Как разблокировать иммобилайзер skoda. Октавия иммобилайзер
| Электропроводка Предохранители и релеПредоранители на аккумулятореЗамок зажиганияИммобилайзерО системе пуска и подзарядкиАккумуляторная батареяПроверка ЭДС аккумуляораПроверка аккумулятора нагрузкойСтартерИзмерение тока потр. стартераГенераторИзмерение вых. тока генератораФарыПередний поворотникБоковой поворотникЗадний комбинированый фонарьОсвещение номерного знакаСвет в багажникеПрименяемые лампы |
skodaoctavia10.ru
как отключить иммобилайзер
добрый день всем форумчанам,помогите советом и/или кто чем может..,у меня шкода октавиа 1998г. мкп, дизель, недавно столкнулся с проблемой - машинка заводится и глохнет через секунду, при этом моргает оранжевый датчик ключа, хотя 30-40 минут назад она заводилась нормально,такая проблемка с датчиком возникала и раньше, первый раз машинка не заводилась целый день, потом 2 дня нормально ездили, а потом опять не заводилась но после полтора часов экспериментов с ключем(крутили/вставляли другой стороной) - оранжевый датчик перестал моргать - машинка завелась,а теперь опять - но на этот раз уже есть время, и надо разобраться..у меня только один ключ и брелка с кодом ключа нетвот тут уже была упомянута такая проблема: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...18099#p1218099 - якобы отходят контакты от 32х контактного блока управления иммо, я у себя снимал щиток приборов, но у меня там К щитку подходят не два разъёма, а четыре, и 32-х контактного с сигнальными проводами - у меня нет, максиму 11контактный блок(siemens Uh3 4B0955531A - это как оказалось был блок управления двигателем) - а какой блок и как определить какой из них отвечает за иммобилайзер я не знаю, возможно не там ищю.., подскажите кто знает где искать этот блок иммобилайзера?
где то тут я прочитал что на IMMO блоке с 32х контактными сигнальными проводками должен быть прописан 14значный код, в котором 4 последние цифры можно использовать чтобы завести машинку в обход иммобилайзера
вот тут подробно описан вариант обхода иммобилайзера: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...630138#p630138
но где именно найти эти цифры? где этот блок IMMO на котором они должны быть прописаны?
а вот тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...148232#p148232 - говорят что проблема может быть в принимающей антенке иммо, вокруг ключа зажигания, к которой идут тонкие зеленый и черный проводки.. - вопрос: можно ли просто замкнуть/соединить эти провода?, т.к. с иммобилайзером уж слишком много проблем..
напишите кто что знает и чем может помочь напишите, важен любой вариант отключить иммо вообщеспасибо
www.octavia-club.ru
Skoda Octavia | Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя) (дополнительное оборудование)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля.
Операции для аварийного режима работы
|
Рис. 1.8. Контрольная лампа иммобилайзера |
Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).
1. Чтобы ввести пароль, требуется повернуть ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.»), затем в положение «OFF» («Выкл.») согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа имобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2» – два раза и т.п. Если номер цифры – «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.
2. Подождите от 3 до10 с.
3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.
4. После того, как все четыре цифры успешно введены, поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.») и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 с. Запустить двигатель по истечении 30 с будет невозможно.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, можно запустить его в течение 8 с, не производя операции для перехода в аварийный режим работы. |
5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.
|
ВНИМАНИЕ Если не удалось успешно проделать операции для аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать примерно около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если операции для аварийного режима работы успешно произведены, но двигатель не запускается, отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Хендэ. |
automn.ru
Иммобилайзер | VAG-COM
Что такое иммобилайзер и что важно знать о нем?
Устройство под названием иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск двигателя без подходящего ключа. Отдельные компоненты этого составного устройства могут присутствовать во многих частях автомобиля. Различные, отличающиеся друг от друга, противоугонные системы-иммобилайзеры использовались в разные годы на разных моделях автомобилей. Следовательно процедуры взаимодействия с ними также различны. Чаще всего отдельные составляющие иммобилайзера мы можем обнаружить в ключах зажигания, блоке управления двигателем (ECU), приборной панели (если автомобиль не оснащен отдельным блоком, не встроенным в приборную панель). В некоторых случаях другие модули, либо части автомобиля могут быть связаны с иммобилайзером. Например, некоторые новые модели Ауди и Мерседес определяют коробку передач, как части системы иммобилайзера.
