Замена катушки зажигания на 16-клапанном моторе. Калина катушка зажигания
Замена катушки зажигания на 16-клапанном моторе
В предыдущей статье о замене свечей на 16 кл. Калине вкратце итак было показано все по этой теме, но все-таки, лучше отдельную статью написать и все рассказать более подробно.
В отличие от 8 кл. двигателей, где один модуль выдает искру на все 4 цилиндра, на 16-клапанном все под-другому. Здесь на каждый цилиндр своя отдельная катушка зажигания.
После того, как вы сняли верхний кожух двигателя, то под ним как раз-таки можно увидеть все катушки зажигания. На приведенном ниже фото они обозначены стрелками.
Для того, чтобы заменить катушки, нам понадобится следующий инструмент.
- головка торцевая на 10 мм (или иного профиля — в зависимости от года выпуска автомобиля)
- трещотка или вороток
- небольшой удлинитель
Демонтаж и установка катушки зажигания на Калине 16 кл.
Итак, первым делом необходимо отсоединить колодку со жгутом проводов. Для это нажимаем на фиксатор (показа стрелкой на фото ниже):
После чего тянем за него вверх и он без труда отсоединяется от разъема.
Затем берем ключ и отворачиваем болт крепления катушки зажигания.
После этого вынимаем катушку из ее посадочного места, приложив небольшое усилие, чтобы снять ее со свечи.
Вынимаем ее полностью и производим замену в случае необходимости.
Установка производится в обратной последовательности и сложностей с этим не возникнет. Стоит отметить, что производители катушек бывают разными, соответственно цены могут отличаться в несколько раз. К примеру, Bosch стоит около 2400 рублей, а отечественная Автоваз всего лишь 900 рублей. Как видите, разница ощутимая.
ladakalinablog.ru
катушка зажигания калина 8 клапанов
Катушка зажигания двигателя 1,6i - проверка и замена
Совет
Для оперативной проверки исправности системы зажигания можно использовать искровой индикатор для двигателей с впрыском топлива. Его надевают на свечу зажигания и подсоединяют к нему высоковольтный провод. При проверке необходимо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к прибору.
Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра и омметра).
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы , выключаем зажигание.
2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов 1 от выводов модуля зажигания 2.
3. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение между выводом 15 и «массой» колодки жгута проводов.
Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В.значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Выполнив измерения, выключите зажигание.
4. Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания.
5. Торцовым ключом па 13 мм отворачиваем два болта верхнего крепления кронштейна катушки зажигания.
6. Ключом на 17 мм ослабив затяжку нижнего болта крепления кронштейна катушки зажигания, снимаем кронштейн вместе с катушкой.
7. Отсоединяем высоковольтные провода от катушки зажигания.
8. Омметром измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и корпусом (кронштейном). Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания первичной обмотки катушки на «массу». Последовательно измеряем электрическое сопротивление между центральным выводом 15 и крайними выводами — 1а и 1Ь. Сопротивление каждой из первичных обмоток катушки должно быть около 0,5 Ом.
При измерении малых величин электрического сопротивления (около Юм) необходимо учитывать внутреннее сопротивление прибора, которое можно определить, замкнув щупы омметра.
9. Омметром измеряем сопротивление между высоковольтными выводами катушки 1 и 4, а затем 2 и 3. Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм.
Неисправную катушку зажигания необходимо заменить.
10. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре винта крепления катушки к кронштейну и снимаем катушку.
11. Устанавливаем катушку зажигания в последовательности, обратной снятию. Высоковольтные провода подсоединяем в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на каждом проводе и на корпусе модуля рядом с выводами.
Совет
Так как нумерация выводов на катушке, установленной на двигатель, не видна, подсоединять высоковольтные провода к выводам катушки зажигания лучше до установки ее на двигатель.
katushkazazhiganiya.ru
Замена катушки зажигания. Автомобиль Калина 2. Двигатель ВАЗ 21127. История небольшого ремонта или байки из гаража.
В понедельник, на этой неделе, моя супруга работала во вторую смену, а я в первую. До конца моего рабочего дня оставалось чуть меньше часа, когда раздался звонок, и моя жена-калиноводка сообщила, что загорелась лампа «двигатель». Подстраховавшись, она вернула машину на стоянку и поехала на работу на такси. Ключи и документы она взяла собой.
