Чем лучше обработать лучше днище в салоне
Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии?
Обработка кузова и днища автомобиля для более длительной службы - необходимость в наших климатических условиях. Когда в стране ярко выражены все сезоны года, а зимой дороги посыпаются различными смесями неизвестного происхождения, стоит обратить особое внимание на то, как ваше авто защищено от неприятных явлений в виде коррозии на днище. Чем больше степеней защиты будет применено, тем дольше вы сможете эксплуатировать автомобиль. Обрабатывать днище лучше всего сразу после покупки автомобиля из салона, а также после приобретения подержанной машины. Но слой антикоррозийного покрытия не держится слишком долго, потому через три-пять лет нужно повторно выполнить обработки металлических деталей.
Именно днище является самым подверженным коррозии узлом автомобиля. Мы не можем полноценно оценить состояние этого узла, если в гараже нет ямы. Зачастую даже при наличии смотровой ямы времени заглядывать на днище нет, да и под слоем грязи совершенно не видно повреждений. Потому антикор лучше проводить у специалистов, ведь только с помощью специальных средств можно достичь необходимых условий функционирования металлических деталей. Защищать днище нужно с двух сторон, иначе процесс коррозии все равно найдет возможности развития.
Защита днища автомобиля с внешней стороны - обработки и заливка
Процесс антикоррозийной обработки днища выполняется стандартно только снаружи. Для этого днище полностью очищают от слоя грязи и дорожной пыли, зачищают до металла, а затем наносят несколько слоев антикоррозийного покрытия. Если же в каком-либо месте образовывается ржавчина, необходимо произвести устранение всех поврежденных элементов и кузовной ремонт деталей, которые нуждаются в восстановлении. О ремонтных процессах мы поговорим ниже, а процесс внешней обработки днища выполняется следующим образом:
- металл вычищается от приобретенных в процессе эксплуатации загрязнений, но аккуратно, без разрушения заводского покрытия;
- проводится полноценное исследование состояния днища автомобиля после очистки, определяются поврежденные детали;
- далее поверхность при необходимости грунтуется, чтобы избежать быстрого возникновения коррозии в местах ремонта;
- после этого выполняется вскрытие выбранным антикоррозийным и амортизирующим материалом;
- в качестве обработки может использоваться мастика, гравитекс и прочие специализированные средства;
- несколько дней после нанесения слой антикоррозийного материала высыхает, далее можно подмазать незамеченные в первый раз пробелы.
Зачастую этого достаточно, чтобы обеспечить нормальное функционирование кузова на ближайшие несколько лет. Нельзя грунтовать откровенно поржавевшие места на днище. Перед этим процессом стоит выполнить качественный ремонт. Тем не менее, если других вариантов нет, можно выбрать жирную вязкую краску и произвести обработку кузова подобным материалом. Это частично остановит развитие коррозии и поспособствует длительной эксплуатации кузова. Мастику следует наносить только на грунтовку или краску, а также делать это нужно аккуратно, чтобы не залить похожим на смолу материалом детали подвески.
Внутренняя обработка днища автомобиля - антишум и антикор
Если вы хотите полностью обезопасить ваш автомобиль от различных неприятностей, воспользуйтесь возможность внутренней обработки кузова с целью предотвращения коррозии. Часто оказывается так, что разлитая в салоне вода просачивается до самого металла и становится причиной ржавчины на кузове. При проведении внутренней антикоррозийной обработки можно также выполнить лишнюю защиту от шума, которая сделает вашу поездку более комфортной. Для этого нужно выполнить достаточно сложные и специфические действия:
- разберите салон автомобиля, снимите сидения, ковер и слой антишума, который может находиться под ним;
- если материал против шума находится в хорошем состоянии, оставьте его, но в большинстве случаев лучше купить новый;
- покупайте антишум только специально подготовленный под вашу модель автомобиля, вырезать его самостоятельно непросто;
- очистите днище от остатков старой мастики, клея и частей старого ковра против шума в салоне;
- далее следует обработать днище антикоррозийным кислотным грунтом, а затем обычной грунтовкой;
- следующий шаг - нанесение битумной мастики, которая полностью защитит днище от коррозии;
- не дожидаясь полного высыхания мастики, необходимо наклеить на нее ковер антишумного покрытия;
- далее следует подождать сутки, пока все хорошенько подсохнет и приклеится, ковер не будет ерзать по салон;
- потом останется лишь снова собрать весь салон, поставить сидения, а также протестировать проделанную работу.
