Как заменить масло в гур в
Замена масла и шлангов ГУР
Если Вам достался ВАЗ с гидроусилителем руля (ГУР), тогда можно сказать, что Вам повезло. Эта опция позволяет получать гораздо больше удовольствия от вождения, нежели без нее. Чтобы радость не обернулась разочарованием, научитесь правильно обслуживать ГУР. В этой статье мы разберем, как заменить масло в гидроусилителе руля своими руками. Замена масла в гудроусилителе руля ВАЗ
Перед тем как менять жидкость гидроусилителя руля ознакомьтесь с инструкцией автомобиля и определите, какой тип и марка жидкости применяется в Вашей системе. Напомним, что для ВАЗ 2110 - это Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.Вся процедура по его замене займет не более часа: 1. Поднимаем оба передних колеса, чтобы они оказались в воздухе.
5. Заливаем новое масло в бачок до максимального уровня и начинаем крутить руль из стороны в сторону (до упора). В результате масло будет уходить, подливаем. Заводим двигатель на несколько секунд и глушим, затем опять крутим руль. Опять подливаем масло. 6.В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.Если сравнить масло ГУР, которое было в системе с новым, то разница будет очевидна. С новым маслом руль стал крутиться в несколько раз легче, при повороте руля прошел гул насоса ГУР.
Замена масла ГУР путем замещения жидкости
Без помощника не обойтись:- Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
- Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
- На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
- Заливаем в бачок жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
- Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
- Снова заливаем жидкость до отметки "МАКС" и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
- Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.
Замена шлангов ГУР
Если течет ГУР, тогда следует проверить все патрубки этой системы (обычные для подачи масла в насос и шланг высокого давления).Производить их замену следует только после полной откачки масла с бачка.Когда масла в системе не осталось, откручиваем хомуты и снимаем шланг с насоса ГУР и шланг высокого давления. 
Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло.Основная сложность в неудобном расположении насоса ГУР, поэтому установка новых шлангов будет затруднительным. Заливаем масло в бачок ГУР и прокачиваем систему.ГУР является более сложной системой с большим количеством узлов и агрегатов, нежели ЭУР. Если проблемы ГУР заменой масла не устранены, тогда выполните диагностику других элементов этой системе, возможно пришло время ремонтировать насос ГУР ? Замена жидкости в гидроусилителе руля на приоре
Добро пожаловать! Масло в гидро усилителе руля — благодаря нему и осуществляется лёгкость в вращение руля (Имеется ввиду благодаря маслу), но и благодаря самому гидро усилителю руля конечно же легко руль крутиться, но если в нём не будет масла то и работать он соответственно тоже не будет, поэтому за уровнем масла нужно постоянно следить и обязательно само масло менять время от времени, потому что оно как и любое другое масло не вечно.
Примечание! Для того чтобы заменить масло в гидроусилителе руля, нужно будет запастись набором инструментов, а именно: Рекомендуем если у вас есть взять с собой два домкрата, они нужны для того чтобы оба передних колеса поднять вверх и тем самым руль будет крутиться намного легче, а руль вам придётся очень долго крутить с неработающим гидроусилителем руля так как при замене масла он не будет у вас работать, а ещё вам нужно будет запастись медицинским шприцом и маленьким длинным шлангом который на этот шприц вы наденете, а так же понадобится ёмкость в которую вы будете сливать отработанное масло и соответственно немного не нужных тряпок, для того чтобы накрыть ими все ремни на которые предположительно может попасть масло при сливании отработанной жидкости из бачка гидроусилителя!
Краткое содержание:
- Замена жидкости в ГУР
- Дополнительный видео-ролик
Где находится бачок гидроусилителя? Вообще при замене масла вы будете пользоваться только лишь этим бачком, потому что в нём находится само масло и к остальным частям гидроусилителя руля вам даже и подбираться будет не нужно, так вот бачок располагается в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому вам нужно будет сперва открыть капот и после чего найти его (Он указан на фото ниже стрелкой).
Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля? Масло рекомендуется менять раз в 2, ну а уж в крайнем случае раз в 3 года, за это время масло уже теряет свои все присадки и в связи с этим может появится посторонний шум при работе гидроусилителя руля, а так же могут появится вибрации издаваемые гидроусилителем, да и вообще на старом масле (Будем называть его отработанное) ездить долго нельзя, потому что он теряет свои присадки, а если он теряет свои присадки то его цель защищать мехам от поломок продает и в связи с этим механизм гораздо быстрее выйдет из строя.
Примечание! Не всегда смотрите на то сколько машина прошла на новом масле, или же сколько лет прошло с момента последнего заливания, лучше сами всё проверяйте вне зависимости от цифр, для этого отверните верхнюю крышку бачка (Она ещё указана стрелкой), а после того как она у вас будет вывернута взгляните на само масло, если оно будет потемневшее и ещё будет ко всему этому присутствовать запах гари, то такое масло нужно менять на новое не медля!
Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание! Работу по замене масла, лучше всего делать с помощником потому что в этой работе он реально пригодится, так как одному из вас нужно будет следить за уровнем масла, а другому нужно будет при этом крутить руль, да и вдвоём как говорится веселее!
Сливание: 1) В начале операции на ваше усмотрения, либо же поднимите при помощи двух домкратов оба передние колеса, либо же пропустите этот пункт и переходите к следующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то вам придётся сесть в машину и крутить руль влево (До упора), вправо (До упора) и.т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет трудно делать.
Примечание! Если вы оказались на грунте или же рыхлой почве (В общём на поверхности которая проминается), то рекомендуем вам под задние колёса подложить кирпичи чтобы машина не упала с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на них автомобиль, подложите по твёрдой дощечки!
2) Затем отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и засуньте его глубоко в бачок и после этого соберите из бачка всю отработанной жидкости и вылейте её в заранее подготовленную ёмкость для этого.
Примечание! Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если хотите то можно будет ещё одеть небольшой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:
Когда будете работать с маслом, то есть высасывать его из бачка или же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками или же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, потому что резина не любит масло!
3) Теперь попросите своего помощника сесть в автомобиль, но только аккуратно если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить рулевое колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время следите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло при помощи шприца заберите и повторно вылейте в подготовленную ёмкость.
4) Следом вам нужно будет ослабить хомут который крепит шланг обратной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), так вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).
Примечание! А когда он будет опущен в ёмкость, скажите своему помощнику чтобы он опять же покрутил рулевое колесо точно так же как это он делал и раньше, а после того как масло будет полностью слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтобы прочно держался!
Кой что ещё, если в самом бачке у вас останется жидкость (К примеру не слили до конца, хотя так делать не надо) то обязательно обязательно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукой, чтобы от туда не вытекало масло на двигатель и не пачкало его!
Заливание: 1) Сперва возьмите банку купленную в автомагазине с новым маслом и после этого начните заливать масло в бачок, наливайте масло обязательно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш помощник ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при этом продолжите заливать масло в бачок потому что когда помощник будет вращать руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.
2) После того как масло уже перестанет убывать, пусть помощник ваш прекратит вращать рулём и заведёт машину буквально на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы постоянно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтобы оно было до самого верху.
3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после чего попросите помощника точно так же повращать рулём, а вы при этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.
Примечание! Когда помощник будет вращать рулём, в бачке скорее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в результате её разгерметизации!
4) Следом повторно долейте масло до нужного уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после этого заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как раньше или же нет, по сути руль должен вращаться чуть мягче, гула и зудения при его повороте быть тоже не должно.
Дополнительный видео-ролик: Чтобы вы наглядно понимали процесс замены масла в усилителе руля, просмотрите чуть ниже ролик в которым всё подробно показано и объяснено, но только замена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в том случае если вникнуть в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё прекрасно поймёте, а именно вы поймёте как же заменяется масло в системе.
Vaz-Russia.ru
Что заливают в гидроусилитель руля, и как поменять жидкость?
У владельцев автомобилей с гидроусилителем руля зачастую возникает больше вопросов по эксплуатации данного узла, чем ответов на них. Потому многие специалисты вынуждены регулярно разъяснять определенные правила использования авто с таким дополнением. Нужно ли обслуживать усилитель, какую жидкость в него заливать, как эксплуатировать зимой и так далее - все эти вопросы нуждаются в четких и точных ответах. Сегодня мы рассмотрим простой гидравлический усилитель и основные аспекты его эксплуатации. Также дадим рекомендации по обслуживанию и простейшей диагностике неполадок, чтобы в процессе использования машины с таким дополнением у вас не возникло никаких проблем.
