Иммобилайзер: невидимый страж наших автомобилей. Иммобилайзер дополнительный

Иммобилайзер - штатный, дополнительный - Легкое дело

Иммобилайзер

Иммобилайзер (обиходное название – иммо ) - разновидность противоугонной системы. препятствующей несанкционированному запуску двигателя с использованием самодельного ключа или без ключа. Иммобилайзеры делятся на две большие группы – штатные и дополнительные.

Штатный иммобилайзер устанавливается при производстве автомобиля. С помощью специального программного обеспечения штатный иммобилайзер ограничивает доступ к блоку управления двигателем. В ряде стран Европы штатный иммобилайзер является обязательным уже с 1998 года. На автомобиль может быть установлен дополнительный (нештатный) иммобилайзер. Данное противоугонное устройство обеспечивает физическое блокирование важных электрических цепей двигателя (система зажигания. топливный насос. стартер) с помощью реле.

Штатный иммобилайзер

В качестве штатных иммобилайзеров наибольшее распространение получили беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Конструкция беспроводного иммобилайзера включает чип-ключ зажигания, антенну и блок управления.

Из всех перечисленных элементов беспроводным является чип-ключ зажигания. который представляет собой метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Метка, как правило, устанавливается в головке физического ключа зажигания. Конструктивно метка представляет собой микросхему (чип), выполняющую роль электронного ключа. Другое название метки – транспондер (дословно с английского радиоответчик). Термин «транспондер» отражает принцип работы метки – срабатывание по радиосигналу и питание энергией от этого сигнала.

Антенна обеспечивает радиообмен чип-ключа и блока управления иммобилайзера. В иммобилайзерах используется несколько видов антенн. Самая распространенная кольцевая антенна располагается вокруг замка зажигания. В современных иммобилайзерах дистанционного действия используется несколько антенн.

Электронный блок управления иммобилайзера генерирует сигналы для транспондера, принимает сигналы от антенны, преобразует сигналы в управляющие воздействия на блок управления двигателем. Современные модели иммобилайзеров обычно не имеют отдельного блока управления, а его функции реализованы в других блоках управления, что значительно повышает защищенность системы. Связь блока иммобилайзера с блоком управления двигателем осуществляется через интерфейс (шину).

Алгоритм управления иммобилайзером осуществляется с помощью паролей. Различают несколько типов паролей: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code), шифрованный пароль (crypto code).

В простейших моделях штатных иммобилайзеров метка является носителем индивидуального числа – идентификационного пароля. При включении зажигания блок управления иммобилайзера активизирует (запитывает) транспондер, который в свою очередь генерирует сигнал в виде идентификационного кода. Пароль улавливается антенной в замке зажигания и передается в блок управления иммобилайзером. Процессор блока управления сравнивает пришедший пароль с ранее зарегистрированным паролем. Если коды идентичны, происходит запуск двигателя. Если коды не совпали, блок управления иммобилайзера запрещает старт двигателя.

Следующим поколением штатных иммобилайзеров являются системы с переменным паролем. При включении зажигания блок управления активизирует транспондер, который отправляет имеющийся в памяти пароль. К паролю добавляется идентификационный код метки. Пароль улавливается антенной и передается в блок управления иммобилайзера. В блоке пароль сравнивается с оригинальным паролем и в случае их совпадения производится запуск двигателя.

Как только передача пароля транспондером произошла, блок управления иммобилайзером генерирует новый пароль, который передается в транспондер. Память транспондера со старым паролем заменяется новым паролем. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску двигателя. Перебор паролей осуществляется произвольным образом из набора возможных, реализуется т.н. псевдослучайная последовательность.

Более совершенной (защищенной) является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Транспондер здесь имеет встроенную функцию шифрования и называется крипто-транспондер. При включении зажигания блок управления иммобилайзера генерирует для транспондера сообщение, представляющее собой псевдослучайное слово. Это слово обрабатывается с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. После преобразование получается т.н. цифровая подпись. которая и отправляется транспондером. В соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по новому – «плавает». Поэтому система получила название иммобилайзер с плавающим кодом.

Параллельно транспондеру блок управления иммобилайзера производит аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. После этого происходит сравнивание образцовой цифровой подписи с полученным от транспондера сообщением. По сути, происходит сравнение ключей шифрования транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Безопасность системы при этом значительно возрастает.

Шифрование паролей позволило использовать транспондер дистанционно, например, при открытии дверей автомобиля. Для обеспечения работоспособности такой транспондер имеет собственный источник питания, что позволяет использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров. Дальнейшим развитием дистанционного управления иммобилайзером явилась система интеллектуального доступа и запуска без ключа. В такой системе автомобиль открывается при приближении владельца, а запускается простым нажатием кнопки на панели приборов. В настоящее время системой Keyless опционально оборудуются даже бюджетные автомобили.

Дополнительный иммобилайзер

Производители электронных компонентов предлагают к установке множество моделей дополнительных иммобилайзеров. Дополнительный иммобилайзер применяется при отсутствии на автомобиле штатного иммобилайзера, а также (добровольно или по требованию страховой компании ) для дополнительной защиты транспортного средства.

Несмотря на общее название, принцип работы дополнительного иммобилайзера отличается от штатного иммобилайзера. Дополнительный иммобилайзер не вмешивается в систему управления двигателем. а прерывает несколько электрических цепей электрооборудования автомобиля. Обязательно блокируется низковольтная цепь системы зажигания и цепь питания топливного насоса. Другие блокировки используются в зависимости от модели иммобилайзера.

Непосредственное блокирование электрических цепей осуществляет аналоговое или цифровое реле. Цифровое реле является предпочтительным, т.к. обеспечивает лучшую защиту от взлома (за счет динамического сигнала). Остальные элементы (блок управления, транспондер), а также алгоритмы управления аналогичны штатному иммобилайзеру. Транспондер (метка) дополнительного иммобилайзера выполняется, как правило, отдельно от физического ключа зажигания.

