Как отключить иммобилайзер на шевроле лачетти? Иммобилайзер лачетти

Как отключить иммобилайзер на шевроле лачетти?

Машины шевроле понравились многим отечественным водителям, ведь они комфортные и выглядят по-настоящему дорого. В каждый автомобиль этого бренда изначально устанавливается иммобилайзер, в качестве базового средства защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может нарушиться, и он перестанет исполнять свои функции правильно. В таком случае необходимо знать, как отключить устройство. Информация, которую водители смогут получить сейчас именно на эту тему.

Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Шевроле лачетти Автомобили шевроле abeo, круз, лачетти говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видят этих машин собственными глазами. Благодаря тому, что в каждый автомобиль шевроле устанавливается иммобилайзер, водитель может быть спокойным и не переживать, что его новенькое транспортное средство кто-то может угнать. Штатные иммобилайзера спрятаны за магнитолами или приборными панелями. Они блокируют работу двигателя за счёт блокировки электрических импульсов, которые и являются исполнителями конкретных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают что с этим делать, ведь обмануть такую систему сложно. Но это всё же можно сделать. Как именно? Желающие автомобилисты имеют возможность узнать сейчас.

Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как он работает

Если автомобилист стал обладателем машин шевроле лачетти, abeo или круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надёжную защиту от угона – иммобилайзер. Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда необходимо носить в своём кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров лачетти выглядит следующим образом:

основной блок системы;
реле блокировки;
набор ключей;
светодиодная лампочка;
инструкция по эксплуатации и установке;
набор проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, лампочка должна быть в салоне – всё это соединяется при помощи проводов. Ключ должен быть всегда с владельцем, ведь только при его помощи он может пройти авторизацию.

Штатной иммобилайзер шевроле исполняет следующие функции:

блокировка систем шевроле, которые приводят транспорт в движение;
защита замка капота;
отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
возможность автоматической постановки на охрану и включение сервисного режима.

Установка на шевроле abeo более современных иммобилайзеров даст возможность использовать более широкий функциональный ряд. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями шевроле.

Какие иммобилайзера можно использовать для охраны шевроле

Штатной иммобилайзер не обязательно должен находиться на автомобиле до того момента. Пока он окончательно поломается. Владелец шевроле в любой момент может его заменить на более современный вариант. Выбрать можно между контактными и беспроводными вариантами. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать деятельность штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзера смогут удивить владельцев шевроле следующими особенностями:

возможность диалоговой авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
можно размещать основной блок не только в салоне автомобиля, а и с его внешней стороны;
размеры основных блоков и ключей практически миниатюрные;
подключение охранных систем без единого провода.

вор

Беспроводные иммобилайзера можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в машине невозможно, а найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров такого типа прекрасно сочетаются с автомобилями шевроле и могут работать совместно со стандартными системами сигнализации. При выборе иммобилайзера, человеку стоит сразу уточнять совместимо ли это устройство с автомобилями шевроле abeo.

Существуют ли пути самостоятельного отключения иммобилайзера на шевроле и какие они

На иммобилайзерах всех типов нет специальной кнопочки, при помощи которых можно было бы их легко отключить. Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но способы, которые помогают обойти и отключить систему есть и их несколько. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

специально предназначенные для этого обходчики;
киллеры и эмуляторы;
компьютерные, профессиональные программы;
чип-ключи.

Каждый из этих способов имеет свой принцип работы и прежде чем пользоваться одной из указанных методик, стоит их хорошо изучить. Если человек в этой области не имеет профессиональных навыков, ему будет слегка трудно справиться с задачей нейтрализации иммобилайзера, но и такая возможность полностью не исключается.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Кодовое отключение иммобилайзера – это самый легкий путь нейтрализации охранной системы, но им практически никто не пользуется. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователя ничем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь существуют диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны при помощи меток и авторизация при помощи специального считывателя кодов. В любом из случаев кодовое значение владельцу шевроле abeo будет неизвестно.

Если водитель имеет при себе ключи иммобилайзера или один из них, для того чтобы отключить иммобилайзер на шевроле, он может поступить следующим образом:

аккуратно разобрать корпус ключа иммобилайзера;
извлечь оттуда крошечный чип;
при помощи изоленты примотать чип к антенне иммобилайзера.

Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и извлечь из автомобиля шевроле старую охранную систему.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным. Каждый обходчик имеет свои особенности работы, которые являются действенными для нейтрализации не только иммобилайзеров шевроле abeo, а и для подобных устройств, установленных на других транспортных средствах.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на шевроле при помощи специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться таким методом и отключить иммобилайзер необходимо:

зайти в интернет и поискать официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
скачать или купить одну из профессиональных программ – она должна подходить для отключения иммобилайзера на шевроле лачетти;
активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
заняться процессом деактивации иммобилайзера.

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить.

Зачем владельцы шевроле abeo отключают иммобилайзера

Работоспособность техники напрямую зависит от её показателей качества, наличие дополнительных функций – это преимущество тех, кто готов платить немного дороже. Штатные иммобилайзера на машинах шевроле вопрос надёжно работают, но рано или поздно их придётся отключить. Причин этому может быть несколько. Самыми главными причинами, которые пробуждают потребность отключения иммобилайзеров можно назвать:

неисправности в работе целой системы или каких-то её элементов;
неправильное реагирование иммобилайзера на ключ;
необходимость корректировки или замены некоторых частей системы иммобилайзера;
желание владельца транспортного средства заменить штатной иммобилайзер на более современный и продуктивный вариант;
владелец хочет дополнительно установить стандартную сигнализацию, а её сочетание с иммобилайзером не является возможным.

Эти причины являются для водителей шевроле подталкивающим механизмом, который заставляет их задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

О чём нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на шевроле лачетти

Машина шевроле abeo – это достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец машины пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он делает огромную ошибку. В таком случае машина остаётся без какой-либо охраны.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему стоит помнить следующее:

используя для того, чтобы отключить иммобилайзер обходчик, водителю стоит вести себя очень аккуратно;
при скачивании специальной компьютерной программы стоит убедиться, что она подходит именно для выбранной модели авто;
в процессе демонтажа системы, владелец транспортного средства должен полностью опираться на инструкцию.

Особенно аккуратно нужно себя вести, если иммобилайзер подключался к автомобилю шевроле при помощи проводов, ведь извлекая их можно повредить и важные системы самого автомобиля. Лучше, если отключение будут производить профессионалы, но обходчик или чип из ключа помогут каждому справиться с этим процессом самостоятельно.

Обойти иммобилайзер шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займёт слишком много времени, но кое-какие усилия таки будут полезными.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

alarmspec.ru

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

Практически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство чаще всего является штатным, то есть его устанавливают на вашу машину еще на заводе. За тем “железный конь” отправляется в салон для продажи, где охранную систему приводят в действие. Стандарт этот введен был достаточно давно, потому что создатели автомобилей заметили, что их продукт пользуется не маленьким интересом у угонщиков, и надо бы как-то обезопасить как сами машины, так и их владельцев.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

иммобилайзера призрак

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Машина не заводится даже с “родным” ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
Моргание лампочки на приборной доске;
Потеря ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Эти и многие другие проблемы говорят об аппаратных и программных неисправностях, которые можно исправить, только отключив устройство защиты.

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения – имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Распродажа новых внедорожников

Кредит 9.9%, рассрочка 0%, скидки, подарки!

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

Неисправности и диагностика иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

Иммобилизирующая система (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)

Иммобилизирующая противоугонная система требует диагностики, если невозможно запустить двигатель. Если состояние невозможности запуска двигателя возникает по причине иммобилизирующей системы, то должен быть установлен диагностический код неисправности (Р) 1626, 1628, 1629, 1631.

Блок управления иммобилизирующей системы контролирует обнаружение и показание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Информация о неисправностях передается сканирующий инструмент во время диагностики, но она не хранится в памяти блока управления иммобилизирующей системы.

Несанкционированное использование сканирующего инструмента может быть методом нейтрализации противоугонной системы, поэтому для некоторых процедур сканирующего инструмента нужен пароль. Следующие функции защищены паролем:

кодировка дополнительного ключа.
Удаление всех ключевых кодов.

Следующие функции не требуют ввода пароля:

Считывание данных ключа зажигания с целью определения того, работает ли транспондер или разрешен ли ключ.
Считывание идентификационного кода иммобилизирующей системы с целью подтверждения его соответствия идентификационному коду ЕСМ.

