Иммобилайзер Ford(Форд),Mazda(Мазда). Иммобилайзер форд


Как Обойти Иммобилайзер Форд Транзит ~ VESKO-TRANS.RU

Обход штатного иммобилайзера

Современные авто обустроены встроенными системами защиты от не санкционированного пуска мотора. Эта система именуется штатным иммобилайзером. Более нередко встречаются авто, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) в главном Европейские и Азиатские и VATS (Vehicle Anti-Theft System) в главном Южноамериканские. Штатный иммобилайзер на прямую связан с ключом автомобиля. В ключе находится ЧИП (для автомобилей оборудованых иммобилайзером RFID), код которого прописан в памяти штатного иммобилайзера и если ключ не будет опознан как собственный, движок автомобиля, заводиться не будет. Для автомобилей с системой VATS, ключ обязан иметь определенные свойства (резистивное сопротивление) только тогда он будет опознан как собственный, а не чужой и движок автомобиля будет заводиться и работать нормально. Производители всегда усложняют и развивают системы штатных иммобилайзеров, употребляются все более совершенные ключи шифрования: часть автопроизводителей уже стопроцентно перебежала от 40-битного шифрования к 80-битному, все это усложняет возможность не санкционировано обойти штатный иммобилайзер.

Зададимся вопросом: " Когда наступает необходимость обойти заводской иммобилайзер и завести двигатель?"

  1. Если необходимо угнать автомобиль
  2. Если произошла утрата ключей либо вышел из строя штатный иммобилайзер"
  3. Если желаем установить Автосигнализацию с автозапуском

По поводу первого случая: (Обход штатного иммобилайзера при угоне)

Каждый автоугонщик чтоб угнать автомобиль, должен обойти его штатный иммобилайзер. Эти задачки они решают по различному.

  • Использовать принесенный с собой приготовленный блок управления движком и подключив его заместо родного.

как обойти иммобилайзер форд транзит

  • Использовать особое программное обеспечение, которое может завести движок, довольно подключить его к диагностическому разъему автомобиля.
  • Использовать особые эмуляторы штатного иммобилайзера, которые подключают заместо него к тому же разъему. ( Например при угоне неких автомобилей Audi и VW довольно снять разъем с приборной доски и вставить заместо нее приготовленный эмулятор и "вуаля" сломали замок и движок заведен, а "штатный" отдыхает. Та же "песня" и с EWS Бмв и др. ).

По поводу второго случая: ( Поломка иммобилайзера или чипа )

Вопрос решается перепрограммированием блока управления движком, чтоб он работал не зависимо от того есть штатный иммобилайзер либо его нет. Также как и в первом случае можно использовать эмуляторы и особые программки. Оборудование и Эмуляторы продаются в неких веб магазинах и в принципе отключение можно сделать самому. В Польше есть компания CarLabImmo она интенсивно занимается вопросами отключения штатных иммобилайзеров. У их можно приобрести эмуляторы и другое оборудование для отключения иммобилайзеров. Есть онлайн программа IMMO BYPASS ON-LINE. Оплатив ежегодный взнос получаете доступ и вперед, отключать и обходить штатные иммо. Из интересных "приблуд" есть "BYPASS – AUDI, SEAT, SKODA, VW" позваоляет в случае поломки или утери чипа завести автомобиль, отключив штатный имобилайзер за несколько секунд, просто воткнув его в диагностический разъем автомобиля. Конечно это оборудование и знания нужно использовать в мирных целях, для помощи людям.

По поводу третьего случая: ( Автозапуск — Обход Штатного Иммобилайзера )

Этот случай отличается от двух предыдущих тем, что при организации дистанционного запуска двигателя, нужно обойти штатный иммобилайзер кратковременно, для текущего запуска, в дальнейшем сохраняя все функции штатной охраны автомобиля, для лучшей защиты его от угона и безошибочной работы систем связанных с ним. Для решения этой задачи можно использовать несколько вариантов оборудования и способов:

Обходчик иммобилайзера системы RFID

как обойти иммобилайзер форд транзит

Читайте так же

Все обходчики такого типа похожи по конструкции и схеме подключения. По сути это удлинитель для считывания ключа/чипа с возможностью включить и выключить этот удлинитель. За включение и отключение отвечает сигнализация или устройство осуществляющая непосредственно запуск двигателя автомобиля. Такой удлинитель даёт возможность спрятать ключ/чип поглубже от глаз и рук не добрых людей, что значительно повышает защиту автомобиля. Главным отличием обходчиков, является организация управления включением и отключением . В одном случае управление происходит по проводу минусовым потенциалом (при таком управлении есть опасность. что угонщик найдя блок сигнализации с эмитирует управление обходчиком и обойдет штатный иммобилайзер как это делает сигнализация) , а в дру гом случае, управление по проводу осуществляется кодовой посылкой, что более надежно защищает автомобиль от возможности угона (угонщик не сможет управлять обходчиком, даже если он добрался до установленной сигнализации с автозапуском) . Кодовый обходчик имеет Pandora и др.