После работы у меня были дела, и я добрался до стоянки, когда уже стемнело. С собой взял запасной ключ, с красной меткой. На стоянке меня ждал облом. Я не смог открыть машину, замки змерзли.
Под рукой была другая машина. Метнулся на работу к жене. Взял ключи, документы, пропуск от стоянки. Приехал обратно. С пульта все открылось запросто. Двигатель завелся. Я скинул ошибки и радовался секунд десять. Потом знак «двигатель» и ошибки появились снова.
Ошибки следующие:
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре.
Если есть проблема с зажиганием – меняем свечи. Проблема в том, что времени было больше 20:00. Съездил за свечами и свечным ключом. Поменял свечи. Завёл. Минут 5 наблюдал как двигатель прогревается. Чек не загорался. Довольный, пошел домой. Было 22:25.
О состоянии старых свечей. Оно хорошее. Слегка закопчена только одна свеча.
В 23: 15 вышел из дома и снова поехал к жене на работу. По дороге чек загорелся снова. Замена свечей не помогла. В 23:45 приехал. Сбросил ошибку. По дороге домой ошибка появилась снова. Так закончился понедельник.
Во вторник позвонил на СТО, к своему дилеру. Сказали, что диагност будет в четверг. Попытался записаться на 16:30…17:00 – не получилось . Отпрашиваться с работы меня не устраивало. Записали на субботу 9:00.
Кто-то может спросить, зачем я записался на СТО если сам менял свечи? Или наоборот, зачем менять свечи самому, если на СТО должны сделать все бесплатно? Отвечаю. Менять свечи надо уметь самому. Очень желательно их либо чаще менять, либо контролировать зазор. Считаю, что именно идеальное состояние свечей один из признаков исправного двигателя.
В среду я начал искать альтернативную СТО, на которой бы меня приняли после работы. Нашел автосервис подольск. Записали на четверг. Проинформировал жену, что в четверг она едет на работу на автобусе. Во вторник среду она так и ездила на машине.
В четверг поехал на работу на машине сам, а после работы на СТО. Чек то мигал, то просто горел. Машина хотя и ехала, но тупила. Чувствовалась вибрация.
Место, куда я приехал, дилерский центр - магазин плюс СТО. С улицы заходишь в магазин, далее в офис СТО-шников – просто помещение с рабочими столами. Кстати, за одним из столов сидел начальник цеха, а рядом молодой парень – явно автослесарь строчил какую-то заяву. Отпустив нерадивого подчиненного, начальник стал созваниваться с клиентом, а до меня дошла очередь к приемщику. Оформили заявку на ремонт быстро, все документы сразу вернули мне. Вдвоем вышли на улицу. Я указал на машину и отдал ключи. Пошел в клиентскую зону.
Нет ничего более тупого, чем сидеть на диване и смотреть телевизор, в компании незнакомых людей. Монитор, который показывает цех, не работал. Пройти в цех можно или через офис или через улицу. Обе двери снабжены электрозамками и они исправны. В общем пошарился по интернету, посмотрел товарные машины и снова вернулся на кожаный диван перед зомбо-ящиком. Здесь меня и нашел приемщик.
Пригласил к инженеру по гарантии. Неисправность крылась в катушке зажигания. Ее они поменяют без проблем, но есть еще катушка зажигания в первом цилиндре. Она рабочая, но при этом ломаная. Случай не гарантийный. Я согласился с тем, что катушку надо менять, а механическое воздействие - случай не гарантийный, по любому. Но при этом катушка весьма прочна и чтобы сломать ее, недостаточно просто уронить и попрыгать на ней. Нужно наехать автомобилем. Попросил озвучить цену. 1380 рублей.
Инженер по гарантии выписал счет за катушку, которую слесарь уже поставил. Проводил до кассы.
Буквально, через пять минут, пришел приемщик и проводил до машины, которую уже выгнал на улицу. Времени было около 18:00.
Выводы
На этой СТО мне понравилось две вещи: то, что меня приняли вечером, и то, что отремонтированная машина была вымыта. При этом я платил только за одну новую катушку!
Не понравилось то, что нельзя стоять рядом с машиной при ремонте. Но это сейчас везде так.
