404 Страница не существует!Перейдите по меню:. Зажигание мопед рига 13
Мопед Рига 13 - подробный обзор советского мотороллера
Производство мопедов «Рига» серийно началось 59 лет назад. Тогда был 1958 год. Первым мопедом была модель «Рига-1». Производство этой мотоциклетной техники полностью закончилось в 1998 году. А что касается мопеда Рига 7, то его серийное производство началось в 1969 году. Все модели оснащались бензиновыми одноцилиндровыми двигателями разной мощности. Это были надежные односкоростные и двухскоростные транспортные средства. Кстати рабочий объем этих моторов доходил до 50 см³. Максимальная скорость движения последних моделей мопед Рига 13 составляла 60 км/ч.
Особенности мопеда
Выпуск мопедов Рига 7 осуществлялось вместе с моделью «Рига-5», которая в то время еще не была снята с серийного производства. Однако ее полностью прекратили выпускать в 1971 году. Определенная примечательность мопеда Рига 7 заключалось в двигателе «Д-6», у которого хватало мощности на длительные поездки, на переднюю фару, а также стоп-сигнал. В отличие от предыдущих моделей, эта выпускалась с взаимозаменяемыми колесами, хромированным глушителем и бардачком для инструментов.
Технические характеристики изделия:
- Длина – 186 см.
- Ширина – 65 см.
- Высота – 105 см.
- Рама трубчатая.
- Мощность двигателя составляет 1,2 лошадиные силы.
- Пружинные амортизаторы.
- Телескопическая передняя вилка.
- Расход бензина на 100 км – не более двух литров.
- Максимальная скорость движения – 40 км/ч.
Технические и эксплуатационные характеристики мопеда Рига 11
Односкоростная модель Рига 11заменила «Ригу-7». Ей придали более стильный внешний вид и снабдили мощными колесами. Двигатель остался тот же – «Д-6». Однако модель оказалась довольно тяжелой, а рама – не совсем прочной. Кроме того, оригинальный топливный бак доставлял определенные неудобства при езде в гору. Если в нем оставалось мало бензина, то он не поступал в камеру сгорания.
Технические характеристики:
- Длина – 197 см.
- Ширина – 75 см.
- Высота – 150 см.
- Амортизаторы пружинные.
- Телескопическая передняя вилка.
- Максимальная скорость движения – 40 км/ч.
Мопед Рига 12
Двухскоростная модель оснащена двигателем «Ш-57», в котором присутствуют педали велосипедного типа. Они помогают владельцу мопеда Рига 12 въезжать на крутую гору. Модель оснащалась топливными баками разных форм. Этот мопед отличался от «Риги-16» укороченным сиденьем и багажником меньшего объема.
Технические характеристики модели Рига 12:
- Длина – 197 см.
- Ширина – 74 см.
- Высота – 116 см.
- Мощность одноцилиндрового двигателя – 2,2 лошадиные силы. Рабочий объем – 49,8 см³.
- Более современный усовершенствованный руль.
- Максимальная скорость движения – 50 км/ч.
- Вес – 75 кг.
Технические характеристики и особенности мопед Рига 13
После появления облегченной модели Рига 13, сразу выявился ее главный недостаток: постоянно сбивалось зажигание. Это было самой серьезной проблемой, поскольку двигатель никогда не запускался сразу, поэтому приходилось долго катиться на мопеде под гору с включенной передачей. Кроме того, мотор часто отключался при работе на холостых оборотах. Эту проблему производители частично устранили.
Технические характеристики мопед Рига 13:
- Мощность одноцилиндрового двухтактного двигателя – 1,3 лошадиные силы. Рабочий объем – 45,4 см³.
- Охлаждение – воздушное.
- Максимальная скорость движения – 40 км/ч.
- Расход бензина на 100 км – 2 литра.
- Зажигание при помощи магнето.
- Сцепление – двухдисковое.
- Передняя вилка – телескопическая.
- Амортизаторы – пружинные.
Модель Рига 13 мечтали заполучить многие советские подростки. Именно этот мопед стал самой удачной и надежной разработкой рижских инженеров. Поскольку смазка трущихся деталей двигателей мопедов всех моделей «Рига» не была системной, то в бензин добавляли моторное масло в определенной пропорции, и эта смесь смазывала трущиеся детали. Без смазки двигатель выходит из строя моментально.
Отличительной чертой этой модели был качественный яркий свет фары. Проблемы, связанные с катушкой зажигания, были устранены при помощи нового высоковольтного трансформатора. А что касается сбоев в работе двигателя, то причиной был материал, из которого изготавливали молоточки прерывателей. Они быстро изнашивались и не доставали до кулачка магнето. Это и было причиной сбоев в пуске двигателя.
Особенности модели мопеда Рига 16
Производство мопедов этой серии не закончилось на модели Рига 16. Еще были мопеды: «Рига-17С», «Рига-22», «Рига-26», «Рига SZ-80», а также «Дельта», которая тоже из этого модельного ряда. Мопед Рига 16 запустили в серийное производство 40 лет назад. Эта двухскоростная модель была оснащена глушителем мотоциклетного типа, кикстартером, задним стоп-сигналом, а также усовершенствованным рулем и новыми обвесами.
Технические характеристики мопеда:
- Длина – 197 сантиметров.
- Ширина – 74 сантиметра.
- Высота – 116 сантиметров.
- При рабочем объеме двигателя в 49,8 см³, его мощность составляла две лошадиные силы.