как обойти иммобилайзер форд транзит

Рассмотрим принцип работы простого обходчика иммобилайзера. Обходчик состоит из 2-х кольцевых антенн, встроенного реле и корпуса с разъемами и платой где все это размещено .При помощью двух кольцевых антенн, сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда и обратно. Одна из антенн расположена рядом со штатной антенной, а другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри обходчика. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Реле служит для соединения этих антенн во время дистанционного запуска и разъединяет их по окончанию работы двигателя или срабатыванию сигнализации. Реле управляется двумя проводами, на одном присутствует напряжение +12В ( постоянное или при включении зажигания не принципиально), другой служит для управления минусовым потенциалом. Когда на обоих концах катушки реле есть напряжение, оно включается и своими контактами соединяет провода колец образуя замкнутый контур в котором идет энергоинформационный обмен. Схемы подключения обходчика представлена на рисунках Схема 1 и Схема 2.

Проблема со штатным иммобилайзером Ford Transit 2006.

Ремонт проводки Ford Transit 2006. Первый симптом — мигает лампа иммобилайзера при включении зажигания.

 

Удаление иммобилайзера

В первой части обзора продемонстрированы основные уязвимости штатного иммобилайзера. В зависимости от…

как обойти иммобилайзер форд транзит

как обойти иммобилайзер форд транзит

Обходчик иммобилайзера системы VATS

как обойти иммобилайзер форд транзитАвтомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. как обойти иммобилайзер форд транзитОбычно резистор имеет сопротивление 390-11800 0м. Сопротивление этого резистора индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы обойти такой иммобилайзер и завести автомобиль, нужно подключить резистор вместо ключа к проводам VATS. В автомобиле провода VATS — это два провода выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным: Два Белых провода или один Фиолетово-Белый, а другой — Бело-Черный или Желтый и Оранжево-Черный. Эти 2 провода часто заключены в Оранжевый, Белый или Чёрный кембрик.

как обойти иммобилайзер форд транзит

  • Сначала находим нужные нам провода и разрезаем любой из них.
  • Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для этого :
    1. Устанавливаем селектор мультиметра в положение измерения сопротивления
    2. Поворачиваем ключ зажигания в положения зажигание
    3. Подключаем мультиметр одним щупом на отрезанный провод который идет от замка, а второй щуп на не разрезанный провод.
    4. Записываем показания сопротивление с точностью до двух знаков после запятой
    5. Чтобы быстро подобрать сопротивление, лучше воспользоваться переменным, многооборотным резистором. Если подбирать постоянные резисторы, то их погрешность не должна быть более 5%, чтобы не возникало проблемы с запуском.
    6. По схеме А через контакты реле подключаем "подобранный" нами резистор к проводам. Разрезанный провод идущий от замка подключаем к НЗ контакту реле. Другой конец разрезанного провода подключаем к Общему контакту реле. Нужное нам сопротивление одним концом подключаем к НР контакту Реле, а другим концом к не разрезанному проводу. Обмотку реле одним концом подключаем к +12 Вольт, а другой конец подключается к сигнализации с управлением (-) для включения обходчика.

Бесчиповый обходчик иммобилайзера

Если для обычных обходчиков требуется чип узнаваемый автомобилем, то для новых обходчиков не требуется ключа или дополнительного чипа. Решение, предлагаемое производителями обходчиков, просто по элегантности и крайне серьёзно по воплощению.

Замки зажигания современных автомобилей это не просто коммутатор силовых цепей, а сложные электронные устройства с CAN шиной и слаботочными цифровыми цепями. Причем ключи тоже претерпели изменения, не нужно вращать ключ для запуска двигателя, а просто нужно вставить ключ в специальный приемник и воспользоваться специальной кнопкой старт/стоп. Поэтому обойти штатный иммобилайзер и запустить двигатель традиционным способом иногда не представляется возможным. Решить эту проблему с легкостью могут современные бесчиповые модули запуска двигателя автомобиля.