Какие автомобили оснащались иммобилайзерами?
В Америке и Канаде большая часть моделей Volkswagen / Audi до 2000 года не оснащались иммобилайзерами. В других странах устанавливать иммобилайзер начали раньше, чем в Америке, или Канаде. На большей части автомобилей модуль иммобилайзера интегрирован в приборную панель автомобиля. Автомобили более высокого класса, например такие, как Audi A5, A6, A8 и Q7 оснащаются отдельным блоком иммобилайзера, доступным по адресу 05 - Acc/Start Authorization. Многие автомобили не принадлежащие американскому рынку, а так же американские VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter/Eurovan (7D) имеют отдельностоящий блок иммобилайзера, доступный по адресу 25.
Какой иммобилайзер у моей машины и какие процедуры доступны?
- Исходя из длины PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) невозможно точно определить поколение/модель иммобилайзера.
- PIN-код иммобилайзера не привязан к конкретной дате выпуска. Скорее он зависит от модели автомобиля, а в некоторых случаях и от Страны/Рынка продажи.
Примечание: Автомобили не оснащенные иммобилайзером не имеют на приборной панели пиктограммы в виде ключа и заведутся и в том случае, если вы просто сделали дубликат ключа. На ключе так же может присутствовать перечеркнутая надпись W, которая говорит о том, что ключ без иммобилайзера.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 1 поколение иммобилайзера.
Ключи, оснащенные иммобилайзером первого поколения обычно имеют небольшого размера букву F на лезвии ключа, которая говорит о присутствии Festcode (фиксированного кода). Автомобили, оснащенные Иммобилайзером 1 поколения продавались по всему миру, за исключением северной америки.
Определить первое поколение иммобилайзера можно исходя из идентификационного/серийного номера. Все VW, Seat и Skoda иммобилайзеры 1 поколения содержат в серийном номере символы 3Z (например, VWZ3Z0S1101234).
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 2 поколение иммобилайзера.
Многие автомобили, проданные в северной америке в 2000-2001 модельного года, оснащались иммобилайзерами 2 поколения. Европейские автомобили оснащались данным типом иммобилайзера начиная с 1998 года. Для того, чтобы достоверно установить установлен ли на вашей машине данного поколения иммобилайзер воспользуйтесь сканером VAG-COM / VCDS: выберите приборную панель (либо адрес 25 - Immobilizer для автомобилей с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите значение поля "Экстра". Вы должны увидеть 14 значный ID-номер, как, например Immo-ID VWZ7Z0W0648696. Там не должно быть 17-ти значного VIN номера.
На североамериканском рвнке для VW кабрио два типа иммобилайзеров 2 поколения, в зависимости от того, когда был выпущен . Ранние выпуски NAR Cabrio с номерами иммобилайзеров 25, начинающиеся с 6H0 - имобилайзеры 2 поколения и 2 типа. Познее идентифицировать иммобилайзер можно было уже по номеру 6X0, что указывало на иммобилайзер 2 поколения 3 типа.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 3 поколение иммобилайзера.
Многие автомобили, начиная с 2002 года, продаваемые в Северной Америке (NAR), как и во многих других местах, оснащались иммобилайзером 3 поколения. Используя диагностический сканер VAG-COM/VCDS выберите приборную панель (либо 25 адрес - в случае с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите в поле "экстра". Там вы должны увидеть 14 - значный ID иммобилайзера и 17 - значный VIN - номер, как, например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка - VIN - номер, а вторая 14-значная строка - ID иммобилайзера. Ключи, которые ранее уже были "привязаны" к аналогичному иммобилайзеру 3 поколения, не могут быть использованы повторно (имеется ввиду иммобилайзер 3 поколения с отличным ID). В некоторых случаях имеет смысл проверить в измерительном блоке (MVB) 081 блока управления двигателем VIN - номер и ID иммобилайзера.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 4 поколение иммобилайзера.
Многие новые автомобили, включая все модели Golf/Jetta (1K) оснащены иммобилайзерами 4 поколения. Существуют многие типы данного иммобилайзера. У многих невозможно вообще нигде увидеть 14-значный ID имобилайзера. Более вероятно увидеть "Плавающее" значение в усоверщенствованном ID иммобилайзера. This Challenge changes every Time Terminal 15 (Ignition) is cycled.