Вопрос о том, что заливают в гидроусилитель руля, сегодня не может рассматриваться однозначно. Разные производители применяют различные конструкции оборудования, потому в усилителях используются жидкости не одного порядка. Часто вместо обычных распространенных вариантов усилителя применяется система со специальной жидкостью, которую можно купить только у официального поставщика. Но в большинстве авто система ГУР заправляется специальным маслами, которые также используются производителями в автоматических коробках передач.
Разновидности масел для использования в системах ГУР
Гидроусилитель руля на большинстве машин использует специальное масло. Купить его можно в любом автомобильном магазине, а вот о качестве придется догадываться самостоятельно. Сегодня сложно порекомендовать какое-либо конкретное место для покупки оборудования, кроме как официального дилера. Но у официалов жидкость в ГУР будет стоить невероятно дорого. Существует две разновидности масел в ГУР - Dextron и Pentosin. Особенности последнего варианта следующие:
- это менее распространенное масло для гидравлического усилителя руля, чем всем известный ATF (Dextron);
- применяется данный вариант в большей степени в немецких и других европейских автомобилях;
- производители также рекомендуют использовать это масло в коробках передач своих авто;
- регламентный период замены масла в гидравлическом усилителе для этого варианта отсутствует;
- в новые автомобили в России также заливают именно Pentosin, но рекомендаций никаких не дают;
- масло достаточно вязкое и может прослужить очень долго, если соблюдать условия его эксплуатации.
Dextron, в свою очередь, получил сегодня уже второе поколение и применяется практически на всех японских, корейских автомобилях, а также на некоторых авто из Китая. Мало данного типа также используется в коробках передач восточных автомобилей. Это масло также носит название АТФ, его часто ошибочно воспринимают за единственный вариант масла в гидравлический усилитель. Если вы заливаете эту жидкость в ГУР своего автомобиля, убедитесь, что производитель рекомендует именно этот вариант. Иначе придется менять систему усилителя или, как минимум, прочищать ее.
Периодичность замены - нужно ли вообще менять масло в ГУР?
Многие водители расскажут вам, что менять масло в гидравлическом усилителе руля вообще не нужно, ведь производитель не дает никаких рекомендаций. Начнем с того, что на всех авто, в которых используется Dextron, есть четкая рекомендация о замене масла в ГУР - это замена один раз в 40 000 километров пробега. С такой периодичностью масло теряет свои свойства и становится менее вязким, ГУР начинает показывать проблемы. Замена Pentosin также необходима, но реже. Особенности обслуживания усилителей с этим маслом такие:
- при отсутствии проблем с гидравлическим усилителем можно менять масло один раз в 100-150 тысяч километров;
- как только ГУР начал менять свои настройки или показывать мелкие неполадки, стоит поменять масло;
- при постоянном осложнении поворота рулевого колеса, нужно заменить жидкость и освежить смазку;
- если смазка потеряла изначальный внешний вид, стала мутной или слишком жидкой, требуется замена;
- при наличии запаха горелого от масла также необходимо приобрести новый баллон и заменить жидкость в ГУР;
- после покупки подержанного автомобиля и без понимания того, что залито в усилителе, следует залить оригинальное масло.
Вот такие несложные рекомендации по обслуживанию гидравлического усилителя руля. Если в вашем автомобилей используется Dextron, замена необходим регулярная, об этом напоминают на сервисе только в процессе гарантийного обслуживания, а помимо гарантии нужно помнить об этом самостоятельно. После покупки подержанной машины советуем без оглядки заменить масло в ГУР и залить качественную заводскую жидкость. Это сможет избавить вас от проблем в будущем и предоставить достаточно качественные условия эксплуатации усилителя.
Какую жидкость в ГУР стоит покупать в автомобильном магазине?
