Возможности мультимедийной системы авто Лада Гранта. Система лада
Мультимедийная система Лада Гранта: функции
Приобретая Лада Гранта, помните, что внутренняя комплектация автомобиля, а в частности установленная в автомобиле магнитола, заслуживает к себе особого внимания. От комплектации машины напрямую зависит, какую модель ММС Лада купить в свой автомобиль. Учитывайте, что выбрать можно из нескольких типов магнитол, к каждому из которых прилагается штатная инструкция, позволяющая с легкостью выполнить установку. В первую очередь необходимо обратить внимание на то, чтобы купить аудиосистему с TouchScreen, получившей название ММС.
Выбирая в свою машину ММС Лада, обратите особое внимание на каталожные номера, так как если штатная магнитола идет с экраном, полностью отделенным от кнопок, то мультимедиа считается люксового класса и, естественно, купить стандартный моноблок будет гораздо дешевле. Кроме того, при установке учитывайте, что мультимедийная система Лада Гранта работает на Windows СЕ 6, который специально разрабатывался для устройств с минимальной памятью, позволяя, несмотря на ее количество, включать магнитолу всего за пару секунд.
Внешний вид, функции
Дисплей у магнитолы сделали резистивным, благодаря чему он способен функционировать в тяжелых погодных условиях что, в свою очередь, выгодно отличает его от магнитолы с емкостным экраном. Сам экран выполнен максимально ярким и чувствительным к нажатию. Конечно, при слишком ярком солнце он будет немного отражать лучи, однако это не сказывается на его общих характеристиках.
ММС поддерживает три основных формата аудио и позволяет во время проигрывания отображать исполнителя, обложку и прочие данные, если они присутствуют. Качество звука можно регулировать эквалайзером. К его основным преимуществам относят 6 запрограммированных установок, позволяющих быстро оптимизировать звучание. Конечно, после такой настройки звук не станет совершенно идеальным, однако мелодия будет чистой, без существенных помех.
Стоит обратить внимание, что данная магнитола поддерживает только видео слабого качества в формате WMV, для того чтобы посмотреть файл, вам придется обязательно воспользоваться конвертером. В том случае если вы это не сделаете и решите посмотреть файл с высоким разрешением, то видео начнет зависать. Следовательно, на его работе будет сказываться недостаток мощности процессора. Кроме того, магнитола способна показывать фотографии в самых разнообразных форматах, но на открытие каждой из них будет уходить около 10 секунд.
Когда вы приобретаете автомобиль Лада Гранта или Лада Гранта лифтбек обратите внимание, что антенну отдают в качестве подарка, следовательно, устанавливать ее придется своими силами. Штатная ММС позволяет связать по bluetooth телефон и воспроизводить аудио с него, но если вы используете несколько телефонов, сохранение настроек станет весьма проблематичным. Учитывайте, что воспроизводить файлы можно и с флешки, однако ее файловая система может быть только до 32 Гб.
Аннета к автомобилю Лада Гранта Лифтбек прилагается но устанавливать ее придется самостоятельно
В штатной магнитоле разъем находится с тыльной стороны, и поэтому для того чтобы полностью пользоваться всеми предоставляемыми функциями, придется выполнить перенос на отведенное ей в бардачке место. Конечно, при необходимости в магнитолу можно вставить и SD-карту, но ее объем тоже не должен превышать 32 Гб для того, чтобы при воспроизведении не возникало проблем.
Стандартная магнитола гармонично вписывается во внутреннюю отделку автомобиля. Качество сборки остается на самом высоком уровне, радуя владельца не только качественными характеристиками, но и яркой зеленой подсветкой, которая не создает вредного влияния на зрение автомобилиста. Включение производится одним нажатием кнопки в течение нескольких секунд, после чего на экране загорается надпись.
Обзор магнитолы, установленной на лифтбеке
Если вы решили купить себе автомобиль или же сменить существующую модель на более комфортный вариант, стоит обратить особое внимание на автомобиль отечественного производства, получивший название Лада Гранта лифтбек. Его серийное производство было налажено уже в мае 2014 года, ровно через два месяца после презентации.