Давайте разберемся, как они работают. Классический обходчик работал на высокой частоте, в нужный момент транслируя сигнал от запрятанного чипа. Однако есть

как обойти иммобилайзер форд транзит

еще одна линия связи, в которую можно подать посторонний сигнал. Это линия иммобилайзер – контроллер. В одних автомобилях это один провод во многих это два провода обмена протоколами. Если разгадать протокол обмена, останется подать нужный сигнал в нужное время. Для взлома протокола используются мощности так называемых "облачных сервисов" — кластеров мощных вычислительных комплексов, которые за считанные минуты решают поставленные проблемы.

Читайте так же

как обойти иммобилайзер форд транзитВ процессе установки обходчик подключается к автомобилю дважды: сначала для сбора информации, потом — после подключения к компьютеру и дешифровки — окончательно, для функционирования в составе комплекса автозапуска. Например, для автомобилей Ford такое решение позволяет отказаться от использования дилерского оборудования. Для установки достаточно одного ключа который есть у владельца.

Другое направление в развитии обходчиков — это их использование в «самодостаточном» режиме отдельной установки (обычно это называется «Stand-Along mode»). Электроника современных автомобилей весьма часто позволяет использовать для запуска двигателя CAN-команды и/или слаботочные импульсы управления. К примеру автомобили Mitsubishi можно завести используя специальные CAN-команды. Обходчик в этом случае нужно подключить только к CAN-шине. Здорово не правда ли!

Бывают и более сложные Комбинированные схемы подключения. Например обходчик подключенный к линиям данных, дополняется одновременным подсоединением к CAN-шине (или даже одновременно к двум шинам: моторной и салонной). Иногда для запуска необходимо одновременно производить обмен данными по всем этим линиям, иногда подключение к CAN-шине требуется для однозначного определения модели автомобиля (и в дальнейшем может не использоваться). В качестве примеров можно сослаться на автомобили KIA и Nissan.

На рынке бесчиповых обходчиков и модулей запуска двигателя, лидером является Канадская компания Fortin. Модули Fortin позволяют обойти штатный иммобилайзер практически на всех автомобилях, а благодаря дополнительному функционалу обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.

В качестве примера перечислю некоторые устройства Компании Fortin:

  • Fortin EVO-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя, Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Поддерживает 2570 моделей авто)
  • Fortin KEY-OVERRIDE-ALL ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Универсальный контроллер объединяющий несколько модулей обхода штатного иммобилайзера в одном корпусе. Поддерживает более 1000 моделей автомобилей. )
  • Fortin INT-BMW2 ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Интерфейсный модуль для универсального подключения систем удаленного запуска двигателя к автомобилям марок BMW и Mini Cooper. Применим для любого типа трансмиссий автоматической и ручной. Не требует программирования.)
  • Fortin EVO-RIDE ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Специализированный модуль обхода штатного иммобилайзера. Работает со всеми 40-битными and 80-битными кодировками ключа для автомобилей Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus и Scion. Самообучающийся, наличия в автомобиле ключа не требует.)
  • Fortin EVO-CAN ( Бесчиповый модуль запуска двигателя — Контроллер сочетающий в себе функционал модуля обхода штатного иммобилайзера и модуля сопряжения с CAN-шиной. Благодаря функционалу, обеспечивает простоту и удобство подключения внешних охранных систем и модулей автозапуска.)
  • Fortin EVO-CHR ( Бесчиповый модуль запуска двигателя Универсальный модуль ВСЕ-В-ОДНОМ, обладающий функционалом модуля зажигания с обходом штатного иммобилайзера и интерфейсом шины CAN. Совместим почти со всеми системами запуска двигателей марок Chrysler, Dodge и Jeep выпускавшихся в период 2004-2010г.)

Более подробно о "Фортин" можно посмотреть на сайте Проекта Фортин-Россия.

Обходчик иммобилайзера своими руками

как обойти иммобилайзер форд транзит

как обойти иммобилайзер форд транзит

Сделать обходчик самому не сложно. Для этого вам понадобиться провод сечением 0,2 — 0,25 мм ( Лучше использовать тонкий трансформаторный провод покрытый лаком, но можно использовать и другой провод в изоляции), 12 В реле с нормально разомкнутыми контактами, Запасной ключ с чипом или просто чип вынутый из ключа.

Нужно сделать катушку для замка зажигания, сделать катушку для ключа с чипом и подключить эти катушки к реле по схеме B .

