Беcключевой обходчик штатного иммобилайзера. Бесключевой обходчик иммобилайзера

Бесключевой обходчик иммобилайзера Idatalink

Капканы, дополнительные хитрые выключатели массы, сигнализации-гуделки… С тех пор, как автомобиль стал более-менее доступен, количество желающих прибрать к рукам чужую машину только растёт, а, как следствие, развивается и усложняется конструкция дополнительных охранных систем. Только лет двадцать назад производители начали оборудовать машины штатными противоугонными системами разной степени сложности — начиная от простого иммобилайзера с возможностью блокировки запуска двигателя, заканчивая более сложными системами, контролирующими объем салона, концевики дверей, блокировкой усилителей рулевого механизма и автоматических коробок передач. Все эти системы принципиально не отличаются и основаны на принципе распознавания родного мастер-ключа.

Как реализовать дистанционный автозапуск двигателя

Без охранной системы не обойтись, это очевидно. Тем более в современном, пускай и не очень дорогом, автомобиле. Последние несколько лет особо остро стоит вопрос о реализации автозапуска мотора в отсутствии водителя, а, соответственно, и мастер ключа в пределах досягаемости иммобилайзера. Есть всего несколько способов, которые позволят перехитрить штатный иммобилайзер и реализовать схему автозапуска.

Самый простой способ, грубо говоря, оставлять мастер-ключ с чипом в замке зажигания. Второй мало чем отличается от первого — прятать ключ с чипом в секретном месте так, чтобы иммобилайзер был разблокирован на момент дистанционного запуска. Первый способ рассматривать не стоит, поскольку он в принципе не имеет права на жизнь — роль штатной охранной системы в этом случае полностью нивелируется. Второй способ может предложить более спокойный сон хозяину автомобиля, поскольку ключ с чипом в этом случае находятся в секретном месте, а активируется он только тогда, когда дополнительная сигнализация подаёт ему сигнал. Это значит, что если проникнуть в салон и попытаться запустить двигатель, то ничего из этого не получится.

Тем не менее, и этот способ имеет свои огромные минусы. Если предположить, что злоумышленник все же нашёл ключ или чип, то он сможет без проблем завести машину и уехать. Это только первый минус. А второй — придётся пожертвовать одним ключом, а чтобы заказать дубликат, придётся вложить очень неслабую сумму. В зависимости от модели автомобиля, за дубль мастер-ключа просят около 700 евро. И ещё одно — страховые компании даже не станут браться за случай угона, если владелец не предоставит оба мастер-ключа. Недостатки очевидны, но сегодня появилась возможность реализовать функцию автозапуска с минимальным ущербом для системы безопасности авто.

Оптимальный обходчик иммобилайзера — бесключевой

iDatalink Start-Can

Учитывая все эти сложности с установкой систем автозапуска, канадская компания Automotive Data Solutions Inc. разработала и продолжает активно развивать конструкцию систем принципиально новых систем. Бесключевой обходчик иммобилайзера iDataLink полностью лишён недостатков обходчиков прошлых поколений, кроме того, устройство предлагает также новые возможности по управлению электроникой машины при минимальной интеграции в родную систему безопасности автомобиля. Несомненный плюс устройства iDataLink — поддержка огромного числа марок и моделей современных автомобилей, причём список совместимых машин постоянно расширяется, выходят новые программные прошивки, которыми можно перепрограммировать уже купленное однажды устройство.

Особенность iDataLink в том, что производитель предлагает просто универсальный бесключевой обходчик, а программная прошивка заливается через USB-программатор для вполне конкретного автомобиля, определённой марки и модели, учитывая тонкости вплоть до года выпуска машины. Ещё одно безусловное достоинство системы iDataLink в том, что после прошивки под определённую машину, достаточно просто установить блок согласно схеме и первый раз запустить двигатель с помощью мастер-ключа. Этого достаточно, чтобы iDataLink запомнил секретный код и далее ключ уже будет не нужен. Но при попытке запустить мотор любым другим ключом, система полностью переходит в режим обычной сигнализации.

В отличие от обходчиков с ключами, iDataLink не боится ни посторонних электромагнитных волн, ни помех, ни наводок от линий электропередач. Также прибор не является клоном ключа, поэтому, даже если и обнаружить устройство в автомобиле и поднести его к замку зажигания, завести двигатель не удастся все равно. Устройство показало себя, как абсолютно стойкое к морозам и к высокой температуре, стабильно работает со всеми известными видами иммобилайзеров и самых сложных систем сигнализации. Сегодня выпускается две модели устройства — iDataLink StartCAN и iDataLink StartIB. Первая модель включает в состав CAN-модуль, что расширяет функции автозапуска (подогрев сидений, отопление, сворачивание и подогрев зеркал, стёкол и руля). Модель IB более дешёвая по цене, но для неё пока существует не так много прошивок под конкретные модели машин. Стоимость устройств — в пределах 4-5 тысяч рублей.

А вдруг и это будет интересно:

myfords.ru

Обходчик иммобилайзера

Иммобилайзер – это устройство, благодаря которому обеспечивается надежная защита автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается его отключить, элементы машины по-прежнему останутся заблокированными. Значимость детали действительно трудно переоценить: некоторые страховщики при ее отсутствии отказываются оформлять КАСКО. Но иногда защитное устройство может приносить неприятности самому владельцу автомобиля. В данном случае будет полезен обходчик иммобилайзера.

Что такое бесключевой обходчик иммобилайзера для сигнализации и как он работает?

Сегодня многие автовладельцы устанавливают на свой транспорт сигнализации с функцией автоматического прогрева двигателя. При наличии такой системы запуск мотора происходит дистанционно.