Разновидностью дополнительного иммобилайзера является система Алколок (Alcolock), которая блокирует запуск двигателя при алкогольном опьянении водителя.

http://systemsauto.ru

legkoe-delo.ru

Дополнительный иммобилайзер. Выбираем иммобилайзер на авто: ТОП-3 лучших моделей

Иммобилайзер - штатный, дополнительный - Легкое дело

Иммобилайзер

Штатный иммобилайзер

Дополнительный иммобилайзер

http://systemsauto.ru

legkoe-delo.ru

Иммобилайзер что это и как он защищает наши автомобили?

Иммобилайзер что это? Противоугонное устройство, которое помогает нам не потерять наших четырёхколёсных друзей.

Много ли вы знаете о них? Эти приспособления устанавливают многие автопроизводители прямо на заводе, их можно приобрести в магазинах, а также установить в специальных мастерских.

Как он защищает наше имущество?

И так, иммобилайзер что это?

Иммобилайзер это специальный узел, который обездвиживает автомобиль в случае несанкционированного доступа в него.

По сути, само название устройства и переводится с английского, как «обездвиживатель».

Вариантов выполнения своих обязанностей у него масса – он может блокировать работу топливного насоса, зажигания, электроники двигателя, глушить машину после нескольких минут работы и так далее.

Вышеперечисленное происходит пока его не отключат, а сделать это может, по задумке, только законный хозяин авто.

Как видим иммобилайзер это устройство, которое препятствует движению автомобиля тем или иным способом. Этим, собственно, он и отличается от сигнализаций – они призваны оповестить о том, что в машину уже кто-то проник, но, как правило, ничего другого не предпринимают.

Кстати, считается, что он появился позже «сигналок». Впервые понятие «иммобилайзер» применили в начале 80-х годов прошлого столетия.

Узел, придуманный инженером Дэвидом Т. Мигом, умел блокировать педаль тормоза, пока водитель не продержит ключ в положении «зажигание» около 10 секунд.

Чип иммобилайзера в ключе зажигания

Похожие приспособления существовали и раньше. К примеру, секретные выключатели, разрывающие электрические цепи питания, краники на топливопроводах и др. Их и сейчас любят ставить народные умельцы.

Разновидности и их особенности

Мы уже разобрались с вопросом «иммобилайзер что это такое». Поэтому движемся дальше и теперь выясним, какие разновидности данных устройств можно встретить.

Несмотря на то, что способов блокировки придумано огромное множество, глобально можно выделить лишь два вида:

штатный иммобилайзер;
дополнительный.

Что характерно, отличия у них довольно заметные. Представители первого вида, как вы уже, наверное, поняли, устанавливаются на авто прямо на заводе.

Подавляющее большинство этих устройств беспроводные и состоят из так называемой метки иммобилайзера, находящейся в брелоке ключа, блока управления и антенны.

Иммобилайзер что это? Это модуль обмена уникальным сигналом ключа и системы управления двигателем

В качестве метки, зачастую используется RFID-чип, который выполняет роль ключа для системы распознавания. При приближении к антенне, спрятанной, как правило, недалеко от замка зажигания, блок управления распознаёт чип и даёт добро на разблокировку автомобиля.

Для того чтобы злоумышленники не смогли подделать метку, производители используют различные методы шифрования и генерации паролей.

Штатный иммобилайзер, помимо высокой степени защищённости имеет и ещё одно важное преимущество – он встроен прямо в сердце электроники автомобиля. Благодаря этому его возможности очень широки, и блокировки могут действовать на разные системы авто, включая блок управления мотором, топливную систему и так далее.

Дополнительные иммобилайзеры такой глубокой интеграцией похвастаться не могут. Их ставят на машины, не имеющие штатных устройств или в качестве дополнительной меры.

Так как внедрить их в электронику автомобиля нет возможности, работа подобных «приблуд» ограничивается физическим разрывом цепей электропитания.

Делается это при помощи реле, которое контролируется блоком управления. Распознавание и отключение у таких иммобилайзеров происходит так же, как и у штатных – при помощи метки.

Вот так. Не только сигнализация помогает защитить наше богатство от угона, и теперь вы точно знаете ответ на вопрос — иммобилайзер что это за устройство и зачем он нужен в машине.

На этом разрешите откланяться до новой встречи. Не пропустите новые публикации!

auto-ru.ru

характеристики, виды, особенности, обзор 3 моделей

Современные автомобили оснащаются целым комплексом устройств и механизмов, защищающих транспортное средство от возможного угона. Обычные сигнализации, целые охранные системы с бесконтактными датчиками и карточками-метками.

Один из важнейших противоугонных элементов – иммобилайзер. Странное слово, многие его слышали, но не все знают точное значение.

Интересно! Иммобилазер – слово, пришедшее из английского языка и образуется оно от глагола «immobilize» — фиксировать, обездвиживать. В этом и есть основное предназначение устройства – обездвижить автомобиль при попытке несанкционированного запуска и угона.

Иммобилайзер – что это такое?

Что такое иммобилайзер? Это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если не имеется правильный ключ зажигания, чип-карта или пароль. Это устройство не позволяет ворам запускать автомобиль по методу, известному как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей оснащены иммобилайзером в качестве стандартной опции.

Важно! Важным преимуществом этой системы является то, что владельцу автомобиля не требуется ее активировать — она работает автоматически.

Иммобилайзер считается обеспечивающим гораздо более эффективную защиту от краж, чем только звуковой сигнал автосигнализации. Многие автостраховые компании предлагают более низкие тарифы для автомобилей, которые оснащены иммобилайзерами.

Иммобилайзер – что это такое В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, как правило, подачи топлива или зажигания. Это достигается путем радиочастотной идентификации между приемоответчиком в замке зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем в рулевой колонке.

Когда ключ находится в замке зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом считывателю, который передает его в приемник в компьютерном модуле управления автомобиля. Если код верен, компьютер позволяет системе подачи топлива и зажигания работать и запускать автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет начать работу до тех пор, пока в зажигание не будет установлен правильный ключ.

Выключив зажигание электронным путем через компьютер, иммобилайзер предотвращает кражу автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это «горячая проводка».

Она включает в себя размыкание рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения. Когда системы зажигания отключены компьютером автомобиля, этот метод кражи не работает. Даже при подключенных проводах автомобиль все равно не запустится.