Для того чтобы появилась возможность создания из стандартной Lada Granta новую модель автомобиля с улучшенными характеристиками, создатели основательно изменили некоторые детали машины. Улучшенные характеристики, по сравнению со штатной моделью, получили конструкция задних дверей и внутренняя обивка салона, ставшая пластиковой. При этом многие автолюбители обратили внимание, что кузов Лада Гранта Лифтбек стал в несколько раз крепче, чем у предыдущих моделей.
Ассортимент магнитол для автомобиля Лада Гранта велик и разнообразен
Некоторые изменения появились и в интерьере автомобиля. В первую очередь это полностью измененная обивка сидений и дополнительные декоративные элементы салона и багажника. Кроме того, не стоит забывать, что комплектация автомобиля может быть совершенно разной. К примеру, в него можно поставить усилитель руля, подголовники на задние сидения. По желанию можно укомплектовать машину противотуманными фарами, обогревом зеркал, находящихся от водителя по обе стороны, датчиками, реагирующими на погоду, и системой устойчивости.
Не стоит забывать, что, помимо внешнего вида, Лада Гранта лифтбек может быть существенно изменена внутри, благодаря чему хорошие технические характеристики автомобиля станут еще лучше. Следовательно, заменить можно в первую очередь бензиновый мотор, причем выбирать можно из 3 допустимых вариантов, а также коробку передач (тоже 3 варианта).
Доработка магнитолы
Нельзя считать, что после того как вы приобрели и установили магнитолу, она сразу же начнет качественно функционировать. Конечно, она будет справляться со стандартными задачами, однако для получения более широкого объема возможностей вам придется выполнить собственноручную доработку. Это необходимо для того, чтобы максимально использовать все возможные функции, например, подключить камеру заднего вида или установить навигационную систему.
Не стоит забывать и о положительных качествах ММС устройства.
Магнитола на Ладе Гранта изначально оснащена дружественным интерфейсом, позволяющим воспроизводить разнообразные форматы аудио и видеозаписей, а также поддерживает несколько разнообразных носителей информации.
Стоит заметить, что даже большинство иномарок, находящихся в одной ценовой категории с Ладой Гранта, не оснащены подобными функциями.
Для отечественного производителя возможность установки в автомобили подобной магнитолы является первым шагом к созданию максимально конкурентоспособного автомобиля. Можно только понадеяться, что все последующие штатные магнитолы, которые войдут в комплектацию автомобиля, постоянно будут модифицироваться. Удачи!
1ladagranta.ru
Топливная система Лада XRAY
Топливная система Lada XRay отличается от аналогичных систем других автомобилей Лада (например, Гранты, Калины или Приоры) и больше похожа на конструкцию Renault Logan 2009 года. Например, у Лада Икс Рей отсутствует выносной топливный фильтр, который все привыкли видеть возле бензобака.
Рассмотрим все особенности топливной системы новинки АвтоВАЗа.
Элементы системы питания Lada XRAY: 1 – труба наливная топливного бака; 2 – бак топливный; 3 – трубка паропровода задняя; 4 – трубка топливного трубопровода задняя; 5 – трубка топливного трубопровода; 6 – трубка паропровода; 7 – трубка переднего топливного трубопровода; 8 – рампа форсунок; 9 – трубка передняя топливного трубопровода; 10 – адсорбер; 11 – трубка паропровода передняя; 12 – трубка паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера; 13 – клапан продувки адсорбера; 14 – трубка паропровода от клапана продувки адсорбера к модулю впуска.
Статьи о семействе автомобилей Лада Х Рей
Лада Xray новые отзывы владельцев Двигатель ВАЗ-21179: ремонт и обслуживание Неисправности Lada XRAY LADA XRay против LIFAN X50 тест драйв сравнениеТопливный бак выполнен из специальной пластмассы и подвешен к днищу автомобиля на двух стальных хомутах. Заливная горловина выведена на правую сторону автомобиля и закрыта пробкой.