После такой обработки машина не только получает более длительную службу, благодаря защите от коррозии, но также пропускает меньше гула от дороги в салон. С помощью качественно выполненной работы можно продлить срок службы автомобиля еще на несколько лет. Впрочем, такая процедура также не защитит машину от ржавчины навечно. Один раз в 10 лет процедуру стоит повторять, нанося новые антикоррозийные материалы и обновляя антишумный ковер. За время жизни машины такая процедура потребуется на чаще двух раз.
Что делать, если на днище уже есть коррозия?
Если днище вашего автомобиля уже атаковала ржавчина, антикоррозийные покрытия не помогут. Обработку отложите до тех времен, пока не справитесь со всеми необходимыми задачами. Если повреждения небольшие, их достаточно будет зачистить с помощью наждачной бумаги, вычистив всю ржавчину. Для этого понадобится мелкозернистая наждачка, а также бутылка для постоянной подачи воды на место повреждения. Замывка кузова поможет убрать поверхностную коррозию и позволит продолжить антикоррозийную обработку днища. Если же коррозия уже сквозная, придется поступать иначе:
- вырезайте все места, которые оказались чрезмерно повреждены коррозией со сквозными дырами;
- проследите, чтобы на кузове больше не оставалось подобных мест, а в случае их большой концентрации полностью смените днище;
- полная замена днища будет разумным решением, но потребует немалой работы и серьезных вложений средств;
- после удаления всех мест с коррозией обзаведитесь кузовным металлом (можно купить на разборе днище хорошего автомобиля;
- вырежьте латки, которые полностью перекроют произведенные дыры в днище вашего автомобиля;
- воспользуйтесь качественной полуавтоматической сваркой для соединения деталей кузова вашего автомобиля с латками;
- обработайте сварные швы специальными растворами, зачистите их, а затем обильно покройте кислотным грунтом.
Сварка должна быть сплошной, недопустимы отверстия между латками и старыми деталями кузова, потому лучше доверить сварочные работы профессионалу. В случае приобретения нового днища в целом виде качество сварки не только определит срок службы нового кузовного элемента, но и станет важным фактором безопасности эксплуатации автомобиля. После проведения всех сварочных работ можно приступить к описанным выше процессам. Новые детали и латки необходимо вскрыть грунтом, а также мастикой для их длительной службы. Предлагаем посмотреть правильную обработку днища старой машины для защиты от коррозии:
Подводим итоги
Обработка днища автомобиля возможна битумной мастикой, а также гравитексом в нижней части. В салоне используется только мастика, а также металл со всех сторон покрывается слоем грунтовки (в идеале, двумя слоями). Это позволяет избавить владельца машины от необходимости проведения дополнительных работ. Достаточно обратить внимание на то, как служат машины после качественной заводской обработки антикоррозийными материалами. Только надежное выполнение работы поможет вам обрести нормальные качества службы вашего автомобиля.
Если вы задумали выполнить не слишком качественный ремонт, а банальное замазывание ржавых мест мастикой, лучше не тратить деньги на материалы и время на выполнение такого восстановления. Эффект от подобных способов кузовной защиты нулевой, коррозия продолжит свое распространение. Помните, что ржавчина развивается достаточно быстро, лучше сразу предотвратить ее появление, чем бороться с ее последствиями. Случалось ли вам проводить обработку днища автомобиля самостоятельно, и какие средства вы при этом использовали?
avto-flot.ru
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками
 | Кузов русского автомобиля менее устойчив к вредным условиям внешней среды, чем у иномарки. После зимы Ржавчина появляется на проблемных местах, таких как низ дверей, пороги, арки. Антикоррозийная обработка автомобиля (по-простому антикор) продлевает срок жизни кузова, защищая его от вредных воздействий окружающей среды. А как сделать защиту от коррозии самостоятельно ? |
Подготовка к антикоррозийной обработке кузова
Направляемся на автомойку, затем даем автомобилю полностью высохнуть. Чтобы отчистить поверхность от грязи Вам может пригодится: стальные щетки разного диаметра, болгарка и дрель. Наносить антикор следуется только на очищеную, обезжиренную поверхность без ржавчины (удаялем ржавчину). Рабочие поверхности обрабатываем сольвентом (применяется для растворения масел, битумов, каучуков и т.д.).Для антикора потребуется: Bоdy 950, Кордон, Мовиль-НН, пушечное сало.
