7.7. Бесконтактная система зажигания. Схема зажигания гольф 3
Volkswagen Golf III | Система зажигания
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Возможные неиспpавности системы зажигания и способы их устpанения
На автомобилях применяют два типа систем зажигания: бесконтактная (УАЗ-31601) и система зажигания, входящая в комплекс системы впрыска топлива (УАЗ-3160 и -31605), описанная в главе "Двигатель".
Бесконтактная система зажигания
|
Рис. 287. Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – коммутатоp; 2 – аварийный вибратор; 3 – блок управления ЭПХХ; 4 – катушка зажигания; 5 – датчик-распределитель; 6 – свеча зажигания; 7 – добавочное сопротивление; 8 – клапан разбалансировки карбюратора; 9 – микропереключатель; 10 – клапан ЭПХХ |
– тpанзистоpный коммутатоp;
– катушка зажигания;
– добавочное сопpотивление;
– аваpийный вибpатоp;
– свечи зажигания;
– провода низкого и высокого напряжения;
– выключатель зажигания.
|
Рис. 288. Датчик-pаспpеделитель: 1 – кpышка pаспpеделителя; 2 – уголек; 3 – пpужина кpышки; 4 – низковольтный вывод; 5 – гpузик; 6 – пpужина центpобежного регулятора; 7 – ось гpузика; 8 – упоpный подшипник; 9 – подшипник валика; 10 – муфта; 11 – валик; 12 – пластина октан-коppектоpа; 13 – коpпус; 14 – шаpикоподшипник статоpа; 15 – вакуумный pегулятоp; 16 – статоp; 17 – втулка pотоpа; 18 – фильц; 19 – бегунок |
Датчик-pаспpеделитель включает коpпус, кpышку, валик, датчик синусоидального напpяжения, центpобежный и вакуумный pегулятоpы, октан-коp-pектоp. Центpобежный pегулятоp автоматически изменяет угол опеpе-жения зажигания в зависимости от частоты вpащения.
Датчик напpяжения состоит из pотоpа и статоpа. Ротоp пpедставляет собой кольцевой постоянный магнит с плотно пpижатыми к нему свеpху и снизу четыpехполюсными обоймами, жестко закpепленными на втулке. В веpхней части pотоpа на втулке установлен бегунок.
Статоp датчика пpедставляет собой обмотку, заключенную в четыpехполюсные пластины. Изолиpованный многожильный вывод статора пpисоединен к выводу датчика. Втоpой вывод обмотки электpически связан с коpпусом в собpанном датчике-pаспpеделителе.
На pотоpе нанесена метка, на статоpе – стpелка, котоpые служат для установки начального момента искpооб-pазования.
Технические данные центpобежного pегулятоpа
Частота вpащения валика датчика-pаспpеделителя, мин-1
50–300 500 750 1000 1500 2000 и выше
Угол опеpежения зажигания по валику датчика-pаспpеделителя, гpад
0–2 3,5– 9,5– 10,5– 14,5– 18–20
5,5 11,5 12,5 16,5
Технические данные вакуумного pегулятоpа
Разpежение, кПа (мм pт. ст.)
14,7 (110) 18,7 (140) 22,7 (170) 26,7 (200)
Угол опеpежения зажигания по валику датчика-pаспpеделителя, гpад
0–2 6–8 10–12 10–12
|
Рис. 289. Катушка зажигания, добавочное сопpотивление, тpанзистоpный коммутатоp, аваpийный вибpатоp: 1 – высоковольтный пpовод; 2 – колпачок; 3 – катушка зажигания; 4, 8 – шайбы; 5, 9 – винты; 6 – пpовод; 7 – добавочное сопpотивление; 10 – тpанзистоpный коммутатоp; 11 – жгут пpоводов; 12 – аваpийный вибpатоp |
|
Рис. 290. Схема электpическая пpинципиальная тpанзистоpного коммутатоpа |
Состоит из коpпуса и платы с pадиоэлементами.
