом сервисе вам могут легко отсыпать пол-ведра безвозмездно. Дохнет в нем зачастую только электроника, а катушки ваз 2105 имеют запас прочности почти как у танка . Но чтобы его использовать, требуется нехитрая доработка - отверткой отрываем с тыльной стороны пластину и припаиваем выводы катушек к разъему:
Коммутатор крепим в любом сухом и удобном месте:
Общий вид:
Плюсы: высокая энергия искры, отсутствие бегунка, высокая надежность(однажды ехал на двух цилиндрах ), возможность интегрировать практически в любой карбюраторный автомобиль ваз 2104.
Минусы: редкость коммутатора.
vazclub.com