Интересно! Иммобилизаторы настолько эффективны для предотвращения краж, что теперь они предлагаются в качестве стандартной комплектации для большинства новых автомобилей. Они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.

Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что владельцу автомобиля не нужно постоянно его активировать. Его работа автоматическая. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку оно не требует действий от человека, чтобы включать или настраивать его. Одним из недостатков системы является то, что ключи от автомобиля со встроенным транспондером являются достаточно дорогостоящим оборудованием и требуется много времени для установки или замены устройства.

Конструктивные особенности и виды автомобильных иммобилайзеров

Иммобилайзер состоит из трех основных элементов:

Компьютерный блок управления – основной функциональной системы, которая обрабатывает сигналы, поступающие от ключа, радиометки или анализирует правильность ввода пароля. Именно этот блок отвечает за принятие решений о разблокировки или же блокировки запуска двигателя.
Электромагнитное реле, еще называемое микроиммобилайзером — устройство, отвечающее за разрыв цепи зажигания или подачи топлива.
Ключ – это может быть и физический носитель, электромагнитный чип, пароль или радиометка. Этот элемент необходим для разблокировки иммобилайзера. Только правильный пароль или чип с нужной частотой, способен послать корректный сигнал в блок управления.

По методу передачи сигнала «ключом», автоиммобилайзеры делятся на такие виды:

Контактные — для разблокировки иммобилайзера необходим физический носитель – специальный ключ.
Бесконтактные —разблокировка производится посредством транспондера или радиометки.
Кодовые – требуется ввод специального пароля на вмонтированной цифровой панели.

Интересно! Некоторое современные автомобили оснащены сканером отпечатка пальца для разблокировки иммобилайзера автомобиля.

Отличие иммобилайзера от автосигнализации

Основные принципы работы иммобилайзеров схожи с современными охранными системами автосигнализаций. Автомобильные сигнализации из более дорогого сегмента могут не только подавать звуковые сигналы, но и сообщать о попытках взлома посредством беспроводной связи, отслеживать передвижение и передавать данные на мобильные устройства.

Отличие иммобилайзера от автосигнализации

На этом фоне работа иммобилайзера кажется куда более простой и скромной – препятствовать несанкционированному запуску двигателя. Радиус действия даже самого продвинутого устройства – всего несколько метров от радиометки.

Одной из самых важных особенностей иммобилайзера является способ его монтажа – устройство устанавливается максимально скрытно, в труднодоступных местах и может быть замаскировано под автомобильные узлы или компоненты. Таким образом, для того, чтобы найти блок управления или электромагнитное реле, может понадобиться не один час или даже, не один день. Часто обнаружить иммобилайзер не поможет даже электропроводка, так как связь между его основными компонентами осуществляется посредством стандартной проводки.

Электромагнитные реле, отвечающие за разрыв цепи и блокировку запуска, также могут быть отлично замаскированы под различные встроенные датчики или предохранители, например. Именно маскировка и невозможность быстро обнаружить иммобилайзер – главное достоинство этой противоугонной системы.

Интересно! Существуют иммобилайзеры с отсроченной блокировкой двигателя. Реле размыкает цепь через некоторое время после несанкционированного запуска двигателя. Это приводит к тому, что машина, угнанная злоумышленниками, останавливается во время движения, что не дает ворам возможности попытаться разблокировать систему и, как правило, они пускаются в бега и бросают автомобиль.

Многие иммобилайзеры работают на основе системы транспондера, имеющей бесконтактный принцип действия. Устройство активируется только при наличии специального брелока с радиометкой. Только когда такая метка находится в зоне действия антенны-приемника иммобилайзера возможен запуск двигателя.

Взломать или перехватить шифр беспроводного соединения достаточно сложно, а физически найти замаскированные модули практически невозможно без полной переборки двигателя. Блок управления с антенной и реле могут располагаться где угодно, при этом отличить их от стандартного оборудования автомобиля практически невозможно. Все это обеспечивает высокий уровень надежности иммобилайзера, как пассивной противоугонной системы.

Монтаж иммобилайзеров

Монтаж иммобилайзера – процедура повышенной сложности и может быть выполнена только специалистами в специальных сервисных центрах. Корректная установка и маскировка основных его частей – залог качественной защиты автомобиля от угона. Не стоит экономить средства на установке устройства – это один из самых важных аспектов для правильной и бесперебойной работы иммобилайзера.

Как выбрать иммобилайзер?

Выбор иммобилайзера – достаточно сложная процедура. На рынке представлено множество устройств от различных производителей и в разных ценовых сегментах. Прежде всего, стоит ознакомиться с рейтингом самых надежных устройств и проконсультироваться с мастерами СТО о возможности установки устройства в Ваш автомобиль.

Есть несколько основных правил при выборе автоиммобилайзера:

Тип. Стоит определиться с типом иммобилайзера – контактный, бесконтактный, магнитный или электрический. Это индивидуальные характеристики, но стоит помнить, что устройства, оснащенные радиометками обладают более высоким уровнем защиты автомобиля.
Способ блокировки. Может быть аналоговым – связь осуществляется посредством электропроводки, что значительно снижает уровень защищенности автомобиля. Цифровой – связь осуществляется посредством использования зашифрованного канала. Даже когда выводится из строя блок управления, двигатель остается заблокирован.
Сигнал. Может быть статическим – неизменный сигнал, который можно считать специальными устройствами и использовать для взлома автомобиля. Динамический – постоянно меняющийся цифровой канал, что не позволяет считать код. Это обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля.
Бренд. По поводу важности бренда производителя иммобилайзеров ведутся много споров. Более известные и хорошо себя зарекомендовавшие производители, как правило, обеспечивают высокую степень защиты автомобилей своими иммобилайзерами. Обратная сторона медали – преступники тщательно изучают устройства и принцип работы известных и распространенных иммобилайзеров.
Гарантия. Как правило, хорошие и качественные устройства поставляются с гарантией от 3-х лет и более.
Отзывы. Перед покупкой не помешает ознакомиться с рейтингами иммобилайзеров и прочитать отзывы реальных владельцев. Это поможет узнать все достоинства и недостатки моделей и, в конечном итоге, сделать правильный выбор.