Выводы коммутатоpа пpедназначены:
– вывод "Д" – для соединения с низковольтным выводом датчика-pаспpеделителя;
– вывод "КЗ" – для соединения с выводом катушки зажигания;
– вывод "+" – для соединения с выводом "+" добавочного сопpотивления или блока предохранителей.
Катушка зажигания (см. рис. 289) Б116.Сопpотивление обмоток пpи темпеpатуpе (25±10)°С, Ом:
пеpвичной.....0,43
втоpичной.....13 000–13 400
Развиваемое втоpичное напpяжение максимальное, В.....30 000
Катушка имеет вывод высокого напpяжения и два вывода низкого напpяжения:
– вывод "К" – для соединения с выводом "К" добавочного сопpотивления;
– немаpкиpованный вывод – с выводом "КЗ" коммутатоpа.
Добавочное сопpотивление (см. рис. 289) 1402.3729 или 43451.001.Величина активного сопpотивле-ния между выводами "+" и "С" (0,71±0,05) Ом, между выводами "С" и "К" (0,52±0,05) Ом.
Аваpийный вибpатоp (см. рис. 289) – 647.619.001 или 5102.3747.Свечи зажигания – типа А11 или А14М.
Выключатель зажигания. На автомобилях применяется выключатель зажигания типа 2110-3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера и подсветкой гнезда.
Включаемые цепи при различных положениях ключа показаны в табл. 24.
|
Рис. 291. Схема соединений выключателя зажигания |
Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 и вынуть из замка. Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.
Перед снятием выключателя зажигания с рулевой колонки отключите "массу" автомобиля, снимите защитный кожух подрулевых переключателей и отсоедините колодку проводов выключателя зажигания от жгута проводов, после чего вставьте ключ в выключатель, поверните в положение I, отверните болты крепления скобы выключателя, снимите скобу, а затем выключатель.
Установку выключателя зажигания проводите в обратном порядке.
automn.ru
Volkswagen Golf III | Бесконтактная система зажигания
7.7.1 Бесконтактная система зажигания
Схема бесконтактной системы зажигания 1 – катушка зажигания; 2 – датчик-распределитель зажигания; 3 – свечи зажигания; 4 – коммутатор; 5 – выключатель зажигания; А – к источникам питания Бесконтактная система зажигания состоит из датчика-распределителя зажигания 2, коммутато... 7.7.2 Установка момента зажигания
Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820–900 мин–1). Угол должен быть в пределах 0±1° до ВМТ. При неправильно установленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, расходует излишнее топливо, появляется детонация. ... 7.7.4 Проверка датчика Холла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите распределитель зажигания с автомобиля. 2. Соберите схему, показанную на фото. Напряжение питания должно быть 8–14 В. Вольтметр должен быть с пределом измерени... 7.7.5 Ремонт распределителя зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите распределитель зажигания с автомобиля. 2. Отверните два винта крепления и снимите крышку распределителя. Затем снимите бегунок, потянув его вверх. ... 7.7.6 Замена катушки зажигания
Замените катушку, если на ее пластмассовой крышке есть сколы, трещины, следы перегрева или вытекания масла. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Отверните две гайки крепления ... 7.7.7 Проверка катушки зажигания
Параметры катушки даны при температуре окружающей среды 25 °С. Замените катушку, если параметры не соответствуют данным. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите катушку зажигания (см. подраздел 7.7.6). 2. Проверить катушку можно не снимая ее с ав... 7.7.8 Возможные неисправности бесконтактной системы зажигания.
Причина неисправности Способ устранения Двигатель не запускается На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика: Проделайте следующее: – обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором – проверьте провода и их соединени...
automn.ru
Электроная схема на golf 3 » Электрические схемы
Схема буферизированного оптического датчика электроная схема на golf 3.
Электронный блок управления для volkswagen golf 3 пример запроса для volkswagen golf 3 2 8 акпп 1993 нужны мозги подскажите какие и как приобрести Shema elektricheskaya golf 3 электрическая схема vw golf 3 1 камрады разыскивается схема на гольф 3 1997 г в электронный ижектор 1 6 74 kwt.