Покупать жидкость для системы гидроусилителя руля в магазине можно только в том случае, если в вашем авто использован Dextron. Существуют сотни производителей, изготавливающих ATF для разных усилителей, а вот с Pentosin могут возникнуть проблемы. Зачастую эта жидкость поставляется только в заводской упаковке, продается непосредственно официальными дилерами. Именно у официального продавца лучше всего приобрести банку с этим маслом и получить необходимый результат. ATF выбирать стоит по следующим критериям:
- лучше всего отдать предпочтение заводскому варианту, который точно не повлияет на авто негативно;
- подбирайте ATF по рекомендациям производителя, используйте инструкцию по эксплуатации авто;
- лучше купить более дорогую жидкость, учитывая ее достаточно редкую замену в системе автомобиля;
- будьте осторожны, существует масса видов ATF, и далеко не все варианты подойдут к вашему автомобилю;
- на упаковке должны быть признаки заводского происхождения, контакты предприятия и прочие атрибуты;
- качественная жидкость имеет полностью однородную структуру, независимо от состояния и степени смешивания;
- отдавайте предпочтение той жидкости, которая не вызывает никаких подозрений о подделке.
Только так вы сможете подобрать действительно качественные варианты жидкости и получить максимум эффективности замены для вашего автомобиля. Тем не менее, мы не рекомендуем менять жидкость в гидравлическом усилителе самостоятельно. Многие рекомендуют использовать для этой процедуры шприц, откачивать жидкость из бачка и заливать новую. В таком варианте вы не замените и половину жидкости, которая находится в системе, а не в бачке. Потому раз в 40 000 или раз в 100 000 километров можно смело обратиться к специалистам и не выдумывать никаких сложностей. Если же решили производитель замену самостоятельно, следуйте рекомендациям из данного видео:
Подводим итоги
Учитывая редкость обслуживания гидравлического усилителя руля, необходимо обратить особое внимание на качество выполнения данного процесса. Чем лучше жидкость будет выбрана, а также чем более профессионально будет заменено масло в ГУР, тем больше шансов получить качественную эксплуатацию оборудования. Часто происходит так, что после заливания некой универсальной жидкости или просто после неверного выбора масла ГУР выходит из строя и начинает требовать регулярного обслуживания и ремонта. После возникновения таких неполадок нередко приходится выложить огромные суммы на ремонт.
Если же вы будете соблюдать условия эксплуатации и обслуживания устройств, можно будет легко получить необходимую надежность гидравлического усилителя. Достаточно обратить внимание на особенности заводских требований по его эксплуатации, чтобы получить хорошую работу этого узла. Без больших затрат на обслуживание и без постоянных ремонтов можно эксплуатировать усилитель только при регулярной замене масла и заливании качественного дорогого смазочного материала. А как вы меняете жидкость в ГУР на вашем автомобиле?
avto-flot.ru
Что заливается в гидроусилитель руля? Выбор масел для исправной работы
Для общего развития необходимо знать, что заливается в гидроусилитель руля, тем более если вы планируете самостоятельный ремонт своего автомобиля. Гидравлический усилитель руля или сокращенно ГУР - это часть рулевого механизма предназначенная для максимального облегчения управления автомобилем. Гидроусилитель, как и абсолютно любая деталь автомобиля нуждается в профилактики и диагностике. И поэтому у большинства автолюбителей появляется вопрос, какое масло или жидкость туда необходимо заливать. Что заливается в гидроусилитель руля и требует ли этот агрегат за собой ухода? В целом запомните, что жидкость, которая залита в момент производства, прослужит до конца эксплуатации автомобиля. И замена этого масла в принципе не требуется (зачастую так и есть). Так что речь идет только о доливки масла. Неважно какое масло используется, на него обязательно влияют процессы окисления. И оно может начать окисляться более активнее, если будет подвергнуто нагреву. 