Рейтинг лучших иммобилайзеров 2017

Pandect IS-670

Возглавляет рейтинг лучших иммобилайзеров — Pandect IS-670. Это антиугонное оборудование характеризуется высокой эффективностью и полноценным функционалом. По отзывам специалистов – уровень защиты автомобиля с интегрированным автоиммобилайзером Pandect IS-670 находится на высшем уровне среди конкурентов.

Иммобилайзер Pandect IS-670

В комплект поставки устройства входит пара брелоков с радиометками. Для того, чтобы разблокировать запуск двигателя автомобиля от водителя не требуется совершать абсолютно никаких действий – достаточно просто оказаться с радиометкой в зоне действия приемника устройства. Обмен данными с блоком управления происходит мгновенно, без каких-либо задержек. Перехват радиопередачи не имеет смысла, так как она осуществляется по динамическому каналу частотой в 2,4 GHz, где применяется уникальный алгоритм шифрования радиосвязи AES 128.

Несомненным преимуществом данного устройства является система интеллектуального обслуживания Smart Service, позволяющая не отдавать радиометку сотрудникам СТО или автомоек. Достаточно просто активировать эту функцию, которая позволит несколько раз завести автомобиль, но он продолжит оставаться под надежной защитой иммобилайзера.

Преимущества:

Высокий уровень функциональных возможностей.
Динамический канал обмена данными с уникальным алгоритмом шифрования.
Наличие дополнительных функций.

Недостатки:

Отзывы:

«Pandect IS-670 – лучший иммобилайзер по соотношению цена-качество. Долго выбирал какое устройство купить, читал отзывы и просматривал рейтинги. Выбор пал именно на этот иммобилайзер. Установка обошлась недорого, а эффективность его отличная».

«Самое главное в любом автоиммобилайзере – невозможность его взломать или захватить код граббером. Pandect IS-670 в полной мере соответствует высшим показателям защиты от взлома, поэтому я и купил это устройство. Хотя долго выбирал между Пандектом и Призраком, выбором остался доволен полностью. Всем советую Pandect IS-670».

Призрак 540 / PRIZRAK 540

Второе место в рейтинге достается иммобилайзеру Призрак 540, хотя он вполне может разделить «золото» с победителем рейтинга. Немного снижена оценка из-за дорогостоящего монтажа и немного завышенной цены самого устройства.

Иммобилайзер Призрак 540

В целом, Призрак 540 делает практически невозможным угон автотранспортного средства. Метод работы системы достаточно простой – двигатель заведется только после того, как интеллектуальный блок управления распознает радиометку. Существует и возможность ввода специальной кодовой комбинации посредством стандартных кнопок управления автомобилем, что будет полезно в случае утери или разрядки аккумулятора на радиобрелоке.

Работоспособность системы поддерживается подключением основных модулей иммобилайзера посредством штатной CAN-шины, что затрудняет поиск устройства злоумышленниками. Радует и возможность обустройства двухконтурной защиты, с подключением беспроводного реле.

Призрак 540 обладает повышенным уровнем защиты каналов беспроводной связи, которые являются динамическими и постоянно меняют частоты и кодировку передачи данных, что обеспечивает защиту от перехвата кодов и делает невозможным взлом путем перебора вариантов кодировки.

Преимущества:

Возможность подключения до 6 радиометок, с обменом данных на частоте в 2.4 ГГц.
Отличная система аутентификации «метка-блок управления».
Динамический канал обмена данными.
Дополнительные функции защиты во время технического обслуживания.
Оптимальный уровень защиты от угона.

Недостатки:

Высокая стоимость монтажных работ и комплекта иммобилайзера.

Отзывы:

«Долго выбирал как лучший иммобилайзер для моего автомобиля. С выбором помогли рейтинги устройств с комментариями специалистов. Призрак 540 – лучший защитный механизм по блокировке запуска двигателя. Очень порадовала комплектация из 6 брелоков и их эргономичный ультрасовременный дизайн. Призрак работает отлично, да и обнаружить блок управления или реле, не зная где они находятся, по моему мнению, просто невозможно».

«Призрак 540 – лучший иммобилайзер, всегда занимающий высокие места во всех рейтингах. Этому есть причина – он реально способен защитить от угона. Перехват данных невозможен, найти устройство тоже нельзя, что еще нужно для безопасности. Понравилась и функция отложенной блокировки мотора на расстоянии от 100 метров до 1 километра. Такой «сюрприз» не даст вору опомниться, а это – дополнительный уровень защиты».

Раптор / RAPTOR

RAPTOR – цифровое устройство, миниатюрных размеров, способное эффективно блокировать двигатель и другие системы авто, посредством CAN-шины.

$Раптор \ RAPTOR$ Иммобилайзер Раптор

Для гарантирования максимального уровня защиты авто от угона в иммобилайзере Раптор предусмотрена возможность установки дополнительного блокировочного контура. Это станет преимуществом в случаях, когда нарушается связь между радиоточкой и блоком управления посредством CAN-шины. Эта функция дает возможность реализации сценария «Глушение работающего двигателя».

Преимущества:

Не требуется нарушать целостность электропроводки при монтаже.
Возможность установки модулей иммобилайзера в нестандартных местах.
Невозможность обхода блокировки двигателя стандартными методами угонщиков.
Зашифрованный канал передачи данных.

Недостатки:

Необходимость приобретения дополнительных модулей.

Отзывы:

«Раптор – отличный вариант иммобилайзера для автомобиля. Работает бесперебойно и качественно. Не слышно характерных щелчков реле, также порадовала возможность разблокировки двигателя через пин-код. На карточке клиента указан еще и дополнительный код для полного сброса всех паролей. Отличное устройство, точно стоит потраченных денег».

«Недавно купил и установил Раптор на свою машину. Пришлось немного потратиться, но защита автомобиля того стоит. Даже специалисты на СТО сказали, что Раптор – один из лучших иммобилайзеров. Так что покупкой доволен полностью».

ilovekiario.ru

www.sopersonal.ru

Дополнительный иммобилайзер. ⋆ Онлайн генератор

Итак, для того, чтобы уберечь автомобиль, нужно устанавливать дополнительный иммобилайзер. Есть разные виды идентификации владельца: по PIN-кода (таких практически уже не осталось, а два следующие виды позволяют отключить иммобилайзер по такому кода в различных случаях, когда иммобилайзер метку не видит), по контактной метке (перед заводом автомобиля нужно прикоснуться меткой в к специальному приемнику), бесконтактной метке (может лежать в кармане отдельно от ключей и передавать данные по радиоканалу).