Непонятна причина выхода из строя катушки. На прошлых машинах, я не сталкивался с подобной неисправностью. Случайное механическое повреждение исключено! Значит, пробой высоким напряжением. Вероятно, стоит раз в год менять свечи и обязательно контролировать зазор. И лучше это делать в сентябре, чем в январе, на морозе.
С ломаной катушкой как раз все понятно. Ее могли сломать еще на заводе, а потом поставили на автомобиль. Работает? Работает! Так и отправили. А еще ее могли подменить по дороге или у дилера. Наверное, не просто так эта катушка стояла в первом цилиндре!
Описаные события произошли с 26 по 29 января 2015 года.Записано 31.01.2015. Сейчас двигатель работает очень тихо и ровно, без чека и вибрации.
www.ladatuning.net
катушка зажигания калина 8 цена
^Наверх Главная Запчасти для наших машин и тракторов Запчасти для легковых автомобилей Запчасти ВАЗ ВАЗ-1117-19, 2192-94 "КАЛИНА"Катушки зажигания на КАЛИНУ
Лада «Калина стала прорывным проектом Волжского автозавода, направленным на выпуск современного автомобиля, который с одной стороны должен был остаться относительно доступным для большинства граждан, а с другой . читать далее. Лада «Калина стала прорывным проектом Волжского автозавода, направленным на выпуск современного автомобиля, который с одной стороны должен был остаться относительно доступным для большинства граждан, а с другой приблизиться к мировым аналогам подобного класса машин по качеству и внедрению современных новшеств и технологий. Выпуск и эксплуатация данной марки автомобиля в течение более чем пяти лет выявило традиционную проблему Волжского автозавода, заключающуюся в недостаточном качестве сборки агрегатов. Кроме того, применение в модели полноценного бортового компьютера, внедрение климат-контроля и установка ABS, привело к расширению номенклатуры запасных деталей, требующихся для ремонта ВАЗ-1117. Салон автомобиля претерпел достаточно большие изменения по сравнению с традиционными моделями «классики. Однако недостаточно высокое качество пластика все также заставляет владельцев данного автомобиля искать альтернативную замену заводским деталям. Также большой популярностью пользуются детали, применяемые для тюнинга модели и позволяющие зачастую изменить автомобиль до неузнаваемости. 1 825 ?Есть в наличии Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.05.2018 05:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-555-28-77. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. Акция! Все включено в ДСТ-14Т и МТ 10 Плюс! Все блоки для ДСТ-14Т и МТ 10 по суперценам!Добавлено: 2016-12-23Этой осенью на рынок автотюнинга поступил новый аэродинамический обвес для Lexus RX 350 "ATAGO". купить теперь его вы можете и в нашем интернет-магазине. В этой статье пойдет речь именно о нем.Добавлено: 2016-11-12Планируете купить новый автомобиль ВАЗ? Предоставим гарантированную скидку от 10000 руб.Добавлено: 2018-05-18/ Датчики и блоки управления / Система зажигания автомобиля / Модули и катушки зажигания для автомобилей ВАЗ // Калина / Каталог продукции / /Система зажигания автомобиля/Модули и катушки зажигания для автомобилей ВАЗ/
Заказать товар Модуль зажигания включает в себя две катушки зажигания и два высоковольтных ключа-коммутатора. Катушка зажигания выполняет функцию генератора импульсов высокого напряжения и работает по принципу трансформатора. Она состоит из двух индуктивносвязанных обмоток (первичной и вторичной). При прохождении тока по первичной обмотке катушки, в ней создается магнитное поле. При размыкании цепи первичной обмотки коммутатором магнитный поток также прекращается, в результате чего в обеих обмотках индуцируется напряжение, которое во вторичной обмотке составляет не менее 20 к. В, а в первичной не более 500 В. Катушка зажигания служит для накопления энергии, достаточной для воспламенения топливоздушной смеси, в ее вторичной цепи формируется высокое напряжение, которое далее подается на свечи зажигания.Личный кабинет Запасные части LADA KALINAКатушка зажигания LADA KALINA
В разделе катушка зажигания представлены запасные части для автомобиля LADA KALINA. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей LADA KALINA, доступных для заказа в интернет-магазине сайт .Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы катушка зажигания для LADA KALINA или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин сайт Для более точного подбора:katushkazazhiganiya.ru