Что необходимо знать, так это то, что модели VW 4A (с адаптацией) имеют серийные номера, содержащие символы VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). Модели VW, использующие VWX (например, VWX7Z0G7051888), либо не показывающие серийные номера вообще, не используют адаптацию, а используют изменяемое "Плавающее" значение в усовершенствованном ID иммобилайзера. Системы с "Плавающим" значением не поддерживаются на данный момент сканероами VAG-COM и VCDS. Это означает, что с данными системами не могут быть выполнены следующие манипуляции:
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 5 поколение иммобилайзера.
На данный момент иммобилайзеры данного типа не поддерживаются. Информация о них недоступна.
Какую информацию необходимо знать перед тем, как проводить манипуляции с иммобилайзером?
Диагностический сканер VCDS может произвести "привязку" (обучение) ключей при наличии у владельца автомобиля PIN - кода. До 2002 года многие автомобили поставлялись с пластиковой карточкой, которая содержала 4 - значный PIN - код. Многие производители, такие, как Seat, Skoda использовали данный метод до 2008 года. До Апреля 2005 года (только Америка) была возможность узнать код у официального дилера посредством онлайн сервиса, введя VIN - номер. К сожалению VW/Audi отказались от данного сервиса ина данный момент официальный диллер не предоставляет информацию о PIN - кодах автомобилей. GeKo - система отправляет теперь PIN - код напрямую официально-зарегистрированному дилерскому диагностическому устройству, которое связывается с машиной и передает ей PIN - код напрямую никому его не показывая.
Многие компании продают программное и аппаратное обеспечение, позволяющее извлекать PIN - код из автомобиля, который затем может быть использован сканером VCDS.
Для Американского рынка автомобилей ассоциация NASTF работает с автопроизводителями, включая Фольксваген груп для того, чтобы определить разрешенные методы доступа к информационным системам иммобилайзера, используя Secure Data Release Model (SDRM).
erWin предлагает свои решения в данном направлении. Более подробную информацию можно почерпнуть, перейдя по следующей ссылке: ОФИЦИАЛЬНОЕ руководство по ремонту VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA.
Приведенная ниже таблица показывает, какие условия необходимы для того, или иного действия. Требования и последовательность действий в различной степени зависят от того, устанавливаемые компоненты новые, либо бывшие в употреблении.
Пожалуйста, учтите, что здесь приведена общая информация и, как и везде, имеют место быть исключения!
| Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | N/A |
| Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
| PIN - код не требуется | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | N/A |
| PIN - код не требуется | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код Б/у блока управления двигателем | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код Б/у блока управления двигателем | N/A |
| Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код приборной панели | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код приборной панели | N/A |
| Необходим PIN - код приборной панели (б/у) | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код приборной панели | Нужны оригинальный и PIN - код автомобиля, необходим PIN - код приборной панели | N/A |
Принцип действия 7 - значного PIN/SKC?
Необходимо ввести следующую информацию:
- 7-значный SKC, подходящий под ваш ID - номер иммобилайзера.
- Дату, когда вами был получен 7-значный SKC код у дилера.
- Workshop Code (WSC) дилера.
- Номер импортера дилера.
7-значный SKC без 3 других позиций бесполезен.
Что еще необходимо сделать после "привязки" ключей?
На большинстве автомобилей иммобилайзер и система дистанционного отпирания дверей раздельны. Исходя из этого, процедуры их "привязки/обучения" должны выполняться по отдельности. Исключения составляют автомобили, оснащенные системой Keyless Access and Start (KESSY). Для данных автомобилей "обучение/привязка" ключей происходит автоматически вместе с привязкой иммобилайзера.
vag-com.by
Иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA Чип ключ.
| Штатный иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA |
| Иммобилайзер первого поколения Audi Volkswagen Skoda |
Система первого поколения имеет выносной штатный иммобилайзер выполненный отдельным блоком, который устанавливался за панелью приборов или в районе рулевой колонки. Основные проблемы, связанные с иммобилайзером первого поколения это потеря данных чип ключа или полная потеря программных данных.
Так-же бывают случаи, когда иммобилайзер выходит из строя по железу. То есть выходит из строя его аппаратная часть, так как ресурс радиоэлементов за 10 и более лет уже выработался. Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то можно попробовать адаптировать чип ключ заново, но даже если процедура адаптации пройдёт успешно, то это не надолго.