Два основные преимущества такой установки иммобилайзера, это то, что вор может о ней и не знать (а откуда ему о ней знать, если метка бесконтактная, и вы не выполняете никаких дополнительных движений?) И то, что она опрашивает метку повторно в течение определенного интервала ( или изменений в статусе системы — торможение, открывание двери). Что это значит? Это значит, что если на светофоре вас выбросили (или человек с ПМ ласково попросила покинуть салон) с машины, а ключи остались в ней, после открытия двери водителя иммобилайзер включит противоразбойный режим, и начнет требовать присутствия электронной метки, не увидит ее, даст машине проехать 100 метров (чтобы вы могли безопасно спрятаться), засветит «стопы» и остановит двигатель (или сымитирует его неисправность). Это все, конечно, зависит от конкретной модели иммобилайзера.

Также иммобилайзеры делятся по способу управления блокировками. Когда злоумышленник докопается до основного блока иммобилайзера, он сможет элементарно отключить все блокировки. В современных иммобилайзеров (например Black Bug) используется цифровое управление по штатной проводке. Реле, которым вы блокируете определенную электрическую цепь, устанавливаете где хотите, от него к основному блоку иммобилайзера никакой проводки не надо. Все управление идет по бортовой электросети автомобиля и если к основному модулю иммобилайзера доберутся, это абсолютно ничего не даст, блокировка будет дальше выполнять свою работу.

www.randomes.top

Иммобилайзер что это и как он защищает наши автомобили?

Как он защищает наше имущество?

И так, иммобилайзер что это?

По сути, само название устройства и переводится с английского, как «обездвиживатель».

Чип иммобилайзера в ключе зажигания

Разновидности и их особенности

штатный иммобилайзер;
дополнительный.

Иммобилайзер что это? Это модуль обмена уникальным сигналом ключа и системы управления двигателем

На этом разрешите откланяться до новой встречи. Не пропустите новые публикации!

auto-ru.ru

Иммобилайзеры и способы блокировки

Иммобилайзеры и способы блокировки...Сравнение современных моделей.Иммобилайзеры: штатный и дополнительный1. Общее понятия, рассмотрение штатного иммобилайзера.Иммобилайзер - устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя.Придают ли автолюбители должное значение иммобилайзерам, при построении охранного комплекса? А ведь именно иммобилайзер, не дает угонщику запустить двигатель, блокируя всевозможные силовые цепи, топливную систему авто. Мы проводим опросы на различные темы, связанные с охранными системами, и вот результат опроса об иммобилайзерах. Из этого опроса следует, что людей совершенно не волнуют охранные свойства дополнительных иммобилайзеров. А ведь надеяться только на штатную систему охраны, довольно-таки опрометчиво….

На данный момент существует 4 основных и наиболее распространённых способа вскрытия штатного иммобилайзера:1)Замена «Edging Controller»2)Подключение в систему, через диагностический разъем и обход штатного иммобилайзера, путем перепрограммирования.3)Копирование самого ключа и чипа.4)Копирование кодграббером передающего кода чипа, встроенного в ключ зажигания.

Но как говорится, на штатную систему надейся, но и сам не плошай. Вот несколько вариантов усиления штатного иммобилайзера:1)Защита контроллера, при помощи металлического кожуха, закрывающего ЭБУ (электронный блок управления) и его разъем.2)Установка секретки или подключение блокировки от дополнительного устройства на цепь шины к диагностическому разъему.3)Установка секретки или подключение блокировки от дополнительного устройства, в разрыв штатной антенны считывания.

2. Дополнительный иммобилайзер.Прежде, чем рассматривать, различные иммобилайзеры, хотелось бы сказать про связку иммобилайзер + замок на капот. Это наиболее эффективное использование дополнительного иммобилайзера. А если еще управление осуществляется беспроводным цифровым реле из подкапотного пространства – просто идеальный вариант!Судите сами, если капот закрыт, угонщик не может подобраться к блоку управления двигателя, не может найти реле-блокировки, не может отключить сирену, вообще вижу одни плюсы в данной схеме. Существует огромное количество вариантов иммобилайзеров и, какой из них выбрать зачастую сложнее, чем определиться, что он в принципе - нужен!Если подробно изучать предмет нашего разговора, то сначала надо определиться с кодировкой, используемой в устройстве, между ключом и блоком.

Иммобилайзер. Одним из основных устройств в системе охраны автомобиля является иммобилайзер. Его назначение - препятствовать угону транспортного средства своим ходом. Осуществляется это путем блокировки силовых цепей запуска и управления работой двигателя. Алгоритм работы такого устройства сводится прежде всего к распознаванию владельца "по ключу", под чем подразумевают широкий набор средств инициирования работы иммобилайзера, от потайной кнопки до электронного ключа с оригинальным кодом, а также управление блокирующими устройствами в соответствии с заложенной программой. Для некоторых систем предусмотрена подача звуковых и световых сигналов при попытке угона. Еще одна важная функция иммобилайзера - это использование его как противоугонного средства не только со стоянки, но и в случае разбойного нападения на владельца с целью захвата автомобиля при остановке. Инициализация (управление)

-1-Контактный способ управленияСамые старые модели были контактными. Метод управления ими заключался в замыкании секретным ключом одной или двух пар контактов. Излишне объяснять, что отключался такой иммобилайзер путем отрывания замка и замыкания в ручную этих контактных пар. Так же значительное распространение имели иммобилайзеры с цифровым набором кода на специальной клавиатуре. Их слабым местом являлась возможность наблюдения за действиями водителя с целью выяснения секретный код. Современные иммобилайзеры более защищены от таких элементарных видов вскрытия. Технологии защиты так же разнятся между собой. Так существует целый выводок устройств, метод управления которыми реализован по технологии Dallas. Сам секретный ключ при этом может быть выполнен как в виде контактной таблетки, так и виде пальчикового штекера. Собственно внешний вид может быть любой - суть в замыкании контактов ключом и обработки эл. сигнала встроенной в ключе схемой.