Обработка антикором арок колес
Закрываем молярным скотчем поверхности, которые обрабатывать не будем.Наносим Bоdy 950 в 3-4 слоя. После нанесения каждого даем время, чтобы вещество просохло.Смешиваем «Кордон», пластилин и пушечное сало, и ставим на водяную баню. Когда состав будет готов, наносим тонким слоем на нужную поверхность с помощью кисточки. Ждем несколько часов.Пример, антикор ВАЗ 2110:
Обработка антикором дверей
Обклеиваем покрасочным скотчем. Нагреваем «Мовиль» до 50-ти градусов, и с внутренней стороны двери покрываем им весь металл кисточкой. Проблемные места это низ дверей под уплотнителем:
Антикор днища
Обработать пороги антикором можно без смотровой ямы, и процесс аналогичный обработки арок.
Если есть необходимость покрыть антикором дниже, тогда происходит обработка коробчатых конструкций сольвентом, которая производится через технологические отверстия. Затем покрываем дно автомобиля составом в несколько слоев. Осталось лишь закрыть технологические отверстия специальными пробками, и оставить машину на время для высыхания. Если Вы сделаете антикор своими силами, тогда сэкономите некоторую сумму денег. Цена антикора в сервисе составляет рублей. Если ржавчина появилась на необработаных поверхностях, то декоративно избавляемся от нее.Кстати, антикор не только защищает автомобиль от появления ржи, но и является хорошим виброизолятором. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Чем промазать днище автомобиля от коррозии? Рассматриваем правильные варианты
Никогда не потеряет актуальности проблема, чем промазать днище автомобиля. Пока не видишь – сердце не болит, это понятно. Но зная, насколько уязвимо днище, и не желая неожиданно вместе с сиденьем тарахтеть по асфальту, беспокоиться о состоянии «исподнего» будешь поневоле. А беспокойство имеет под собой основания. Мало того, что многие современные машины не хранятся в гаражах, а большинство пожизненно стоят на улице и подвержены всем ветрам, снегам и ливням. Можно привыкнуть к плохим дорогам и смириться с «отлетом» покрытия, который регулярно обдирает дно. Зимой днища машин принимают на себя еще один удар: анти гололедные препараты, разъедающие металл, кажется, успешнее, чем лед. Без сомнения, дно корпуса старательно сопротивляется врагам. Но царапины и выбоины делают свое дело: ржавчина разъедает его с каждым днем.Чем промазать днище автомобиля от коррозии, сильно зависит от его же состояния. Теоретически можно разбить все варианты на три группы. В зависимости от целей и состояния корпуса можно предложить три варианта обработки.
Пассивная защитаДля нее используются всевозможные мастики. В их основе наиболее часто лежит битум, но случаются также смолы или каучук. В качестве вспомогательных компонентов выступают графит и всяческие волокнистые наполнители. По правилам, перед непосредственным нанесением защиты требуется промыть днище и нанести на него слой грунта, а саму мастику разогреть – для повышения текучести. Защита наносится в несколько слоев, с некоторым промежутком между ними для схватывания предыдущего.У этого метода есть ряд недостатков:- Если днище недостаточно просушено, под слоем мастики остается некоторое количество влаги, которая продолжает свою разрушительную работу;
- Мастика спустя какое-то время пересыхает и дает трещины. В них коррозия развивается гораздо интенсивнее, чем на полностью открытых плоскостях.
Активная защитаЯрким ее представителем является Мовиль. Он привлекательнее мастик по таким причинам:- не требуется очистка предыдущей защиты – Мовиль «дружит» практически со всеми марками антикоррозийки и успешно сотрудничает с ними, уплотняя разрыхлившуюся и растрескавшуюся массу;
- средство содержит ингибитор, благодаря которому ликвидирует зарождающиеся очаги ржавчины. То есть не нужны ни обследование днища, ни его зачистка, ни последующая грунтовка;
- в составе наличествуют особые присадки, вытесняющие остатки влаги. Если днище не было тщательно высушено – не беда, коррозия к нему доступа все равно не получит.