На старых автомобилях оборудованных иммобилайзером первого поколения будет целесообразней отключить штатный иммобилайзер и поставить дополнительный иммобилайзер, что бы не оставлять ваш автомобиль без противоугонной функции.
| Иммобилайзер второго и третьего поколения AUDI VOLKSWAGEN SKODA |
Штатный иммобилайзер второго и третьего поколения на автомобилях Audi Volkswagen и Skoda интегрирован в комбинацию приборов.
В случае замены приборной панели необходимо заново проводить процедуру адаптации панели приборов и блока управления двигателем, а так-же адаптировать чип ключ с иммобилайзером.
Типовой неисправностью иммобилайзера второго и третьего поколения является то, что иммобилайзер перестаёт распознавать чип ключ.
Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то необходимо попробовать его адаптировать, используя диагностическое оборудование и секретный пин код.
Когда пин код для адаптации чип ключа неизвестен, то необходимо обратиться к официальному дилеру.
Если у вас всё в порядке с документами на автомобиль, но официальный дилер по каким либо причинам не может вам предоставить пин код или предлагает купить новую комбинацию приборов, то вы можете обратиться к нам.
Когда процедура обучения чип ключа не проходит, то это говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт комбинации приборов по данному дефекту обойдётся примерно 5000р.
Если ключ периодически не распознаётся или отсутствует связь с блоком управления двигателем, то это так же говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт по данному дефекту стоит 5000р. Микросхемы для ремонта есть в наличии новые!
| Отключение иммобилайзера Audi, Volkswagen, Skoda. |
На старых автомобилях AUDI, Volswagen, Skoda, оборудованных штатным иммобилайзером первого и второго поколения можно отключить штатный иммобилайзер в блоке управления двигателем, либо путём переделки самого иммобилайзера. Отключение штатного иммобилайзера Audi, VW или Skoda целесообразно, когда иммобилайзер выходит из строя или перестаёт распознавать чип ключ, а так-же если данные иммобилайзера полностью уничтожены вследсвии плавной усадки аккумуляторной батареи.
Для отключения иммобилайзера вам необходимо снять блок управления двигателем если иммобилайзер интегрирован в комбинацию приборов, или immo-box если штатный иммобилайзер выполнен отдельным блоком. На большинстве автомобилей Audi штатный иммобилайзер находится за приборной панелью. На автомобилях VW и Skoda слева от рулевой колонки.
На автомобилях оборудованных штатной противоугонной системой иммо-3, а это автомобили, выпущенные после 2000 года, отключить иммобилйзер можно только в блоке управления двигателем. Такая процедура целесообразна, например, когда вышла из строя комбинация приборов или при замене блока управления двигателем, купленным на разборке.
На данный момент времени можно отключить иммобилайзер в блоках управления двигателем EDC15, EDC16, SIMOS, ME7.x, BOSCH M3.x. MSA1.x. - 3000р. EDC17 MED17 - 8000р.
В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Если у вас есть возможность прочитать и записать прошивку, мы можем её отредактировать и отправить по электронной почте.
По любым интересующим вас вопросам звоните нам по телефону указанному в разделе контакты.
|
Адаптация блока управления двигателем: EDC16, EDC17, MED17, MED9, Simos petrol, SIMOS PPD Diesel, ME7.5.20, ME 7.5.30
|
www.electron-avto.ru
Как разблокировать иммобилайзер skoda. Тенденции, объявления, видео
Skoda Fabia Combi Combi 1.4 AME › Бортжурнал › Проблема с иммобилайзером. Протирка WDшкой не помогла. Недели две регулярно вводил на приборке код разблокировки иммобилайзера, чтобы поехать.
Как разблокировать иммобилайзер своими руками? Есть два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с ИК-передатчиком и разблокировка кнопкой управления ц\з.
Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны. Отключить иммобилайзер Audi, Volkswagen, Skoda. Адаптация блока управления двигателем Simos petrol, SIMOS PPD Diesel, ME.
Иммобилайзер - что это такое? Изучаем основные неисправности иммобилайзера. Если это случилось, можно попробовать его адаптировать, применив диагностическое оборудование, а также его секретный пин-код. Отключение иммобилайзера Audi, Volkswagen, Skoda. Потом жара спала и ошибка опять исчезла… У меня та же беда.
Как разблокировать иммобилайзер?