-2- Технология транспондера. Слово "транспондер" (transponder) было изобретено в сороковых годах нашего столетия. Transponder - это сокращение от transmitter + responder. В нескольких словах: транспондер - это миниатюрный электронный чип, с постоянной памятью. Постоянная память не требует постоянного источника питания для хранения информации. Изнутри транспондер представляет из себя сердечник, на который кольцами намотана очень тонкая проволка. Похожие кольца можно увидеть в обычном электромоторе. Существует два основных типа транспондеров. Первый - это системы основанные на электрическом взаимодействии (Electric Coupled Transponder Systems). Главное преимущество таких систем - дальность передачи сигнала, которая может варьироваться от расстояния в несколько сантиметров до нескольких километров (такие транспондеры используются на спутниках и самолетах).

Второй тип транспондеров - тот, что используется производителями автомобилей во всем мире. Эти системы основаны на магнитном взаимодействии (Magnetic Coupled Transponder Systems). Такие транспондерные системы пассивны, то есть не требуют постоянного источника энергии. Работают они на частотах около 125 kHZ. Так как эти системы не имеют собственного источника питания, дальность передачи сигнала очень невелика (1-15см). Процессы идентификации ключа очень схожи в большинстве автомобильных транспондерных систем. Как только ключ вставлен в замок зажигания и повернут в положение ON, транспондер получает электомагнитный сигнал от внешнего устройства управления. Кольца обмотки в чипе преобразуют полученный сигнал в энергию, необходимую для излучения ответного сигнала. Обычно сигнал - это набор символов (букв и цифр), который и является идентификационным кодом. Внешнее устройство управления считывает полученный от транспондера сигнал и отправляет его в иммобилайзер. Если сигнал распознается иммобилайзером как правильный, двигатель заводится, в противном случае иммобилайзер ждет, пока не придет сигнал, подтверждающий правильность кода в транспондере.

2.1 Способы управления.Сейчас наиболее защищенный передающий код – считается диалоговый код – это если рассматривать бесконтактный способ управления, где хозяину абсолютно ничего не надо делать, нужно лишь присутствие транспондерной карточки в момент запуска двигателя.Вариант кодировки(E marine) Ее плюс малое расстояние от метки к считывающему устройству, соответственно стойкость к взлому увеличивается. Нужно поднести метку на расстоянии от 5-10см к считывающему устройству и система снимется с охраны.Но также есть контактные варианты управления ключом Dallas – система проста и надежна в эксплуатации, также у взломщика мало вариантов для вскрытия оной, и если взломщик копирует ключ, система не снимется с охраны так, как используется динамический код.Требуется приложить ключ к считывающему устройству и система снимется с охраны.Есть вариант управление иммобилайзером, при помощи отпечатка пальца, здесь все просто – с собой вообще ничего не нужно носить, нужен лишь ваш палец, происходит считывание биометрических параметров и соответственно снятие с охраны системы.

2.2 Способы блокировки.Но также важно, каким способом осуществляется блокировка той или иной цепи авто. Есть различные варианты блокирующих реле: цифровые реле (наиболее продвинутые) и аналоговые, по штатной проводке и проводные, управляемые по цифровой шине, управляемые радиосигналом на определенной частоте. Но и цифровой сигнал, передающийся от блока иммобилайзера к реле-блокиратору, может быть 2 видов: динамический и статический. Динамический код - это код, который изменяет кодировку с каждым новым посылом импульса к реле, в отличии от статики, где каждый импульс от блока к реле постоянен. Динамика в этом случае посильнее в плане защищенности к взлому.

3. Критерии отбора иммобилайзера.1)Цена2)Способ управления3)Применение цифровых технологий в передаче команд.4)Стойкость к взлому

Итак, в первую очередь будем опираться на бюджет, и разобьем иммобилайзеры, на ценовые группы:1) 3-5000 руб. ( Barcode, Guard GT 25T , MS-R, Meritec component)2) 5-7500 руб. (DF-DS, Escont)3) 7-15000 руб.(Black Bug BT- 72, DF KEY ver2, Biocode m10, Agent3 , Pandect is-477)

Способы управления:1)Контактный (ключ Dallas, биометрический)2)Бесконтактный(активная транспондерная метка, карточка E marine)

Применение цифровых технологий в передаче команд:1) Иммобилайзеры с диалоговым передающим кодом.2) Иммобилайзеры, использующие цифровые реле-блокираторы.3) Применение цифровой шины4) Применение беспроводных реле-блокираторов.5) Применение радиореле-блокираторов.

Стойкость к взлому:Стойкость к взлому, на самом деле включает в себя очень большой спектр параметровИ рассматривать нужно, каждый иммобилайзер в отдельности.Можно сказать так – основная масса продвинутых иммобилайзеров стоят в 3 ценовой категории и, как правило, они используют диалоговый код между меткой и блоком, в своем арсенале имеют цифровые беспроводные реле блокировки, реле- блокираторы с датчиками движения.Так, что конечно надежная защита авто складывается из бюджета мероприятия.. Подковавшись знаниями, можно смело выбирать себе "настоящий" иммобилайзер таблица сравнительных характеристик ниже.

Ценовой диапазон от 3000 до 7000 с установкой

BARCODE Guard GT25T Meritec Component DF-DS Escont Способ управления Бесконтактное транспондерное управление бесконтактное транспондерное управление Touch-Memory Тоuch memory Бесконтакное транспондерное управление Вид электронного ключа транспондерная карточка Транспондерная метка контактный ключ контакный ключ транспондерная метка

Тип кодировки EM MarinEM MarinDallas(статика) Dallas(динамика) Time code

Дальность действия ключа до 10см до 10см контакт контакт 1,5мТип и колличество цепей блокировки 2цепи- цифровая и аналоговая встроенная встроенное, дополнительное,2цепи 2 цепь,аналоговый Аналоговое,1 Аналоговый ,2цепиТип и колличество цифровых реле не ограниченное колличество(MS-RL и MS-RL 2) нет нет нет Цифровое реле в модели BSDПротиворазбойная функция нет нет нет есть есть Дополнительный канал нет есть, на внешнее реле блокировки нет 1 4Управление электо-механическим замком капота возможно ,доп реле MS-RL2 есть встроенным,аналаговое реле есть,встроенное есть,встроенное реле

