Как правильно выставить зажигание ВАЗ классика. Классика как выставить зажигание
Как выставить зажигание с нуля на классике? Небольшая инструкция для карбовых машин. Блог › Точная настройка зажигания своими силами.
Добрый день, уважаемые члены клуба. Хочу поделиться с вами собственной методикой установки зажигания на классических двигателях с кулачковым зажиганием(так же эта методика подойдет и для классического мотора с электронным зажиганием).Данную методику я использую уже очень долгое время. Основу этим знаниям положил мой отец. Он рассказал мне о принципе работы ДВС и о моменте зажигания. Показал пример "дедовского" способа установки зажигания, а дальше я уже на практике и неудачных опытах отработал свою методику. Сколько машин не делал везде получалось на ура и все знакомые всегда обращаются, чтобы я им настроил.
Для работы вам потребуется:
-храповичный ключ или кривой стартер.-плоская отвертка с широким мощным жалом-рожковый ключ 12х13-набор щупов-резиновая конусная пробка-свечной ключ
Итак, для того чтобы двигатель работал так, как ему положено необходимо, чтобы в нужный момент, а точнее за некоторое время до дохождения поршня до ВМТ образовалась искра между электродами свечи зажигания, которая воспламенит смесь к моменту подхода поршня к ВМТ и газ совершив работу по расширению протолкнет поршень вниз.
Чтобы искрообразование происходило в нужный момент в системе зажигания используется распределитель, основой которого является бегунок и контктная группа прерывателя. Самыми важными регулировками в кулачковом зажигании является зазор между кулачками прерывателя, УЗСК(угол замкнутого состояния контактов) и момент возникновения искры(опережение зажигания).
Перед тем как начать установку зажигания вы должны убедиться в следующем:
1)Свечи зажигания находятся в исправном состоянии и пригодны для дальнейшего использования. Если имеется масляный нагар советую прокалить. Наждачную бумагу даже самую мелкую я не советую использовать, т.к. на большенстве свечей производитель использует специальное напыление и мелкий абразив от удаления нагара может попасть не туда куда нужно и в результате такой чистки можно испортить свечку(начнет пробивать). Прокаливать свечку до красна вовсе не обязательно, главное чтобы выгорели нежелательные масляные отложения. Отрегулируйте зазор свечей равномерно, так как это прописано в руководстве. Используйте для этого обязательно специальный проволочный щуп.
2)Проверьте состояние контактов прерывателя. Если имеются следы выгорания металла, коррозии замените контакты. Не советую ремонтировать их. Куда дешевле их заменить и на долгое время позабыть о них. Я советую марку Beru.
3) Проверьте конденсатор тестером на заряд разряд…Ток должен стекать плавно и медленно. Лучше использовать для этого стрелочный тестер, так нагляднее видно.
4) Убедитесь так же о хорошем контакте провода от катушки зажигания. Катушку кстати проверить тоже бы не помешало. Проверить можно так же тестером, мегометром или как самый простой вариант совершенно бесплатно в любом нормальном автомагазине на стенде.
5) Удалите загрязнения с катушки зажигания, трамблера и крышки распределителя. При наличии нагара на крышке распределителя замените ее. Не экономьте, берите хорошую заводскую крышку.
7)Проверить работоспособность вакуумного опережения зажигания. Привод должен ходить без заедания, трубка должна быть толстостенной без прорывов и трещин.
Итак, убедившись в том что все исправно и пригодно и заменено на новое приступим к самой регулировке.
Рассмотрим случай если трамблер снимался с автомобиля целиком. Что бы его установить на место нужно найти один из целиндров 1-ый или 4-ый в котором при совмешении меток на шкиве коленвала и на лобовой крышке будет идти такт сжатия. Сделать это очень просто. Находим конусную резиновую пробку и вставляем ее потуже в свечное отверстие. Я всегда ищу 4 цилиндр, потому что именно в нем на классическом моторе при совмещении всех меток ГРМ идет сжатие. Плавно крутим коленвал спец храповичным ключем или кривым стартером…как нужный цилиндр будет найден резиновая пробка вылетит из нужного цилиндра. Советую ее привязать к чему нибудь, я постоянно потом долго ее искал))) Далее совмещяем точно метки на шкиве и на лобовой крышке(самую длинную). Вставляем трамблер по шлица так чтобы бегунок встал ровно перпендикулярно плоскости головки и смотрел в ее сторону. Далее подвынимаем трамблер до состояния чтобы можно было крутить вал не зацепляя шлицы и перетыкаем на один зуб по часовой стрелке. Это необходимо для того чтобы дать трамблеру полный ход регулировки…а то обычно отрегулируешь а потом вакумный привод опережения перекрывает доступ к свече первого цилиндра;-) Итак, трамблер у нас на месте. Теперь сам процесс. Выставляем зазор между контактами так как указано по руководству. Для классического мотора этот зазор 0.45. Угол замкнутого состояния выставить самому не получится, да и лишня работа.его можно будет выставить более точно по прибору, так же такая функция присутствует в специальных автомобильных тестерах. Подключаем всю проводку как положено, выставляем регулировку момента ровно по середине ее хода. Вставляем свечу 4 цилиндра в соответствующий свечной провод, включаем зажигание. Отводим шкиф против часовой стрелки градусов на 45. Создаем контакт с массой для свечи зажигания и начинаем плавно проворачивать шкиф по направлению часовой стрелки. Как проскочит искра между электродами прекращаем вращение коленвала. смотрим на метки(метку на шкиве и среднюю метку н
levevg.ru
ваз классика как выставить зажигание
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Ваз классика. Выставление зажигание по 1 или 4 цилиндру. заданный автором Грачёв Алексей лучший ответ это дело в том, что когда коленвал делает два оборота, распредвал делает один. И при одном положении коленвала можно установить трамблёр при разных положениях распредвала (особенно если не снимать клапанную крышку и не следить за меткой на звезде распредвала, или не контролировать методом засовывания куска тряпки в свечное отверстие). Отсюда и возникает путаница - на 1 цилиндр зажигание выставлять или на 4.</div>
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Ваз классика. Выставление зажигание по 1 или 4 цилиндру.