- Сцепление – двухдисковое.
- Двухступенчатая трансмиссия с ручным приводом.
- Расход бензина на 100 км – всего 1,6 литра.
Двигатель мопеда Рига 16 запускался кикстартером или как его первые предшественники. Человек садился за руль и крутил педали, благодаря чему, в работу вступало магнето, и мотор запускался. Кроме того, можно было мопед приподнять за сиденье, и заднее колесо лишалось зацепки с асфальтом. В таком положении нужно было свободной рукой крутить педали, благодаря чему, двигатель запускался. После этого выставлялась нейтральная передача, заднее колесо ставилось на дорогу, и двигатель мог работать на холостых оборотах.
Эта модель была оборудована прочной надежной рамой, более широкими устойчивыми колесами и усовершенствованным сиденьем. Мопед «Рига-16» характеризовался оптимальным сочетанием грузоподъемности и собственного веса. Производство этой модели закончилось несколько десятилетий назад. Несмотря на это, многие россияне и рижане помнят все мопеды этой серии. И сегодня мопед Рига 13 эксплуатируется небольшим количеством людей. Это показатель надежности серии мопедов «Рига».
загрузка...
Смотрите также
avtomoto-best.ru
Мопед Рига 13: технические характеристики, фото, видео
Мопед Рига является одним из самых первых мопедов российского производства. Его начали выпускать аж в далеком 1958 году. На протяжении всего производства, вплоть до 90-х годов, аппарат совершенствовался, модернизировался двигатель, изменялась рамная конструкция. Многие заимствования брались у чешских производителей Jawa.
Изначальной проблемой Риги 13 было зажигание, которое постоянно сбивалось, что приводило к трудностям с запуском двигателя и его работой на холостых оборотах. Полностью устранить эту проблему производителям так и не удалось, поэтому новичкам бывает затруднительно самим выставить правильную работу системы зажигания.
К минусам можно отнести и слабенький двигатель. Максимальная скорость мопеда — около 50 км/ч. Его мощность составляет 2,2 лошадиные силы на 4900-5000 об/мин при объёме в 49,8 кубических сантиметров.
Среди плюсов, которых также не мало, можно отнести надёжность двигателя и коробки передач, и минимальное количество сбоев и неполадок за весь период эксплуатации.
Более подробные технические характеристики мопеда Рига можно наблюдать в таблице.
| Максимальная скорость, км/ч | 40 |
| Контрольный расход топлива, л/км | 2, 0/100 |
| Масса (сухая), кг | 42 |
| Тип двигателя | Д-8, одноцилиндровый, двухтактный (ТУ 37.004.176—81) |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 45, 4 |
| Максимальная мощность, кВт | 0, 96 (1, 3 л. с.) |
| Карбюратор | К-34 Б |
| Система зажигания | от магнето |
| Сцепление | двухдисковое, полусухое |
| Передняя вилка | телескопическая с пружинными амортизаторами |
| Подвеска заднего колеса | отсутствует |
| Размер шин | 2, 25—19 |
Рига — мечта многие советских мальчишек, нестареющая классика и надежный помощник. Это одно из тех детищ советского мотопрома, которым можно и нужно гордиться.
По сравнению с современными байками она скорее похожа на велосипед с моторчиком. Тем не менее, любители тюнинга и реставрации мотоциклов делают с Ригой 13 настоящие чудеса!
Новости мотомира
Прочитали? Напишите комментарий
motoholder.ru
Мопед Рига-13 | Советские мотоциклы
Мопед Рига-13 пришёл на смену Риге-12. Выпуск новой, более усовершенствованной модели началось в 1983 году на рижском заводе.Главными отличительными чертами, которыми отличается
мопед Рига-13 от своих предшественников это: улучшенный, более яркий свет, а также установка высоковольтного трансформатора, в результате чего большое количество проблем с катушкой зажигания, которые сопровождали владельцев более ранних моделей, были решены. Но при этом зажигание часто сбивалось по причине того, что молоточек прерывателя сделан из материала генитакс, который стирается. Такая проблема встречается на практически всех моделях двигателей серии “Д”.
На мопед устанавливали двигателя трёх моделей: Д-8(на ранних версиях), Д-8Э, Д-8М. Объём двигателей: 45,4 кубических сантиметра. Максимальная скорость мопеда Рига-13 – 40 км/ч. Максимальная мощность 1,3 л.с.
Коробка передач на данной модели не предусматривалась. Запустить двигатель можно как на месте, так и во время движения педалями.
Конструкторы исключили возможность обеднения топливной смеси за счёт правильного размещения топливного бака.Объём топливного бака был увеличен до 5,5 литра. Расход топлива на 100 километров составляет около 2,2 литра. Применялся карбюратор модели К-34 Б.
Шины имеют размер 2,25—19.
Общая масса мопеда Рига-13 была уменьшена на 2 килограмма и составила 42 килограмма. Седло установили ниже, благодаря этому посада водителя стала более комфортной. Для перевозки небольшого груза на мопеде предусмотрен небольшой багажник сзади.
Производство модели длилось долгие годы, вплоть до 1998 года. Мопед Рига-13 стал самым массовым мопедом, производившимся когда-либо на рижском заводе «Саркана звайгзне».
Вконтакте
Одноклассники
soviet-moto.ru
Страница не найдена
- Страница не существует!
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
- Меню
- Музыка
- Фильмы
- ТВ Шоу
- Категории видео
FB 
TW 
VK 
G+ android-mafia.net