ПреобразованиеЕсли же днище довольно сильно поражено ржавчиной, придется прибегать к сильнодействующим лекарствам. Современная промышленность сильно облегчила задачу, но определенные усилия все же потребуются. И в один подход вы уже не уложитесь. Нужно будет предпринять следующие действия:- вымыть и обезжирить днище;
- высушить его – либо строительным феном, либо естественным путем, с временными затратами на ожидание;
- обработать днище преобразователем ржавчины. Тут химпром предлагает широчайший выбор. Можете поинтересоваться характеристиками всех препаратов, можете пойти путем наименьшего сопротивления и купить обычный «Омега-1» - именно им многие автострадальцы регулярно «борют ржу» на днище;
- подождать, пока подействует, после чего убрать образовавшуюся пену;
- во избежание регулярности подобной «гимнастики» обработать низ машины либо мастикой, либо чем-нибудь наподобие Мовиля.
AutoFlit.ru
Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Разбор полетов + советы
В любые времена вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, является актуальным для владельца машины. К сожалению, многие отечественные (да и некоторые импортные) автомобили подвергаются явно недостаточной антикоррозийке, как всего кузова, так и самих порогов. К сожалению, вопрос этот требует и хорошего вложения средств. Однако решать его надо быстро и качественно, если не желаете вскоре потратиться значительнее и лечить большую поверхность кузова. Любой школьник знает, что добровольно ржа не остановится, и если ей не перекрыть пути распространения – пожрет все, до чего дотянется. Да и ездить на машине, чьи бока зияют рыжими пятнами, мало кому понравится.Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, в сильной степени зависит от изношенности машины и страны-производителя. Если вы сподобились купить авто с нуля, не наше и не китайское, в течение 2-3 лет его будет предохранять от ржавления заводское покрытие. Особенно стойки к коррозии японские и некоторые европейские машины. При этом бдительности лучше не терять: антигололедные реагенты способны победить даже японскую несговорчивость. Так что каждую весну лучше загонять машину на мойку: и остатки химии смоете, и проверите, насколько она повредила кузов.А вот если машинка у вас отечественную или из дружественного Китая (но даже при этом, китайские машины стоит покупать), антикоррозийную обработку лучше провести сразу и без лишних разговоров. И уделить особое, пристальное, придирчивое внимание самым уязвимым местам: днищу, колесным аркам, порогам.
Превентивная обработкаДаже если вы только пригнали машину из автосалона, стоит устроить ей внимательный осмотр. Стоять на площадке она могла долго, и коррозия имела шанс к ней подкрасться. В связи с этим авто хорошо отмывается и обследуется. Если не обнаружены сколы или малейшие пятнышки ржавчины, пороги вполне могут быть обработаны мовилем. Он прекрасно растекается, вытесняя влагу с поверхности кузова и образуя пленку, похожую на восковую. Но! Если есть малейшие повреждения поверхности, он сослужит обратную службу: под этой пленкой ржа будет процветать и расползаться дальше. При наличии сомнительных мест на пороге придется переходить к более сложным манипуляциямПодробней читайте статью: "Как убрать рыжики с кузова"
Спасение поврежденных пороговПолумерами тут уже не обойдешься. Если порог начал ржаветь, подойти к его лечению придется со всей ответственностью. И таких подходов будет несколько.- Машина опять-таки тщательно моется и просушивается. Кстати, бесконтактная мойка отлично подходит для наших задач;
- Все следы ржавчины старательно счищаются. Можно пользоваться для этого обычной мелкой наждачкой (если поражены небольшие участки), можно специальной насадкой на дрель или болгарку;
- Поверхность промазывается преобразователем ржавчины и оставляется в покое на время, указанное в инструкции (обычно это около часа);
- Чистой ветошью порог протирается насухо, с удалением всяческого мусора и пены, в которую превратилась ржа;
- Место зачистки обезжиривается; особо тут мудрить не надо – подойдет обычный бензин. Но желающие могут воспользоваться и уайт-спиритом;
- На поверхность наносится грунтовка; удобнее брать в распылителе – так она ложится более ровным и тонким слоем, да и сохнет быстрее. Слоев грунтовки желательно сделать хотя бы два, с промежуточным ее просыханием;
- Поверх грунтовки наносится гравитекс. Производитель – по вашему выбору. Кстати, многие из них декларируют подразделение гравитекса на окрашиваемые и нет. Наши автомеханики говорят, что разницы нет – все виды подлежат окраске. Но можете купить именно окрашиваемый. Сохнет гравитекс дольше грунтовки – до суток. В это время пользоваться машиной нельзя.