Тахометрический вход нет нет нет нет нетЗвуковые сигналы нет нет нет есть естьРазрешение дистанционного запуска нет нет нет нет нетСветовая сигнализация нет нет нет нет нетРазмещение основного блока ,герметичность в салоне в салоне В салоне В подкапотном простарнстве -выполнен в виде автономной сирены. В салоне

Ток потребления в режиме охраны 15мА 15мА 8мА 8мА 1мАРабочее напряжение основного блока 10,5-18В 10,5-18В 9-15В от 9-15В 9-16ВКоммутируемый ток реле(не более) 10А 10А 15А 10-15А 0,7АСредняя стоимость с установкой 3500р 3500р 4900р 7000р 7600рЦеновой диапазон от 7000 до 16000 рублей с установкой

DF Key Ver.2 (2,4 ГГц) AGENT 3 (2,4 ГГц) Pandect is- 477 (2,4 ГГц) Black Bug PLUS BT-72W

Способ управления Бесконтактное транспондерное управление . Бесконтактное транспондерное управление . Бесконтактное транспондерное управление Бесконтактное ,транспондерное управление .Есть резервный "L" канал .Вид электронного ключа транспондерная метка. транспондерная метка транспондерная метка транспондерная карточкаТип кодировки Диалоговый код. Диалоговый код, защита от ретранслятора. диалоговый DID(диалоговый код)Дальность действия ключа 2м до10м 2-3м 1,8-2м

Тип и колличество цепей блокировки 1,аналаговая цифровая-проводная по цифровой шине,не ограниченное кол-во встроенное реле,1 цепь цифровая ,беспроводная ,по штатной проводкене ограниченное кол-во.Тип и колличество цифровых реле 1 не ограниченное колличество (MS-RL и MS-RL 2) цифровое радиореле,возможно подключить - 3 цифровых радиореле Реле Wait UP D(с датчиком премещения, динамическое)

Противоразбойная функция есть есть да естьДополнительный канал нет 1,Есть дополнительный вход,чтобы включить распознование метки через дополнительное устройство. есть нетУправление электо-механическим замком капота есть возможно ,доп реле MS-RL2 возможно, доп реле HM-05 доп реле- Hook HL D цифровое ,беспроводное (динамический код)Тахометрический вход нет есть нет нетЗвуковые сигналы есть есть нет есть Разрешение дистанционного запуска нет есть да ДАСветовая сигнализация нет есть нет К стоп сигналам

Размещение основного блока ,герметичность, возможность установки в подкапотном пространстве. В салоне и подкапотном пространтсве. в салоне в подкапотном пространстве В салонеТок потребления в режиме охраны (не более) 8мА 15мА 16мА 16мАРабочее напряжение основного блока 9-16В от 7-18В 9-15В от 9-15ВКоммутируемый ток реле(не более) 15мА 10-15А 10А 15АСредняя стоимость с установкой 9100р 11000р 11000р 13000р

-3- Криптотранспондер.Из последних разработок компании Texas Instruments следует отметить выпуск чипов с плавающим кодом - криптотранспондеров (CryptoTransponder). Кодом, записанным в памяти транспондера, обычно является числовая комбинация из 32 символов, записанная в шестнадцатиричной системе счисления (цифры от 0 до 9 и буквы от A до F). Эта комбинация служит паролем и позволяет иммобилайзеру распознавать "свой" ключ. В ранних моделях иммобилайзеров эта комбинация постоянна (при каждом пуске двигателя транспондер посылает в эфир один и тот же код), из-за чего система становится очень уязвимой: записав сигнал радиорегистратором или подобрав код перебором, угонщик может снять автомобиль с охраны. Защищаясь от интеллектуалов с дурными намерениями, производители противоугонных систем придумали так называемый плавающий код. Состоит он из двух частей - постоянной и изменяемой, причем "бегающая" половинка кода меняется по очень сложному алгоритму. Благодаря применению такой криптозащиты любые попытки "украсть" код транспондера становятся бесполезны

-4- Информационная технология DID® Dynamic Identification Dialog (динамический идентификационный диалог) – применяется в метках-транспондерах, благодаря которым автомобильная охранная система распознает владельца. Технология DID надежно защищает метку от электронного взлома. В основе этой технологии лежит диалоговое распознавание динамического кода. В соответствии с ней противоугонная система идентифицирует метку в процессе диалога, состоящего из нескольких информационных посылок. Для начала метка должна получить сообщение о том, что она находится в зоне видимости системы. Следующий шаг – отзыв метки собственным кодом. После его получения система выдает случайное число, которое метка принимает, преобразует согласно заложенному в нее нелинейному алгоритму и передает обратно. Система параллельно проводит такое же преобразование, и при совпадении чисел – собственного и полученного от метки – автомобиль снимается с охраны.

Основным отличием нового динамического кода от обычного (который до сих пор применяется практически во всех брелоках) является то, что с него невозможно сделать "электронный слепок", так как код самой метки является лишь одним из элементов распознавания. На каждом этапе диалога верным признается лишь один-единственный код. Следует также отметить, что DID-метки имеют высочайший уровень надежности и защищенности от воздействий окружающей среды

-5- Bluetooth™Технология беспроводной связи Bluetooth™ разработана группой компаний Bluetooth SIG, Inc., являющихся мировыми лидерами в области телекоммуникационных и компьютерных технологий: Ericsson, Motorola, Nokia, IBM, Microsoft, Intel, 3COM и другие. Технология Bluetooth обеспечивает надежную и экономичную радиосвязь между различными цифровыми устройствами. Передаваемая информация надежно шифруется. Расшифровать ее сможет только то устройство, которому она адресована. За последние два года количество созданных различных электронных устройств (в основном мобильных телефонов), в которых применяется технология Bluetooth, увеличилось на несколько сотен миллионов. По прогнозам аналитиков компании Cahners In-Stat Group, к 2005 году это число приблизится к миллиарду, а средний ежегодный показатель роста рынка составит 360%.