Топливный насос установлен в бензобаке. Для доступа к нему необходимо поднять подушку заднего сиденья. На входном патрубке топливного насоса установлен сетчатый фильтр. Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива и регулятором давления топлива (установлен в крышке) в единый узел — топливный модуль (электробензонасос). Топливо из насоса (через выходной патрубок) поступает в топливный фильтр. Очищенный бензин вновь по топливопроводу и через тройник подводится к входному патрубку топливного модуля и далее подается в топливную рампу. Избыточное количество топлива стравливается через регулятор давления в бак.
Регулятор давления топлива — перепускной клапан, который поддерживается в системе рабочее давление, необходимое для правильной работы системы впрыска (см. как проверить давление топлива).
Топливный фильтр на Лада Икс Рей выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль (то есть фильтр не выносной, как на других моделях Лада). Чтобы его заменить, требуется снимать и разбирать топливный модуль. Когда его менять? Согласно регламенту ТО он рассчитан на весь срок службы.
Статьи о Лада Х Рей
Практичный тюнинг Lada Xray: защитные накладки на ковролин Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров Lada Xray Cross: новые подробности о кроссовере Lada Xray: техническое обслуживание своими силами. Видео.Новинки АвтоВАЗа оборудованы системой улавливания паров топлива. Надтопливное пространство бака связано с атмосферой не напрямую, а через элементы этой системы. Система состоит из адсорбера(емкость, где пары бензина поглощаются активированным углем), клапана продувки адсорбера, соединительных трубок и шлангов. Адсорбер закреплен под передним правым крылом автомобиля.
Пробка заливной горловины имеет два клапана: один для аварийного сброса давления паров топлива из бака (при повышении температуры окружающего воздуха), а другой — для поступления воздуха из атмосферы при расходовании бензина из бака (исключает возникновение сильного разрежения в баке).
Источник: лада.онлайн
xraycars.ru
Климатическая система Лада Гранта: основные элементы
В 2014 году отечественный завод АвтоВАЗ предоставил вниманию своих фанатов очередную доработанную версию Лады Гранта. Хорошо оснащенный, содержащий в себе практически весь перечень современного оборудования, которым славятся знаменитые западные и восточные модели, этот автомобиль покорил сердца многомиллионной аудитории и на сегодняшний день вышел в тройку лидеров на российском рынке.
Одним из преимуществ модели Лада Гранта является неплохая климатическая система, о которой еще каких-то пять-семь лет назад производители и водители могли только мечтать. Что же такое климатическая система Лада Гранта, каковы ее конструктивные особенности, плюсы и минусы, возможные поломки?
Климат-контроль Гранты
В прежние годы все, на что мог рассчитывать автовладелец, это средненькая печка, которая то и дело давала сбой. Но время не стоит на месте, и технологии тоже. Появились различные системы, которые можно было устанавливать на авто, такие как кондиционер Фрост, Август, Фриджет и другие. Но и на этом развитие не остановилось.
Теперь отечественные производители решили пойти по проторенному западными и японскими концернами пути и начать устанавливать на свои проекты систему климат-контроль. Таким первопроходцем стала элегантная и динамичная Лада Гранта. Климат-контроль Гранты включает в себя совершенную систему отопления и систему дополнительной вентиляции.
Климат-контроль представляет собой довольно сложную конструкцию, работающую за счет электрического устройства, которое приводит в движение установленный турбинный вентилятор. Здесь выполняется не только вентиляция, но и очистка воздуха, что происходит благодаря наличию особых фильтров из долговечного, экологически чистого материала.
При открытых окнах вытяжка производится через окна, но зимой и осенью, когда холодная погода не позволяет опускать стекло, в прежние времена создавалась проблема с вытяжкой, теперь же она осуществляется за счет рефлекторов, расположенных под задним бампером. Так что атмосфера в салоне идеальна в любое время года, никакой духоты, посторонних запахов и прочего. И это, конечно, огромный плюс конструкторам машины.
Климатическая система Лады Гранта переходит с одного режима на другой простым нажатием на переключатель, который приводит в действие тросик, а тот, в свою очередь, воздействует на заслонку. Таким образом происходит перенаправление потока воздуха либо с улицы, либо с печки радиатора.