Диагностический код неисправности (DTC) p1626 (mr-140, hv-240), p1628 (SIRIUs)

Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (передача данных не состоялась)

Описание схемы

Если зажигание находится в положении on (вкл.), то ключ проверяется иммобилизирующей противоугонной системой. Пока код ключа считывается блоком управления иммобилизирующей системы, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который повернет цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, сохраненными в памяти блока управления иммобилизирующей системы. Если обнаружен действующий ключ, то блок управления иммобилизирующей системы отправляет сообщение о разрешении передачи данных на электронный блок управления (ЕСМ). В сообщении содержится идентификационный код (Id), который обеспечивает невозможность подмены блока управления иммобилизирующей системы и электронного блока управления с целью нейтрализации работы системы. Если ЕСМ получает недействительное сообщение, то ЕСМ выполняет следующие действия:

Выключает цепь топливного инжектора.

Р1626, 1628 будут установлены, когда

электронный блок управления (ЕСМ) не получает сигнал от блока управления иммобилизирующей системы в течение 1.260 сек после включения зажигания.
Вышеуказанные условия сохраняются до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Р1626, 1628 будут стерты, когда

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду "troUble code clear" (стереть код неисправности).

Р1626, 1628 - Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (передача данных не состоялась)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Присоединить диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставить картридж в диагностический прибор. Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.) Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC). Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Выбрать режим иммобилизирующей системы на диагностическом приборе. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилизирующей системы?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к "Связь между иммобилизирующей системой и диагностическим оборудованием"
2	Прочитать сообщение об идентификационном коде электронного блока управления Immo&, которое появляется после запроса "Диагностика" Сообщение отличается от обычного? Обычное сообщение - Режим ЕСМ: изучен Режим иммобилизирующей системы: изучен Код VIN: тот же	-	Перейти к "Перепрограммирование идентификационного кода"	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить, не разомкнута ли цепь последовательно передаваемых данных между блоком управления иммобилизирующей системы и ЕСМ. Цепь разомкнута?	-	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Отремонтировать цепь для последовательной передачи данных между ЕСМ и блоком управления иммобилизирующей системы. Ремонт закончен?	-	Система в норме	-
5	Заменить иммобилизирующую систему. Перепрограммировать идентификационный код (Id). Перейти к "Перепрограммирование идентификационного кода" в этом разделе. Ремонт закончен?	-	Система в норме	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить ЕСМ. Включить и выключить зажигание в течение более 4 сек. Установите зажигание в положение on. Ремонт закончен?	-	Система в норме	-

Диагностический код неисправности (DTC) p1631 (mr-140,hv-240),p1629 (SIRIUs d4)

Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (неверный ответ)

Описание схемы

Выключает цепь топливного инжектора.

Р1631, 1629 будут установлены, когда

Электронный блок управления получает неверное сообщение с блока управления иммобилизирующей системы более пяти раз.

Р1631, 1629 будут стерты, когда

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду "troUble code clear" (стереть код неисправности).

Р1631, 1629 - Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (неверный ответ)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Присоединить диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставить картридж в диагностический прибор. Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.) Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC). Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилизирующей системы?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к "Связь между иммобилизирующей системой и диагностическим оборудованием"
2	Выбрать строку "Диагностика" в меню диагностического прибора. Прочитать сообщение об идентификационном коде ЕСМ и иммобилизирующей системы &. Сообщение отличается от обычного? Обычное сообщение - Режим ЕСМ: заучен Режим иммобилизирующей системы: изучен Код VIN: тот же	-	Перейти к "Перепрограммирование идентификационного кода"	Перейдите на Шаг 3
3	Заменить ЕСМ. Перепрограммировать идентификационный код. Ремонт закончен?	-	Система в норме	Перейдите на Шаг 4
4	Заменить ЕСМ. Включить и выключить зажигание в течение более 4 сек. Установите зажигание в положение on. Ремонт закончен?	-	Система в норме	-

Ошибки состояния ключа (mr-140, hv-240, SIRIUs d4)

После команды "Кодировка первого ключа" и "Добавить ключ" на диагностическом приборе могут появиться следующие сообщения о Состоянии ключей (Key status)

Состояние "IgnItIon off" (Зажигание выключено). Это сообщение говорит механику о том, что зажигание выключено во время процесса кодировки ключа. Включить зажигание во время кодировки ключа, но не запускать двигатель.
Ключ занят. Можно закодировать только пять ключей. Если нужен новый ключ, то коды предыдущего ключа должны быть удалены. Затем могут быть разрешены до пяти ключей.
сообщение "alreadY aUthorIZed" (уже разрешен). Кодировка ключа осуществляется на ключе, который уже разрешен.
Ошибка no. a3, a4, a5. Нет связи между транспондером в ключе зажигания и катушкой обнаружения. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Попробовать другой ключ: Если другой ключ будет работать, то значит проблема заключалась в первом ключе.
Если попытка использовать другой ключ привела к появлению того же сообщения об ошибке, то заменить детекторную катушку.