Проблема с иммобилайзером Fabia I. Добрый день уважаемые владельцы ШКОДА ФАБИА! У меня проблема с запуском двигателя: - не запускается мотор, а на панели приборов появляется моргающий значек машинки с ключем....
Насколько я понимаю иммобилайзер не может связаться с ключом. Авторизованный сервис ШКОДА - не делали диагностику,а сразу заявили что надо менять катушку, комплект ключей и все личинки...
Обратился к специалистам по сигнализации и ключам по знакомству. Плохой сигнал от антенный к ключю. Специалисты рекомендовали сначала заменить антенну и понаблюдать некоторое время, если проблема повторится, то менять бортовую панель, значит вся проблема в ней.
СКАЖИТЕ, сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой, подскажите способы решения? Всегда выбирайте самый сложный путь - там вы не встретите конкурентов! Все ключи исправны, мы их проверили. Сегодня попробуем сменить антенны вокруг замка. Вопрос, может кто знает, как можно иммобилайзер отключить на совсем, или обходить его....
Но вот на прошлой недели в четверг я приехал на работу и вечером сел в авто ,повернул ключ и. Отащили меня к дому на тросе. Начал обзавинвать Ярославль , живу я там.
Позвонил , договорился , притащили меня к нему. Как он обьяснил это болезнь Шкод Фабий. Вся прблема в приборной доске, там запитан имобилайзер. До кучи сделал диагностику движка, ь заслонку почистили, пару ошибок убрали. ENik писал а : какая фабия?
Кирилл Владимирович писал а : у меня аналогичная проблема... MIXACatc писал а : Имобилайзер у Шкод Фабий это болезнь. Только хирургическое вмешательство Всегда выбирайте самый сложный путь - там вы не встретите конкурентов! У меня тоже проблемма с иммобилайзером. Он глушит машину когда в салоне стает жарко например, если машина постояла на солнышке летним днем. Машина заводиться, но раза с десятого. В прохладную погоду проблемм не знаю. Когда завожу машину, то она в первый раз заводится, но ее тут же глушит иммобилайзер и на панели загорается лампочка машинка с ключиком.
Далее приходится несколько раз поворачивать ключ на старт и обратно, то раза с десятого лампочка перестает гореть и машина заводится. Такая проблема и у меня случилась. Поначалу изредка моргал иммобилайзер потом все о. Может проблема в сигналке с автозапуском, када её ставили то чип вынули о поставили в обходчик иммобилайзера, может просто антена далеко. И ещё вопрос часто ли чип сгорает, и если да то что делать с машиной? Как можно заказать комплект ключей и их обучить, сложно ли это?
Тихой тёмной ночью приехал к дому,после суток простоя с уверенность повернул заветный ключик в замке.... Там она и завелась ,но вердикт после диагностики показал ,что иммобилайзер не признал ключь. В настоящий момент машина в ремонте. Skoda Fabia Club — Клуб Шкода Фабия.
Ремонт иммобилайзера Ауди А4 Б5, Repair immobilizer
disaindom.ru
Как отключить иммобилайзер Skoda octavia
Отключение иммобилайзера шкода октавия
Как отключить иммобилайзер
Skoda Octavia fabia не заводиться, не видит ключ.
Как "отключить" иммобилайзер
отключить иммобилайзер ваг заводилка быстрый старт vag audi vw seat skoda edc17 med17 immo off сеат
Вскрытие замков Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Как разобрать замок зажигания SKODA OCTAVIA
проверка обходчика имобилайзера
Ремонт иммобилайзера Ауди А4 Б5, Repair immobilizer
Skoda Fabia - zablokowany immobilizer
Также смотрите:
- Всем модели Шкода
- Кнопки обогрева сидений на шкоде
- Как установить задние колонки на шкоду октавия
- Шкода фабия пропал километраж
- Моторы Skoda октавия
- Дефлекторы для Шкода йети 2015
- Полноприводная Шкода 2010 года
- Перепрошить шкоду октавию
- Бампер зад на шкоду октавия
- Стойки багажника Шкода ремонт
- Майки на автомобильные сидения Шкода
- Замена гофры на глушителе Шкода октавия тур
- Когда менять тормозную жидкость на Шкода фабия
- Штаны для Шкода фелиция
- Уходит охлаждающая жидкость Шкода октавия
www.smoov-skoda.ru