Возможные неисправности
Как и любому сложному устройству, климат-контролю Лады Гранта свойственно выходить из строя, и чтобы сэкономить время на обнаружение поломки, стоит знать возможные неисправности этой системы. Как правило, поломки возникают в режиме отопления (столь важном для экстремальных условий российского климата). Уже на второй-третий год работы может наблюдаться значительное снижение подачи горячего воздуха или сбой в системе переключения потоков горячего и холодного воздуха.
Подобные нарушения в системе происходят либо по причине засоренности фильтров, либо из-за дефекта вентилятора. Зачастую он подвержен выходу из строя в силу того, что изготовлен из непрочного материала. Чтобы восстановить работу системы, следует заменить фильтры, а если и после этого вы замечаете падение оборотов электромотора, то нужно проверить его напряжение. Идеальное напряжение — это 0.5 В.
Если показатель ниже этой цифры, значит, нарушен контакт в вентиляторе. Если напряжение находится в норме, а проблема налицо, то придется чинить, а то и вовсе заменить электромотор. Бывает и так, что на улице стоит жара и хочется морозной свежести. Садишься в автомобиль в уверенности, что климат-контроль не подведет. Но включив систему, вы понимаете, что вместо ожидаемого холодного ветерка в салон идет горячий воздух от печки.
Что значит перемена местами холода и тепла в таком случае? Это значит, что пришел в негодность привод заслонки: излом, тросик, переключатель и т. п. Возможно также, что и уровень тосола упал, отчего нарушился круговорот охлаждающей жидкости.
И наконец, третьей причиной подобного сбоя может быть банальное засорение трубок радиатора. Для устранения неполадки нужно либо заменить трубки или же прочистить их, либо нормализовать уровень тосола, либо привести в порядок заслонку. Очень часто климатическая система дает сбои из-за образовавшейся воздушной пробки. Ее можно убрать двумя способами:
- наехать передними колесами на небольшую возвышенность и прогнать двигатель на высоких оборотах;
- слить и залить по новой охлаждающую жидкость.
Ремонт своими руками
Климат-контроль Лады подвержен возникновению различных механических дефектов, обнаружить которые порой довольно непросто, но они и приводят к реальным сбоям системы. Поэтому здесь нужно применить такой прибор, как дефектоскоп, и с его помощью обнаружить неисправность. Для ремонтных работ понадобится следующее:
- одна плоская и одна крестовая отвертки;
- паяльник и припой, канифоль;
- обычная лупа.
Допустим, мы имеем проблему нерабочего контроллера скорости отопителя. Первое, что мы должны сделать, это демонтировать климат-контроль, для чего понадобится выкрутить саморезы и снять устройство. Вынимать его следует осторожно, чтобы не повредить слишком хрупкую пластмассу. Снять нужно и разъемы. Здесь положительным моментом является то, что разъемы помечены, какой и куда нужно потом ставить.
Дальше в самом блоке проводим демонтаж. В задней панели выкручиваем шурупы и снимаем крышку. Теперь вашему взору предстанет завораживающая картина сложнейшей платы. Здесь нужно вооружиться инструкцией. Далее пропаиваем все места с дефектами (трещины и прочие неисправности можно обнаружить при помощи лупы).
Закончив пайку, монтируем устройство назад и обязательно подключаем разъемы. Останется только проверить работу и наслаждаться отличной атмосферой тепла и уюта в салоне красавицы Лады Гранта.
1ladagranta.ru
Тестирование электронных систем стабилизации движения Лады Веста, ESP, ABS
Последний седан, выпущенный АвтоВАЗ, действительно заслуживает особого внимания. Серийные машины Лада Веста активно влились в общий поток участников дорожного движения. С каждым днём поступает всё больше информации от людей, которые напрямую связаны с эксплуатацией этого автомобиля.
Производители снабдили Весту многими новшествами, ранее не устанавливаемыми на отечественные Лады. Теперь же, электронные системы безопасности есть на автомобилях LADA Vesta даже в базовой комплектации. Насколько они эффективны и полезны?
Раскрыть некоторые вопросы помогут тесты, проведённые в различных ситуациях.