Катушку для замка можно сделать намотав провод поверх штатной катушки. Количество витков от 10 до 50, подбирать количество витков в каждом случае лучше индивидуально.

Читайте так же

vesko-trans.ru

Иммобилайзер Ford(Форд),Mazda(Мазда). | Ремонт Электрики и Электроники FORD (ФОРД),MAZDA(МАЗДА),CHEVROLET.

иммоИммобилайзер это штатное устройство,которое лишает подвижности автомобиль.Иммобилайзер является противоугонным средством,включение и выключение которого доступно только владельцу автомобиля.Принцип работы этого устройства состоит в блокировке основных цепей питания автомобиля.Включение,выключение иммобилайзера происходит при помощи электронного чип-ключа который вставляется в личину зажигания автомобиля.На современных автомобилях иммобилайзер встроен во многие электронные блоки автомобиля:PCM,ECU,BCM,HEC,IC,ABS.Если вы заменяете один из этих блоков,автомобиль перестаёт заводится(активируется иммобилайзер).Наш сервис решит любые проблемы данного рода.

Индикация иммобилайзера(IMMO) на Ford Focus 2(рестайл и дорестайл).

Индикатор(лампочка) иммобилайзера на Ford Focus2 находится по середине щитка приборов между индикатором охлаждающей жидкости и индикатором уровня топлива в баке.

рестРестайл                  дорестДорестайл

Система иммобилайзера работает следующим образом:

При включении зажигания система иммо распознает чип-ключ,который ранее был записан в ваш автомобиль(Обычно,это два ключа которые имеются у хозяина автомобиля),автомобиль заводится(Индикатор иммо при включении зажигания загорается,и после 4 секунд тухнет.)

Если же индикатор иммо при включении зажигания моргает в течении одной минуты,либо горит постоянно,это означает то что иммобилайзер не распознал чип-ключ автомобиля(двигатель не заводится).При возникновении такой неисправности,рекомендуется обратится в нашу сервисную станцию Ford.

Дизельные двигатели Ford очень часто сталкиваются с такой проблемой как «утеря«ключа иммобилайзера,то есть иммобилайзер стирает идентификацию(id) ключа.Причина этому -полная разрядка аккумулятора автомобиля.Для решения такого рода неисправности возможен выезд нашего специалиста,который в течении короткого времени пропишет ключ в ваш автомобиль.

Индикация иммобилайзера(IMMO) на Ford Focus 3 и Mondeo 4.

Индикатора(лампочки) иммобилайзера на Ford Focus 3,Mondeo 4 — нету.Если в автомобиле появилась неисправность связанная с иммобилайзером,на щитке приборов появляется надпись»Иммобилайзер неисправен» либо «Иммобилайзер включен«.

ff3

Коды неисправностей связанные с иммобилайзером автомобиля.

  • B13D3 — неисправность передатчика PATS,припятствие в работе или блокировка элемента или системы.
  • B1026 — замок рулевой колонки.
  • B10DA — Pats идентификатор цели

fordfrezer.ru

Как разблокировать иммобилайзер Форд Мондео

Удаление иммобилайзера

Если не работает иммобилайзер.

Mondeo. Ошибка ИММО.

Программирование ключа Jaguar для Ford Mondeo Mk3 (T-80)

Как отключить иммобилайзер

16. Как отключить иммобилайзер (на Акценте-пример) и других.

Проверка штатного иммобилайзера Форд Фокус 2

Активация штатной сигнализации Ford Mondeo 4

Мондео ремонт эбу

Прописать чип ключ Ford Focus I 2000 г.в.,полная потеря ключей , Раменское, Жуковский, Москва

Также смотрите:

  • Стук в руле Форд Транзит
  • Ford Focus 3 wagon механика
  • Объем заправочных жидкостей Форд Фокус 2
  • Форд рейнджер 2013 пороги
  • Форд куга 2015 коробка автомат или робот
  • Замена выключателя заднего хода Ford Fusion
  • Сальники гур для Форд Мондео 3
  • Ремонт Форд ф250
  • Форд лтд краун виктория универсал
  • Запчасти на Форд Фокус 1 поколения
  • Управляющий компанией Форд
  • Подвеска Форд Фокус 2 правый
  • МКПП Форд проуб
  • Втягивающее реле стартера Форд Мондео 1993
  • Автовести россия 24 тест драйв видео Форд куга
Главная » Популярное » Как разблокировать иммобилайзер Форд Мондео

fordport.ru