Качество маслаМасло находящаяся в гидроусилителе, может изменять свой окрас и превращаться в более вязкую и темную массу. Еще нужно учитывать то, что могут происходить такие процессы, связанные напрямую с расходом масла в гидроусилителе. К примеру, расход может начаться из-за разбитых уплотнителей установленных в системе. Нужно учитывать даже то, что масло может просто на просто испаряться, конечно, скорость испарения будет не настолько интенсивная, как к примеру, у воды, но все же этот процесс возможен. Так что, можете быть уверенны, замена масла, возможно, все же понадобится после большого пробега автомобиля. Заодно ознакомьтесь с расшифровкой автомобильных масел. Матерые водители и автомастера могут на глаз определить качество масла залитого в гидроусилитель, им достаточно взглянуть на его оттенок. Однако оттенки и цвет не всегда точные показатели качества данной жидкости. Наиболее важным является вязкость - свойство, которое отражает наличие нужных присадок в жидкости. По большому счету, в гидроусилителе используются минеральные масла. Само применение минеральных масел обусловливается тем, что синтетика негативным образом влияет на резиновые уплотнители. В конструкцию гидроусилителя входит много подобных деталей, поэтому дабы избежать их преждевременного износа, производители вынуждены были отказаться от применения синтетических масел. Либо, если используется синтетическое масло, которое, кстати говоря имеет ряд преимуществ перед минеральным, в него добавляются различные присадки.
Обслуживание гидроусилителяЗа гидроусилителем, как и за любой другой деталью автомобиля нужно следить. Кроме обязательного технического осмотра, рекомендуется периодически загонять автомобиль на СТО и проводить диагностики, многие производители отмечают тот период, когда это необходимо делать. Также не забывайте про инструкцию по эксплуатации к автомобилю и проверяйте уровень содержимого соответствующего масленого бачка.Нужно обязательно следить за герметичностью конструкции гидроусилителя, если имеются утечки их нужно тут же устранять. Обнаружить протечки можно используя смотровую яму или эстакаду. Не забывайте проверять натяжения ремня и если есть необходимость, регулируйте его. Также следует заменять масляные фильтры примерно раз в год. Теперь вы знаете, что заливается в гидроусилитель руля современного автомобиля и обязательно учитывайте то, что его детали могут выйти из строя, если держать рулевое колесо в крайнем положении более чем пять секунд. Если не придерживаться этих правил, то вы вряд ли избежите поломок и понадобится ремонт. AutoFlit.ru
ravid
Сравнения и тесты радар-детектора Cobra XRS 9880
Пожалуй, самым «продвинутым» радар-детектором серии Xtreme Range компании Cobra стала модель Cobra XRS 9880. Помимо присущих всей линейке функциональных возможностей в антирадаре Cobra XRS 9880 корейские производители применили некоторые новшества, делающие его работу еще более качественной и удобной для пользователя.
Супергетеродинный приёмник позволяет детектировать практически все применяемые на территории России типы радаров. Цифровая обработка обнаруженного сигнала обеспечивает быстрое распознавание типа и частоты радиосигналов. Кроме того, сочетание супергетеродинного приёмника и цифровой обработки сигнала позволяет значительно увеличить расстояние выявления активности приборов контроля ГИБДД.
Антирадар Cobra XRS 9880 позволяет детектировать:
- все типы применяемых в РФ радаров (кроме трудновыявляемых комплексов «Стрелка-СТ» и «Робот»;
- лазерные устройства ГИБДД в секторе 360° и на увеличенных, по сравнению с антирадарами подобного класса, расстояниях (800 – 1200 метров);
- сигналы пеленгующих устройств типа VG-2 и Spectre, после обнаружения сигналов пеленгаторов включается система защиты, делающая радар-детектор невидимым для них.
Переключаемые режимы позволяют изменять чувствительность устройства для уменьшения степени влияния посторонних (неполицейских) радиосигналов в условиях езды по городу. Режим «трасса» активизирует максимальную восприимчивость устройства к радиосигналам и позволяет существенно увеличить расстояние обнаружения источника этих сигналов.
Особенно удобна для водителя система визуального оповещения об обнаруженных опасностях. Полуторадюймовый светодиодный дисплей радар-детектора Cobra XRS 9880 отображает: частоту, на которой работает обнаруженный радар, скорость движения автомобиля, величину превышения скорости над заранее заданной, шкалу относительной мощности радиосигнала, восьмиточечный компас и направление движения. Такое количество нужной информации подаётся в ненавязчивой форме и не отвлекает от управления автомобилем.
Громкость звукового оповещения можно настраивать исходя из собственных предпочтений. Все настройки сохраняются в памяти устройства и активируются при его включении.
Радар-детектор благодаря небольшим размерам и массе легко размещается в салоне. Его элегантный внешний вид допускает установку внутри любого автомобиля.
ravid.ru