Как ESP и ABS влияют на устойчивость LADA Vesta на обледеневшем покрытии
Лада Веста продолжает проходить испытания в зимнее время года. На этот раз в качестве полигона выбрана спортивная ледовая трасса длиной в 700 м. Цель проверки – тестирование электронных систем стабилизации движения Лада Веста в различных ситуациях. Как и положено, автомобиль одет в зимние шипованные шины Nokian.
Первое испытание проводилось с отключенными системами ESP и ABS. Для этого необходимо полностью их обесточить, т. е. снять предохранитель. В противном случае даже при нажатой клавише отключения системы курсовой устойчивости, компьютер включит её самостоятельно, при достижении скорости в 50 км.
Седан резво трогается со старта. Дают о себе знать шипы на колёсах. При входе в поворот машину сносит, но не сильно. Ведущие колёса чётко контролируют дорогу, а зад начинает сносить. Опытный водитель без труда может справиться с такой ситуацией, добавив газу, по которому нет ограничений. Даже на льду Веста ведёт себя предсказуемо. Ещё раз следует отметить отличную управляемость. Машина адекватно отвечает на каждое движение руля, плавно входит в повороты и хорошо ведёт себя при движении по дуге.
Во втором случае, вся электроника подключена. Со старта, видно, что автомобиль не слишком теряет своей динамичности. Опять же хочется отметить наличие хорошей шипованной резины. Системы ESP и ABS не сразу реагируют на изменение ситуации. Неприятности могут начаться только после полного сноса автомобиля. В этом случае, несущаяся боком Веста уже неподвластна электронике. В то же время водителю труднее справиться с положением, т. к. газ находится под контролем компьютера и сильное нажатие не приносит результата.
Вывод
Сравнивая результаты, можно отметить, что при выключенных системах помощи при вождении, автомобиль прошёл трассу быстрее на целых 8 секунд. Более медленный проход с работающими ESP и ABS связан с оценочными действиями электроники. Тем не менее, она значительно разгружает напряжение водителя при движении лады весты на льду. Выбор езды с включённой электроникой или без, зависит исключительно от опыта и стиля езды водителя.
Помимо льда и снега, зима может преподнести и другие условия, в которых электроника, установленная на автомобиль сможет вытянуть из, практически безвыходной ситуации.
LADA Vesta в кювете: работа системы стабилизации
На зимней дороге может произойти ситуация, когда автомобиль вынужден прижаться к боку трассы. При этом нередки случаи сползания в кювет. Очередной тест-драйв Лады Весты показал преимущества систем курсовой стабилизации и контроля тяги в трудных условиях. При этом было наглядно показано сравнение без ESP и с ESP.
Седану было дано тяжёлое задание. Машина практически висела между краями канавы на двух колёсах. Обычно, такая ситуация требует обязательной помощи извне. Но электроника отлично справилась с заданием. Равномерно распределяя подачу топлива, она без труда позволила не только выровнять Весту. Седан, словно кроссовер с лёгкостью взобрался на противоположный скос канавы и также просто вернулся на главную дорогу.
Во втором случае, при аналогичной ситуации ESP была отключена. Никакими усилиями и перегазовками не удалось сдвинуть машину с места. Ведущие колёса только напрасно плавили лёд и снег. В этом положении без постороннего вмешательства, покинуть кювет практически невозможно.
Вывод
Система электронной стабилизации движения и контроля тяги Лада Веста доказывает свои преимущества, как на ровном покрытии, так и на бездорожье. Она полезна не только новичкам, но и водителям со стажем, которые считают, что сами способны решить все вопросы. Ведь при наличии ESP, их просто не возникнет.
Traction control и LADA Vesta на подъёме
Седан Лада Веста предназначен для городских условий. Но в любом случае ему придётся хоть иногда покидать пределы мегаполисов. На пути могут возникнуть ямы, ухабы и крутые холмы.
Очередной тест-драйв Lada Vesta прошёл на кроссовой трассе, где сравнивалось, как лучше преодолеть подъём – с электроникой или без.