Дополнительные мерыДаже разобравшись, чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, и произведя все необходимые манипуляции, не стоит на этом останавливаться. Лучше сразу же предпринять действия, которые помогут гравитексу дольше держать пороги в рабочем состоянии. Для этого внутрь них заливается отработанное масло. Некоторые автомобилисты советуют смешивать его все с тем же мовилем. Однако другие указывают, что от такой смеси очень долго – до месяца – держится устойчивый и не слишком приятный запах. Чистая же отработка такого эффекта не дает, а проникновению влаги внутрь порога препятствует успешно. AutoFlit.ru
Средство для авто от ржавчины – антикоррозийные материалы для машины
Антикоррозийная обработка является важнейшим инструментом для обеспечения долговечной службы автомобиля. Если любые неполадки случатся с двигателем, КПП, периферийными средствами, это можно исправить с достаточно малым бюджетом, но вот поржавевший кузов потребует либо огромных вложений, либо просто продажи машины, пока она окончательно не развалилась. Если ржавчина на кузове уже начала распространяться, автомобиль потребуется срочно ремонтировать. Процесс разноса коррозии по кузову авто достаточно быстрый, поэтому без принятых мер вскоре вам не на чем будет ездить. Впрочем, у каждого владельца автомобилей свое мнение на данный счет, многие считают, что коррозия на кузове неизбежна, и паниковать при ее появлении не имеет никакого смысла.
Качественное средство от ржавчины для кузова вашего авто - это выход из ситуации. Вы можете использовать антикоррозийную обработку для профилактики, решения возникшей проблемы, а также предотвращения распространения ржавчины по кузову автомобиля. Поэтому и средств для снятия или предотвращения коррозии на полках магазинов можно найти десятки и даже сотни видов. Интересно, что в большинстве случаев владельцы автомобилей пользуются самыми простыми и дешевыми средствами, выбирая далеко не наиболее подходящие варианты смесей и материалов в их случае. Помните, что качественный продукт не будет стоить нереально дешево, не станет демпинговать цены конкурентов и предлагать самые выгодные варианты обработки кузова вашего автомобиля с гарантией отсутствия коррозии.
Как выбрать подходящее средство от коррозии для авто?
Существует множество критериев, которые стоит учитывать при выборе антикора или специальной обработки против ржавчины. Можно выделить несколько десятков подтипов данных материалов, которые используются в разных ситуациях. Также следует помнить про общие правила подбора любого материала для автомобиля и про специфические требования конкретной ситуации. Все зависит от того, какая стадия коррозии кузова в вашем автомобиле подлежит обработке. Возможно, вы просто хотите провести профилактику и распылить эффективное средство против ржавчины без лишних усилий на кузовные детали по внутренней их части. Главные критерии выбора материалов следующие:
- цена - не следует отдавать предпочтение самым дешевым вариантам антикоррозийной обработки, но и чрезмерно дорогие смеси покупать не следует;
- бренд - лучше приобрести средство известного производителя, которое является гарантированно рабочим и поможет выполнить нужные задачи;
- сфера использования - существуют жидкости для антикоррозийной обработки со специфическими особенностями применения;
- тип металла и прочих покрытий кузова - нужно учитывать особенности кузова вашего автомобиля, чтобы купить эффективную жидкость;
- способ нанесения материала - многое зависит и от того, каким образом вы будете накладывать слой антикоррозийного материала;
- состояние кузова на момент нанесения - многие владельцы автомобилей обрабатывают кузов перед покраской, что расширяет выбор эффективных средств.
Как видите, существует множество критериев, которые позволяют подобрать эффективное и недорогое средство защиты кузова от коррозии. Стоит помнить о том, что перед нанесением любого антикора необходимо качественно обработать кузов, убрать ржавчину и зачатки других разрушений метала. Слой антикоррозийного покрытия должен длительное время защищать кузов, иначе при первом же повреждении данного покрытия машина начнет показывать проблемы с кузовом. Существуют разные типы антикоррозийной обработки, которые активно применяются в наше время владельцами машин. Давайте более подробно поговорим о некоторых из них.