Сообщение InvalId KeY (недействительный ключ). Связь между блоком управления иммобилизирующей системы и транспондером ключа не активизировала ключ. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Закодировать ключ. Перейти к "Процедура кодировки ключа"в этом разделе.
Если после кодировки ключа получено то же самое сообщение, то нужно проверить соединение детекторной катушки.
Если детекторная катушка в порядке, то нужно заменить иммобилизирующее устройство. Перейти к "Блок управления иммобилизирующей системы" в этом разделе.

Транспондер не обнаружен (no transponder detected). Причина неисправности может быть в транспондере ключа зажигания, детекторной катушке или иммобилизирующей системе. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Попробовать другой ключ: Если другой ключ будет работать, то значит проблема заключалась в первом ключе.
Если попытка использовать другой ключ привела к появлению того же сообщения об ошибке, то нужно проверить соединение детекторной катушки.
Если соединение детекторной катушки в порядке, отсоедините ее и с помощью омметра проверьте, не разомкнута ли детекторная катушка .
Если детекторная катушка не разомкнута, то заменить блок управления иммобилизирующей системы. Перейти к "Блок управления иммобилизирующей системы" в этом разделе.

Связь между блоком управления иммобилизирующей системы и диагностическим оборудованием (MR--140, HV-240,SIRIUS D4)

Подключить контрольное оборудование как описано в "Инструкция для диагностического прибора".
Если связь между диагностическим прибором и контрольным оборудованием была неудачной, подождать 30 секунд и попытаться снова.
Если связь оказалась неудачной и при второй попытке, то выключить зажигание и проверить провод и коннекторы между клеммой 7 блока управления иммобилизирующей системы и клеммой 7 разъема линии передачи данных (DLC).
Если провод и коннекторы между DLC и блоком управления иммобилизирующей системы в порядке, то заменить блок управления иммобилизирующей системы. Перейти к "Блок управления иммобилизирующей системы" в этом разделе.

Электропроводка кузова АккумуляторПроверка аккумулятора с нагрузкойЗарядка аккумулятораПолка аккумулятораГенераторНеисправности генератораСнятие генератоаРемонт генератора СтартерДиагностика стартераСнятие стартераРемонт стартераСистема освещенияЭлектросхемы системы освещенияНеисправности систем освещенияСнятие блок-фары и замена лампБоковой поворотникПротивотуманная фараЗадний фонарьДополнительный стоп-сигналОсвещение номерного знакаЛампы освещения салона, багажникаПриборыЭлектросхемы панели приборов Неисправности панели приборов Часы на панелиКомбинация приборов, её подсветка, замена лампСнятие приборной панелиМодуль звуковой сигнализацииЗвуковой сигналСтеклоочистители и омывателиЭл.схемы очистителей и омывателейНеисправности очистителей и омывателейРычаг стеклоочистителя (перед)Двигатель стеклоочистителяЩётки стеклоочистителяБачок стеклоомывателяНасос стеклоомывателяШланги и форсунки стеклоомывателяРычаг заднего стеклоочистителяМотор заднего стеклоочистителяФорсунка заднего стеклоочистителяАудиосистемаНеисправности аудиосистемыСнятие аудиосистемыАудиодинамикиАнтеннаНеисправности электрозеркал и подогрева заднего стеклаРемонт подогрева заднего стеклаНеисправности стеклоподъёмниковСнятие стеклоподьёмниковПереключатель люка крышиЦентральный замок и сигнализацияЭлектросхемы замка и сигнализацииСнятие элементов сигнализации и замковИммобилайзерНеисправности иммобилайзераСнятие блока иммобилайзера

lacetti-gentra.ru

Схема иммобилизатора Лачетти | Мой Лачетти

Схема электрической цепи иммобилизатора Шевроле Лачетти

Перевод обозначений на схемах >>>Как читать электрические схемы >>>

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА(№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С102 (контакт 11, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С105 (контакт 4, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С108 (контакт 24, черный)	Кузов – двигатель	Слева от блока предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)	Приборная панель – блок предохранителей на приборной панели	Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель – кузов	Левая часть пространства для ног водителя
С351 (контакт 33, серый)	Кузов – передняя левая дверь	Под передней стойкой со стороны водителя
S203 (красн.)	Приборная панель	За кронштейном аудиосистемы
G203	Приборная панель	За левым кронштейном аудиосистемы