Было выбрано четыре варианта теста. В первых двух случаях, все системы помощи водителю были включены. При плавном старте автомобиль не достиг и половины возвышенности. Двигатель так и не успел набрать обороты и отказался дальше тянуть машину. Попытка с разгоном дала лучшие результаты. Машина поднялась на метр дальше и остановилась.
Отключение трэкшен контроля немного изменило ситуацию. Плавный старт, как и в первом случае не показал особых результатов. Достигнув определённого уровня, Веста впустую стала загребать грунт. Разгон намного увеличил пройденную дистанцию.
Вывод
Подобные ситуации не редкость. Как и в большинстве случаев, выход из положения зависит от опытности водителя, потому что электроника ещё не способна решить всех проблем.
Скорость требует надёжной тормозной системы. Ведь заблокированные колёса нередко становятся причиной сильного заноса, что может привести к беде. Как электроника может помочь при резком нажатии на педаль тормоза?
Насколько эффективна система ABS LADA Vesta
Очередной тест-драйв даёт информацию, как может повлиять отключение ABS Лада Веста на тормозные характеристики автомобиля.
Машина тестировалась на рыхлом снегу и чистом льду. Включённые электронные системы позволяют с лёгкостью управлять автомобилем. Снег и лёд перестают быть препятствиями даже для начинающих автомобилистов.
Проверка показала следующие результаты. ABS, совместно с ESP, эффективно справилась со своей задачей. Машина совершала плавное торможение даже при отпущенном руле. Ни о каком заносе не было и речи. Совсем иначе пошли дела после отключённой системы распределения тормозных усилий. В этот раз тормозной путь стал короче, но процедура потребовала значительного напряжения водителя. Даже при большом опыте, автомобиль пошёл в занос.
Выводы
Несмотря на более короткий тормозной путь, отключение ABS на Лада Веста не рекомендуется. Новые системы работают не так, как более ранние варианты, когда в отключённом состоянии они не контролировали задний мост. Машина могла кое-как оставаться в стабильном положении. В теперешнем варианте, при выключенной ABS, цилиндр равномерно распределяет тормозные усилия между всеми четырьмя колёсами. При усиленном нажатии на педаль тормоза, все колёса блокируются и автомобиль становится полностью неконтролируем. Занос обеспечен.
Лада Веста имеет вполне приличные динамические характеристики. Но, они описывают положение дел на хорошем, сухом дорожном покрытии. Что же произойдёт с набором скорости, если автомобиль окажется на заснеженной или обледеневшей дороге?
Электроника LADA Vesta проходит испытания в Лапландии
Очередной тест-драйв Лада Веста в зимних условиях прошёл в Финляндии. Для этого был выделен испытательный полигон компании Nokian Tyres, в которой российский седан тестирует шины.
Предметом испытаний опять стала система курсовой устойчивости, вокруг которой идут постоянные споры. Опытные водители считают, что ESP и ABS нужны только новичкам и являются дорогой игрушкой.
Дорожным покрытием служил лёд. Системы должны были показать свою эффективность при резком и плавном старте. В первом случае, машине потребовалось больше времени на разгон. При резком нажатии на газ, машина быстро начинает набирать обороты, колёса пробуксовывают. Лишь спустя мгновения, в действие вступает электроника и разгон становится контролируемым. Плавное нажатие на педаль акселератора позволяет системе ESP своевременно распределить сцепление колёс с дорогой и равномерно разогнать машину.
Аналогичная ситуация с выключенным «трэкшен контролем» показала, что при резком старте происходит сильная пробуксовка, ведущая к потере времени. Плавный старт показал наилучшие результаты. Опытный водитель хорошо чувствует поведение автомобиля и сам распределяет усилия нажатия.
На рыхлом снегу, результаты с включенным ESP при плавном и резком старте оказались почти одинаковыми. Отключение электроники позволило получить самый эффективный разгон, причём опять, плавное нажатие на педаль намного уменьшило набор скорости.
Вывод
Полученные результаты вновь свелись к тому, что главным преимуществом управления служит мастерство водителя. Однако, даже опытным автомобилистам, со временем станет ясно, что ESP и ABS намного могут облегчить вождение Лады Весты.
novayalada.ru