С прошлого года все основные производители мобильных телефонов стали включать поддержку технологии Bluetooth практически во все новые модели трубок высокого и среднего ценового класса. На мобильном рынке постоянно появляются новые средства связи с этой технологией. Естественно, что владельцы новых телефонов в свою очередь заинтересованы в том, чтобы примененные в них новые технологии работали на все сто. Поэтому одновременно с этим растет спрос на различные системы, работающие в паре с мобильным телефоном по беспроводному каналу связи Bluetooth.

Список продукции компании "Альтоника", в которой применяется технология Bluetooth Противоугонная система BLACK BUG Plus BT-71BL Противоугонная система BLACK BUG BT-52BL Автомобильный комплект громкой связи REEF HF-1000 Активная антенна AA-BL Bluetooth™ – зарегистрированная торговая марка Bluetooth SIG, Inc.

remrai.ru

Автомобильные иммобилайзеры, выбор иммобилайзера, какой иммобилайзер выбирать лучше

Защита от угона Иммобилайзеры являются простыми, но эффективными устройствами для защиты автомобилей от угона и ограбления. Сейчас много производителей выпускают свои варианты этих устройств и среди такого количества иммобилайзеров, во время выбора, можно просто потеряться. Именно поэтому автомобилист должен определиться, что именно ему нужно и выбрать иммобилайзер по этим характеристикам. Как это делается? Желающие узнать смогут научиться выбирать иммобилайзер прямо сейчас.

Охранное средство для автомобиля, выбор иммобилайзеров

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Стандартные автомобильные сигнализации не всегда спасают от угона – это факт, который проверялся годами. Особенности работы всех сигнализаций практически одинаковый и их легко нейтрализовать. С иммобилайзерами картина складывается более удачная. Чтобы взломать защиту этого маленького устройства необходимо очень долго провозиться, подбирая правильный код, а на такое угонщики не готовы. Блокировка двигателя не позволит сдвинуться с места, а подбор пин-кода станет для злоумышленника настоящей пыткой. Иммобилайзеры от разных производителей, более дорогие или дешёвые имеют свои отличительные особенности и при выборе устройства нужно их учитывать. Водитель должен выбрать именно тот иммобилайзер, работа с которым будет для него наиболее комфортной. О правильном выборе более подробно прямо сейчас.

Выбор иммобилайзеров – устройства для защиты

Модельный ряд иммобилайзеров от разных производителей просто огромный. Чем больше возможностей и дополнительных блокировок у системы, тем дороже владельцу транспортного средства она обойдётся. но есть водители, которые обойдутся минимальным набором возможностей и при этом получат не менее эффективную защиту – в таком случае стоит опираться на возможности иммобилайзера, а не на цену.

Более дорогие варианты выбрать необходимо тем водителям, которые: Цена

хотят купить иммобилайзер известного бренда;
не могут обойтись без дополнительных каналов подключения и функций;
ищут устройство с высокой скоростью передачи данных;
хотят купить иммобилайзер для подключения к стандартной сигнализации.

Более дешёвые варианты – это иммобилайзеры с набором самых необходимых функций, но при этом их основные функции выполняются на высшем уровне. Не всегда цена является показателем высокого качества, ведь самые дешёвые варианты могут работать более продуктивно, чем дорогие иммобилайзеры с дополнительным набором функций.

Выбор иммобилайзера по способу подключения

Иммобилайзеры по способу подключения делятся на две группы – с проводным и беспроводным подключением. Первый вариант устанавливается с учётом таких особенностей:

нужно устанавливать исключительно в салоне автомобиля;
требуется подключение к проводке машины;
разблокировать двигатель можно только способом введения пин-кода;
работает по принципу велосипедного тормоза.

Схема

Беспроводные иммобилайзеры имеют больше возможностей, это касается не только охраны транспортного средства, а и следующих особенностей:

автоматическое включение и отключение блокировки;
распознание хозяина на расстоянии при помощи встроенного модуля движения;
работа при помощи радиометок;
возможность подключения дополнительных меток и реле блокировки;
диалоговая авторизация пользователя;
возможность подключения в сигнализациям и аварийное отключение системы.

Беспроводные системы имеют намного больше возможностей, чем иммобилайзеры первого типа. Если для водителя играет роли только возможность качественной блокировки двигателя, то не стоит переплачивать за дополнительные функции. Человек, которому важно получить максимум от иммобилайзера должен выбирать беспроводную систему.

Выбор с упором на конкретные функции иммобилайзера

Иммобилайзер – это устройство, которое может обладать как стандартным, так и расширенным набором функций. В зависимости от транспортного средства и конкретных потребностей автомобилиста и подбирается эта система. Для тех, кто предпочитает более простые и дешёвые иммобилайзеры предоставляется возможность пользоваться следующими функциями:

блокировка двигателя по стандартному принципу;
возможность использования экстренного пин-кода;
доступ к режиму работы – сервисный, для корректного технического обслуживания;
использование стандартного режима охраны и функции антиограбление.

Для поклонников иммобилайзеров, которые кроме блокировки двигателя обладают другими дополнительными возможностями рекомендуется выбрать системы со следующими характеристиками:

подключение дополнительных радиометок и реле блокировки;
диалоговая авторизация пользователя;
возможность автоматического включения и отключения блокировки, режим блокировки при включённом двигателе;
возможность подключения к стандартным охранным системам и дополнительному оборудованию;
более дорогой и современный иммобилайзер для блокировки двигателя работает без подключения к сети авто при помощи проводов и может устанавливаться не только в салоне.

Пользователь, который ещё не определился какой именно иммобилайзер для блокировки двигателя выбрать, должен изучить ряд этих характеристик. Если автомобилист сможет точно определить какой именно функциональный ряд, способ подключения и внешний вид ему будут более комфортными, то купит именно такой иммобилайзер, который будет для него оптимальным вариантом. стоит сравнивать модели от разных производителей, ведь на иммобилайзеры, которые имеют одинаковые функции часто устанавливаются совершенно разные цены. Дорогой и брендовый – это ещё не показатель качества.

Только изучив все особенности иммобилайзера, узнав как его применять для блокировки двигателя и каким образом происходит авторизация, сравнив цены, можно сделать правильный выбор.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

alarmspec.ru