Антикоррозийная обработка днища автомобиля
Нижняя часть авто - это место, куда мы крайне редко заглядываем. Именно это место подвержено постоянным влияниям грязи, влаги и прочих разрушителей. Поэтому сразу после покупки автомобиля следует провести качественную антикоррозийную обработку днища автомобиля, а также колесных арок. Это поможет сохранить авто и продлить срок его эксплуатации. Чтобы выполнить подобную антикоррозийную обработку, используют различные материалы и инструменты:
- различные виды мастик, которые рассчитаны на консервирование кузова и преодоление любых влияний на металл со стороны открытой среды;
- битумные материалы прочих типов, накладываемые на кузов под определенным давлением для обеспечения довольно высокого качества покрытия;
- специальные материалы для антикоррозийной обработки кузова, такие как Динитрол и прочие битумные средства со специальными пластификаторами;
- так называемые жидкие подкрылки для обработки арок, которые активно используются и для наложения непосредственно на днище автомобиля;
- специальные пленки и клейкие материалы для консервации кузова, которые со временем въедаются в металл (по крайней мере, так утверждают производители);
- прочие различные варианты чудо средств, которые способны на века защитить машину от воздействия коррозии.
Мы рекомендуем использовать два типа обработки для автомобильного днища. Это битумная мастика, которая накладывается на чистый металл или на старый изношенный слой мастики, а также может распыляться с помощью пульверизатора и специальной установки для наложения антикоррозийного материала. Отличная обработка возможна только в том случае, если будут закрыты все участки подкрылок и днища, не останется голого металла, который мог бы стать началом развития коррозийных процессов.
Антикор кузова по внутренним частям деталей
Еще один тип антикоррозийной обработки - заливка кузовных деталей по внутренним плоскостям различными материалами, которые также имеют битумное происхождение. Это может быть как обычная мастика, разведенная с растворителем для более тонкого слоя, так и специальная подготовленная битумная смесь, которая полностью покрывает внутренние частик кузова и выполняет роль консервации металлических частей. Коррозий изнутри не пройдет. Такая обработка может быть выполнена с применением следующей последовательности:
- разборка кузовных пластиков на дверях в салоне, возможно, снятие передней панели для дополнительного антикора;
- оголение металлических деталей в багажнике и под капотом, оценка качества их состояния;
- использование специальных средств для подачи битумных материалов под давлением и получения оптимальных результатов заливки;
- нанесение сверху мастики специального материала, который исключит ее протекание в щели между металлом и пластиком салона;
- полное высыхание верхнего слоя и сборка всех разобранных ранее деталей для дальнейшей эксплуатации машины.
Конечно, намного логичнее просто отдать данную работу специалистам. Вы можете пригнать машину на СТО, предлагающее услуги антикоррозийного покрытия автомобиля, заказать необходимые варианты выполнения антикора. Через определенное время вам останется только прийти на СТО и оценить готовый результат. Конечно, такой вариант антикоррозийной обработки кузова обходится значительно дороже и является одним из самых эффективных, но только при верном выборе компании, которая будет заниматься данным вопросом. Процесс антикоррозийной обработки авто показан на следующем видео:
Подводим итоги
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил достаточно долго и не получил коррозию и сквозные дыры в кузове через пару лет эксплуатации, стоит выполнить обработку авто сразу после покупки. Если речь идет о машине подержанной, антикор нужно выполнять буквально в день приобретения. Дорогие новые авто обработаны на заводе, но антикоррозийного покрытия в них хватает на 2-3 года. Дешевые же новые автомобили из бюджетных сегментов обладают достаточно большими проблемами по обработке кузова. Зачастую кузовные детали никак не обработаны и не являются качественно защищенными от возникновения коррозии.
Поэтому даже после покупки нового автомобиля может потребоваться произвести антикоррозийную обработку кузовных деталей. Пусть этот процесс и специфический, непростой и часто бывает недешевый, но он позволяет добавит годы эксплуатации вашего автомобиля, что сэкономит огромные деньги на кузовном ремонте. Также следует помнить о том, что подержанные автомобили с идеальным кузовом продаются значительно дороже, так что ваши вложения окупятся ровно в тот момент, когда вы решите продать или поменять автомобиль на другой. А вы производили антикор в своем автомобиле в последние 2-3 года?