Ответ от Www.diskservis.ru[гуру]по 4
Ответ от ВАСЯ БАКИН[гуру]так и должно быть, какой те еблафон сказал что надо по 1-му выставлять?
Ответ от Jardinier Th[гуру]Верхня точка коленвала может быть в фазе выхлопа. Так что, там два положения относительно распред вала. На первом клапана должны быть закрыты.
Ответ от толясик.ru[гуру]когда подгонял каленвал сделал один оборот а поросёнок пол оборота исним трмлёр пол оборота оттуда и 180 градусов твоих. грм по меткам разносчик на 4 цылиндр.
Ответ от Альвина Сафарян[гуру]Будет работать и так и так, вы могли просто крест накрест перекинуть провода и всё. По 4 цилиндру стали ставить зажигание на трамблёрах с ваккуумным опережением, на копейках шло по первому. А почему вышло так, потому что когда разбирали распредвал предварительно не подогнали метки .
Ответ от Ёергей Абакумов[гуру]За один цикл работы двигателя коленвал делает два оборота, а разпредвал один.
Ответ от Next[гуру]Не морочь голову ни себе ни людям, что по первому, что по четвертому, без разницы, все дело в том, что метка на шкиве КВ проходит метки на передней крышке двигателя как и на первом, так и на четвертом цилиндре, все зависит от того к какому цилиндру ты подключишь стробоскоп. Вот и будет тебе по первому или по четвертому.
Ответ от ЅХХ[гуру]Лично мне по х ую. По какому скажешь, по такому и сделаю. Нужно знать, "откуда ноги растут"
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
Ответить на вопрос:
22oa.ru
Как правильно выставить зажигание ВАЗ классика YouTube
2 г. назад
Автор: Валера Потапенко vk.com/id66558974 Присылайте ролики на почту : [email protected] Или свяжитесь с нами в контакте...
3 г. назад
Дорогие подписчики Низко кланяюсь , Сергею он же KORSUN STUDIO .за его бескорыстную помощь в верстке моих...
3 г. назад
Регулировка момента электронного зажигания на ВАЗ 2106 своими руками. Видео инструкция как самостоятельно...
10 мес. назад
Простой и верный способ выставить зажигание на ВАЗ 2101 и других классических моделях Жигулей. Способ изнача...
5 мес. назад
Как выставить зажигание на ваз классике самому это очень просто , установка зажигания на жигули самостояте...
2 г. назад
В этом видео показано как самым простым способом в полевых условиях выставить и отригулировть зажигание....
3 г. назад
Снял трамблер как отрегулировать зажигание Ваз 2106 07.
2 г. назад
На видео показан процесс проверки и установки момента зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 (классика)
2 г. назад
Быстрый способ установки зажигания, а главное очень простой. Наша группа вконтакте http://vk.com/club118003954 Наш...
12 мес. назад
Фото на Драйв 2 https://www.drive2.ru/l/478401633487683737/?key=VsgMAAAAAAC9SmkxT87UCAAAZkn7GmG34aKDylwECVkl009dnLY.
3 г. назад
Регулировка момента зажигания ВАЗ 2107 своими руками. Видео инструкция как самостоятельно правильно отрегу...
4 г. назад
Экономитель воды - http://s.kma1.biz/BS4m6Q/ Экономия электроэнергии - http://s.kma1.biz/PDxgXq/ Жидкий Каштан...
2 г. назад
Подписывайтесь на мой канал "Мой досуг"где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только https://www.youtube.com/...
1 г. назад
Автор: Рауф Ахмадуллин Присылайте ролики на почту : [email protected] Или свяжитесь с нами в контакте : vk.com/narodavtovi...
3 г. назад
Хочешь более подробно узнать о том как установить фазы газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? А так...
4 мес. назад
После долгих лет эксплуатации жигуля появилась возможность установки электронной системы зажигания .Эта...
8 мес. назад
подробно РЕМОНТ СТАРТЕРА ВАЗ СНЯТИЕ часть-1 https://youtu.be/C2u1kAGp4Fg подробно РЕМОНТ СТАРТЕРА ВАЗ разбор сбор и...
3 г. назад
Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor)
syoutube.ru