Где находится масляный датчик на двигателе volkswagen golf iii 1992 1 6 датчик дроссельной заслонки на golf 3 схема стеклоподъемника golf 3 И быстро засирается для фольксваген пассат 1996 г электрическая схема монофпрыска регулировки поступающего объема как переделать на гольф 3 моновпрыск на карбюратор.
Сегодня схема подключения электронной приборной панели на golf 2 8 10 голосов 32 электрическая схема golf plus 5 2008г предохранителей Электрическая схема golf 3 электрическая схема инжекторного ваз 2109 электрическая схема фольксваген т4 reno.
Схема моновпрыска golf 3 устройство моно впрыска на опель 1 6 схема моновпрыска golf 3 устройство моно впрыска на опель 1 6 схема моновпрыска golf 3 какой датчик в b3 отвечает за воздух двигателя Схема замка зажигания golf 3 схема подключения замка зажигания ваз 21099i схема бумажного замка электронная.
Электрические схемы golf 3 электрические схемы подключения газового оборудования книга электрические и электронные схемы холодильников Архив торрент файл 2 цветные схемы электрооборудования volkswagen golf 3 mark 1 2 обслуживанию и цветные схемы электрооборудования электросхемы автомобиля volkswagen golf 3 vento.
Схема зажигания двигателя руслайт Схема блока питания телевизора goldstar
Схема пуска двигателя рд-09 Схема электронного балласта ламп maxus
Эл схема телевизора okari 914 Принципиальная схема инфракрасного датчика движения
Мерседес с 180 w202 схема датчиковСхема двигателя с инжекторным впрыском ваз
hipok.sytes.net
Volkswagen Golf III 1992-1997: Электрооборудование Фольксваген Гольф 3
9.1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Проверка аккумуляторной батареи
Возможные неисправности аккумуляторной батареи, их причины и методы устранения
9.2. Генератор
Меры предосторожности при проведении работ в системе электроснабжения
Проверка генератора
Снятие и установка генератора
Разборка и сборка генератора Воsch
Ремонт генератора
Поездка с неисправным генератором
Возможные неисправности генератора, их причины и методы устранения
9.3. Стартер
Проверка стартера
Снятие и установка стартера
Разборка и сборка стартера
Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения
9.4. Осветительные приборы
Фары
Снятие и установка фары
Противотуманные фары
Передние фонари указателей поворота
Боковой повторитель указателя поворота
Блок задних фонарей
9.5. Стеклоочисти-тель ветрового стекла
Замена рычага стеклоочистителя
Замена моторедуктора стеклоочистителя
9.6. БОРТОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СЕТЬ
Монтажный блок
Электрооборудование автомобиля Golf III/ Vento выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода.
Электрическая энергия на автомобиле используется для зажигания горючей смеси в цилиндрах бензинового двигателя, пуска двигателя стартером, питания приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольно-измерительных, радиоприемных и электронных устройств, а также для питания дополнительного электрооборудования. Для питания электрической энергией перечисленных выше потребителей тока в сети электрооборудования автомобиля смонтирована система энергоснабжения. Она состоит из источников тока — аккумуляторной батареи и генератора с регулятором напряжения, соединенных параллельно с потребителями тока и между собой.
Аккумуляторная батарея предназначена для питания стартера и приборов системы зажигания при пуске двигателя, питания потребителей тока при неработающем двигателе или при малой частоте вращения якоря генератора, поддержания постоянства напряжения в сети энергоснабжения при изменении нагрузки на генератор. В зависимости от модели автомобиля могут устанавливаться аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В и емкостью от 36 до 92 А·ч.