avto-flot.ru
Устранение коррозии на кузове и защита от распространения
Коррозионное повреждение является одним из самых досадных факторов разрушения автомобиля. Этот критерий значительно снижает стоимость автомобиля на вторичном рынке и определенным образом портит настроение владельцу. Тем не менее, коррозию можно устранить и защитить кузов от дальнейшего распространения данного фактора разрушения. Для этого достаточно отдать машину специалистам и заплатить определенное количество денег или провести все необходимые работы самостоятельно. Вам достаточно знать определенные процедуры зачистки ржавчины и защиты кузова от повторного появления очагов. Вы можете использовать различные модные средства в виде распылителей чудотворного материала, который убивает коррозию и навсегда защищает кузов. Но покупать такую химию можно только для того, чтобы убедиться в ее неэффективности.
На деле же устранение коррозии навсегда вообще невозможно, но защитить машину на несколько лет помогут общеивестные антикоррозийные материалы, представленные различными видами мастик и грунтовками. Чем более качественный процесс обработки кузова вы подберете, тем больше будет шансов на успешную эксплуатацию автомобиля без огромных расходов на восстановление после сквозной коррозии. Так что намного лучше использовать классические средства и способы антикоррозийной обработки или отдать машину на сервис, где автомобилю проведут полную антикоррозийную обработку с гарантией высочайшего качества. Для самостоятельных работ потребуются качественные, но не слишком дорогие материалы, которые являются основой любых антикоррозийных смесей.
Материалы для устранения коррозии на кузове автомобиля
Чтобы провести удаление ржавчины и последующую защиту машины от возникновения новых очагов, вам потребуется поехать в автомобильный магазин или на рынок. Там вы сможете отыскать вполне надежные варианты мастик, готовых к использованию антикоров, грунтовок и прочих материалов, которые вам необходимы. Также в магазине можно будет приобрести надежные инструменты для выполнения необходимых работ. Позаботьтесь о том, чтобы нанесение приобретенных материалов было достаточно качественным, ведь от этого зависит долговечность произведенной защиты. Среди необходимых инструментов и материалов потребуются такие приобретения:
- наждачная бумага различной зернистости, вплоть до самой мелкой - она понадобится для зачистки ржавчины и поврежденных мест кузова;
- растворители - подойдут жидкости разных типов, они необходимы для проведения обезжиривания поверхности автомобиля;
- краска в виде жидкости (если у вас есть компрессор и пульверизатор) или в виде аэрозоля для локального быстрого нанесения на кузов;
- грунтовка - этот материал многие забывают, но именно слой грунтовки позволяет удерживать кузов снаружи от гниения под краской;
- мастика и различные виды антикоррозийных смесей для обработки внутренних частей и деталей автомобиля и защиты их от ржавчины;
- дополнительные материалы, которые зависят от того, какие будут обрабатываться детали в процессе работы с автомобилем.
В магазине или на профессиональном сервисе, где вы будете брать необходимые материалы, вам подскажут, какие комплекты инструментов также потребуются в каждом отдельном случае. Поверхностная ржавчина может потребовать также шпаклевки, чтобы выровнять кузовные неровности после обработки. Таким образом вы сможете привести кузов вашего автомобиля в идеальное состояние и получить оптимальные качества транспорта для дальнейшей эксплуатации. Проведение антикоррозийной обработки целиком и полностью зависит от выбранных инструментов и материалов, так что будет намного лучше, если вы отдадите предпочтение на самом деле качественным и достойным решениям.
Процесс устранения наружной коррозии под краской
Одним из распространенных вариантов коррозийной атаки кузова является распространение ржавчины снаружи автомобиля. Сначала краска может немного вздуваться, а затем происходит появление ржавых пятен или сильное вздувание всех окружающих элементов. Этот процесс невероятно сложно заметить, если целенаправленно не осматривать автомобиль и постоянно не искать возможности устранения таких неприятностей. Если ваш автомобиль уже атакован зачатками коррозии, пришло время действовать. Распространение наружной ржавчины невероятно быстрое, так что на ожидание у вас времени уже нет. Иначе через определенный период времени можно столкнуться со сквозной коррозией в данном месте. Процедура восстановления кузова в данном случае будет следующая:
- необходимо зачистить локально место, где образовалась ржавчина, а также несколько сантиметров во все стороны от данного места;
- зачистка должна произойти до чистого металла, все коррозийные элементы лучше полностью удалить из данного участка;
- далее следует обработать металлическую часть кузова растворителем, не нанося его непосредственно на края оставшейся краски;
- если на обрабатываемом участке присутствуют неровности, стоит избавиться от них с помощью специальной шпаклевки;
- после идеального выведения детали следует нанести тонкий слой грунтовки и легко зачистить его сверху самой мелкой наждачной бумагой;
- после этого можно наносить краску на получившееся пятно, но следует делать это осторожно, обклеив края краски специальным малярным скотчем;
- далее краска должна высохнуть в месте, где нет большого количества пыли или слишком высокой влажности.