Однако штатная защита может препятствовать включению систем: ей требуется родной ключ, оборудованный чипом. Чтобы сигнализация продолжила нормальную работу, потребуется модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть соединена с транспондером, но в таком случае автомобиль запускается простой болванкой).

Основное требование к обходчику – это обеспечение безопасности автомобиля. Большинство недорогих моделей используют запасной ключ, спрятанный внутри корпуса. Но в таком случае злоумышленник может разблокировать авто, добравшись до ключа. Гораздо более надежными являются бесключевые системы, обеспечивающие обход штатного иммобилайзера.

Схема модуля, требующего чип: starline bp 03, scher khan (шерхан) BP2

Большинство автомобилей оснащены системами RFID (европейцы и азиаты) и VATS (американцы). В первом случае для запуска двигателя требуется наличие заранее записанного ключа с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен обладать определенными параметрами сопротивления. То есть в обоих вариантах автомобиль может быть запущен только при наличии штатного ключа: взлом или соединение проводов не помогут.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Недорогие модули обхода представляют собой небольшой контейнер, в который помещается второй ключ (или транспондер). Когда активируется автозапуск, система передает информ

motorstory.ru

Обходчики иммобилайзеров. Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера

Купить

В наличии

Тип: бесключевой
Назначение: универсальный
Страна производства: Канада

iDataLink START-IB — бесключевой обходчик иммобилайзера, безопасно обходит штатный иммобилайзер (при установке автосигнализации с автозапуском). Модуль iDataLink START-IB можно установить в любое место, на машины со стандартным ключом или с кнопкой «Старт».

1zr.ru

Беcключевой обходчик штатного иммобилайзера | comfortLIN.ru

ВНИМАНИЕ: Данная статья про реализацию бесключевого обходчика на автомобиле Калина Люкс первого поколения, для новых автомобилей бесключевой обходчик реализован в другом модуле.

При желании установить сигнализацию с автозапуском пользователь обычно сталкивается с необходимостью обхода функций штатного иммобилайзера. Распространенным вариантом является полное отключение его функций в ЭБУ двигателя или же применение специального модуля обходчика. Первый вариант серьезно ухудшает и без того не самую стойкую систему защиты, а второй в свою очередь хоть и не так сильно, но тоже снижает безопасность, при этом еще и стоит дополнительных денег и требует дополнительный чип-ключ.

В модуле comfortLIN реализован альтернативный вариант обходчика иммобилайзера, он сочетает в себе сохранение штатной функций иммобилизации и при этом не стоит дополнительных денег сверх стоимости модуля comfortLIN.Принцип действия данной функции основан на имитировании включенного зажигания для АПС, в следствие чего он не "забывает" ключи и позволяет беспрепятственно завести двигатель. В то-же время при возникновении тревоги зажигание немедленно сбрасывается и иммобилайзер переходит в режим охраны, блокируя запуск двигателя.

Отличительной особенностью реализации подобного обходчика в модуле comfortLIN, по сравнению с аналогами на релюшках, является его полная интеграция в штатную систему электропакета. Во время включенного режима обходчика модуль через LIN шину переводит в спящий режим модуль двери водителя и контроллер электропакета, чем значительно сокращает энергопотребление (со 170мА до 20мА), а также остаются работоспособными все остальные функции отпирания и запирания дверей от внешней сигнализации.

В качестве управляющего выхода для подключения к иммобилайзеру задействован выход управления магнитолой, в этом случае функционал управления магнитолой теряется, но его легко реализовать при использовании внешней сигнализации.

Для подключения к иммобилайзеру АПС необходимо снять облицовку центральной консоли, там за регуляторами отопителя расположен блок АПС с 20-ти контактным разъемом. Необходимо разорвать 20ый провод (оранжевый) и в разрыв впаять диод, катодом к АПС, анодом к приходящему проводу. Также к катоду (проводу АПС) необходимо подключить провод идущий к модулю comfortLIN к контакту 8 "Выход управления автомагнитолой".

ВНИМАНИЕ: Перед тем как осуществить данное подключение включите в меню конфигурирования пункт "6.6 Режим обходчика иммобилайзера", в противном случае вы не сможете войти в меню конфигурирования после подключения провода.

Схема подключения функции бесключевого обходчика иммобилайзера:

После подключения проводки и активации функции модуль готов к работе. Особенностью работы такого обходчика является необходимость подачи сигнала на закрытие дверей до глушения двигателя внешней сигнализацией. Большинство сигнализаций по умолчанию сначала глушат двигатель, а уже потом закрывают двери, обойти этот момент можно воспользовавшись функций турботаймера, настроив её на минимально возможное время работы. Таким образом после поступления сигнала на закрытие дверей при работающем двигателе модуль comfortLIN подает постоянное питание на 20ый контакт АПС, что препятствует его переходу в режим охраны. После этого внешняя сигнализация может неограниченное количество раз производить беспрепятственный пуск двигателя. В случае открытия любой двери/капота/багажника, поступления сигнала с датчика скорости, а также поступления сигнала на входе "5 Вход предупредительной зоны датчика (-)" модуль сбрасывает зажигание с АПС и он переходит в режим иммобилизации двигателя, соответственно повторный пуск становится невозможен.К входу 5 "Вход предупредительной зоны датчика (-)" можно подключить сигнал от внешней сигнализации, который появляется при срабатывании тревоги, поступление этого сигнала принудительно сбросит обходчик. Сигнал должен быть отрицательной полярности длительностью не менее 200мс.

comfortlin.ru