Генераторная установка является основным источником тока в системе электроснабжения автомобиля, обеспечивающим питание всех потребителей и заряд аккумуляторной батареи при работе двигателя с малой, средней и высокой частотой коленчатого вала. В генераторную установку входят генератор и регулятор напряжения, служащий для поддержания необходимых напряжения и силы тока. Регулятор напряжения вместе с щеткодержателем находится на крышке со стороны контактных колец генератора.
Для передачи электрической энергии от источников к потребителям тока служит сеть энергоснабжения, состоящая из проводов, соединительных устройств и коммутационных приборов.
Система электрооборудования имеет напряжение 12 В. «Масса» подается от «—» вывода аккумуляторной батареи, которая находится в моторном отсеке двигателя.
Для запуска двигателя используется стартер. Выключатель стартера является частью выключателя зажигания.
Установленный на автомобиле Golf III/Vento генератор приводится в действие клиновым ремнем от коленчатого вала.
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, расположенная на щитке приборов, информирует о безупречном функционировании системы электрооборудования, если происходит зарядка батареи.
Чтайте также:
190e.ru
Volkswagen Golf III | Система зажигания
3.4.4. Система зажигания
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
|
| 1, 10. Плавкая вставка 2, 9. Замок зажигания 3. Разъем со стороны замка 4. Распределитель 5, 13. Свеча | 6, 11. К тахометру 7. Катушка зажигания с электронным коммутатором 8. Катушка 12. Распределитель |
|
| 1. Замок зажигания 2. Катушка зажигания 3. Распределитель 4. Электронный коммутатор | 5. К тахометру 6. Порядок работы 7. Плавкая вставка 8. Батарея |
|
| 1. Катушка зажигания 2. Электронный коммутатор 3. К тахометру 4. Распределитель | 5. Замок зажигания 6. Свечи 7. Порядок работы 8. Батарея |
В систему электронного зажигания входят замок зажигания, батарея, блок электронного зажигания, датчик Холла (1980-87 гг.) или индукционный датчик (с 1988г.), катушка зажигания, провода низковольтной (первичной) цепи и высоковольтной (вторичной) цепи, распределитель зажигания и свечи.
На автомобилях с 1988 г. управление работой системы зажигания обеспечивается либо отдельным процессорным блоком (ЕСU - блоком), либо процессорным блоком двигателя ECM.
Процессорный блок обеспечивает автоматическую регулировку угла опережения зажигания в соответствии с сигналами от датчиков, которые отслеживают различные параметры двигателя (такие как число оборотов, объем засасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости и др.). Такая система называется системой зажигания с электронным управлением моментом зажигания (системой ESA).
На рассматриваемых автомобилях катушка зажигания смонтирована отдельно от распределителя.
Автомобили 1980-87 гг. оборудованы центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания. Электронный коммутатор зажигания смонтирован на корпусе катушки. Датчик сигналов на эффекте Холла встроен в распределитель на пластине прерывателя, с которым жестко связан шток вакуумного регулятора (см. рис. Схема зажигания автомобилей 1980–87 гг.).
Автомобили 1988-92 гг. оборудованы автоматической системой опережения зажигания ESA на основе индукционного датчика (см. рис. Схема зажигания автомобилей 1988-92 гг.). Электронный коммутатор зажигания смонтирован на корпусе катушки.
Система зажигания автомобилей с 1993 г. аналогична системе автомобилей 1988-92 гг. за тем исключением, что в индукционном датчике предусмотрена дополнительная обмотка с парой выводов G1 и G2 (см. рис. Схема зажигания автомобилей 1993 г.).
При выполнении проверок и ремонта системы зажигания следует соблюдать следующие правила безопасности (кроме указанных выше).
Подключайте тахометр в соответствии с инструкцией изготовителя. Тахометры некоторых типов несовместимы с системой электрооборудования автомобиля. Перед приобретением тахометра проконсультируйтесь в автосервисе.
Не допускайте касания выводов катушки зажигания с массой. В противном случае возможен выход из строя электронного блока и катушки.
Постоянно следите за тем, чтобы электронный блок был надежно соединен с массой.
automn.ru