В большинстве случаев с помощью такой процедуры можно решить практически все кузовные проблемы, включая сколы и царапины, в которых начала скапливаться ржавчина. На самом деле, вам будет намного удобнее воспользоваться надежными услугами специалистов и устранить все зачатки коррозии, если никакого опыта в кузовных работах не присутствует. Это не будет стоить слишком дорого, но станет гарантией выполнения всех несложных процессов быстро и качественно. Впрочем, вполне возможно и самостоятельно научиться всем необходимыми процедурам, получив отличное качество результатов и надежно защитив свой автомобиль от наружного разрушения.
Внутренняя и сквозная коррозия - превентивная обработка
Самое неприятное разрушение кузова, которое требует быстрого и профессионального вмешательства, - это сквозная коррозия. Данный процесс требует определенных умений в сварочных работах и наличия качественного оборудования для профессионального восстановления кузова. Если у вас нет оборудования и навыков, сквозную коррозию устранять стоит только с помощью специалистов. Но провести обработку, которая продлит срок эксплуатации кузова, можно достаточно просто и прямо сейчас. Вам потребуется только мастика, кисть и много свободного времени. Процесс обработки следующие:
- для обработки днища необходима яма, для начала стоит зачистить старые слои антиора и грязи и вскрыть днище простой битумной мастикой;
- колесные арки - необходимо снять подкрылки, очистить металлические детали от зачатков коррозии и вскрыть металл антикором;
- внутренние части дверей можно вскрыть специальной смесью, сняв карты на внутренней части и обработав открывшиеся металлические детали;
- полости багажника и капота внутри также необходимо обрабатывать, они достаточно сложны в дальнейшем восстановлении и подлежат только замене;
- неплохо будет провести обработку пола в автомобиле, сняв все сидения, ковер и антишум, заодно можно сменить покрытие, которое защищает от лишних звуков в авто;
- подкапотное пространство можно обработать мастикой по швам - они и являются самой главной локализацией коррозии здесь.
Также следует придать особое внимание раме, ланжеронам и другим несущим конструкциям. Они изготовлены из качественных материалов и способны прослужить достаточно долго, но это не означает, что можно просто забыть об их существовании. Если вы хотите длительное время эксплуатировать автомобиль, пришло время позаботиться о его состоянии и провести качественные процессы обработки кузова. Иначе в скором времени придется обращаться к специалистам с просьбой устранить последствия коррозийного воздействия. Это будет стоить очень дорого, а без таких услуг автомобиль просто развалится, сделав это достаточно быстро. Предлагаем видео с определенными решениями по локальной покраске кузовных деталей из-за ржавчины:
Подводим итоги
Высокое качество современных автомобилей вовсе не исключает возможности появления коррозии на кузове уже в первые годы эксплуатации новой техники. Для подержанных авто это и вовсе становится нормальным явлением, с которым приходится постоянно бороться. Лучше всего использовать качественные средства и инструменты для устранения коррозийных явлений, что поможет обеспечить высочайшую надежность автомобиля и продлить срок его эксплуатации на годы. От состояния кузова и зависит надежность машины, поэтому за коррозией следует постоянно наблюдать и вовремя устранять последствия ее возникновения.
Вы можете заняться обработкой автомобиля, которая снизит шансы возникновения коррозии на кузове. Это достаточно простая задача, которая поможет вам получить необходимую надежность кузова и не переживать о возможном распространении ржавчины. С помощью простых и недорогих вариантов антикоррозийных материалов можно достаточно просто и быстро избавиться от шансов разрушения кузова в ближайшем будущем. Используйте лучшие проверенные технологии и не переплачивайте деньги за модные инструменты и материалы. А вы проводили антикоррозийную обработку кузова вашего автомобиля?
avto-flot.ru
